新型ジムニーって都市伝説じゃね?
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マジで見ない
お!と思ったらサイドにジムニーって書いてある試乗車
売れてるんだよなぁ!? 音響的にも前後で同じ音を鳴らすのは不利でしかない、
とか言われているけども
たまに前後のバランスを変えて気分転換してみたり楽しいので
やっぱり付けてしまうリアSP ビビリ音が気になる。
純正スピーカ―のままの方よかった。 リアに古いBOXスピーカーを置くため(だけじゃないけど)
荷台用のラックを制作中
スモール電源も引いてイルミ光らせようかな 言っても去年9月だけどなー俺の車
必死になって黄色い枠を隠そうとしてるのを見るとほんと哀れ 軽と普通小型車っては誤差レベルしか変わらなかったような・・・ モノクロの花柄が汚れているみたいに見えるんだよね。
あとシートですごく傷つきやすいし 現行のピンク華やかだけどやり過ぎ感も無く良かった
レアだし今買うならピンク白ツートンとおもったら正式にはコーラルオレンジと言うらしい 全く最近の書き込み見えると情けなくって涙が出てくる。
ガチガチのガタイしたいいオスが「トロマン」とか言って
軟弱な菊門を誉めそやしてやがる。
アホかおめえら!
そんなユルユルの死体みてぇな穴に
チ○ポ入れて何が気持ち良いんだ?
男ならもっとビシッ!と括約を引き締めやがれってんだ!
俺はその為に毎日1000回の竹刀の素振りを欠かさない。
「オスッ!オスッ!」と気合を入れながら振り下ろす度に菊門にギュッ、と力を込める。
こうして鍛え抜かれた俺の肛門は「トロマン」なんて軟弱なシロモンとは対極を成す、まさに「ガチマン」だ。
そのあまりの締まりにハッテン場じゃあ“万力のイチ”って呼ばれてる。
そんな俺だが、俺でさえホリ抜ける程の逞しいチ○ポの持ち主を心待ちにしている。
勿論、最高のシマリを味わいたい命知らずの挑戦も受付中だ!
毎週金曜21時頃はだいたい******の大部屋にいる。178*74*30角刈りにねじり鉢巻がユニフォームだ。
俺の鍛え抜かれた金鉱脈!掘れるもんならホッてみやがれ!! 夏はまだしも冬にffヒーター無しの車で車中泊は普通に死ぬだろ データシステムのハイマウントバックカメラの模倣品がAliexpressに売ってた。8000円くらいでちょっと高めだが買ってみようかな。 64納車待ちの期間、64MTと74MTの試乗車を乗り比べさせてもらった
ゼロ発進でのクラッチミートの際、シエラのほうがトルクが薄いと思ったな
後は騒音も走行時のパワー感もシエラのほうが上(あまり大差は無いけど)だと思う 64納車待ちの期間、64MTと74MTの試乗車を乗り比べさせてもらった
ゼロ発進でのクラッチミートの際、シエラのほうがトルクが薄いと思ったな
後は騒音も走行時のパワー感もシエラのほうが上(あまり大差は無いけど)だと思う たまにレス番飛んでるけど女の腐ったようなやつがしてるんだろうな ジムニーのように設置スペースが限られた車には
ダッシュボードに平面スピーカーを埋め込むのは
どうか??
ちょっと高いけど、80Hz~20kHzで-10dBと比較的
伸びてるから、200Hzくらいまで鳴らせればドア下部
のウーハーと上手く繋がるかも??
http://www.fal.gr.jp/products/flat-c40/ まぁ軽トラって選択肢も有るんだが やっぱなんだよなぁ 北関東平野部だが、去年から音沙汰なし 街中でもほとんど見ない
県北の積雪・凍結地帯行ったらいっぱい走ってる
地域の実情に合わせて重点配分してそうな
新幹線で浜松に降りたら改札内に64型を麗々しく展示してあった
「来ねえよ」と蹴っぽってやりたくなった
浜松市内にも実車が走ってた これも重点配分? オープンカントリーRT185とかジオランダーX-AT195とか考えてたけどノーマル車高だし純正サイズのMTにするよ オープンカントリーRT185とかジオランダーX-AT195とか考えてたけどノーマル車高だし純正サイズのMTにするよ 遅くて煽られると言えば、最低でも制限速度よりも10㎞/h以上、郊外の広い道路だと20km/h以上出さないと煽られやすくなるのなんなの 買いました。
九州住みでもっぱら街乗り用ですが、履いていたタイヤがゴツくて乗り心地が悪いです。
街乗り向きで乗り心地の良いタイヤを教えてくんなまし。 パワステしか扱ったこと無いガキは重ステなったぐらいで事故に結びつくんですねわかりますん 工賃込みでリッター1300円+taxなら普通だろ
店オイルの銘柄やグレードを二の次にして自分の回りの最低価格を探してきて「俺はこんなに安くやってるんだドャァ!お前は情弱カモだプギャー!」を信じてたらどこでもオイル交換出来なくなるわな オイルやエレメント交換位自分でやらないか? バックスや黄帽子のバックヤードにってある顧客クレームの張り出し見たら、
少なくともディーラークラスの工場でないとオイル交換頼めなくなるぞ 俺は元バックス関係者だが デザインと走破性に魅力を感じなければひたすらに残念な車だからなあ…
ハンドリング、居住性、積載性、燃費、動力性能、維持費、どれを取ってもFF車種に劣るところしかない
俺のにならないかなって毎年思う、逆に言うと雪が降らないならいらない 口では言わないけどキャデラックのパクリでなきゃ何なんだってレベルでクリソツだもんよ
強面軽自動車()を欲しがる層にはあれくらいクドいパクリの方がいいという企業判断だろう
スライドドア勢とは違うっていう個性派に見てもらうにはいいと思う よっこらしょ。
∧_∧ ミ _ ドスッ
( )┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 |
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(_(_) ;;、`;。;`| |
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ありがとうございました
もう書き込まないでください よっこらしょ。
∧_∧ ミ _ ドスッ
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ありがとうございました 電動パーキングブレーキ
かけ忘れを防止できること以外、実用的な価値は無さそうに思えるが。
そんな物を付けるくらいなら、現行アルトに付いている「左右確認サポート機能」と「標識認識機能」を付け、ヘッドアップディスプレイの機能を現行アルトなみにして欲しい。 積雪になると牽引ロープ積んで人助けしてして周ってるジムニー乗り
そして感謝され誇らしげに去っていくジムニー乗り 前の車に追いつきそうになったときに、アクセルで調整しないでブレーキ踏む奴もいるな 北関東平野部だが、去年から音沙汰なし 街中でもほとんど見ない
県北の積雪・凍結地帯行ったらいっぱい走ってる
地域の実情に合わせて重点配分してそうな
新幹線で浜松に降りたら改札内に64型を麗々しく展示してあった
「来ねえよ」と蹴っぽってやりたくなった
浜松市内にも実車が走ってた これも重点配分? 節約のために任意保険は入らないとか真顔で言ってるやつがいて草 ツイートしてくれるに書き込んでる人ができる見た感じ 三菱自によると、
16年には主力の軽自動車などの燃費を実際より良く見せるため、国に提出する走行試験データを意図的に操作していたと発表。海外メディアは当時、ドイツ・フォルクスワーゲン(VW)の排ガス規制逃れになぞらえ「第2のVW問題」と報じるほどだった。 ライトでNAかターボかは判別できる。
オプションで換えてなければ 電動パーキングブレーキ
かけ忘れを防止できること以外、実用的な価値は無さそうに思えるが。
そんな物を付けるくらいなら、現行アルトに付いている「左右確認サポート機能」と「標識認識機能」を付け、ヘッドアップディスプレイの機能を現行アルトなみにして欲しい。 簡話しの流むぐらいはするべきではないか
分いのくて理解しようとしていなだ対して592での意見に対して下で俺に対して発手に返信したりしてるし、パドリングに対して発る人とは違う意る側だし、別にしか分からないの度って訳でもないし
十分に内るまえに込んでるある内容でんな事言われなぁ クーペとカブリオレとか、旧型と現行型とかってのはけっこうあるけど、全く同じ車は珍しいね 白ナンバーの軽自動車に対する世間の風当たりも厳しめなんだとか。
「白ナンバーが良いなら軽自動車に乗るな!」、「見栄っ張り」、「貧乏くさくてみっともない!」、「恥を知れ!」などなど…
もはやいじめに近いものを感じるレベルで批判されているようです。 まあ、そういとじゃなかっるし、外せ現場の人間じゃきれい
とかい情なんだろど、外せが分かっと、なんだかというと。
ミはそも幅に含まれなら、ちっとうとが。 軽自動車で最も効果のある静音チューン
↓
車を買う ブレーキディスクがたった1日で真っ茶色
前輪もドラムブレーキにして ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています