【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー157台目【軽SUV】
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>>523
実際に買おうと検討したときにGの方が買い得感がある感じになってるな。
安全装備が上級グレードと同じになったのが特に大きい。 >>523
ヘッドライトはLEDじゃ無くてHIDだね。
今後の流れは間違い無く低コストなLEDだけど、個人的にはより明るいHIDの方が好き。 水銀使用のHIDは蛍光灯同様廃止の方向
10数年後は管球調達が困難になるかも >>518
わざわざやるような事なのか?
コーナーでは車が横を向くとガッっと制御が入って・・・
って、毎日普通に発生してるぞ?
国道400台後半凍結路面をを60km/Hで走ってるだけなのに ライト消した時の意外とフォグも明るい
ていうかイカリングは明るさじゃなくて見た目か >>525
スモールがリングLEDかハロゲン球って事かと思われる。 >>528
わざわざやるような事なのか?
コーナーでは車が横を向くとガッっと制御が入って・・・
って、毎日普通に発生してるぞ?
国道500台後半凍結路面をを90km/Hで走ってるだけなのに >>523
オートライトならディーラーオプションで(2.6万円弱で)後付けできるもんね >>521
4wdターボにMT載せ替えの方が簡単そう >>534
簡単さで言うと、現行のアルトワークス(MT)はアイドリングSTOP無しだから、
(アイドリングSTOP無しの)Aのマニュアルをベースにして載せ替えるのがベストじゃないかな?
Sエネチャージとか変な制御が付いてると、MT化するにも難しそうなイメージ 白×黒がJしか選べない
内装黒がJしか選べない
この時点で俺はJグレードしか選択肢が無かったな >>537
国道の最高速度は50キロ
例外は片側2車線の見通しのいい場合は60キロ
歩行者の侵入出来ない一部区間は70キロ又は80キロ
一桁国道でも片側1車線の50キロ区間があるのに
400番後半で毎日凍結する地域の国道が片側2車線ある? >>539
毎日凍結なんて言ってないけど?
読み間違えの早とちり君かなw >>530
そういう解釈かw
LEDヘッドライトと書いてあるので、文字通りヘッドライトの事かと思ったわw どこでそんな勘違いしたのか気になる
60km/hの速度制限標識は塩尻インター付近でしかみたことないなぁ
「ここは高速道路ではない」って注意書きがなんともいえない笑いを誘う >>540
北海道ならわざわざ毎日凍結って否定しないしね >>545
平野部走る片側2車線で中央分離帯がある国道だと60キロは結構ある
塩尻ICの手間もそうみたいだが 国道20号線
果たして冬場にたまに凍結する300番後半の国道で60キロ区間はあるのかな >>545
国道17号は50km終わりマークあるよ(=60km) たぶんほとんどの人の関心は国道の最高速度は50キロって言い切ってるところだと思う >>555
50キロと60キロの区間があるみたいですね
情報サンクス 俺の地元の国道の60キロ区間は80キロ近くで流れていて
しっかりオービスあって地元民は減速してる >>558
あ?ないと思った根拠何よ?
今後はコテ付けてね ダンロップ ルマン
4本込み込み6.5万円 ジェームス
チッソガス >>554
4号線と444号線が心霊スポットだということくらいしか知らない >>565
ハスラーがお前の身を守ってくれたんだ
しかしお前も反省すべき点がある
それは
ハスラーで人を傷付けること
そして
自分自身も傷付かないこと
何かハスラー乗る上で困ったらいつでもここに来い
どーんと受け止めてくれるさここの住民は なんか読み返したらおかしいな
ハスラーで人を傷付けない事
ンだわ 友人の付き添いで中古車屋に行ったらMTのハスがあったので中を覗いてみたら
サイドブレーキがついていた。MTも足踏み式パーキングブレーキだと思い込んで
過去にそう書き込んだことがあったので、訂正してお詫びいたします。 そもそも、3ペダルの軽で足踏み式フットブレーキ仕様なんて、あるわけないと皆思ってるよ 家の駐車場で右寄せで停めて助手席から乗り降りする我が家ではハスラーちゃんめっちゃ乗りやすい >>574
全く同じ環境です
ただキーレスの電池が切れた時に鍵穴が運転席以外に無いので心配してます 自宅での話なら、電池を買い置きしておけばいいのでは? メインとサブ同時に電池切れなんて可能性はほとんど無いけどな 消費電力は使う使わないにほとんど関わらないらしいから、同時の可能性はないとは言い切れないよ
電池交換のタイミングをずらして、さらに予備の電池置いておけばまず安心
しかし、キーレス自体が壊れたら… 普通車からハスラーに乗り換え予定です
タイヤサイズ変更している方に伺いたいのですが、
185/70R14のスタッドレスタイヤをハスラーに装着出来るのでしょうか?
探してみるとちらほらスペーサー入れて付けている人がいましたが
まだ乗るつもりで昨年スタッドレス新品にしたのですが、エンジンが不調になった為乗り換えにしました 185だったか忘れたけどできるよ
せっかくヨコハマの新品なのに今年は雪なくて残念だわ
朝はつるつる凍結してたから助かったけど 今日は大雪からの気温プラスで道路あっちこっち凸凹で
ゆっさゆっさとSUV感を満喫できたわ >>574
俺も。足元のドリンクホルダーパーツいらないと思う スタッドレスのサイズが合ってないとエッジが効きにくい タダでさえ車重が軽い軽自動車
なんだから逆にワンサイズダウンでも構わない位だ ありがとうございます
入るけどおすすめは出来ない感じですね
諦めてネットで売ろうかな その揺れは下から突き上げるか、下から突き上げられるか >>587
こっちなら暖房フルにヒートーシーターオンやぞ >>588
黒いドアハンドルは引き締まった感じでAのほうがいい 夕方、エンジンが掛かりにくかったわ。バッテリーが寿命かな? >>593
寿命だな
おれは冬場の朝に掛からなくなった
ドライヤーでバッテリー温めてもエンジンかからなくてジャンプスターター使った
冬はバッテリーカバー巻いておいた方が良いわ メンテナンスパックって入ったほうが良いんかね?
今までの車はオートバックスで全て済ませてきたんだが >>595
ジャンプスターター用意しといた方が良いかな。
バッテリーは交換した?
ジャンプスターターの容量と型番を教えて? ジャンプスターターの付属のコードはめちゃくちゃ細いから
使えるシーンは限定的
細いブースターケーブルでエンジン掛からない時に
太いブースターケーブルだとエンジンが掛かる事が結構ある
ジャンプスターターの仕様に3000CCのガソリンエンジンまでとか書いてあるけど
完全に上がったバッテリーだとあの細い付属のコードじゃエンジン掛からない
ジャンプスターターの性能は付属のコードがボルトネック ボトルネックだよね?
20年前技術部長(今取締役)の人に言ったら通じなかった・・・
ボトルネックって一般的じゃない? >>603
もともとコカコーラの瓶のことだからいちばん使ってたのは
今60〜70歳あたりの世代じゃないか? >>604
今60くらいの元部長に言って通じんかったw
化学用語じゃね? 世代じゃ無くて、通じる人は本や情報収集に長けていて語彙力のある人かもね。 >>596
俺はディラーと疎遠に成らない為にも半年に一度行けるメンテパックに入った。営業やサービスフロントに顔を作れるしね。
そう云う事を気にしないなら、量販店で好きなOILを選んでの交換でも良いと思うよ。安く良いOIL選べられるしね。 >>588
Aグレードは地方では年金生活者のアシ
早急に自動ブレーキの搭載を望む Aグレード+スピーカー取り付けが最強
オタじゃなければグレードの違いなんてわからない
「あ、ハスラーだ」としか思われない
フレクロに乗っていてもハスラーと言われるけど気にしない スピーカーだけ付けても、オーディオレスだから…というマジレスはこのくらいにして、
Aは汎用の安いバッテリーなのがイイね >>612
自動ブレーキとフォグランプとホイールは見ちゃうな そりゃスピーカーつければカーステくらいつけるよw
ハスラー標準のやつが16000円で買えるからな
ハーネスが1500円くらいだ
純正はオレンジだけどクラリオン標準は青できれいだぞ >>612
最強のA相当がないのに
フレクロ乗ってるの?
身内にマツダのセールスいて
マツダしか買えないとか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています