【ダイハツ】ミライース Part74【タコと燃料計】
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黒色のイースか、ドライバーは見てないけど酷いのがいる。
イースでイキガッテどうするんだろう、ナンバープレート白色に換えてコンプレックス丸出し。
しかも9のゾロ目、神戸ナンバーだから次に遭遇した時は顔をジックリ拝ませて頂こう。
どうせ神戸ナンバーといっても三木とか小野とか明石とか、田舎の部落民なんだろうな。
こんなコンプレックス野郎は人に出身地を聞かれると、神戸やで!! って答えるんだよな。 イース乗りは都会人が多いよ
田舎人ほどミニバンやトール軽乗ってる >>768
> 黒色のイースか、ドライバーは見てないけど酷いのがいる。
> イースでイキガッテどうするんだろう、ナンバープレート白色に換えてコンプレックス丸出し。
> しかも9のゾロ目、神戸ナンバーだから次に遭遇した時は顔をジックリ拝ませて頂こう。
> どうせ神戸ナンバーといっても三木とか小野とか明石とか、田舎の部落民なんだろうな。
> こんなコンプレックス野郎は人に出身地を聞かれると、神戸やで!! って答えるんだよな。
>>768
ほっといたりーな クレーム爺＝オリックスカーリース＝定期燃費報告＝黒い旧型ミライース＝煽り
これだな 今日で１０万ｋｍいきました。
もうすぐ７年目の車検。
特に不都合なく後何年乗れるのか？ 平成21年のミラ四駆に乗っています。
最近、エンジンがガラガラいい出して近所の車屋に診てもらったら、ウオーターポンプが原因との事。
ミライースを買おうと思ってますが現在の値引状況はどんなものでしょうか。 売り払ったミライース、29.8万のセールス品として中古車屋に並んでるの見てなんか悲しくなった、次に乗るやつ大事に使ってくれよ。 10万ちょい、修理履歴ありナビドラレコつきのLSA
走行距離7万弱 ヘッドライト（ハロゲン）が弱くなってきたんですけど
ディーラーで交換すると幾ら掛かりますか？ ハロゲンなんて自分で買って交換すれば2,000円もかからんぞ 車検が近かったら自分でやってずれていても直してもらえるから、ＤＩＹ挑戦はいいかも。
車屋も大抵は光軸調整しないけれど素人がやるよりはまともに付けてくれる。
切れているわけでもなくなんとなく弱くなっただけなら、そのまま使い続ける方が良さげな感じだ。
ボンネット内は車内と違って防水とかも気を配らねばならない。 最近の軽は豪華だよな。
エアコン、パワーウインドウ、パワステ、フル装備だ。 その割に昔みたいに100円切るところまで行ってないのが不思議 点火時期調整するなら意味あるけどな
清浄剤目当てならPEA追加する方が良い テキトーにブレンドしといて！って昔クレヨンしんちゃんのみさえが言ってたな 信号のないバイバスを50kmほど走って
初めて燃費28km/l超えた
まちなかでは16km/lそこそこだから
よく伸びた この車ロードノイズ煩すぎ 今まで乗った車の中で1番うるさい 激安車だから仕方ない？ 煩すぎてあまり乗る気がしなくなり、無駄な遠出とかしなくなる。結果お財布にやさしい！ この車はそういう性能は追求していない。
としても片道５００ｋｍぐらいへっちゃら。 オーディオのボリューム上げる
余計な雑音が聞こえないｗ オーディオのスピーカー替えても走り出すと意味がなくなる車ミライース 駅への送り迎えやスーパーへ買い物行ったりパートの通勤に使うっていう日常使いが走行距離のほとんどを占めるなら、うるさくて安っぽいのは気にならない。
電動自転車や原付と同列ならかなり高級な方。エアコンついてるし そういえば以前ロードノイズ低減マットとか買ったけど何やってもこの車は騒音大きすぎてほとんど変化なかった >>813
同列に出来ないだろう。払う金が違う。同じような金払うならムーブでも買った方が幸せだろう。 >>813
支払い100万前後の車が電動自転車や原付と同列で比較されるって悲しいな、しかしそれが現実かもな 燃費と安さだけならこの車に及ぶもんはないやん
軽乗ってるっていう精神負担よりわざわざ高い金出して何ヶ月もかけてローン返していく方が精神的にキツいし 静かなの欲しいならワゴンR行くといいぞ
ハイブリッドとエンジンそのものも静かだし文句なし 自転車だってロードレーサーみたいなのでどんどんガンガン走る楽しみ方もあれば、観光地のレンタサイクルふらり街並みの散策や気軽に止めてお茶したりって多様な楽しみがある。
イース、ムーブとも所詮は軽で大した差はないから軽快に走れればやすい方で十分。 LA300に他車おさがりのオンボードナビ付けようと思ったら、全然くっつかねｗ
うろこ模様のせいかっ！ ポータブルナビね。
車をのりつぶすつもりならダッシュボードに穴をあけてハーネスをネジ固定すればいい。
中古に出すにしてもナビごと出せば問題ない。 ミラやアルトがロードノイズうるせーのは車重が軽いからです
重い車ほどタイヤを押し潰して黙らせるので静かになります 350だけど ロードノイズも風切り音も静かだ
高速通勤で90km/hくらいで走ってるけど、家族のフリードHVよりも静か
スピーカー周り簡易デッドニングを買ってすぐにしたから、素の状態はわからないけど フリードってそんなに酷いのか、普通車ミニバンでイースよりうるさいとか欠陥車両だな イースにPlayz履くのは本末転倒だからね
ナンカンas1がいいのかな 簡易デッドニングなんてものでイースのロードノイズはほとんど変わらんからこれで不満がないならどれ乗っても満足できるでしょ ハッチバックはリアハッチとトランク下をしっかりデッドニングして吸音材ぶち込め
運転席周りは後回しでいい 騙されたと思って重いホイール履いてみ
微振動とかアスファルトのゴーって音がやわらぐから
燃費に関しても一定速度で走る分には逆に良くなるまである
ホイールを軽くすればいいってもんじゃないよ 平坦な道で止まる時にSやBレンジで減速するのはCVTに良くないですか？ グレードによって車重が650Kgと670Kgとに分かれますが、走りに違いは出ますか？ >>839
理論的には出るだろけど体感は難しいと思う。 小学生くらいの子供一人乗せたところで走りに違いは出ないな ムーブがあるからそれは無いわな
コストダウンに特化して欲しい >>839
出ないよ。まあ、4WDモデルくらいなら違うだろうけど。 元が安いんだから派手派手なカスタムでもすればいいのに H27年車の車検
納税込み40890円だったよ
R天車検 ７年目の車検１８ヶ月の税金とメンテパック込みで１３万円。
これでも前回交換から２万キロぐらいだったのでＣＶＴフルードの推奨交換を断ったりしたんだが。 ドアを閉めるときのパコパコ音改善するにはどうしたらいいかな？ あのロッドアンテナ、ジャークアンテナは無理だろうけど、何か他のアンテナにできないのだろうか。 だって、ロッドアンテナ伸ばさないと感度悪くないですか。
伸ばすのめんどくさいよ。 ダイハツは3月12日、『ミライース』など8車種について、ステアリングに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、ダイハツ『ミライース』『ムーヴ』『キャスト』『ミラ トコット』、トヨタ『ピクシス エポック』『ピクシス ジョイ』、スバル『プレオ プラス』『ステラ』の8車種で、2019年2月18日から7月26日に製造された4万6845台。
ステアリングホイールとステアリングコラムの取付け作業が不適切なため、走行中のハンドル操作等により、取付けナットが緩み、嵌合部にガタが発生するものがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、ガタが大きくなり、最悪の場合、嵌合部が外れ、ハンドル操作ができなくなるおそれがある。 要はナットがきちんと締まってなかったってことだろ。
さすがだな（笑） 今ミライースのL買えば、環境性能割0円、重量税0円、来年の自動車税5000円の状態で買える？ ガソリンタンクが小さいのが不満
30リットルは欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
