【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★66
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>>120
そう仕組みとかわからんからそういうの欲しかったんすよ >>118
カスタムの乗り心地はシートに依存しているのかな? カーグラフィックTVでタント スペカスタム NBOXが取り上げられた回があったけど
カスタムが街乗りには一番向いているとのことだった。
シートの素材の恩恵によるのではないかというインプレッション >>127
足回りのセッティングと補強と遮音じゃないかな
ノーマルとカスタムで30kgづつ違うので、何かあるんだろう。 ギアはどうなの?
ターボはカスタムとタイヤサイズ違うけど ギヤはタイヤ14インチでカスタムより、
乗り心地やバランス良いらしいやん。 あとは遮音とか補強がどうかだな。
カスタムより軽いのが気になるが・・・ ギアはカスタムほどの遮音はされてないって前スレにあったね
ノーマル同等じゃないかって レグノとホイール注文済み。
天井とフロントドア、Bピラー
タイヤハウスのデットニング予定、
これだけで五月蝿さ、うんれいの差。 >>138
デッドニングしてくれと注文すればいいのか
でもお高いんでしょ >>138
レグノは本当に変わるからね。
ただ、次のタイヤ交換の時にまたレグノをつける財力があるかどうか、
安物で我慢できるかどうか・・・ ソリオと違い天井のサーキュレーターが曲者。
東レペフと、レジェトニクスは定番だけど、
ビートソニックが結構高いから財布に痛い。 >>145
えーと
何をおっしゃりたいのか判りかねます。 >>141
禿同、騒音もだがハンドリングも
1クラス上に感じるよな。
特にソリオ以降は車重軽くしたため
騒音がうるさい。 天井とかドアの内装剥がしてレアルシルト貼って
ニードルフェルト詰め込む。
雨の音なんか激変する。
タイヤハウスは外からノックスドールのなんか塗る。
なんならカーペット下にアスファルトシートも敷き詰める
重くなる サーキュレーターとか、スペーシアの装備が俺の部屋よりマシになってる件 >>146
天井内貼り剥がすのに、
スズキ初のリアに空調送る
サーキュレーター?をバラすのが
面倒だなと。 >>149
なるほど
でも極端に重くなるのは避けたいね >>152
天井外注してあとDIYするのが良さげと https://www.instagram.com/p/Bs5G3yIn6xE/
スペーシアギア
1インチリフトアップ
デモカー完成! ベース車両はXZ TURBO
4WD オフブルーメタリック
になります。
前後のバランスや
走行テストも試作を重ねて
ようやく完了。
こちらの1インチアップキット
来月には、発売予定です。
価格は3万円(税別)
今のところは4WD車のみ
確認となっておりますので
4WD車の方でしたら
ご予約お承ります。 まぁ騒音気になるならカスタムターボを買っておけば間違いはない。
ノーマルと違ってメッチャ静かだし足回りのセッティングも変えてあるのか
しなやかな乗り心地でターボでリニアに加速する。
くわえてターボでもエコに徹すればそこそこハイブリッドの恩恵で燃費もいい。
アイストからの復帰も静かで先進性がある
おそらくNBOXカスタムターボと総合力で判断したら勝ってるんじゃないか?
ギラギラメッキが嫌われるようだが車体シルバー色にすればむしろかっこうがいい。
でも惜しむべきは世間ではNBOXカスタムターボのほうが人気でリセールバリューもはるかに高い。
将来的に売却して乗り換え考えるなら情弱じゃなければNBOXカスタムターボを買うべきだ。 ギア一択なんで…
ちょっと足上げればもう完璧ッス! >>156
来たね
エヌズリミテッド
三木スズキ
プラスライン
クモイモータース
他にもリフトアップ・ギア作ってるところあるかな? スペーシアカスタムに前後アンダーガーニッシュつければ
ギアライクにならない? アンダーガードになるかなって思ったけど。
この間、田舎の沈下橋わたるときにうっかりゴリって
落としちゃったので迷ってる。高いんだよね。 沈下橋(ちんかばし、ちんかきょう)
河川を渡る橋の一種。地方により、潜水橋、潜没橋、潜流橋、沈み橋、潜り橋、冠水橋、地獄橋などとも呼称される。
沈下橋という名称が広く知られるが、土木用語としては潜水橋又は潜り橋が正式な名称である。 >>157
顏がダサすぎるのが難点
だから売れてない >>177
おめ!
俺も同じ時期に納車だわ。
兄弟やな(笑)ちなグリーン。 >>177
いい色おめ!
雪遊びに間に合っちゃうね〜 >>178
グリーンおめ!
新緑キャンプで一番映える色だね〜 >>171
DQNグリルの下半分がなくなれば、かなりマシになるのにな〜。 素ペーシア、オフブルーが2月頭に納車予定だが報告しづらい流れだな 三菱アイからスぺーシアカスタムに乗り換え。
共通点は軽という点しかないけど何故か選んでしまった。
間欠ワイパーが標準ではないのが玉に傷。 気を悪くしないでほしい。
たまに本気で間欠が付いてないって勘違いする人がいるからさ。 >>196
別に気を悪くしてないよ。
ただディーラーで時間調整つきのタイプ
に取り付けてくれないのが不満なだけ >>180
ありがトン!
おまいは何色かったん?
>>186
おめ!
良い色買ったな!
今からシートカバー注文します。
納車に間に合わないだろうな。 >>197
簡単だから自分でやってみたら?
うちも、アイからの乗り換えだけど降りてわかるけど、
アイって結構贅沢装備なんだよな〜 >>199
元アイオーナー?
例えばカスタムより優れている退化している
機能ってあるの? >>200
アイのオートドアロック?車から離れたら自動でロック。
ドアノブ引いたらアンロック。あれって、今の車にも欲しい。あと、全席AUTO付きパワーウィンドウ。
3ターンシグナル等まだあるかな?
うちのアイは、初期のGだったけど、2006年式にしては
かなり贅沢装備だったと。
逆に、今の車、まずHUD、全周囲モニターはべんりだね。
安全装備に関しては、流石に10年前の車が勝てるわけないしね。いまだに、スマートキーのボタン押してロックは慣れないね。 >>201
>アイのオートドアロック?車から離れたら自動でロック
家のは初期型のmだったけどこんな機能があるとは
知らなかった。
ディーラーで設定できたのかな。
古いモデルのほうが使い勝手がいいなんて車に限らずよくあることだよね。
アイから乗り換えたくは無かったんだけど寿命がきたし仕方ない。
車って家電製品のように最後まで乗りつぶせないからね。 >>192
今秋新型エンジンで新型ekワゴンでるのに買っちゃったのか。
ようこそこちらの世界へ。 >>204
まさにそれでおれも買ってしまった。
カスタムターボ最高。
あとは雪が降れば4WDの安心感でもっと惚れそうだ。 オートドアロックは1人で乗る車には非常に便利だが、
家族が乗ることが多く、
かつ後席が電動スライドドアの車には向かない。
奥さん子供が降りて、後席のトロいスライドドアが閉まり切るまでは、ドライバーは
ドアから一定範囲内にいないと、そのあと作動しないからだ。
(早くドアの周りから離れると無効)
そこでスペーシアは家族仕様にシフトし、オートドアロックの代わりに、
キーレスにドアロック予約機能をつけた。
後席スライドドアが閉まる前にリモコンでロックの予約が出来るので、
ドアが閉まり切るのを待って鍵をかけないでよくなった。
それぞれの便利のシーンが違うので、どちらが良いかは人それぞれとは思うけど。 三菱 デリカD1 呼名 帰って来たスペギヤ
スズキ スペギヤ 呼名 荒野のオサム 内装ベージで軽だとすごくチープに見えまってブラックしか無いんだけど、
慣れの問題かな? 試乗はしてきたんですけど、ヘッドアップディスプレイにばなり気を取られて見忘れました
アルトにも試乗してベージュ内装みて、なにこれ酷いと思って聞いてみました D:5はやっちまった感しかないよな
もったいないというか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています