【スズキ】アルト Part86【燃費38.3km/L】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
まあ予想CGだからな
当てに成らんよ、でも目つき悪い CGはどうでもいいんだけど、現行が2014年の12月発売だよ
2019年10月発売でもまだ役5年、はやすぎひんかねえ まあやるなら、リヤウインドウはもっと立ててほしい、後席座ると頭ぶつけるのは簡便
顔もなんというかもうちょっとラインを増やしてほしい、ツルンとしすぎて安もんくさいから
あとAGSをもっと増やして、最低グレードのみってのはちょっと >>8
https://youtu.be/XVApzoqJHWE
メスに噛みついたオス。すると徐々にメスの体に同化しはじめ、吸収されてしまいます！オスは脳も心臓も吸収されて自我を失い、精巣のみが残ります。こ、怖すぎる。 >>7
素アルトの今時珍しいグリルレス好きだけどなあ
今の世間の受けは悪そうだけど 週刊実話読んで実話だと思っちゃうタイプの人なのかな？ >>7
後ろよりかフロントウインドウを立てて欲しいわ
すぐクーペ感出してデザインの差別化しようとするから狭くてかなわん
もっと質実剛健な軽に立ち返れ、だ >>17
エコ路線の車がフロントウィンド立てるのは難しいんじゃね？
ジムニーやハスラーみたいなSUV系統ならともかく。 アルトXグレードに 5AGSの設定を追加して欲しい。 ラパンやトコットはFウインド立ってるよねえ、
ハスラーもかなり立っててウインドが遠いｗ、
で屋根が長いから信号が見難いｗ ＦのAGSからワークスAGSに乗り換えたけど別物だった。
ワークスはトルクで走りFはエンジン回して走るバイクの感覚。 >>24
乗り換えたい
っていうかフィットに乗り換えたいw
燃費いかほど？15くらい？ 個人的に楽しいのはMモード多用でエンジン回して走るFかな。
ワークスになってからほとんどDモードで足りる。
素のアルトからは1ランク上の車と思える変速マナー、静粛性、安定感には驚いた。 今朝、バスの中からアルトに乗った、多分通勤途中の女性を見かけたわ。
シートとミラーの色からMC前のFだと分かった。MTかAGSかまでは分からんが、カラーはブラウン。
トールワゴンやらハイトワゴンタイプの軽が多い中、シンプルなハッチバックタイプの軽で、
潔く一番安いモデルをチョイスするあたり、すごく「等身大」っていう言葉がピッタリの印象を受けた。
アルトって車も乗ってる人も背伸びしてないから、なんか見ててホッとするな >>1乙
キャロルのホームページを見たけどHIDが標準だわAGSが無いわ黒が無いわ
ハンドルは全部銀色付きだわで結構差別化されてる 果たしてキャロルのシートの色は本当に違うのだろうか
展示車が皆無なだけに確認し難い えっマジでと思ったけどFは色以外アルトと変わらなかった アルト。これ以上進歩の余地があるのかね。CVTにはエネチャとか色々進歩がありそうだけどFMTはこれが完成形だよね。 これ以上軽くしても安定性が削がれるだけだし、電スロのレスポンスの悪さも低燃費の為だし、もっとスポーツ走行したい人にはワークスやスイスポ用意してるし、機械的な部分は特に弄るとこないかな
R06Aもレシプロとしては完成されててスズキも気に入ってるみたいだし次のFMCはエクステリアとインテリアの変化くらいか
問題は次の次のFMCでEVアルトがdebutされるか(;´･ω･`) カーテンエアバックやらACC付けるとかそういう方向だろ
全車標準とはならんかもだが >>29
AGSでしょ
走ればいい安いヤツのチョイスかと AGSおもろいよね、あのMTが自動で動くという違和感、なんか楽しい >>28
ワークス買うなら30万円足してスイスポ買うよな >>39
それは微妙
毎年の税金が3倍以上
車検費用が少なくても2万は違う
片やハイオクで良くてリッター18km、片やレギュラーで良ければリッター20km以上
高速の通行料金も結構違う
その差を考えてもスイスポのほうがいいと言えるかどうかによる >>41
都心住みだったらレンタカーでその都度 違う車に乗ったほうがいいよ 「必要性なので」とは？
「必要なので」だろ
都心だったら電車のほうが便利 >>40
経済性主体で考えるなら最高峰はアルトバン
税金最安
燃費最高峰
物が一番積める
車中泊にも最適
質実剛健を極める賢者の選択する車 だいたい仕事で使うのに「軽箱でお釣」っておかしいだろ
仕事で使うんだったら個人的事情じゃなくて「仕事で必要な車」を選ぶだけだろ >>46
それ、俺にレスされても…
どうでもいいとしか言えない 次は快適性に振ったターボモデル出ないかな
ターボRSをおとなしくしたような、新東名120キロで走っても余裕ありそうなやつ >>49
あ～分かる
速さは求めてないんだよね
現行のスイフトやバレーノみたいに普段はターボ効いてなくて、アクセル踏んだ時だけモアトルク
ターボのくせにノンターボと比べても燃費悪くないってヤツだよね 俺もそれ希望
Ｘ海苔だが、単身赴任の為
片道400キロを快適に、低コストで移動できるクルマが欲しいな >>52
毎年の税金が2倍以上
車検費用も少なくても2万は違う
高速の通行料金も結構違う
無用に大きい 速く走るためのターボじゃなくて、加速したい時にギアを落とさずに済ませるためのターボ そう思わないとメンタルが保てないんですね？
精神を患ってると、いろいろと大変ですね それでは答えになってないという事が、まだ理解できませんか？ おいらのアルトちゃんが入院しました
また結構かかる模様
AGSが気に入って買ったわけじゃないけど、これほど故障が続くと
AGSやめとけばよかったと思う今日この頃いかがお過ごしですか？
とりあえず保証期間中だから修理代はかからないが20万キロ
乗ろうと思ってただけに有料修理になった場合どうするか悩みどこだね
いまのところ中古のフィットでいいかななんて考えが・・・
新車購入3年目6万5000kmで乗り換えですか？w
車検前に乗り換えとかなんだよってw >>60
単に車に良くない運転してただけだろ？
会社の営業用のアルトバンはお宅のと同年度で倍は走ってるが何ともない。 >>59
素アルトはあくまで街乗り用で、お前が望むようなターボモデルは需要が少ないんだよ
だからターボＲＳはコケたんだろ
諦めろ期待しても無駄。それが俺の答えだ >>39
高速も走るならスイスポ
下道だけならワークスかな 今のアルト
・F MT/AGS
・L CVT
・安全装備としては、衝突安全が脚光
街中の言葉「えー、この車、マニュアルなの！？」「シフト操作って面倒くさくね？」
20年～25年後のアルト
・F CVT（人が運転）
・L 完全自動運転（ハンドルもブレーキも無し）
・EVと衝突安全は全車標準装備
街中の言葉「えー、今どき、自分で運転してんのかよ」「ママー、あの車、変な輪っか（ハンドル）がついてる」
アルトに限らず、あらゆる車がこうなるんじゃないかな、と・・・・・・つまるつまらないは別として。
一部の高級車（センチュリーなど）は、「運転手を雇えるカネ持ちである」というステータスのために、敢えて手動運転モードを残すかもしれんが。 >>64
車に搭載できる程度のAIで、そこまでできるようになるかどうか…
ましてや現代人にとってのアルトと同じ程度の値打ちで… >>49
素のアルトからワークス乗り換えて充分快適だぞ。
良くできたコンパクトな感じ >>60
それは当たりの車ってことだろ 大切にしろよ 末期のKeiみたいに、アルトもNAとターボの2グレードに絞り込んで良いと思う。
RSの敗因は中途半端なスペシャリティ感であって、コモディティな位置づけのターボ車であったらまた評価が違ったであろう。 >>40
素アルト乗ってるけど、金掛けるならスイスポ買うな
いやだから素アルトなんで、どうせ買うならワークスよりスイスポかな 俺の中では色付きのミラーやワンポイントが大幅マイナス >>68
ＮＡの素アルトとターボのワークスじゃいかんの？
ＦのＭＴ乗りだけど、ターボは正直いらんわ
非力だけど楽しいし燃費良いし安いしＮＡこそアルトの本命だと思う
ターボが欲しい人はワークス買えばいい >>72
一番楽しいアルトFの5MTが一番安いってなんか笑っちゃうよな
速い速いって書き込むと貧乏人が馬力の少ない車だもんだから負け惜しみでそう書き込んでるんだと思われるだろうけど本当に速い
１速発進でも２速発進でも発進直後はもたつくことになるけど２速で60km/h
３速で80km/h
４速で100km/h
くらいで５速に入れたら宇宙へ飛んでっちゃう
そのくらい速い 100万円台でMT車いっぱい用意してくれてるのスズキ位しかないもんな、ありがたやありがたや >> アルトFの5MT
なぜ、MTだけエンジンパワーが弱いの？ （数値小さめに）スイフトも馬力小さめになってんだろ？ >>65
安全装備の高騰と規制強化で、安い自家用車自体、絶滅すると思う。20年たたずにそうなる。
30年後には手動運転で公道走るの禁止さ >>76
差別化で最廉価モデルは誰も買いたくないくらいショボくしないといけないの
スズキが売りたいのはせめてL以上だから。ま、俺はFMTこそ珠玉のモデルだと一発でわかったがな。
AGSは一応スズキの目玉商品として鮮烈デビューしたからVVTくらいお中元代わりよ >>76
アルトバンと共通だから
VVTついてない NAもバルタイの無い単純構造の方が
トラブルレスの安心感が得られるし
価格も抑えられるから好ましい R06Aって今まで何か不具合有った？
K6に比べて耐久性遜色ないと思うんだがなあ >>49
NWGNターボが一番安いと思う132万円
ワークスはレカロとかいらんからもっと値下げしろ、あんなたっかいシートポジションいらんわ >>81
>ま、俺はFMTこそ珠玉のモデルだと一発でわかったがな。
さすがやね
俺はこのスレを見てなかったら間違いなくＸを買ってたわ（スマートキー目当て）
まさか最下位グレードのＭＴ素アルトがこんなに楽しいなんて完全に予想外だ
たぶんアルトだから楽しいんだと思う。街乗りには持って来いだわ
走りの楽しさに比べたら装備のショボさなんてどうでもよくなる >>87
その桃李。つか装備なぞ自分で快適になるよう工夫していくもんだ
メーカーが用意したフル装備じゃないとグダグダ文句言うなんて実に量産型人類らしい >>85
公道で運転楽しむ文化は滅びつつあると思うからアルトF MT選んだわけだが
自動運転車出てきたら普及は一気だよ 一部のドライバーがATだMTだ言ってる間に、人間が運転する時代が終焉に近づいてる
将来的にMT禁止はないだろうが手動運転禁止はありうると思う 自動運転時の事故は車両の所有者の責任ってとこが自家用使用には大きな足かせになる
システムがゴミでも車メーカーに責任はない、と
その点では運用しやすい路線バスでの自動運転が一般的になった後だな、自家用車は 自動運転の電気自動車しかない、そもそもクルマを所有しないクソつまらない時代はもうすぐ来る
それまでは今の百花繚乱のモータリゼーションをせいぜい楽しみたい >>97
予想とは言え目つき悪いな、
ウルトラセブン顔から仮面ライダーエクゼイドみたいな顔にする気か？ >>84
エンジンの作り自体が軽量化の為に耐久性が少し犠牲になってるらしいけどな
K6Aがオーバークオリティ気味だったって事かな 所謂耐久性のあるｋ６でも20～30万キロ乗るなら色々出費が嵩みますよ >>97
ＦＭＣ情報が半年以上も前に漏れるわけないだろさすがに
それにマイハイのアルトなんて興味ないわ >>97
うえーっ、またフロントウインドウを思い切り寝かせたスタイルかよ。
圧迫感しかないし全長の割りに実質の車室空間が狭い。
無意味な部分がブカブカなんだよなあ。 ワークスってギア比のせいで高速うんこじゃん
快適性とは程遠い >>105
車室が狭い？
アルトのリアシート見て、広いって驚く人は多いけど、狭いって言う人は見たことないな
センチュリーでも乗ってた？ 軽自動車は狭いという固定観念に縛られてるんだろうね パワーはあるけど燃費が悪い
燃費は良いけどパワーが無い
そこで困ってる貴方に朗報です
この数値が低い程、パワーと燃費のバランスが取れた素晴らしい車になります
車重（kg）×最終減速比÷燃費（JC08）÷馬力（PS）＝満足度指数（低い程良い） >>107
フロントガラスが寝ていて圧迫感あると言う話でないの？
一方でリヤシートの足元は無駄に広いのでバランス悪いなあと思う。アルトのリヤシートの位置はもっと前の方が適当 >>107
前ピラーの話してるのに何で後部座席に話をそらすんだよ、しょうがねえなあ(笑)
>>108
いきなり同調して社員かなんかか？
寝かせたピラーでドライバー空間が圧迫されて狭苦しいと言う話題だ後部座席専門のお前らは黙ってろ。 >>73
＞＞一番楽しいアルトFの5MTが一番安いってなんか笑っちゃうよな
おまえはまだ笑えない。それは誤りだからだ。
アルトを知らない奴がアルトを語るな！
一番楽しい一番安い ≠ アルトFの5MT
最低グレードにして真の最高峰アルトバンをしらんのか？
アルトバンを知らずにアルトを語るな！タワケ！ >>111
若僧のくせに簡単にイライラし過ぎ
人生はまだ長いからのんびり構えていこう >>101
お前が日本語不自由なのは良く判った。何処の国の方？ >>110
あの足元の空間に荷物置きやすいじゃん
買い物してリヤシート上と足元に置いてる
むちゃくちゃ使い勝手がいい
リヤの荷室下の発泡スチロールのくぼみには着替えを常時入れてる 次のモデルでは現行の最大の失敗であるメガネ目をやはりやめるみたいね 後席を前方に100mmぐらいズラす程度の修正でいいんだよな～
あと分割で倒せればよい >>120
そんな事したら石油のポリタンク置けなくなる。
つうかアルトの後席なんて常用するものじゃないだろ。
あそこは買い物置き場として広いほうがいい。 ラゲッジスペースが広くても実際あまり使わないからなー
後席の足元が無駄に広い気がするのは確かだけど、そのおかげで車内の狭さが和らいでるのも確か >>120-122
リアシートが後ろ過ぎると追突された時にラゲッジルームとほぼ同時にリアシートが潰れ始めるので折角のラゲッジルームの空間が衝撃吸収に活かせない
リアシートもクラッシャブル構造でちゃんと衝撃吸収する様に作ってるんだし、後席の乗員も含め、衝撃吸収材は前後方向に分散していた方が、運転席や助手席の後方衝突時の安全性は高いのよ >>117
あと30年もすれば、メガネが成功だったとなるかもしれん
盗作でも無い限り、デザインの失敗なんてその時代では判断できないものも多いんじゃね？ とくに車の場合は お前らフロントバンパー外してみ
あのメガネ部分も一体だからあの細いメガネが二箇所ずつ爪で引っかかってるん
それが外すとき折れるんだよ
あの作り改善してほしいよ アルトバンって税金高いからイマイチって前スレで言ってなかったか？ >>121-122
アルトに限らずミラも同様だけど
背の低い車は後部座席がスライドしないんだよな
普段は足元が無駄に広くない程度にデフォルトより前にして
灯油タンクを乗せたりする時だけ後ろにスライドさせたいのだが リアシートに関しては、
分割で倒れるとそれだけで解決する
アルトラパンと同じように >>131
解決しないよ
一体可倒よりマシな程度で
足元が無駄に広いのも解決しないし
ラゲッジスペースが狭いのも解決しない >>124
まあ昔の当時はダサかったのが今ではかっこいいとかあるから可能性が無いとは言えんが
その当時に乗っててもダサいだけで不幸でしかない >>128
改正前の軽乗用車に近い金額じゃなかったか
だからN-VAN買う人がいるんだろうな 現行アルトの外観デザインが、革新的で良いデザインだよ。 >>123
そういう話だったら、そもそも軽を選ぶ事自体が間違ってる
重量無視で鉄骨でもフレームに使ってないと >>137
まあ普通車の様に鉄骨を採用すると軽でも今より３００ｋｇは
重くなるから将来的にも無理だろうね
法律上、軽自動車は普通車の安全性を確保する為に
安全性を低くされていて、どうやってもこれ以上の安全は
望めないし、子供をエアバック替わりに後席に乗せるのも
一部の人間から批判されてるから今後も可能か不透明
だったら寧ろ原点回帰で屋根のあるバイク位に考えて、
総プラスチックボディで超軽量化して、無駄な安全装備も
一切合切廃止して、燃費の大幅向上した方が、みんなも
助かると思うが
せめて衝突試験位、軽自動車もやってやれよと思うけど
法律の壁が高すぎるｗ >>140
乗用車だって鉄骨をフレームに使ってる車なんてないぞ ていうか >>140 は何も分かってない上にいろいろと問題のある事を書き込んでるな
釣り？ 納車してから雨の日に初めて乗ったけど、雨音がすごいね（小雨でも）。K11マーチでも
煩かったけど此処までは酷くなかった。やっぱ軽量化で天板が薄いのかな？ >>143
K11は雨音はアルトほどじゃなかったけど、ロードノイズはアルトの3倍くらい煩かったけど… 昔代車でK11マーチを借りたことがあったけどペダルのオフセットがきついし
狭いし乗り心地も良くないしで
今のアルトの方が快適だとしか言えない 足元が広いのは助かるんだけどパンストが伝線したときに履き替えるけどトイレが
無い場合後ろの座席で履き替えるスペースがないとそれもできない。それから
私は猫を飼ってるから月一のレボリューションの時スペースがあるからペットキャリー
を足元におけるし、赤ん坊のオムツ替えや母乳を吸わせる時足元にスペースがあれば
とても楽だから。それならハイト系ワゴン買えと言われるかもしれないけど値段が
最低でも150万以上する車ばかり高すぎるわ女としてはXグレードが一番いい後ろで
パンスト履き替えようが母乳を与えようがスモークガラスで見えないし安全装備
も充実しているし女が選ぶのはその辺かな男なら気にしなくても女は気にするから >>146
それは、ワゴンＲかスペーシアでしょう。
中古車なら安いし、ひとつ前のスペーシアがお薦め。
ワゴンＲなら小さくて安いので良いと思う。 メーカーのプライバシーガラスは薄すぎる！
でもこのハズキルーペなら見えちゃうんです！
アルトのFを買って自分で好きな濃さのスモークフィルムを施行した方が利口だと思うけどな >>143
120kg軽量化の代償、鉄板の厚み0.1mm
コンドームじゃねーんだから >>146
別に足元が広い使い道がないとは言ってなくて
足元が広い状態で固定なのを問題にしている
あと、スモークガラスで安全装備付きはアルトのSでも満たすし
ワゴンRのスモークガラスで安全装備付きのグレードが別に150万円もしないのだが >>147
私はアルトのスタイルが物凄く気に入ったからアルトにしたワゴンRの好きな人なら
そちらの安い方がいいかもね
>>148
外から丸見えだったのかな？見えないと思ってたんだけど、まっスカート履いたまま
ストッキングだけ履き替えてたから見えても問題ないけど見られたらやっぱ恥ずかしいわ >>141
鉄骨＝ラダーフレームと考えるとジムニーのフレームの話？ジムニー軽だけど…
大型トラックとかに追突されたらたとえジムニーだろうと容赦なく潰れるわ。登録車、例えばランクルでも同じだろう そも大トラとクロカンじゃフレームの高さが全然違うからフレームの意味ねえって
寧ろフレーム車のボディ単体はモノコック車より弱いし、フレームともネジ十数本で
固定してあるだけで、下手すりゃブッシュまで入ってるから、フレーム無事でも
ボディはグシャグシャとか十分あり得るし
なんで、対大トラに関しちゃフレームの有無と安全性に関係ないから 151阻止押さえられちゃいました2019/02/03(日) 23:38:24.33ID:qMYTLNJ5
不自然な改行の長文には触れるな
↑
カカクコム嘘つきハゲ爺ｗｗｗ
羹に懲りて膾を吹くｗｗｗｗｗｗｗ 会社の女子事務員の若い子が親に全額出してもらってアルトを購入したらしいんだけど
なぜか車検証の所有者が購入した販売店名義でおかしいと親が行ってるんだけど、って話ていた
親が問い合わせしたら担当の営業社員は軽の登録では実印を使用しなくて済むため
印鑑証明不要の三文判を使って簡単に名義変更されてしまう危険性があるので善意で販売店名義にしたんだと
親はそんなのおかしいと怒って店長に苦情を入れて名義変更させたらしい かえるプランで買った時は販売店名義になるんじゃないかな？
完済しきったら自分名義に変更出来るんよ >>160
ローンだったら販売店名義になるよね
親に全額出してもらったと聞いて一括現金と思いきや
親が分割払いを負担するという意味だったのかな
それなら販売店名義は普通だな
逆に名義変更がどうこうという説明の方がおかしい >>159
お前はパンストの心配してろよ、おかまジジイｗ >>161
え？
俺、今までにローンで買った車、全部所有者 自分だったけど…
どういう条件でそうなるのか知らないけど、所有者が販売店になる事があるとは聞いた事あるけど >>156
現存してる車の話なんてしてないんだけど 156は140へのレスだぞ
141にレス番付けてるのは間違い >>163
↑
おまえは、だれかれかまわずそうやって他人をジジイよばわり
するのか？
カカクコム嘘つきハゲ爺ｗｗｗ
羹に懲りて膾を吹くｗｗｗｗｗｗｗ >>167
病院に行くことは恥ずかしいことでも敗北でもありませんよ
新しい明日への第一歩です >>164
短い文章からもモンスタークレーマーって分かる位だから
ディーラーが自己防衛で信販会社を説得したんだろうね
信用情報以外で信販のブラックリストに載ってた可能性も エテ公の一人二役猿芝居はもう終わっちゃたのかな
自称何でも出来るアルトバンの爺サンなら知ってると思うんだけどね 銀行のマイカーローンとかだと名義が販売店になることはないんじゃないの？ >>173
おい、カカクコム嘘つきハゲ爺ｗｗｗ
嘘でいいから、
またカカクコムで中古のアルトバンだと嘘こいて
アルト紹介したれや、
カカクコム嘘つきハゲ爺ｗｗｗ >>176
アハハハッ、やっぱり猿芝居のエテ公はハイテン爺サンっだったんだ
ちゃんとオムツして寝ろよ 100万を持ってHONDAに行く→ お客さんこれじゃ買えませんよｗｗｗ
goo.gl/eU9fVC.info
1 ：風吹けば名無し：2019/02/01(金) 22:05:49.13 ID:WfgSMh600.net
100万を持ってダイハツに行く→ミラなんて商業車ですよw
普通の人は買いませんww
100万を持ってスズキに行く→アルト軽くていいですよ！
自動ブレーキ等オプション経費もろもろ込みで98万！
さらに3万引きで95万で！！
ワイはアルト（赤）を買った
3 ：風吹けば名無し：2019/02/01(金) 22:06:39.17 ID:ISpkErE9d.net
100万を持ってHONDAに逝く→ワイはカブを買った
5 ：風吹けば名無し：2019/02/01(金) 22:06:57.61 ID:+whnbJpm0.net
100万で新車買えるわけないやん
8 ：風吹けば名無し：2019/02/01(金) 22:07:19.96 ID:WfgSMh600.net
>>5
アルトが買えます
9 ：風吹けば名無し：2019/02/01(金) 22:07:58.09 ID:+whnbJpm0.net
>>8
よかったな安い車買えて
10 ：風吹けば名無し：2019/02/01(金) 22:08:22.23 ID:WfgSMh600.net
>>9
最初から安いって言ってるだろハゲ
14 ：風吹けば名無し：2019/02/01(金) 22:09:10.80 ID:+whnbJpm0.net
>>10
触れちゃいけないとこ触れたか？
22 ：風吹けば名無し：2019/02/01(金) 22:10:34.28 ID:WfgSMh600.net
どの車より輝いて見えるわ
21 ：風吹けば名無し：2019/02/01(金) 22:10:32.59 ID:MILqEsatd.net
このイッチは何が言いたいんや？
スズキが神と言いたいのか、自分は金がなくて
安い車しか買えませんと言いたいのか
24 ：風吹けば名無し：2019/02/01(金) 22:11:03.43 ID:WfgSMh600.net
>>21
ダイハツの店員が屑 >>170
おまえがなｗｗｗｗ
カカクコム嘘つきハゲ爺ｗｗｗ 僕の考えた最強のアルトってわけじゃねーんだが、
次回のMCかFMCでは、ヘッドレストは全席標準かオプションで全席に付けられるようにしてくれ
あとは今のままでいい どうせ10年は乗るから次の次くらいのFMCまでは本気出さなくていいよー アルトFNOFF 5MTですがシートに乗り込む時に足がハンドルにあたって鍵を指して回そうとすると回らないことがしばしば
要するに足があたってハンドルロックが掛かっちゃうってことなんだけど
概ねこの車には満足してるけどシートポジションとハンドルの位置とダッシュボードの位置が微妙に合わない
それと割とよく使うハザードランプスイッチはもう少し運転手側に設置してもらいたかった
ただでさえオーディオを操作するとき遠いなって感じてるのに
シート自体は本当に安い車なのにこれはいい
シートリフターとランバダサポートが付いてたらもっと良かったけど アルトは猫目だね鷹目の全盛の時代の唯一無二の猫目アルト可愛い❗ >>164
ローン残高とローン会社によって所有権付くとき付かないときあるよ。今年買った新車には付かなかった。頭金がっつり入れたからかな？ 自分のときは元金が150万以上からローン会社の所有になるって言われたよ 自分は7 0万組んだから自分所有だよ >>192
身長、体系さまざまな人が乗る事考えてるんだから自分にピッタリな人は少ないはず。
安車で調整個所が少ないんだからシートポジション、ハンドルどれかを妥協するか自分なりに工夫するか他の車にするかだな。 私は半分ローンだから自動車屋名義、自動車屋同級生の友達だから安心はしてるけどね。 ＦのMT乗りです
この車はボンネットが高いせいで前方の見切りが悪い
そこで俺はクッションを敷いてシートポジションを上げてみたが、
そうするとハンドルが太ももに当たってうっとおしい
結局クッションを外した
オートバックスで9,000円くらいしたクッションが完全に無駄になった 新聞紙を敷いて高さ調節をすればよい。良い高さが決まったならば、１００円ショップでクッションを買えばよろしい。 クッションなんか敷いてりゃ直ぐヘタってちょうど良くなるんじゃね ヒートシーター移植できるのか。教えてくれてありがろう 贅沢かもしれないけどシートヒーターを温度調節できれば最高なんだけど自分冷え性だから切りたくない、でも長い時間は熱すぎて無理だわ >>206
剥がすのはともかく貼り付け直しはどうやるんだろう
素直に四駆用助手席買って延長ハーネス自作する方が安心じゃないか？ 頑張ればできるってだけの話です
シート交換のほうが絶対良いです >>202
太ももは当たんないけどチンコが当たっちゃうわ >>211
え？
チンコがハンドルの下の位置なの？
おまえ足短いなーー！ 2、3千円の後付シートヒーターで良いんじゃないの？ ＜＜213
あとつけシートヒーター何処に売ってるの？欲しい >>211
そりゃお前のチンポジに問題があるんだろｗ >>202
ボンネットも妙に高いし、
フロントスクリーンの角度が寝ていて後ろに座らされるからなあ。
デザイン優先で乗った時のドラポジがしっくり来ない。見切りも悪いよな。 代車のエブリィの燃費が12.7kmくらいで泣ける
アルトだと20.8kmくらいだから結構な差になる
あとカーブでアルトの感じでいくとひっくり返りそうになるねw 100万切りの格安荷車に向かって「デザイン重視で見切りが悪い」とは笑わせる
バカはNボ乗っとけ >>191
価格コム嘘つきハゲ爺のおまえがなｗｗｗｗ 旧ミニから乗り換えの俺からするとビビるくらい乗りやすいが >>222
価格コムに書き込んだりした事は一度も無いんだが…
髪は床屋に行く度に梳きバサミ入れられるくらい多毛 ＜＜223
私はイストからの乗り換え軽自動車がこんなにレベルが上がって乗りやすかったからビックリしたぐらい >>231
昨日X契約してきたおいらに>>してくれ！ >>216
そいつらってシートヒーターじゃなくて単なる発熱クッションなんじゃないかな…見てないけど >>220
お金あるならNボお勧めだよねマジで
燃費最優先とか立駐使いまくりとか糞つまんない車乗ると居眠り必至とかそういう人じゃ無いならだけど >>236
そうだと思うが、結果的には同じ効果になるよな
>>237
Nボを勧める割には、欠点のみ書かれていて、
利点が何1つ書かれていないのだが >>238
えー？欠点なんて書いてないんだが
向かない人の例を羅列しただけじゃん
誰が乗っても普通乗用車並みの満足感が得られる良い車よNボは
ただ尖ったところが無いから本当に凡庸
軽自動車としてということじゃなく車として凡庸 >>239
高額で、燃費が悪く、立駐を使えず、糞つまんなくて凡庸という説明で
どこが満足感が得られる良い車なのか、優れた特徴が書かれていない nboxはいい車だわ、それは断言できる
アルトでもAAC欲しければ117万になる、nboxと役20万円差
作りや装備や広さ考えたら20万円差なんてバーゲンだわ
それにアルトって結構騒音酷いし nboxが良いクルマだけど、アルトとの比較はナンセンスでマヌケ。 Nボックスはカッコよくないし可愛くもないのがなあ
N-oneは結構好き NBOXと比較するなら同じスライドドアのスペーシアだよな
何れにしても850kg以上で問題外
アルトの良さは610kgのアルトF FF 5MTが最高峰 >>241
良くわからないが、そんなに良い車なんだ
個人的には、取り敢えず車高が高いのとスライドドアなのを何とかして欲しいのだが ホンダのは音だけ威勢がいいガス喰いダメエンジンだな >>239
そもそもアルトと比較するような車じゃないだろ。ハイトワゴンは一人でしか乗らないなら無用の長物だ
アルト買う人にS660(Nボとは逆方向に対極のクルマ)を引き合いに出すようなものだぞ ホンダにはCR-Zの小型版のようなハイブリッドMT軽クーペを出してもらいたかったが(スズキでもいい).
到底売れそうにないよな。 >>234
おめでとう私と同じXだわ可愛がってあげてね 私もNboxは独り暮らしだから必要ないわアルトは軽くて取り回しが楽だから良いのよねアルトはそれが魅力かな確かにNboxは良い車だけど私は要らない 追伸
Nbox買うなら私もNone買うかもNone可愛いし坂も簡単に上がりそう >>251
一人しか乗らないのに、後部座席が無駄に足元が広い場所で固定なのが不満
ラゲッジスペースを広げられるように後部座席のスライドを付けて欲しい >>253
後部座席のスライドを欲しがるのはお前だけじゃね 新車販売台数でミラに大きくはなされてるのが気に要らない >>237
お前のせいで休日に嫁のＮボ運転するのが憂鬱になったじゃねーか >>253
一人しか乗らないなら後席倒してラゲッジにしておけば？ めがねのシミュレーション画像ぐらい用意してくれよスズキさん
車体茶色には何色めがね掛けたらいいのよ >>257
気楽に運転できていいじゃん複数人乗るならアルトより快適だし
動力性能とワクワク感とかそういう車趣味的な感覚はどっかに捨てていけ 自動運転車まっしぐらだな、悪いとは言わんが
てかそれが世界の正義なんだろうな >>159
新古車みたいなストック品だろ。
売上のために先に販売店で初度登録しておいたやつ。
きっと使用者だけ変えたんだろ。 >>259
俺のやつはシルバーでめっきメガネに交換したけど、似合うかどうか心配だった
色の組み合わせ一覧表的なカタログがあったはずなんだが、今はもう無いって店で言われた
ｗｅｂ上でシュミレーションできれば良いのにスズキやる気なさ過ぎだわ
結局シルバーにめっきメガネはめちゃ似合ったんで良かったけど
茶色なら黒かブラックめっきかなぁ・・・悩むｗ 決算セールでナビ無料&下取り5万円アップのチラシきた
Fの5MTを乗り続けるか、夢のスイスポを買うか迷う >>258
荷物が転がるのを少しでも防ぐため、背もたれという仕切が必要 >>266
仕方なくワゴンR買ったよ
車高が高いのが不満だが >>256
ミライースは仮面ライダー鎧武みたいなフロント、ガンダムプラモみたいなリア。アルトは反抗期の女子中学生みたいなフロントリアはダース・ベイダー貴方はどちらを選びますか？私はもちろんアルト！ 赤と青迷ってるんだけどどっち買ってもあっちにすればよかったって思いそう
2世代前の紺のアルトは12年頑張ってくれたけどおさらばだ(´・ω・｀) >>265
トレイ置いたり滑りにくいマット引いたり、その程度の工夫すればいいのに… 現行アルト猫目とか言ってるヤシが居るが
完全にガイコツだろ
乗ってる奴は殆どがロッカーだ 至急アイデア求む！
FのMT乗りですが、トランクのスチロールを取り去りオクでテンパータイヤ買って設置。
しかし天板ペラペラの為、重い荷物がトランク上に置けない。テンパータイヤの上に
トランクルームにぴったりフィットする木製テーブルを自作（コンパネ天板厚10ｍｍ）しよう
かと考えています。
もしも、同様な問題で簡単に解決した方がいましたら、その方法をご教授お願いします。
スチロールの両端をカットしてその上にコンパネ天板厚10ｍｍをカットして置く事も考えて
いますが、木製脚の方が軽量化できるとも考えています。 >>274
強化プラッチック加工しやすいと思うけどどうかな？ >>274
スペアタイヤは置いてないが発泡スチロール取っ払ってフローリング材(厚み12ミリ）カットして敷いてる >>277
発泡スチロール取っ払ってフローリング材(厚み12ミリ）カットして、
どのような感じで敷きましたか？ >>276
サンクスです。自分はどうしても木製に拘るんです。
木の匂いと加工の容易さが好きです。 Fの5MT FFどなたか個人売買で売却したい方おりますか？
いたらお訪ねしたいです。 >>280
平成30年4月製 走行距離1300km
輸送費はそっち持ちで、60万円なら売るよ >>283
パッソ ピンク 走行12万キロ 山形です >>279
木だとカタカタ音がするんじゃね？
俺はタイヤの上にスチロールをカットして敷き詰めたよ
テキトーにカットしまくってツラを合わせていい感じになった 木の角材をボードの裏にネジ留め/接着すりゃ良くね
大昔、スピーカーとかリアシートの後ろの仕切りに乗せる時やってた >>263
アルトの茶色現車見ると結構黒っぽいからシルバーアイボリーホワイトで考えてる
どっちかっていうと対色?系でキメてみたいの >>278
フローリングの長さは荷室の幅に合わせてカット。
くぼみには車載工具等を段ボールに入れて遮音を考え静音計画のスポンジみたいな奴敷いて背もたれ一体の荷室カーペット？敷いた上にカットしたフローリング置いて終わり。 >>270
トレイだと仕切が固定されちゃうしな
やはり、背もたれという仕切を自由に動かせるよりも優れた方法は思い付かない
敢えて有効な工夫をするなら、後部座席の足元が広すぎるのを逆手にとって
フロアマットの上に新聞紙か何かを敷いて、そこを荷物スペースとして有効利用するかな 買ってから何時までもグズグズ文句言うとか訳わからん
NCNRの代わりに超安く買える通販とかがあるんだろうか？ 買った車を自分たちで工夫して使い勝手を良くするって流れじゃね？
誰も文句言ってないような 同感だわｗ
俺だったらシートのスライドぐらいならエーモンの金具とかホムセンのネジとかで工夫しちゃうだろうな
軽自動車の改造ならＤＩＹと相違工夫で大概はなんとかなるはずだし
家の前の道でタイヤ交換してネジをドブに落とした時も残りのネジでホムセンまで行って新しいネジを買って直したよ
一個何十円とかだったから四つ揃えて変えたけど二万三千七百キロぐらい走ったけど取れたりしてない
どう考えてもステンレスの平らなネジの方が丈夫だから当然だけどｗ 偉そうな物言いをしてるが
ホイールナットのことをネジとか言ってることから察すると
高校を卒業してまだ数年しか経ってない小僧だな 安上がりで済ませた改装の成果をたまには画像あげるなりして見せて欲しいんだが…
自己主張も良いけどチラシの裏に書いてるだけじゃ誰も認めんのよ。 >>295
ステンレスはかじるよ。
せめて誰か詳しい人に相談するか、ネットで調べてから創意工夫してください。 >>283
私もアルトをドレスアップするため昨日ベルツェのシートカバーポチっとしたわ、アルトが茶色なのでシートカバーはホワイトベージュにした今から楽しみ！ハンドルカバーは半分白で下半分は茶色のやつを装着済みドレスアップするぞーイエーイ♪ ちょっと横から口を挟んで失敬
俺は航空機の一級整備士をやらせて頂いてるものだけど
ステンはジェットタービンエンジンの燃焼ブレードや
ゴルフクラブや眼鏡のフレームやオートバイのマフラーに
使われています最高級品の財質ですよ
もしもあなたが言うようにかじるならとても使用不可能でしょう >>295
シートのスライドだけじゃなく、タコメーターが無いんだった
ワークスには有るが、CVTがないし >>304
全然違うね
君が301なら教えて欲しいのだけど
燃焼ブレードにステンを使っているエンジンはどれ？ >>301
ステンじゃなくてチタンだろ
ネジにステンなんか使ってる飛行機、怖くて乗れない >>301 みたいな奴が飛行機整備してるなんて、世も末 >>295
書いてあることがデタラメ過ぎるから、釣りだろうな >>296
おまえさー、>>295がわざとこの馬をもりあげようとしてネジと言ってるのを
大人毛無くパイパンの言い草やめろよな。おまえのようなチンカスが、アルト
スレに争いを巻き起し前面戦争への発展させるの理科胃しろよな。おれ第
３車やけど、見ててムカ突くので一筆したためたわ >>307
どこまで馬鹿なんだオマエｗｗｗｗｗ
んなもんペースト濡ればええだけの事やないカかいボケｗｗｗｗｗ あらゆる意味でマトモじゃないな、このジジィは
何もかもが自己流
一つとしてにマトモな事を言わないな なんでもかんでも自己流でやらず、人の意見もちゃんと聞かなイカンと104歳で死んだ婆っちゃも言ってた。 >>301
国家資格の航空整備士資格は１等、2等ですよ？ >>314
やっぱりオマエかｗｗｗｗ
価格込む嘘つきハゲ爺ｗｗｗｗｗ >>315
価格込む嘘つきハゲ爺ｗｗｗｗｗ
すぐにIDを変え自分の意見に同調ｗｗｗｗｗ >>317
価格コムなんて欲しい物の値段しか見ねーよ
そんなとこのコメントまで見てんのか、ヒマ人め >295のあまりの人気に文才の無い荒らしが嫉妬の地獄絵図 >>319
自分の事忘れたのか
価格込む嘘つきハゲ爺ｗｗｗｗｗ
ソース出してやるから待っとけｗｗｗｗ まーた変なヤツ湧いてきた暫く平和だったのに男ってヤツはマッタクー >>322
すぐにIDを変え、と書いてるだろｗｗｗｗ
価格コム嘘つきハゲ爺ｗｗｗｗｗ >>325
お前だけだよ、そんな事してんのは
やる事成す事、己の頭の悪さをさらけ出すような事ばかりだな、お前は 【SUZUKI】アルトバン Part18
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1518911129/
【価格コム嘘つきハゲ爺】
621阻止押さえられちゃいました2018/04/08(日) 12:47:59.78ID:IXvTpd0Z
お前ら急げ価格.コムに38万の36バン出てるじゃん
乗り出しはわからんがな
【オレ】
623阻止押さえられちゃいました2018/04/08(日) 12:59:48.36ID:PnjT5cwu
>>621
http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=7/Model=30623/AgeTypeFrom=2014/Sort=u3/
↑
ねーだろｗ 嘘つけｗ
【価格コム嘘つきハゲ爺】
625阻止押さえられちゃいました2018/04/08(日) 13:11:15.66ID:IXvTpd0Z
>>623
こんの無能爺がwお前仕事できんだろw
アルトバンじゃなくアルト、2014年式、MTにチェック入れて検索しろ！さあ急げw
【価格コム嘘つきハゲ爺】＝>>326＝>>319 それ、俺じゃねーし
ましてやバンなんて興味ねーし
価格コムで見るのだって家電しか見ねーし やる事も的外れなら、人を見る目も的外れ
そしてやる事全て悪い意味での自己流
いいとこねーじゃねーか 価格コム嘘つきハゲ爺ｗｗｗｗ
得意のID替え、自分擁護ｗｗｗｗｗ >>334
詰まってねーわｗｗｗｗ
最初から決めてるわｗｗｗｗｗ >>282
陸送費込み60万なら購入したい
カラーは何色？ 340阻止押さえられちゃいました2019/02/08(金) 15:55:02.66ID:5UNqg64s
バカの一つ覚えに恥の上塗りが加わってるようだな
341阻止押さえられちゃいました2019/02/08(金) 16:03:06.96ID:G/lbrgHe
略して「バカの上塗り」
↑
ID変えながら一人必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>327=【価格コム嘘つきハゲ爺】＝>>326＝>>319=wwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>338
2015年製FのMT、走行2万キロ強、傷凹み無し
純正ナビ付き、純正ラジオもおまけ付き、
車検残り2年6ヶ月、タイヤ前先月交換済み、
タイヤ後8分山、北海道沖縄以外陸送おｋ、
全部コミコミ50万円即決！ >>343
2015年製なのに何で車検が2年以上あるの？ >>344
スマソ、間違い。
1年6ヶ月の間違いだった。 >>338です
>>343
御手数ですがステアドをお願いします。
詳細を色々聞きたいです。 他人事なのでかまわないけど4年落ち2万km越えで50万は微妙だな
俺なら10万足して>>282買うな
つーかFのMTなんて安いんだから新車の方がいいと思うよ 個人売買でも３年落ちで50の値が付くんだから36MTは一部で需要ありだね
まあ同じ36MT乗りとしては一家に一台あって損はない屋根付きバイクみたいな車だ >>342はシフトダウンすらまともに出来ないアルトバン海苔の馬化ジジイだろ
運転しながらウンチもらして、ウンチ染み隠すのにシートカバー付けてる奴
ウソ値の燃費自慢やニワカ知識の自慢話ばかりで、こいつのレス読んでてもウンザリだわ
しかも>>327はお前のレスだろよ あいかわらずまの抜けた野郎だ
良識のある３６海苔の皆へ
>>342は毎日アルトスレとバンスレに現れては相手かまわずケンカ売ってるから、虫したほうがいいよ 買うならＭＣ後の新車だよなぁ
見えないところで色々と改善されてるかもしれんし >>349
>>350
↑
ID変えながら一人必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>327=【価格コム嘘つきハゲ爺】＝>>326＝>>319=wwwwwwwwwwwwwwwwwwww 価格コムの大将、今日はずいぶんと暇だったらしいな。 >>349
お前は過去レスで、2速でエンブレかけなら
50～60で坂を下るとも言ってたなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どこまでアホなんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まともにアルト乗れないのはオマエの方だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>352
去年末にＭＣあったと思うんだが、その時にＲＳなくなってワークスにカラー変更あったはず
素アルトもちょこっと変更あったみたい なぜスズキは36アルトをインドや欧州で売らないんだろう？
欧州仕様の(サイドカーテンエアバッグなど欧州基準の安全装備の)アルトあったら欲しいけどね >>356
安全装置の単眼センサーの内張りカバーの形状がスリム化してね？ >>358
センサー自体が変わってるね
バンパーにセンサーポッチが増えたし
なおツートンさん >>346
こちらからメールしますので、出来れば
ステアドをお願いします。 本気で売る気あります。 個人売買はトラブルの元だと思うけどな
名変とかいろいろ 俺もそう思う
個人売買はデメリットを見越して判断するもの 私も個人売買はやめた方がいいと思う、友達が自動車販売してるけどトラブルがあったとき弁護士頼まないといけない時もあったと言ってたわホントに止めた方がいい買うなら販売店を必ず通した方がいい。 >>357
軽自動車規格は日本だけだからに決まってんじゃん。 セルボモード5MTからバン5MTに乗り換えたよ
エンジンもキャブレター42馬力から49で車重も軽くなってるし
税金も安くなったし1人通勤買い物メインなんでこれでいいね 先代アルトはハンガリーやインドで生産してるんだけど…。
現行のアルトはFMC後設備をインドに持って行って生産かな？ >>361-363
良くわからないが、手渡しなら良いんじゃない？
業者でも悪徳も居るって聞くし トラブルになる確率とその後の対応の差が販売店とどこの誰かわからない一般人とどっちが良いかは…ね
なにか不具合を隠し持ってるかもしれないし
故障が起きたあとの対応とか
まあそれでも取引するならもう止めないけど >>366
インドで作って船で積んできたら
儲けないだろｗ あの価格で提供してんのにｗ 今隣にイースが停まってるがフロントはやっぱり仮面ライダー鎧武にしか見えない、リアはプラッチック角のついたトヨタ的デザイン可愛くない買わなくて良かったわ。可愛い系やハイト系はあまり好きじゃないからアルトイースnoneしか選択肢ないのよね
やっぱりアルト買って良かったわ♪ >>366
生産しても日本向け、
外国で軽自動車っぽいのは前のソリオみたいに排気量上げて660cc以上に拡大してるんで軽ですらない。 >>366
ちなみにハンガリーで作ってたってのはコンパクトのスプラッシュだろ。 >>368
だから、業者と言ってもピンキリだから
一括りに業者なら良いと言うのはどうかと思うよ >>374
1Lだね
日本みたいに660ccじゃ、売れないのかもね >>375
不具合持ちを地元で売ると会社の評判に関わるから
ネットで個人売買の扱いで処分するとかな。 >>376
メアドでググったらpart80のスレでも買うとか書いてるね
去年買ったんじゃないの？ >>378
地元密着の中古屋なら、大丈夫なんだろうな
ネット専門の中古屋だと思うが、悪徳な店も有るらしい 27年式36アルト4WD、AGSの下取りディーラーで頑張りますで15万だったからなｗ
安すぎて買い取り業者に持ってくのも面倒でそのまま売ったわ >>382
まじで？w
俺のF4wdアルト今日修理から復活
故障続きだし、すでに65000km走ってるし
相当安く買われるんだろうなw5万くらいになりそうな予感w >>382
去年もらい事故で潰してたから
それ30で買い取ってたのにな～
（大分のバン AGS/4WD 乗りだった） >>375
だからどっちが良いかって書いたんです
少なくとも個人売買よりはマシ >>386
だから悪徳業者よりは個人売買の方がマシって書いたんです >>380
いちいち他人の事に口挟むのやめような。
当事者間での誠実なやりとりだろうし、
以前メアドがあろうともなんでもないだろ。 >>382
業者に二束３文で叩き売り状態なら、みんなここで売買した方が
はるかに得だろｗ >>390
更に昨年の6月に、ヤマハYB125SPも買っているみたいだしな 転売目的か純粋にアルトが好きじゃなかったんだね心配して損したわ勝手にすればいいわ何かあっても自業自得もう他の人も関わらない方がいいと思うよ。 捨てアドくらい毎回作れよ
アルト2台もどうすんだw ジムニーならわかるけどアルト？
動画で2型FのMTをあげてる人がいたけど内装色の違いがわかりにくいな ただの自演と見る方が自然だろ。
まあどうでもいいこと。 荒尾市で軽自動車がガードレールに衝突 助手席の男性死亡
ttps://www.tku.co.jp/news/%E8%8D%92%E5%B0%BE%E5%B8%82%E3%81%A7%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%8C%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%81%AB%E8%A1%9D%E7%AA%81%E3%80%80%E5%8A%A9%E6%89%8B%E5%B8%AD/ スバルとマツダは安全、ホンダとスズキは危険？
ttps://biz-journal.jp/2017/11/post_21388_2.html
「ホンダとスズキは細かい部分のつくりが雑ですし、
部品の品質もあまり良くありません。そのため、車体の強度には疑問を感じます。
加えて、この2社は運転支援システムや独自の安全機能の開発に積極性が見られず、
とても安全性を重視しているとは思えません」(同) >>405
どアホｗスバルとマツダは現在軽四生産しとらんからマウントになっとらんだろカス
軽四スレなんだから同じ軽の対象持ってこいボケｗ
細かい部分のつくりが雑というコメントには目を瞑るがなｗ アルトスレでスズキが危険って？スバルは今軽自動車ないしマツダキャロルはアルトだしブーメランが貴方に突き刺さってるんだけど大丈夫ですか？ アルトにオールシーズン履いてる人いますん？
スタッドレスと比べて燃費はいい？ >>409
キャロルがアルトだと言うなら
スバルも、プレオという車名のミライースと、ステラという車名のムーヴと、シフォンという車名のタントなどを売っていますよ OEM車ってエンブレムとか微妙に違うトコ以外供給先で作ってんのか部品よこして貰って全部販売元で作るのかどっち？ >>411
ダイハツはスバルも作ってるんだしらなんだトヨタだけじゃないんだね ふーん >>405
今、軽を作ってるのはダイハツ、ホンダ、スズキ、三菱だけ
マツダ、スバル、日産で売ってるヤツは、エンブレムだけその会社のヤツを付けてるだけ
作ってる会社は生産台数が増えて一台あたりのコストを安くすることができるし、売ってるほうはラインナップが増えて幅広い客層をカバーできるようになる
それがOEM >>418
シフォンとかトールOEMのジャスティとか激レアだよ >>420
実はジャスティ近所にいるんだわ
旦那がスバリストなんかもね
キャロルはよく見るねって感じでスレチ修正 >>412
追突されることを揶揄?して
オカマを掘られると言う人は少なくないが
その言い回しを平気で使ってる人が多過ぎる
冷静に考えてみよう
オカマを掘られるだぞ >>424
アルファードの子供？何でもかんでもグリル付ければいいと思ってるね、いらんわ >>428
そういう言い方は無い
正しくは、お釜を掘る、お釜を掘られる。
もうこれ以上はアルトスレを汚すので、
これで終わりとする。以上。 昨日、一か月ぶりに使ったら、長い事アイドリングストップが効かなかった。
バッテリーが弱ってるかな？
それとも、昨日の都心エリアが少し寒かったからかな
去年3月初車検だったから、4年くらい使用したけど、
週末ドライバーどころか、月1ドライバーだから、状態の良し悪しがわかりにくい。
おそらく一年以上オイル交換とか、空気圧とか測れてない 正面衝突ではホンダダメだったのか
テストではいつも上位なのに意外だね アルトのレブリミット6500になってるけどピーク値みると6781だから結構回せるんだね。 6500で燃料カットしたあと惰性で回ってるんじゃない？負荷低かったでしょ？ >>424
コストダウンで差別化つかどっちのデザインかもハッキリしなかったから
FMCでは専用顔にしたんだな
その点ではすっかり差別化を諦めたマツダやトヨタ系とは真逆だな >>424
ムーヴカスタム+スティングレーみたいな デイズルークスがミニセレナみたいなんだから、eKもデリカ風にしても面白そうだわ >>444
デリカ顔に騙されてだと思うけど、窓で分かる様にこれは
デイズ/ekワゴンとかHB4枚ドアのトールワゴンタイプの方
だからこそ、なんでデリカ顔なんだよって話なんだが モデル末期で話題性もないのに構ってちゃんが湧くのが分からんわ 言われてみれば確かに36アルトもモデル末期だな
めちゃ良い車で飽きがこないからモデル末期感が全然感じられない 新型モデルでも新型パッソみたいにデザインが劣化したらモデルチェンジの意味がないと思うわ！ 2014年から作ってる車だからな…
もうすでに5年目
モデルチェンジの話が出ても、不思議ではない 順当に行けばモデルチェンジでもおかしくないが、少し前に内装色の変更したりワークスのカラーバリエーション替えたばかりだから
モデルチェンジ先延ばしにして暫くはこのままなんじゃなかろうか 長く業界に居るけど日本車で4年以上モデルチェンジしないのは珍しい
恐らくモデル廃止、ワゴンＲへ統合等の可能性が高い
統合車種のモデルチェンジのタイミングまで現行型で引っ張るつもりだろう
株式上場一部の業績動向的にもスズキの業績は海外生産移行で良くないからね >>456
ヴィッツ、ノート、アクアとても4年じゃないよな。 むしろ4年でモデルチェンジする方が
珍しくないか？
20年前なら、きっちり4年でしてたけど イロイロ言ってるけどメーカーから次期モデルのデザインがリークされてる事実を説明不可能
そんなにモデルチェンジが先ならそろそろマイナー位してないとおかしいしw >>462
ベストカーの妄想CG以外になんか画像出たの？ >>462
スズキはマイナーチェンジはあんまりやらない MC北
スズキ、軽乗用車「アルト」、「アルト ワークス」の安全装備を充実させて発売
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/2018/1213/ >>441
スゲーな
調べたらホントみたい
みんなデイズとかカスタムとか適当な事いってるのによくわかったな
>>466
いやそんな事全員わかってて冗談で話してるんだけどバカなのか >>465
後ろに日産の車があるとこから考えて、日産向けに三菱から提供される「デイズ」（ekワゴンのOEMモデル）じゃないかと 最近、朝晩の通勤渋滞ばかり走ってて燃費が17とかだったけど、
さっき夜の田舎道を平均燃費リセットして30キロほど買い物に出かけてきたら27.4kmくらいの燃費
なんか久しぶりにスッキリしたわ >>469
日産の軽自動車が全て三菱の設計、開発、生産な事を知らないニワカばかりで草 >>469
Mの燃費偽装で次期の開発は日産主導、生産のみM水島ですけど
>424もエンブレムに直接擬装したんで菱形が透けてるし >>471
そういう意味で書いたんですが…
>>469 の何をどう解釈するとそういう書き込みになるんですか？
文盲、もしくは知恵遅れですか？ もしかしてこのスレの人達は、OEMの意味が分かってないんでしょうか？ 日産と三菱の軽は交互に開発しているから。
それが三菱の燃費不正発覚のきっかけになったから。 日産は軽の開発はしてません
そんな事してたら三菱にとっても日産にとってもOEMによるコストメリットが無くなってしまいます 噂によるとホンダが軽自動車から撤退するみたいな事言ってるけど無理じゃないの？どうなんだろう >>478
いくらなんでも撤退は無いだろうよ
N箱だけレギュラー生産で他の軽は完全受注生産にするとかそんなんだろう なんだよやっぱ>424はデイズじゃん
ttp://i.imgur.com/LhZGpo3.jpg
ttp://www.motor1.com/news/298311/nissan-dayz-micro-car-spied/ >>483
デイズは別にリーク写真あるよ
黄色いのはEKワゴン
流出写真が問題になってるみたいね >>477
NMKV 新型軽の開発拠点を日産に移す
日産自動車と三菱自動車は16日、軽自動車の次期モデルに
ついても引き続き共同開発することで基本合意したと発表した。
…両社の軽自動車はこれまで、ＮＭＫＶが企画し、軽自動車の
開発ノウハウを持つ三菱自が開発の実務を主に担当していたが、
次期モデルの設計開発、実験などの業務は日産が主導、開発
拠点も日産の開発拠点のある神奈川県厚木市に移す。…
2015/10/17 日刊自動車新聞 >>489
ボディは基本同じ
フロントと加飾を変えてるだけ >>489
形状は一緒で変えてない
グリルとかフォグとかで見た目を変えてるだけ
ブーメラン過ぎて笑えん >>491-492
そういう意味で >>489 は言ってるんでしょ
自分達と同じ意見だと言うことも汲み取れないとは、情けない人達ですね ホンダには久々に背の低い軽を出してほしい
デザインがnoneで背の高さがアルト並なら良い >>495
そんな車出しても、ホンダとしての軽の総販売台数は変わらずに、新たな開発コストがかかるだけです ホンダはNWGNやめて、軽は低いのと高いのの2種類出せばいい 三菱で開発してないんだなデイズ
ゴーンがゴーンする前からの開発だしタイマーチ見ていたら全く期待できない >>499
車高的には、アルトと競合するのはミラシリーズだけだよね
現行eK・デイズも、N-ONEも全高1600mmを超えてワゴンR相当だし
敢えて言うなら、N-ONEのローダウンがアルト・ミラシリーズと競合するのかな 自分が言いたい事言うだけのボケ老人ばっかりですね、ここは… 軽ハッチバックセダンにどれだけの需要があるかだな
ホンダが作るにしても高くなりそうだけど せやな、現状のホンダはあのチープ感が消え失せて（見た目だけ）自意識過剰系のバカにバカ受け 昔グランドシビックに乗ってた時運転は楽しかった今は知らないホンダは昔の方が良かったと思う おれは、昔、ホンダ車に乗ってた
ジャダーにも雨漏りにも泣かされた
もう2度とホンダ車は買わないと心に誓い、
選び抜いてアルトに至った アルトの点検にディーラー行ったらタイムストリップしたらしい。マー坊が停まってた。 マー坊ってなんの事かと思ったらマイティボーイかw
田舎じゃ乗用車を買えない貧乏百姓がバン登録して軽トラがわりにしてたから珍しくないらしいが
俺が生まれた土地みたいな都市だと販売さえしてなかったから見た事ないんだよな
ホントうらやましいよ >>510
EK9も屋根割れてトランクに雨漏りしたな N-ONEが競合するのはラパンやココットやキャストじゃねーの？
アルトの敵じゃないよwww >>526
最後の一行で君は馬鹿だなって確信出来るよね >>499 N-ONEの全高が高いのってセンタータンクレイアウトで
床が上げ底になってるせいで実は室内の有効実寸法だとアルトやミラと対等だったりするｗ
ワゴンRなんかのハイト系だと騙されて買うと後悔する車 今度のホンダの前面全面フルデジタルコックピットとか気が狂ってて好き アルトのハンドリングや走高性能は軽自動車ナンバー1だよnoneじゃあ勝ち目がない 14インチのタイヤに履きかえたいが速度計が狂うからなぁ >>537
その程度の文字間違いで読み取れなくなるとか文盲か？ 完璧なバカの一つ覚えだな。日本語も打てなくてコピペだろw >>537
意味通じて理解しているくせに
漢字一文字で鬼の首でもとったかのように発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまえ糞みたいな奴だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ すみません こいつ>>541在目です
半島帰ってヒョンダイでも乗ってろニダ シート倒してブランケットを枕代わりにするだけで昼寝くらいなら気持ちよくできるなあ
もうちょい工夫すれば一晩眠れそう 張りきって新車買ったけど意識して見だしたら街なかに商用車しか走ってなくて不安になってきたゾ >>546私は地方の人間だけど乗用車は近所に3台駐車してるし乗用車しか見たことがない商用車なら宣伝かーなら見たこと有るけどそれ以外はない心配しなくても乗用車ならいっぱい走ってる！名古屋近郊だけどね >>543
36アルトのシートはヘッド部が前に倒れ込んでるから、ちょんまげ時代の枕みたいに高すぎるんだよね
もう少し角度緩めにして欲しかった >>548
なにか間違えたかセヨ？
漢字むづかしい、いち文字ずつ変換してるニダ >>551
エアバッグ開いた時に頚椎傷めないように、ああなってるんやで >>553
ふーん
勉強になるな
ttp://www.youtube.com/watch?v=k0AwHKJwz9Q 震災の時は車中泊を余儀なくされてアルトじゃなくてスペーシアにすればと
後悔していた苦い思い出 そういう話聞くとアルトじゃなくてラパンの方がいいかなって気になるな？
スペーシアみたいに背は高くないけど、フルフラットでベットみたいにできるから >>556
アルトはフロントスクリーンが寝ているから車中泊時に狭くてなあ。
ラパンは立てて有る分、余裕が有っていい。 ラパンはもう少し女子色抑えてくれたらなあ
シート移植できそうだけどそう簡単じゃないかな？ アルトで車中泊とかスズキの中の人もドン引きだろうな スズキアルト
新車価格 78万5000円
材料費 15万円
車両重量 650kg
JC08モード燃費 37.0km/L→38.3km/L
実燃費 24.1km/L
ユーザー車検 34410円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
軽自動車（ユーザー車検）
申請用紙、検査用紙代 30円
検査手数料 1400円
重量税 6600円
自賠責保険 26370円
点検簿 10円
合計 34410円
コスパなら間違いなく世界最強
四輪車のスーパーカブ それはお前が家から出ないからだろ、引きこもってないで外へ出ろ >>563
車中泊は契約時に定款で禁止だと説明されてるはず
でないとエコノミークラス症候群で死亡者が出た時
スズキに多額の賠償責任が発生してしまう
実際、昨今、頻発する災害の度に年寄りを車中泊させ
殺してスズキから賠償金を取ろうする事件が報告され
警視庁からも注意喚起が出ている >>560
？
お前は足を車の後ろのほうに、頭を車の前のほうにしてるのか？
じゃなけりゃ、フロントガラスが寝てようが立ってようが関係ないだろ
ラパンとアルト、並べて見てみりゃわかるけど、ベースが同じなだけあって、ほぼほぼ室内スペース一緒だぞ >>566
アルトは座席より前のムダスペースがデカいからな
安全性云々というがスペーシアとかはあんなに傾いてないから半信半疑 >>570
約款て何。
車買う時の自動車販売会社に使い道の契約でもあるんかい?
保険の約款にだって車中泊禁止なんてありませんがね。 > スペーシア買うならN-VAN買うな
N-VAN買うぐらいならエブリイのジョインターボ4WDMT買う N-VANは重心が低く取り回しやすいのも取り柄
ホンダにしては各部位頑丈に作ってあるし 値段が高くて作りがアルトと一緒だったら、ぼったくり >>580
次のアルトはスペーシアやエブリイのようにストンと切り落とした鼻先で緊密な設計にして欲しいね
現行アルトは６気筒でも積む積もりか？ってぐらいハンドルから鼻先までが長い そうそう、そういうのはワゴンRかスペーシアかエブリイでやってくれ。 >>585
全高が低くなることで、ボンネットを低くしないといけなくて
ボンネットを長くしないと体積を確保できないんじゃないんですか？ >>586-587
屋根が低い分、狭所感を無くすために逆に面積を広くすることが必要とされるはずなんだが
アルトなどの車高が低い車は、装備面でも廉価版という扱いになっているのが不満なんだよな >>587
アルトなりに緊密な設計が必要だろ
軽自動車という限られた寸法の中で運転席が狭くなるだけの大雑把な形ではダメだ
２代前の素晴らしいアルトに立ち返れ ふーん…
ttp://i.imgur.com/QCCMp3N.jpg >>591
これフォトショだろ
ホイールベースと全長がアルトと同じとか無いから
前後を圧縮して無理矢理タイヤを付けてるから歪みまきってるし >>592
ホイールベースは違うと思うのもわかるとして全長はそりゃほぼ一緒やろ軽だし ちょっと調べてみたが、アルトラパンもワゴンRも一緒だな 頭上と前方にどれだけクリアランスがあるかで乗ったときの印象がガラリと変わるよな てか、走ってる各車見て「もしかして一緒？」とか感じねえ？ お前にお前呼ばわりされても困るけど
どうしたんだ？ 頭がおかしな奴を探してて、ここにも変なの居るなと思ってるわけだが スズキの軽はトラックやワンボックス系を除いて、シャーシは共通って事だろ
共通化できる物は可能な限り共通化する
それが大きなコスト削減につながるって事だろ ていうか何気にラパンよりアルトのほうが室内長長いのな
2cmだけどｗ >>591
スペーシアはドアミラーよりずっと前方まで有効室内だもんな
一方アルトは座面より前は鋭角にカットされ閉塞感が非常に強い事は横からの図面で一目瞭然だ >>607
で、お前はアルトに乗ってラパンより広さを感じるのか？
お前の言うドアミラー起点の「室内長」はせいぜい足元の余裕ぐらいしか表さぬ
実際の室内の広さを端的に表すのは横から見た屋根の長さだ
ラパンは広い
スペーシアやエブリイはもっともっと広い スペーシアがバカバカしいのはエンジンフードの上にまで伸ばしたフロントウィンドウ
3リッターミニバンよりよっぽど奥に伸びてる
あれで広々空間と見晴らしの良さを演出する手法は上手いと思うがやりすぎだろｗ >>585
レス乞食に付き合うのは自分の本意ではないが仕方ない
室内長の起点は今のクルマだと助手席のグローブボックス
グローブボックスの上が室内とは普通の感覚とは違う人か？
つかドアミラーが起点とかおかしいと思わないのも不思議 流石に底辺カー（誉めてる）のスレだと頭がおかしい奴が多くてウケる FとVPの差額125000円の内訳をどなたかわかりやすく説明して頂ける神様おりますか？ >>611
お前の勝手な｢今感覚｣を振りかざすなよ。
不意の買い物で長尺物を室内対角に積めるかどうか大きな分かれ目。
そこに今も昔もないだろう。 >>615
職人ならもっと仕事してハイエース買えよｗ >>615
屋根に載せれば室内長とか関係なく積めますよ >>618
ありがとう。こんなのを期待してました。
VPがABSなしの時の記事ですがとても参考になります。
アクセサリーソケットが抜けてましたね。
家族持ちですが、ほぼ通勤専用なのでVPにしたいと思うようになりました。
補足があったらお願いします >>619
屋根に載せるにはフロントスクリーンを立てて屋根長を稼がないといかんだろ
だが立ててあればそもそも外に積まなくていい >>616
ハイエースがどこにでも入っていけると思うなよな？
それに駐車中の存在感も全く違うだろ。
アルトならば｢早くクルマどけろよ｣のプレッシャーも格段に下がる。
つうか職人さんじゃねーよ！ つかお前らグダグダ言ってるけど単純に昔のアルトに戻せばよくね
そしたら今より１５センチは車高が上がるしウインドーも全て垂直ちょっと手前だから
室内も広くなる
安全性がうるさい前は軽とかでも普通にタンスとか引越ししてたのに
単純に狭くして安全性上げるとか技術無さすぎw ビンボー人はアルトしか乗れないから執着心が半端ないな 今日たった2時間で私と同じ茶色のアルト8台見たよ～茶色は人気色だけあって流石に多いねー？私のアルトはハンドルカバーシートカバーなんか付けてドレスアップしてるから皆見てくわ気持ちいいーたまに手を振ってあげてる♪アルトドレスアップしたらめっちゃ可愛いくなった >>627
貴方はアルトより安い中古車乗ってるんだ可哀想に >>591
なんかこれ見たらホント頭の上が広いだけなんだなーって実感できたわ
広い軽が欲しいならセミキャブオーバーしかないな ここに居る人達はアルトを選んだのは何故なん？
スペーシア、イグニス、スイフト、ソリオも良いと思うけど イグニスの欧州仕様車はＭＴ設定してんだよなぁ
日本版でもＭＴがあれば間違いなく買ってた
その次がアルトＭＴだったんでＦのＭＴ買ったよ
デザイン的な好みで選んだ 通勤と仕事用に欲しかったから燃費良いのが欲しかったからかな
家族で出かけるときは違うの乗るし狭さは問題なかった >>631
私はカタログ見て一目惚れデザインがなんか物凄く懐かしいのよね！後は走りの性能とハンドリングが軽自動車とは思えないぐらい良いことかな燃費がいいのはオマケ。 絶対条件が軽でMT
スズキ以外はスポーツモデルしかないからパス
ワークスはガチ過ぎてパス
ワゴンRやハスラーより軽いアルトに行き着いた。
安いのも嬉しいし、多くても二人乗りだから後部座席気にしないし
軽い、安い、そこそこ走るでアルトのMTになった >>637
>>620です
FとVPどっちを所有してますか？ >>631
弄って楽しい乗って楽しい玩具みたいな現行NA軽MTはアルトしかない
ミラにMTがあったら候補だったな
普通車は別だから同じ土俵に入れるのがよくわからん、ミラージュスレで聞くんならわかるが。
スペーシアとか走りが楽しくないオートマは今のところ論外だけど、将来走りに興味がなくなったら候補 >>638
Fだよ
金はない方だけど(元々ワークス買う気だったし)そこまで困ってないし
装備を考えるとFかな？
上位モデルが欲しかったけど、MTはFしかないしね RSにMTがあったらたぶんRS買ってたな
ターボでMT欲しい人はワークス買うんかなぁ
レカロとかギア比とかガチンコすぎて結局はワークスかわなかったよ
高いってのもあったけど MTとかまだ売ってるんだな。スイフトも全グレードでMTがあって驚いたが。 スズキは割とマニュアル出してくれるな
廉価グレードだけど >>631
AGSを手頃な価格で提供してくれるからだよ。
アルトはフロントピラーが寝ていて室内の圧迫感が非常に強い事を除けば、
素晴らしいクルマだ。 >>643
系で比較的装備がいいグレードのMTが欲しかったらハスラーか尺かジムニーあとアルトワークスだけになるな >>645
ハスラーはターボ無しで車重がアルトより150キロ以上重いからなぁ
ターボモデルでMTがあれば考えなくもないが… アルト調べたら値段100万切ってるやん。こんなに安いとは思わなかった。セーフティ搭載しても100万程度。
全方位も付けてくれたら良かったのに。オプションで選べないよね。 ハスラーってターボ無しだと総重量1トン以上でアルトXと同じ52PSなんだね、ターボじゃないとかなりキツそう >アルト調べたら値段100万切ってるやん。
調べ無さすぎでワロタ
去年の決算セールでFのMTを乗り出し91万円で買ったよ
5万円のオプション付きで アルト検証動画見たら自動ブレーキが殆ど機能してなかった。検証動画で確認したら30キロで前の車にぶつかってた。 >>650
それってデュアルセンサーブレーキサポート？ 1型のブレーキサポートは発動条件がシビアすぎてなあ
時速30km未満でブレーキを踏んでいない、前方にリフレクター等の
反射物がある
ときに警報が鳴るんじゃ頼りたくもない >>652
そこまで知らぬ。
だけど50-60kmで、きちんと止まる車の方が少ないけどね。
ヴィッツ 、デミオ、ノート、アクア、ムーブ、タントなど殆どのものが衝突してる。
衝突しないのは、軽、コンパクトカーならソリオ、イグニス、スイフト、N-BOXくらいだった。
スズキが頑張ってるぞ。 安全機能でいうとイグニスがいいのだけど、何故あんなにダサいデザインにしたのだろうね。
スペーシアもいいけど、これも50キロ辺りで衝突するから自動ブレーキの機能がイマイチ。
アルト並の値段できちんと止まる性能になるまで、早くて3年と言ったところか。 >>638
安さにこだわるなら新古車のＬじゃいかんの？
新車のＶＰよりもたぶん１０万くらいは安いと思うけど
あえて新車のＶＰを選ぶ理由が分からん >>655
アルト乗りがイグニスのデザインを誹謗とか正気か？
世間にはアルトのリッター版としか思われてないぞ？
横から見たらアルトそのものだって。 アルトは背が低いのが良いので、車室の広さ求めるならワゴンR買ってる
今のアルトも、一人乗りを前提に買ったのに後席が必要以上に広いのが気になるっちゃなるけど… >>659
あの位ないと後突時にクラッシャブルゾーンにならんよ
軽の後ろは荷室でシートは飽くまで非常用と考えんと >>658
イグニスを後ろから見てみろって。笑うから 最近の軽は衝突テストを見ても大破してないが、ニュースで悲惨な目に遭っている人達の車は旧型ばかりなのだろうか。 >>661
いや、その分前席を広くではなくトランクスペースを広げてほしいという意味じゃないかな >>661
衝突試験を見た事が無いのかな?
運転席前方のクラッシャブルゾーンは既に十分だよ
寧ろ追突を食らった時に加速する距離が長いとハンドルで胸を強打して致命傷になる
つうか追突でもエアバックが開くように交通法改正して欲しいw 後席が非常時用なら前後スライドや前方に折り畳みやトランク下への収納とか付けて普段は荷物スペースとして使い易くするのに
実際にはなってないって事は世間のニーズが4人乗りでの快適さと安全性重視って事だよね そういうのは高いの買ってねってことなだけですじゃないの？ >>661
いくらなんでも後席がクラッシャブルゾーンになってるなんてないだろ。アルトの後席の足元が必要以上に広くてパランスが悪いのはスペーシアやワゴンRとプラットフォーム共有する弊害な気がする
軽のサイズで安全性追求するならトウィンゴみたいな二重床構造にすべきだと思うが、ハイトワゴンとプラットフォーム共有する関係上、居住スペースを犠牲にする二重床は採用できないんだろう なんか最近しきりに追突時の安全性に文句付けてるバカが居るけど
日本の軽自動車は外国と違ってちゃんと追突事故試験も法律で決められてる
固いエンジンのある分フロントはクラッシャーゾーンが長いようで短いけど
後ろは何も無いので荷室とバンパーで十分後席の安全性は確保してる
一度、何の為にドライバー以外は後席に乗せるのか少しは考えろと言いたい でも、FとLの後部座席ヘッドレストなし(オプションでも不可)は何考えてるんだろうな？人載せる気ないのかな 最低でもS買えって言われんでも分かるだろというスズキの心の叫びがこだまする >>674
じゃあS以上にもMT,AGS設定せろやウンコが！！ ここでも、アルトバンスレで有名な激アホ喧嘩売り自分を他人に擦り付けの
価格コム嘘つきハゲ爺が、１人で必死に訳のわからない事抜かして喜んでるな（爆） >>676
ワゴンRのFXなら装備が上でMTもあるからアルトに拘泥する必要がないな
アルトはかなり割り切った私達じゃないとこなすのは難しい ＞ワゴンR
120kg重くなるね。楽しめる人は楽しめるだろうけど。 >>678
話が飛躍しすぎなんだよ
後部座席ヘッドレストなしを我慢するのとワゴンRを我慢するのとどっちを取るかなんて自明やろ
その上でFにもヘッドレストをって言ってるだけじゃねえか、軽い文句も言ったらいかんのか！！ 怒ってねえよ怒ってる風に書いてるだけやろうんこが！ 同じエンジンなら軽いアルトのがいいよな
ホント上位モデルにMTがあればなあ
vvtも付けてくれたら最高やね >>620です
>>657
5MTが条件なのでVPとFの2択で考えてる
VPとFの新車差額が自賠責を除いて115000円だけど、どうとらえたらいいか悩む
PW、オーディオ、色選べる、後部座席で115000円
サビが目立たないのは茶色だよね
サビる地域だからFにしようかなw >>689
何年乗る気かしらないけど、商用車は任意保険が乗用車の倍くらい違うよ VPは確か任意保険が高いんだよな
本人限定30歳以上のみみたいなのが選べないのでオッサンだと割高になるハズ
好きな色を選べるＦにしておけ >>690,691
年齢条件付けられるダイレクト系が複数社あるが… あと寺で買うなら決算セールやってるけど、
オプション数万円プレゼント、とかは商用車にはないと思うから
そこも考えた方がいいよ >>695
親がハイゼットに乗ってるけど年齢制限して家族限定だけど
俺のアルトの倍近くしてるよ
ちなみに会社は朝日火災(今は楽天) >>689です
回答ありがとう。
自分が見積もったSBI損保では、乗用より商用が30円高いだけだった。 サビが一番目立たないのは茶色の解釈でいい？
次点で黒 錆が出るのはボディ塗装面よりも下回りだから気にするならノックスドール処理するなり、そこまでする金がないならシャーシブラックでも吹いて貰え
茶色とか黒みたいな濃色系は埃汚れ白は水垢が目立つから洗車サボりたいならシルバーが安パイ >>687
なぜかFAはCVTのみ
オールマイティを望まずに通勤スペシャルに特化したときにはアルトは
ホントいい 安ければ何でも良いという車に興味がない人にはうってつけの車 >>707
あっても高いだろうねそれなら新車のほうがいい
1円でも安くしたいなら別だけど >>707
うちの近くに車両価格65.8マンでいつもあるよ
乗り出しいくらか知らんけど 皆さん！
アルトバンスレで、アルトバン名物の"価格コム嘘つきハゲ爺"が、チョンだ金さんだの、
2言目には民族差別用語出して来て自分の程度の低さを宣伝中です。
"価格コム嘘つきハゲ爺"は、健全なアルト＆アルトバンスレの書き込みに
常に難癖をつけ喧嘩を売ってくるキチガイです。
皆さん！
"価格コム嘘つきハゲ爺"には、くれぐれもご注意ください！！！！！！！！ >>712
キムさんなんて言った奴居たか？
自分でバラしてね？ >>714
どうだろうねー
諸経費は書いてないんだよね
隠す意味ないから書くけど、大谷自動車っていう関西ローカルの未使用車の専門店です アルトだからって惨めに思わなくていいのに安い中古車の普通車よりは高いんだから胸を張って乗ろうよ中古車に乗ってる人から新車買えて羨ましいって言われたわ胸を張ろう！ >>717
そこやめといた方がいい
広告は嘘でもっと程度がいいのあると言って高いの出してくる
(２日連続一番に行ったけど売り切れだと言う)
それでも新車より安いけど… >>716
キムさんってハイテン爺さんのこと？
自慢するほどの事でもない話を得意げにレスしてたあのバカのことかな >>719
そっかー
まあそんな美味しい話は簡単には転がってないわなー（笑） >>591
なんかコレ見たらハイトワゴンが目の前と頭の上が広いだけなんだと解ってすこしビックリした
アルトとそんな変わらないんだね…
広く感じるけど、頭の上のスペースなんて普段使わないからなぁ >>722
足下の広さは同じだよハイト系軽自動車とハイト系軽自動車は頭の上が無駄に広いから解放感があるだけ、風の強い日とかカーブはふらつくから私は怖いわ。 頭上スペースにゆとりができた分、座面を高くすることによって、前後に足を伸ばすことに使ってたスペースが空く
その分荷室スペースを広くできる 5速2000回転で60kmなのに3000回転で80kmしかでない
タコメーターが悪いのかな？ >>726
スピードメーターは実速を表示してないから メーターは5キロくらい速く表示されるんだっけか
それ考慮すりゃ約55と75で妥当なところか ん？2000回転で60kmなら3000回転で90kmでなきゃダメなんじゃないの？ 国産車のメーターは一部例外除いて実速度より1割ほど速く表示されてるそうだ
メーターで60だと実際は約54.5km/hで80だと72.7km/h
2000で54.5だとすると3000では81.75だけどそういう単純なものではないんじゃ？ 80より60の方が誤差大きいのはおかしいな
速度計の検査って今も40キロだろ？そのタコメーターの誤差のブレが大きいんでないかい 速度計の誤差なんて話ししてると、ハイテン爺さんがまたエセ知識トークを始めるぞ
さあ始めるぞｗ 高速を100キロのクルコンで走ってると思われるプリウスの他社のクルコンで走ったけど、100キロだった
実は合ってるとか思っちゃったよ
アップダウンでも固定だから後ろの車邪魔そうだったけどw ？？普通は前の車が登りでも下りでも安定した
速度出してるなら良くないか？
自分はクルコン付いた車のったことないけど
高速の登り下りでなるべく加減速しないように
今まで走ってたけど迷惑だったのかな？ >>689です
しつこくてすいません。
ボディのサビが一番目立ちにくいのは茶色で合ってますか？
次点で黒 >>740
それでいいんだよ
登り坂でスピード落ちる奴が多すぎるから、サグ渋滞なんてものが発生するんだから
いかにスピードメーター見てない奴が多いかって事 さっきアルトのパトカー見たけどなかなか格好良かった
2トーンメガネってありかも >>743
アルトのパトカーなんてあるんだ見てみたいわ可愛いだろうな多分 >>747
ソリオのパトカーも写ってたけどスズキのパトカー最近やたら増えたな
銀行や警察みたいなプロフェッショナルが選ぶんだからすげえわ アルトのなんか微妙だね柄がダサいのかなよくわからん >>745>>747
新潟のメガネの塗り方凝ってるなｗ
単に依頼された板金屋のセンスか？ 在日のキムさんが運転席にアシストグリップを付けたよｗ トゥデイのミニパトといえば逮捕しちゃうぞと思い込んでいる人が多いけど、
トゥデイのミニパトはパトレイバーとか、毎日が日曜日にも登場してる そういやメカドックに出てくるミニパトはなんだったっけ・・・・・ コナンのパトカーはスカイラインじゃなかったけ？
時計仕掛けの摩天楼とかだと32が出てて時代を感じる 今月ローンやを払い忘れていた、月24000円だけどボディブローのように効いてきた。高い車買う人は支払いどうしてるのか気になるわ。家のローン終わってるから私は案外楽だけどみんなアルトは現金かな？気になるわ >>765
よく見てね。ミニパトって書いてるでしょ。 Fの５MTを新車で買った人に聞きたい
納車は契約してからどれくらいだった？
１ヶ月？２ヶ月？ 前に見た事あるけど白いインプレッサだったわ
稼いでるんだからgoogleもレクサス辺りを使えばいいのにな 今時のFFにしては珍しくこの車、リアが軽すぎるのかどノーマルでもオーバー気味よね >>774
>>775
いつ頃購入しました？
今年に入ってから？
よろしければ教えてください 教えて君うざすぎる
色やらVPかFかとか、今度は納期かよ
寺に聞けよボケ で、お前らは一体どんなオイル入れてんの？
次はモリドライブのアクトプラス０ｗ２０にしようかと
オススメあったら教えてください
ちなみに車はFのMTです あ？車を売るならビッグモーターでタダで入れてくれるやつだよウンコが このスレのMT率半端ないな
世間では販売数の1%も売れてないのに
わざわざ掲示板に書き込みにくる人は車好きが多いからかな
俺もMTだし >>767
リアエンジン素晴らしいな
アルトもリアエンジンになれば運転が楽しくなりそうだ >>782
FのMTが予想外に良い出来なんだよな
乗ってびっくり なぁ
この車のホイールベースってスイスポやポルシェより長いって知ってた？ >>786
知ってるよ、桜の花の落ちるスピードだろ >>783
昔は女の先生が普通に乗ってたんだよなあ
テールハッピーそうで怖いかも >>790
女の先生が普通にリアエンジン車ってうらやましい時代だな
運転上手い人もいたんだろうな
そろそろアルトもリアエンジンにしたらここのMT好きにもいいんじゃね >>791
リアエンジンが良いならトゥインゴにでも乗ってろよ >>783
ルノーのトゥインゴ
高速走行時の安定性に問題有りとの試乗記も結構ある
好天時で問題視されるようだから、雨が降ってる時などはハイドロプレーニングしやすいのは間違いない
FFだから雨の日でも安定性を高く保ちやすい
そこらへんをどうするのか
ましてや、この車は実用車としての需要がほとんどで、趣味車としての需要は少ない 2サイクルの熱いサウンドを味わいたいなら初代アルトという選択肢もある
ただ四角目玉のやつは4サイクルで牙が抜かれてるから注意な 普通にXは楽しい、前後スタビに165/55-15だから。 CVTは２ペダルの遊園地のお子様向けゴーカートよりダイレクト感がないのにね 下駄足車にダイレクト感とか、どちらがお子様なのかと >>802
MTを知らなければCVTでも楽しめるものかもしれん x乗りだけどCVTは出だしが遅い仕方ないよね運転が楽なんだから毎日の通勤には最適なんだけどね。 でもアルトのCVTは車体が軽いからまだまし、スイフトのCVTてさえ遅いパッソなんか最悪だよ全く出だしが遅いCVTなんてそんなもの。 >>810
しかしAGSは、いつかアクチュエータが壊れる CVTアルトは遅く無いぞ
街中の0発進はAGSより速い
AGSだと踏み込まないと行かないからね
CVTが遅いと言うのは街乗り実用域外と思う 結局MTの至高性がオチになるんか
お前らも好きやなぁ >>779
その考え間違い
オイルなんてグレードＳＮで粘度０ｗ－２０なら
一番安いのでいい。それよかＭＴならミッションオイル
換えてやれ、そしてミッションオイルも高価なスズキ
純正入れる必要無し、amazonでトヨタのハイポオイルを
ポチれ、4L缶で2000円しないわ。
ここ重要、高価なオイル入れるなら安いオイルを高いオイル
の交換周期よりチョイ早めに交換してやればよい。
一番最悪なのは交換しない事。
次に高価なオイルの劣化版よりは、安価な新鮮オイル
の方が遥かに質が高いという事。
こう考えれば何が正解なのかわるよな。 だよな 高価なオイルを交換時期よりチョイ早めに交換するのが正解だよな 3ヶ月or3000km走行で全量漏れ出るようにセットしておいて補充していく >>817
>>818
コラ！安い車で低グレードのＦ乗ってる奴が言うな！
おまえらの主張は、ボロアパート住んでボロ着ながら、
フランス料理をしょっちゅう食いに逝ってるみたいなもんやどｗ AGSは出足まったりだけどCVTもエンジン音ほど加速してない CVTはアクセルワークが楽しい
MTに20年乗った俺が言うんだから間違いない CVTはいいんだけど低速でエネチャージ効いて後ろに引っ張られる感じするのが嫌だ 走行距離60000kmでアクチュエーター壊れて
2ヶ月後にギアすら入らなくなった
自宅での故障だったからよかったものの出先だったらと
思うと、ちんこが更に縮んで皮が更に被って更に小さくなり
豚のしっぽのようにプルンプルンとなった次第でございます
だから次買うときはAGSだけはやめようと思いましたね。実際。
私がまだ若いからいいけど、年をとって杖をついて若者に
講釈を垂れるようになったら孫や若者に対して
AGSだけは辞めておけと言わなければいけないと思っている次第でございます >>827
そんな先にはもうAGSは無くなってるかもしれん >>816
>>817
>>818
の流れワロタ
816敗れたり >>827
余程、下手糞の運転かフカシこいてるだけってのがバレとるぞ。 10万円／㍑のエンジオイルを1か月ごとに換えてるおれは勝ち組 >>820
家は雨風凌げればよくて、その分食事に金かける人もいるだろ
金あっても軽で十分って人も結構いる
結局価値観の問題だから >>827
どんな乗り方してたか書かない時点で…w >>829
嘘つけハゲｗ
どこがどうゆう風に敗れてんだ？
聞かせてくれやｗ 出だしが悪いとかそんなに気にすることなの？
青信号で飛び出して次の赤信号で急減速してる車が何と多いことか。 >>821
CVTが壊れたって話は、まだ聞いたことが無い >>835
ATが普及した20年くらい前から
発進時の加速スピードが急激に速くなった気がする
ATなら急加速することも
アクセルをただ強く床に踏み付けるだけだから
誰にでも可能だしね
数十メートル感覚で信号機があり
そこそこの交通量のある市街地なのに急加速してスタート
信号が赤になったり前走の集団に追いつき急ブレーキ
そういうドライバーを何度も見てて辟易してる
自分たちの無意味に行動で
無駄な渋滞を作ってることに気づいてほしい >>837
どう見てもあんたの方がおかしいだろ
＞数十メートル感覚で信号機があり
＞信号が赤になったり前走の集団に追いつき急ブレーキ
数十メートルごとに赤信号に引っ掛かったらクルマの意味がないだろ
いちいち引っ掛からないためのやむを得ないスタートダッシュが交通の流れ
そういうドライバーを何度も見てて辟易してるお前みたいなヒマなジジイが渋滞を生んでるんだよ
＞自分たちの無意味に行動で無駄な渋滞を作ってることに気づいてほしい
こういう勘違いもいい加減にしろ
モタモタしてるお前が渋滞の元凶だ 焦って急加速しても
目的地に着く時間は数分変わらない
何でそんなにイライラしてるのか知らないけど
現在の日本ではそんな精神状態で運転してる人が多く
その所為で無駄な渋滞を生んでるのかもしれない
https://i.imgur.com/oAjmL3Z.jpg まあ出だしはアルトは早い方だから良い、それより男の癖にココアやトコットキャンバス乗ってる奴後ろから蹴飛ばしたくなる女の私でさえアルトのXに乗ってるのに恥ずかしくないのか私は絶対乗りたくない >>839
到着時間は然程変わらないのに事故のリスクは跳ね上がるからね >>839
だからさあそういう情緒的な妙な話始めるなよ
有る場所から一ヶ所にのんびりドライブする結構な身分の話じゃねえから
全員が息を揃えて急加速する緻密なクルマの流れで成り立ってんだろ
目的地に着く時間が数分変わるんだろ？
次の目的地に着いて次に向かうまた次に
積もり積もって１日に30分１時間と効率が違ってくる
＞何でそんなにイライラしてるのか知らないけど
なんてどういうご身分だ？
＞現在の日本ではそんな精神状態で運転してる人が多く
この前段と
＞その所為で無駄な渋滞を生んでるのかもしれない
この後段は繋がらんだろ？
ベルトコンベアの弁当工場でみんながテキパキとパンを完成させているのを
なぜイライラしてると考えるんだ？
渋滞の原因をみんながテキパキしていることに求めるとか頭おかしいだろ
ひとりだけペースを乱すお前みたいなのが手が追い付かずに
弁当に玉子焼きを詰められずにどんどん流してラインを止める
これが渋滞の正体だ >>841
いつの時代の意識だ？
狭い日本そんなに急いでどこに行くとか言ってるのは
うちのじいちゃんの世代だわ同世代か？
みんなが同じに踊ってればビシッとキマるんだよ
一拍遅れるバカがいるせいでぶつかって全員に悪影響が出る
遅れるバカを排除するのが現代の競争社会だが
交通だけは遅れるバカを咎め立てしない前時代感覚止まりなのを早く改革しないと >>840
何に乗ろうが本人の自由だろ好きにさせてやれよ 急ごうがゆっくりだろうがどうでもいいけど、片側2車線以上あるなら、他人のペースを妨げる運転をするな
常に周りとの関係を考えながら運転しろ
ドイツでは教習所で必ず言われる事だ
だから、追い越し車線を遅いスピードで延々と走るバカは、ドイツにはいない
追い越し車線をバカみたいに飛ばしてスピード違反で捕まる奴は、ザマァと笑ってやればいい
しかし制限速度を守ってるからと言って、後ろの車の妨げになってもいいという話では無い >>845
おもいっきり蹴飛ばしてやるわ、私はワークス乗ってる男が好き >>847
よかったな、趣味の合う相手が見つかって
需要と供給、ギブアンドテイク
そんな価値観じゃワークス乗ってる男には見向きもされないよ >>847
違う違う私は男ならこうありなさいって言ってるんじゃない私の友達には外国人や性不一致の人もいる私に固定観念はないわ、私が言いたいのは男なら運転でワクワクしたほうが隣に座る彼女もワクワクするでしょと云いたいわけ貴方はドライね嫌いじゃないかも >>845
MTあったらラパン買ってたがね～
スズキはいつも惜しいんだ、あと一歩なんだ 俺はアンタみたいなのはお断り
ていうか、自分にレスしてどうすんだ？
アンカーくらい見直せ AGSはまだ発進したばかりだから長い目で見ないと
今使ってる奴は大事な人柱様だ >>853
トラックではAGSと同じ事を10年以上も前からずっとやり続けてる
それでも、長く乗り続けると必ずアクチュエータの故障が発生する
それは、アクチュエータを構成するパーツの劣化に伴うものなので、どうやっても避けられない １分１秒でも早く目的地になどといかにも効率重視を力説しているつもりだろうが、
５ちゃんみたいな掲示板に年じゅう居ついているのは時間の無駄ではないのかい？ >>854
それは乗り方より部品の問題ってことだよね？
2回目の故障はアクチュエーターではなく、チェンジするところの
部品らしいんだけど、そんなにやわな部品を使ってるのかと
乗り方で言えばおそらくこのスレで一番過酷に使われてる部類だと思う
タイヤ・ブレーキパッドは1万弱、もしくは1万ちょいしかもたない。
1日1000km移動もある。高速では110km巡航。
ダート路面でラリーカーまがいの使われ方をされたことあり。モハメド・アリ。
住んでる場所が郊外なので平均時速高め。コーナーでタイヤがキュルキュル言うことも多々あり。障子に目あり。
Dモードはほぼ使わずにMモードを使用。
こんな乗り方でも燃費20ちょいw3年目で今年車検。故障以外はいたって快調かな
イニシャル・デイで有名な峠を越えたときに信号で停まったら両前輪から煙が
モクモク出て驚いたことある。反射的に車から降りて様子を伺ってたらブレーキ当たりから
煙が出ててエンジンじゃなくほっとしたことあり。魔法使いアリー。
車屋に見てもらったときはブレーキパッドが熱で白化して指先でポロポロ崩れるありさまw
ブレーキキャリパーも熱で白くなってるじゃん・・・って言って車屋の動きが止まったのが懐かしい
今日この頃いかがお過ごしですか？グンマーはあちこちで福寿草が咲き始め春の訪れを感じさせてくれます。 >>857
あなたの場合は間違いなく乗り方に問題がある >>858
MT車を運転出来ない奴の車に出る典型的な症状だよな >>859
だよね
せめて「庄司にメアリー」くらいは言ってほしいよね >>860
正直な話、もう一度教習所に行って運転の仕方を教わってこいってレベル
安全確認は問題なくとも、技術的なものの知識が完全に抜けてる >>842はダラダラと作文が長過ぎて、読む側にとってはこれこそ時間の無駄で渋滞源だよ
ついでに>>857も長いよ
>>862がホントだったら、よっぽどのヒマ人だろうな お前たちはアルトの車内と一緒で心も狭いですねw（；＾ω＾） 頭の悪い奴が一人いると荒れるな
流れに乗れない車がいると渋滞ができるのと同じだな >>864
おい爺さん、反論出来なくなって悔し紛れに下らねー屁理屈言い出すなよ(笑)
俺の余暇の過ごし方と
お前がノロノロ走って周りに迷惑かける事に何の因果関係が有るんだ？ >>282さん
以前問い合わせた者です
メールしましたのでご確認をおねがいします
人違いならすいません この>>867は反論が返ってこなかったから
寂しくて無性にイライラしてる感じだね
そんなイライラした精神状態で運転をすると
普段より更に無駄な急加速と急な減速を繰り返しそう この>>867=ID：z7DvslkT はアルトとアルトバンスレに粘着している有名な嘘つきハゲ爺だろｗｗｗｗｗｗ
いつも誰かに喧嘩を売っては返り討ちにされてトンズラｗｗｗｗｗｗｗ
それから、いつも一人で何役もするのがこいつの最大の特徴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>871
以前に問い合わせたとか意味がわからないんだけど 近所のおばさんがミライースを購入私のアルトと見比べたけど、ミライースは全く可愛くないフロントはまだ我慢出来るけどリアはあまりにも平凡すぎて私なら３日で飽きる自信があるわトヨタの子会社になると、あそこまで平凡になるとは逆に感心するわ流石70点主義のトヨタ 加速度は問題だけど、車間距離もなんとかしてほしい
経験がリセットされるんだろうなぁ SUZUKIとHONDAは、元バイク車名が四輪になったのが多いね。
バイクのハスラー400乗ってた人いますか？ >>877
読んだだけで理解出来るとも思えないけど
ヤンキーにこのエントリーを読ませたい
走行中に車間距離がクソ近いヤツの頭の悪さは異常
マイルドヤンキーの処世術
https://www.shibaccho.com/entry/distance_driving ハスラー50なら免許持ってない頃に友達のを田んぼで乗り回してたわ 250のバンディットかしら
カワサキのバリオスと争ってたな >>816
ベースオイルが鉱物油の安物オイルはスラッジが付きやすいんじゃね？
１０００キロ毎に交換するならアリだと思うけど
そこそこの値段の部分合成のオイルを３０００キロ毎に交換するほうが俺は安心だな 何だしんだのかと思ってたら、生きてたのかよ
そのうちまた始まるぞ >>875
タコ付きのお方ですよね？
本当に人違いでしょうか？
以前のメアドにご連絡をしましたのでご確認お願いします 車で青って好きじゃないけど、ワークスの青はかっこいいな >>886
282だけど以前のメアドの意味がわからんよ
以前っていつ？そもそもメアド晒したことがないけど
あと、売る気なくなったのでゴメンな
つーか>>343から買うんじゃなかったの？ >>878
乗ってたわけではないけど知人のに乗せてもらった事はある
あれキックスタートに失敗するとエンジン逆回転するのなw やっぱコピペの一つ覚えかw
安価つけまくりとかぼっちなかまってちゃんだな。 最近のスズキ車への評判ってボディ軽量化への好感と
ボディの剛性感があまり無い事とだね
軽さは極まったから次のアルトは剛性感を高めたビシッとしたハンドリングで頼む 新しいスペーシアはフロントガラスを立てて来たね
ようやくスズキもそこに気づいたか
アルトも前を極端に寝かせたクーペスタイルで差別化とか要らない
新型アルトではフロントガラスを立てた実直なセダンに回帰してくれ
信号が見えない云々の後付けの屁理屈を言う奴が居そうだが
フロントガラスが寝るといちいち眩しくて
日除けを出すから却って視界が悪いわ信号も見えない >>894
低燃費だからアルトファンが増えた
低燃費を捨てたら、アルトファンが離れる >>892
レスをたどって行くと、
おまえみたいなウンコには
コピペで充分ｗ >>894
上から包丁で切り落としたようなフロントデザインはただでさえ空力が悪いのにこれ以上ガラスまで起こしたらどうなるか小学生でもわかるよね
ラパンかトコットでも買っとけ >>894
スペーシアは高さがある分、座面を上げてドライバーの頭の位置を上に、そして前になるようにしてスペースを稼ぐためだろ
高さを抑えた車は、クラッシャブルゾーン含めたエンジンルーム寸法と着座姿勢、圧迫感を感じない程度のフロントガラスと頭の距離を保てば、室内寸法は逆算する形で自ずと決まってしまう
フロントガラスを立てる事に何の意味があるんだ？
空力と視界が悪くなるだけだろ 私はクーペスタイルが好きだから今のフロントの傾斜で十分起こしたらカッコ悪くなる。 日除け出して視界がさえぎられると
