【ダイハツ】 ミラバン Part31 【Mira VAN】
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2007/12/10 「ミラバン」フルモデルチェンジ
広くなった荷室空間、新エンジン搭載で低燃費など更に進化したミラバンを新発売。
初代から現行型、MT・AT・CVT問わずなんでもOK。ミラバンを語ろう。
公式
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/index.htm
＜前スレ＞
【ダイハツ】 ミラバン Part30 【Mira VAN】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519702496/ 250と275？迷ったけど、
275のスタイリング好きだけど、
・全高が高くなった＆フロントガラスが大きくて重そう
・でも馬力は275の方が上
・でも250のスクエアなスタイリングも渋い
って迷って、250にしました。 わかる
俺は275にしたけど、あとになって車高の高さが気になったり、250のシンプルなラインをいいなぁと思うようになったりしてる
それでも長く乗りたいから、年式の新しさで275で良かったと思ってるけど 250
〇 視界が良い、アナログ(ABSエアバッグなし)、オイル食わない
× 遅い、古い、サビに弱い
275
〇 速い、燃費も良い、まだまだ新しい個体が探せる
× 初期型はオイル食い異音に注意して買う、窓が小さくて視界悪化 前車で使ってた5w-20余ってるんだけどこれ入れたらマズイかな 275のTLとTXはどう違うんだ？
あとリアシート乗用に付け替えは無理？ 穴開ける覚悟があるならどうぞ
俺はリアシート背もたれのストッパーを外してほんの少し傾斜させて固定してる
だいぶ違うしこれで十分 生活保護ですが皆さんお元気ですか？
ミラバン良かったな〜、懐かしい。 ミラバンMT乗りだけど、
トゥディ魂ての凄いね。
Youtubeで「トゥディ魂」で検索すると出てきます。 生活保護もらえるなんてこの板では上流階級でつ
いまどき通らないもの
ミラバンもあるし >>309
それは13年前に俺が買ったミラバンかもしれん。 シルバー5MTでオートゲージのタコメーター、14インチアルミ、パチンコ屋の駐車場でリアハッチに入れられた若干擦り傷、miraシール剥がしてあったら、間違いない。 一番最初のストップランプ無し仕様の
L275Vだ。大事に乗ってくれよなw >>313
ヘッドマウントストップランプ無かったなぁ。今は義務化されてるから なぬ？
ドンキで物買うと買った瞬間からゴミになるが、ミラバンを買う？
もっといい車いくらでもあるのに 275のピコピコウインカーどうにかならんかな
ここだけが今でもイヤな部分 >>318
なぬ？
まてまて
ちみのミラバン人生ぢゃないか 車買い替える予算はなけなしの５００円貯金だけ
新車リース＆リースもできない
人妻にもらったこのミラバンだけしか人生にない
最近半ドア気味 「うちのおかんが好きな軽四があるんやけど名前忘れてしもうたらしいや」
「それならおかんの好きな軽四の名前一緒に考えてあげるから、どんな特徴言うてたか教えてみてよ」
「あのな、手ハンドルでな、助手席の窓をノックされたときに車を降りてなんでしょうか、って言わないかん来るまでな」
「それ、ミラバンやがな、すぐにわかったわそんなもん、絶対ミラバンで決まり」
「俺もミラバンやと思うたんやけどな、意外と荷物が積めて椅子倒したら大人が車中泊できるらしいんや」
「ほな、ミラバンと違うかあ。ミラバンは大人が横になれるけど、密閉性がなくて寒くて寝るやつおらんもんな」 ミラターボが出たら快適装備無しのリアシート補助席変更で100万円のミラバンターボが出たらいいな おおむね気に入ってはいるんだけど、気密性はもうちょっとがんばってほしかったかな
運転中に音楽聴いてるとロードノイズのせいで大音量にせざるをえないし、そうなるとオーディオの音が外にめっちゃ漏れるんだよね
ミラバン 同士隣り合えば、ドアも窓も閉めてても余裕で会話できると思うわ とにかく安くて荷物積んで走れればいい貨物車に何求めてんだよw >>337
タペットカバーからオイル滲み。
クランク角センサーのリコール位だったかな。但し、初期KFは唯一の58ps。
もう手放して二年弱だけど、15万キロ手前まで走ってくれたよ。 初期のKFって言ってもミラバンはずっと初期KFだし58馬力のままだよ
ただ年式によってちょくちょく改良されてるみたいで耐久性も上がってる 初期型だけはアクセルがワイヤー、あとはフライ・バイ・ワイヤみたいになったんだよね？ 買い替え候補
・ハイゼットカーゴ
・アルトバン
・Nバン
だったけど、政情不安というか先行き不透明な国内情勢だから10回目の車検を受ける事にした。
ブーツ類は前々回交換してるし、タイベルもギリもちそうな距離。
タイヤは乗り潰すつもりだったんで交換が必要。
オイル関係は全部交換して点火プラグも替えて、って考えてたら
