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(楽しさ)軽MT海苔いるか？35th (最強)

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2019/02/01(金) 20:16:18.88ID:/Wrk7BTe
自分はどっちでもいい場面なら前進駐車
10回停まればバック駐車は2・3回かな
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2019/02/01(金) 20:19:21.25ID:PrjHjU7s
>>54
勤務先の駐車場が前向き駐車だ
出勤時の集中混雑対策
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2019/02/02(土) 00:46:17.10ID:GdbAACJA
>>43
MTならローに入れておくのが普通だと思ったw
特に寒冷地ならパーキングブレーキは引かないしな
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2019/02/02(土) 02:34:43.26ID:SkiheYuO
>>59
そうですか。
ブレーキかけなくても止まってるところならギアは入れてなかった
傾斜がある場合はハンドル切って縁石に当てたり、基本的なことはするけどね
>>60
傾斜地はそうだけど平地なら動く方が、ぶつけられたとき力が逃げて被害が少ないかと思ってる
みんなギア入れておくのか
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2019/02/02(土) 15:46:26.01ID:BXBUP3Gn
砂利敷きの平地の青空駐車場なので、ニュートラルで問題ないとは思うんだけど、
近頃は強風が多いから一番弱い状態でサイド引いておくようにしてる
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2019/02/04(月) 01:45:17.79ID:wXoGnuKw
>>64
今時はクラッチ踏んでないとセル回らないから変わらんよw
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2019/02/04(月) 05:12:25.41ID:vBtwQeXm
MTでシフト入れて駐車する事滅多にないから
シフト入れて駐車するとニュートラルだと思ってだいたいエンストするわ。
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2019/02/04(月) 09:36:27.60ID:PXoR30CS
>>67
前にディーラーで修理終わった車両引き取る時ギア入ってたの気づかず癖でクラッチ放して盛大にエンストしたの思い出した
店員横にいてちょっと気まずかったなぁ
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2019/02/04(月) 16:47:25.47ID:+k1FCEIG
やっぱりそうなるよな。
たまに坂道でシフトを入れて駐車したい時があるんだけど、発進する時に忘れててエンストするのわかってるからサイドブレーキおもいっきり引いてるわ。
あまりにも急な坂はシフト入れるけどね。
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2019/02/04(月) 19:01:47.47ID:aeG0Uvbj
シフトレバー左右にガシガシやってN確認
んでクラッチ切って無駄にシフト入れてみたり
メカに良くないのは知ってるけどやっちゃう
なんか楽しいよね…ね？(´・ω・｀)
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2019/02/05(火) 00:08:26.16ID:OVmICM2h
>>67,69,70,71
MTが乗れる免許を持っていてもATしか乗っていないんだろうね
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2019/02/05(火) 00:32:19.08ID:OVmICM2h
>>72
セレクトレーバーがどの位置か確認せずにコンビにに突っ込むやからなんだろう
MTに乗り馴れているならそういう事は普通なら無いでしょ
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2019/02/05(火) 00:57:11.36ID:0CBJ2hVh
MTってATと違ってバック入れても
キンコンならないしメーターにも表示されないのに
ATの人はなぜ間違える？
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2019/02/05(火) 21:18:26.04ID:Ya+C2R/Z
普段、ニュートラルにして停めてた
で、てっきりニュートラのままだと思って適当な姿勢で乗り込んだままエンジンかけたら、
そんときに限ってたまたま１速に入ってて、ズズズズッと動き出してヤベエエッってなったことがあるわ
しかもチョーク１段引いた状態だったからエンストもしねえし
ヤベヤベッと一瞬パニックになったが、キーを捻ってエンジンオフにして事故にはならなかった
それ以降、エンジン始動は必ずクラッチを切って、ニュートラルになってることを確かめてから行うようにしてる・・・・・
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2019/02/05(火) 22:30:40.97ID:/iIjP+qi
>>85
クラッチを切って始動するのはセルモーターに負担をかけない為でもある
エンジンを掛けるのにわざわざミッションまで回す必要は無いだろ？
回す勢いも悪くなる
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2019/02/06(水) 20:42:26.01ID:mtTq1Web
私の認識としては
>>86は正
>>87は単に「知らなかった」と言う話
>>88は概念的には正
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2019/02/06(水) 20:55:13.19ID:mtTq1Web
>>90
質問の意味がよくわからないが・・・
ダブルクラッチは人が行う操作方法の名前です
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2019/02/06(水) 22:49:49.22ID:Kq8K96Oz
>>88
クラッチカバーはフライホイールに付いている

フライホイールはクランクシャフトに付いている

クラッチディスクはフライホイールとクラッチカバーに挟まれた状態になっている

クラッチディスクはメインドライブシャフトと繋がっている

フライホイールとクラッチカバーはエンジン動作中は常時回転している

クラッチディスクは常時挟まれた状態で
メインドライブシャフトと共に常時回転している

クラッチを切るとメインドライブシャフトに動力が伝わらず
ミッションは空転状態となる

これで理解出来たか？
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2019/02/07(木) 04:03:18.39ID:KdwwLt3n
ダブルクラッチでクラッチ踏まないでアクセル吹かすのはミッションのインプットシャフトの回転数とクランクシャフトの回転数合わせる為だっけ？
適当言ってたらごめんなさい
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2019/02/07(木) 14:44:04.36ID:pdU5i0CO
>>95
空荷で未舗装路走ると地味に面白いよな
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2019/02/07(木) 15:08:57.64ID:1q6L54oa
>>92
よく分からない
ニュートラルならミッション回ってないの？
回ってないならエンジンかけるときクラッチなんて踏まなくても負荷かかってないじゃん
そもそもクラッチ踏まないとエンジンかからないし
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2019/02/07(木) 15:52:12.76ID:rl0kAboL
どうでもいいことだがジャッキアップして駆動輪浮かせといてエンジン掛けたらニュートラルでもタイヤ回るよね
0100阻止押さえられちゃいました
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2019/02/07(木) 20:38:28.06ID:j7KGJm9X
>>97
メンドラとカウンターシャフト(ギア)は回ってる。

クラッチを踏まないとセルが回らないのは
インターロック(スイッチ)が作動してるから。

インターロック無しの車で
ギア入れたままセルを回したら普通にセルモーターで走るし
多分、下り気味でスピードが乗ったら普通にエンジン始動する。
0101阻止押さえられちゃいました
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2019/02/07(木) 20:42:58.66ID:j7KGJm9X
追記。
インターロック無しでニュートラルなら普通に始動する。

整備の現場では、車外からキースイッチ回して始動したり
セルモーターのC端子をショートさせて始動させてたしw
0102阻止押さえられちゃいました
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2019/02/08(金) 06:07:08.29ID:wMZu48h+
>>97
以下 駆動の伝わり
エンジン
↓
クラッチ
↓
トランスミッション
↓
プロペラシャフト
↓
デファレンシャルギア
↓
ドライブシャフト
↓
タイヤ
0107阻止押さえられちゃいました
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2019/02/09(土) 15:41:15.15ID:sJj4yJUf
>>105
以前、新車で売ってた頃、中古で買いかけたんだよなぁ・・・
で、カプチも良いけど参考出品だったRS-1〜3が販売されたら
人生最後の一台として、死んでも入手するわw
0115阻止押さえられちゃいました
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2019/02/13(水) 19:32:36.54ID:INtsDLF9
>>108
完全マニュアルミッションは無くなるんじゃね？
セミオートマのなんちゃてミッションになると予想。
それでも、CVTよりはマシかな？
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2019/02/13(水) 19:59:03.28ID:a9IMnFzD
>>115
スズキだとAGS残留が現実的なとこかな
シフトラグはもうちょい何とかして欲しいけど
ホンダはN-VAN出したばかりだから大丈夫だろうけどダイハツは全滅する可能性すらあるな
0117阻止押さえられちゃいました
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2019/02/13(水) 20:44:00.58ID:7C31nlpE
>>113
S660じゃなくてS600かw

乗った事は無いんだが
あの短いシフトレバーで
ストローク短くて、コクッ！って感触良いんだよな。

シンクロはどの位効くのか分らないんで
本当のシフトフィールは分らないけどなw
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2019/02/16(土) 22:46:30.04ID:EMWmCWlY
ヴィッツのCVTのシフトパターン好き
あの階段みたいになってるやつ
一直線にPからLまで並んでると行き過ぎる
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2019/02/17(日) 18:12:05.33ID:LHK7O5LJ
ゲー卜式
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2019/02/17(日) 18:34:48.08ID:QFgeicDH
>>13
俺もJB23-10型MT乗ってるが、
純正はシフトの感覚がフニャフニャなんで、
マスターピースのクイック・シフト（ショートストローク・シフト）に換えた。
「ジムニーにクイックシフトｗ」って馬鹿にする輩もいるが、
わからないヤツにはわからなくていい。
実際ストロークも1/3ぐらい、シフトもカチッて感じで入るようになって、
さらに運転が楽しくなった。
0137133
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2019/02/18(月) 22:23:32.97ID:bVdPYCz4
>>135
ジムニー(JB23）用も結構固くなるよ。
支点を変更してショートストロークにするから仕方ないけどね。

>>136
JB23純正のフニャフニャ感は、
昔のMTトラック（水中花シフトノブ付き）に通じるモンがあるよな・・・。
(整備経験者だからわかるわけで、トラックドライバーではないｗ）
0138阻止押さえられちゃいました
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2019/02/22(金) 12:33:40.13ID:YajjvQd7
タフ＆ニート
ジムニー
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2019/02/22(金) 19:14:10.36ID:qUK0uI5S
　 　┃♪二一卜､二一卜二一卜
　 　┃ 　二一卜､二一卜二一卜一
　 　┃ 　二〜卜せ一いか一つうぅぅぅ
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2019/02/26(火) 19:37:25.20ID:Cc/frUTr
「タフ」って商品の名前に使われてること結構多いけど、
たいがい綴りが間違ってる。
「Tuff」とか「Taff」とか、
正しく綴られてるの見たのジムニーの「Tough＆Neat」ぐらいだ。
商品正式に発売する前にチェックしろっての。
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2019/02/26(火) 21:17:49.57ID:X0XsAGSp
「タフ兄い」が正しい発音
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2019/02/26(火) 21:22:34.90ID:a0VoRVhf
野生の魅力にNEETな感覚
ttp://www.youtube.com/watch?v=_slWhfZAvc0
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2019/02/26(火) 23:23:40.38ID:Y9cpF0Cc
ニートをこじらせたヤツ
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2019/03/03(日) 11:19:25.64ID:TaOvRu46
タフでニートな子供部屋おじさん
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2019/03/08(金) 01:09:59.26ID:70GJamEj
「タフ兄ぃ」が正しい発音
ウホッ
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2019/03/08(金) 08:25:29.98ID:FR8sTCDW
>>151
しつけーよカス
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2019/03/08(金) 10:05:31.10ID:sCXZ5Hhe
ジムニー　ウホッ
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2019/03/15(金) 18:54:15.97ID:jFr8Rxbi
アルトバン最強伝説
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