新型ジムニーって都市伝説じゃね?
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マジで見ない
お!と思ったらサイドにジムニーって書いてある試乗車
売れてるんだよなぁ!? 地球外生命体に攻撃されたとき世界中のジムニーが合体して巨大ロボになって闘う ジムニーが3台並んで停まっていたら
3番目のジムニーのドアをノックすると花子さんが出てくる ピカピカに洗車したジムニーとすれ違ったとき
どこからもなく声が…「わたしきれい?」 深夜に散歩すると向こうから4Lのジムニーが走ってくる
よく見るとフロントが人の顔に…
すれ違って振り向くとスペアタイヤが無く尻尾が生えてる
どこからともなく人の声が…「ほっといてくれ」 黒いジムニーを見たら親指を隠せ
でないと親の死に目に会えなくなる 自分のとそっくりなジムニーがこの世に3台ある
もし出会ったら死期が近い ハンズフリーで無言電話がかかってくる
その一週間後にナビ画面に井戸が映り
その井戸の中から… 新型よりも2ストのジムニーの方が多く見かけるから困る 夢の中でアイボリーのジムニーにはねられる
ジムニーの右フロントはぐちゃぐちゃ、自分も大怪我を負う
目が覚めると体に激痛、夢と同じところを怪我してる >>13
出荷台数を考えれば朝食にご飯が出て来るレベル 8月13契約だけどまだ連絡すら来ないぞ
色変更したのがまずかったかな
ディーラーには急がなくていいとは伝えてるし
消費税増税分は補填する約束を取り付けてる 何で急がなくていいって言ったんだよ
急ぐ人に先越されるじゃん 「トトロ、メイがいなくなっちゃったの、一緒に探してくれる?」
向こうから近づいてくる車のライト
そして、さつきの前に止まる猫ジムニー 走行中にハンズフリーで電話がかかってくる
「わたしジムニーさん、今あなたの100m後ろにいるの」
暫くしてまたかかってくる
「わたしジムニーさん、今あなたの30m後ろにいるの」
そしてまたかかってくる
「わたしジムニーさん、今あなたの後ろにいるの」
振り向くと… >>13
フェンダー内側の小さいタンクは何という部品? 夜の山道を走ってるとトンネルに差し掛かる
中に入ると赤ん坊の泣き声が…
やばい…何かいる…早く脱出しなければ…
だが進まない、タイヤが空転してる
泣き声は次第に大きくなりヒタヒタと足音が…
よし!4Lだ!トラクションがかかり脱出成功
LSD入れてて本当によかった ジムニーが世界の車史に残りましたよ
人気のスズキ・ジムニー、世界の最優秀車の部門ファイナリストに
https://forbesjapan.com/articles/detail/26346/1/1/1
スズキ・ジムニーが、国際舞台のジュネーブ・モーターショーで快挙を成し遂げた。3月5日、同会場で発表された世界の最優秀車賞「ワールド・カー・アワード(WCA)」で、20年ぶりにフルモデルチェンジされたジムニーは、6部門中2部門でトップ3のファイナリストに残った。
同様の記録は、2016年に2部門のトップ3に同時にランクインされたマツダ・ロードスター以来だ。
つまり、メジャーな日本のカーメーカーがファイナリストから消えていく中で、超小型車のジムニーだけが、25か国の85人の選考委員から世界的に大きな支持を受けた。しかも、「アーバンカー賞」と言う小型車部門と、競争率のとても激しい「デザイン賞」のトップ3に残ったのだ。 前に自動車事故があったけど車にはそれなりの人数乗っていたのに、
夫の子どもを連れ去って子ども奪って金をたかっていた馬鹿母親だけ死んだみたいだね
天罰ってあるんだなあ
どんどん邪悪な女は地獄におちないといけないと思うね
もちろんそういう女を肯定する連中も地獄におちないといけないと思う
私は神からそのような意志を受け取っている ジムニーでキャンプに行くとホッケーマスクを被った大男がチェーンソーを持って襲ってくる
そうか今日は13日の金曜日だった
ジムニーに乗り込め!
だがタイヤがスタックして前に進まない
大男はどんどんと近づいてくる
よし4Lだ!………脱出成功!
LSD入れてて本当によかった 快挙! スズキ・ジムニーが日本車で初めて「ワールド・アーバンカー」を受賞
https://clicccar.com/2019/04/18/744449/
スズキは3年連続で「ワールド・アーバンカー」のカテゴリーにおいてトップ3にノミネートされてきましたが、今回、ついにジムニーがウィナーとなりました。
この栄誉に対して、鈴木俊宏社長は「ジムニーは唯一無二の存在で、小さいけれど本格的なオフローダーというコンセプトを約50年間守り続けてきました。この賞は、エキサイティングなクルマを日々の生活の足にするという私たちの情熱に対する誇りと自信とともに、今や世界中に存在するジムニー・ファンを代表して受け取ります」という趣旨のコメントを発表しました。
ちなみに、ジムニー以外にトップ3にノミネートされていたのは、ヒュンダイAH2/サントロと、キア・ソウルでした。
日本では人気沸騰中のジムニーですが、その価値と存在は日本のみならず、世界でも認められたというわけです。ジムニーの開発責任者である米澤宏之さんもトロフィーを受け取ってニッコリ。
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/04/20190417_SUZUKI-JIMNY-WCOTY-3-20190418161848.jpg AUTOCARアワード2019 ゲームチェンジャー部門 数々のモデルが時代を変革
https://www.autocar.jp/news/2019/06/01/374341/4/
クルマがますます複雑になり、最小限の重量増で、数々の機能を詰め込まなければならなくなっているいま、スズキ・ジムニーは一服の清涼剤ともいえる存在だろう。
オフロード性能に特化したモデルとして、ラダーフレームにタフな四輪駆動システムを組み合わせ、フロント/リアにリジッドアクスル式サスペンションを採用したジムニーは、驚異的なグランドクリアランスと、アプローチ/デパーチャーアングルに加え、ローレシオのギアボックスまで備えており、その重量は1100kgをわずかに超える程度に留まっている。
ある意味、非常にオールドファッションなモデルでもあり、伝統的な手法で創り出されたクルマだが、それこそが、最高のゲームチェンジャーと呼べる理由でもあり、スズキは、この業界全体を巻き込んだトレンドに抗って、ジムニーが持つ精神性を大きく変えることを拒んでいるのだ。
だが、真に驚くべきは、この新型ジムニーへの周囲の熱狂ぶりであり、非常に多くのバックオーダーを抱えたスズキでは、なんとか顧客の要望に応えようと、いま全力で対応を進めている。
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/05/awards-2019-190523_15.jpg スズキ・ジムニー試乗、「これが軽なのか…」と驚きを禁じ得ない“卓越したSUV”
https://biz-journal.jp/i/2019/05/post_28113.html
ジムニー、あるいはジムニーシエラが自宅のガレージに収まっていたら、自分はそれを使って何をするだろうか。
そして新しいライフスタイルをスタートさせるのが、自動車におけるソフトとしての性能だ。
そのスクエアな、しかしながら高い機能性を予感させるボディーデザインを見ていると、ジムニー、あるいはジムニーシエラは、現代の世の中に多くある、SUVと呼ばれるモデルの中においても卓越したオフロード性能、そして実用性を発揮するモデルなのではないかと感じて嬉しくなる。
これぞ日本の誇る工業製品というのが正直な感想だ。
ジムニーは、そして軽自動車は、20年という歳月のなかで、ここまで進化したのかと感動するのは間違いないだろう。
ちなみにジムニーに対しての高評価は世界的なもので、先日米国のニューヨークモーターショーにおいて発表されたWorld Car Awardでは、ジムニーは「World Urban Car of The Year」を受賞。
市場での人気はますます高まりそうだ。 【驚愕!】スズキ・新型「ジムニー」は3年後に売却しても61%の残存価値がある。
これだけの価値がある車種といえば何がある?
日本市場に限らず、欧州市場でも爆発的な人気を誇るスズキのオフロード四輪駆動モデル・新型「ジムニー(Suzuki Jimny)」。
日本市場においては最大2年もの納期がかかり、欧州市場では平均して1.5年の納期がかかるということで、その一方で中古車市場では旧世代モデルも含めると非常に高い相場(日本では80万円以上)を誇っていますが
そんな中でイギリスの大手業界スペシャリストであるCAP Automotiveが、「新型ジムニーの残存価値は、どの自動車よりも圧倒的に高く61%もの価値がある」と説明しています。
※単純に言えば200万円のクルマを購入して、3年後には122万円の価値を持つということ。
これだけの残存価値を誇る最も近い個体といえば、アメリカや中東でも高い人気を誇るレクサスのフラッグシップSUV「LX570」で、このモデルの日本での残価価値は36,000km/3年で約66%と言われています。
これだけの残存価値を持つ背景には、先代モデルに比べてパートタイム4WDの質が向上したことはもちろんのこと、
ローレンジトランスファーギアやデュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)、エアコン関係、CDチューナー、Bluetooth接続、クルーズコントロール、LEDヘッドライト、15インチアルミホイール、フロントシートヒーター、リヤプライバシーガラスといった先進的な機能が充実していることも大きな理由にあるのだと推測。
そして最後は、オフロード走行に必須ともいえる耐久性や走破性を兼用する唯一無二のラダーフレームを採用したことにより、カスタムの幅を広げられていることも大きな理由になっているのではないかと考えています。 北関東平野部だが、去年から音沙汰なし 街中でもほとんど見ない
県北の積雪・凍結地帯行ったらいっぱい走ってる
地域の実情に合わせて重点配分してそうな
新幹線で浜松に降りたら改札内に64型を麗々しく展示してあった
「来ねえよ」と蹴っぽってやりたくなった
浜松市内にも実車が走ってた これも重点配分? 欲しくても買えない天然ウナギ状態
人気爆発「ジムニー」の魅力
https://news.livedoor.com/article/detail/16877672/
ジープとジムニーとフェラーリの共通点
新型ジムニーが登場したのは、ちょうど1年前。発表と同時に注文が殺到し、当初は納車2年待ちと言われました。フェラーリみたいやんけ!
その後スズキは、国内向けのジムニー生産台数を予定の2倍に増やしましたが、それでも現状、納車待ちは半年から1年。欲しくても買えない天然ウナギ状態が続いています。
ジムニー人気が爆発した理由は、飾り気皆無の真四角なデザインにあるでしょう。
ジムニーは本格的なオフロード四駆で、本来は送電線の管理とかに使われるような働くクルマなのですが、その働く姿にグラッときた人がいっぱいいるのです。
日本には、一般人がタダで自由に走れるオフロードなんかほとんどありません。
そんな日本でなぜ本格的なオフロード四駆が人気かと言えば、「必要ないけどカッコいいから」です。
ジムニーもラングラーも、買った人の多くはふだんのお買い物とかに使うわけですね。
時速300km出せるところなんかないけど、フェラーリを買うのに似ています。
◆そんな性能は日本では必要ない! でもカッコいい! それでいいのだ!! 【「乗ってワクワク」で選ぶなら?】 ジムニーが高評価!! ドライバーズSUVオススメ 6選
https://bestcarweb.jp/feature/column/140074
ここまで各評論家に聞いた国産ドライバーズSUVナンバーワンで、唯一評価が重なったのはジムニーのみ。
まさに軽クロカン4WDといった雰囲気のジムニーに、SUVというくくりが果たして正しいのかどうかはわからないが、いずれにせよ国産SUVのなかでも突出した魅力を持ったモデルであるということは間違いない。
しかも軽だということが素晴らしいということを強調しておきたい! おめでとう50周年!スズキ「ジムニー」の輝かしい系譜と未来の可能性
https://www.goodspress.jp/reports/297385/
……登場からもうすぐ丸2年が経とうとしていますが、歴代モデルのエレメントを凝縮した4代目の人気は一向に衰える気配がありません。
そんな中、世のクルマ好きからは、ロングボディの5ドア仕様や、後方に荷台を設けたピックアップトラック仕様の登場を期待する声が挙がっています。
現状のような驚異的な人気が続く限り、バリエーション拡大はしばらくお預けとなりそうですが、昨今のSUV人気を受け、より本格的なリアルオフローダーへの注目度が高まっているのも事実。
そうした状況を踏まえると、そう遠くない将来、4代目ジムニーの新バリエーション誕生も十分期待できるのではないでしょうか。
今や、限られたひと握りのプロだけでなく、多くの人々から愛されるクルマへと成長したジムニー。
抜群の人気を誇る4代目も、その輝かしい歴史に新たな1ページを刻むことでしょう。 【2人乗り仕様になって再販】スズキ・ジムニー、英国で復活 商用モデルとして
https://www.autocar.jp/news/2020/09/11/566700/
スズキ・ジムニーが英国で販売中止になってから2か月。今回、2シーターの商用車として復活することが明らかになった。
スズキは今年7月、ジムニーが同社の平均CO2排出量に悪影響を及ぼすことを理由に、乗用車としての英国販売を中止した。
しかし、商用車として販売することで、欧州連合(EU)の車両平均排出量目標値(乗用車の95g/kmに対して商用車147g/km)の規制が緩和され、厳しい罰金のリスクを減らすことができる。
当然ながら、商用車になるからと言ってジムニーに機械的な変更はない。
その代わりに、インテリアは大きく変わった。リアシートを捨て、863Lの容量を持つフラットなロードベイに変更。また、荷物がフロントに移動するのを防ぐためのセーフティパーティションも設置されている。
自動緊急ブレーキ機能付きデュアルセンサーブレーキサポート、ヒルホールド&デサントコントロール、eCall緊急アシスト機能など、現行の乗用車仕様と同様の安全装備を搭載している。
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2020/09/suzuki-jimny_200911.jpg ●驚異の残価率をマークするジムニー
実はジムニーは数ある車種の中でもポルシェ911と並んで、値落ちしないクルマと言われているのだ。
今回買取価格をチェックしたのは、1999年に登場した旧型ジムニー。
世代交代しているので、残価率は気になるところだ。
グレードは特別仕様車として登場し、最終的にはカタログモデルとなった「ランドベンチャー」の5速MT車。
新車時価格は158万円だったモデルだが、3年落ち2017年式の買取価格は約101万円で残価率は約63.8%というランドクルーザープラドを上回る高い残価率となった。
そして5年落ちの2015年式の買取価格は81万円で、残価率は約51.2%という結果に。
ジムニーは世代交代しているにも関わらずこの高い残価率は驚異的としか言い様がない。
もちろん爆発的な人気となっている現行型ジムニーはこの数値と同じもしくはそれ以上の残価率を示す可能性は高い。
ポルシェ911は水冷になって値落ちしにくいクルマ伝説は薄れたが、ジムニーは健在だった。
https://bestcarweb.jp/usedcar/201914 勺儲靄靄醴醴醴蠶體酌偵Auru山∴ ベヨ迢鋸醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
∃儲霾ヲ露繍蠶髏騾臥猶鬱h ご笵此∴ ∃f謳廱躔騾蔑薺薺體髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶
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蠶蠶蠶髟 _山辷ムf蠡舐鑓躍醯罎體體體驩讎櫑蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶a f躍蠶蠶J蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶醯註珀雄醴醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
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蠶蠶監シ ∵ヴ門夢曠髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶a ∴シ∃愬嚶髏蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶
蠶蠶蠶診 ベ沿u旦以迢u讒醴髏曠醴蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶蠶髏蠶蠶蠶 修ちゃんはよく誉められの会長は
「えーと・・・誰だっけ?」
と言われてしまうくらいにからね、つまりはそういうことだう 会社で使った5年リースの36V今日引き揚げ。さっき引き渡し完了や。
明日からHA97Sや。 489 阻止押さえられちゃいました[sage] 2023/07/20(木) 19:11:24.10 ID:6jR5IaJC
水を毎日2L飲み始めて6週間くらい経つかな
若返ったのはもちろんだるさも無くなりあきらかに体質が変わってきた
鼻炎も軽減している スーパーセブンオーナーになった途端にスーパーセブンをすごく見かけるような気がする
この程度の台数より多かった 軽自動車は100万ちょいで買えるから本当の貧民しか乗らんよ
価格以外のメリットないからねぇ 10W30しか入れたことないけで 困ったことは一度もない 鉱物油ね。 白ナンバーの軽自動車に対する世間の風当たりも厳しめなんだとか。
「白ナンバーが良いなら軽自動車に乗るな!」、「見栄っ張り」、「貧乏くさくてみっともない!」、「恥を知れ!」などなど…
もはやいじめに近いものを感じるレベルで批判されているようです。 自然災害があったら1番最初に制御するからベースロード電源にはなりえない。 コンサート久しぶりに行ってきた。きゅうくつなマスク装着はいつまで我慢かな
あのホール全面グュワーーンの音量をアルト車内で出すと周りの状況が聞こえない
コンサート行くしかない ダサいなあ そんなん恥ずかしいわ プライドがあるからなあ
もっといい提案ない? やって不安になるなら、ほったらかしでいいじゃない。
25Vとかミッション中古で2万円位であるだろ。 【2人乗り仕様になって再販】スズキ・ジムニー、英国で復活 商用モデルとして
https://www.au/566700/
スズキ・ジムニーが英国で販売中止になってから2か月。今回、2シーターの商用車として復活することが明らかになった。
スズキは今年7月、ジムニーが同社の平均CO2排出量に悪影響を及ぼすことを理由に、乗用車としての英国販売を中止した。
しかし、商用車として販売することで、欧州連合(EU)の車両平均排出量目標値(乗用車の95g/kmに対して商用車147g/km)の規制が緩和され、厳しい罰金のリスクを減らすことができる。
当然ながら、商用車になるからと言ってジムニーに機械的な変更はない。
その代わりに、インテリアは大きく変わった。リアシートを捨て、863Lの容量を持つフラットなロードベイに変更。また、荷物がフロントに移動するのを防ぐためのセーフティパーティションも設置されている。
自動緊急ブレーキ機能付きデュアルセンサーブレーキサポート、ヒルホールド&デサントコントロール、eCall緊急アシスト機能など、現行の乗用車仕様と同様の安全装備を搭載している。
https://www.a9/sny_200911.jpg じゃあ替えてもいいか
おかま掘られちゃってそんなに待ってられないし 年収300万程度の底辺でも独身ならS6買ってディーラーで車検ぐらい受けれるんだよなぁ普通
それが出来ないなら金の使い方に問題があるか車持ってはいけないレベルの年収でしかない ほーんならこの間大騒ぎしていたZen2以前のZenbleedもMidiumだからセーフか
あっちは修 貴様にカールの何が分かる
部外者は引っ込んでもらおうか
(本音:菓子が1個や2個食えなくなったくらいなんてこた無い) 以前ムー○に乗ってたけど、ベルト鳴きが結構な頻度で鳴っててその都度車屋に持って行って調整とかして貰ったけど、ちょっとしたらまた鳴り始める。なぜだろう?おかしいなぁと思ってたら、数年前に某整備士さんのブログ見てたら、カウル部分の止水が甘い為にエンジンルームの中に水が入ってた模様。それ(水)がベルトにちょうど落ちて来て鳴ってたらしい。さらにそれが進むとプーリー?だったか忘れたけど錆の原因にもなってたらしい。
※あくまでもブログに書かれてた内容だけどね。
当時そのブログにはカウルトップのゴムパッキン?を替えれば良いと書いてあったけど、数年後にリコールが出てたんだよね。
リコール内容はブレーキブースターに錆が出るというような内容だった気が、、、
エンジンルーム内に水が入るなんて、、、考えられないよね(汗)もうとっくの昔に手放しちゃったんだけどさ。
やっぱりワゴンRが良いわ。ワゴンRは知人が新車で買って数年経って自宅の庭に青空駐車保管みたいだけど、ベルト鳴きとか1回も無いって言ってたもんな。 あ゛?
ムーに載ってたって、ムーがいつから自動車雑誌になったんだ
ありゃUFO雑誌だろ ブレーキディスクがたった1日で真っ茶色
前輪もドラムブレーキにして FFヒーター快適だよ
自分のは車のガソリンと併用だから便利だよ
マイナスの極寒日でも3L/日くらいしか消費しないし5℃前後で車内温度を調整
維持してくれるから快適だよ 各階に喫煙スペースがいくつもあるとか、喫煙者は推定3,363万人だとか言ってるのは、幻が見えてるヤク中か平成10年で時が止まってありえないのよってことか。
これは確かな証拠だなー(棒 駐車場で当て逃げされたことあるから常時録画付けてるわ おれのもパナだけど感度悪いとか感じたことないけどな うちの嫁さんが、エクスプレイ見て
なんか珍しい軽自動車がいる!カッコいい!
って言っていたなぁ。
そんな俺はセロ乗りです。 駐車場で当て逃げされたことあるから常時録画付けてるわ ジムニーのように設置スペースが限られた車には
ダッシュボードに平面スピーカーを埋め込むのは
どうか??
ちょっと高いけど、80Hz~20kHzで-10dBと比較的
伸びてるから、200Hzくらいまで鳴らせればドア下部
のウーハーと上手く繋がるかも??
http://ucts/flat-c40/ スペック見る限りでは5ドアは本当にドア5つにしただけってレベルだから、3ドアの方がバランス良いわ
やたらと絶賛してるアホ共が5ドアに何を求めるのか全く理解出来ん
それ欲しいなら別の車の方が遙かに良いだろと言うことばかり
冷静になった方が良いぞ 神社って奉納した人が公表しないでくれって言わなきゃ、奉納額と名前を掲示して張り出すぞ?
玉垣や幟にも名前入れるしな
俺は玉垣に名前入れずに奉納したこともあるが、ツルッとしてて何か異質な感じになってるわ 旧型NAでGPS計測119㎞/hで走れるよ
橋の上とか風で煽られて横転しそうで怖いけど
20世紀の2000ccのNAスポーツカーで
180㎞/hで走るよりはスリルがある 軽自動車で最も効果のある静音チューン
↓
ターボ車を買う もうヒンジドアはアルトだけでもいいけどワゴンR並の装備のアルトのグレード作って CVTのおかげでターボ無くても快適に走れるようになったよな 高速道路で4000回転だと燃費悪いね
3500回転が燃費的にはベストかな
猫トラックの後ろを走ってみるわ 普通車スレには新レがある
立てれないは嘘吐きの言葉である 子供のためにローン組んで家買ってほんの10数年で子供はみんな大学やら就職やらで離れて二人には広すぎる家
ローン終わる頃にはまた高額な修繕費が待ち受ける
誰も帰ってこないし60過ぎてローンはもう無理ーで手放す人を沢山見てる
子育て終わった人達に家は買わないほうが良いとよく言われるわ
中には跡継ぎに帰ってきて良い感じの家族もいるけど最近は少ないなー 走りの性能に差があるということは
燃費もそれだけ差があるということさ
燃費を第一に考えてる人が多いからこそ軽自動車が売れてるんじゃないかな
だから軽四のターボってよくわからない選択肢だなと思うけど人それぞれよ こないだ普通に流れてる首都高で何を誤認したのか急ブレーキかかってマジ怖かったわ
あれブレーキランプ付くのかな
後続車も怖かっただろうな で情報出して?いるからこうなっているんだが
馬鹿の低学歴のパンツのヒモは64買わないでデリカミニでも買ってろ グレードによっては15履いてるのもあるよ
みんな大好きとか 「社員旅行や親睦会などの会社行事の不参加者は、人事評価を下げる」
「結婚式は、売り出し日を外して予定を組む」
ビッグモーター 何でスズキのアルトはデザインがだめなんだろう
アルトとミラを比較するとミラに軍配があがる
マツダにもOEM供給しているからその辺も考慮しないのかな
逆にミライースをマツダにOEM供給したほうが良いと思うけど
デザイン的にも他車種と連続性が比較的とれる 大発狂という言葉で濁すようになったら負けだよな
悔しいけどなんの言葉も出てこない人の最後の遠吠え マイナスドライバーは特殊工具で検挙対象になるから気を付けて でも軽自動車に白ナンバーって2LDKの家の玄関に4LDKって書いてる様なもんでしょ? 軽を一括購入できないのにランクルとか船とか買うんだ。
凄く計画性ないんだね。 同類だと思われたくないのは分かるがあそこまでアルト推ししてたらな 軽自動車で最も効果のある静音チューン
↓
ターボ車を買う と自分のは出さずにお爺さんが申しておりますが
その理屈がさっぱり分からないw なかなか挙手があがらないので
では新企画
「アリ or 無し」
このコーナーでは皆さまから送られてくるハスラーの画像に対し「アリ!」「無し!」を判断させていただきます
色んなカスタムをどんどん貼ってくださいね!
それではどうぞ!! 「ハスラーで」って書いてあるからハスラーの中ではってことじゃないの?
読解力ない人? ターボユーザー的にはターボやそれに付随する装備が付いているって事ぐらいしか思いつかないけど、
その分値段も高いしオイル交換頻度も多いし、燃費も悪くなる
だから例えるなら同じ目的地に行くのに電車で行くかバスで行くか、はたまた飛行機で行くかの違いみたいなもんで
時間や快適さをお金で買うみたいな
まぁあくまでターボユーザー視点での話だから オフロードサービスタニグチの創業者の人亡くなったのか
部品ではよく世話になってる。お悔やみ申し上げます(._.) マイナスドライバーは特殊工具で検挙対象になるから気を付けて オレも軽の維持費や燃費でグダグダ言ってる貧乏人とは話がかみ合わないなと思ってたとこw 近所の足だろうが2台目だろうが わざわざドン亀のNAを選ぶ意味が分からん
少しでも余裕有る方が運転楽だしNAを選ぶメリットなんて無いやん アイコラとか最高じゃんね
自分好みに作り上げれるし。 MTだろうがCVTだろうがNA軽はエンジン回さないと登らない
うるせーのが嫌なジェントルメンはターボ軽を買っとけ
それが周りや同乗者への思いやりにつながる これから買う人が後悔しないようにターボをすすめているの
すでにNA買ってしまった人が許せないらしいが、
そのおこちゃまぶりにはあきれるね
他人を同じ不幸に巻き込みたいらしいね 吊るしで乗るなら、テンゴの余裕は実感できると思うけどな
まあ、遅いのは変わらないんだけどw
軽の方は、スープアップを前提にすればターボのおかげで、+20馬力は出せるのが良いね
ゴリゴリの改造車だと倍のアウトプットも これから買う人が後悔しないようにターボをすすめているの
すでにNA買ってしまった人が許せないらしいが、
そのおこちゃまぶりにはあきれるね
他人を同じ不幸に巻き込みたいらしいね 段差の衝撃が強いってレビューをちょいちょい見かけるんだけど実際どんな感じなんですか 数日前にマイナーチェンジしたが、
最近買った人、納車待ちの人ってどういう心境なんだろうか・・・ ダートコースとかラリー仕様でしょ
V溝やロックだけがジムニーではない ダートコースとかラリー仕様でしょ
V溝やロックだけがジムニーではない 簡単な話しの流れを読むぐらいはするべきではないか
分からないのではなくて、十分に理解しようとしていないだけだろう581に対して592での意見に対して下で俺に対して発言した相手に返信したりしてるし、パワステやハンドリングに対して発言してる人とは違う意見述べてる側だし、別に俺にしか分からない内容ってほどの難易度って訳でもないし
十分に内容把握するまえに適当に書き込んでる節もある内容でんな事言われてもなぁ ジムニーの前はフランス車に乗っていた
フランス車のシートって長距離走行しても腰が痛くならないと評価が高いのだけど
ジムニーのシートもどうしてどうして
長距離走行しても腰が痛くならないので正直驚いている
思えばキチンとした姿勢で座らせるからなのかな? 数日前にマイナーチェンジしたが、
最近買った人、納車待ちの人ってどういう心境なんだろうか・・・ ジムニーの直結4WDは、シャフトが折れるまで直結のまま維持してくれそうだけど
フォレスターとかCX5、RAV4などのAWD(自動制御)もまた、トルク分配器が故障するまで
保持してくれるのだろうか?
なんかリミッターがついてて一定の負荷(強烈な負荷)がかかると解除されてしまいそうな気がする。 無免だから何をしてるか書かないで聞く
ゲーム板でもいけばいいのに(笑) これから買う人が後悔しないようすすめているの
買ってしまった人が許せないらしいが、
そのおこちゃまぶりにはあきれるね
他人を同じ不幸に巻き込みたいらしいね インチアップしてMTタイヤにして最後はノーマルに戻る
みんな通る通過儀礼よ 俺はいっぱいまで下げてちょうど良い感じ
短足で良かったよ 軽と普通小型車誤差レベルしか変わらなかったような・・・ 登録台数で年間事故件数を比較すると、基本的には距離を走らない車のほうが事故率が低い
同じ距離を走った場合軽の方が人身事故発生確率が高い
http://imgur.com/4F5Hr.jpg
高速道路だと自分で起こした事故で死ぬ確率が軽の方が圧倒的に大きい
http://imgur.com/hrtO7.png ジムニーのように設置スペースが限られた車には
ダッシュボードに平面スピーカーを埋め込むのは
どうか??
ちょっと高いけど、80Hz~20kHzで-10dBと比較的
伸びてるから、200Hzくらいまで鳴らせればドア下部
のウーハーと上手く繋がるかも??
http://www.fal.ducts/flat-c40/ ディーラーでは無理だったらしく外注に出したそうですw
だった最初から出来ないって言ってくれw
ワケの分からないバイトに弄られたくないからディーラーに頼んだのに
これじゃあ無駄に払っただけじゃんね
まあ出来ないディーラーに弄くり回されるのもいやかなw ジムニーのように設置スペースが限られた車には
ダッシュボードに平面スピーカーを埋め込むのは
どうか??
ちょっと高いけど、80Hz~20kHzで-10dBと比較的
伸びてるから、200Hzくらいまで鳴らせればドア下部
のウーハーと上手く繋がるかも??
http://www.fal.gr.jp/products/flat-c40/ 音響的にも前後で同じ音を鳴らすのは不利でしかない、
とか言われているけども
たまに前後のバランスを変えて気分転換してみたり楽しいので
やっぱり付けてしまうリアSP ビビリ音が気になる。
純正スピーカ―のままの方よかった。 リアに古いBOXスピーカーを置くため(だけじゃないけど)
荷台用のラックを制作中
スモール電源も引いてイルミ光らせようかな 言っても去年9月だけどなー俺の車
必死になって黄色い枠を隠そうとしてるのを見るとほんと哀れ 軽と普通小型車っては誤差レベルしか変わらなかったような・・・ モノクロの花柄が汚れているみたいに見えるんだよね。
あとシートですごく傷つきやすいし 現行のピンク華やかだけどやり過ぎ感も無く良かった
レアだし今買うならピンク白ツートンとおもったら正式にはコーラルオレンジと言うらしい 全く最近の書き込み見えると情けなくって涙が出てくる。
ガチガチのガタイしたいいオスが「トロマン」とか言って
軟弱な菊門を誉めそやしてやがる。
アホかおめえら!
そんなユルユルの死体みてぇな穴に
チ○ポ入れて何が気持ち良いんだ?
男ならもっとビシッ!と括約を引き締めやがれってんだ!
俺はその為に毎日1000回の竹刀の素振りを欠かさない。
「オスッ!オスッ!」と気合を入れながら振り下ろす度に菊門にギュッ、と力を込める。
こうして鍛え抜かれた俺の肛門は「トロマン」なんて軟弱なシロモンとは対極を成す、まさに「ガチマン」だ。
そのあまりの締まりにハッテン場じゃあ“万力のイチ”って呼ばれてる。
そんな俺だが、俺でさえホリ抜ける程の逞しいチ○ポの持ち主を心待ちにしている。
勿論、最高のシマリを味わいたい命知らずの挑戦も受付中だ!
毎週金曜21時頃はだいたい******の大部屋にいる。178*74*30角刈りにねじり鉢巻がユニフォームだ。
俺の鍛え抜かれた金鉱脈!掘れるもんならホッてみやがれ!! 夏はまだしも冬にffヒーター無しの車で車中泊は普通に死ぬだろ データシステムのハイマウントバックカメラの模倣品がAliexpressに売ってた。8000円くらいでちょっと高めだが買ってみようかな。 64納車待ちの期間、64MTと74MTの試乗車を乗り比べさせてもらった
ゼロ発進でのクラッチミートの際、シエラのほうがトルクが薄いと思ったな
後は騒音も走行時のパワー感もシエラのほうが上(あまり大差は無いけど)だと思う 64納車待ちの期間、64MTと74MTの試乗車を乗り比べさせてもらった
ゼロ発進でのクラッチミートの際、シエラのほうがトルクが薄いと思ったな
後は騒音も走行時のパワー感もシエラのほうが上(あまり大差は無いけど)だと思う たまにレス番飛んでるけど女の腐ったようなやつがしてるんだろうな ジムニーのように設置スペースが限られた車には
ダッシュボードに平面スピーカーを埋め込むのは
どうか??
ちょっと高いけど、80Hz~20kHzで-10dBと比較的
伸びてるから、200Hzくらいまで鳴らせればドア下部
のウーハーと上手く繋がるかも??
