[FHI謹製]スバル サンバー Ver.78[バン・ワゴン]
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「世の中には2種類の車が有る。FHI謹製サンバーとそれ以外だ!」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。
前スレ
[FHI謹製]スバル サンバー Ver.77[バン・ワゴン]
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1546091701/ >>948
タイベル以外は自分でやれば
プラグは破損させたら高く付くけど
タイヤバッテリーなんか探せば安くある
車検も頼むなら6万+整備なんもしてないなら25万位は仕方無いんじゃね? >>948
つうかボラれてる気がする
タイベルなんか車検関係ないし、普通に走れるならプラグもそう、バッテリーもだ 7万の車両なら過走行現状渡しに近い品じゃない?自分でやる意外高く付く
後から30出すなら中古買う時30足して距離浅、高年式も検討出来たと後悔するんだよな
俺は安い車は乗捨て、最もメンテ10万位までは出すが次までの繋ぎ ご同慶諸氏
プラグコード
純正とNGKどっちがオススメ?? しかし30万て
ディーラーでBP5GTの車検クラッチ交換込みでもそんなに行かなかったけど
>>955
RC-FE60のモノタロウ価格とディーラーで純正品価格を聞いて安い方で 速報
ゴーン被告の保釈を認める決定!
東京地裁
今度はサンバーでおなしゃす。 >>957
何言ってるエルグランドかルノーカングーに決まってるだろ >>956
耐久性は実は純正の方が高い
ようだけど値段はNGKの方が安価
どうするか?? plug 3極か Maxか迷ってる
どちらも買ってはある
キャップローターは数年前 純正交換済み >>955
NGKのは青くてぱっと見エンジンルームが華やぐ >>955
NGKのは2-3万キロでプラグキャップの中の金属部品が折れたことがあって以来、使ってない。
値段の比率の自乗くらいの寿命の差はあるみたい。
イグニッションコイルも同様。 >>971
俺のサンバーは中古で買った時室内に加齢臭が染みついてたぞ
最近は流石に消えてきたが >>976
砂にサンバーの絵をかいて
インスタにアップしてね! みんな、しょーもない消耗品の部品交換も
ディーラーでやっておくれよ
じゃないと本部が部品供給止めてしまうぜ >>984
だから何処なんだよ (゜Д゜≡゜Д゜)? >>987
>>981ちゃうの?
どうでもいいけど 鳥取は岡山に吸収されました。
島根は広島に吸収されました。
いずれも中国山地の北側は漁業関係者と自衛隊のみが居住した特区となりました。
居住者は住居やインフラを負担する事なく、業務や任務に集注して取り組むことが出来ます。
専用の学校や商業施設も用意され、山陽地区への移動バスは無料です。
それ以外の住民は山陽地区に移住して住民サービスやインフラの集中化を図りました。
人口減社会と領土保全に対応した先進的な試みです。
秋田山形も検討しています。 このスレッドは1000を超えました。
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