【ダイハツ】ミライース Part74【タコと燃料計】
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プリウスを批判する奴は毎日のように見かけるが
ミライースを批判する奴はほぼ見た事ない不思議 そら殺傷能力の違いよ
バズーカと拳銃くらいの差があるからな イースで突っ込むとドライバーが死ぬ
プリウスで突っ込むとドライバーは生き残る お金が出来たんでプリウスに乗り換えます。
旧型ミライースいい車でした。 >>105
昨今の車事情からネタコメかも知れないけど、ホントだとしたら下取りどれくらいつきました？ >>104
そらそうやら元々安い上に原油価格は高止まり挙句安倍大不況前で需要高 軽は税金安いからな
それに加え最近の燃費の良さ
街乗りならミライース最強 速度計のとこの表示の燃費がリッター19.2kmとかしか出ないんだけど何が悪いんやろ？ >>110
給油の度とか走りきって次また走る際にリセットかけてるか？
それでも変わらないなら走る環境が決まってるとか、走り方の問題だろね 買ってから一度もリセットしてないや、燃費計。
1年目が24キロ後半、2年目で25キロくらい、今は25.3で安定している。
3年半で5万キロちょっと。
頻繁にリセットかけてる人の方が少ない気がするけど、このｽﾚに書き込むくらいだから燃費気にしてリセットかけてるのかな。 平野部郊外 片道20km強の通勤が主で1年通してで31.7㎞/L。今の環境ではこれが精一杯かな。
冬が27km/L前後 夏は35Km/L前後
危なくない程度にドラフティングは使います。 質問です。 古い軽自動車の修理で代車としてミラーイースの低グレード？を貸して貰ったのですが
前方の車と車間距離が詰まるとピー、と音がします。
これはバンパーにセンサーが組み込まれているからですか？ 走行税、1km/5円で導入方向で力強く検討中の模様
往復25km通勤ならば125円/日の負担増で年間休日125日程なら年間30000円の増税 バッテリーM42を1年半使ってるが
昨日3時間ずっとエコアイドルOFFランプが点滅しててアイドリングストップしなかったんだが
今日は1時間乗ってすっかり正常モード・・
こんなことあるのか？
何が原因なんだろう・・ 2000円のバックカメラ付けたが凄いな
目視ではまるで見えない雨の夜間のコンビニ駐車場で難なく停められた見える見える ダメハツは止めときな。故障も事故も死亡も多いから。ニュース見てれば分かる。大抵、ダメハツの軽だから。
それにトヨタの犬だもんな、トヨタ同様に保険屋からも信用されてない。もろに隠蔽体質が強いもんで。
ミライースは年寄りカー。燃費だけで他は駄目。安全装備なんて貧弱な上に安物買いの銭失い。
今時あり得ない大幅コスト削減。トヨタ社長は軽が嫌いで廃止にしたいようで、その関係で税金が高くなったようなもの。 そうだな、半年ごとにオイルは換えないといけないし、タイヤもフロントブレーキも7万キロぐらいしか持たない。
バッテリーも５年ぐらいしかもたないから買い替えまでに交換しなければならない。
まあ、普通に使っていても他のメーカーの倍はもたないな。 エンジンオイルのレベルゲージが毎回、固着しやがるのは私の24年式Xだけだろうか？
たまに自分でオイルチェックして交換は3000キロでダイハツに出してる62000キロ。
軽なんだから細かいこと気にすんなだろうけど固くなりすぎ！ あ、ダイハツに聞いたら「聞いたことありませんね」と言われて対策方は無いと言われました。
連投ごめんなさい。 3000キロでディーラーで交換するならチェックなんかしなくてもいいんじゃないか。 スピーカー付けてるとバリバリ異音がするけど、配線なのかナビがダメなのかいまいち解らん。
配線直すハメになったやつおる？ KFはウォーターポンプが壊れやすいと昔から言われているけど、対策品が出てからだいぶ良くなったみたいだね
旧型乗りでポンプ壊れたって人いる？ >>146
性能は普通だけど市場に大量に出回っているのでリビルドパーツが安く手に入りやすく、
メンテにあまり金がかからずコスパが良いエンジンという印象 エンジンオイル交換して涼しくなってきたからエアコン切ってタイヤ圧若干高めにセットして走ってきた。
10％くらいパワーアップした感じで何だか嬉しい。 リコールでダイハツ持っていったら
５年間蓄積してきた平均燃費がリセットされちまったじゃねーか´Д⊂
オーディオも時計以外リセットされてた
（ってか時計だけは合わせてくれたっぽい）
リコールでバッテリーＯＦＦにしたのね リコールじゃなくてサービスキャンペーンだった
まぁリコールみたいなもんだけど
ttps://www.daihatsu.co.jp/info/recall/99275.htm
４月発表だったけど
はがき来たのは８月下旬くらいだったよ
ディーラー混んじゃうから分散させているのかもね 5年間バッテリー無交換だったのか
それともバックアップ取って交換してたのか？ 俺のも５年6万キロくらいだけどバッテリーはまだ無交換
当然アイストは使ってないけど
というか今まで交換したのってオイルとワイパーとエアクリ、冷却水、タイヤ
ブーツだかブッシュだかが一個、ボンネット立てる棒を止めてるクリップ
経済的で良い車やで ピクシスエポックだけど
CVTのサービスキャンペーン（リコール）来たよ
異状なく40分で終わった 現在燃費計25.2km
片道12kmちょいの田舎の癖に混む経路 ☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456320.jpg
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1456322.jpg
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載 満タン給油後135km走行程でまた満タンにしたんだが燃費計と実燃費の乖離がかなり大きかった
燃費計では24.8kmを示していたが満タン法による実燃費は20.2kmだった
燃料を使い続けトータルで誤差5％付近に落とし込む仕様なのだろう >>161
イースのガソリンタンクはエアーがかみやすいよ。
ギリ満タンにしたつもりでも、20メートルくらい走ってキャブを開けると湯面がかなり下がってる事がある。
セルフでギリ満タンにしてから車体を少し揺らすとエアーが抜けてそこから1から0.7リットルくらい入る。 >>162
だからなのかな、満タンにした後すぐは２目盛りくらいすぐ下がる すぐって言っても一日か二日でってこと
近所ぶらぶらしただけなのに
四駆だからかな だから前も書いたけど
燃費計つけて何回も図った結果
最初と最後の1目盛りは1.8L
その後1目盛り2.9L
最後の点滅は残り9L
つまりメモリと消費量の関係は
1：1.8
2：4.7
3：7.6
4：10.5
5：13.4
6：16.3
7：19.2
8：21.0
点滅 カメレオンバックカメラ2000円最高やわ
夜でも赤外線カメラかよってくらいよく見えるし >>167
なるほどー！だから真ん中より下はなかなか減らないのか！
ありがとう！すっきりした
蓋でも開いてんのかと思ってた いや1目盛り減るのにこないだ107km掛かったんだが 継ぎ足し何度もやってフル満タンにすれば1目盛りで100km走れるな 14年式の中古車買って今月中に納車予定なんでこれからよろしく
よく分からんのやけどこれってみんなアイドリングストップはオフにして走るのがデフォなの？ いやほんと良い車だわ、パーシャルまで踏み込んでも燃費にほぼ影響なしで速い
この車が何故、右車線ばかり走ってるのかが分かった 消費増税されて今まで以上に日本から覇気が失われいってるのが分かる
ガソリンも安定して136円という高値を叩き出してる、いくらイースとはいえ外出を控えるマインドが働くのは当然の摂理
今はキャッシュレス還元で下駄履かせてるが何れこの膿は全身を蝕む もうナンバーが傾いてるとか
アホ無知なクレームはやめたのか？ クレームジジイｗ 戦後最長の好景気を超えたかも？というふざけた経済指標出しておいてその数週間後に景気は一部に弱含みも見られるとトンデモ見解を発表した嘘まみれ内閣 旧型のイース乗りで新型試乗した奴いる？
60キロの減量でどれだけ速くなったか知りたい。 だな、さっき入れてきたゲージでは2.35を示していた一週間毎にチェックしてる >>190
YouTubeに停車状態からの加速を比較した動画があったな確か ヘッドライトがくすんできたがユニット交換となるとさていくらぐらいかかるものなのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