http://www.fal.gr.jp/products/flat-c40/ まぁ軽トラって選択肢も有るんだが やっぱなんだよなぁ 北関東平野部だが、去年から音沙汰なし 街中でもほとんど見ない
県北の積雪・凍結地帯行ったらいっぱい走ってる
地域の実情に合わせて重点配分してそうな
新幹線で浜松に降りたら改札内に64型を麗々しく展示してあった
「来ねえよ」と蹴っぽってやりたくなった
浜松市内にも実車が走ってた これも重点配分? オープンカントリーRT185とかジオランダーX-AT195とか考えてたけどノーマル車高だし純正サイズのMTにするよ オープンカントリーRT185とかジオランダーX-AT195とか考えてたけどノーマル車高だし純正サイズのMTにするよ 遅くて煽られると言えば、最低でも制限速度よりも10㎞/h以上、郊外の広い道路だと20km/h以上出さないと煽られやすくなるのなんなの 買いました。
九州住みでもっぱら街乗り用ですが、履いていたタイヤがゴツくて乗り心地が悪いです。
街乗り向きで乗り心地の良いタイヤを教えてくんなまし。 パワステしか扱ったこと無いガキは重ステなったぐらいで事故に結びつくんですねわかりますん 工賃込みでリッター1300円+taxなら普通だろ
店オイルの銘柄やグレードを二の次にして自分の回りの最低価格を探してきて「俺はこんなに安くやってるんだドャァ!お前は情弱カモだプギャー!」を信じてたらどこでもオイル交換出来なくなるわな オイルやエレメント交換位自分でやらないか? バックスや黄帽子のバックヤードにってある顧客クレームの張り出し見たら、
少なくともディーラークラスの工場でないとオイル交換頼めなくなるぞ 俺は元バックス関係者だが デザインと走破性に魅力を感じなければひたすらに残念な車だからなあ…
ハンドリング、居住性、積載性、燃費、動力性能、維持費、どれを取ってもFF車種に劣るところしかない
俺のにならないかなって毎年思う、逆に言うと雪が降らないならいらない 口では言わないけどキャデラックのパクリでなきゃ何なんだってレベルでクリソツだもんよ
強面軽自動車()を欲しがる層にはあれくらいクドいパクリの方がいいという企業判断だろう
スライドドア勢とは違うっていう個性派に見てもらうにはいいと思う よっこらしょ。
∧_∧ ミ _ ドスッ
( )┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 |
:/o /´ .└─┬┬─┘
(_(_) ;;、`;。;`| |
このスレは無事に終了しました
ありがとうございました
もう書き込まないでください よっこらしょ。
∧_∧ ミ _ ドスッ
( )┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 |
:/o /´ .└─┬┬─┘
(_(_) ;;、`;。;`| |
このスレは無事に終了しました
ありがとうございました 電動パーキングブレーキ
かけ忘れを防止できること以外、実用的な価値は無さそうに思えるが。
そんな物を付けるくらいなら、現行アルトに付いている「左右確認サポート機能」と「標識認識機能」を付け、ヘッドアップディスプレイの機能を現行アルトなみにして欲しい。 積雪になると牽引ロープ積んで人助けしてして周ってるジムニー乗り
そして感謝され誇らしげに去っていくジムニー乗り 前の車に追いつきそうになったときに、アクセルで調整しないでブレーキ踏む奴もいるな 北関東平野部だが、去年から音沙汰なし 街中でもほとんど見ない
県北の積雪・凍結地帯行ったらいっぱい走ってる
地域の実情に合わせて重点配分してそうな
新幹線で浜松に降りたら改札内に64型を麗々しく展示してあった
「来ねえよ」と蹴っぽってやりたくなった
浜松市内にも実車が走ってた これも重点配分? 節約のために任意保険は入らないとか真顔で言ってるやつがいて草 ツイートしてくれるに書き込んでる人ができる見た感じ 三菱自によると、
16年には主力の軽自動車などの燃費を実際より良く見せるため、国に提出する走行試験データを意図的に操作していたと発表。海外メディアは当時、ドイツ・フォルクスワーゲン(VW)の排ガス規制逃れになぞらえ「第2のVW問題」と報じるほどだった。 ライトでNAかターボかは判別できる。
オプションで換えてなければ 電動パーキングブレーキ
かけ忘れを防止できること以外、実用的な価値は無さそうに思えるが。
そんな物を付けるくらいなら、現行アルトに付いている「左右確認サポート機能」と「標識認識機能」を付け、ヘッドアップディスプレイの機能を現行アルトなみにして欲しい。 簡話しの流むぐらいはするべきではないか
分いのくて理解しようとしていなだ対して592での意見に対して下で俺に対して発手に返信したりしてるし、パドリングに対して発る人とは違う意る側だし、別にしか分からないの度って訳でもないし
十分に内るまえに込んでるある内容でんな事言われなぁ クーペとカブリオレとか、旧型と現行型とかってのはけっこうあるけど、全く同じ車は珍しいね 白ナンバーの軽自動車に対する世間の風当たりも厳しめなんだとか。
「白ナンバーが良いなら軽自動車に乗るな!」、「見栄っ張り」、「貧乏くさくてみっともない!」、「恥を知れ!」などなど…
もはやいじめに近いものを感じるレベルで批判されているようです。 まあ、そういとじゃなかっるし、外せ現場の人間じゃきれい
とかい情なんだろど、外せが分かっと、なんだかというと。
ミはそも幅に含まれなら、ちっとうとが。 軽自動車で最も効果のある静音チューン
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車を買う ブレーキディスクがたった1日で真っ茶色
前輪もドラムブレーキにして ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています