【ダイハツ】ミライース Part74【タコと燃料計】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
営業車でB買ったけど荷台がリアシート倒してもフラットにならないのな、
やっぱダメだわ この車は気に入っているがシフトレバー裏側のネジ穴窪みがむき出しでそこに指がかかるととっても不愉快だ。
皮細工端切れを丸く切って両面テープで付けるだけで改善される。 アルトが男性的だとするとこの車は女性的
タッチがシルキーで繊細でしなやかだ
アルトは逆に無骨で荒い
エンジン音だけだなネガなとこは
アルトの方が静か 25年式L 14万キロになりました。とりあえず20万キロまでは乗るわ。 軽さが一番って感じだ。新型の方はー６０ｋｇだからさらに軽い。
人数で走りが大きく変わる。 大人四人乗せたらシャコタンみたいに
なったわ、段差乗り越えただけでダンパーが底づきした この車乗る人はダイエットしなくちゃね。健康になって燃費も下がる。ついでにエンゲル係数も下がる この水がたまるのがなけりゃなー
なんかうまいこと流すようにできんかったんか
https://i.imgur.com/f5ZnjsY.jpg 近所のディーラ、若い女性スタッフが2-3年で辞めちゃうんだよな。
新卒で入った女性に後任の女性。
二人とも話し易くて良かったんだけど、ちょっと入り辛い雰囲気があってセクハラがありそうなお店。
次はどんな人だろう。 すぐに異動願いだして、無事内勤事務になった女の子いたな 乗り始めて1週間
燃費良いし意外と乗り心地も良くて満足です
ボクシーに乗らなくなったW シンプルで小回りもいいし足として使い分にはこれで十分だよな 街乗りするなら小回りがきくので便利。
ミニバンも持っているけど、街への買い物ならこの車が一番いい。
燃費もいいけど、使い勝手がいい。
新型はまた改良されているんだろうけど、初代で充分です。 十分というか最高だな
走ってても誰も見てないし知り合いとすれ違っても気付かれないｗ
乗り心地も不満ないし経済性も抜群に良い
普段乗りの足には最適な一台だよ 立て続けに書き込んで同一人物かな、と思ってしまった。
大騒ぎにならなくてホッとした中の人? 普通車も持っているけれど遠出にはよくこっちを使う。
ガソリン車最強燃費と安い高速代が魅力。
軽いし高速も安定して走れる低いＣＤ値。 純正の鉄から純正のアルミホイールに変えるだけでも燃費良くなる？ 中古で買ってもうすぐ初めての車検なんだけど先輩方、費用どれくらいかかりますか？ >>903
あんまり変わらんと思う
逆にアルミだと乗り心地悪くなる 俺もミニバンに乗らなくなってしまった
買い物ではイースちゃんが乗りやすいし狭い道もスイスイ
燃費もすごくいい
でもつゆが明けて路面が熱いせいか
突き上げが凄くなった感じ
ちょっと空気圧下げたほうがいいな この時期エアコンどうしてる？
付けてるか？
付けるとどうしても燃料も走りも悪くなるだろ 俺は
快適＞燃費
我慢して燃費よくしてまで暑いのを耐えるのは嫌 燃費を気にするよりイース使わないのが費用が少なくなるんだぜ 整備記録見たら10W-30が入ってて驚愕してモリドライブの0W-20入れたら走りが激変した 好きにさせてやればよろし。
今の気温なら０ｗ２０も１０ｗ３０もほとんど差はない。冬だってラジエターグリル半分塞げば全く差はない。
問題は等級の方でＧＦ−５、ＳＮ以外のオイルは入れるべきではない。
すごく調子が悪くなる 添加剤って意味あるのかな
クレのオイルシステムとか試したことあるけど実感があるのかないのかよく分からなかった 実感があるのかないのか分からないのは効果以前の問題だよな スズキのエンジンはエンジン隔壁内処理してるので音が静かだ
ダイハツのエンジンもやれば静かになるかもしれないぞ CVTオイル交換した人いますか?
もうすぐ5年で6万キロちょっと、車検時に交換しようかと考えています。
運転していて気付く異常は無いのですが、10年10万キロ以上乗る事を考えると交換した方がいいのかなと。
エンジンオイルは6ヶ月毎、エレメントは毎年交換でこれまでにトラブルは無し。
記事読んでると交換派と交換しない派に分かれていて、トラブルの元だから交換しない方がいいとの意見も理解出来るし。 ＣＶＴフルードはディーラーで交換する分にはトラブルは起きない、問題はない。
１回換えるのならちょうど半分の５−６万キロで交換するのがいい。
昔のＡＴＦは長期換えてないと交換後にトラブルあったみたいだがそんなのはない。 10万km超えてから4Lづつ連続5回交換で20L使ったけど燃費が1km/Lくらい伸びたのと変速ショックが収まったくらいで超劇的な効果は無かったわ ディーラーで純正品使えば問題ないよ
エンジンオイルはいいけどCVTオイルは純正以外はトラブルの原因になるから気をつけて CVTオイル交換するとロックアップショック減るかい？ 自分の場合6年目だけれど4年目で交換したが体感の数値は
得られず。当時走行30000km前後 6年2.2万kmの中古車を1年で3万km乗ったところでCVTオイル変えたけど、20km/hぐらいでの変速ショックが劇的に減った。 みんな有難う、車検はディーラで受けるのでディーラと相談して換える方向で検討します。 中に居ると、そんなに狭いって感じないのだけど
後ろから見るとホント小さくみえるよね。
ホントに人が乗ってるのか？ってくらい。 フルチェンしたら買いかな
今のアルトバンはギアが変態だからw アルトのデザインが確変したら
乗り換えてしまうかも
基本性能はアルトが圧倒的 自動ブレーキは必須だよ。
ハイト軽の後板凹み率は高い。大きいワゴンより多いのはバックモニターの省略が原因。
ミライース如きでもある方が良い。 バックモニター死角の出っ張りに思いっきりぶつけたヤツ見てから要らねーと思った ミラーの死角の出っ張りに思いっきりぶつけたヤツ見てからミラー要らねーと思った >>942
いらねーのは
モニターついていたらミラー見ない運転者の方じゃないのか？ 結局注意しながら運転するんだから要らないわな
自動ブレーキも保険入らなくてもいいくらいの性能なら欲しいけど結局使わない機能に余分に金払うだけやん 窓ガラスだってミラーだって死角はあるわけで
それらを補う道具の1つだと思えば有難いけどな
あと夜間明るく見えるのは助かる セレナで使ってるけどめっちゃ便利だよ
まあ軽ではそんなに必要ないかな
ありゃ便利だがオプション追加する程でもない ドア開けて右から頭出して後方確認しながらバックする俺に死角なし 粋って要らぬと言う奴が事故を起こしたりぶつけたりするのは、用心して装備をつけてもぶつけるより１０００倍は格好悪い。 ミラーあってぶつけるのと
ミラー無くてぶつけるの比べたら
ミラー有る方がかっこ悪いけどなｗ ミラー→モニターかｗ
しかし何つけようとパドリングで突っ込まれたら避けれないな。 あーらお子ちゃま、
もっとかっこいい車で吠えなさい ５年８ヵ月経過
走行８９０００ｋｍ
バッテリー交換無し
エコアイドルが点灯しなくなるときがたまにあるけど
まだ何とか点灯
エコアイドルが点灯しなくなったら
交換予定
たぶん年内交換になりそう アイドリングストップだから通常のバッテリーよりは大きなバッテリー積んでると思うんだけど交換は5年に一度くらいか？ シートがプア過ぎる、踏ん張らないしケツ痛い
なんかシート流用情報ない？ こういう車だしシートはこれで満足かな
全く不満ない さすがに１０万キロ超えてガタガタしだしたな、７年経ったし。
主にサスのヘタりが乗り心地に影響していると思う。
まあ動いていてもパワーウインドーとかエアコンとか修理するのに結構かかる部品が逝ってしまうまでは快適に乗れそう。 パワーウィンドウが落ちて直すの面倒でボンドとシリコンで固めた思い出 8月に3回目車検を終えてから電気系統の不具合が連発。後部右ドアのロックが連動しない。エアバッグ警告灯が点灯。ディーラーに行く >>892
まっすぐ停めていればちゃんと流れる。
無塗装黒樹脂の日々のお手入れはシリコングリスをスポンジに染み込ませて拭いてやるのが黒さ引き立つ。
グリスは数が出ているからシリコンオイルより安価２００円ぐらいで手に入るし、粘度が高いので作業が楽。 距離：1031.9km
給油量（満タン）：28.50l
レギュラー単価：128円
支払金額：3650円
燃費：36.21km/l >>960
リアシートにタオルケットでも被せたら少しは居心地よくなるだろうか
ニトリに行ってくる 25年式グレードL 走行13.7万キロ BIGモーターで車検代38500円でした。交換部品なしオイル交換のみ。 サイドエアバッグって効くの？雉がカーテンシールドエアバッグが無いからダメとか言ってましたが。 アイドリングストップ中に
センサー故障とCVTがつくときがあって
(機嫌がいいとつかない)
整備工場で見てもらったけど
実際に故障してるわけじゃないらしい
こうなった人います？ ダイハツ３６万台リコール 後輪ブレーキ不具合
ダイハツ工業は１５日、後輪ブレーキに不具合があったとして、軽乗用車「ムーヴ」や「タント」など１９車種計３５万３５７８台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国交省によると、後輪ブレーキ内にある部品のねじに塗られる防さび用のグリースが不足していた。
ねじがさびると、ブレーキを普段よりも深く踏み込まないと作動しない可能性があるという。
計６３６件の不具合が報告されている。
対象車には、ＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給したトヨタ「パッソ」「ルーミー」やスバル「ステラ」なども含まれている。
ダイハツ工業はまた、後部ランプに不具合があったとして、ムーヴとステラの２車種計１万３２１０台のリコールも届け出た。
不具合は計３１４件報告されている。 スマートミラーつけてバックギア連動させたいんだけど、配線に割り込ませるのはなにかコネクタみたいなやつ必要ですか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
