【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★66
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>>87
19！？信じられない。
加速はゆっくり、スピードが乗ってきたらアクセルに軽く足を乗せる程度の運転。 みんから燃費平均値 18.40km/L（4,293件）
年間で最も悪い1月の平均値 17.19km/L
年間で最も良い6月の平均値 19.76km/L
2WD、4WD、ターボひっくるめてこれだから>>85さんは平均値を下回ってるね みんから燃費平均値の投稿数内訳
16km/L 716件
18km/L 881件
20km/L 852件
22km/L 720件
4WDの方が燃費は伸びないので2WD平均値の実際は20km/L近くでしょう スペカスタム契約したけど不安なのはハイブリッドが静か過ぎて車庫から出る時
歩行者が気がついてくれるかということ。
歩行者もハイブリッド特有の静かさを学習しているだろうけど心配。 >>95
いい色おめ！
心配な時は窓開けて「発っ進ーん」て叫んでみてちょ？ >>95
車両接近通報装置付いてるから大丈夫じゃない？
以下メーカーHPより抜粋
↓↓↓
歩行者に接近をお知らせ。
車両接近通報装置
モーターによるクリープ走行時および減速中のアイドリングストップ時は、エンジン音がしないため、歩行者に車両の接近を知らせる通報音を自動で鳴らします。 >>96
んなことしたら町内要注意人物指定食らうかご当地名物男になるｗ >>97
おお有用な情報ありがとう。
地道に進化しているのだな。 >>95
大丈夫、スタートボタン押したらまずエンジンがセルモーターでかかるから。モーター走行とかありえない。
走行→停止したときに初めてエンジン停まって、ブレーキ離すとモーターが回り出す。
走行→ 10km/h以下に減速で状況次第でモーター走行に変わる。 >>100
そうすると車庫からエンジンスタート
バック中にブレーキ
踏むとモーターに切り替わるのかな？ いまは亡き名鉄パノラマカーの、
ど〜け〜よ〜♪の音だせるといいのに スペーシアは乗り心地Nボに完敗してるのがな
それさえなければいい車なのに
スズキ車全体に言えることだけどもう少しがんばって欲しい スペーシアは全体的に足が硬く、凸凹をごとごと拾うからな。
それでもカスタムはしなやかなしつけで、そこまで不快ではないし、高速でも安定してる。 こんなにスライドドア流行ってんのにフロントドアがスライドはなんでどこも出さないんや
強風からのドアパンチしてしまった過去がある俺には辛い >>120
そう仕組みとかわからんからそういうの欲しかったんすよ >>118
カスタムの乗り心地はシートに依存しているのかな？ カーグラフィックTVでタント スペカスタム NBOXが取り上げられた回があったけど
カスタムが街乗りには一番向いているとのことだった。
シートの素材の恩恵によるのではないかというインプレッション >>127
足回りのセッティングと補強と遮音じゃないかな
ノーマルとカスタムで30kgづつ違うので、何かあるんだろう。 ギアはどうなの？
ターボはカスタムとタイヤサイズ違うけど ギヤはタイヤ14インチでカスタムより、
乗り心地やバランス良いらしいやん。 あとは遮音とか補強がどうかだな。
カスタムより軽いのが気になるが・・・ ギアはカスタムほどの遮音はされてないって前スレにあったね
ノーマル同等じゃないかって レグノとホイール注文済み。
天井とフロントドア、Bピラー
タイヤハウスのデットニング予定、
これだけで五月蝿さ、うんれいの差。 >>138
デッドニングしてくれと注文すればいいのか
でもお高いんでしょ >>138
レグノは本当に変わるからね。
ただ、次のタイヤ交換の時にまたレグノをつける財力があるかどうか、
安物で我慢できるかどうか・・・ ソリオと違い天井のサーキュレーターが曲者。
東レペフと、レジェトニクスは定番だけど、
ビートソニックが結構高いから財布に痛い。 >>145
えーと
何をおっしゃりたいのか判りかねます。 >>141
禿同、騒音もだがハンドリングも
1クラス上に感じるよな。
特にソリオ以降は車重軽くしたため
騒音がうるさい。 天井とかドアの内装剥がしてレアルシルト貼って
ニードルフェルト詰め込む。
雨の音なんか激変する。
タイヤハウスは外からノックスドールのなんか塗る。
なんならカーペット下にアスファルトシートも敷き詰める
重くなる サーキュレーターとか、スペーシアの装備が俺の部屋よりマシになってる件 >>146
天井内貼り剥がすのに、
スズキ初のリアに空調送る
サーキュレーター？をバラすのが
面倒だなと。 >>149
なるほど
でも極端に重くなるのは避けたいね >>152
天井外注してあとDIYするのが良さげと https://www.instagram.com/p/Bs5G3yIn6xE/
スペーシアギア
1インチリフトアップ
デモカー完成！ ベース車両はXZ TURBO
4WD オフブルーメタリック
になります。
前後のバランスや
走行テストも試作を重ねて
ようやく完了。
こちらの1インチアップキット
来月には、発売予定です。
価格は3万円（税別）
今のところは4WD車のみ
確認となっておりますので
4WD車の方でしたら
ご予約お承ります。 まぁ騒音気になるならカスタムターボを買っておけば間違いはない。
ノーマルと違ってメッチャ静かだし足回りのセッティングも変えてあるのか
しなやかな乗り心地でターボでリニアに加速する。
くわえてターボでもエコに徹すればそこそこハイブリッドの恩恵で燃費もいい。
アイストからの復帰も静かで先進性がある
おそらくＮＢＯＸカスタムターボと総合力で判断したら勝ってるんじゃないか？
ギラギラメッキが嫌われるようだが車体シルバー色にすればむしろかっこうがいい。
でも惜しむべきは世間ではＮＢＯＸカスタムターボのほうが人気でリセールバリューもはるかに高い。
将来的に売却して乗り換え考えるなら情弱じゃなければＮＢＯＸカスタムターボを買うべきだ。 ギア一択なんで…
ちょっと足上げればもう完璧ッス！ >>156
来たね
エヌズリミテッド
三木スズキ
プラスライン
クモイモータース
他にもリフトアップ・ギア作ってるところあるかな？ スペーシアカスタムに前後アンダーガーニッシュつければ
ギアライクにならない？ アンダーガードになるかなって思ったけど。
この間、田舎の沈下橋わたるときにうっかりゴリって
落としちゃったので迷ってる。高いんだよね。 沈下橋（ちんかばし、ちんかきょう）
河川を渡る橋の一種。地方により、潜水橋、潜没橋、潜流橋、沈み橋、潜り橋、冠水橋、地獄橋などとも呼称される。
沈下橋という名称が広く知られるが、土木用語としては潜水橋又は潜り橋が正式な名称である。 >>157
顏がダサすぎるのが難点
だから売れてない >>177
おめ！
俺も同じ時期に納車だわ。
兄弟やな（笑）ちなグリーン。 >>177
いい色おめ！
雪遊びに間に合っちゃうね〜 >>178
グリーンおめ！
新緑キャンプで一番映える色だね〜 >>171
DQNグリルの下半分がなくなれば、かなりマシになるのにな〜。 素ペーシア、オフブルーが2月頭に納車予定だが報告しづらい流れだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
