【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ155目【軽SUV】
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■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm
ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはラベリング制度の対象外のタイヤということらしい。
○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG01（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV504（ダンロップ） ラベリングAA-c
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EAGLE RV-F（グッドイヤー） ラベリングAA-c
○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX-C（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c
○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b
○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）
○SUV用オンロード
デューラーH/L850（ブリヂストン）
○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON（ピレリ）
他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。
ピレリのタイヤは日本語公式に記載がないが、イタリア語公式を見れば記載されている。
ミシュランはハスラー純正サイズなし。 ＼ハスラー ワンダラーが発売！ ／
「自由気ままな旅」をテーマにした、特別仕様車「 ハスラーワンダラー 」が発売されました！
ハスラーワンダラーでゆったりお出かけ
自由気ままな旅に出かけてみてはいかがでしょうか？
https://pbs.twimg.com/media/DsB1YRUUwAAVEOJ.jpg >>1
スレタイ
155「台」目
次やったら立て直すからね？ 今までターボしか乗ったことがなく、燃費のいい車に乗りたくて今回GのNAを買った。
NAったって今時の技術だし、パワーはあるでしょ？ 坂道登らないとよく聞くけど、途中で
止まるわけじゃないしねｗ スピード出さないなら低回転のトルクと扱いやすさなんてむしろ
NAの方が上でしょ。静粛性もね。
で、乗った感想。想像以上のドンガメｗ 遅いにも限度があるわｗ なにこのオタンコエンジンｗ
高回転どころか低速トルクも静粛性も全てターボが上ｗｗ 先頭走ってる時のあの緊張感ｗｗ
ンジャゴリャアーー！！ｗｗ
Jも羨ましいと思ったけど、ドアミラーにウィンカー無くてもフェンダーにあるから
所詮場所の違いだしね。皮ステもいいけどウレタンは掃除もしやすいし。ぼっちだから
スピーカー2つでも十分だし。HIDもつけたし。GのNAでも満足！！ >>14
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 前スレより
978阻止押さえられちゃいました2018/12/22(土) 17:04:08.26ID:1Oi3aP6H
ハスラーとフレアクロスオーバー
https://i.imgur.com/slIZ4Nv.jpg
ハスラーのほうが大きく見えるのは俺だけか
なんで大きく見えるんだろ 隣に並んだ時に気付いたんだけど、JスタⅡのグリルのスズキエンブレムって標準のグリルの物より少し大きいんだね。 室内灯の点灯時間て調整出来ない？
ドア閉めても10秒くらい点いてるけど5秒位にしたい ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
155目ってなんやねん！ これ付けとくべきっていうハスラー用アクセサリーってありますか？ 来年の初売りでハスラーJターボの購入を考えてますが
いくら位値引きされれば買いか教授して頂けないでしょうか？ >>32
自分は11月契約J-ターボで車体で84420
円 op96506円値引 支払総額190万ジャストでゲットしました。
交渉にはフレアをぶつけました >>32
15万くらいかな。
20万引いてもらえれば上々。 >>31
個人的な感想ですが、逆にアクセサリー
カタログのフロアマット(ジュ―タン)
価格20142円が納車なってショボッ！
これで2万円って正直思いました。
ネットやカーショップで好きなの購入し
て持ち込んだ方がよかったらと思った。
バックアイカメラは付けて正直重宝して
ます。(モニターは社外品の10インチ
中華モニターオーディオで対応) デュアルカメラブレーキサポート付ですが
フロントガラスに撥水剤塗っても問題ないのでしょうか？
スバルのアイサイトには撥水剤が使用不可と聞いたもので >>37
カメラは動いてるけどワイパービビるからなー >>36
黒いと女子に敬遠されるかも。
今は老若男女誰でも好みの奇跡的な
デザインだからなー。 >>34
>>33
参考になりました。
希望のオプション付きの値引きなしのJターボ2wdの値段が208万なので
190万を狙って交渉してみます。 >>40
フレアとかキャストとか他社と競合させると値引き引き出しやすいよ、もうハスラーに決めてるんだろうけど態度には出さずに決めかねてる感を出すと限界まで値引き期待できるかもね 老若男女誰にも好かれる
これぞ本当のユニバーサルデザイン
このディメンションでこれ以上しっくり来るデザインが生まれる余地は無いと思う
ディテールをいじっただけでも改悪になりそうだが
それでも今のスズキのセンスには期待したい 暫く買い替え出来ないので新型出て陳腐化するのが怖いんだ >>41
NA,5MT,4WDだけど、平均18L位。
A/Tタイヤだけど。 特別仕様車でしばらく
このままかな。
売上落ちてないしてこいれする
必要がないし。 >>52
新型ハスラーが出るのを待ってる俺はどうしたらｗ >>65
「牙城」漢字読めない人も居てるのでなるべくむずかしい漢字を使わないで下さいね！ >>73
BMWって昔の方がいいな
1995あたりからなんかおかしな方向に行ってる気がする >>73
ラーダニーヴァかっこいいと実は思ってますハイ >>73
これだけ推されるとこれでいいとしか思えなくなる不思議 2カメラのドラレコつけたらリアワイパーを間欠にしたくてしょうがない
そういうのってディーラーでできるかな？ ドラレコ、パナソニックの地デジに
干渉したらいやでまだつけてないわ >>51
マグXは予想イラストが魅力が無い上にことごとく当たらないんだよ
ベストカー見習えっての >>81
みんカラで間欠ワイパースイッチ交換が沢山のってるが
よく見るとフロントもリアワイパーも間欠化してる例がのってる。
作業自体はスイフトなどの上位グレード用のリアワイパー間欠ポジション付きスイッチ交換と
ダイハツの間欠リレーをリアワイパー付近に取り付け。
そんなに難易度高くはないけど、誰でも出来るって内容でもないね。
ダイハツのリレーだけ自分で用意して、ワイパースイッチはデラで注文すれば作業して貰えると思う。
俺は自分で交換して、雨の日はドラレコの為にリアワイパーを間欠してる。 >>73
モデルチェンジしない車があってもいいと思う日本車も >>79
この車も売れるんだろうな
ハスラー検討車も流れるとは思うが >>46
フルモデルチェンジは来年の今頃
11月正式発表の12月発売 Gターボ4WD 11/20あたり契約 明日納車だー 楽しみ
スタッドレスタイヤってどんなサイズ履けば良いですか？ 今日はXターボ4WD白が２台並んで壮観だったわ
春日部ナンバーのイケメン君ありがとな >>94
下手な事言って訴えられたくないから純正サイズ履く
そこまで金掛けられなけりゃチャーン買う 少数派だがスタッドレスは前車の使い回しで165/65r15だわ
気のせいかなって程度アイポジション上がって
気のせいかなって程度路面のあたりが柔らかくなって
気のせいかなって程度加速が鈍って燃費落ちてる
>>96
チェーンはスタッドレスの代替にはならないが >>99
そんなことより誰に何と訴えられるか気になるんだけど >>101
唐澤弁護士とかだと偉い事になりそうだな >>55
あなたみたいな な人には残価設定ローンがオススメだよ ハスラースポーツ発売しないかな
足は固めでフワンフワンしないやつ 最近のインパネステッカーで追加された（ハスラー）SSを正式グレードで出してほしい。もちろんマニュアル＆ターボでね >>100
この画像のまま出したらよさそう
垂れ目からぱっちり目。グリルも上向き。グリルは違う形でもいいかな >>105
社外で変えればおk。
軽だし安かったし安定するけど、
深い段差はガツンってくる。 >>94
安い14インチ買いな。
いい色かったなおめでとう。 >>108
パールホワイトを用意してくれたらセルフペイントするのに >>94
寺で装着してくれたのが
165/65R14 79Qサイズのタイヤ >>91
俺は来年夏ごろに車を契約しようと思っているのだけど、
来年、９月ぐらいまでの契約はまだ大丈夫なのでしょうか？
最近飼った皆の衆に聞くけど、
ハスラーの納期の期間はどのくらいなのでしょうか？
値引きはどのくらいでしょうか？
MT車を乗っている人はいますか？ >>94です
165/65r14を買いました
皆さまありがとうございました >>114
普通にディーラーでも14インチすすめてくるよね >>126
中古のホイール屋に頼めば探してくれるよ もしくは売買掲示板で
希望値段を書いて聞けばいいんだよ >>126
オクに鉄チン転がってるからポチって塗るよろし スーパーR.A.P.みたいなホイール探してたんや
テッチンは要らんのや
あと半年も待てばオクで出てくるかな >>134
気持ちは分かるが
スーパーR.A.Pみたいな鉄チンに見えて実は軽いって事はない
純正アルミだから鉄チンホイールに見えて鉄チンホイールより重いホイールだよ 【スズキ四輪公式アカウント】
＼#ハスラー の #バースデー！／ 今日、12月24日クリスマスイブは、遊べる軽「ハスラー」の誕生日 ♪ 多くのハスラーファンのみなさまに支えられ、5年を迎えることができました。 “遊べる軽”を、これからもよろしくお願いします！
だってさー ジムニーよりシエラのほうが見た目のバランスがいい感じ ホイールはシンプルで開口部が大きい奴が好みだよ
でもハスラーってそんなに性能を追求するタイプの車でも無いし・・・・
結局自分が気に入った奴が一番じゃないか？ 年末は寒波で大雪だー！俺の4wdが熱くなるぜぇーーー！ ☆ 彡⌒ ミ
,ィ‰、 (´・ω・)∫
ノ☆从、 //＼￣￣旦~＼
ノノノ人∂ ／/ ※ ＼＿＿＿_＼
''⌒┃⌒`゛ ＼＼ ※ ※ ※ ※ ※ヽ、 おやおや、シートヒーターって教わらなかったかなぁ～！？ >>85
他自動車メーカーの部を組み込む必要があるとは
ディーラーにうんと言わせるのが難しそうだ ルーフレール無し車にルーフキャリアを着けようかと思っているのですが、ネットに雨漏りするとの情報があり、躊躇しています。
着けている方が居たら対策とかアドバイスいただけないでしょうか。 クリぼっちイコール生まれた年齢更新した。
今日はハスラーでマクドナルドを買いに行ってヒーターシートで保温して帰ってきた。
ああー涙が止まんねー クロスビーに乗り替えたい
ハスラーのネガティブな部分がほとんど無くなってるやんかあの車
まあベースはイグニスなんだろうけど 皆様に質問です。
＊ハスラーの納期の期間はどのくらいなのでしょうか？
＊値引きはどのくらいでしょうか？
＊MT車を乗っている人はいますか？
＊雨の日とか、冬の寒い日に暖房をすると、車内は曇りますか？ 結露なんて発生条件がそろえばどんな車だって発生するよ。
オートエアコンといえども、窓付近の湿度を監視して自動で温風を窓に当てつつ除湿するなんて機能は無い。 >>158
雨漏りしないよ
マイナーチェンジで対策されたかもね 窓の車内側が曇ったらA/CをONにするだけで済むだろｗ
関東とか冬場乾燥する地域では暖房では普段A/CはOFFにしてるからね そういえば約5年前にハスラー納車されてすぐはやたらに窓曇ったわ！
2月納車のMTだけどやたらに窓が曇るからなんなのこの車？とおもったｗ
1週間ぐらいで曇らなくなったので車の構造上じゃなくて単に車内が湿気てたみたい いうても普通車に比べたら室内空間狭いからね、
雨や雪で車内が湿気たらすぐ窓曇るよ。
でも外気導入でフロントはデフロスター、
サイドはエアコンの風当てればすぐ取れるけどね。 ハスラーは名車
だけに一代限りでの勇退でお願いします ルーフキャリアの雨漏りはサイドの爪がドアのモールに当たる隙間から入るんだよな
雨が室内にまで入り込むわけじゃないが、ドア開けた途端モールに溜まった雨水が滴り落ちる
別にハスラーに限った話では無い ルーフレール付きJ3乗りのおれ
高見の見物(･∀･) >>168
意味不明
事故や経年で更新するときどうするの？
キャストかNボでも買うのか？
こんなクソ車モデルチェンジしないで絶版にしろって言うならその言い分もわかるが ベストカー前号 来年秋にもさらに特別仕様車第４弾
今号 19年12月FMC デザインはキープコンセプト 現行マイルドハイブリッドに加え軽専用に改良したフルハイブリッド仕様もラインナップするとの話も
秋と12月は違うから矛盾にはならないよね 限られた予算であの簡易ハイブリッドは良くやってると思うぞ >>176
基本受注生産のハスラーに在庫処分なんてないよ
デラが見込み発注でミスった不人気グレードとかカラーならあるかもな(船便の輸入車に多いパターン) ハスラークーペ今見てもいいなあと思うけど、Nスラッシュの惨状見たらためらうわな たとえ好反響を受けても、金のかかる専用ボディのクーペを出さないところが今のスズキの賢いところ
一方、ハイトワゴンベースの顔だけをちょこっと変えて、全く新しいジャンルとしてヒットを狙うところが今のスズキの冴えてるところ >>184
ギアみてきたけど、ノーマルの洗練さを
再確認できた。ちょっと取って
付けた感じがいなめなかった。
でもターボならカスタム嫌う人には
選択肢増えたのはいいんじゃな
いかな。 ワンダラー納車しましたよ！
○んこが臭くなりそうでヒートーシーター使わ無かったけど尿漏れ臭の方が周りの男子に嫌われてるのかなあorz 抑止抑えられちゃったさんありがとー*\(^o^)/*
明日はワンダラーで初出勤ワクワク ノーマルでベストな乗り心地になったので報告
走行距離4000キロ(リアダンパーが柔らかくなった)
走行距離4500キロ時にル・マンに交換
(タイヤを100キロ慣らし 指定空気圧250キロパスカル)
空気圧を色々試す 1～2名乗車 荷物なし
フロント 270キロパスカル
リア 260キロパスカル
これが乗り心地、操縦性、燃費のベストバランス
個人の意見なので 初めてハスラーを見た時、これは面白そうな車と想い初めてｋカーを買いました。
別にｋカーだから買ったのではなく、凄く面白い車に思えたから買ったのです。
3年間、乗り、初車検までの、長年、色んな車に乗り経験した事の無かった、この車ならではの感想を。
1
バッテリー、新車購入後、2年と3か月目で死亡です、
アドリングストップ車なのでバッテリーへの負荷が多いせいか、前の日まで問題なかったのに、秋の初めの朝、死亡して、新たなバッテリーに変えました、
僕の住んでる所は北海道、これが真冬で出かけてる最中の出来事なら凍死も有ったかも。
バッテリに関しデラーは新車購入2年と3か月目でも保障無しだと、
尚、社外品の後付の電装品は何も装着してません。
余りにお粗末なバッテリーのハスラーです。
2
シュガーソケットからの電源の電圧低下での電装品ダウン減少、
デラーで調べてもらうとシュガーソケットの電圧が一気に低下する現象を確認。
デラーが直せずメーカーに問い合わせるとカーアクセサリーの為に用意してる電源ではなく、
あれは、あくまでタバコのライターとしての機能で後で他社から購入したカーアクセサリーの為のソケットでは無いとの事。
全くメーカーの回答、僕には意味不明でした。
3
新車時の装着タイヤの摩耗の速さ、
新車装着のタイヤが3万キロ程度で車検が通らないほどの摩耗、
もぅ少し良いタイヤを装着して欲しかった。
4
前輪ブレーキパット、
1回目の車検時、交換、約3万キロ程度でブレーキパットが残り1ミリとはガッカリ。
5
車体のサビ発生と各溶接部のコーキングーの荒さ
デラーが言うには初期の2トンのハスラーは人気が有り注文が多くメーカーが急いで作り、塗装に関しては手抜き的な部分が多く、クレームが多いと。
塗装の荒さとコーキングーの荒さで各所でサビ発生。
このサビと各所コーキングーの悪い部分はデラーがクレーム処理してくれ直してくれましたが、
新車購入後2年少しで手入れしてたのにサビが発生した車は。これが初めて、
驚きました。
6
燃費はメーカー発表なんて全く初めから、どんな車であっても信じてませんし気にもしてませんでしたが、
このハスラーに関しては、あまりにメーカー発表の燃費と実際の燃費に過大に違いが。
夏場は市内走行だけをとると、リッター12前後、真冬はリッター7キロ、
ガソリンは満タンで27リットルしか入らないので、下手すると冬場は3日に1度は給油に。
ここまで頻繁にガソリンスタンド通いが必要な車は初めてです、
特に北海道の田舎はガソリンスタントの無くなった町が多く、在っても夜6時には閉店、
遠乗りで冬場のお出かけは少し怖い車です。
燃費を良くできないのなら、ガソリンタンクに、せめて40リットル程度は入るタンクにして欲しい。
でも、乗り回して楽しい車には間違いなく、2人での車中泊にも凄く良い車、
これは普通乗用車でも味わえなかった楽しく使える車です、
スズキさん、コストばかり重視せず、もっと良い物作りしてください、
製造現場の人間に時間内で出来ないほどの仕事を課する結果、見えない部分での手抜き製造が起きます。
そして後でクレームやリコールで、よりコストが掛かります。
良い物作りと品質保持、お願いしますー
せっかく面白い車を作ったのに現場に多大な仕事を押し着けた結果、ガッカリする事に、しないような車作りをするメーカーになって欲しいなと。
その点、僕的にはイマイチ魅力なく、欲しいなとは思えない車が多いけど、
ホンダやダイハツのｋカーの細かい所を見たら、中々、巧みに作ってるなと感心する部分が多いです、残念ながらスズキの、それが見劣るから。 >>193
>ガソリンタンクに、せめて40リットル程度は入るタンクにして欲しい。
コレは同意。 俺はMTを買いたいと思っているけど、
MTの燃費はどの位なのかな？
ガソリンタンクが２７Lしかないのが良くないよね？
ジムニーは４０Lあるけど、４０Lぐらいまでの容量は不可能だったのかな？ ジムニーは燃費がよくなるのは
悪いからタンクを大きくしてるのだと
思う。カタログでハスラーの半分
くらいだよ。 古いネタ引っぱり出してきたな
シュガーソケットのコピペ懐いわ デラー
シュガーソケット
コーキングー
なかなか味のある文章にほっこりしてたがコピペなのか
しかし燃費7kmってどんな運転なんだ
そりゃタイヤもパッドも減るだろな >>193
名誉毀損で修から訴えられるレベルの内容だぞ >>197
最初期型のMT４駆だけど4万キロ乗ってアベレージリッター20kmくらい
東京都下でちょい乗り多め基本のんびり運転 夏良くて冬は燃費悪い タイヤ太くしてデッドニングし過ぎて車重かなり重くなってチョイ乗り多様とストップアンドゴーの連続で燃費に悪い事ばかりしてるうちのハスがリッター9km
まずリッター7kmは出せない >>193
ずっとブレーキ踏んで走っていたんなら整合性ある
パットが減る
燃費が悪い
バッテリーが死ぬ 特報！ホンダが軽自動車撤退を検討！
ホンダが軽自動車撤退を検討！
マガジンX2月号の最新スクープ。
エヌボックスが軽自動車車名別首位を独走する中、びっくりするような話をつかんだ。
ホンダが世界市場をにらんで、次期型のエヌボックスの開発を凍結。
マガジンXが先月報じたエヌワゴン以降の新型車の予定が今のところない。
また、事情通によれば、軽自動車の開発凍結破綻だけではなく、生産体制の再編と国内営業網の統廃合も同時に進めるという。
詳細は販売中のマガジンX2月号で！
外部リンクttps://i0.wp.com/mag-x.jp/wp-content/uploads/2018/12/0658EFDC-111E-4CF6-ACB4-151631F2171A.jpeg
ソース外部リンクttp://https://mag-x.jp/2018/12/26/11146/ Nボとか興味なし
ホンダ車でトキメクやつないからどーでもいいのヨ まあホンダの軽なんて走ってないしな
すぐ壊れるイメージしかない
スズキダイハツの２強になるわけだ モデルチェンジだから何か変えなきゃ、とセンスの悪いデザイナーがいらん事したらこのようになりました
の見本かな 【大雪】
. 彡 ⌒ ミ
( ´･ω･`)
￣￣￣￣￣￣￣↓
ハゲラー さっき夜道で色とかがハスラーそっくりのオバケみたいにデカいヤツ見かけて何かと思ってググッたらFJクルーザーだった デカいよね～あれ
ハスラーはシュッってしてキュッてなっててもっといいんよー 彡⌒ ミ ハゲラー
ﾌﾞﾁｨ ( ・ω･)
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣﾐ 彡⌒ ミ
/ ( ) スペーシアギア
（ノ￣と、 ｉ
しーJ >>194
タンク容量増やすと車重も増えて燃費数値が悪くなるので、わざとやらないんだよ。実より名を取ったってこと。
他社でも売る気のない燃費スペシャルの廉価グレードだけタンク容量少ないってことある。 カタログ燃費競争で各社の新型はその傾向
売上に直接響くんだろうな いや、それは分かるんだけどさ...利便性を考えるとなあ。
まあ、ハスラーより燃費悪そうなスペーシアも27Lだからな。それよりはマシかな。 一回の給油で5千円超えるとなんか財布に痛いんだよな
昨日給油警告でたから入れたけど3千円だった
2千円得したような錯覚に陥るｗ >>221
日本で今年一番売れた車は軽も登録車も併せて、ホンダのN-BOXなんだぞｗ >>235
言ってる事は半分当たってるが、正しく理解してないな
旧アルトに燃費スペシャルモデルがあってな、タンク容量が16L程だった
理由は燃費試験の時に風や気温などを考慮して、計測値に補正を掛けるんだが
補正値は車重によってクラスわけされてる
車重クラスがギリギリだったから、燃費タンクを小さくして下位のクラスになる様に軽量化
クラスが下がる事で有利な係数で補正して燃費の測定結果よ良く見せたんだよ
各メーカーがたま出す燃費スペシャルモデルのタンク容量が小さいのは階級を下げる為
ギリギリの軽量化してる中、タンク容量変えるだけで10キロ単位で軽くなるには試験に有利だから 追記
10キロの軽量化も大きいが、クラスが下がって50キロ程軽量化したのと同じ条件で燃費補正されるのが更に大きい >>238
任意保険に入ってない人はあなたですか！ 冗談 ハスラーのjスタ3の標準装備のルーフレールかっこいい！ 最近は任意保険入ってない人多いよ
絶対に任意保険入らなきゃダメってのは昔の常識 429 阻止押さえられちゃいました 2018/12/27(木) 14:45:57.76 ID:QxqhU8/p
ネット保険を甘く見てはいけない。
これマジで重要この上ない言葉だぞ。
本当に未だに解釈の錯誤を利用して、いざとなったら加入者を悪者にさえしてまで手間や出費を逃れようとする悪徳な会社が潜んでいるのは間違いない。
よくあるWeb上での個人的な批評など全くあてにならんぞ。
しかし真っ当で素晴らしい会社も存在しているのも事実で、先の台詞が非常に重みがある。
最低でもこの台詞を宣伝で使っている所を選べよ。
もっと素晴らしい会社もあるけど宣伝と思われたくないから発表はひかえる。
そんな数ある保険会社の中でも断トツで群を抜いているのがSBIだろうな。
上記の悪徳な行いを全てクリアするほどの屑っぷりだ。
まるで旧態保険会社によくあった、
書類の裏の一番最後の目につきにくい箇所に小さく「※但し、●●●の場合は保険外となります」と歌って職務放棄をしていた詐欺、全社員が地獄行きとなる悪行を行っていた時代錯誤の腐れ会社そのものである。
(実体験や周囲の評判でもやはりと言ったところである。)
保険の場合『しまった！』では済まず、
地獄の苦労に嵌まってしまうから絶対にいい加減な選択してはいけない。 バストラックタクシーは払わないで有名だけどネット保険は自分も守られないね
まあそんなんしても普通に保険入ってれば弁護士特約で非常識な支払い拒否は潰せるわけだが 入る入らないは人の勝手だけど、過失で働き盛りの人間を死なせたりしたらもうアウトじゃないの 俺がGTRの乗ってるときマクドで営業車が後ろも見ずにバックしてきやがっって
フロントのバンパーに当てやがったんだ
ちょっと外見は傷がいっただけだったけどレインフォースまで全部交換をしかも
ディーラーでやらせてやったよ
３０万位掛かったけど相手が保険に入ってなく自腹で会社に借金させてやって払わせたよwwwwwwwwwwwwww
俺みたいなヤカラも居るから大阪じゃ大きめの保険は必須だぞ～ >>253
CM曲はDanger zoneでお願いします そうか、ホンダは軽から撤退して登録車だけにするのね
つまりN－BOXの登録車バージョンを出すってことでしょ >>251なんだがハスラーは娘の車でこれで早速２代目だよ～
一代目のホンダライフを自爆させたんでねwwwwwww
今は自分の車は持ってないんで偶にハスラー貸してもらってるんだが
舐めてたら結構モーターが仕事し始めたら良い加速なのには驚いたよ
貸してもらったときは洗車と偶にワックスがけがノルマだよ
装備もこれ以上何もいらないだろ～ってくらい付いてるのな
一番驚いたのはエンジンオフした時のSEE YOU AGAINだったかのディスプレイかな～
どっちにしろ娘には大事に乗ってもらいたいしハスラーには娘を守ってもらいたいとつくづく願うよ >>258
スズキ車のモーターはパワー上乗せではなく、パワーそのままエンジン回転控えめにする制御ではなかったか？ >>260
いまはISGとリチウムイオン強化してモーターパワー上乗せの車種もあるぞ >>263
ハスラーのパワーの部分を質問してるんだよ、君。
他の車種はしらんよ >>260の「スズキ車のモーターは」に対する回答だがおかしいか？ 回転が低いと相対的にパワー出ている感はあるのでは？ >どっちにしろ娘には大事に乗ってもらいたい
わかった。
大事に乗らせてもらいます ―――――― ､
/ ￣￣￣.//￣￣|| |
/ 彡⌒ミ.//ﾂ⌒ ミ|| | 彡 ⌒ ミ
[/＿_(・ω・//[ ]･ω･`|| | (´･ω･`)
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|_∈口∋_l____ｌ⌒ ｌ.|＿__| ｌ⌒ｌ_||
￣￣`--'￣￣ `ー'￣￣`--' `ー'彡⌒ ミ
νハゲラー >>268
うちの場合はターボで乗りつぶすつもりなのでエンジン保護の観点からサスティナ5W-30
ちょい乗りも多くすぐオイルがガソリン臭くなるので距離にかかわらず半年ごとの交換 20万ｷﾛ乗るつもりでなければ高級オイルなんて金の無駄やぞ
自分で交換できるなら20ｷﾛ缶買ってどうぞ 彡⌒ ミ ハゲラー
ﾌﾞﾁｨ ( ・ω･)
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣﾐ 彡⌒ ミ
/ ( ) スゲーハゲギワ
（ノ￣と、 ｉ
しーJ >>272
めちゃくちゃイイオイル入れてますね！次回のオイル交換時にサスティナ入れてみますわ！
>>273
15～20万キロまで余裕で乗るのでCVTオイルとエンジンオイルは気を付けて、きっちり交換してますわー 彡 ⌒ ミハゲラーのハゲラーターボのオイルはディーラーメンテナンス会員様優遇で入庫するとドア内側に貼ってあるシール更新されてるなりよ 車検の時にスズキの安心パック継続すると車検代安くなったりしますか？ >>108
2019年3月にフルモデルチェンジするのに
2019年5月にミニカー発売ｗ >>276
CVTオイルとか交換する意味あるのか？俺はMTだけど今まで何台も10～15万キロ乗ったけどエンジンオイル以外一度も交換した事ないけど故障なしだぞ ミッションオイルは潤滑油 → いくら汚れようがギヤが健在ならいいんじゃね
ATFは作動油 → 組成が保たれていることが重要だしゴミ混入はご法度
CVTFは潤滑もしてるけどプーリーに油圧掛けるのにも使うから作動油？ CVTオイルは交換必要ないってディーラーで言ってたよ
ほんの少しの異物でも不具合発生するから逆にやめた方がいいとも >>265
純正エクスター2500キロごと交換
シビアコンディション フルモデルチェンジ直後は結構マイナートラブルが起こる
モデル末期はその心配は粗ない 長く乗るならモデル末期の物の方が
信頼性はあると思うよ そのうちCVTフルードも「毎年交換 ぜひウチで」とGSが言い出すぞ 旧型ワゴンRの中古30万くらいから買えるのに
同じ中身のハスラーは中古もたっかいのぅ そりゃハスラーはスタイルで買うクルマだからな
乗り心地使い勝手その他スタイル以外の点で納得出来るならワゴンR買った方が幸せ
でもハスラーはヒットしてるし中古も高い
スタイルの良さは性能を凌駕するんだよ >>286
モデル末期は生産台数が減って台あたりコストが上がるから見えないところとかでコストダウンするんだよ
例えば塗料ならクリアーの膜厚を薄くしたりね 工場の稼働全体で生産が落ちてなきゃ生産コストは悪くならない
塗装薄くしてコストカット出来るなら最初からそれでやっている >>290
確かに３４Rなんかは塗装の問題があったな～リア周りとか
ただしょうむないトラブルは避けられると思う 電気系統とかビビり音とか
取り付けの悪さとか・・・・・・
只さっき３４Rなんかはそれでも最終型は今でも値下がりしてこないよ～？ >>291
きみがそう思いたければそれで良いんじゃねw
俺は別メーカーの中の人なんだがな いらんコストかかるとこは削ってよいよ、それが最適化だ
天秤にかけて機械としての完成度が高いほうを選ぶわ 洗車終了！
年内の汚れを落としたよ。
水が冷たかったので億劫だったけど、ハスラーちゃんがピカピカになってご満悦w
スレ民は洗車終わった？ 自称別メーカーの人ｗ
俺もアメリカって国で大統領って仕事に就いているって言うだけなら言えるけどｗ えーいいなあ、じゃあ俺はロシアの大統領の中の人だし 一時機能停止状態が最近毎日でるけど
壊れてる? 今日も3回ぐらいピーンってなった?
寺持ってった方がいいいかな?
デュアルカメラ車 >>293
お前のせいでファンキーなスレに成っちまったじゃね～か >>299
少しでも不安が有るならディーラーに持っていくが吉
一人で悩んでると心情的に良くないぞ 早く楽になって下さい >>299
ガラス曇ってるんだろ
下手に拭くとややこしいことになるから持ってけ >>299
だからエラーになる裏技って前に書いたでしょ アイスト停止からマッハでブレーキリリースでピーン♪ >>290
ぶつけられた修理でハスラーを板金屋に持ち込んだことあるけど、クリアの薄さに驚いてた。
すでにコストダウンギリギリの薄さだと思うよ。さすがスズキ。 納車日に専門店でガラスコートしたからか3年経って同色車と比べると明らかに発色が良くくすみもない
3年前のおれを褒めてあげたいね 板金5万円コースのオカマ野郎はどうなったんやろなw恐らく未払いだろーなw 雪積もりそうだからフロントワイパー立ててみたのだけど、角度が水平で逆にワイパーに雪が積もりそうなんだけど立てない方がいいのかな？ フロントガラスに積もってのしかかる重さで曲がらないようにするのが目的だから >>293
別メーカーの人なのにスズキの内部事情を知ってるとはさすがだ
どうやって知ったん？ これこれ
別メーカーさんは自社の仕様でスズキを騙り、、いや語りにわざわざ来てくれたんだぞ
失礼のないようにな >>309
俺は半ドアで雨漏りしたクレーマーの顛末が知りたい。 >>311
フロントガラスの下の溝に雪がたまって、それまた凍るからたちが悪い。
あそこに雪がたまらないような構造にならんのか。 >>319
あれ、イラッとするよね。あの溝はなんのためにあるんだ。 キズナアイのステッカー送られてきたやでー
リヤに貼ったら煽られなくなるかなぁ オートバックスのワイパーゴムって何買えばいいの？
DWってやつ？ >>324
ワイパーはガラコの撥水ワイパーにしてる ワイパー、純正だと左右違うけど450mmで揃えてる
特に問題はなし >>328
ってことはゴムだけじゃなく金具から変えてるってことかな？ >>328
DCBSのグレードのみ左右で長さ違うけどな >>324
前期の1つ目カメラは左右同サイズ。
後期の2つ目カメラは左右非対称長さだから買う時注意やで！ カメラのレンズ部分にワイパーの可動域がかぶらないようにじゃない？
知らんけど ガラコワイパーの5番400ミリと6番425ミリ
どっちが運転席側か忘れたぞこの野郎！
せっかく買ってきたのにこんなスレ覗いたからやん >>340
俺も以前間違えて同じ長さ(400)で買っちゃったから1本はそのままキープして次回に使った
それはそうと無塗装樹脂部分のメンテナンスしようと外で事前クリーニングしてたけど
あまりにも寒いし風もあるので桜の咲く季節になったらやるわ >>344
今はどうか知らんが
去年だと左右が同じ長さの適合表が売り場にあったぞ
1型の時に適合調べて、2型の変更を放置しているメーカーあった >>345
やっぱ純正が間違いないけど性能とかこだわったら別メーカーの物になるのは致し方ないわ >>344
君はワイパー売り場に数時間居座るのかな？ 明日はスズキがスポンサーやってる富士山女子駅伝だが、ハスラーは出るのだろうか。
去年の大会ではクロスビーが目立っていたが。 一時機能停止状態 今日もでた?
１回鳴ると アイストから復旧の度にピーンって鳴るけど(汚れ曇り無しフロントガラスは)
裏技とかと関係ないただの不具合?
Dもう休みだよね 1年1ヶ月経ってるけど保証きくかな? >>352
窓ではなくレンズが曇る。
フロントガラスにエアコン入れて温風当ててやれば直るんじゃないかな。 >>319
だったら現行ジムニーの様なワイパー露出している車に買い替えしなさい ももクロがひとり減ったせいなのか、初売りCMがももクロオンリーでなくなったな。 一時機能停止状態って
みんな出ないん???????? リアが跳ねるって言われたけど5千キロ前後から跳ねなくなった
ムダ金払わなくて良かった～ >>305>>308
ホンダやスズキが塗装弱いのは昔からですから！
ハスラーに限った話じゃないですから！ >>362
スズキは知らんがホンダは特別塗装弱いよね
2～3年で錆びやすい所からどんどん錆びてくる ストリームに四年乗ってたがサビは無かったな
ルーフ部分がゴミ噛みして塗装されてて膨らんでいたがｗ ハスラーのリアフェンダーとリアドアの後ろあたりの溶接部の錆はメッチャ報告あるじゃん
ひどいのは1年も立ってない車も有ったりで、みんカラやFacebookでかなりの数の報告あったぞ。 >>357
ワイパー付け根が窓上部について、なお、縦位置にも任意で止まらせられればよし。
今、ワイパーが上についてる車って自衛隊の四駆車くらいしかないか。 >>368
左の2人のギャラは右の4人合わせたギャラの3倍は超えるだろうな >>348
おう！ありがとな！
そんなもん見なくても運転席座って見たらわかったわ ももクロの4人の顔が見分けられないのは俺だけですか？ ハスラーのフルモデルチェンジは10年周期でお願いします 買って初めての冬を迎えたけどデュアルカメラブレーキ排気ガスにも反応するんだな
道譲ってあげるのに減速して車間開けてあげたんだけど発進時にでた白い排気ガスで反応した
普段も植木や看板等で良く反応するけど
あとスタッドレスはいてても雪道は厳しいなバンパー壊れるかと思った
前の車はバンパーで除雪しながら進んでも平気だったのに >>376
そうそう傷も凹みも全然気にしない
その為に軽自動車買った >>368
豪華？ギャラの安い若手だけど？
今年ならハズキルーペのCMでしょ
数年前なら資生堂のTSUBAKIのCMが超豪華だった >>366
液晶に出て 音がピーンって鳴る?
デュアルカメラ車
故障かな? カメラ部までは見てないけど ガラスに曇り 汚れは無い時でも鳴る??? >>377
法定速度だとほぼ反応が出る半分くらいの速度にすると作動する時としない時半々位
>>382
曇って無い時は鳴ない
湿度が多くて曇ると液晶に出て音も出て止まるね ピコーンってなって緑のランプが一瞬つくやつ？
住宅街の曲がり角曲がったあとにたまになるけど気にしないわ
窓が曇ったりして完全にダメなのはメーター内にオレンジのランプ２つついてメッセージ出るよね？ 書き忘れ
軽自動車で数出して不具合出し切ってから高級車wにシステム移植なんだろな >>381
至って普通。 年間走行距離が多くてタイヤ交換する頻度が多い人には良いんじゃないかなと 車体大きくなる前のMiniクーパーとハスラーって車体寸法おなじ？ 初代ミニ
全長 3051mm
全幅 1410mm
全高 1346mm
ハスラー
全長 3395mm
全幅 1475mm
全高 1665mm
ハスラーの方がでかい。 初代MINIより一回り小さいN360とN-ONEとの対比
https://imgur.com/nMcrJzS.jpg >>397
今の各社のラインナップ見たらホンダはかなりマシな方だぞ >>398
いやいや、二輪の業界リーダーは今やkawasakiだよね…。
中型以上の販売台数及び世界市場への製品的な話題性でもね…。
V型エンジン投入からV4やプロアーム、楕円ピストン等の80～90年代の革新的な技術を市販車へ投入して名実ともに二輪世界市場ノリーダーだったホンダは今は無いね。
新しい技術や車両の話題を提供するのはココ近年はkawasakiとヤマハだよ。 ホンダ車は割高なイメージ。他メーカーと同レベルの車しか作ってないのに >>402
割高なのは間違いない
Nボックス以外はあんまり売れてないらしいね >>401
自衛隊のバイクがホンダからカワサキに替わったのもね・・・
ホンダもここまで落ちぶれたかと思ったものだ。 昔はそれなり良かったんだがな
安い中華パーツ多用するようになってバイクも故障だらけよ 郵政カブが中華製に変わった時が起点だったよね…。
全国一斉に壊れまくって、その事実がバイク屋ブログとかでその低クオリティ振りが露呈してからは盲目的なコアなホンダファンと乗用車でトヨタを選ぶ様な層に支えられてるだけになった。 来年こそは普通四厘免許で125ｃｃまで乗れるようになりますように 昔はホンダじゃないとすぐ壊れたからな
今はそれほど差がないから、生産性や実用性最優先で面白味の無いホンダ二輪車は落ち目 Pride goes before destruction, and a haughty spirit before a fall. 自動車でもホンダから入る奴は多い そしてチューニングにはまると超えられない壁に当たる
ボディー剛性と言うやつだ 足を固めると速攻ボディーが歪む
タワーバー位じゃダメ スポット増しまでしないとVテックが生きない _,..-――-:..、 ⌒⌒
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::::::::::::::::::::.彡⌒ミ いつだっておれは悲しいピエロなのさ・・・
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,, '''' . ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ ､､,
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SCOOP！！ ハスラーAピラーの対策品出る！
うマガジンX2017年11月号でスクープしたスズキハスラーのＡピラー付近から異音が出たり、ダッシュボードとの間にすき間ができるトラブルについて、
スズキ自販山口から購入者のAさんに対して先ごろ対策品への交換の案内がきた。症状発生から2年が経過してようやくスズキが改善策を提案した形となった。
https://www.mag-x.com/shop/products/detail.php?product_id=100
その後、2018年4月にはスズキが改善策を検討中のスクープもサイバーＸに掲載した。スズキ自販山口はこの間、Ａさんをクレーマー扱いするかのように、
対応を弁護士に一任。自らは非を認めることもしなかった。本誌では対策品への交換について取材を続けている。心当たりのあるハスラーユーザーの
皆様はぜひ購入店に問い合わせて欲しい。 442 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/11/24(土) 23:04:46.99 ID:iswBa56i [1/2]
石皮 糸帝
443 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/11/24(土) 23:09:52.39 ID:iswBa56i [2/2]
ミスった「はたん」って書きたかったんやで シフトDに入れたつもりがLって事が多いんだけど君達もあるあるだよな？
なんか入りやすい気がするんだが 初詣行ってくるわ
今年は沢山サンキューな彡
ハゲラー&フレアクロハゲオーバースレッドのおまえらに良い年が来ますように彡 ミ おれなんて今ハスラー弄ってるからな
気づいたら年越してたし この問題の本質のひとつに、症状を指摘したハスラー購入客に対して、メーカー資本のスズキ自販山口は彼をクレーマー扱いしたことです。
加えて途中からは顧問弁護士を介在させ、お客様と販社の直接の交渉を絶ちました。メーカーも当初は対策に消極的で、
結局、対策部品が出るのに2年もかかりました。
https://pbs.twimg.com/media/DvyOWpFU0AAzxEb.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DvyOWpHVYAEsxVh.jpg
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/1079895048601231360
万が一、スズキが本件を公表せず、異音を申告したユーザーのみに無償交換することはよもやないと思いますが、どうなるか。
なお、スズキ広報部によると、異音とダッシュボードの伸び縮みは別の原因とのことです。
スズキ自販山口のお客様であるAさんに対してはダッシュボードも交換すると説明しています
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 俺のハスラーダッシュボードに隙間はないけど走行中カタカタ異音する、言ったら交換してくれるかな？ おらのハスラーはピラーから異音しないけど、そんなに異音出る個体あるんかー？ >>453
いえ、クレーマー扱いされて弁護士が出てきます ピラーからの異音って、日本の気候と合わない（高級）外車でもありそう
軽なんだし割り切れよ んじゃ、取説にピラーから異音がしますが正常ですって書いとけよ
書いてないから、聞くんだよ ハスラー乗ってると少し離れて走ってたFJクルーザーが寄って来る事多いんだけど君らもあるあるだよな？
特に威嚇してくる感じでは無い気がするけど >>466
彼らは彼らで大きなボディサイズを持て余してたりするから使いやすそうなハスラーに興味を持ってるんだよ
ソースはランクル１台で子供の送り迎えからスーパーの買い物までこなしてる知り合いの奥さん FJやランクルには確かに守られてるなと感じるような微妙な距離感じる時がある
そして今日アルトワークスにめちゃくちゃに煽り倒されたわ
普通に前の車に付いて走行してたのに
軽の中でも個性的な車に乗ってる者同士分かりあえると思ってたのが間違いだったわ ハスラーで歩道横切るの楽しいわｗ
何かのギャグの様に揺れるよな >>468
最新じゃないジムニーは友好的な気がするがアルトのワークスとRSは感じ悪い事が多い気もする >>478
確かにカワイイとは思うけど、同時にどうしてこうなったｗ
とも思うわ
乗り物としてセーフよりのアウトだろと >>468
ワークスは煽るために乗ってるクズばかりだろ MagX（ニューモデルマガジンX）‏ @CyberMagazineX · 18 時間18 時間前
MagX（ニューモデルマガジンX）さんがKumaをリツイートしました
どのような目に遭われたのですか。差し支えなければDMでお知らせいただけませんか？
Kuma‏ @kumasan_mikako
フォローする @kumasan_mikakoをフォローします
KumaさんがMagX（ニューモデルマガジンX）をリツイートしました
色々とひどい話です。
私もスズキ車のオーナーですが、車の品質、ディーラーの対応が最低なので、今後二度とスズキ車を買うことはないでしょう。
ハスラー専用捨垢とお話中の模様 Gターボで年末帰省した
高速を90~120の平均100くらいで渋滞もなく600キロ走って燃費16くらいだった
普段街乗りで19くらい
高速でこんなに燃費悪くなるとは思わなかった
普通にストレスなく走れたからよかったけど ｍａｇａ-Ｘツイッターに投稿してくるやつ、どいつもこいつも捨垢でお察し たまに間違えてMagX垢同士で会話しちゃうという
演技性人格ﾅﾝﾁｬﾗ？ 3000回転とかで走るんだから当然燃費は落ちるよ
どの車だって変わらん そもそも軽の小っこいエンジンじゃ長時間高速走行は厳しい
それをよくわかってるスズキだから軽量化に努めてきたんでしょうよ 4WD・MTで12km/ｌしか走れぬ
なお氷点下の豪雪で暖機10分 ハスラーで120キロで高速巡航はつかれるからしないなぁ
この車に乗るようになって左車線を80～90キロでゆっくり走るのが好きになった。
そうそう、今年の正月80キロぐらいで走行していると暖房が弱く感じられなんか寒い。
（外気温1～3度 設定温度を上げればそれなりに暖かくはなるのだが今までとはなんか感じが違う）
60キロぐらいに速度を落とすと暖房の効きが戻るって感じで
もしかしたらサーモスタットの故障？かなぁ
休み明けたら整備工場に持ち込みだな。 >>502
瞬間燃費計表示させて走るとよくわかるが一番燃費いいのは50～70キロだよ >>502
月2回往復300km高速乗るけど、80～90km巡航でリッター18.5～19ｋｍ
90～100km前後巡航でリッター16.5～17.5km前後
60km巡航（100kmぐらい田舎の国道ゆるやかな峠道 ほとんど信号無し）
リッター20km前後
全てエアコンON状態 エアコンOFFにしてもリッター1kmぐらい伸びる程度
車は Xの4WDターボCVT ノーマル品
結論 燃費気にするなら左車線で80～90km巡航が一番燃費良し 時速100キロともなれば、空気抵抗がものすごいしな。フロントガラスが立ってるから、なおさら。 FFのXターボだけど、高速100ｋm/h巡行で20ｋｍ/L
切らないなー
一番燃費良かったのは静岡の国道１号を60～80ｋm/h
で流した時で、25ｋｍ/L近くまでいった。 >>509
振動で疲れるん？
それとも音とかその他の要因？
ターボなら馬力は足りそうだけど 路面の接地感とかの問題もあるが
俺が一番つかれるが音だな。
東北道などで中央車線を合わせて走っているとだいたい120キロ巡航とかになってしまうのだが
ある程度走ると左によってトコトコと走る感じで走行。
乗っているのはターボだけど
俺的にはハスラーは頑張らずゆっくり走るのが似合うという思い込みもある。 大体ターボだろうがノンターボだろうが高速で流れをリードする車ではないよ
所詮軽なんだからと割り切るしかない
それとピッチングもショートホイールベースで車高が高いんだから
カマボコ踏切はゆっくり走るしかない ただ車高が結構あるんで通れない踏切は無いと思うぞ
車高を５センチ落とした車でも通れない踏切が有って回り道しなくっちゃいけないんで不便だぞ
欠点を上げるより利点を上げる方がハスラーの設計者に対しての礼儀だと思う 追加で塗装が薄いってのが有ったが劣化が嫌なら少なくとも屋根付きの車庫に入れなきゃ
車庫が北向きならインテリアの日焼け劣化も避けれるよ
ピラーのプラスチックカバーなんかが劣化が早い ダッシュボードが劣化したら哀れだぞwww
此処までやって劣化が早いって言うんならクレームの対象だ 昨日、新車Gターボ4WDで高速300キロ走ったけどリッター16キロ弱でしたわ >>519
北向きの車庫？
それ車庫じゃなくて青空駐車場じゃないの？
シャッターどころか屋根も無いのか？
北向きの車庫って北向き玄関の土地で不人気物件じゃん 今度はじゃのケツ毛村を探しに行きたいのですが誰か詳細をご存知の方おられますか？お手数ですが教えて下さい。 >>525
検索して情報が見つからないのですよね。ハスラーに乗って探さないと見つからない村なんでしょうねきっと。 >>52
するわけねぇーじゃん！
モデル末期で7000台売れてんだぞ！
フェードアウトさせたら株主に吊し上げ食らうわ！
超キープコンセプトとフルモデルチェンジさせる 見た目がジムニーで中身は今のハスラーで良さそうなんだけどなあ
そんなに後ろのドア使うか？軽なんて基本1人で乗る足だろ？すれ違うハスラー乗ってる美男美女のほとんどが1人で乗ってるぞ >>529
ドアは人が乗るためだけのものではないよな
俺もほぼ一人で乗ることが多いがリアドアは荷物の出し入れにも非常に便利だ
俺の場合大体のものは後席か後席の足元に積むからな。ラゲッジは洗車用品とかを積んでるし >>530
俺みたいな2ドアクーペ全盛時代の爺とは感覚違うんだな
勉強になったありがとうm(__)m この車の祖先のkeiも最初は3ドアがあったけど全然売れなかったのかすぐ廃止になったな。
実際に走ってるは数回しか見た記憶が無いけどデザインだけはよかった。 ボタン押してもエンジンかからなくてテスターでバッテリーの電圧調べたら11.8vなんだけどこれってエンジン掛からない電圧？？
ブレーキ踏んでボタン押すと一瞬メーター内チカチカ光ってセル回ってない気がするんだけど
ドア開けてればルームライトやウェルカムランプは点灯しているんだけど
寒くて手が痛くなってきた >>536
バッテリーが生きて居るのにキュルキュルと音もしないなら、セルの故障だろ。 >>536
俺がバッテリー上げたときも同じ症状で、スモールすら点かなかった
半日くらい充電したら復活したよ >>522
キミは日本語が不自由なのか？ ５ちゃんねるに来る前に小学校からやり直した
方が君の為だと思うんだが？ >>539
何を重視するかによるよ 燃費を重視するならノンターボ 加速を重視するならターボ
でも加速を重視するなら軽じゃないほうが良いと思うよ
自分の良く走るステージを考えれば自ずと答えは見つかる筈だ ジャンプスターターでエンジン掛けようと思ったら不良品だったのかかからんし
最近エンジンのかかりが少し遅くてバッテリー怪しかったから大人しくバッテリー注文するけどPanasonic製だけ高いけどなんか違うのかな？ >>543
信頼の国産なら問題なし でも俺はGSユアサがベストだと思う >>543
ジャンプスターター危険なモノをよく使うな
まして不良品って大陸製か？
怖くて車内に長期保管とか車両火災の元 GSユアサで十分そうだね
中国製って言っても今はクオリティかなり上がってるぞ
おれのは台湾メーカーだったけど 中国製造でも日本のQCが行き届いてると思うから大丈夫だろう
俺も中国のバッテリー工場の写真を見せて貰たことが有るんだが
なんか白煙が濛々としたラインで製造されてたよ
かなり有害で劣悪な環境だった あれは日本では無理だな～www >>542
加速のためのターボというより加速時のエンジンが静かだからターボ >>536
それバッテリー弱りだよ。
アイドルストップ車は負担高いね。
俺は3年弱で弱って、水洗いしてる15分位室内灯点けっぱで同一症状で始動不可になったわ。
隣の人からブースターケーブルで繋がせて貰って始動できたけど、速攻でバッテリー交換した。 アイドリングSTOPの無い、普通のバッテリーでOKのAが最高やな >>551
リモコンが電池切れなら、始動ボタンにキー押し当てたままスイッチを押すと始動する ハスラー用のバッテリーK-42Rって容量的には50B19Rと同じらしいけど
アイドリングストップ用バッテリーとは構造が違うのかね？ GSユアサのHPで見ると色々あるみたいだから此処で見た方が良いよ
アイドリングストップ用はちょっと違うみたい >>556
パナはリチウムと全個体電池にシフトしたのかな >>554
K-42RとK-55Rは値段がそんなに変わらなかったので安心大容量の55Rにしたわ。 バッテリーはCAOSを買うべき、オーディオの音も良くなるらしいぞ（棒読みｗ） まぁJC08からWLTCに変わればアイドリングストップなんてゴミ屑が搭載される事なんてなくなってくだろ
タンク容量減らすとかアイドリングストップとか燃費表記のために割りを食う部分多すぎなんだよ 渋滞の多い都会じゃアイドリングストップが有効だと思う
踏切なんかでも暫く開かない事なんて朝夕はしょっちゅうだしな～
それとGSユアサがアイドリングストップ車用バッテリー出してるから アイストの再始動ってリチウムイオンのほう使うんじゃないの？ バッテリー容量って少し大きい方がいいと思ってたんだが最近迷いがある
満タンまでのオルタ負荷が増えるから自然放電が多い乗り方（週末だけ利用とか）だと燃費も悪くなりそうだし自分的には何もメリットが思い浮かばない・・
ただ寒冷地に住んでる人とかスキー場行く人はエンジン始動時に安心感あるだろうね
電装品が多いとかならバッテリー容量じゃなくてオルタを大きくすべきなんだよね？ うちは古河のエクノISウルトラバッテリーに交換した。
3年6万キロ保障付いてるしキャパシタ機能付きで持ちが良さそうだから何となく選んだけど、やっぱカオスの方が人気なのかな。 情報くれた人ありがと
昼間暖かい時にもう一度電圧測ったら12..3vになってたからスタートボタン押すもダメ‥
ジャンプスターター充電満タンで再挑戦したらかかったわ
バッテリー買おうかと思ったんだけど容量選ぶの迷った結果まだ2年半で16000kmだからバッテリー充電器を買ってみたわ なんかMーＢ20って型も使用できるみたいなんだよね やっぱりバッテリーは消耗品と割り切った方が良いんじゃないか？
バッテリーとタイヤはケチると碌なことが無いよ GSとユアサが合併したのは開発競争が激化してこのままじゃ共倒れになるからと
手打ちした結果だよ しかももう技術的には行くところまで行ってしまったからだよ
この経緯を知ってるとバッテリーはGSユアサの一択しかないよ >>573
否定する気もないし、調べた訳でもないけど、妄想でしょ？ >>561
アイストは燃費向上も目的の一つだけど、主たる目的はCO2削減だよ。つまりはメーカーの都合。
なのでそう簡単には無くならないだろうな、残念ながら。 ISGのアイストだからさほど気にならんし停車中の静かさは快適
しかしこれが普通のギャギャギャギャーってやつだったら間違いなくキャンセラー付ける 丁度5年になりバッテリー交換しようと思ってたんだが、アイドリングストップ対応でなくても充電制御だけ対応してればいいんだよね？ >>581
グレードA？なら充電制御でOKだけど、IS付きならIS対応のバッテリーが良いよ
IS付きに充電制御バッテリー積むと乗り方にもよるけど
２年ぐらいでおしゃかになる。
詳しくはここ読んでみて
ttps://gyb.gs-yuasa.com/knowledge/car_eco.html
ネットならパナの新型カオスIS対応M65Rなら8550円ぐらいで売ってる。
東京のディーラーだと古河だったかM48で11000円前後
この時期出先でバッテリー上がったら最悪死を予感させるから
バッテリーはケチらない方が良いと思う 65入るのかな？変えたらかなりパワーアップしそうだけど 調べたらm-42とm-55は互換ありで取り付けできるみたいね
Nボがもともとmー42で65に交換してる人もいるみたいだからたしかに行けそう
流通多い型だからユアサと同じくらいの値段で買えますやん セル壊れるか最悪ハーネス燃えるよ
そしてユーザーの不正使用なので対処無しになる 新春初売りなのにGターボ4WDの値引きが10万位なんだがそんなもんなのか？ 初売りってだけで、別に安くするとは言ってない（白目 バンパーガーニッシュが凹んじゃったんだけど温めて吸盤で引っ張れば直るのかな CMですずちゃんとももクロが「いいことあるかも！？」言っとったで >>585
ちょっと前に自分で各社調べてまとめたことがあったけど極端に特性が違うのは無さそうだったよ
http://i.imgur.com/VCiosJd.png
自分はエクノIS M-42Rにして1年経過で問題なし 軽自動車は多分二度と買わない、っていつも思うけどタイヤ交換や修理やメンテナンスなどした時、あ～軽自動車で良かったて思う。やめたいけどやめれない軽自動車。 アリーナの担当営業から「新年は3日から初売りセールやってますが正月セール期間は来ない方が良いですよ」って言われたことある
ハスラー乗って2年特にトラブル無いけど点検やオイル交換の時期とセールが重なった時に担当営業の言葉の意味が分かる
カレールーが貰えるからってそんなにわざわざディーラーに用も無いのに行きますか？皆さん！ >>591
豆ですな
わかりやすい
このサイズなら収まるの納得 >>586
スズキの初売りJターボ2WDは本体値引きなしナビ割のトータル12万円の値引きだった。 去年の初売りでJ3契約したけど、7インチKENWOODナビ、バックカメラ、ETC、
コーティング、点検パックがサービスだったぞ。 >>591
mー55より65のが重量軽くなってるみたいだな
NEWバージョンだからなのか >>591
そっち買うか迷った～キャパシタに惹かれた
去年の11月にカオスのM65Rに交換したんだけど
純正バッテリーと比べて寸法だと長さが１ｃｍぐらい長いけど
見た目ほぼ同寸、黒いケースにもすんなり入った。
ケース内でもガタガタしなかったし
バッテリー保護カバーも巻けるぐらいの余裕はあったよ。
ttps://user.bluebatteryclub.com/fitting/search/maker/suzuki/
ハスラーのサイズにM65Rが適合してるのを確認して購入。
車中泊組やドラレコとか社外の電装品積んでる人はカオスも良いと思う >>585 それは逆流衝撃波電流が起こった場合でしょうか 逆流衝撃波電流は電車の架線に使われてる太い銅線が溶けて切れて >>600
そのレベルならいらないし頼ると危ない
誤作動とか居眠り事故多いから >>601
わーマジだ MR41sだけどM-65R積めるw
大は小をなんちゃらだね アイストのバッテリってこんなに高いのか
軽なんだし3000円ぐらいだと思ってたわ 荒らしのいたずらがありました。
私が書き込んだ本スレ案内をコピペし、関係のないスレへ無差別に書き込んでいます。
荒らし →http://hissi.org/read.php/kcar/20190104/ZDVsUzBaekM.html
私の案内→http://hissi.org/read.php/kcar/20190103/dlZFYTJ5dm4.html
重複スレを伸ばそうと書き込み>>34をして相手にされず癇癪を起したのでしょうか。
正規の本スレ案内は、無関係のスレッドへ投稿されることはありません。
長期にわたり主にスズキ車のスレッドに対して重複分散などの荒らし行為が行われています。
例：スペーシア、ジムニー、ハスラー、ワゴンR、アルト系 他
俯瞰すると、人気車種のスレッドが伸びるのを妨害しているように見えます。
どういう立場の人間なのか、とても興味深いところですね。 >>616
↑
これはスペーシアスレの粘着のイタズラだよ
荒らし対策でスレが統合されたのを恨んでコピペ荒らし始めたみたい
いきなり関係ないスレに貼るのはただの荒らしだから無視してね ハスラーは実質値引きのマイナーチェンジしたばかりだからあまり値引きできないそうだ。 J契約したけど14万8千円引きだったで
まぁ知り合い価格でだけど >>610
書いてる物、全部だよ。
後は良くあるオプション付けた。 >>621-622
その年末までナビ無しで見積もり貰ってたけど、セールスの新人さんが
新春フェアでハンコついてくれたら、これでやらせてくださいと貰った見積もりは
ナビ無しで見積もりして貰ったよりも安かったわ。
新人さんなんで、店長の特別決裁も後押ししたのかもしれないけど。 充電中でアイストしなくなった?
新車12ヶ月点検出して戻ってきてから?
何かアップデートしたと言ってたけど バージョン3.0とか?
何か情報ある人います? >>626
なんなんだよ、その文の書き方
酔っぱらってんのか？ 器量より愛嬌
ハスラーのキャラクターに合ってると思うけどな ソリオは軽四との違い5人乗りを訴求したくて
採用したTOKIOが終了
ハスラーはももクロが4人になって
今迄出来なかった4人乗りのCM開始 フルモデルチェンジしても、CMはももクロだといいな KAT-TUNも5人の時にソリオのCMやってたよな
KAT-TUNが3人になっても表向きは不祥事じゃないから続行
FMCで5人のTOKIOに変更したのに
スズキのにCMやるとグループの人数が減るだな モモカスの ブステロCMは逆効果
ハスラー売れないのもわかる ハスラーはフルモデルチェンジしてもキープコンセプトで行くだろうな～
ジムニーと一緒でもう少し角ばったデザイン路線じゃないか？
車のデザインは基本的に角と丸を行ったり来たりしてるだけだし CMのキャラクターが誰に成ろうがクルマそのものに魅力が無ければ
直ぐに化けの皮が剝がれるよ フルハイブリッドなら買い替えを考えてもよい 出来次第だな ハスラーかわいいから買う俺みたいな
オッサンもおるから、
角張ったのがええとは限らん >>644
何が狙いの車か判らないよwwwww
ニーズが有るとは思えない >>647
そんなこと言い始めたら芸能なんてすべて河原乞食だぞ 板違いだよ >646
おっさんが可愛い狙いなんて気持ち悪いよwww 他の車種にした方が良いぞ ランクル＝ジムニー ハリアー＝ハスラー
こんな感じの位置づけじゃないのかな～？ >>651
うるせー
かわいい車にぎっちりオッサン詰まってたら
キモカワだろーが！ >>655
ピッチングはあのホイールベースであの車高じゃ制御は難しいと思うな～？
思いっきりハイテクのアクティブサスに逃げたらコストがバカ上がりだろうし
リアのスプリングを柔らかくするとか？ アブソーバーを柔らかくすると
ピッチングが収まらなくなりそう ハスラーのエアコンエバポレーター洗浄ってどこから
洗浄スプレーを入れれば良いのでしょうか？ 今日契約してきた。
Xってグレード無くなったんだな。
Jの顔あまり好きじゃないし高いからGの４WDにしたよ。 訂正
>ハスラーのセンサーは一枚目の写真のように
二枚目ですた ありがとうございます。
センサー穴から右に入り、
その奥の上にエバポレーターが
あると考えて良いのでしょうか？
タバコのニオイ対策でスプレーか噴霧器を突っ込んで洗浄を考えています。 年末にフレアのターボ ２駆を152万オプションマットのみで購入したが、もうちょい粘れば良かったかな
いまだに悶々としてる… >>663
右奥でおｋ
ノズルに柔らかい延長パイプをつけてうまく奥に噴霧できればいいけど、完全に掃除するのはちょっと難しいかも ハスラー2年目走行距離3万キロ CVTF交換するかしないか迷ってます。どうなんだろうね？ >>640
あの福山さんですら、10数年前のSX4とか、3年前の現行プリウス（マイナー前）のCMに出ても不人気だったもんな >666
CVTの交換はしたければすれば状態だと俺は思っている。
俺は趣味的な感じで新車購入後1～2年の1万㌔のときに一度交換して
次の車検時に5万㌔近くになるる予定なのでそのときにまた交換して貰う予定。
まじでメンテナンスが趣味って感じがあるからこのサイクルにしているが
軽自動車 10万㌔未満で廃車的な使い方なら
あえて交換する必要はないと思う >>610
東京とかじゃね。
地方じゃその額じゃ難しいかも。
どの地域かな。 田舎じゃ値引きは相当厳しいよ
１０万いけばいいほうでしょ
あらゆるグレードで 今日G契約してきたものだけどオプションとかで下取りとかで調整して
本体は5万くらいの値引きだった
(´・ω・`) Gターボ4wd契約してきた
マット、バイザーはサービスで本体値引きは12万くらいだぞ
地方の積雪地だとワゴンRより売れるからこれ以上の値引きは厳しそうだった 田舎でも交渉次第では大きな値引き勝ち取れるよ！ 11月にMC直後のJ-ターボ4WD
もろもろ込みで24万値引勝ち取ったよ。 唐澤弁護士に相談しました。震えて待ってろ（＾ω＾）m9 ハスラーJターボの12万円値引きの見積もりもってマツダに行ったら
同じXT2WDトータル18万円の値引きになった。 シートの位置上下出来るけど1番下げて前後も最後部から1～2cm前に出してるけど君達どうなん？
168cmのガリでこれだから175とかの人はシートの位置どうしてるんだろうと思って
シート上げる人ってほぼ居なそうだけども 半年前Xの4WD買ったけど32引きまでいった
田舎店いって失敗か思ったけどマツダと競合
したら上手いことナビ代でてくれてよかったー ハスラーとジムニーで迷い中ですが次期ハスラーはやはりキープコンセプトなんでしょうか？
ジムニーやギア見ると新しいデザインの方向に感じたので次期ハスラーがジムニーとギア混ぜた様な感じだったら4ドアであるハスラーにしようと考えてます。
まだまだイメージや漏れ出ないんですね 値引き額ってみんなボッタクリのオプション価格からの値引きも含めて書くから
オプ沢山付けた人はけっこうな値引き額になるんだよな。
あとETCやナビの取り付け工賃の値引きとか
コーティングや点検パックとかな。 オプション絡めた値引きで満足してる奴は本当に糞馬鹿 >>687
昨年末にグレード変更も伴うマイナーチェンジを実施しており、今年はお買い得仕様も追加予定
モデルチェンジは1年以上先だよ >>689
じゃー本体値引き0円でオプション3万円キャンペーン付きで買った俺は何になるんだ！？ >>689
貧乏こじらしてるヤツには判らないのかもだが、
ディーラーでしか買えない必要な物や自分が欲しい物は普通は買うだろ。 ネットで6万円のナビをデラOP20万円から値引き-10万円って言われてもなーって話だよ。
もちろんそれで買いたい人は買えばいいけどそういう値引きを含めて
-20万引きで買ったとかいや-30万だとか書くから話噛み合わないよなーって事な。 >>694
話かみ合わないのはお前だろ、社外品を買う話を言い出したらきりが無いし
ディーラーから貰った見積もり同士で比較してる話なんだから
それじゃ無いと意味ないだろうにｗ オプションの内容を話さずに値引き額だけ言ってたんじゃ、同じレベルの「見積もり同士の比較」にならないって話だろ >>696
目安にはなってるし、そこまで詳細な話を聞きたいって雰囲気にはなってないじゃん。
それを急に意味無いと言い出すのはおかしいって話だよ。 >>697
いきなり貧乏とか言い出して人を煽るような人が何言ってるんだか >>698
ああ、そこの本人さんか、悪かったよ
本当のことを言ってさｗ ディーラーオプションは基本ボッタクリだからな
ドアバイザーなんてただのプラスチックの板だぜ
普通車なら4枚で2万取られる
あんなの原価300円程度だろうにｗ アパマンショップの消臭スプレーと一緒
それが販売店の儲けだよ ドアバイザーは冷静になれば要らなかったなぁ、タバコ吸うわけでもないし
フロアマットとセットで無料でつけますと言われたからつけたけど、その分車体の値引きは渋かった。
フレクロ4WDターボでコミコミ175万
寺オプは上の2つとナビ、ETCのみ
発売当初の話だけどね 止めろって言うならお前らが次のネタを提供しなくっちゃ～
そうでなきゃそれはお前らの我がままだよ >>707
俺が泣きながらタイヤを食べた話でいいかな 確かに値引きってのは買い手の技量にも依るし売り手の営業マンの値引き幅の限界ってのも有る
月初めより月末の方が営業が焦ってるパターンが多いのも事実
ただ営業マンにとって良い客と思われる方が後が何かと融通を着けてくれる事が多い
此処じゃ書けないけど事実俺は結構な事もしてもらった事が有る 何がヒントだよｗ
プラスチックの板切れ4枚（2万円）と
PS4（24800円、ソフトDL2本付き）が転がってたらお前どっち取るよ？ >>712 そのヒントを踏まえて具体的な解答をお願いします 担当のお姉さんが好きだから言い値で買いました幸せです >>713
ヒントも理解出来ないから
レスが馬鹿丸出しの質問返し
2万円と24800円なら普通に24800円選ぶ
原価の話とどう関連あって、お前の論理ではどっちが正解なんだ？ >>713
必要なほうを取るだけじゃん
バイザーが欲しい人にPS4あげても意味はない
その逆もしかり 比べる比較が厨房臭いわ。
ハスラーのオプションの中から比べるべきだろう。 言うことがことごとく的外れなのは素で頭が悪いんだろうなぁ
寺オプが高いって話なのにオプション同士の値段比べてなんの意味があるんだｗ 楽天でハスラー用ドアバイザーが4980円で売っている
https://item.rakuten.co.jp/carparts-dress/sb002-1/
ディーラーで買えば13000円、まぁこういう情弱がいるから商売が成り立っている訳だ >>722
俺のことか？んで、なんでPS4なんだよ？
PS4なんか販売戦略で原価ギリギリで売って、ソフト購入して貰って全体の利益が出るビジネスモデルなんだが
それと比べる意味の方が無いだろうに。
それにドアバイザーがただのプラスティック板って、作ってる人に失礼すぎるわｗ >>723
それとの比較って言うのなら話はわかるけどな。
そういうのって、樹脂がそってたりでまともに取り付け出来ないとか
耐久性無くて、すぐに割れてくるとか多いけど、それもいい人は選択肢に入れれば良いと思うよ。 うまいこと言ってバイザーおまけしてもらうのが真の情強 >>726
反論できなくなったヤツが最後によく言う捨て台詞だな、お疲れさんｗ マッドガードやフォグの取付手数料が3000円ほどってのは良心的だと思う 純正だから質が良いんだぁぁぁ！ってのはただの幻想
なにせフロアマットなんかはメーカーに卸している会社が格安で作って売っているんだからなｗ
https://item.rakuten.co.jp/eaudesacre/c/0000001338/
ま、一つ賢くなったと思って後学のために素直に聞いとけよ >>731
流通の仕組みなんか小学生でも知ってるんだから
直売と間に何件も販社入ってたらそういう事になるだろ。
それにそういうので良いと言う人は、そっち買えば良いと言ってるし何を自慢げに語ってるのか？
その前に話があっちこっちに飛んでるんだから、PS4と比較する意味を説明してくれよｗ ちょっと質問なんだけどスズキの試乗車って中にマイク仕込んであったりする？
こないだ営業同伴せず家族だけで試乗させてもらったんだけど
そのとき車内で話してた会話について車を降りてから営業が説明し始めてびびったんだけど
あれってやっぱり聞いてたのかな？偶然にしてはあまりにも的確な説明だったもんで デジ簡仕込んでテープでPTTスイッチ押しっぱなしにしとくくらいしか方法ないんじゃね
いやデジ簡でも厳しいか 値引は争いを生む
今日はお前らにそれだけは覚えて帰って欲しい 製造メーカーが直接車メーカーに卸しているのに販社ガーとか言ってる馬鹿はなんなん？ ドアバイザーとPS4との比較を説明でき無いあげく
誰も話してない社外フロアマット持ってきて、話をごまかすドアホよりも流通の事は知ってるよｗ それって罵倒で言葉を飾り立てているだけで何一つ流通の仕組みに付いて言ってませんよね？ｗ
まるで韓国の反論動画みたいだｗ Fリミ2を自腹デラオプション無しで買った僕は悪い客ですか？ >>738
お前言うなって言葉はお前のためにあるなｗ んで、大手自動車メーカーに大量に直接納入している品と、
楽天に出店料支払いつつ個別に発送しなきゃならない品とを比較して
後者の方が安く出来る流通の仕組みってなんですか？ｗ 貧乏なんでオプションとかは買わないけど、
車とかよくわからないから整備とかは全部また持って来ますよ来ますよ来る来る！
って言って買うのが一番お得になるよ
実際は整備士免許あるからネットでパーツ買ってユーザー車検するんですけどね そもそも買う側からすれば流通の事情なんか知ったこっちゃない、
より安い方を知りそこから買うだけの話だ
そこが情強と情弱の”差”だよｗ オーディオレスにしてネットで１６０００円で買ってつけた
カタログなら３万超えるからな
まあハーネス代別途必要だけど 全方位モニターが欲しくて純正ナビにした俺、高みの見物 俺はバイザーもマットもディラーオプションにしたよ
理由はオプション割引分を埋めるため
オプション割引がなかったら全部社外品にしていた フレアクロスオーバー買ったんだけどさ、すごく満足してるんだけど1つだけ不満。
知り合いにハスラー買ったんだねって言われるとこれはフレアクロスオーバーっていうマツダの車なんだよって説明するか、もう見た目一緒なんだしハスラーって事で押し通すか迷っちゃうしモヤモヤする(笑) >>745
>そこが情強と情弱の”差”だよｗ
情強の兄貴カッコイ良い！
って、
アホ過ぎてオモロいなｗ 陽ハスラー乗り「す、すいません！もしかして……『バイザー民』っすか…？」
ワイ「ん？」
ワイ「まあ……そやけど」
ｻﾞﾜｻﾞﾜ
<ｽｹﾞｴ ﾎﾝﾓﾉﾊｼﾞﾒﾃﾐﾀﾖ>
陽ハスラー乗り「あっ、あの！自分はまとめてディーラーオプション民で！ずっとバイザーだけの方に…その、憧れてたっす！サイン頂いてもいいっすか！？」
ワイ「…おおーええよええよ、ほい」
陽ハスラー乗り「おおっ！いっ…一生の宝物にしますっ！」
ワイ「…待ってるで」
陽ハスラー乗り「え？」
ワイ「キミが本家に来るの、『上』で待ってるで」
陽ハスラー乗り「は、はい！」 お前らハスラーのバッチ背負って走ってるんだからケンカなんてすんなよな >>755
うわぁぁぁw 思い出したワロタピーポー（＾ω＾） >>750
そこはハスラーで押し通せ
たぶん世間の大多数は「フレアクロスオーバー」なんて車知らない
「AZオフロード」だってジムニーって言っときゃいいんだ
俺はAZワゴンに乗っていたが最後までワゴンR に乗っているとパートのおばちゃんには答えておいた
それでいいんだ >>750
「マツダのクルマ」て言ってもスズキが作ってるんだから、わざわざマツダなんですって言う必要あるのか？ 689~752の流れ最高に面白いんだけど！
読んでて腹抱えて笑ったんだけど！ 自分で探して選んで少しでも安く装着する人も
割高だけど、ディーラーに丸投げして多少値引きしてもらう人も
どこに価値を見出すかなんて
人それぞれでいいんじゃない？ かなり高いけどディーラーオプションのステッカー付けたいんだよなあ、印象変わるし
元値は安そうだからここらへんは結構サービスしてくれるだろうか 信号待ちで最前列に止まると信号見づらくね？
デュアルカメラじゃなきゃ気にならないんかな？ 旧バイクのロゴステッカー付けてるハスラー前見たけどかっこよかったよ はやく電気つくれよスズキ。
そしたら今のハスラーなげすててやるから >>762>>769
どうしても気になるならリフトアップ
バネとタイヤの計4センチだけで世界が変わるよ >>769
同じく(身長176)
今度ダッシュボード右隅にミニカーブミラーっぽいの取り付ける予定 さてさて、次期ハスラーはどうなるかねぇ。
「信号見にくい意見」を反映して、フロントガラス寝かせるのか、それともこのスタイルを貫くのか。 次期ハスラーは今の俺たちのマイルドハイブリッドのデータを集めて強化されたマイルドハイブリッドを出すであろう。 ハスラー5年目だけど、次はハスラーフルチェンかスペーシアギアかジムニーの三択だな ハスラーに限らないけど、未使用車ってお得かな？まぁ、そう言いつつ昔、
家族用に軽ワンボックス（4ナンバー）の未使用車は買ったけど、5ナンバーは… フロント寝かせたハスラーなんてハスラーじゃねーわ
不満ならキャストでも乗ってろ ムーンアイズのトラフィックライトビューワーってのをダッシュボードに置くと使えるぞ
インテリアとしてもオシャレ スペーシア試乗したけど信号見にくかったなあ
ハスラーもそういう意見よく聞くから
まあスタイルとの兼ね合いでそこらへんは割り切っていこうってことかね スタイルでもあるし車内空間の余裕でもあるな
しかし信号見えやすいか見にくいかってのもキリがない話だな
ほぼ真下に止まればどんな車も信号見えないのは同じ
走行中でも直前にトラックやバスがいて信号の変わり目がまるっきり見えないとか日常茶飯事だからな
それこそ車高ベタベタの車なんかは言い出したらキリがない不便さに満ちてると思うぞ 信号もっと低くしたら良くね？
集団通学の小学生腰の曲がったお爺ちゃんお婆ちゃん妊婦さん車椅子の人
交通弱者のためになるよ
信号低くした事でぶつかる車は廃車が前提だがな 若い時ずっとMGB乗り回すのが夢だったから、同様に高さの狭いスクリーンのNAロードスターを買って、頭をひねりながら信号機を見上げた時は「特別感」が有って嬉しかったけどなあ。 まとめるとハスラーの屋根切ってオープンカー化して「上」に行けば解決って事やな >>779
ガラスを寝かさなくても、シートポジションをもっと下げられるようにしたら少しは見易くなると思う。
ハスラーは元々ボンネットが良く見えるから、今より視線を下げても見切りの良さは変わらないはず。 うっうん
ああでもイグニスを見た時に初代セルボを思い出したけどね >>796
ヒップポイント下がったら、足が前に出る分シートを後ろに下げなきゃならんから、結局同じでしょ。
2代目スイフトでさえ信号見えないって言うやついたし、そんなことに文句言うならもうフィットでも買えよと思うわ。 >>800
軽じゃないし割高なホンダ車勧められてもね 椅子が酷い！耐えられん！
ダイニングの食卓用座椅子のほうがマシと言う出来 >>794
歩行者信号で確認するとか。
自分はクロスする信号が赤になったのを確認してハンドル動かしてエンジン始動、青になったらもたつかずにGO!だな。 >>799
おっさんだからキツいって考えがますますおっさんを加速させるんだぜ ってか信号見えにくかったら覗き込めばいいだけじゃねーの？ >>806
無駄にタイヤ摩耗しそう
Sボタンではだめなの？ 良いか悪いかじゃなく信号が見えづらいという現象自体を否定している人が多くて違和感
他の車に乗ったことないのだろうか >>810
パドラーなんじゃないの？
それでもハンドルこじるのはありえんけどｗ
多少の加減はいるけどブレーキの踏み圧調整でアイストから復帰はできるぞ >>810摩耗するほど動かさなくても再始動するけど。 >>815
で、Sボタンとかブレーキの踏み加減の調整に比べてなにかメリットあるの？
タイヤ動かなくてもパワステには負荷かかるよね 信号見づらいなら見える位置で停まればいいじゃん
馬鹿なのかｗ >>817
おまえは停止線の位置から10mも後ろに止まるのか？
そんなやつ見たらイライラするわー >>818
お前のハスラーは停止線から10mも離れないと信号見えないのか 田舎の狭い道の横断歩道のみの信号機だと下手するとそれくらい離れないと通常のポジションからは見えない >>818
お前体が不自由なのか？ 普通五体満足なら下から見るとか体を動かせば良いだけだぞ >>822
お前アスペか？
それが面倒だから今ここで話題に上がってんだろうが
10mってのは通常のポジションで視線のみで信号機を目視する場合ってことだ
もちろん、>>820みたいな状況でな >>823
そんな事すら面倒なら車なんか運転しなけりゃ良いんだよwwwww どうしても見えない位置に止まっても、横の信号の変わり目見とけば
ちょっとかがんでみるタイミングぐらいはかれるじゃん。
そんな事も出来ないなら、ハスラー買い換えたら良いと思うよ。 >>818
こんなとこでボヤいてないでスズキに電凸した方が答えは早いぞ >>828
言いたいことが有るならイライラしないで言えば良いじゃんwwww >>829
カップルを見るとイライラ！
見たいエロ動画がエラー&鯖重でイライラ！
ブスやババアがチラチラ見てくるにイライラ 徳島にハスラーで行けば見つかる村があるとお聞きしたのですが、どなたかご存知ありませんか？ イライラするって事は現状を打破する知恵が無いと言う事
そんな無駄にイライラするなら打開する為に頭を使えば良いだけ
それでもどうにもならなければメイファーズだ >>834
頭禿げてたらどうにもできねーだろ？彼女できないだろハゲでどうやって打開すんだよこのハゲめ！ >>733
これスルーされてるんだけどいつもこのスレに常駐してる営業マン答えろよ >>841
病院に行って、お薬を処方して貰うことをお勧めしますよ。 お前らは隙あらばマウンティングしようとするな
ハスラーのバッチ背負ってる事をもっと自覚しないとダメだぞ キャッ
キャッ
キャッ
キャッ
さすがハスラー 壊れてない
ハスラー 大好き （⌒)
彡 ⌒ ミ （～)
. (´･ω･`) ( )
{￣￣￣￣} 喧嘩ばっかりしてると
{～.￣あ _ } ハゲちゃうぞ
{～.￣ま＿}
{＿＿酒＿}
`┗━━┛ 全天周モニター超便利だな
友人のついていない車乗って後ろが
全く見えなくて愕然とした
あれは子供轢くわ 11月発表12月発売予定の新型軽ハスラー
買い換える？車検継続？ スクープ!! スズキがハスラーのAピラーカバー無償交換に応じると説明
https://mag-x.jp/2019/01/09/11167/
今般、スズキはようやくAピラーカバーの対策品を用意するに至った。スズキは「対策部品を作ったので
ユーザーから申し出があれば、保証の範囲内で無償修理に応じる」(広報部)とした。
が、問題も残る。ハスラーは2014年1月にデビューしているので、3年間の保証期間を過ぎたクルマは
有償修理となってしまう。 年に数回積もる程度で豪雪地帯でもなくスキーに行くわけでもないけど四駆にするかしないか迷ってる
理由は四駆のハスラーの足回りが評判良いらしいから >>851
ごめん4wdだけど乗り心地はうんこだぜ 彡 ⌒ ミ迷うなら4WD
ハゲラーは4WD乗ってるけど足回りは彡 ⌒ ミ >>852
彡⌒ ミ うんこちゃうわ！
ﾌﾞﾁｨ ( ・ω･)
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣﾐ 彡⌒ ミ
/ ( ) うんこ！
（ノ￣と、 ｉ
しーJ >>852
レスありがとう
一般的に四駆の方が乗り心地は良くなるのでは？ >>849
常に新型じゃないと落ち着かない な人は残価設定でどんどん乗り換えたほうがいい 新型が格好良いとは限らないしな。
ワゴンRなんかは今のやつよりも先々代の方がスタイルは好きだ。
ハスラーはコレでデザインは完成度高いから変にいじらない方が
いいと思うけど。 >>849
>>850 のような事例を見ると、新型にすぐ飛び付くよりもモデル末期のクルマに乗った方が良さそうだね いいデザインは古さを感じさせない
ネイキッドのデザインとコンセプトは今でも新鮮な一方、同じダイハツのキャストは出た瞬間からデザインは陳腐化してたしコンセプトも曖昧だった >>850
この間(1月6日)ピラーから走行中カタカタ異音出るってディーラーに行ったら交換にならなかったよ
配線束ねてスポンジ巻いときましたって報告されたよ
まぁ解決したから良いけど ピラー部分塗装してたら交換無理かな？
というか対策ピラーくれないかなぁ？ エンジンオイル漏れ
https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/003/136/3136797_m.jpg
ハスラーjスタイル2 ターボのFFに乗っています。
購入二カ月目にオイル漏れを確認、エンジン下部がオイルでベトベトしていました。
しっかり清掃して更に三ヶ月後、やはりオイル漏れです。にじむ程度なのでオイルゲージでの確認は出来ませんが、間違いなく漏れてます。
もちろん、ドレンボルトからではありません。
結果、オイルシールを全て交換して様子見になりました。
皆さまもお気をつけて。この不具合、年数が経ったり走行過多ですと有料となる可能性が高いです。
にじむ程度なのでオイル交換をしっかりすれば支障はないのかもしれませんが、、
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607175/SortID=22379402/ >>865
ばっか走行しながら左右のタイヤ付近見れちゃうんだぜ？
車幅感覚の精度が違うぜ
最早脱輪の可能性など皆無 ホンダ寺ではオイル滲みは保証外言われたな
新車だったけどな >>864
「皆様もお気をつけて。」って、君だけがハズレ引いただけなのに皆様は常時正常ですよ 販売利益目的の工業製品なんだから確率で必ずハズレがあるってことを理解出来ない（）は工業簿記の勉強するといいと思うの
外部失敗は中長期的な損失になるから減らしたいのは山々なんですけどね 室内に付けるタイプのバックモニターで良いのってないでしょうか
ナンバープレートの上に付けるタイプのは穴開けなきゃならんとかで
買った店が面倒そうな顔したもので >>864
ようわからん、これどこがオイル漏れてんの？
まさか触ったらベタ付いてた程度でオイルシール交換させてんのか？ >>762
俺もレンタカーでやったわ
設定しなきゃあかんかったんやな オイルが滲むのはオイルが入ってる証拠だろ
わざわざシール交換する必要なんてねーよ
という事をカワサキのバイクに乗ってる頃に学んだ 俺はスバル車でオイルがポタポタ落ちる程度なら
拭いてすぐ車検のレーン通せば大丈夫って学んだわ。 >>772
4インチアップしても信号の見え方なんて大して変わらない
それでは信号が車高の10センチ分が見えやすくなるだけ
車内で頭を1センチ下げた程度しか改善されてないから
むしろ5歳児相当の100センチの高さが、ボンネットに影になり余計に怖い
車高を上げた馬鹿が駐車場から発進する時に、子供を跳ねた事故ニュースであったぜ >>882
ハマーH1で歯医者さんが子供轢き殺したよね >>875
自分も最初社外品探したんだけど本体は
安くても工賃高くついて結局は純正品と
あまり値段変わらない事わかったので、
純正品取り付けました。 ずっと思うんだが信号見えなくないか？この車
かなり盲点だった
あとめちゃ揺れる 歩道橋のパンチラが見にくいな ファンカーゴの時はよく見えて嫁に内緒でニコンの望遠かったわ ◼️スルーストッパー◼️ ブラインドスポットミラーをダッシュ上やピラーにくっつけとくと幸せハスラーライフが送れるよ～ 今使ってるリアワイパー（雪用）が、先端1cmくらいが窓と接触してなくて
ちょうどリアカメラのレンズ部分が拭き取れなくて困ってるんだが
なんかこれは！っておススメないですかね？
使用環境は蝦夷の北の方です 信号見えないなんて経験したことないな、だって身長162㎝だから。チビで良かった。 この間ハスラーの見積もり取ってもらったらカーナビとＥＴＣとリアカメラと自動ブレーキつけたら
160万円越えでびっくりした
なんでこんなに高いの？軽なのにって >>879
オイルが入ってるだけで安心しちゃダメだ
シリンダーヘッドのオイル漏れはキチンとオイルが回って潤滑されている証拠と言うのをスズキのバイクで学んだ
実にユーザーフレンドリーなインターフェースだと思った >>899
一番安いヤツでオプション付けなければ120万円切るよ >>899
俺のは240万超えたぜ
もちろん全周囲モニタ付いてる最上級クラス
ディーラーオプション値引き頑張ってくれなかったら250万超えたわ(泣) ホンダというかNBOXがフィットやもっとでかい車からの買い替え促進に成功してから周りも相場がグン！と上がったな
今まで普通車しか乗ってなくて軽自動車の相場がわからない人は良いお客様 自動車税の見直しっていつ決定するのかな？
車検まで6ヶ月だから軽の税金上がるのか普通車下がるのか早く知っておきたい またまた購入額自慢か、ぺッ
最上位クラスだぁ、ダッセー
はたから見たらみんな同じハスラー
運転しているお前は薄汚れているけどな 直列エンジンのヘッドカバーとかオイルパンのオイルにじみぐらいは言われてるように全然問題ない
ドレンプラグから漏れてるならパッキン替えたほうがいい >>916
そういう車を買えば良いだけだわwwwwww そういう車は納車1年待ちって言われたんだよ
ハスラーはハスラーで気に入ってるけどね この車は女子受けは良いけど
乗せるとポヨポヨ感にビックリされるんだよな 俺はめっちゃ好きだけどな
この揺れ
路面状況がよくわかって大変よろしい
ハスラー乗ってる感じがするわ つうか、このネタいつまでも掘り返すんだよ。
自作自演臭しかしないぞｗ >>914
ホルツのオイル漏れ防止剤
これ入れたら治るよ 確かにユッサユッサ揺れるように設定されてるから
運転ヘタだったりやたら飛ばす人には評価悪くなっちゃうよね。 >>919
若いねーちゃんからおばちゃん、おばあちゃんまでなんか琴線に触れるだろうな…こないだホームセンターの駐車場に停めたら老夫婦がやってきてしばらく観察していたわ＾＾おばあちゃんの方が興味ありげだった ｽﾍﾟｰｷﾞｱ見てきたけど、シートとかそのままだから本当に見た目だけやな
アウトドアしたいけど忙しくて行けないお父ちゃんが、
家族の送り迎えに街中で乗って気分だけ味わうのにピッタリ >>926
そんなもん必要ない
手放す直前の最終手段 >>929
ギアはシートが撥水になった
ラゲッジも防汚仕様
中身そのまま連呼してると情弱だと思われるぞ いやそんな些細なことで情弱って
んなもんちょっとした特別仕様車装備じゃん
せめてハスラーのように、最低地上高が高くアプローチアングルが稼げるとか、4駆に特別な制御があるとか
そのくらいの差別化が無けりゃ結局中身一緒の認識で間違いないよ >>932
ターゲットユーザーがジムニーやハスラーと全く違うことにそろそろ気付こう
スライドドアで乗り降りしやすく、ベビーカーの積み下ろしも楽々
低床背高だから自転車もそのまま積み込めるしお年寄りの乗り降りにも優しい
子育て世代の普段使いを重視した機能性がハイトワゴンの強みだからね スライド無くして安くして欲しい
スライドでかなり値上りでしょ >>934
うん、その通り
だから見た目だけの中身ただのスペーシアの認識で間違いないんでしょ？ >>935
>>936
そのスペーシアのラインナップにアウトドア風デザインが加わりましたよという話
さっき言ったようなスーパーハイトワゴンの長所・機能性を捨てて悪路走破性能に振るなら最初からジムニーやハスラーやクロスビーでいいよねとなる
子育て世代のファミリーカーとして、街の普段使いからキャンプやレジャーの遠出までこのデザインなら楽しそうだね、というパッケージだからワガママ言わないようにね スポの色はもっと違うのはなかったんか
黄色は見飽きた >>931
シートアレンジとかの話を言いたかったんだけど、
一から10まで説明しないと情強さんには伝わらなかったねﾒﾝｺﾞ♪ スペーシアギアは本当はハスラーやジムニーが欲しいお父さんだけど
スライドドアを絶対に譲らない嫁との妥協点のための車だと思っている >>954
ザクレロggったらかわいくないから却下 >>955
おまえオッゴでア・バオアクーに出撃決定な >>935
ドアバンが怖いのでスライドでいいと思う ステレオカメラの自動ブレーキ、副変速機CVTがお気に入りならば、現行型を買うべし
次期はスペーシア同様の単眼カメラと副変速機無しの軽量CVTになる >>960
じょうつよさん、他にもアレがアウトドアなところ教えてください！ wagonRのなんちゃってアウトドア版ハスラー乗りがディするほどの違いはない ビルシュタインのサスで純正スプリング165/60r15の純正ホイールでタイヤはレグノジェレード乗り心地我慢できずに155/80r13変えたら幸せになれた リアのばねレートを下げればポヨンポヨンしなくなりそうだけど定員乗ったり荷物maxまで載せた時にケツがかなり沈み込みそう
オールマイティな使用法とフィーリングの兼ね合いは難しそうだ 新車納車なって一ヶ月、冬場の北海道では一時間位乗り回してやっとアイストが機能する事今日確認出来た。ちなみに日中の外気温は-6℃ これだもの普段の片道30分の通勤では全然機能しない訳だぁ 教えて頂きたいのですが、DOPのパナナビに市販のバックカメラを接続できますでしょうか？
RCA端子が無いとの事なので。。 自分はDOPの三菱製ナビで
三菱製のカメラ接続ケーブルと中華バックカメラで繋げたけど、
接続確認で映像が出ることは確認できたのに制限がかかっているのかカメラの設定メニューが出なくて使えなかった。 >>973
amazonとかで、SUZUKIナビ用リアカメラ変換コネクタで検索。 >>973
今時のデラOPのナビだと、デラOPのカメラ選べるんじゃないの？
OPで選べるナビなら市販のカメラは取り付け可能
ただし変換ケーブル(RCA変換)を別途購入の必要があるから大して安くならんけどな
デラOPにカメラあるならそっちの方が楽 皆さんありがとうございます。
DOPカメラは高額なので躊躇していました。 >>971
ローダウンしない限りバネレートは変えれないぞ 帰れるなら教えてくれ >>978
バックカメラは自分で取り付けられる人なら安くあげられるけどショップ等で取り付けると工賃が高いから純正と価格差が少なくなるよ >>984
そんなくだらない理由で低い位置に取り付けするの？ ハスラーみたく純正だとどこにカメラがあるのか分かりにくいのは美しくていいよね
以前バックパネルに穴を開けてカメラを取りつけた様なハスラー見たことあるけど
あれは業者がめんどくさくて丸め込まれたのだろうか･･･ バックカメラはあえてわざとらしくリアウインドウ内側に設置するのもありかと感じる
これだけ世間で煽り運転が問題視されてるのに「前に軽が走っとる許せん煽ったる！」なカローラとかの貧民専用車運転してるジジイには抑制効果ありそう >>987
リアウィンドウ内にはドラレコ設置するもんだろ スズキはバックカメラ用に穴の空いたバックドアハンドルを塗装済みの純正部品で買えるのがステキだ。目立たないように付けてても後付け感のある車もいまだに多いよな。 せっかくだから後方画像は運転席だけでなくリヤウィンドウのよく見えるところに常時写してやろう
後ろのヤツが近寄れば自分のマヌケ顔をよく見えるようにな AI機能搭載で後続ドライバーの表情を顔認識クローズアップでリアガラスに投影
表情にイライラ成分が出たら「CAUSION！RECORD NOW」
スマホいじってたら「記録しました。通報及びSNSによる拡散を行います。この操作はキャンセルできません」
雑な運転したら「運転適性に問題があります。現時点をもって免許証の効力が失われました。○○さんは速やかに車を・・・」
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