【ダイハツ】 ミラバン Part31 【Mira VAN】
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2007/12/10 「ミラバン」フルモデルチェンジ
広くなった荷室空間、新エンジン搭載で低燃費など更に進化したミラバンを新発売。
初代から現行型、MT・AT・CVT問わずなんでもOK。ミラバンを語ろう。
公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/index.htm
＜前スレ＞
【ダイハツ】 ミラバン Part30 【Mira VAN】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519702496/ おおむね気に入ってはいるんだけど、気密性はもうちょっとがんばってほしかったかな
運転中に音楽聴いてるとロードノイズのせいで大音量にせざるをえないし、そうなるとオーディオの音が外にめっちゃ漏れるんだよね
ミラバン 同士隣り合えば、ドアも窓も閉めてても余裕で会話できると思うわ とにかく安くて荷物積んで走れればいい貨物車に何求めてんだよw >>337
タペットカバーからオイル滲み。
クランク角センサーのリコール位だったかな。但し、初期KFは唯一の58ps。
もう手放して二年弱だけど、15万キロ手前まで走ってくれたよ。 初期のKFって言ってもミラバンはずっと初期KFだし58馬力のままだよ
ただ年式によってちょくちょく改良されてるみたいで耐久性も上がってる 初期型だけはアクセルがワイヤー、あとはフライ・バイ・ワイヤみたいになったんだよね？ 買い替え候補
・ハイゼットカーゴ
・アルトバン
・Nバン
だったけど、政情不安というか先行き不透明な国内情勢だから10回目の車検を受ける事にした。
ブーツ類は前々回交換してるし、タイベルもギリもちそうな距離。
タイヤは乗り潰すつもりだったんで交換が必要。
オイル関係は全部交換して点火プラグも替えて、って考えてたら
タイベルさえ交換すればあと10年はいける気がしてきた。 細菌の人は「ぎりぎり」を「ぎり」と言い、「ほぼ」を「ほぼほぼ」と言うね >>345
2000年式の700
一回目のタイベル交換は９年前にしてます。 １０回も車検通すミラバンがあるのかあ
政情や国内情勢ほど大きな事情かどうかしらんけど立派やわ
平成３１年間の間ぜんぜん結婚できなかった方々を平成ジャンプというらしいが
そのミラバンは平成の風をいっぱい受けたのだね 自分は昭和53年、平成2年、平成14年と3度結婚させてもらいましたわ。
3度離婚して昨日から入院でとうとう人工透析ですわ。
入院した病院にダイヤモンドプリンセスのコロナ患者来て参りましたわ。
新聞社、テレビ局、カメラマンでいまだにごった返してますわ。 最後に大きな決断する前にここに書き込んでたよね
結果はそうでしたか
どの瞬間瞬間も、その場その場で自分がいいと思う道を選んだはず
最善の選択の積み重ねだからこれ以上の人生はない
そのデンから
最高なはずさミラバン人生 ピカピカのミラジーノが現役でたくさん走ってるし、ミラバンだってやれば出来るはずだ。 ソニカからミラバンに乗り換えた人はいないだろうか？ ソニカなんて２１世紀の未来カーやん
ミラバンはね、昭和のおっさんしか憧れないの アルトバンスレで
リッター33出したMT乗りがいたけど
ミラバンMTはいかほど？ ミラバンにソニカの7速CVTとターボエンジンを、内外装と脚はミラカスタムから移植したら、純正でもかなり良さげだよなあ >>353
ギリギリ昭和のおじさんだけどソニカの次はミラバンでも良いかなと思ってる。
>>356
1年以上前だけど、ミラバンの魔改造車両が売りに出されてた。
ソニカのエンジン積んだ5MTで、オーディオと内装がヤバい事になってる車両だった。
買おうか真剣に悩んだけど結局ソニカを買った。
https://usedcarnews.jp/archives/100604
ソニカの7速CVTはかなり便利ではあるけど、やっぱり出始めのCVTだから低速域がギクシャクして違和感はある。
特にスタッドレスを履いてる今の時期は出足が鈍くて仕方がない。 FMCはしないの？
ミライースで我慢？
いや、MTないのは我慢ならん >>357
以前ソニカの7速CVTに乗ってたけど、CVTの制御プログラムを最新化してもらったら少し改善した感じ。空走感も減ってエンブレも自然さが増したかな。 ソニカからミラバンなんてスープラからミゼットみたいなもんやん？ >>359
車屋に聞いてみると最新化してるみたいです。
出足の鈍さはCVTの宿命みたいなもので、スズキの副変速機付きのCVTやダイハツの遊星ギア付きのCVTじゃないと、出足の鈍さは解消されないと聞きました。 >>361
「車屋」て要するにダイハツのディーラー？
それともダイハツ？ Nスペ
車中の人々
駐車場の片隅で
…………………………………… 最近富士薬品が駐車場のミラバンを事務所兼倉庫に使っている
街灯の下だし通りに面しているからそのようなことは L275VMTなんだけどアイドリングでも走行中でもシャリシャリ鳴るんだけどチェーンベルトなのかな。
エンジンオイル交換は7月6,000Km毎程度にやってる。 エアコン切って収まるんならエアコンのベルトだけどな やわいオイル入れてるとか
オイル減ってるならKFエンジンの持病発動 ウォーターポンプの故障でした。
半年前ファンベルトが撓んできた時にみせてれば良かったが結果論だし
これから夏場考えたら早期発見できたのはポジティブに考える。
クーラント交換も6年やって無かったしな。 >>373
それ正解
劣化すると金属を腐らせる
点火プラグも車検ごとに交換がいい
あとはオイル管理をしっかりしてれば20年はいける L275のATでまだ10万キロしか走ってないけど当分壊れる気がしない
他に欲しい車が無いから後10年位は乗りたい ミラバンL250Vって、剛性低いような。走っててミシミシ音がする。軽トラの方が剛性高くない？頑丈だから当然か・・・ L700なら昔のアバルト500に見えなくも…見えねぇな L700に14インチ履かせるならオススメのタイヤありますか？
出来れば価格よりもグリップ重視でお願いします 最近、通勤時にアルトのMTが漏れのミラバンを目の敵にしてるみたいで渋滞を縫うように走り必ず抜いて行く。
アホなのかな？
まるでアホな原二の通勤風景みたいな競争みたいな走り方。
たまに挑発すると面白い。 L250で走ってるとよくムーヴ乗りに煽られる
アホが多いのかな？ 覆面のようにリヤーガラスに「煽るな アホ」と電光表示が出るようにする ごめんなさい もう少しで道譲りますんで、お待ちください。
も良いかも 残酷な現実だが
世間の人々はミラバンを煽る気などない
ミラバンの存在など気にもしない 上信越自動車道の碓氷峠の急坂では
重量物積んだトレーラーの後ろをハザードつけながら60キロで走ってる。
藤岡から遅げなトレーラーを見つけて後ろにへばりついてくんだよね。
でもL700もハイオク入れると碓氷峠でも70は出る。
で、ハイオク＋燃料添加材試したけど、やっぱり70しか出ない。 そういや寺にミラバン預けて代車がムーブだったわ
寺者がムーブの方がパワーがあるのでお帰りは気をつけてください、なんて忠告したんだ
違うんだよな
L275はノーマルで58PSって知らんのか、ましてや車体が軽い
ムーブよりも出ちまうんだってことを寺者は知らんのか >>396
CVT4駆同士だとムーブの方が速かったというか
高速での安定感が違いすぎだったな 自分とこの台車はハイゼットカーゴ5MTだった
わかってるなと思った エッセはミラバンよりホイールベースが短いから、曲がりやすいと聞いたけど、ミラバンは3ドアで剛性がエッセより高いはずだ。
乗り比べてみてミラバンがエッセに負けている点と勝っている点は何なんだろう？ エッセの5MTも乗ったしL275V5MTも乗ってる。
高速の伸びがミラバンのほうが少しいいように感じる 4ナンバー相手にマウント取るなw
あれは人が乗るもんじゃない カロの970
結構古いのに車乗ってエンジンかけると
スマホ内の楽曲が車のスピーカーから勝手に流れだす、しかもいい音で
曲送りもHU側でできる
最近のHUじゃ当たり前なんだろうけど
ちょっと感動 ミラバンはエッセに比べて屋根の高さが走りの面ではマイナス。あと関係無いけど、牽引フックのネジ径が異常に大きい。牽引ストラップ付けてる人ってどうやってるんだろ？ 背が低い人にはわからないかだろうが俺みたいに185以上ある人間には屋根高い方が走りやすいよ。 桜を追っかけながらのミラバン車中泊ユーチューバーデビューを目指してたのに
新型コロナのせいで、どこにも行ける状態じゃないな。
となりの町で感染者がとうとう出て、濃厚接触者が約１５０人だと。ﾊﾊ
となり町もパニックになってるけど、こっちだって町境に万里の長城を築きたいわ！ マスクと眼鏡と手袋してたら、そんなに怖がることは無いぞ
今の時期なら不審がられたりしないし 275V修理に出したら代車がミラAT。
乗り慣れてるでしょってそうだけどよ... まあ感染してる人と車内泊でもするならアレだけど、気にせず出かけていいと思うぞw ホームレスじみた真似するのやめな
車中泊なんてキャンピングカーとかでやりな なんかうちのミラバン、ご臨終が近づいてきたようだわ。
23年間大きい故障もしなかったけど。今まで有難う。 l275vのcvt走行10万7年落キーレスパワーウインドウ付
15万で買っったラッキー
タントから乗り換えだけどミラバンいいね ミラバンのマニュアルじゃない車に乗ったら結構加速良かった。
モコの初期バージョンの車に乗ったら加速が良くないイメージだった。
これはミラバンは速いということかな？ 285のｃｖｔで雪面スイスイな動画あったな
デマンド4ｗｄ？とかで実は雪にかなり強いそう
275ｍｔ海苔だけどちょっと裏山だったぞ >>418
何それで加速違うの？
予算が諸税込込20万〜30万で加速の良い軽自動車に乗りたい。
購入時期は１年後くらい。
ムーブとかミラとかミラバンも候補なんだけどワゴンＲとか室内が広い車よりも車両重量の軽い車のほうが加速いいよね？
何がいいんだろう？ L275のCVT乗りだけど5MT欲しくて探してたらよさげ中古見つけた
だが4WDなんだ。4WD乗りのかた燃費と加速感おしえてください 3ATの275vと4ATの285sしか乗ったことないけど、
加速時は4WD特有の重だるさはあるよ。
燃費は満タンで330から380キロくらい。
エアコンのon/offと、踏み方ってか、高速を多用した時とかでかなり変動がある。 >>422
ギア比が2駆より加速型なので開けりゃ速い
燃費は走る場所次第 2WT5MT満タン36Lだと街乗り550,郊外630Kmオーバー。
坂道はきつい。 よくみんカラなんかで、内装なんかのパーツを外す時に引っ張れば外れるとか書いてあるけど、それやるとツメ折れるじゃん？
あれ皆さんどうしてるの？
ツメ折れ上等？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
