第二の軽自動車規格を作ろう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/01/01(火) 02:52:16.84

日本独自の軽自動車規格。
660ccの排気量に、全長3.4m、全幅1.48mのコンパクトなボディサイズで、高い燃費性能に低い税金と保険によって大人気。
しかしながら、小さい車体による安全性や、１tを越える車重に660ccの排気量では小さすぎるという意見もあり、規格自体が廃止されるかもしれない。

そこで、今の軽自動車規格よりエンジンサイズや車体のサイズを拡大しつつ、税金等が優遇された第二の軽規格を作るべきだと思います。

そんな話ができたらいいなと思います。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/18(月) 20:03:58.54

つまりハイエースとかトラック乗ってれば最強ってことか

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/18(月) 20:35:31.94

仕事でハイエースロングボディ乗っているが、普段使いは旧規格MT軽
乗っていて楽しいし使い勝手も良い
最強だよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/18(月) 21:46:56.15

>>339
旧規格楽しいよね
ちっこくてかわいい

2500ターボ車手放して旧規格軽と単車の2台体制になった
昔の丸目エブリィも欲しいんだよなあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/19(火) 02:31:01.32

600kg以下 100万円以内のみでいいよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/21(木) 10:01:48.26

今日の軽はスーパーハイトワゴンやトールワゴンなどが多すぎる
普通車が売れなくなる悪因だから、軽自動車は貨物4ナンバー定員2名までにすればトランプも喜ぶだろう

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/23(土) 23:56:04.32

>>303
推進してんのトヨタだけだろ
スズキ怒るぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/23(土) 23:58:18.82

そもそも3輪軽自動車が無いのが
EVなら既に有るから3輪軽自動車でより軽量にして税金安くする
1-2人乗車

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/02/24(日) 09:33:30.33

電動三輪車なら今はセグウェイと同じ倒立振子制御な平行二輪車の前輪二輪駆動もあるからな
性能の高い三輪車を作れる

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/01(金) 18:35:08.72

全長5m、全幅1.9m、排気量3000ccまでは軽自動車

税金は上げてよい。

市町村は大喜びするぞ。軽自動車税は市町村の税収だから。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/01(金) 18:40:57.97

軽自動車なんか全長50cm全幅20cmでいいよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/01(金) 21:53:36.12

トリシティを軽自動車とします

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/01(金) 21:58:38.78

1気筒追加で成立するようにして880ccの排気量に、全長3.5m未満、全幅1.60m未満かな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/01(金) 21:59:40.13

>>347
お前は馬鹿か

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/01(金) 22:06:40.28

例として3480×1580×1550とかかなぁ。
安定性の観点から立駐上限1550mmよりは太い幅が欲しい。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/01(金) 22:09:42.98

邪魔だから全幅は１ｍ以下でたのむ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/01(金) 22:38:25.89

>>351
素直にリッターカー買えよ定期

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/01(金) 22:50:52.03

>>353
まあ、当然そういう話になるだろうが1の仮に第二の軽規格を作ろうとするならという仮定の話ね。
これくらいのサイズなら輸出にも使えそうではあるが。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/01(金) 23:15:32.23

大きさ制限無しでエンジン1000cc未満を第二軽自動車で良いだろう。
現行の軽自動車の大きさにも意味があるからこれも継続でよい。

普通車の税金が高すぎる。普通車の税金を半額以下に引き下げるべき。
これにより経済の活性化がなされる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/01(金) 23:42:25.38

550ccの頃規格で一人乗り。
いや一人乗りにするなら360ccの頃の規格でいいか。
ヤクルトの配送とか地方の通勤用に需要が有りそう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/01(金) 23:45:35.72

そろそろ　レンジエクステンダーが軽規格ボディにも出て来る気がする
よって極論は　効率良く一定回転数で一定トルクを出せるなら
６６０を下回らせ４４０の二気筒でも構わない選択も有りうるよね

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/02(土) 07:54:40.64

1～2人乗りの雨雪風防げる小型電動軽自動車で良いわ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/02(土) 08:07:11.55

近場の通勤用や買い物用やちょっと病院へって使い方なら49cc原付1種又は125cc以下の原付2種をベースにしたミニカーで良いかも
https://youtu.be/SFZpsKP9dpM
https://youtu.be/f-EXV2V-xM4

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/02(土) 18:45:36.79

>>355
自動車税はEVやカーシェアリングに対応するために排気量制から走行距離制になる見込み
だから今更大きくする方向での第二の軽規格なんて意味無いのよね
逆に小さくして新たに優遇して貰えるような規格ってのなら意味あるけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/02(土) 20:48:09.93

排気量はともかくクーラーが装備出来ないほど非力では困る

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/02(土) 20:53:20.10

>>355
日本の隅々に行き届いてる高機能な道路環境はそのお高い税金のおかげだから下げなくていいだろ

お前の理想である税金安い国の道路事情なんて悲惨だからな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/03(日) 06:42:22.58

排気量と大きさは現状軽規格
車体はアメリカ製
販売とアフターケアはダイハツとスズキに割り当てて販売数ノルマもアメリカの言いなり
税金は年1000円

これならトランプ大統領も文句言わないだろう

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/03(日) 09:02:05.54

排気量別や重量別な税制はもう許されないな
全乗用車同一税制になるしか無い
軽自動車かどうかは納税先の違いだけってな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/03(日) 15:24:18.47

>>361
もう　エアコンも電気式だぞ
プリとかフィットは前の型から

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/03(日) 15:35:21.33

軽自動車を海外市場で売れるような規格にするのが良いだろう
大きい市場が、USA,EU,など、

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/03(日) 15:59:32.78

米国でバカ売れの節税車のピックアップトラックに軽規格を統合するのはどうだろう？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/03(日) 16:06:25.42

軽自動車の規格は現行のまま、年収300万円以下の貧困者の軽自動車税は据え置き(ただし黄色ナンバープレート限定)

年収300万円以上で軽自動車を所有する場合はコンパクトカー並みに課税(ナンバープレートはピンク色)

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/03(日) 16:27:43.46

普通車の税金が高すぎる、普通車の税金を引き下げるべき。減税しなければ景気回復しなくて、税収が増えない。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/03(日) 17:53:52.74

下げたところでインフラ整備費用は変わらんからな
しかも自動車税だけ下げただけで景気回復ｷﾘｯとか言い出すバカの話なんて誰も相手にはせんよw

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/06(水) 08:04:37.96

>>367
軽乗用車と軽ボンバン(ミラやアルトの4ナンバー)は小型乗用車(29500円)に
トランプが売りたいピックアップトラックと4ナンバートラックは軽トラックと統合して軽トラック税改名に
もちろん軽貨物と同じ5000円
これならトランプ大統領納得

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/06(水) 08:22:04.34

小ささを取って4人乗り軽ピックアップトラックが流行るか？素直に小型ピックアップトラックに行くか？気になる所だな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/06(水) 11:01:02.66

軽サイズのピックアップトラックを作るんじゃなくて大型のピックアップトラックでも軽の税金にしろって意味じゃないのか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/06(水) 11:37:19.49

そもそも小型貨物4ナンバーは2名乗車構造なら積載3トンであろうがダットラであろうが税金は8000円/年くらいだから
軽乗用より安いだろ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/06(水) 18:03:26.47

マーティーボーイがなんだって？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/07(木) 19:22:57.38

マツダが360cc発電用ロータリーを作ったのはなんで？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/07(木) 23:24:49.10

レンジエクステンダー向けの営業アプローチだから
以上

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/08(金) 07:31:57.51

ＶＷＵＰや昔のルポがいい線いってるんじゃないかと（寸法的にいって）

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/08(金) 21:28:32.24

>>374 車検も毎年じゃなく2年毎にすればトランプ万々歳

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/09(土) 00:39:55.75

車幅と全長を5センチ拡大
排気量を750ccでどうだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/09(土) 01:06:07.63

>>380
私としては大きくなるのは反対

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/09(土) 06:19:10.31

550cc時代の排気量と大きさでいいよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/09(土) 13:54:51.04

規格大きくしても規格より小さい車作れますよ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/09(土) 17:52:05.53

>>383
んなことは誰でもわかっとる
現状の軽はなぜ規格いっぱいのものしかないのか？考えてほしいな

小さく不便だけど何か優遇がある
そんな規格が必要だと思うがな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/09(土) 17:58:38.71

優遇するのは貧乏人対策なんだから簡素なやつでＯＫ、パワーウインドウ、アルミホイール、ＡＴ禁止でいいくらい

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/09(土) 19:50:29.28

まともかく排気量だけはなんとかしてもらいたいよな、ターボなんて癖のあるメカ使わないでさ
ダウンサイジングターボ車（１．２ｌリッター車）にいま乗ってるが、それでも癖は残ってる（ターボが効くまでトルクが薄い）

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/09(土) 22:52:20.98

最近のターボそこまで悪く思わないけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/10(日) 00:01:29.33

その辺りになるとミッションを含めたセットアップ絡みになるからなんともねぇ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/11(月) 18:28:35.27

そこまでパワーが欲しいなら素直に普通車のるか
スーチャでも付けりゃ良いよ
どうせ一般人は上まで回す事なんて無いんだし

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/11(月) 20:42:40.37

>>357
>>レンジエクテンダー
マツダのロータリーが本命
発電だけなら灯油で済む

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/11(月) 20:45:51.58

ゆくゆくは軽自動車はEV(レンジエクテンダー付き)に収束するだろう
内燃機関だけのエンジンなんてその内無くなる

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/12(火) 04:17:07.07

>>1
エレクシードRsみたいに1人用にして欲しい
サイズもあのままで
ついでに四駆で

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/12(火) 12:59:56.19

>>391
価格と容積に余裕がある普通車ならまだ分かるが全てが名一杯で作られてる軽に両機関乗せるのは難しくね

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/14(木) 18:46:54.23

軽の車幅と5ナンバー枠ギリ1695mmの間にもっと選択肢が欲しい。
ソリオ以下の車幅1550～1600なんて車があっても良いだろ。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/14(木) 19:45:14.29

>>394
売れねえからwwwwww

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/15(金) 16:26:14.06

>>393
マツダのロータリーエンジンなら何とかなる
レシプロエンジンでレンジエクテンダーは恐らく無理

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/16(土) 00:11:54.86

>>396
300cc位で20kg程度なら採用されそうだな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/16(土) 10:15:53.08

もしi-MiEVにエンジンを搭載したら？、と想像すれば
やってやれない事もなさそうな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/16(土) 12:22:12.23

現行のi-MiEVは普通車だが

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/16(土) 19:34:21.86

排気量だけでも何とかしてもらいたい…。
1000CC以下とか。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/16(土) 22:52:44.30

「軽」自動車なんだからもっと軽く作ったらよろし。
乾燥重量500㎏以下として保安.安全基準以外は制限無しで。
最近の軽自動車は1トン前後がざらで重すぎる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/21(木) 10:25:34.99

N-BOXって税金29500円もかかってたっけ？以下の記事
http://illusttax.com/2019-tax-reform-auto-tax/

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/21(木) 12:32:01.62

>>402
重量税なら違うが自動車所得税ならそんなもんじゃないか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/03/31(日) 16:07:12.55

日産三菱の新型軽のエンジンは
開発出来なくて
ルノーの既存のアジア向け800からの流用

政府筋からインサイダー情報を得て
数年以内に規格上限が800になるのに
660新規開発なんかやるのは無駄という

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 15:58:26.33

気筒一つ減らせばと思ったが
800も3気筒のつもりなんだろうな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 17:27:35.42

コンパクトカーがそんな感じでは？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/02(火) 17:29:51.42

縦横の寸法は現状のまま、高さ制限２mを30cmくらい削れ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/03(水) 03:34:40.14

30cm削るとか素直にスーパーハイト系以外を選べばいいだけじゃんw

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/03(水) 08:02:56.92

お一人様カー需要爆増中

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/05(金) 16:45:41.86

全幅1.7m、全長5m、排気量3000ccまで軽自動車で。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/05(金) 17:16:54.95

全幅1m全長２m排気量250ccで自動ブレーキと速度超過自動爆発装置義務で

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/05(金) 18:40:59.41

全幅2mまでOKにすりゃええのにと思うわけですよ、はい

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/06(土) 13:47:57.26

>>404
あれルノー設計になってるけどガソリンエンジンは全て日産三菱側設計だよ
ルノー設計はDIESELだけ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/06(土) 14:05:08.26

海外でよく売れるコンパクトカーってどの程度なんだろ？
（アメリカや中国といった道幅でっかい国じゃなくて）
そこで売れるような排気量や車格まで拡大すれば
メーカー側も色々部品流用できるし作るの楽になるんじゃねえの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/06(土) 15:12:32.48

欧州だと紀元前からのローマ街道の車道部分の幅が3mってのから1.5m幅が最低限
だから軽自動車がそのまま丁度とも言えるが、
狭すぎて一方通行で使うから意味が無く、
結局は3m幅以下となる

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/06(土) 16:11:13.46

となるとやっぱ排気量か
軽の車格＆日常の足なら660ccのパワーで十分と思えるが
何だかんだいって低馬力ってのは売ろうとする際マイナスにしかならんしね
まあここら辺は軽が売れたら困るメーカーが猛反対して実現不可だろうけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/08(月) 08:33:17.08

>>401
軽は軽便の略なので、機能もサイズも何もかも制限する代わりに維持費安いですよー、がそもそもの立脚点なんだよな。
だからまぁ、軽規格にこだわらずに1000cc未満の小型車の税金を安くするように要望する方が道理だとは思う。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/08(月) 12:32:47.41

米国から明らかに文句言われるだろ
6Lだろうが同じ税金にしろって

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/10(水) 22:30:25.74

ここは逆に、軽自動車の企画・設計・製造・販売すべてから日本とそのメーカーが手を引いて
アメリカ資本のメーカーにすべて委ねるという手法もあるんじゃないか？

貿易赤字の問題も、米国内の失業者の問題も解決に向かうし
これまで通り、いやそれ以上の面白いクルマが買えるようになるから
お互い win-winでいいと思うんだけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/10(水) 23:10:43.46

それで成功するなら、韓国やイタリアはアメ車だらけなハズ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/11(木) 19:35:07.64

排気量1,000cc以下かつ最高出力100馬力以下の登録車の税金を安くする。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/13(土) 11:48:08.80

アメリカと中国、自動車販売トップ（＝人口）が道が広くて、排気量も車体もデカイのがえらいって国だけど
人口ではなく国でみると、かならずしも道が広くい国ばかりじゃないからな
アメリカ主導で規格なんか決めさせたら、殆どの国で需要がない規格になっちまう

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/13(土) 12:46:21.40

>>422
にもかかわらず、どっかの国の馬鹿な大統領は「日本の車市場は閉鎖的だ」と声高に叫んでいますね w

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/13(土) 12:49:53.08

日本もアメリカの州のひとつにしてもらおうよ

それで道路の広さもアメリカ基準にすればすべて解決！

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/13(土) 19:02:01.52

軽自動車規格が360ccだった頃に361--500ccまでの自動車税区分が追加されるされない、と言う話有ったが
トヨタがパブリカを700ccでリリースした事で事実上、政府が新設しなかった
三菱なんか三菱500フライングリリースしてたのに
660ccの軽自動車規格が800ccになるより1000ccにしたい自動車業界の盟主が誘導して、1000ccになってしまうだろうよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/15(月) 22:11:09.91

軽はアメリカさんの顔色みながら
ぼちぼちやるしかないから、規格変更
できないと思う
想像して遊ぶのはいいけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/16(火) 01:05:53.70

>>426
今の車体規格で排気量を800ccにしたら小型車が売れなくなるって話？
その前にアメ車に優秀な５ナンバー車あったっけ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/16(火) 13:28:00.48

フォーカス
フィエスタ
スパーク
ソニック

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/16(火) 18:18:48.68

>>427
軽があるからとか言いがかりつけられて困るのでと。
とりあえずは系列の欧州車とかもってくるかもね。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/16(火) 18:24:26.65

25年前に台湾に行った際にフォードがうようよ居て異国感を感じたよ
(街並みはある意味「沖縄風」だったし、ファミマはドミナント展開していたから余り異国感がなかった w)

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/16(火) 22:22:09.75

Li-ion二次電池に変わる新しい電池の出現・普及まであと5年、自動車への浸透に5年掛かるとして
きっと2030年ころには今の自動車枠は撤廃されて新しい枠組みの税制になってると思う。
ホイルインモーターなら今の軽自動車サイズで8人乗りの乗用車も可能だし運転装置の付いてない自動車も出現する。
その頃にはきっと車体の大きさではなく、乗れる人数（貨物なら可載重量）と走行距離で税金が決まると思う。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/16(火) 23:37:19.62

スズキが弱ってる間に新軽枠を仕掛ける。
世界軽枠化。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/17(水) 11:48:08.76

よくアメリカが軽を認めないのは自国の車が売れなくなるからだ
って風説あるが
確かにそういう事もあるが、実際は単純に「売れないし危ない」って理由の方が強い

日本とは事情がちがうんだもん、道幅は1.5倍、平均時速も1.5倍、廻りの車は全部トラックぐらいの大きさと思えば・・・足元チョロチョロする小動物は危ないから走るなって話にもなる

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/17(水) 14:29:57.47

>>433
後半の説得力は有るな

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/17(水) 21:44:06.05

>>362
それな老朽化した橋や白線が消えかかってもなかなか新しくならない現状見るとなかなか誇らしげには言えんで

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/17(水) 23:12:15.30

新しい道路建設には揮発油税や重量税が導入されるのに補修は一般財源だもんなぁ～
何かが間違っている気がする。。。

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/21(日) 15:31:16.54

そもそもガソリンの消費税二重課税とかも放置したままだし、走行税に移行するなら重量税は廃止すべき
走っていない車にも課税する重量税は悪税以外の何物でも無い

**阻止押さえられちゃいました** · 2019/04/24(水) 00:59:37.54

>>437
それを廃止したところでその分他が増えるだけで大して意味ない
税収減らしたところで必要になる道路や整備コストは変わらんからね

そして現在進行形で新しい道路作ってる訳だから保守が必要な区域はどんどん拡大してるわけだし
その分移動や生活は便利になってるがな