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軽自動車のオイル Part.10

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2019/03/02(土) 13:20:29.18ID:seQC9LVl
久しぶりにハイゼットのオイル交換した
前日にスズキのオイル交換したから35Nmでドレン締めちゃった ﾃﾍﾍﾟﾛ
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2019/03/02(土) 15:21:43.44ID:yqwefI2Z
>>120
どうゆー理屈で異常燃焼を防ぐんだ？
わけわからん
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2019/03/02(土) 15:28:57.47ID:cm9FWefE
オイル自体がピストンに入っても悪さしないとか圧縮が保たれてエンジンが温まる前のクリアランスが緩い時でもピストンに入らないとか高回転時高温時でも薄くならないとか？
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2019/03/02(土) 15:55:26.88ID:q7pCqldU
脱着に少なからずリスクがあるから自分は上抜きしてる
スズキの一部とかはオイルゲージの穴が細くて困難らしいけどほかは大体上抜きできるから楽だよ
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2019/03/02(土) 16:30:56.94ID:GmRJ3j1X
オイル交換後10000キロ走りました
後、5000キロ走ったらオイル交換します
10万キロ超えました
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2019/03/02(土) 16:56:19.65ID:ZJ9Xlogz
>>143
うわ抜きの方が全てにおいて優れてるからね
吸い出すだけなのに5000円出してもまともな機材買えないのにはびっくりするが
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2019/03/02(土) 17:07:53.04ID:7Q4CqKLQ
>>141
なるほどね

一応約50年間オイル交換をしてきた経験から言うと、パッキンを新品にするなら、多少緩かろうが締め過ぎようが漏れたりネジ山がバカになることはない
パッキンの種類によっては緩いくらいの方が良い
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2019/03/02(土) 17:09:42.91ID:q7pCqldU
カー用品店とか従業員の技量がバラバラな環境だと基本的にトルクレンチが使えるところは全部トルクレンチ使うように社内規定がある
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2019/03/02(土) 20:38:56.25ID:FeSr7kfz
>>138
ここに書いてあった
https://motor-fan.jp/article/10005667

LSPIの原因として、オイルの清浄作用のために一般的に使用されているCa（カルシウム）系添加剤が大きく関わっていたという。
このCaが、オイルの劣化により、着火剤のように早期着火の原因となっていたのだ。
そこで、SUNOCO Sveltでは、Caの添加量を減らし、代わりにMg（マグネシウム）系添加剤を増量しているのが特徴。
ちなみに、SN　PLUS認証オイルは、Mg系が多い傾向があるとう。
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2019/03/03(日) 05:52:51.59ID:D1WobfU7
ピットの混み具合もあるよ。
上ぬきの機械１台しかないから立て込んでで急いでる時は下から抜く
でかいのや重いのはだいたい上ぬきのされるけどな
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2019/03/03(日) 06:20:35.37ID:GIqUhEob
CVTオイルとかも売りたい時は下抜き（笑）
そもそもガラガラで上抜きしない理由がない時だったし。
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2019/03/03(日) 12:03:05.72ID:Bw/+onWA
ドレンボルトとパッキンは何年もそのままだと固着やサビて、何かの理由で外すときにどうにもならなくなるから、数年に一度は変えたい

って整備の人は言ってたな
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2019/03/03(日) 12:08:45.68ID:/wntzE8L
エンジンオイルのオイルパンはなにもないだろｗ
整備でオイルパン外すなら上から抜けばいいし
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2019/03/03(日) 12:58:05.60ID:7ZqMprfx
まぁ自分の場合は、距離数見て、どうせCVTオイル変えてないだろ、売り上げ頂き～、給料アップって感じだったと思うよ。
こないだの車検で交換したわって言ってやったわ（笑）
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2019/03/03(日) 23:11:03.34ID:J3hU0/xM
>>138
API規格の「SN」と進化した「SN PLUS」を勉強しよう。
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2019/03/05(火) 13:42:43.04ID:c7+aOjsr
>>166
あんなん貼ったらうるさいだろ。ガソリンスタンドは、カモ識別する為に、ガソリン入れるフタにシール貼るしな。
今の車なら、距離メモリーしておけるやん。
２つメモリー出来るから、Ａは給油時リセット、Ｂはオイル交換直前リセットで◎
CVTなんかはそうしょっちゅうでもないから覚えれるし。
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2019/03/05(火) 13:50:20.16ID:CHevmciN
交換記録シールめっちゃ貼ってある車あるよねｗ
貼るなら古いの剥がすか綺麗に真上に貼ればいいのにね
あとリコールしてッカーもホンダみたいに馬鹿みたいにリコールがある車は考えてきれいに並べるか一枚にまとめろよと思う
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2019/03/08(金) 11:40:53.61ID:UDMlbV/Q
エッジの０w-２０結構いいと思ってるけど、オイルに詳しい皆さんの中ではそうでもない？？？
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2019/03/08(金) 17:22:43.17ID:aBhQVqSO
バイク乗ってた人にカストロールに悪いイメージ持ってる人が多い
2ストのオイルなんてカストロールの大半の銘柄は純正油の一番安いオイルに劣ってるから
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2019/03/08(金) 18:53:57.57ID:OG9+sRQE
>>182
カストロールは植物性オイルの代名詞だったんで、鉱物・化学より実際劣っていたし、バイオ的に腐る事も有ったから、良く思っていない人もまだ多いね
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2019/03/08(金) 22:02:09.84ID:R3VsJ/SX
合成油とか言い出した企業だから
クラッキングまがいの事してシクロをリニアに変えて合成はないわ
異議だしたモービルのがまとも
文系裁判だから勝っても学会じゃありえへん
改質油が下手な化学合成油より物性がいいとかそういう事はまた別の問題
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2019/03/09(土) 03:34:42.00ID:HjQCYq6c
カストロールの2ストオイルは最上級品とレーシングオイルは評判悪くないよ
それ以外がカスだからトータルでゴミ評価なだけｗ
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2019/03/12(火) 20:31:06.48ID:qYhs9x/C
どこかのブレンダーさんのブログに書いてあったけどエステルって植物油加工油脂扱いで日本でも安く生成できるんでしょ？PAOは韓国のGSカルテックスくらいしかアジア圏で作っていないみたいだけど
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2019/03/17(日) 20:10:50.48ID:aZ/GQw4F
エステル入っていて　輸入過程による劣化無い個体差無い　値引きは無いが餅と同等もしくは更に好い　良さから見れば全然安い　以上でＥＪ乗ってた１０年前に餅と縁切りし使わせて貰ってるのが　匠イン
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2019/03/22(金) 12:43:07.06ID:gz2o30JZ
まぁ、軽のがオイル大事だけど、そんな金余ってるなら普通車で良いだろ。
税金の差関係ないだろ
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2019/03/22(金) 13:57:00.61ID:lLj0Smjh
毎回１万とかでオイル交換する位金余ってるなら、普通車の税金差額大したこと無いやろってことだわ。
てかむしろ普通車で、普通のオイル入れた方が快適だし、同じくらいになるんじゃね？？？
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2019/03/22(金) 17:48:50.65ID:w3wAFB/8
サスティナだと1万キロくらいでも安モービル1の交換直後みたいな感じなんだよな。

ペール缶で買ってるけど、次の交換を何キロでするか考え中
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