タイベルさえ交換すればあと10年はいける気がしてきた。 細菌の人は「ぎりぎり」を「ぎり」と言い、「ほぼ」を「ほぼほぼ」と言うね >>345
2000年式の700
一回目のタイベル交換は９年前にしてます。 １０回も車検通すミラバンがあるのかあ
政情や国内情勢ほど大きな事情かどうかしらんけど立派やわ
平成３１年間の間ぜんぜん結婚できなかった方々を平成ジャンプというらしいが
そのミラバンは平成の風をいっぱい受けたのだね 自分は昭和53年、平成2年、平成14年と3度結婚させてもらいましたわ。
3度離婚して昨日から入院でとうとう人工透析ですわ。
入院した病院にダイヤモンドプリンセスのコロナ患者来て参りましたわ。
新聞社、テレビ局、カメラマンでいまだにごった返してますわ。 最後に大きな決断する前にここに書き込んでたよね
結果はそうでしたか
どの瞬間瞬間も、その場その場で自分がいいと思う道を選んだはず
最善の選択の積み重ねだからこれ以上の人生はない
そのデンから
最高なはずさミラバン人生 ピカピカのミラジーノが現役でたくさん走ってるし、ミラバンだってやれば出来るはずだ。 ソニカからミラバンに乗り換えた人はいないだろうか？ ソニカなんて２１世紀の未来カーやん
ミラバンはね、昭和のおっさんしか憧れないの アルトバンスレで
リッター33出したMT乗りがいたけど
ミラバンMTはいかほど？ ミラバンにソニカの7速CVTとターボエンジンを、内外装と脚はミラカスタムから移植したら、純正でもかなり良さげだよなあ >>353
ギリギリ昭和のおじさんだけどソニカの次はミラバンでも良いかなと思ってる。
>>356
1年以上前だけど、ミラバンの魔改造車両が売りに出されてた。
ソニカのエンジン積んだ5MTで、オーディオと内装がヤバい事になってる車両だった。
買おうか真剣に悩んだけど結局ソニカを買った。
https://usedcarnews.jp/archives/100604
ソニカの7速CVTはかなり便利ではあるけど、やっぱり出始めのCVTだから低速域がギクシャクして違和感はある。
特にスタッドレスを履いてる今の時期は出足が鈍くて仕方がない。 FMCはしないの？
ミライースで我慢？
いや、MTないのは我慢ならん >>357
以前ソニカの7速CVTに乗ってたけど、CVTの制御プログラムを最新化してもらったら少し改善した感じ。空走感も減ってエンブレも自然さが増したかな。 ソニカからミラバンなんてスープラからミゼットみたいなもんやん？ >>359
車屋に聞いてみると最新化してるみたいです。
出足の鈍さはCVTの宿命みたいなもので、スズキの副変速機付きのCVTやダイハツの遊星ギア付きのCVTじゃないと、出足の鈍さは解消されないと聞きました。 >>361
「車屋」て要するにダイハツのディーラー？
それともダイハツ？ Nスペ
車中の人々
駐車場の片隅で
…………………………………… 最近富士薬品が駐車場のミラバンを事務所兼倉庫に使っている
街灯の下だし通りに面しているからそのようなことは L275VMTなんだけどアイドリングでも走行中でもシャリシャリ鳴るんだけどチェーンベルトなのかな。
エンジンオイル交換は7月6,000Km毎程度にやってる。 エアコン切って収まるんならエアコンのベルトだけどな やわいオイル入れてるとか
オイル減ってるならKFエンジンの持病発動 ウォーターポンプの故障でした。
半年前ファンベルトが撓んできた時にみせてれば良かったが結果論だし
これから夏場考えたら早期発見できたのはポジティブに考える。
クーラント交換も6年やって無かったしな。 >>373
それ正解
劣化すると金属を腐らせる
点火プラグも車検ごとに交換がいい
あとはオイル管理をしっかりしてれば20年はいける L275のATでまだ10万キロしか走ってないけど当分壊れる気がしない
他に欲しい車が無いから後10年位は乗りたい ミラバンL250Vって、剛性低いような。走っててミシミシ音がする。軽トラの方が剛性高くない？頑丈だから当然か・・・ L700なら昔のアバルト500に見えなくも…見えねぇな L700に14インチ履かせるならオススメのタイヤありますか？
出来れば価格よりもグリップ重視でお願いします 最近、通勤時にアルトのMTが漏れのミラバンを目の敵にしてるみたいで渋滞を縫うように走り必ず抜いて行く。
アホなのかな？
まるでアホな原二の通勤風景みたいな競争みたいな走り方。
たまに挑発すると面白い。 L250で走ってるとよくムーヴ乗りに煽られる
アホが多いのかな？ 覆面のようにリヤーガラスに「煽るな アホ」と電光表示が出るようにする ごめんなさい もう少しで道譲りますんで、お待ちください。
も良いかも 残酷な現実だが
世間の人々はミラバンを煽る気などない
ミラバンの存在など気にもしない 上信越自動車道の碓氷峠の急坂では
重量物積んだトレーラーの後ろをハザードつけながら60キロで走ってる。
藤岡から遅げなトレーラーを見つけて後ろにへばりついてくんだよね。
でもL700もハイオク入れると碓氷峠でも70は出る。
で、ハイオク＋燃料添加材試したけど、やっぱり70しか出ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
