【スズキ】アルト Part87【燃費38.3km/L】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
デザイン的には立ててるのがさまになるのが多いけど
やっぱフロントガラスは寝かせて欲しい >>4
様になる方がいいので立てて欲しいなあ
まあ様はさておき今のアルトの寝かせ前窓は奇策みたいなもんで何代も続けられる物でもない
代々アルトを使ってきた側にとっては実用性を軽視した今のアルトは代替にならず買うに買えない
立体駐車場や古い車庫等様々な制約も有るから「それならスペーシアに」ともいかない こんな面倒くさそうなのが買うならフロントガラスは立てないでおこう
とか思われそうだな >>8
あんたみたいなのは、この車 買わないでくれ
同類だと思われたら迷惑だ >>12
アルトの売り上げを下げようとするお前の言動にワラタ
このクソ工作員が!! ワゴンR中古か型落ちで安いの無いのかな
それでも買えないのなら仕方ないが >>18
論争じゃないよ
キチガイが粘着してるだけ そもそも今のアルトのフロントウインドウの角度って
現代のベーシックカーなら当たり前の標準的な物で
こんなのをクーペとか寝すぎとか言ってるのが意味不明
更に言うと先代アルトも同じような物なので
今頃になって騒いでいる約一名は事故か何かで10年以上昏睡状態だった人なのだろうか?
(嘘だと思うのならヴィッツフィットノートデミオとか各社の量販モデル一通り見てみよう)
現代の新車で比較的窓が立ってるモデルと言うと
だいたい広さを演出したいハイト系の軽か(普通車のスペース系だと意外と寝ている)
ラパンココアトコットN-oneといったレトロデザインのイメージを汲もうとしている車か
クロカンSUVワンボックスくらい。
アルトに関してはモデルチェンジで立つのを期待するのは的外れなので
ラパンかハスラーのスレに行ったほうが有意義だと思うぞ FのMT海苔だけど、Aピラーの角度は特に気にならないなぁ
ボンネットが高すぎだとは感じるけど >>21
Aピラーは角度よりもその太さが気になるな
特に右側とか緩やかな右カーブの時にその先が見辛くてな
まあ最近のセダン車はどれも似たり寄ったりな傾向なんだけどさ ハスラーも欲しいけど
やっぱりアルトやな
両者とも毎月5000台超売れてて好調なようだ ラパンが男性お断りの雰囲気になってるのが悪い気もする
ミラトコットなら男でも乗れる雰囲気なんだが >>20
スズキ軽の販売数がホンダのNシリーズに喰われたのはスズキ軽で唯一ガラスが寝ているアルトのせいなんだってよ 昔売ってたラパンSSのMT車は中古でそこそこ人気あるとか聞いたが現行型ではあの手のモデルは出しそうにないな >>25
Nシリーズが食ったのは自社コンパクトカーの販売台数だろ ラパンはMTとターボ出せよ。ワークスのエンジン積むだけ、スズキの大好きな最低限の投資で済むだろ
初代MTは超稀少で高値、SSも高値、アルトワークスは汗臭い、ハスラーMTは峠攻めが楽しくないってか怖い、お洒落な低床軽MTは一部需要があるんだよ スイスポはAGSではなくATを採用してますね
AGSとATとならどっちがいいんだろ…? スイスポで6速AGS出してくれたら乗り換えるかなw 6代目アルト乗りだが後継車を待って待ってもう限界
名ばかりアルトのセルボばかり出さずにアルトを早く出せや >>33-34
スイスポはヨーロッパ市場も重要な市場
長距離移動の最中にミッショントラブルとか起きたら目も当てられない
コスト削減を考えたら、どちらかに決めなくてはならない
そしたらATにするでしょ
CVT はヨーロッパでの使い方に合わないし >>33
AGSなら普通のスイフトに無かったっけ? >>31
ワークスはスズキにとってはGT-Rみたいなもん。安直にラパン版なんて出せるもんか。 >>23
アルトちゃんそんなに売れてるんだ!アルトちゃんは小悪魔みたいで性能も抜群だし可愛いし売れるのも分かるわ、皆も可愛いがってあげてね♪ >>35
あると以外にもい〜っぱい車は売っていますよ 中古とか
新車買うつもりですレストアとかして後生大事に乗ってください
お先短いんだし >>23
今のアルトってそれっぽっちしか売れてないのか
今回のアルトはなんでこんな低迷してるんだろう?
後部席の足元だけ広々としてるけど前席が狭い事でミラトコットに食われているのか 新車を購入したいもともとのアルトユーザーの行き場が無くなってるのは大問題だね。
Aピラーを極端に寝かせた今のアルトはもともとのセルボユーザー層しかカバーしていない。
いきおい売上台数もこのぐらいに留まるものだろう。 >新車を購入したいもともとのアルトユーザー
その中で寝かせたウィンドウに抵抗がある奴がどれだけいるというのか?
それも、こんなふうにわざわざ話題になったりしなければ気づきもしない程度の傾斜の差を
現に、自分もアルトからアルトへの乗り替えでまったく気にならない
アンタは変わり者だよ 【スズキ】アルト Part86【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1548882573/987
987阻止押さえられちゃいました2019/02/26(火) 12:06:17.28ID:AuiA45kd>>997
ここに来て、フロントのガラスが立ってる寝てる言って暇つぶしている奴ダサイ。
それらは、スズキが考える事であり、極マイノリティーがほざいたところで屁の
役にもたたない。
ひとつ言える事は7代目からアルトの基本コンセプトは燃費重視だ!
議論のターゲットをもっと万人に有用なものにシフトしやがれ!
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1548882573/997
997阻止押さえられちゃいました2019/02/26(火) 12:59:57.81ID:550/E9zp
>>987
そうだなフロントが寝ているのが好きなマイノリティはおとなしくしてろ
↑↑↑
↑↑↑
>>997
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1548882573/997
998は一言もフロントが寝ているのが好きとか書いてねえだろハゲwwwww
ハゲはおとなしくしてクソしてろwwww >>48
わざわざ転載する意味も良くわからないよね
現行スレじゃないから比較書き込みは当たり前なのにさ >>44
傾斜は関係ない法人が減っただけでしょ、富山の薬売りが小悪魔なアルトを使えますか?洋服のショップならドンピシャだけどね >>44
極端って言うほど寝てないから
>>50
薬屋なら富山じゃないが富士薬品がアルト使ってたはず >>49
【燃費38.3km/L】は現行じゃないかな >>51
この前ランジェリーショップの広告の入った赤のアルトを見たよめっちゃ可愛いかった! >>52
アルト全般のスレです(年式、グレード不問。OEM車歓迎)
クダラネー排他企むなハゲ
現行スレじゃねーゾ >>50
今のアルトは実直系な企業は使いづらいよね
小悪魔系で魅力的だしむしろ別の名前で出しておけば良かったのにね
実直アルトとは別枠で >>50
富山だが介護のニチイケアセンターのアルトバンならしょっちゅう見るぞ。
配置薬業者は軽箱バンか普通車だな。アルトバンは積載量が足りないんじゃないか? アルトのフロントガラスの傾斜はスノーボードならバックル外して歩くレベルだ >>58
グリーンいいねー昔の117クーペの深緑好きだからアルトに良いかも >>55
キャチフレーズ考えた
小悪魔アルトに乗って異世界に旅立とう
ダメかなアニメ見すぎかな >>63
趣味いいね〜ググってみたらいい感じ
もしかして件のピラー傾斜問題も映り込むカラーリング次第で解決する気が >>31
ラパンのMTはおばちゃん専用だろう
いずれにしろ中古車は臭い >>70
深緑はダサい車には似合わないけど117クーペのようなスタイルの良い車にはエレガンスでとてもよく似合うよ 小悪魔美少女アルの大冒険
ラパン村に入ろうとしたアルに立ち塞がる仮面ライダー鎧武ミライース後ろからはゲッターロボNbox正義の仮面を被った狼逹アルの運命は如何に!近日公開配給日活映画 黄色い車は虫が寄ってくるみたいだけどアルトのベージュはどうかね?
汚れも目立たなくて黄色いナンバーとも合いそうでいいんだけど。 アルトはフロントガラスが寝てるっていうけど
ガラスがたってる車は総じてボンネットが短く
ダッシュボードが広めで
結局、室内空間の有効部分はアルトと大差ないのでは? >>81
その通りなんだよね
そんな事も分からないから、「フロントガラスは立てるべき」なんて書いちゃうんだろうね 猛暑の時フロントガラスが寝てると腿のあたりに太陽光が注がれ金玉が蒸れる→エアコンの風で蒸れた匂いが室内に循環されて臭くなるよ。 >>82はこの数年ホンダがモーターショーに出してるEVコンセプトカー
ほぼこれに近いものが
今年2019年中にヨーロッパで発売される フロントガラスが寝てるから、俺のドライブレコーダーフロントガラス上部20%以内
に入ってないと思う >>82
クッソ格好ええええ!!!!!
こりでレシプロMTなら買うよ
スズキパクって発売よろしくm(_ _)m Honda e prototype
ttp://i.imgur.com/DzInfVS.jpg
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ttp://i.imgur.com/JNAoa9h.jpg
ttp://i.imgur.com/JnnZlEV.jpg
ttp://i.imgur.com/sssD6Sc.jpg >>81
軽の規格で全長は決まっているのだから
ボンネットが短い方が室内有効長は長いだろ
太巻きの長尺物も楽々積めるほどに有効だ
前ピラーが寝てると全長の割には積める長さが大分短い EVだろ?熟成にあと10年は掛かるな
現時点では実験的なゴミ ホンダってホント、デザインのセンス無いよな
イギリスからの撤退だって、表向きはイギリスのEU離脱に伴うものってマスコミが勝手に言ってるけど、ホンダからは理由は言ってない
で、実際のところは、ヨーロッパでの販売不振で いつ撤退しようかと思ってたところにイギリスのEU離脱の話が舞い込んで来たから、今撤退すれば販売不振はウヤムヤにできるって踏んでの撤退 今のトヨタとホンダはプラモ感バリバリでデザインセンスはない >>100
それでもトヨタは高い車がよく売れてるからいい
ホンダはアメリカではそこそこ売れてても、ヨーロッパでウケるデザインが作れなくて高い車が からっきし売れない
シビックは性能の良さで売れてるけど、性能の良さだけで評価してもらえるのは、シビッククラスまで
それだって台数は売れてない 小悪魔美少女アルの大冒険 待望の第二部
コペン城の地下廊に囚われたアル、ドレスを引き裂かれ鎖で繋がれている。目の前にはコペン伯爵と仮面ライダー鎧武ミライースが鞭をゲッターロボNbox鎖を持ちながらアルの前にたつアルの運命は如何に!配給日活 それもう止めろ
落ち着いて自分の書き込みを見直してみろ >>99
こないだの社長の記者会見で撤退の理由から何から全部説明してたぞ
単にマスコミが自分達の報道したい内容だけ報道して勝手に結論づけてるだけ マガジンXは新車の試乗会に呼ばれなかったのを根に持ってホンダのネガキャンしてるらしいな 10月のエネチャージのやつFMCじゃなくて追加モデルだよね
貨物も含めFMCなの? HVやエネチャージは騙しだとまだ気づかないの?
それらが無い方が、燃費いいし、コストも断然安くなる。
HVやエネチャージは部品を抱き合わせで、買わされているようなもん
スズキが、ニッサンノートのeパワーみたいな奴を長年研究し、撤退した
なぜか?エネルギー保存則まんまやという結果が出たから >>111
アルトバンよりアルトの方が燃費いいんだけどw
アルトバンはかなり気を使ってリッター27だよ >>113
それはお前のちっぽけな脳が言ってるだけだろ?
e燃費というサイトで世間の多くの人はアルトバンの方が
実燃費良い事を悟ってるよ
1人でメーカーのカタログだけ見て思い込むのやめような
これからの人生、物事を正確に把握出来る目を養うよう
方向かような アルトのフルモデルチェンジたのしみだわー
ジムニーと同じようにカクカクして欲しいなぁ 営業車は兎に角距離乗るんでチョイ乗りや通勤渋滞走行が多い
乗用は分が悪い気が… アルトのブレーキランプもイースと同じようにLEDにせよ >>116
それ完全に思込み
土俵は同じ
都会の50m走ればまた信号で停められる環境も同じ
営業車もチョコチョコ営業先で車を停めまくるわけで
土俵は同じ
要は車重が明暗を分けていると思われ、
は、常識 >>116
多分、田舎に住んでる人だと思うけど
日本の軽自動車の八割は都市部で使用されていて
営業所は都市には何箇所もあるのが常識
当然、営業車は営業所の管轄しか走らないから
一日に走るのは精々多くて2、30キロ位
これでは一般家庭の軽自動車の燃費と大きな
差が付かないのは道理
軽自動車で長距離を走ったり、公共交通機関を
使わずわざわざ好きで通勤に使う様な事は
意外かも知れないが全国的には一般的じゃない >>111
でもさあスズキはエネチャージのおかげで
アイドリングストップから再び走り出すまでがスムーズじゃん >>111
エネチャージはちゃんと機能してるるよ!Eパワーは伝達ロスが大きくて燃費は良くない。最悪なのはセレナEパワー燃費は悪いは車重が重すぎて急坂は時速30q以下にまで落ちる完全に欠陥車だわ技術優先で実績を無視した結果 >>121
まだアイストマジックに気づかないの?
アイスト用のリチウムイオンバッテリーって
10万円近くするの知ってる?
初期投資と後の10万円のバッテリー交換考えたら
それでガソリンドンだけ買える事か考えてみてw なんか変なのが表れてるな
エネチャが嫌ならイーススレにどうぞ 100キロ以上走っても信号2〜3カ所しかないド田舎住みとしては6MTが欲しいな
段数増やさなくても4速と5速もっと離してくれれば燃費は良くなるはず まあ現状でも冬場以外はリッター30km出るから大きな不満はないが >>115
そうだねえ
ジムニーみたいに角ばったアルトに乗りたい 確かに田舎じゃ軽自動車は売れてない
なぜなら燃費が悪いから
地方だと町の中の国道でも軽が追い越し車線とか
100km近い速度で爆走してて驚く
あれじゃあ回転上げ過ぎてて燃費が良い訳がない
だから燃費に対する関心も都会ほど高くないのか
カスタム系のスーパーハイト(しかも黒)がクソ多い >>124
エネチャージが相当嫌いなんだと思うミライースはフロントはまだ我慢出来るけどリアは端のブラスチックがチンプすぎてダサすぎるミライースはジジババ車 田舎だって大手スーパー、ショッピングセンターの駐車場は軽だらけだぞ 現行アルトよりは現行ミライースの方よく見るな
ユーザーも老若男女問わず >>124
へんなので、さらに馬鹿なのはお前だよw >>133
ミライースは平凡な顔アルトは小悪魔みたいな顔車は道具で性能二の次の人はミライース安いけど性能を求めたい人はアルト、アルトユーザーは私を含めミライースに全く興味がないと思う。ミライースのユーザーもその逆でアルトに興味ないと思う ソリオ、スイフトの例を見ると、アルトも次はAGS+モーターなグレードが出るんかな? >>134
君の書き込みは
改行や句読点の位置が不適切で一定してなく
そこから不安定な精神状態を窺いしれる >>127
100km/信号2個wwwどんだけ田舎もんなんやwwwww
町は信号だらけで5速に上げることも少ないんやぞwwwwwww アルトバンはそのかわり空気圧が低めなので乗り心地がいい
まあ普通のやつも空気圧下げれば同じぐらいになるんだけどね >>144
バン用タイヤは空気圧高いのかと思っていたわ >>115
ミラトコットみたいな新型アルト、有りそうだな あんな子供騙しな幼稚なクルマを
猿真似する必要はない
販売開始当時は話題になったトコットだけど
まだ作ってたのかと来年には存在さえ忘れられてるよ >>147
でもさあアルトって
ミラがフロントピラーを立ててイギリスのミニみたいにしたら
次のモデルで立ててきたじゃん
ミラが寝かせてきたら慌てて次は寝かせてきた
アルトはそろそろミラの次の手を読んで逆にしかけないと >>144
2.8kgのどこが空気圧低めや!たわけ! >>148
自動車というのは慌てて作れるものではない
他社から数ヶ月遅れで似たようなデザインで出てくると
素人は直ぐにパクったというが現実的には不可能
自動車のデザインにもトレンドは存在するから
同じ時期に出たクルマの形状が似てても当然の話で
そんなことで模倣を疑うのは大間違い >>150
ミラとアルトってコインの裏表みたいなモデルチェンジ時期のズレっしょ
数ヶ月の差ではない んじゃ仮に1年遅れでいい
他社の車のデザインを模倣して
1年でスズキは新型車を作ってるということか
それはそれで凄いな トコットはどうみてもアルトの真似
しかしながら敵ながらアッパレ。俺はトコットのデザイン大好きだ。そして車体の剛性感も
堅牢性もトコットの方が数段上のような感じがする。しかしながら、アルトはコスト面と、
堅牢性の裏を返した軽量面でトコットに勝るという言い方も出来る。軽量で機動力と航続距離
に優れる零戦アルトを選択するか、質実剛健なグラマンF6F ヘルキャットを選択するかは、
君次第だ!幸運を祈る!GooD Luck! >>153
私はアルトのような零戦を選ぶ!例えが面白いわ 私は昨日めっちゃくちゃ汚い赤のアルトが近くに停まってた、私は週一水洗い毎日乾拭きする性格なので代わりに洗ってあげたくなるぐらい汚かった。此処にいるアルトユーザーは小悪魔アルトちゃんを綺麗してあげてね折角の可愛いスタイルが台無しになるからお願い♪ 人それぞれだなぁ 俺は車検まで洗車しない。正確に言えば整備工場の人がやるんだけど。ちな白 >>156
軽自動車だからって安いから洗わない人いるよね、逆だよ小さくて安いから汚いと余計にやすぽっく見える私は毎日乾拭きしてるからアルト小さいから5分もかからない毎日綺麗で気持ちよく運転できて私のアルトを綺麗にしてるねと回りの人も誉めてくれる 不思議だがアルト好きからトコットの話が出るよな。
オレがアルトを買うと決めた後にトコットが出て少しグラグラした。
デザインはアルトもそうだがあっさりが好きだからひかれた。 吉岡里帆は確かに可愛い
トットコにもMTがあればなぁ >>159
田舎女?私名古屋なんだけど確かに名古屋は巨大な田舎だけど、それから私の彼氏レクサス乗ってるんだけど彼氏曰くどんなに安い車でも綺麗にすれば人もお金もお友達になれるよだって当たってるけどね♪ >>143
よく走る国道で信号が100km間に12個くらいあるがそのうち赤信号で停車するのが2回くらい >>153
アルトは軽量だけれどその分、しっかりとした操舵感は薄め
モデルチェンジとなると何かを向上させないといけないが、
アルトの特徴の軽量化をさらに推し進める事への希望も少ないと思う
進化型エネチャージ+AGSとシッカリボディが希望かなあ >>160
トコット、デザインいいが価格面で最初に却下 アルトの場所で書くのも変だがオレも値段と仕様のバランスが悪いと思った。 >>162
悔しいからっていきなりレクサスかよw
嘘がバレバレw人間性疑うwww そういえばアルトエコってどこいったの?
超燃費モデルとしてミライースに対抗していたのに >>172
浦島太郎さんですか?
HA36Sにモデルチェンジして、素の状態で超低燃費を実現したんですよ
といっても4年前のことです ダイハツは素ミラやミラバン無くしてミライース一本にしてるからスズキのが良心的なんだよな >>173
いや違うでしょ
アルトに対して更に低燃費なアルトエコをださないと 今のアルトCVTが実質エコの後継じゃね
AGS仕様が25アルトFの後継で フロントガラスのワイパーが、雨降りで動かすと、
ブルブルとびびり音がする、
音がしなくてももたつく感じでもある、
新車から半年くらいのアルトです。
普通にこんな感じなのでしょうか >>176
そういやそうだね
このところ失敗作の無いスズキだけにアルトのモデルチェンジも楽しみだ
現行よりもうちょい前席に広さが有る感じだと完璧 >>171
貴方本当に器の小さい男やね私の彼社長なんだからレクサスぐらい乗らないと取引先と会えないでしょうが、ちなみにレクサスは税金対策のために経費で落としてるけどね 往年のホンダトゥデイみたいに思い切り背の低いボディにスラントノーズになってほしいが、まあやらないだろうな 取引先と会うのに高級車で行くやつってかなりDQNだわ。 三河のベンツか
トヨタ車にロッテリアマークのアレだろ? >>179
ケツの穴のでかいネカマがなんか寝言言ってますね。 >>180
往年のっていうなら他社パクリじゃなくて
アルトのピックアップトラックみたいなの希望
じいちゃんが乗ってたんだよなあ
ダイハツはミゼットU作ったし
スズキもアルトピックアップを >>178
失敗作の無い?
4ATが欲しい人向けとしては、5AGSは失敗作と思うが
具体的な希望としては、FとLを統合して
5MT、5AGS、CVT(2万円高)から選べるようにして欲しい >>168
軽量化の目的は、燃費なんじゃないんですかね
そう考えると、次は軽量化よりも、S-エネチャージか、場合によってはマイルドハイブリッドになるだろうな
あと、フロントガラスを立てて欲しいという書き込みを見るが
燃費的には、寝ている方が空気抵抗が小さくて有利なんじゃないですかね ダイハツはMTやATを無くしてCVT一本にしてるからスズキのが良心的なんだよな いっそのこと正面全体はドラレコ映して4Kのモニタ画面にしてほしい。そうすればどんな形でも関係ないはず。 >>187
アルトやワゴンRに5MTを用意しているのは良心的と思うが
最下位グレードを選ぼうとすると5AGSになるトラップには賛同しかねる >>189
気持ちはわかるが、他メーカーの最下位グレードより安くするためにはAGSしか選択肢がなかったんだろう
今どきどこも採用してない4ATじゃ燃費が不利になるだろうし >>190
ミライースはCVTなのに、アルトFの5MTや5AGより5000円安いな >>172
>>175
アルトエコのHA26という型からも分かるようにエコの方を元にFMCしていわば標準でエコ仕様にしたのがHA36
これ以上の低燃費化はトヨタ様が全力で潰しにかかってくるから無理
>>177
ワイパーゴムの寿命は一般に半年とされてるゴム変えてみたら?
ちなみにブレードの寿命は1年 >>192
となるとやはり次のアルトは寝ているAピラーを思い切り立ててるのが良さげ
これ以上の低燃費化は潰されるのならね
見切りは良くなるしエネチャージの進化で空気抵抗云々分をチャラに出来るし >>193
イースに集中ドアロックが付いてないのは確認できなかったが
アルトはCDプレーヤー付で、イースはオーディオレスなのね >>191
そりゃ作ってる数を考えりゃ、当たり前だろ >>195
オーディオレシーバだっけ?
スマホをカチッとハメるだけでオーディオも聞けるしカーナビにもなるやつ。
オーディオレスで各自あれをつけるようにという方がお仕着せのCDプレーヤーよりか親切じゃね? 今はグーグルナビの音声だけで辿り着けるからFMついてればいい。 >>196
それを言ったら、少数の5AGSなんかやめて、5MT以外はCVTにってならないか >>200
どういう経緯かわからないけど、作っちゃった手前、出してみた感じじゃないの?
需要があれば、売り続けるみたいな感じで それに、高速使うことが多ければ、CVTよりは燃費がいいし 市販の7インチぐらいのタブレットを装着出来る様にすりゃいいのに CVTが増えたせいでフンガーフンガーってONとOFFしかアクセル使え無い奴ら増えたな。
営業車で運転させたらギクシャクして乗ってられないわ。
いつもこんな運転かと聞くとAGSに文句ばっかり言ってるので運転変わったら黙ったが。
下手くそ何だよ運転が。 >>205
わかるなぁ。女はそもそもだからしょうがないとして、俺の知り合い同じ30代で唯一のオートマ限定男はそんな感じ
単純にアクセル踏んで加速する感じで良い塩梅がなくて怖い 俺のアルトより後に買ったアパート隣のオネーチャンのハスラー、傷だらけになってた; >>201
5AGSを選択肢から外せって言いたいのではなく
CVTが原価が安いなら、FでもCVTを選べるようにして選んでもらったら御の字じゃないの?
えっ? 5AGSが売れなくなって、5AGSの原価が高くなる?
更に、CVTが欲しい人にLを買わせる策略もある? AGSやMT出したせいで変な客に取りつかれたスズキがカワイソゥ 客は金払うけどネットに取り憑いてるのは払わないからなあ タイヤを155/65R14にインチアップしたら、
グリップが増して良くなるでしょうか?
15インチにしないと、あまり意味ないでしょうか? 5年後にはagsが進化して駆逐されるのはcvtかもしれないぞ。アイストもなかったことになってそうだわ。 >>213
155/65R14がベストチョイスだと思うよ。
165/55R15だと荒れた路面への追従性が良くないと思う。
昨年FAGSを買ってワンシーズン ラリー ダートラ ジムカーナーを
戦ってみた上での感想です。 AGSはタイやインド等の途上国向けイージードライブという認識だから日本はおまけだな
FのAGSに乗った限りは楽しいけどメーターパネルがしょぼくてなあ >>215
レスありがとうです
145/80R13よりグリップが上がって、
165/55R15ほど、乗り心地や重さも感じない
155/65R14くらいがベストチョイスって感じですかね?
次にタイヤ交換する際には、155/65R14にインチアップしてみます >>213
そういう車じゃないからあんまり楽しくないと思う
わざと細めのタイヤで楽しさ優先にしたケータハム160をご存知か? >>213
色々履いたけど結局純正サイズに戻したな
人乗せる機会が多いなら14インチでもいいかなって感じ どうせアルトが履けるハイグリップなんてサイズ決まってるんだから
それ以外に選択肢はないだろ
ハイグリップ履かないならどのサイズでもドングリで違うのは見た目だけ 155/65R14は純正13インチよりタイヤ交換コスパがいい
見た目も貧相な感じが緩和されるしコーナーも安定し燃費もほとんど影響しない
まさにいいこと尽くめにみえるが、中にはホイールを買うお金がもったいないという国内最廉価軽自動車のコンセプトを地でいく御仁もいる。温かく見守ろう >>222
嘘つけ
14インチなんてハンドル切ったらフェンダー内で当たるだろ
第一13インチで設計されたアルトにアルト用14インチホイールなんて有るの?
ワッシャーとかで合わせるんだろ?不安だろそんなもん >>223
何言ってんだお前
インチアップやダウンは他の車でもやってんだろ かまっちゃダメだかまっちゃダメだかまっちゃダメだかまっちゃダメだ… >>223
先代ワゴンRの純正14インチアルミを履いてるFのMT乗りの俺が来ましたよ
取り付けも問題ないし車検も通るよ >>226
フェンダー内に入り込み過ぎるとかでワッシャー使うじゃん。
純正ならワッシャー使ってない? 1インチっていうのは大体2センチ5.4 ミリの事で13インチから14インチにしたらそれだけ外形の直径が上がるんだけどw
今のクルマはエンジンルームを見れば分かるけど無駄なスペースを防ぐ為に部品と部品の隙間のクリアランが数ミリしかない
その中で2センチ5.4ミリも外側にタイヤの外形の直径が増えたら常識的に絶対に当たるってなぜわからないの?
もしかしてホイールが変わってもタイヤはそのままとか思ってるんじゃないw >>225
お前みたいな煽るしか能がない奴が一番クソ
ちったあ役に立つ書き込みせんか!! ノーマルの 145/80/13 と、オプションの 165/55/15 の外径が、全く同じで 562.5mm
155/65/14 は 557.1mm
オプションのタイヤと比べて幅は一緒で、外径は5mm 以上小さい
オプションのサイズで問題ない車が、それより小さいタイヤでフェンダーに当たると思うほうが、どうかしてる 軽自動車用のホイールワッシャーは知ってるけど材質が鉄じゃないアルミっぽい軟金属で厚さがスマホぐらいで強度性がぜんぜん不足だと思う
攻めて2センチ以上から3センチ以下まで無いと剛性上の強度に不足が生じるから危険性が高い
たぶん、レーシングを担当する専門のチューニングショップならアルト用14インチホイールとかあるだろうけどA級ライセンスがいるから一般の人は無理 「強度性」とか「剛性上の強度」とか、言葉の意味分かって使ってんのかと
それ以外にもホイールとライセンスに何の関係があるのか
文章全体的に、何も分かってないのがよく伝わってくる >>233
で、アルト用という訳でもない14インチホイールで着けようとすると
ワッシャーで調整することになるの?
安心なワッシャーは有るの? そんなのはホイールによるとしか言えなかろ
無知を晒すのもたいがいにしたほうがいい >>228
タイヤの幅のことを言っているのかと思ったら
直径の話をしているのか
これは重症だな 絶対にネタだろうとはとは思いつつ、
口調がオジイっぽかったらなんかひょっとしてマジなのかな…?
とか思ってしまうわ
流石に居間の時代外形合わせてインチアップするくらいみんな知ってるはず 車のスレなのにココは無知が多いよね
やっぱり軽自動車で安いのだと底辺が混じる可能性が高いんだろうね
近所の底辺が書いた作文とかと文法とか全く同じ感じ >>234
このページで該当するグレードのホイールのスペックを調べて、使えそうなホイールを選べばいいだけ
https://spectank.jp/sl0080001.html
ちょっとは自分で調べるようにしたほうがいい いや近所のオトバとかジェイムとかよく行くけど
使用リストにワゴンrとかタントとかはあるけど
アルトが書いてあるホイールは見たことがない
タイ館とか南海とかはありそうけど25キロくらい遠い >>239
なるほど親切な人ですなあ
ありがとう探してみるよ
13インチホイールはもったいないから冬用に回そうと思ってる >>234
10MMは外出ても楽勝に合法
オバフェンつければリアは35までは楽勝
もちろん極圧スペーサーもOk
50まであつこいのが売ってある >>242
13インチの方が突き上げが少ないだろ
調べてばかりいないで実際に乗れ >>244
そんな事は承知の上で、みんなホイールやタイヤを替えてるんだろ
パーかお前は >>245
デター後出しで承知の上w
軽量化してるアルトにボディの負担を増やすタイヤをどう承知してるのか言ってみろよ >>246
今の時代は80タイヤとかのほうが異端ですよ?
カラ雑巾を絞るコスト最優先で履いてるだけ アレだよな
ラーメン屋で隣の席の人がコショウとか辛味噌入れたのを見て
なんで店主がバランス取った味を変えるんですか!
辛くなるのに!
ってわざわざ言ってるようなもんな気がする
選択肢があって合法なのに
14インチくらいならメリットのほうが多いしね
まあ1インチ上げる分の燃費やタイヤ代考える人は純正サイズで乗れば良いだけで。 >>244
13インチだと安いタイヤしか選べないじゃん
つかホイールキャップで恥ずかしくないの? やっすいどこで作ったかもわからん糞アルミ履いてるとかの方が貧乏くさい
拾ったかタダでもらった様な他車のアルミ履くくらいならバンの銀鉄の方がマシ
ママチャリに変な飾り付けてイキってる浮浪者みたいなオッサンと同レベル >>223
↑
このネ申のGTO以来の逸材
にとどまらず後から後から湧き続けるアホ共
自演してるんならまだ安心する でも世間的には鉄チンが見すぼらしいから
わざわざカバーつけて隠すんでしょ? >>246
話の通じなさが まるっきり韓国人だな、お前 >>252
先代ワゴンRの中古アルミ安いしデザインも良いしオヌヌメ
コスパめちゃ良いと思うんだけどな
俺的にはホイールキャップは絶対に無理だ 俺たちはFのMTに車高調をつけてわずかにローダウン、
アナログタコメーターを取り付け
デッドニングを施して隠れたこだわりをすればいい >>255
違うぞ
朝鮮半島なんだから朝鮮人でいいんだよ
南朝鮮の人たちは怒るけど ホイールのインチアップもインチダウンも好きにすれば良い。
しょうもないプライドで言い争っても楽しく無いぞ。
ターボRSだがスタッドレスは15から14にした。
14はたわんで路面を食う感じで効きは良いな。
通常な舗装路ではちょっと腰砕けだがね。
普通に走るなら遜色ない。 >>251
ブリヂストンで言うと、レグノはないがPlayzなら145/80R13があるな
ついでに、13インチのアルミも履いて欲しいな
ワゴンRも、以前は13インチの65だったよね FのMT乗りだけど、最低地上高を少し上げたかったので165/60R15にしたが
干渉など無いよ(サスは純正のままだ)
純正テッチンはデザイン的に無理 CVT乗ってる奴で、こんな掲示板覗きに来るほど車にこだわりある奴なんて、滅多に居ないだろ
ましてやこの車でCVTっていったら、ほぼ間違いなく「実用車」として購入だろうし
必然的に、MTやAGS乗ってる奴が多くなる
正直な話、ウザいけど agsはよくわからずに買って文句言ってる人のほうが多いイメージ ディーラーオプションのアルミくっそダサいよな
高い金出してあんなの履くやついるんかね >>268
あれオプションじゃありませんよw(*≧m≦*) >>267
FのAGSに3年乗ってるけどまったく飽きない スズキのハイテン鋼純正鉄チンは純正アルミより軽い
ノーマル軽なら黒鉄にバントラ用のハブキャップが至高
寺に買いに言ったらバンの車番じゃないと取れないからと
事故廃車のどこかの営業車から外したのをもらった で、4本セット1万5000円のアジアンタイヤを履くのですねw >>273
それクソ高くね?
あと千円出したら国産の旧モデルとか入りそう 単に「高くないか?」で良いだろ、汚らしいのになぜわざわざ「クソ」を付けるのか。
育ちが悪いのか? 「メッチャ高くないか?」って意味だろ
堅い日本語しか認識できないのも、どうかと思うぞ >>275
こいつクソ頭悪い
こいつめっちゃ頭悪い
結論:超絶めっちゃクソ頭悪い
あえて言おう、いぶかればいぶかろうであると! >>270
アクセサリーカタログに載っている商品をディーラーオプションって言わないの? 13インチのままとかありえない
ノーマル鉄チンもありえない しかもバン用とか
そこまで貧乏なのかな ハスラーのアロイホイールはオサレだな
タイヤ幅が気になるけど >>263
タイヤの外径が大きく変わったら
スピードメーターを調整しないといけないんじゃないの? アルト(LとSグレード)も標準で155/65R14を履かせればいいと思うが・・・・・・ >>285
履いたったらええがな
履けるか知らんが >>272
純正アルミって、15インチだよね
15インチのアルミと13インチの鉄チンを比較して軽いって言っているのか >>286
ノーマルタイヤだと、実際の速度より 8%ほど高く表示される
165/55/15 から 165/60/15 だと3% ほど外径が大きくなるが、それでも実際の速度より 5% ほど高く表示される
つまり、車検では無問題 アルトみたいな大衆車は誰が乗っても普通に走るべきなんだよね
だからagsが悪いとかではなく
運転しにくいって言ったら下手なだけじゃんとか言われる変速機はこういう車に使うべきじゃなかったと思うわ、
特にアルトは安グレード買ったら勝手にagsになるし。 >>285
ハスラーのタイヤって、ちょうど>>263のタイヤなのか
>>292によると外径が3%の違いだから問題ないらしいし
アルミホイールだけの流用なら、同じ165幅だから
ハスラーのアルミにアルトサイズの165/55R15でも普通に取り付け可能だな >>223
もうちょっとタイヤについてタイヤサイズについて勉強しよう >>194
ミライースが燃費据え置きにして他の部分にキャパ割り振ったのに続いてほしいところ。
側面衝突のポール試験も義務化されることだしサイド&カーテンエアバッグの
全グレード搭載とは言わんでもせめてオプションで選べるようにしてほしいわ。
それと自動ブレーキ性能の向上。 >>295
JとJターボはアルミホイールで
>>285はアルミホイールの方を言っているよね とりあえず300ゲトしとくけどお前らなんか質問ある(゜゜)? アルト、小林麻美CMでおなじみのマリアンヌバージョンの2速AT乗ってます。
昭和58年式。 >>300
MT乗りですか?
タイヤは、13インチの鉄チンですか? >>302
誰が運転してもスムーズに走るほうがいいって言ってるの
乗りにくいねー変だねーとか言われるのはどうなんだろうって
プリウスの事は知らん
agsの話ししてる >>305
そんな事言ったら余程、順応性の高い奴しか車に乗れなくなるべ? AGS車ははMT未経験者が乗る車ではないことは間違いないが、
そこらへんが周知されてない感はある シフトレバーの2ってこれなんですかー
とか
ウオッシャー液切れて故障だと思うオナゴも居てるからね
そんな子が知らず買うと乗れないねって話だろ >>307
そうか?
いすゞに長年乗ってた父ちゃんは違和感なく乗ってるぞ
AGSに違和感ないらしい >>312
いすゞの方がマニアックだろ!w
ゴメン突っ込まずに居られなかった(笑) >>312
肝心なこと書き忘れた…
お父様世代だとmt経験ありでしょ?
仕組みわかってるからだと思うんですよ。
うちの嫁(30代)がMT免許取りに教習所行ったら受付で4回ホントにMTで?
オートマの方がいいよ女の子はっていわれて怒ってたからほとんどの子が今はオートマしか知らないんじゃない?
そういう子には違和感すごいだろうなって 漏れは今月24日で1になるアラ古希だが、われわれお父様世代は「オートマ」と言わず「ノークラ」と言ったもんだよ。 >>315
うちの親父はいすゞのトラックも乗ってたんで
いすゞの乗用車とも操作性に共通性が有ったらしいっすよ
良く分からないんすけどね
>>314
シボリックサスペンション?とか言いながら
普通のセダン(ボンネットに穴)なのに小カーブの連続では
直線で煽ってきたツインターボを突き放す親父がなんかカッコ良かった
いすゞから買ってアルトにシボリックサスペンション載らないすかね? >>310
普通にATだよバカなの?
初代の坂道発進アシストが付いてない時はそうだろうけど
ブレーキを踏みこむってのは逆にMT乗りには気が付ないのでMT経験なんて糞の役にも立たない
普通免許に30万も払って取得した人はMT経験を威張りたいのかな
自分時はAT限定なく15万ぐらいだったからな >>317
>>「オートマ」と言わず「ノークラ」と言ったもんだよ。
それ別物じゃない
ノークラってセミオートマとか言われた奴だよね
2ペダルMT車ってあるから昔のミラとかそうだったか アルトとハスラーのタイヤホイールを比較するとハスラーは鉄アロイ共通でオフセットは+5mm=165だと計算上15mm内側に引っ込む
リム幅も違うけどタイヤ幅を超えないのでこの場合考慮しない
純正15インチのXとそれ以外では最小回転半径が異なる=切れ角の設定が異なるので机上の計算だと内側の干渉が少し怖いかもね
これくらいなら大丈夫だろうけどメーカー側はマージンを取ってこう設定したんだろう ああ悪いおっさんなのでインセットとオフセットははまとめてオフセットで書いてる >>303
MTですよ!ホイールは14インチアルミです
>>304
趣味は映画鑑賞です!
最近ニンフォマニアックという鬱映画を堪能 アルトもハスラーもホイールが同じサイズ、設定のグレードがあるのに
いちいち検証とか無駄な事すんなよ スズキ純正のアルミホイール(特に14インチ)なら車種を問わずアルトに流用出来るの? >>327
良い加減、ここは無知初心者の世話する場所じゃないんだが
車全般の質問は車板とかの質問スレかタイヤホイールスレ辺りでしろよ
じゃないとここの粘着ネカマと同じレス乞食認定するぞ 鉄チンが最強
逝ってもいくらでも安価に手に入る
ガリ傷に恐れなくてもいい
自力でタイヤ交換し傷入っても気にならない
軽量
タイヤ付きでオクに転がっている
錆びも味
自分で遠慮なく塗れる 安物アルミは人の目にも止まらないけど、
むき出しの鉄チンは目にとまるよね
悪い意味で
凄く見すぼらしい
本人が希望して履いてるならいいけど
世間一般の目は俺と近いと思うんだよね
鉄チンが自然なのは軽トラくらいだと思う >>331
車なんてどうせ数年で乗り換え確定
そんなもんに金投入とかアホだろw >>332
たかがアルトごときをドレスアップしたいと
心底思うあんたはガキか本当の貧乏人w
金無い奴が、安い靴に紐変えたり靴底替えてるようなもんw
ダサいよw 鉄チンは意外と重くない(軽いとは言っていない)
あとメーカーの人曰く真円性とバランスには自信があるとのこと F 5MT FFどなたか個人売買で譲っても良い人居りませんか?
希望は茶かシルバーで50〜60万を希望します ビジネスマナー的にホイールキャップ無しはまずい
幾ら会社の車じゃなくて個人のだからと言って
それでは社会は1人前の企業人として見てくれないよ
まだ余り知られてないけど営業職の研修では常識 今どき14〜5インチのアルミにドレスアップとかわざわざいうほどのモンでもないだろ
オジイ世代にはアルミは高級品だった記憶が残ってるのかな? >>334
ヤフオクで中古の鉄チンかってペンキ塗る人に言われても… 鉄チンにホイールリングとか好きなんだけどなあ
モダンなアルトにはあんま似合わんかもしれんが、兄弟車のラパンには似合うんじゃねーかな ラパンのターゲットである女には、そんなこだわりは持ち合わせていません >>337
確か海外ではウィールカバーの無い車にゲストを乗せる事は
お前は信用出来ないと言う意味があってビジネス界ではタブー
仕事で海外の取引先の重役を駅や空港に迎えに行く事も多いので
最低限のビジネスマナーとしてウィールキャップ付きは絶対
今のコントラクトがフィックスしたらアルミを買うつもりだ ゲストを迎えに行くのに、この車を選択するのってどうなの? カルロスゴーンをエブリイで迎えたことから、スズキの次期CEOにゴーン氏を指名かと専らの噂だ アルトレベルの安さだと下手に鉄チン買ってつけるほうが高く付きそう。新古車か新車安く買って3年で乗り換えが一番おいしいと思う。下手に車検だ消耗品交換だするとそのほうが高そう >>347
純正なわけないじゃん
現行スズキの純正14インチってワゴンRとかの?しか思い浮かばないなぁ
いずれにしてもダサすぎる あいかわらず禿げ頭の鉄チン万歳野郎がウロウロしてるな
ホント馬鹿丸出しだよ >>353
↑
誰でも特定の奴と思い込んでいるコイツ
その名は鉄チンがハイテン鋼だと知らずにゴネまくった
価格コム嘘つきハゲ爺wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>340
セルフで塗る時はみんなペンキのスプレーで塗ってるだろハゲwwwwwwww ラッカーの事言いたいのかな?
鉄チンに自分で色塗ったりしたら余計貧乏くさいからやめとけ >>355
お前アルトバンスレにも来てるな
事故後の対応最悪の仕事しない保険会社でも安けりゃいいって書いてるな
やはり鉄チン万歳ハゲチャビンはタダのケチなんだな >>355は「価格コムw〜」しか言えない河童禿げ頭のホラ吹きジジイ
同時にIDをいくつも使っての一人芝居が日課
「運転席にアシストグリップ付けた人いますか?〜」などと書き込み、自分でレスするアホ
しかもアルトバン運転中にクソを漏らし、シートカバーで誤魔化してる >>358
↑
価格コム嘘つきハゲ爺は恥ずかしい過去wwwwwwwwwww
嘘つきで、いつも誰かに難癖つけて喧嘩を売る価格コム嘘つきハゲ爺は恥ずかしい奴wwwww >>358←こいつは、アルトバン Part19の#49だwwwww
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1525237456/
こいつだwwww
↓
49阻止押さえられちゃいました2018/05/09(水) 13:52:02.45ID:L1LnkAkG>>51
お前ら 価格コムに本体39.8千円の未使用36アルトバンが出てるぞ!急げ!
乗り出しはわからん!たぶん10万以上乗っけられる!自分で問い合わせろ!
ちなみに素アルトMTで検索しろ!以前アルトバンで検索して出てこないとパニクった爺さんがブチギレて暴れだしたことがあるからなwとにかく落ち着け!
アルトバン Part18 の以下@Bもこいつだwwwwww
この@Bの爺が>>321だ毎回このようにボコられて必死だwwwwww
↓
@
621阻止押さえられちゃいました2018/04/08(日) 12:47:59.78ID:IXvTpd0Z>>623>>635
お前ら急げ価格.コムに38万の36バン出てるじゃん
乗り出しはわからんがな
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
A
623阻止押さえられちゃいました2018/04/08(日) 12:59:48.36ID:PnjT5cwu>>625>>635
>>621
http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=7/Model=30623/AgeTypeFrom=2014/Sort=u3/
↑
ねーだろw 嘘つけw
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
B
625阻止押さえられちゃいました2018/04/08(日) 13:11:15.66ID:IXvTpd0Z>>627>>634
>>623
こんの無能爺がwお前仕事できんだろw
アルトバンじゃなくアルト、2014年式、MTにチェック入れて検索しろ!さあ急げw
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
この一件以来、価格コム嘘つきハゲ爺はAの人と勘違いして多くの人に難癖をつけているwww >>360
こいつバンスレで保険は内容より安さを取る!ってボンビー宣言してた貧乏ジジイやん
しばらく見ないなと思ってたら未だIDコロコロ変えながら元気に営業してるじゃん >>362
↑
価格コム嘘つきハゲ爺w本人乙wwwww こういう同じ事にすごい執着見せる人って、いろんなスレで見かけるんだけど、
やっぱり軽い知的障害とか統合失調症とか抱えてたりするのかな? >>369
↑
価格コム嘘つきハゲ爺w本人乙wwwww
毎度都合悪くなると
自演だと1人で主張wwwwww 今のワークスGT化しすぎ
オートエアコンも電動ミラーもハンドルスイッチもその他諸々便利用品が付きすぎ
ワークスだったらもっと殺伐としてなきゃだめだろ 便利な装備はある方がいいじゃん
装備を簡素にして値段下げろと? >>373
ワークスを買う奴は金を出すだろうからと
装備を充実させて、価格を上げているのでしょうね >>374
値段は十分安いがどうせなら軽量化なり高性能化に振って欲しかった >>351
現行モデルには無いけれど、過去のモデルには有ったかも知れないし
アルトの純正ではないがワゴンRの純正というレスがあるかも知れないし
メーカーとか購入先のレスがあるかも知れないと思ったんだが >>345
NV100だったと思ったけど
フロントにSマークじゃなくOSSANエンブレムあった気がしたけど ステアリングコラム固定用のボルトってどうにかして交換できないかしら
もっとハンドル下げたい スーペーメンのSじゃん
電話ボックスが今の現代にあるのかが問題だな >>385
悪いのはぜーんぶ
価格コム嘘つきハゲ爺だw エンブレムなんか全部いらない、あれこそステッカーにしてコスト抑えろよ
Sマークは掃除しにくいんだよ! >>391
ステッカーは年数経つと、超みすぼらしくなる >>394
2代目マーチに無地仕様があったけどさあ
売れねえべとしか思わなかった >>391
さらにアルトのフロントエンブレムは
エンボス加工みたいにしてて外してもその形状が残るので
スズキという自動車メーカーが嫌いな俺を
かなりイライラさせることに成功しやがった Sマーク外してもさらにその下にってね
そんなところに手間かけるなよと だからマツダのキャロルは窪みを隠すためにフロントエンブレムがデカい ロッテリアのエンブレムを付けてレクサスっぽくするか >>402
レクサスのエンブレムを見る度に「レレレのレ♪ お〜でか〜けで〜すか〜?」ってのを思い浮かべてしまう >>405
それはもちろん、鉄ちん大好きハイテン爺さんだろw
あっ、こいつの頭は河童禿げだったわw >>407
先輩の絵画好きっス! 新作期待してます! あいかわらずクソつまんねーレスだよ
禿げ頭使ってもその程度が精いっぱいなんだろなw 樹脂製のフェンダーのアルトって、フェンダーとドアとの段差ありますよね? 樹脂と金属では温度変化による膨張率が違って、樹脂はわりと大きく変化するから夏と冬でもチリの合いは変わってくるぞ、素材の性質上仕方ない
因みに住宅用の樹脂サイディングなんかは気温による伸縮に対応するために取り付けボルト用の穴が長穴になってて、キツく締め込まずに留める仕様だ >>416
インドやヨーロッパじゃスズキ爆売れやで?
最近某VIPの送迎にも使われたちゅー噂や ゴーンがスズキに就いたら真っ先にアルトが消されそうだな >>425
就かないけどインド工場の警備員とかにして再出発を見守る方針 >>406=ID:3P8F9vrF ←価格コム嘘ツキハゲ爺 は羹に懲りて膾を吹くwwwwwwwwwwwww >>411=ID:3P8F9vrF ←価格コム嘘ツキハゲ爺 は羹に懲りて膾を吹くwwwwwwwwwwwww >>433
松任谷正隆はフランス車っぽいって言ってたしな 松任谷正隆は常用スピード領域では普通車を上回るって言ってたな
アルトエコだけど カーグラTVまだやってんのかよ
息の長い番組だなw 群馬のコンビニで運転席にアシストグリップが付いたアルトバンを見つけたよ
エロ本を立ち読みしてた河童禿げ親父がオーナーかな? >>442=ID:KRFO0VOD ←価格コム嘘ツキ落ち武者ハゲ爺 は羹に懲りて膾を吹くwwwwwwwwwwwww 彡 ⌒ ミ
(´・ω・`)
群馬のコンビニにいた河童禿げ親父の顔 >>445
なんでブレーキランプでバンパーなんだ?
タイヤハウスの裏から交換? ごめん説明するのめんどくさいから自分で好きなように交換してください >>447
現行型だよな?
説明書見てもらったほうが早いんだがリアコンビ一式はバンパーに取り付けられてる
下からネジ1本と裏からクリップ一個で留められてるんだが特にクリップが入り組んだところに有って外すのがかなり面倒
バンパーごと外してしまった方が早いって話 >>449
クリップ1個とネジ2本な
ちなみに俺はクリップを常時外しておいて、バンパー外さずにテールランプを外せるようにしている
ネジを回す時は鏡を見ながらドライバーを導く簡単なトリックだ >>433
ルノー4や5みたいに前ガラスが立ってるアルトがいいね
あれぞ正にフランス >>451
つまり次期アルトはラパンにしろと仰る訳ですね >>446=ID:KRFO0VOD ←価格コム嘘ツキ落ち武者ハゲ爺 は羹に懲りて膾を吹くwwwwwwwwwwwww >>449
ありがとう。クリップって挟み込んで外すタイプか真ん中押すタイプのクリップかどちらなんですかね
スズキだと挟み込みが多い気がするけど テールランプが下に付いてて見辛いからか中途半端な煽り運転が減ったな。アルトを煽ってくるのはガチでヤバい奴だけだ。 >>452
つまりラパンをベースにしたアルトの特別仕様車を出したら良いんですね アルトラパンっていう名前じゃなかったっけ?
ワークスと同じくアルトの派生形はラパンなのでは ホンダの新型EVがアルトラパンそっくりでわろた
カラーリングそっくりの車種追加すりゃいいのに ラパン・プレイボーイ仕様で出してみてはどうだろう。CMは現役のプレイガールで >>460
36素アルトMTは間違いなく傑作だけど、CVTは普通だなぁAGSは知らん >>464
そうなんだよなあ、今のアルトに20年前のリッターカー向けロックアップ付きの4速ATを組み合わせたら最強の実用軽になるんだが。 >>463
それ言ってるの価格コム嘘ツキ落ち武者ハゲ爺 だろwww ラパン改めラマーンにすればアルトラマンになるのにな >>458
ラパンは、アルトラパンで、アルトの派生型ですが
ラパンのフレームだけ流用して、女性向きじゃない尖ったパーツや安いパーツを取り付けて
アルトIIみたいな名前で売り出したら、
>>451向きの車になるのかなと思って 現行アルトはカラーリングがイマイチだ
もうちょっとカッコイイカラーリング出ないものか? >>474
ワークスと同じスチールシルバーを選べるようにしたら良いのかな? >>454
真ん中押すやつだな
外すときマイナスドライバーでこじるやつ
でそれを外すのにタイヤハウスからドライバー突っ込んでやらないといけない あっあと>>450の言う通り下のネジは2本だわこっちは普通にプラスドライバーで回せる >>481
そうだね。てかバンパーは今どきというかかなり前からどれも樹脂でしょ 俺が来ましたよ。バンパーの着脱はコツをつかめば簡単。 >>485
それ最初の頃は変だと思っていたが
バイクも作っているメーカーだから、カウル感覚なんだなーと思うと変じゃなくなるw >>486
セニアカーや船外機の外装もだな。
それらの塗装の耐候性も良くなったと思うよ。 デリカD5のフェンダーも樹脂だしバックドアが樹脂って車も
増えてきてるから、いいんじゃないかな 古い車のヘッドライトの白濁具合とか見ると
ポリカを窓全面とか当分無理だと思うわ
高性能な表面コーティングがまだ高いんだろうな >>491
添加剤を配合した抗傷ポリカも開発されている
ガラスでも飛び石で傷は入る
進化形としてポリカに移行し容易に交換する方法をとるのも選択肢の一つ 黒のアルファードにドアパンチされた。
白いボディにくっきり黒の筋と痕が。
柄の悪い兄ちゃんが当てたくせに偉そうに来たけど熊みたいなオレ見て態度が変わって笑った。
すいません保険で無理だからと財布から有り金2万円くれた。
結果位置がフェンダーだったので色が付いた程度でコンパウンドで落ちた。
兄ちゃんありがとうな。
フェンダープラスチックは割に強いんだな。 そりゃ熊みたいな臭いのやつが降りてきたら
態度も変わるよ 保険で無理ってどゆこと?
相手が熊だと保険が効かないってこと? 窓が樹脂になったら、割れないのはいいが、もしもの時に脱出できないかも 前に競技車両用のアクリル窓ワンオフ製作してる町工場のホームページを見たけど
フロントウインドウと前席側の左右は材質指定されててガラスでないと車検通らないらしいな
それじゃ後ろはOKかっていうとメーカーの刻印が無いって理由で通らないケースもあるとか
旧いフェアレディZ432の一部のグレードには後ろにアクリル使ってるモデルもあったそうだが >>500
>>501
ポリカ爺さんのザレ言にマジレスする必要無いですよ
こいつ>>494は「アルトバンはスポーツカー」とか「アルトバンの機動力はゼロ戦」とか
思いついたことをヒョイヒョイ書き込んでる迷惑なヒマジンなんです >>503←価格コム嘘ツキ落ち武者ハゲ爺 羹に懲りて膾を吹くwwwwwwwwww >>502←価格コム嘘ツキ落ち武者ハゲ爺 羹に懲りて膾を吹くwwwwwwwwww >>504
落ち着け、503はオマエだろ(大爆笑) オマエはミジンコ並みの低知能だな
書き込むボタンを押下する前に自分の書き込み内容のアホさ加減を冷静に見直してみろw ミジンコさん、ごめんなさい
ポリカ爺さんよりミジンコさんのほうがズーッと賢いです >>506
↑
ひとりで必死な価格コム嘘ツキ落ち武者ハゲ爺 wwwwwwwwww
1人でマジになってますwwwwwwwwwwwwwww >>501
今は法規が変わってフロント側もポリカーボネートが認可されるようになった
ただマークが無いとってのはあるかも >>509
新5chネーム:ポリカ爺さん
なんだ、今日はやけにおとなしいな
いつものように真っ赤な顔して大騒ぎしたらどうだ? 後ろはルートバンみたく窓じゃない体にすれば通るよ
つか普通、車検が通らなかった なんて言ってるのは
ちゃんと交渉したり、書類作ったりする時間が無くて
諦めただけでしょ >>487
本日も降臨、バンパーはネジ外してピン外して外す。つけるのは逆工程、ちょっとだけ面倒なところがある リアワイパーなくてもふべんはないかな?
sかⅬで迷い中 リアワイパー無いとドラレコは前後タイプで、リア(防水)カメラを外に出さないといけない 窓をポリカに刷るメリットあるの?
デメリットの方がデカくないか? どうもありがとう
ドラレコは考えなかった
純正CDの音質はどうかな?
ラパンやワゴンRと比べて同じかな? こんな流れよりかは
新型アルトはフロントスクリーンを立てて見切りを良くして欲しい
という話題の方がまだマシだったよな カカクコム嘘つき落ち武者ハゲ爺=>>511wwwwww
アルトバン Part18 の以下@Bがカカクコム嘘つき爺だwwwwww
ちなみにAはオレw
カカクコム嘘つき落ち武者ハゲ爺が『36バン』と自分で言っといて
『アルトバンじゃなくアルト』と必死で訂正したwwwwww
カカクコム嘘つき落ち武者ハゲ爺はこの時から、だれかれ構わずオレだと言って
喧嘩をを売っているwwwwww
その証拠wwwwアフォだよなこいつwwwwwwww
↓
@
621阻止押さえられちゃいました2018/04/08(日) 12:47:59.78ID:IXvTpd0Z>>623>>635
お前ら急げ価格.コムに38万の36バン出てるじゃん
乗り出しはわからんがな
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
A
623阻止押さえられちゃいました2018/04/08(日) 12:59:48.36ID:PnjT5cwu>>625>>635
>>621
http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=7/Model=30623/AgeTypeFrom=2014/Sort=u3/
↑
ねーだろw 嘘つけw
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
B
625阻止押さえられちゃいました2018/04/08(日) 13:11:15.66ID:IXvTpd0Z>>627>>634
>>623
こんの無能爺がwお前仕事できんだろw
アルトバンじゃなくアルト、2014年式、MTにチェック入れて検索しろ!さあ急げw
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 鍵を洗濯機に入れたら電波で亡くなったぞー
水で壊れそうな部品なんてないのにな。
ミライースにすればよかった >>523
俺もうっかり八兵衞で二回程やらかしたがすぐにバラしてドライヤーで乾かしたときは無事だった、
二度目で洗濯機にぶち込んで一晩放置プレイしたら召された。 やっぱ壊れちゃうんだね。
自動クラクション機能が働いてびびった >>523
鍵はどんな車のヤツでも防水にはなってない
プラの合わせ目から水が入って、中の基盤が機能しなくなる
ミライースだろうと何だろうと一緒
それと、自動クラクション機能じゃなくて盗難警報装置な
アンタはリモコンキーやスマートキーが付いてる車には乗らないほうがいいよ 間違えて洗濯機に入れるとか、うっかりズボンのポケットに入れっぱなしにしない限り無理だわ 洗濯機に入れるアホのためにアルトはキーレスなしモデルも用意するべきだった 服を選択する時に服と一緒に洗濯機へアルトバンのカギを投入。
曲がっていたでござる…。(;´∀`) >>523
水につけてもスグにバラしてドライヤー等で完全に乾かすと
大丈夫。電波で亡くならない。 >>529←まーた他人に喧嘩売る
カカクコム嘘つき落ち武者ハゲ爺=>>511wwwwww アルトのキーって人を殺すレベルの電波でてるの?
危険すぎる。ミライースにすればよかった >>534
精神病院から一時帰宅したまま行方不明になってるのが一人いるとか聞いたけどお前のことだろ >>534
貴方にはダイハツの車を
良い車だとオススメしてやるから
なんとか仕事が見つかったらローンを組んで買え >>521
ダイハツがミゼットを復活させたようにスズキもマイティボーイを復活させて欲しいね。 >>540
スズキも1人用の車として、セニアカーなら作っているけどな 36アルトはピックアップにすればまんまマー坊になりそうな面構え 冗談が通じないカカクコム嘘つき落ち武者ハゲ爺wwwwww >>545
ミゼットって、140km/h巡行できるんだ >>547
セニアカーは4輪か
でも、制限速度を言ったら、現在の最高は120km/hで
140km/hの道はないね FのMT乗りだけど、モリドライブのアクトプラス0w20にKゴールドスペシャルを添加したった
エンジンブレーキの効きがさらに弱くなったけど、50〜60キロあたりのエンジンの振動も減った
フリクションが低下したのは間違いない。なかなか良いよ >>549
個体差があるだろうけど1000キロくらい走ったら元に戻ると思われ >>551
マジかよ今100キロだわ
3,000キロ持つならアクトプラスとKゴールドスペシャルは俺の定番にするつもりだが、
そこまで持たないんならKゴールドはもう添加しない
追って報告するw >>550
Kゴールドスペシャルは1缶150mlなので全量添加しても粘度にはたいして影響しないと思う 改めて頭の固い... 何故か「卍固め」と読んでしまった 変な添加剤入れてオイルがジェリーになったらこわいのでござる 549&552の俺が来ましたよ
去年だけど、オートバックスでアクトプラス0w20にKゴールドスペシャルの試供品がセット(ボールペンのオマケ付き)で売ってたぞ
メーカーが販促で組み合わて売ってるんだから問題はないと俺は思うけど、まさかここで叩かれるとは思わんかったわ オプションのオーディオに初めてCD入れたらメチャ音飛び。こんなもんなん? >>566
故人的に欲しい最低限の装備って何ですか? >>554
で、頭が固いとお前が思うポイントはどこなんだ?
気になるからハッキリさせてくれないか >>569
職場が車を詰めて停めるので
電動格納ミラーと
リアワイバー好き人間なのでリアワイパー
あとアルトは基本通勤用なんですが
自宅駐車場が前後2台止めるタイプなのでアルトが前に止まっていて近所に買い物行くときには
後ろにも人が乗ることがあるのでリアシートのヘッドレストですね
この3つが(個人的に)ほしかった装備です 次のモデルチェンジで隠しライト希望。
これでミライースをぶっちぎれる >>572
FのMTなら退屈過ぎる車通勤が楽しくなるんだけどなぁ
残念だな >>576
もうMTは免許取ってからEG6シビックのmtに10年くらい乗ってたからもういいのです
通勤がメインだしcvtでスムーズに走ってくれる方が嬉しい。
またスポーツカーに乗るならmt買うと思うけど
通勤渋滞でmtとかいらないわ Fに電動格納ミラーとリアワイパーなら後付けしてもらえるのでは? F MT のエンジンの最高出力が6500回転で発生するのに、
レブリミットが同じ6500ってダメじゃん
最低でも、もう200は回せないとエンジンのおいしい所が使えない >>579
回せばいいじゃん
バルブステムが曲がるだろうけど >>578
公式にはオプション設定されてないから無理
やるなら自分でハーネス引いてきて汎用キットか中古部品つけることになる
ディーラーではやってもらえないだろうな >>581
だからリミッターかかるんだよ
6500までしか回せない >>583
最高出力が出る回転数は、トルクはすでに下り坂
体感的にもはっきりと加速は鈍る
トルクが下り坂なのに最高出力になるのは、馬力が トルク × 回転数 だから 化学合成オイルもやばい
部分化学合成でギリギリのライン
オイルシールが全てダメになってエンジン交換とかディーラーで年に数件ある
化学合成オイルが普及しないのはそのため
エステルとゆう毒成分でゴムの細胞が破壊されるらしい 最近のは大丈夫じゃないの?
古いカブとかには入れるとオイル滲んでくるとかは聞いたことあるけど >>586
20年落ちの車がディーラーに持ち込まれてエンジンを載せ替えるはめになったと
そーいうことだよな?な? >>587
うそに決まってるだろ
こいつはいつもの知ったかぶり野郎だよw バンスレにもセルフメンテこそ最高的な考えを押し付けてくる変なの湧いてるよね
あれもそうか? >>582
俺は電動格納自分で着けた
中古ミラーにハーネスは汎用キーレス連動キットから引き回した
正直二度としたくない >>593
そうだよ。そいつこそ鉄チン大好き元祖ハイテン爺さんだw
自慢のアルトバン号を運転中にウンコもらしたから、とても臭いんだよwww >>595
なんでそこまですんの?黒がイヤだった?
俺はミラーを畳まないことに完全に慣れてまったく気にならないわ >>597
いや
わざわざ黒に塗り直したぐらいで色が問題じゃなく
洗車機入れるのに畳むの面倒くさかったのと興味からです >>598
もしそれが本当なら君の運転が有り得ないほどクソなんだろう 俺がちょい前に乗った代車のLのCVTも平均燃費めちゃ低かったな
仕様じゃね?w >>600
俺以前クソな運転したら20ぐらいだったからそいつは糞以下だと思う 冬期で暖気が長くてあっという間に着いてしまうような走りかただとそうなるかもね
一回の走行が8Km以下だとシビアコンディションだし
でもアルトで普通に乗っているなら15Km/Lは割らないんじゃね?
ミラならありえるかもしれんがw >>607
ぶん回して加速している時の瞬間燃費の表示はどうなってる?
(速度に因って変わるがたぶん6〜15km/Lくらいだと思うけど)
平均燃費だと減速時の燃料を吹いていない時間と合わせて倍位(15km/L以上)にはなると思うよ 36で15km/Lとかお前らどんな運転やねん
この前軽トラ乗ったお爺ちゃんが2速固定でレブ爆走してたけどまさか同じ人種か? >>608
最後にミラ云々言う必要無いよね?
こういうの子供っぽくて恥ずかしいからいい加減やめな? 確かに子供っぽいな↓
598 阻止押さえられちゃいました
2019/03/19(火) 18:48:22.63 ID:GiYFYa/b
アルトL
リッター12.4
くそ
603 阻止押さえられちゃいました
2019/03/19(火) 19:21:25.96 ID:GiYFYa/b
燃費で選ぶならミラにしとけ 事故した時の危険度って三菱のekよりこっちの方が高いかな?
新古車で安いのがekかアルトだけど親も乗る予定だから少しでも安全な方が良い 子供騙しな車を作ってるダイハツが好きなんだから
子供なんだろう彼はまだ >>615
アルトは鉄板薄くして軽量化してる、三菱はウチに在ったミニカが結構頑丈だった気もするがどうだろうな。 アルトじゃなかったらもっと悪い燃費になってると思うよ
それかそのアルト壊れてる 596阻止押さえられちゃいました2019/03/19(火) 18:39:45.58ID:V3tE+8tK
>>593
そうだよ。そいつこそ鉄チン大好き元祖ハイテン爺さんだw
自慢のアルトバン号を運転中にウンコもらしたから、とても臭いんだよwww
↑
↑
こいつは自分でバラしてるけどいつもウンコもらしてる
ウンコだよwwwwwww
↑
↑
↑
↑
↑
>>591へ、コイツがかの有名な、"価格コム嘘ツキ落ち武者ハゲ爺"だよwwwwwwww
おれはずっとこの、"価格コム嘘ツキ落ち武者ハゲ爺"=ウンコを追跡観察しているから
また報告するよwwwwwwww バグじゃないの?
実燃費を疑うのなら満タン法で実測してみて報告してくれ バンスレに真のアルトバン乗りを語る変なのがまた湧いてるな おれはずっとこの、"価格コム嘘ツキ落ち武者ハゲ爺"=ウンコを追跡観察しているから
また報告するよwwwwwwww "価格コム嘘ツキ落ち武者ハゲ爺"=ウンコ=ID:E7/0YO5+
を追跡観察中wwwwww 真のアルトバン乗りとお前は同じ奴だったのか
文章がおかしい筈だわ >>627
ドンだけ暇なんだよ?
ちったぁ、世の為になることしたら? こいつ>>627はメンテナンスについてやたらと語っているが、誤解や間違いが多くて信用出来ない
こいつはワイパーゴムすら自分で交換出来ないと思う
「ワイパーゴムはオロナイン塗れば永久に使える」とか言いそうな程の低レベル 平均燃費なんてリセット出来るだろ
リセット後にブン回して乗った直後の平均燃費だろw >>630
↑
"価格コム嘘ツキ落ち武者ハゲ爺"=ウンコ=ID:E7/0YO5+
を追跡観察中wwwwww >>618
平均燃費をリセットして ちょっと走ったあと、エンジン掛けっぱで30分くらい車停めてれば そんな写真が撮れるね 超極端な数値出して何がしたいんだろうこの人
自分含め大多数のアルト乗りには縁のない数値だからホントどうでもいい 情弱女子です。
タイヤのホイールキャップって、手で引っ張れば簡単に外れますか?
縁石でガリガリやっちゃったので、ヤフオクで買って自分で交換しようと思っています。 ミライースの燃費に嫌気がさしてアルトにした
とても満足しています 【スクープ】
スズキ アルト次期型はSエネチャージ搭載で10月デビュー!?
高性能「ワークス」は2020年登場へ!
https://carsmeet.jp/2019/03/20/94984/ >>646に補足
予想CGは、1/31に見ていた
つまり、1/31にはFMCの情報がどこかに出ていたということだな >>636
手が汚れないように軍手して引っ張るだけだぞ
というかこんなんググれや >>643
完全に焼き直し記事、つかそのままの所が多すぎて草
スズキ アルト 次期型、進化版エネチャージ搭載で10月デビューへ!
「ワークス」は20年登場か
ttp://s.response.jp/article/2019/01/29/318537.html ワゴンRは好きになれないけど、36アルトは大好きだから、継続路線で行って欲しいなぁ ワゴンR、センターメーター廃止してAGS搭載してくれないかなーって思う。 ターボの64馬力でも980kgもあるのに、610kgの36より速い
パワーウェイトレシオだけで車は計れないんだね
https://youtu.be/S3ZYg_Ng9PE これアルトなんかなー?
一昔前のホンダのライフみたいな顔だね 次期アルトは婆向け回帰を狙ったか丸っこいな
俺は車を常に車高落としを前提に考えるが次期型は似合わなそうだ
やはり36の無骨デザインは覚醒的に生まれた奇跡のモデルと言えよう HVはエネルギー保存則より意味がない事が分かっているのに、なぜメーカーはHV車を
製造し販売するのか?
HV車より、HV車からモーターバッテリーコンバーターを降ろした固体の車の方が燃費がいい
ニッサンeパワーみたいに発電用エンジンで発電後モーターで駆動する機構もスズキは随分
前に撤退した。 なのになぜ? >>666
エネルギー保存則がどうとかというのを何度か見たけど
エネルギー保存則的に何が問題なのか分からないのだが
原則時にブレーキパッドを削ったり熱になったりするエネルギーを電気に変換して貯めて
加速時に貯めた電気を使うことでガソリンの消費が少しでも減るなら良い事だと思うのだが >>666
その理屈だと、プリウスが車格や車重や動力性能の割に、スイフトやアルトより燃費がいい事の説明がつかない ハイブリッドの発想の原点は、ブレーキによって熱に替えて空気中に捨ててる運動エネルギーを電気という形でいくらかでも回収して、エネルギーを多く必要とする加速時などに利用しようというもの
現状ではバッテリーの充電速度の遅さ故に回収できるエネルギーが少ないが、全固体電池などが実現されれば安全性も回収量も飛躍的に向上する
つまりハイブリッドには、まだ伸び代があるという事 色々付けて高くなって儲けが増えるから
これに尽きる インドはワゴンRも独自のモデルになってるからアルトもその可能性はある そもそも次期日本専用モデルがインドにあるか?って話だよな
10月発売予定のインド市場向けのモデルってことならあり得る
アルトは去年末にマイチェンしたばっかだしなー >>670
いろいろ付いて高くなってるけど、1台あたりの利益率は低いよ >>659
横の窓の下の 横方向の膨らみから察するに、セレリオの後継車じゃないの? ナンバー取り付け位置の形状も、日本のナンバーが付けられる高さが無いし アルトの燃料タンクは27Lでも給油口ノズルギリギリまで入れると2、3Lは入ると思う。
基本セルフで入れてるがたまに有人のガススタ行くとスタッフの給油量が少なく思える。 近場しか乗らないなら常時10リットルで十分だ
それでも1週間ぐらいもつ ギリギリまで入れてる人って夏場給油口からお漏らしせんの? 次期アルトが婆向けに回帰するなら36アルトの後継をセルボの名で出して欲しい >>681
今はアルトバンだけど、軽トラ乗ってた頃はギリギリだとこぼれて臭かったですね。
スタンドの店員さんには何度か言ったけど改善されなくて
暫くそのスタンドに行きませんでした。 >>668
カタログデータだけに踊らされる実燃費知らずのオタクは
自分を恥ずかしく思わない? >>687
カタログ通りの燃費は出ないにしても、それと概ね比例した値というか
カタログ燃費が良い車は実燃費も良いというのが定説かと AT車はJC08モードのカタログ燃費よりまず良くならないけど
MTだとカタログ燃費より良くなるのが普通だな >>663
MT車は現行継続で新型はCVTだけになるんかな?
ミライースがバンモデル切り捨てで女性にウケてるって話聞いたからちょっと気になる >>687
はぁ?
実データでの話なんですけど
プリウスのカタログデータなんて知らないし まぁ価格差が3倍から4倍あるから、どっちがエコノミーかって言ったら、アルトのほうが圧倒的にエコノミーだけど エコって経済的って意味なのにいつのまにか環境に良いと混同している人いるよね 環境負荷で言ってもハイブリッドの方が作るときにかかってるんじゃないの? >>694
環境のほうは「エコノミー」じゃなくて「エコロジー」の「エコ」
てか、「エコ」って言ったら、普通は「エコロジー」のほう
そっちの意味でとられたくなかっから >>693 ではわざわざ「エコノミー」と書いた >>695
製造に必要なエネルギー消費ということであれば、その通り
それ以外に関しては、トヨタは徹底的にリサイクルしてる
自分はプリウスなんて絶対買わないけど 事故を起こさない運転にはコツがある
プリウスが近くに来たらブレーキに足を乗せておけ 近くに来たらって事は、後ろに迫って来た時も?
聞きかじりの言葉を使ってみたかったんですよね? >>694
は?質量は無視ですか
使う材料が少ない方が環境への負荷はより小さいだろ
俺はプリウスがエコロジーだとはまったく思わないな 忙しい日本の現代人
無駄なストレスを溜めない重要なコツは
街でトヨタ車を見掛けてしまっても
そのデザインについて何も考えないこと >>692
『はぁ?』じゃねえんだよ、こっちがはぁなんだよ(笑)
『はぁ?』とか女か?
『実データでの話なんですけど』 ってどこの実データなんだ???
e燃費知らないのか???
歴代プリで一番実燃費いいのがZVW51で22.93 km/L
アルトHA36S、F、5MTで実燃費24.34 km/L
おまえ、
『実データでの話なんですけど』 ってe燃費知らないオマエみたいな奴が
実燃費語るなよ(爆笑)
反論はe燃費をこき下ろすかぁー?(爆笑) >>702 みたいな輩口調の奴が同じ車乗ってると思うとガッカリだな… >>705
完封されて言える事なくて
話しを摩り替える? >>708
自信満々に『はぁ?』とか言っといて
完全に完封され、話をすり替え、最後にはイタイ人?
おまえがイタイ人じゃないか
自分の間違いのけつくらい自分でしっかり拭けよ(爆笑) まだ私を >>692 だと決め込んでレスしてるんですね…
だから「イタい人」だと言ったんですけどね… 空気圧を規定よりちょい高めにしたら燃費0.5km向上
そしてタイヤを履き替えました!(`∀´) >>694
また他人に擦り付けですか?
人間反省がないと進歩はないですよ >>694
元はといえば、
>>>666の真実を>>668のあんたが、デマカセ言って>>687の人が一喝した
さらにそれでさえも『はぁ?』という態度で世間知らずをモロに露呈
最終的に>>702が信憑性高いe燃費を出して来て一掃されたのが>>708、>>710のあんただよなw
もうその辺でやめとけw >>694エライすんまへん誤爆。エライすんまへん。
715、716は>>710へ
やり直し
>>710
また他人に擦り付けですか?
人間反省がないと進歩はないですよ >>710
元はといえば、
>>>666の真実を>>668のあんたが、デマカセ言って>>687の人が一喝した
さらにそれでさえも『はぁ?』という態度で世間知らずをモロに露呈
最終的に>>702が信憑性高いe燃費を出して来て一掃されたのが>>708、>>710のあんただよなw
もうその辺でやめとけw 715 716 717 718
横からやり入れるけど、アンタの言ってることのほうがさっぱり分からないんだが >>718
一個も総括できてないぞ
知恵遅れが無理しても、何一つ見えてない >>717 718
アンタいつも「カカクコム〜」って騒いでる奴だろ? 当たりか? >>718
「>>687の人が」って、お前じゃないのか?
そうじゃないと言い張るとしても、
>>666=>>687なんだから、その表現はおかしいわな キャー!
ホイールキャップ外したら、後ろにひっくり返って、パンツ丸見え♪o((〃∇〃o))((o〃∇〃))o♪ >>718
>>666が真実かどうかを確認するには
モーターバッテリーコンバーターを降ろしたプリウスを用意して実燃費を比較しないといけないよな
アルトMTとプリウスCVTの実燃費を比較しても
相違点が多すぎて、ハイブリッドの問題なのか分からない >>725
HV車が故障し、バッテリーをおろしてモーターレス走行させたと言う話はよくある。
その人らはみんな口をそろえて、モーターレスの方が燃費良いと言うのが定説。 >>724
もしかして若いベッキー的アルト美人さんですか? 修ちゃんへ
もうほとぼり冷めたので
ベッキーのアルト起用復活モ富む!
アルトの清々しさがもっともに合う女優はベッキーだ! >>732
ベッキーのせいでイメージダウンしてアルトの勢い止まったじゃん
勘弁してくれ >>733
素アルトはMTのほうがCVTより実燃費が良いことが分かった
スレ的にはそっちのほうが重要だろ
ちなみに俺のF・MTの平均燃費(街乗りオンリー)は22キロです MTの方が燃費いいの?
CVT乗りだけど、以前友達のAGS乗りと吊るんでドライブいったけどCVTの方がよかった
CVT32km、AGS30kmくらい
季節は初夏でACは両方使わず、田舎の半島100kmくらいを回っての結果
VVTやEGRの無いMTの方が良いとは思えないけどな 10モード燃費に近い数字が出るらしいが
MTでの燃費運転は慣れが必要だぞ
CVTは10モード燃費に近づけるには相当な工夫が必要
ゲーム感覚で詰めるのは楽しいけどね そもそもMTでe燃費に登録してるのなんて、それこそ精鋭しかいないんだから平均高くて当たり前だろ 伝達効率は同じなんだからVVTやEGRの付いてるAGSの方が
それらの無いMTより燃費が上でしょ
そのMTが更にCVTより良いとはアルト七不思議の一つだ >>742
MT>CVTはアルトに限らんし別に珍しくもないけどなー >>741
何いってんのwwww
MT乗りがみんな精鋭なのかwwww
どこまでアホなんだお前はwww CVT詐欺はまだしも、HV詐欺は部品の抱き合わせ販売そのものだろw >>745
自分でMT買って下手だったとしても、
下手なのは最初だけでしょ・・・
MTからMTに乗り継いでも15分位は下手だし・・・ フロントの左側空いてるのから、猫のシルバーのエンブレム付けたらめっちゃ可愛くなった。ワークスのエンブレム付いてる場所!今日すれ違ったアルトワークスの人が手を振ってきたわ可愛かったみたいやっぱりアルトはデザイン良いと実感したよ🎵 CVTとAGSでは、伝達効率が違う。CVTが滑って伝達効率が悪い。 >>745
e燃費に登録しているMT乗りがって言っているじゃん >>746
アルトCVTの実燃費が悪いことが判明したことで
実燃費で、アルトMT>プリウスCVTなのは、MTによる要素が大きいことが判明したからな >>749
あそこにスリットがあるとバランスはいいよな >>739
AGSはカタログ超え
CVTはカタログ下回りじゃないか
CVTにエネチャージ無かったらどうなるだろな 俺はあの場所リアについてるのと同じALTOロゴのバッジ貼り付けてるよ初代や2代目と同じ感じ アルミテープで燃費良くなるならメーカーが標準で付けまくってるよw ちゃんと効果はあるけど
メーカーが採用してないパーツは他にも有るし ありがたいお経を書き込むのじゃ。黒いドアミラーに書き忘れるでないぞ。 億円どころか年で数十億ドルかけてるトヨタWECの車両にただの一枚でも貼ってある個所を全世界のプロカーオタが血眼になってもまだ見つけられていない MTだけど地方都市で信号待ち&チョイ乗りなんで19km/l
同じ条件で母のN-WGNが15km/lだから36は燃費いいと思うよ
MTだと走りも楽しいし >>760
実燃費が良くなるとしても、JC08モードの燃費が変わらないなら、メーカーは採用しないでしょう JC08モードは新車種では廃止でなかったっけ?
でもWLTCモードで燃費が表示されているのはまだジムニーだけだっけ? >>742
EGR は全てのグレードに付いてる
てか、付いてない車なんて無い MTのFとバンにはついてないよ
基本的にスロットル開度の大きい軽にはEGRの恩恵さほどないとは思うけど >>769
EGR付いてない車なんてこの世に無いから >>771
あなたがね
今の車でEGR無いってのは、ブレーキ付いてないってのと同レベル じゃあEGRの役割を簡単に言ってみてよ
ちなみにスズキのHPに説明あるけど簡単にソース出すのもつまらないし >>773
元々は排気ガスの窒素酸化物の低下とノッキングを減らすことを目的に採用されるようになったもの
スズキの場合はそれをさらに工夫してポンピングロスの低減と燃焼状態の改善のために使ってる
そこまではやってない車にもEGRは冒頭の目的で、どんな車にも付いている
どんなふうに使ってるかが違うだけ EGRは再排気循環の略だよ。MTアルトのエンジンは排気を吸気に戻す装置はついてない
やっぱり他のと勘違いしてないか? 君には言っても無駄だということはよく分かったよ
もう一度だけ言ってお終いにする
EGRが付いてないガソリンエンジンなんて無い
燃費向上のために拡大利用しているのがスズキとトヨタのエンジン ごめんごめん
アルトのグレードにより外部EGRあるなしの話題でその突っ込みはちょっと発達臭かったからからかっただけ >>777
で、お前はそれが、どう働いてなんの役に立ってるかは分からないんだろ? 一応理解してるつもりだけど?その上で769に自分なりの意見を書いた MT車は外部EGRは付いてない
更に内部EGRもVVT無しのMT車だと無い
何を根拠にEGRが付いてると勘違いしてる? それもう「ブレーキ付いてない」っていうのと同レベルの書き込みだから レス乞食阻止
スズキ株式会社 ニュースリリース
2014年12月22日 スズキ、軽自動車 新型「アルト」を発売
新型「アルト」の特長
(中略)
R06A型エンジンを大幅に改良
圧縮比の向上やEGRシステム採用(F 5MT車、VPを除く)に加え…
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/1222/index.html >>791
どちらもぱっと見は白色だけど
一方は唯一の追加料金が必要な色で、他方は軽トラなどの商用車と同じ色だから雲泥の差だな 俺も先代の方が愛着がある
現行は顔が兎に角嫌い
斜め横から見た感じは最高なんだけど スペリアホワイトはクリア塗装して無いから
十年もすれば艶なし 個人的には先代路線なら興味も湧かなかったと思う
素直に尺買ったろうはず >>793
俺もだ
ただ>>799のいうように今回も全高が先代と同じぐらい高かったらワゴナール買ってただろうな アルトF5MTかって唯一不満なのがリアシートのヘッドレストがないことなので、ワークスのリアシート買って交換しようと思うんだけど
簡単にできるかな? リアシート外す技術があるならできる
やり方は調べればすぐ出てくる 全高は立駐に入る高さなら平気だな
ワゴンRは立駐入らないからね ベレッツァのシートカバーきたんだけど下からの突き上げが無くなりまるでクラウンに乗ってるみたいな乗り心地になったよ♪ウレタンが入ってるから2万円ぐらいして高いけど良い乗り心地かなりオススメするわ! この乗り心地がクラウンになるなんて
厚み何センチ有るんだよウレタンw >>806
確か5層になってる見た目が良いから買ったけど本当に座り心地が良い買って良かった 乗り心地良くしたいならgabのダンパー買うとかなり良くなる あ、ワークスとかrsのやつじゃなくて社外品のやつな >>810
暫くはこれで行くアルトのステアリングヴィッツパッソアクアなんかより断然良いから高速でも長距離でもめっちゃ楽になったわ!
安い小さな高性能車誰も信じないアルトはそれが良いんだよね♪ 今度通勤近場用にアルト買おうかと検討してるんだけど、
通勤片道6キロ、月2〜3回犬乗せて海まで片道10キロぐらい。
この使い方だとミッションはAGS、CVT、MTのどれが一番燃費いいのだろうか。 >>816
俺と同じだわ
近距離だとアルトのメリット皆無リッター15くらいになるよ 近距離で燃費悪くなるのはアルトだけじゃないからね? そういう事だな
アルトで15km/Lだったら、燃費の良さを売りにしてない車だと10km/Lくらいになっちまうって事だ 当たり前過ぎて笑う
つか基本的に50〜60km/hぐらいの速度域で走るならアルトとプリウスかどっちかだよ 自宅と職場を往復するだけ
そんな退屈な毎日を過ごしてる人は
距離が近ければ自転車で良いと思い込む >>822
排気量4.2Lの車で通勤やら全てこなしてたが燃費悪いし走行距離17万キロ超えた上に
ほとんど距離乗らなくなったから買い換え検討してんだよ
通勤買い物だけならバイクでも事足りるわ、大型犬乗せる必要があるんだよ 私は猫2匹ボックスに入れてアルトで病院連れてくけど、大型犬ならスペーシアの方が良いと思う。大型犬だとアルトに乗せようと思ったらかなり苦労するから止めた方がいい 雨の日や風の強い日もあるのに
毎日往復12キロ自転車とか俺は嫌だわ
高校生かよ 10キロくらいならゴールデンレトリバーでも行けるでしょ。 アルトの三種類のミッションでどれが燃費良いかだったよね?
どんな下手くそでもそれなりに低燃費を出せるCVTが無難かつ最適なアンサーだと思う 現行より、ふたつ前のデザインの方が好き。で、代車で借りたら乗りやすかった。 >>830
>>618の画像見ればわかるけどCVTは最悪でしょ >>831
カボチャ馬車も愛嬌あるね
コスト削減しすぎて云々と聞いたけど代車でピノに乗った時はうるさいこと以外
あまり気にならなかった 犬乗せてウンチやシッコ臭くなるし、毛だらけになるから安っいMTバンが良いんじゃね? >>816
MT操作が下手くそなら猿用に人気のCVTが燃費いいだろうね
オートマ限定が運転してもコンスタントに高燃費を叩き出すらしい。すごくね?
MTの原理を理解し癖のある操作法にも柔軟に対応できるならAGSも悪くない
ま、超軽量面白自動車アルトの真髄はMTだけどね
そもそもCVTならエースでもいいわけだし >>837
CVTを猿用とか言っちゃって、MTなんて乗ってるうちに慣れる様な事にで変なマウントするなよ。
MTの操作がどうのこうのでAT系をディスる奴って、やっとまともに操作出来る様になっただけで、状況判断の遅いポンコツでしよ。 どうせいつものアルトバン乗りの頭おかしいおじいさんだから無視しとけ CVTで燃費運転するのが一番難しいよ
素人と上手い人の差が一番出る
MTは誰が乗っても一緒 >>841
言っていることが良く分からないのだが
・CVTは、高燃費を出すのは難しいが、上手い下手で差が出るので
上手く運転しても高燃費は出せないが、下手な人との差を出すのは容易
・MTは、上手い下手で差が出ないので
下手な人が運転しても低燃費は出ないが、運転しても高燃費は出ない
下手な人が運転した場合に、CVTは低燃費で、MTはさほど悪くならないということは分かるが
上手に運転した時にCVTとMTのどっちが燃費が良いんだ? 訂正:
・MTは、上手い下手で差が出ないので
下手な人が運転しても低燃費は出ないが、上手く運転しても高燃費は出ない >>839
素アルトのMTなめ過ぎてて草
燃費は良いけどトルクが細いせいでゼロスタート時に気を使うこと知らんだろ
俺なんてプラグをプレミアムRXに交換してだいぶマシになったが、それでも気を使う
まあAT限定には関係ない話なんでスルーしてくれ >>840
↑
価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺のこいつは、
毎度の羹に懲りて膾を吹くwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>817
それはお前がスタート時にアクセルベタ踏みするからじゃね?
スタート時にバカなCVTにしょっちゅう煽られてイライラするんだけど、
CVTの実用燃費が伸びない一番の理由がスタート時にアクセルを踏み過ぎることだと思う 近場ならAGS一択だな。
なぜか?
燃費計を見ながら走れるからね。
RS乗りなのだがスポーティーな車なのに燃費計見ながらエコランを楽しんでいるオレがいるよ。
CVTでは微調整が利かないからムズイんだよな。
それも面白いがAGSが燃費では一枚上手かと思う。 >>851
俺のRSで毎日10キロくらいの下道走行でだいたい17くらいの燃費だな
特別エコラン意識してる訳じゃないが不必要なベタ踏みはそんなにしてない
といっても四駆な上に吸排気やECU弄ってるからあまりあてにはならんか >>849
とりあえず自分がディスられたら価格コム〜って反応しちゃうんだな RSはアイドリングストップ付いてるけど、FのAGSは付いてないしなあ XのCVTだけどベタふみだと加速しない半分位が丁度良いアルトはパッソヴィッツなんかよりは早いけど MT絶賛してるのは
価格コム〜って言ってる変なのしかいないの? この温度差よ
素アルトはCVTとMTとでは別モンだからな
永遠のCVT厨にはそれが分からんのよ MTは速度守備範囲の下限ギリギリでシフトアップしていけばそれなりに燃費よくなる
まあそんな極端なことしなくたって俺のFスタッドレスタイヤ履いてても20km切ることはなかった >>859
↑
アホCVT厨代表の価格コム嘘ツキ落ち武者ハゲ爺wwwww 価格コムのジジイってMTのアルトバン乗り何じゃないの? CVTは高速で良さがでる120出しても低回転だからあまり五月蝿くない >>865
CVTは、高速で燃費が悪くなるよ
これはCVTの構造上避けられない欠点 いつでも簡単にリセット出来る平均燃費うpされても信用出来んよw >>847
13000回転切るとエンストするRC149乗りですね。124cc5気筒8MT34PS以上/20500rpm >>864
価格コム嘘ツキ落ち武者ハゲ爺wwwww
は、アルトバンが欲しくてたまらなくて、
中古を狙ってるけど、金がないので39万円切らないと
買えないとずっと言ってたよwwwww
価格コム嘘ツキ落ち武者ハゲ爺wwwwwはまだアルトバン
持ってねえよwwwwwwww >>854
ブースト計付けてるからなるべく0を越さないように運転してるけど
気持ち良くは加速出来ないしCVT/ATと思われる車に煽られるしでストレス溜まることあるな
ストレス我慢しても得られる燃費効果はNAに遠く及ばないから最近は過給圧気にせず適度に加速するようにしてるわ CTVはラグがあるからトリッキー
AGSはそこまでラグは感じられないけど素人が乗るとギクシャクするだろうな >>875
AGSのがラグある減速からの加速はイライラすること多々
あれを感じないってCVTのがずっとパワーバンドにいるから感覚がおかしいんじゃない
それか脳内ドライバーか agsのバックギアに入れた時の反応の遅さはクソだけどな お前ら良かったな
現行アルト、パキスタンで作るってよ
まだ当分の間は生産が続きそうだからあと20年は乗れるぞw
しかし、これ新型ですって出されたら余りの違いにパキスタン人
しょんべん漏らすんじゃねw
Pak Suzuki 工場内
ttp://i.imgur.com/dHq6zCZ.jpg
日本に送って最終検査するよ、ちゃんと偽装もしたよ
ttp://i.imgur.com/i9biNzY.jpg
ttp://i.imgur.com/tlU3wwa.jpg
現行Mehran 800
ttp://i.imgur.com/1tWhod3.jpg
最終号車
ttp://i.imgur.com/urUDaJd.jpg >>878
違うだろハゲw
日本製をパキスタンに持ってってんだろハゲw >>876
市販車のCVTは、常にパワーバンドをキープなんて制御はしてない
市販車のCVTでやっているのは、ドライバーのリクエストに答えうる、可能な限り低い回転のキープだよ
それがパワーバンドに入ってるかどうかは、車側は関知しない ライトの裏に付いているゴム製のカバーってお値段どのくらいでしょうか?
「STANLEY 907-36300」って書かれた物です。
ディーラーで購入された事の有る方はいませんか?
また、他で安く売ってる等の情報が有ればお願いします。 >>879
画像検索も出来ないの?
Pakスズキ アルト(660cc)の現地生産を開始
Pak Suzuki starts local production of Alto 660cc
DunyaNews Pakistan Last Updated On 26 March,2019
http://dunyanews.tv/en/Technology/484142-Pak-Suzuki-starts-local-production-Alto-660cc >>879
スズキは航空便でアルトを輸出してんのか、スゲエなw >>882
防水ゴムのことか?ディーラーで取り付け込みで800円ぐらいかな
たぶん取り付けはサービスだと思うけど
その800円すらケチって社外品ですか
アルトの乗るのやめたら >>883
パキスたんは660ccでも需要があるんだや >>885 返信ありがとう。
¥800は購入した経験があるって事でしょうか?
事情を説明すると、マツダ車にLEDバルブを取り付けようとした際に防水ゴムの硬さか形状のせいかわかりませんが
バルブが押し戻されてしまうので、試しにアルトの防水ゴムを取り付けた所、非常に良い感じだったのでアルトに
取り付けられている防水ゴムと同じ物が欲しかったです。
安いと言ったのは、アマやモノタンで純正品を扱っていないかなと思った次第です。 ハイテン爺さん、生きてたんだ
久しぶりにお得意の馬鹿騒ぎを聞いて安心したぞ
ところで全窓のポリカ化は完了したのか? >>890
やっぱりアルトに乗るような人達は経済的にも心にも余裕が無いから脊髄反射でレス付けちゃうんでしょうねw
それにしても多いけどもしかして自演じゃないよねwww >>877
乗り始め当初はそう思ってたんだが最近はとんと症状が出なくなったわ
Rに入った時の軽いショックすらほぼ感じないくらいだ
学習が進んだって事なのか? 余裕が無いってのはアルトバン乗りだろ?ワークスやRs乗りまで一緒にすんなって言われるぞ。 >879みたいなわかりやすい餌に釣られる香具師がこんなに居るのかw
>>890
爆釣れおめでとうございます どうせ自演だけどな、ホルホルしてんのが気持ちわりぃ。 >>878
これまだ作ってたのかよ
ていうか欲しいw >>886
まあ調べたらMehranって元が35年前の2代目アルトだし
パキスタンで30年作って改良したスペックがこれだし
HxLxW: 1,410x3,300x1,405 mm, 600kg
F8b 796cc EFI OHV 6valve 39hp 59Nm、燃費: 18/14 km/L (Hi/Lo)
PS: 無し、4MTのみ、4輪ドラム、F: ストラット、R: リーフ
安全装備: 設定無し >>889
キャロル?基本同じものだと思うけど
ゴム質はロットで多少はばらつきはあると思うけど
たぶん気のせいLEDバルブの取り付けは苦労する人多いけど
きっちり押し込んでから取り付けたら入るよ >>889
下請けがアルトとキャロルに納品してる物(ヘッドライトの防水ゴム)は同一品だろ
それは多分片方が経年劣化で硬貨してるんやど
純正で注文しても長く在庫として保有してた物なら経年劣化で硬くなるわな
硬くなった物はCR-C556か灯油を吹いて浸透させればある程度は柔らかくなるわな
そのゴムはどこのメーカーの車のやつでも、大概硬くなるわな AGSはせっかちな人には向かないと思う
特にB型は無理だ >>903
またテメーはテキトー書くやつだボケジジイ
ゴムにcrcはご法度だろうか
わからねーなら書き込まずに死ねば >>901
改良って言うか退化しとるやん
2代目アルトは5速あったし確か4WDは前輪ディスクブレーキが付いたはず >>903
お前は価格コム嘘つき爺www
とだけ書き込んでいればいいんだ
お薬切れてるなら早くもらってこい >>901
トラバントからUP!にいきなりチェンジしたような差だね >>902
>>903
申し訳ない!マツダ車とはデミオです。不思議とアルトの防水カバーがピッタリ合います。
デミオの防水カバーは固く形状も少し違う為LEDバルブを押し込んでも押し戻されます。 >>882
スズキの部品番号って51500-FB600みたいな並びだと思うが
(正確には51500-FB6-0050みたいに2桁のサフィックスがある)
缶コーヒーでも土産に解体屋行けば只でくれるんじゃないの? >>849
>>903
普通に考えてコイツはもう、ちょっと変な人のレベルは軽く超えてる
糖質か池沼のレベルだろ、
執拗に妄想で見えない敵と戦ってたり、
完全に統合失調症の症状 >>905
うるせーわ
ウンコ臭いんだよお前は(笑) >>911
↑
価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺のこいつは、
毎度の羹に懲りて膾を吹くwwwwwwwwwwwwwwwww >>905=価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺wwwwwwww
「ゴムにcrcはご法度」←お前が言ってるだけだろ糞じじいwwwwwwww
おまえみたないな糞が氏ねよwwwwwwwwww >>907←価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺よwwwwww
よっぽどおまえの価格コム嘘つきが恥ずかしくて惨めだったんだなwwwww オラこんなやべぇヤツ、見ぃたことねぇぞ!
統合失調症ってのがどんなんだろうとググったらセルフチェック出てきたから見てみたけど
質問内容がヤバすぎわてこの書き込みも納得できた
https://www.mental-navi.net/togoshicchosho/check/
あとCRCをゴムに使っちゃ溜めなのはメーカーも謳ってる常識なので覚えておいたほうがいいよ
ゴムにはシリコンね >>909
デミオは新車購入だったらディーラーにいってキャロルの防水ゴムくださいと言えば調達してくれるよ
ディーラの担当の人次第だけど茶色のディーラーは態度悪いけどね
水色のディーラーで購入したら快く調達してくるでしょ
1個800円+税金ぐらいだし ふと思ったけどデミオ初めからLEDじゃねーか
社外品の中華爆光LEDに変えるってこと?
止めた方がいい >>907
↑
お前は鉄チンがハイテンだと知らなかったハイテン爺だろwwwwwwwwwwww
おれに説教くらって教えてもらったんだろがwwwwwwwwwww
感謝しろやハイテン爺wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>917
↑
嘘コケ馬鹿野郎wwwwwwwwwwwww
あんなに汎用されているCRーCがゴムに使えないなら
使いもんにならねえだろがよこの糞がwwwwwwwwwwwwww >>353=>>907=ハイテン爺wwwwwwwwwwwwwwww
以下証拠wwwwwwww
354阻止押さえられちゃいました2019/03/06(水) 20:44:11.13ID:QmD6myHJ
>>353
↑
誰でも特定の奴と思い込んでいるコイツ
その名は鉄チンがハイテン鋼だと知らずにゴネまくった
価格コム嘘つきハゲ爺wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww アルトの鉄チンホイールがハイテン鋼でないと強く主張し玉砕した
『ハイテンじゃない爺』こと『価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺』の恥ずかしく情無い主張の証拠wwwwwww
【スズキ】アルト Part85【燃費38.3km/L】 より
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1545790166/
----------------------------------------------------------------------
849阻止押さえられちゃいました2019/01/26(土) 22:13:31.72ID:WR4OcHDK 【価格コム嘘つきハゲ爺】
>>844
超高張力鋼板を使った乗用車用のホイールをどこかのメーカーが出すことを期待しろ
トラック用ならトピー工業が出してるけど
----------------------------------------------------------------------
850阻止押さえられちゃいました2019/01/26(土) 22:53:45.95ID:IVioYLkL【正しい俺】
>>849
あほかw
アルトの鉄チンもハイテン(高張力鋼)やし
超高張力鋼なんてハイテンに少し毛が
生えたくらいでたいした事ねえわ
高張力鋼の定義も各メーカーでまちまちやし
どこかのメーカーなんて偽装するしなw
----------------------------------------------------------------------
851阻止押さえられちゃいました2019/01/26(土) 22:55:56.14ID:WR4OcHDK【価格コム嘘つきハゲ爺】
ハイテンだったらあんなに分厚くないよ
----------------------------------------------------------------------
続く つづき
【スズキ】アルト Part85【燃費38.3km/L】 より
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1545790166/
--------------------------------------------------------------------------
877阻止押さえられちゃいました2019/01/28(月) 14:36:57.69ID:1vsKLd1X【価格コム嘘つきハゲ爺】
>>876
高張力鋼板のトラックのホイールが実現したのが5年前
トラックの場合、最大積載量を多く取るためにアルミホイールの需要が増え、何もしなければ鉄のホイールの需要はジリ貧に
ならば、アルミホイールのコストを越えない範囲のコストアップなら受け入れられるだろうという事で、高張力鋼板でのホイールの開発が行なわれた
その時の記事で「自動車のホイールでの高張力鋼板の使用は世界初」って話だったのに
>もう10年以上から
日本車のノーマルホイールはハイテンという事は業界で言うまでも無い事で
って…
アンタのレスは嘘ばっかだな
--------------------------------------------------------------------------
879阻止押さえられちゃいました2019/01/28(月) 16:39:15.49ID:GzCsjZSo【正しい俺】
>>877
オマエは何を訳のわからない事を言ってるんだ?
オマエの主張する事の証拠だしてみろやw
もう10年以上から
日本車のノーマルホイールはハイテンという事は業界で言うまでも無い事で、それ知らないとか
マジあり得んぞw つづき
【スズキ】アルト Part85【燃費38.3km/L】 より
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1545790166/
--------------------------------------------------------------------------
906阻止押さえられちゃいました2019/01/29(火) 12:46:09.11ID:TYzLPl0O【価格コム嘘つきハゲ爺】
>>879
オマエの主張する事の証拠だしてみろやw
--------------------------------------------------------------------------
911阻止押さえられちゃいました2019/01/29(火) 19:04:48.95ID:W6eVuLKT【価格コム嘘つきハゲ爺】
脳みそハイテン爺サンの小ネタまだかな
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913阻止押さえられちゃいました2019/01/29(火) 21:27:46.74ID:65j+OtBh【価格コム嘘つきハゲ爺の自演】
>>911
ハイテン爺さんじゃないけど、ちょっと調べてみた
今はトピー工業の子会社になってしまったメーカーで、2009年から作ってるね
9年前だから、どっちも嘘をついてる事になる
--------------------------------------------------------------------------
917阻止押さえられちゃいました2019/01/29(火) 22:37:56.44ID:LUt3ZH9D【正しい俺】
>>911
おい!カカクコム嘘つき爺のハゲ!
高張力鋼すなわちハイテン鋼の定義は
一般構造用圧延鋼材は引張強度のみが規定され、最も一般的なSS400材の
引張り強度の保証値が400 MPaであるんだぞハゲ!
どれだけ強いものを高張力鋼と定義するのかは国や鉄鋼メーカーによって異なっているが、
おおむね490 MPa程度以上のものからが高張力鋼と呼ばれるんだぞハゲ!
2009/11/18 トピー工業は、980MPa級の高張力鋼板を採用した軽い乗用車用スチールホイールの
開発を発表したんだぞハゲ!
カカクコム嘘つき爺のハゲ!意味理解できるか?
2009/11/18の時点で トピー工業は、980MPa級のハイテンの鉄チンを開発してんだぞハゲ!
おおむね490 MPa程度以上のものからが高張力鋼と呼ばれるんだぞハゲ!
再三言うけど、カカクコム嘘つき爺のハゲ!意味理解できるか?
今から10年以上前に トピー工業は、既に490 MPa程度以上のハイテンで鉄チンを
造ってたって事だぞハゲ!
ググる事さえも出来ないカカクコム嘘つき爺のハゲ!
まーた俺に論破されたw パキスタンにも工場あるのか、インドとパキスタン仲悪いから部品の共通できるんだろうか何もなければいいけど どこまで発作が酷くなるのか
オラなんかワクワクしてきたぞw
ゴムにcrcが駄目なのもお得意の検索で調べてねw おいおい
トヨタのシエンタスレみたいな地獄になりつつあるな >>925 の嘘つきハゲ爺呼ばわりされてるのって、俺だな…
まあ、俺が間違ってたんだけど…
ちなみに価格コムは、電化製品とかで欲しいものがある時しか見ないし、掲示板には書き込まない
なので、価格コム云々は該当しないんで… >>928こいつはアルトバン海苔のうんこ漏らしジジイだよ
アルトバンの全窓ガラスをポリカーボネイトに替えたってウソつき放題野郎
うんこ臭い奴はもう来るな >>933
↑
いつもウンコ漏らして間違った事書き込んで泣いて俺に指摘受けてるのは
価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺のオマエじゃないかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
恥の上塗りすんなよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>932
↑
嘘コケwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺のオマエじゃないかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 価格コムのやつって何人いると思ってるんだろこのCRCゴムじじい >>935
もう一度だけ言う
価格コムの掲示板に書き込んだ事は、生まれてこのかた一度も無い
お前は、その口ぶりじゃそっちにも書きまくりみたいだな だいたい、自分の名前決めて書き込む掲示板なんて冗談じゃない >>937
日本語通じないから相手するだけ無駄だよ
多分軽い知的障害ある 俺も以前価格コム認定されたけど無視したよ。こういう病気の人には無視が一番。 価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺が自演で1人何役もしてとぼけてるおーw 自分に都合の良い被害妄想癖もあるようで…
社会で生きて行くのは大変だろうけど頑張って下さい この変なやり取りする奴らが出てきてからスレの消費早くなったな… いっぺん気付かないフリして皆で馬鹿に話合わせてみるのはどーよ?「おぉ、すげー」とか言って煽てれば馬鹿だから、ホルホルするんじゃね? >>937
横からだが
お前もここの住人も価格コム氏と同一人物かどうかに拘っているが
同一人物かどうかは別としても、全く同じ特徴を持った同等以上にウザい奴ってことで良いんじゃないのかな?
全く同じ特徴を持った同等以上にウザい奴を、このスレや過去スレで散見していて同一人物に見えるが
違うとしても、価格コムと指摘した時の反応は過去に見た奴もお前も全く同じだったということで良いんじゃないかな >>955
一人病気のやつがおるってだけなんだけど
馬鹿なの? >>955
「俺もそうだから、」「アイツもそうだから」って理論は糞喰い民族と同じじゃねーか。 【速報】金券500円分タダでもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D2wp4L-UgAAoL6f.jpg
@タイムバンクをインストール
iOS: https://itunes.apple.com/jp/app/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%AF/id1253351424?mt=8
Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.timebank
A会員登録
Bマイページへ移動する。
C招待コード→招待コードを入力する [RirzTu]
紹介者と紹介された方共に600円もらえます
今なら更に500円ギフト券を貰った残高からただで買えます。
貰ったギフティプレモはAmazonギフト券(チャージタイプ)に交換できます(電子マネー払いにて)
数分で出来るので是非ご利用下さい >>955
横からじゃねーじゃん
って言われてどんな感じ? >>937 vs >>955 泥試合ならぬ糞試合(爆笑) >>948
4灯なら似てたのにね後ろはフロンテだけど >>358
↑こいつが、『価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺』だ!wwwwwwwwwwww
アルトバン Part19の#49だwwwww
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1525237456/
証拠だwwww【価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺の書き込みwww】
↓
-----------------------------------------------------------------------------
49阻止押さえられちゃいました2018/05/09(水) 13:52:02.45ID:L1LnkAkG>>51
お前ら 価格コムに本体39.8千円の未使用36アルトバンが出てるぞ!急げ!
乗り出しはわからん!たぶん10万以上乗っけられる!自分で問い合わせろ!
ちなみに素アルトMTで検索しろ!以前アルトバンで検索して出てこないと
パニクった爺さんがブチギレて暴れだしたことがあるからなwとにかく落ち着け!
-----------------------------------------------------------------------------
アルトバン Part18 の以下@Bも価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺の書き込みだwww
再度、この@Bの爺が価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺の書き込みだwwwwww
↓
-----------------------------------------------------------------------------
@ 【価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺の書き込み】
621阻止押さえられちゃいました2018/04/08(日) 12:47:59.78ID:IXvTpd0Z
お前ら急げ価格.コムに38万の36バン出てるじゃん
乗り出しはわからんがな
-----------------------------------------------------------------------------
A 【嘘を指摘した俺の書き込み】
623阻止押さえられちゃいました2018/04/08(日) 12:59:48.36ID:PnjT5cwu
>>621
http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=7/Model=30623/AgeTypeFrom=2014/Sort=u3/
↑
ねーだろw 嘘つけw
-----------------------------------------------------------------------------
B 【価格コム嘘つき落ち武者ハゲ爺の書き込み】
625阻止押さえられちゃいました2018/04/08(日) 13:11:15.66ID:IXvTpd0Z>>627>>634
>>623
こんの無能爺がwお前仕事できんだろw
アルトバンじゃなくアルト、2014年式、MTにチェック入れて検索しろ!さあ急げw
-----------------------------------------------------------------------------
↑
この一件以来、価格コム嘘つきハゲ爺はAの俺に難癖をつけているwww 号外
ダウンサス組んで自分でトー調整してたけど泥沼化しそうだったんで近くの自販に連絡
「トー検査は3000円ですが、うちは車高落とした車の整備はしませんよ〜」と軽くあしらわれたよ
。゜(゜´Д`゜)゜。
気を取り直して近くのアリーナに連絡、なんとトー調整3000円の格安
しかも親切丁寧に時間を掛けて対応してくれ、ハンドルバッチリセンターでたし、微調整必要ならいつでもご連絡くださいと。
さらに15000キロ走ってるし自分でミッションオイル交換しようかと思ってたので試しに料金聞くと4000円と爆安、即頼んだ。
バックに入れるの渋かったギアもScott入るようになり俺君超ご機嫌♪
やっと見つけた素晴らしい販売店、俺君の将来も安泰だ
先の自販には二度と行かん だが半年後謎の故障に見舞われるのがスズキクォリティ >>967
そういういい販売店はみなに紹介しないと こっちの自販もクソ対応だったわ
フランチャイズのディーラーの方が対応良いよね アリーナっておっさん整備工場が看板あげてるだけじゃんか
ダイハツも扱ってたりとか
今回のミラはいいぞーとかいってくることもあるだろw そうそう
自販はこうやって他店を下げるんだよな
うちは直営なんで^^;
プライド高いくせに顧客満足度は低い >>967
アルト用のススキ純正Mオイルは結構高価なんだよ。アマで買っても4L缶で5500円くらいするよ。
Mオイルは2.5Lくらいだったかな?それを入れて工賃込み4000円なら安いと思うが、世の中そんなに
甘くないと思う。俺は36で結構Mオイルいろいろためしたけど、やっぱスズキ純正が一番だな。
トヨタのハイポイドオイル1600円/4Lを入れた事もあるが、高回転でオイル焼けしてる匂いがしてきて
やめたよ。シャバすぎたw 俺のF・MTも15000キロになるんだけどミッションオイル交換しようかな
こういうのよく知らんのだけど、オートバックスで良いの? >>970
福岡のアリーナ二又瀬店
しかもウェルカムドリンクに茶菓子を付ける髪対応はスズキでは初めての経験だ
>>975
そうなんだ、4000円というと工賃入ってんのか?と思った
俺は基本的にできそうなやつは自分でやるけど、ミッションオイルはオイル交換みたいに簡単じゃないしドレン舐めたら終わるし。でも少なくともディーラーなら7000円くらいはすると思ってた ああ、そうか
スズキアリーナとスズキ自販はそういう関係なのか
なんで販売チャンネルがふたつあんのかなぁ?って思ってたんで勉強になった >>977
オイルが安い場合、車屋はリサイクルオイルを使っていると睨んだほうがいい
Mオイル交換は難しくない。Eオイルと同じくらい簡単。エレメント交換が無いので
Mオイル交換の方が簡単とも思える。
一番のミソはMオイルを注入する上側ボルトを開ける道具の調達@と、最後にそこへ
Mオイルを注入するためのチューブA、そして注入時チューブに連結させる漏斗B
@はアストロプロに1200円くらいで売ってるソケットレンチのテンションバー約30cm(先がストレートで
横向きとかに可変しないストレートタイプ(可変はダメ)で先は3/8インチスクエア形状)
Aはホムセンで農業用透明チューブ(1m、直径16mmくらいで100〜200円以内)
B100均または、ペットボトル切って作るべし
それと最後にMオイルの上注入口と下ドレンボルト取り付けの時に水道用の白いビニールテープのような
パッキンを締める方向と逆方向に巻いてパッキンとする
おまけだが、その上下のボルトは締めすぎ要注意!自信なければ、
はじめの締め位置をマジックでマーキングする事をすすめる 軽自動車燃費ランキング
1位:スズキ「アルト」37.0km/L
1位:マツダ「キャロル」37.0km/L
3位:スズキ「アルト ラパン」35.6km/L
4位:ダイハツ「ミラ イース」35.2km/L
4位:トヨタ「ピクシス エポック」35.2km/L
4位:スバル「プレオ プラス」35.2km/L
7位:スズキ「ワゴンR」33.4km/L
7位:マツダ「フレア」33.4km/L
9位:スズキ「ハスラー」32.0km/L
9位:マツダ「フレア クロスオーバー」32.0km/L さっきピンクのアルト見たわ男の人乗ってたけどレアすぎてなんか幸せな気分になった。ピンクは毎日見るとキツいものが有るけど、たまに見ると良いもんだね >>979
それ、その手順の面倒くささよ。そのせいでさすがの俺君も躊躇していた
しかも2Lじゃ足りないし結局3L必要、Amazonで安めのカストロオイルでも3000円は越える
ネットでは鉄粉出るから5000キロで一度した方がいいという情報もある中、取説確認してないがミッションオイル交換のメーカー推奨は5万キロ以上じゃなかった?
このどっちでもいい感じがやる気なくすよねー
確かに純正オイルだとしたら安すぎで怪しいが、バックに入れる時一回3速に入れてバックに入れ直すアレがなくなっただけでも良かったよ
いつまで続くかわからんけど笑 >>983
https://minkara.carview.co.jp/userid/164365/car/2163968/4216881/note.aspx
詳しく書くと長くなり読む側は難しいと感じると思うのは御尤も
@下ドレンボルト外しオイル抜く
A上フィラーボルト外し、下ドレンボルト締める
Bオイル注入後、上フィラーボルト締める
これだけなんだけどな。
一度やってみると、あっけなさに金払ってやってもらう事ではないと痛感する。
次回チャレンジする事をを薦めます。 プラセボ、プラセボ
多板クラッチ式の差動制限デフ(所謂、機械式LSD)でも組んでない限り、
空気にも触れず熱も上がらないミッションオイルなんてそうそう劣化する
もんじゃないが
実際、競技で機械式だと、粘度をLSDに合わせて高くしてるせいもあって、
摩擦板の摩耗で熱や粉が出てオイルが劣化すると、明らかにLSDの効きや
ギアシフトに問題出るけど、多板じゃないヘリカル/トルセンがLSD非装備車と
オイルの交換間隔が変わらん事からも分かる様に、競技で使ってても年1回
換えるかどうかだし
交換しても効果ゼロとは言わんが、CP的に他にやる事あるんじゃねえのって
寧ろ、効果が有ったって話だと、ドンだけ下手くそな乗り方してんのって事だが >>983
だって、ハイテン爺さんだもの仕方ないのよ ウフフ >>982
フレンチミントパールメタリックも相当レア色だな
500万台カラーはどれも激レア このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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