怒るほうが屁理屈ではないか >>899
クーペスタイルが好きならクーペ買えよ
日本一のベーシックセダンであったアルトをあんたのクーペ好みに巻き込むな もうとっくの昔に次期のデザインも決定して
試作車でバンバン試験やってる頃だろうに
こんな無駄な事、お前らよくやるよなｗ >>895
確かにそうだな
現行アルトは前ガラスを極端に寝かせたせいで運転席より前に無駄スペースが生じた
前ガラスを立てて売上台数を回復させないとな デザインよかったらアルトワークスに乗り換えようかな
流石に現行デザインに150万はね 実際にフロントガラスが立ってる現行アルトを想像した事があるのか？
アルトも昔と違って背が高い上にボンネットも高く短いこれに立ったガラスを組み合わせてもはっきり言って不恰好になる リアガラスが寝てるのはいいと思うんだけど
後部座席の乗員の頭までの距離がかなり近いのが気になるわ >>903
現行アルトは前ガラスを極端に立てたいなら別の車に乗れやｗ
寝かせたせいで運転席より前に無駄スペースが生じた
なら別の広い車に乗れや
前ガラスを立てて売上台数を回復させたいとか矛盾してるだろｗ
低燃費を売りにしてるんがアルト
現行アルト嫌なら箱バンでも買えやｗ フロントガラス立てろと言ってる人は、ラパンと同じデザインにしろと言ってるという認識でいい？
ならラパン買えばいいじゃん 空力考えるともう少し寝かせて欲しいよね
昭和の車じゃないんだから 空力が燃費に大きく影響する程飛ばすなよｗ
そんなに回転上げたらエンジンの効率の方が悪化するぞ
つかcd=0.29で前面投影面積小さくてまだ十分じゃないと？ フロントの傾斜は今ので十分それでなくても高速走ったとき、強い風を受けると少しふらつく
私はもっと寝かしたいぐらいだわ >>916
だから嫌なら別の車に乗ればいいだろｗ
夏暑けりゃ対策考えればいいだけの話やないかｗ >>916
後ろ側が全てスモークになったので逆にクーラー冷える様になった >>911
以前のアルトみたいにフロントガラス立てろって言ってるだけだろ
ラパンみたいに女の子のためのデザインで
ウサギをイメージした全体的にカワイイクルマに乗りたい訳じゃねーよ >>919
ラパンみたいなぶりっ子カーには女の私でも乗りたくない、あまりにもキャピキャピすぎて生理的に私は無理だわ >>912
いやいや
スペーシアのフロントガラスが立てられたことで
アルト以外のスズキ車のフロントはみんな立ってるから
スズキ全車を昭和呼ばわりとか怪しいなお前 >>916
アルトは前ガラスの傾斜がキツ過ぎて夏の陽射しが暑くてたまらんわ
エアコン全開でガソリンも減りが早かった
仕事のクルマとはいえもうちょっと前ガラスを以前の質実な頃のように垂直方向にして欲しいわ ダッシュボードの上に光が前方に反射する何かを置けば解決するかも >>922
仕事車替えたら？私のアルトオートエアコンだからめちゃめちゃ寒いんだけど夏に風邪ひいた アルト購入後、2回もアンケートが届いたんだけど全員に送ってるのかな？ 文句在るならラパンのSS乗れと思ったら今は無いのな 、
ではスピアーノを…と思ったら、こっちも今は無しw
どっちも中古で買えってか。 >>924
ああごめん
仕事のクルマと書いたが自営業ではないんだ
アルトもそろそろモデルチェンジだろうから
次のアルトは外形に対して室内が広く陽射しがキツくない前ガラス立て仕様であって欲しい
付き合い上次もアルトだろうから私は祈るような気持ちさ アルトのライバルがミライースである以上フロントガラスを立てるわけにはいかんよ >>931
それは違うな
その考えでダイハツへの対抗だけに終始していたら
大外からN-BOXに一気に抜かれて未だに後手に回っている
むしろミライース相手でも先手を取ってアルトが前ガラスを立てないと
スズキはアルト以外は前ガラスを立ててきたんだ
部品共用化の観点からもアルトだけ寝かせる訳無いわ >>923
彡 ⌒ ミ
(´・ω･`)お前さ、男ならはっきり言えよ まあスズキとダイハツは相撲みたいなもんだもんね
そこにホンダがNシリーズでいきなり延髄に強烈な回し蹴りをかましてきた
ホンダがいないセダンタイプではアルトがフロントスクリーンを立てて攻めないとな >>938
おれは正統派セダンに回帰したアルトが欲しいんだよ
二代前のアルトのように思い切りフロントスクリーンの立った正統派のな >>941
ラパンじゃねーよ
アルトは先代の７代目と現行以外は全部立ってるわ
お前が小学生でもなきゃ見たこと有るだろうが 確かにアルトは７代目から急に屋根が小さくなったよなあ。
肝心のところが狭苦しくて余計なところがブカブカで妙になったと思ったもんだ。
６代目なんて太い長尺物が楽々積めたしスイスイ街中を走れて正に庶民の道具で必需品。
今のアルトはなんだってあんな浮ついたクルマになっちまったんだ？ >>942
…もう今のラパンをアルトという名前にして、今のアルトをセルボという名前にすれば良くない？
まあ、今のアルトのデザインはベーシックカーというよりスペシャリティ路線向きな気もするし、一方でラパンのスタイリング好きな男性も多いのだから、女専用みたいな売り方はやめた方が良いと思う >>945
背の話なんて誰もしてない様だが突然どうした？
前後に傾斜がついて屋根が小さくなってアルトは実直なクルマじゃなくなっちまったなあ。
結局みんな貧乏になっちまって普通車に乗ってた連中が軽しか変えずアルトに洒落っ気を求めてこうなったんだろ？ >>946
普通車の手本ヨタのプリウスでさえ傾斜してるのに何考えてんだ？
今は燃費考えてcd値考えるのが基本 >>947
お前こそ何いってんだよ(笑)
単身赴任先の新潟から毎週長距離走行の親父が帰ってくるのがプリウス
うちのかあちゃんがばあちゃんを老人会やってる公民館まで送るのがアルトだよ
かあちゃん以外にも信用金庫のおっちゃんとかが町内をチョコチョコ乗ってるが
アルトを乗り降りしづらい前ドアの切り欠きにしてまでCD値に拘っても向上する燃費など雀の涙だろ
親父みたいな用途で初めて意味が有るんじゃねーの？ >>948
たわけｗ 空力も疎かにしないからこそワークスも発売された
そしてcd値で上回るイースですら燃費でアルトには足下にも及ばん
アルトは軽業界の燃費王、軽自動車のフラッグシップぞ
頭が高い、お前は一生アルトの後ろを歩いて生きよ アルトが7代目以降で性格変わったのはセルボの要素を引き継いだ為では？
セルボ的な動感溢れるスタイリングとアルト的なベーシックカー的要素を兼ね備えた今のアルト好きだけどな >>944
ラパンがベーシックカー化したらミラトコットに限りなく近いコンセプトになるなw
36アルトがスペシャリティ色強めたらN-ONE対抗車になるだろうが…売れるのか？ 空力もダウンフォースを得られるようなウイングとか空力の効果が薄い80km/h以下でも
空気抵抗の塊でしかないからね
燃費を考慮するならウイングとかゴミでしかないよ フロントガラス寝てるとダッシュボードの写り込みで視界が悪い 最近のクルマで明らかにダウンフォースを発生してる様な空力
パーツ付けてるのって、WRXとかGT-R以外は絶滅してないか？
ワークスなんて前から見たら見えないRスポに、前面投影面積が
増えてないFバンパーとか、ダウンフォース増やす方向じゃなく、
床下に流れたり、タイヤに当たる空気を整流して、リフトや抵抗を
減らす方向だと思うんだが
そもスポイラーなんて名前だけど最近のは殆ど何もスポイルして
ないしなｗ スペリアホワイトとブラウンどっちがさびにくい？
同じなのかな？
さびが目立たないのはブラウンだけど 今のアルトのスタイルが好きだから買った、前のジジババスタイルなら購入の選択肢にも入らない。前のが良かったなら中古車買えば良いフロントは今の傾斜で十分！ >>956
お宅、ちょっと前もしつこく同じ事聞いてなかったか？
どんな色だろうが錆びるときゃ錆びる、コーティングしてマメにワックスしとけ。
どんな色が目立たないなんて知るか。 スペリアホワイトはクリアー塗装して無いから劣化しやすいよ
年数経過したら簡単にツヤなくなる >>957
ニワカはお前
ミラはドアのここでつかえて乗降性ガーと盛んにレポされたのも覚えてるぞ
対比してそのアルトは絶賛された
実際にミラとアルトを比較した上でそのアルトを乗ってきたからこその俺の意見
斜めからの写真一枚で寝ているように｢見える｣っていうお前の難癖はおかしいだろ >>957
Jimnyハスラーぐらいの大きさ似してほしいな 一部のユーザーの願望なんてスズキにとってはどうでもいい話
スズキにとって大事なのは、いかにたくさん売れる車にするかって事
で、現行はホントに見ない日は無い
というか、自分が住んでる神奈川だと日中なら一時間で10台以上見ることも珍しくない
これだけ売れてるのに大きく路線変更すると思うほうが、どうかしてる >>965
そうだな
フロントガラスの寝た狭苦しいスタイルに路線変更したことでアルトは売れ行きが鈍った
やはりベーシックカーを極めることこそがアルトの真髄
新型では他の全てのスズキ車同様にフロントガラスを立てよう >>965
お前の近所で10台見かければなんなんだよ(ゲラゲラ)
フロントを立てたアルトは物凄く売れたぞ
フロントを寝かせてからアルトの売り上げは低迷した
乗降性の悪さで行き場を失った一般アルトユーザーは
ミラトコットがグイグイ吸収してるじゃねーか フロントピラーを立てることは安全に繋がることでもあるから俺は賛同するが
こいつID:550/E9zpは、やはりニワカそのもの >>967
６代目の実用品に徹したカッコ良さ素晴らしいな
スポーツカーみたいにフロントピラーが寝ているのカッコイイみたいな発想でアルト作られちゃ困るわ
本線のアルトは実用一点張りに作ってピラーが寝ているの好き向けにセルボを作れ 6代目以外みんなお嫌いな感じなのになんでアルトを選ぼうとするんかな
ウインドウ立ってる車買えばいいのに >>976
22でのワークス廃止から24アルトのダサいフルモデルチェンジ
そして25アルトの中途半端なトレンドデザインへの迎合具合に絶望してたとこに36が出て一目惚れした俺とはかなり感性と価値観が違うのは確かだわ >>976
昔のクーペスタイルのセルボ滅茶苦茶カッコイイ >>978
私も一目惚れフロンとが立ってる方が良かったというのは、私には理解できない今のアルトは格好いいと私も思う >>980
今のアルトのスタイル、たしかに歴代最高にカッコよいが実用性犠牲にしているのが嫌なのでは？
今のアルトはスタイリングは良いが、前席が狭めな割に後席が足元だけ無駄に広かったりといろいろチグハグ。旧アルトとセルボを無理に一緒にしたからこうなったのでは。
現行アルトはセルボという名前の方がしっくりくるが、セルボとしてみても中途半端なんだよなあ >>981
実用性オンリーならワークスは復活していなかった夢も希望もない今のダイハツみたいな会社になる >>956
塗装が強いのはシルバーじゃね？
Fのシルバーカッコいいぞ 5代目 6代目 は正直言って、野暮ったい
ラパンみたいにガッツリ立ってるのがいいって言ってるのかと思いきや、言われてみれば微妙に立ってるかなって程度じゃん
全体としていいデザインだったら、ガラスが立ってる寝てるは、自分的にはどうでもいい >>982
俺もミラトコットはネーミングもデザインもコンセプトも全てがクソダサいと思うが売れてるからなぁ ここに来て、フロントのガラスが立ってる寝てる言って暇つぶしている奴ダサイ。
それらは、スズキが考える事であり、極マイノリティーがほざいたところで屁の
役にもたたない。
ひとつ言える事は7代目からアルトの基本コンセプトは燃費重視だ！
議論のターゲットをもっと万人に有用なものにシフトしやがれ！ やたらアルトに拘るあたりアルトしか買えないのかな？ お金が有っても、車高の低い車は選択肢が限られるからね 実用性オンリーの人に問いたい、ワークスジムニースイフトスポーツは何かワクワクしますよねトコットミライースブーンでワクワクしますか？企業イメージはそれぐらいの大事なんですダイハツは今ぶりっ子路線で売れてるけど、そんなのは長続きしません 屋根を髪の毛に見立てれば、アルトは徐々に禿げ上がっていると言える。 >>991
その実用性というのは、走行性能ですよね
NAのCVTで装備が充実した選択肢は無いんですよね >>978
>>980
君らの感性にピッタリなのはセルボ
スポーツクーペのセルボ廃止で足して２で割ったアルトになっちまった
毎回何十万台も売れていたアルトユーザーには迷惑至極なんだってば >>987
そうだなフロントが寝ているのが好きなマイノリティはおとなしくしてろ アルトは安いから企業が社用車に買ってる台数がほとんどじゃないの？
デザインとか二の次でしょ もういいやいい加減疲れてきたワークスを買っとけば良かった、そしたらこんな不毛な議論しなくてすんだのに。 このスレッドは１０００を超えました。
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