【スズキ】アルトターボRS Part106
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それが ＼ ／ 実現したのは
アルトターボRS ＼ なぜターボRS ／ 思いのままのハンドリング
＿＿＿＿ ＼ に乗るのか／ γ===========
三/ く || oヽ＿ ∧∧∧∧∧∧ //:∠二二､ヽ:::::::
三 | |￣￣|￣ | () ＜オをパ本気 心 ＞ //:::（（´･∀･`））::::::
└○-──-○┘ ＜| 装ド格持 踊 ＞ //:::::Ｏγ⌒ヽＯ::::::
─────────＜ト備ル的ち ら ＞──────────
＜ギしシな のせ ＞
＜ヤたフ走良る ＞
＜ ト りい ＞ 誕生
この走り ／∨∨∨∨∨∨＼ アルトターボ
衝撃だ ／ いま ＼ ＲＳ
／ パドルシフトに乗る ＼ クソデザインのせいだと何度言わせんだ
アルトといいスイフトといい特に配色センスがおかしい
次期アルトはハスラー、ジムニー、ギアのデザイナーを起用しろ？
ところで
アルトターボR>>1乙！ >>7
FもVPもそしてワークスもAGS健在なので安心して良い 4WDモデルはリアのトラクション常時かかってんのかな？
アクセル強めに踏むと後ろから結構押される感じがする。フロントが空転してるわけでもないのに。 >>10
ググっと来るよ。本当に滑るアイスバーンや砂浜を一度走ってみるとよくわかる。
>>11
この手の車は無理させてるからね。試乗して自分で程度が分かるなら良いと思う。 >>1
アクセサリーカタログから抹消されてる＆オーナーズマニュアルのページも削除されてる
スズキはRSを最初からなかったものにしたかったのか 動画でRSの話題振られたS寺男は一言なくなりましたねと触れただけだった
売る側としては思い入れが無い車だったのかね >>14
後追いで最上グレードが出ちゃってからは影が薄いのは否めない
エボが出たあとのランサーGSRみたいなもんでしょ ナルホドね、GTS-TからのGT-Rみたいなもんか… >>16
>>17
ちょっと違うくね？
ワークスとRSの表立った違いはカラーリングとレカロ、MTがあるかないかくらい
一方、先行発売のRSにはシートヒーター、メーカーオプションでバックカメラ付きがあり、お得だった
トルクそのものの違いは体感出来るほどの違いはないし、感覚的な違いが出てるのはMTのクロスミッションとAGSプログラムの違いからくるものでしょ
MTとのギアレシオの違いはどうしようもないとして、AGSプログラムはアールズやSWKとかのAGSプログラム変更でどうとでもなる
ワークスより20万安い分、エクステリア、インテリア、防音、チューニング、それぞれにあったいじり方して下さいねって言うスズキのやさしさがあったのが
おれたちのターボRSだった・・と思う あ、もちろんRSにお金かけなくても、その差額の20万でおいしいもの食べたり、家族サービスしたり、旅行したり・・・
そういった用途にも街乗り、一般的な普段使いをする分にはAGSにさえ慣れればノーマルのままで何の問題もなくこなすことが出来たのもRSの魅力だったよね ただまあ、ネームバリューという点、この1点においてのみワークスはGTRやエボみたいな立ち位置にはなるよね
自分はワークスが出る前にRSを買ったクチだけど、そういう意味でワークスが発表になった後にあえてRSを買ったつわものたちはスゴイなと思う 何を言ってんだろ？そんなもんRSの方が良いだろ。アホらしい ワークス出る時にRS買ったんだが、ワークス元より買う気な買ったぞ。
ワークスに価値を感じなかったからなｗ >>24
俺もワークス出た後にRS買ったぞｗ
一応ワークスに試乗したが、シートの高さとか
ギヤ比がとか、足回りの固さとか、
その他の装備とかでRSを選んだ。
後悔してるのは車重だけでFFを選んだ事。
1速2速でフル加速するとホイルスピンして
トラコン制御？でガクガク加速するｗ >>24
>>25
同じくワークス後、と言うか今年の夏に買った。
無くなる噂はあったが間に合って良かったよ。
マニュアルならワークスだろうけど、AGSに乗りたいと思ったんでRSが正解でした。
ワークスさんにはパーツ供給のために長生きしてもらいたい。 RSにMTがあればワークスをだいぶ食っちゃう
実際にスズキに沢山要望があったと思う
いい加減うるさいから無きものにしたんだろうね( ´人` )ﾅﾑﾅﾑ RS安かったからなあ AGSも癖あるけど楽しいし大事に乗らせて貰うわ
なんせもうすぐ納車のSWORKSヴェンジの方が車体価格高いからな、チャリだけど まだ来て無いぜRS。
生産終了と聞いて買ったぜ。
全部オプションで地味にしてステッカー剥がし頼んだぜ。
来たらソッコーでスポイラーも外すぜ。
まるで素アルトだぜ。
ワイルドだろ～ むしろ新車にベタベタわけのわからんステッカーを貼ってほしかったわ >>29
いきなりそんなことして後悔しても知らないぞ。 ↓前スレのこれはホント？純正シートをさげれるのかい？
989 阻止押さえられちゃいました 2018/12/13(木) 22:20:46.99 ID:GKHI+Pto
>>988
つ「HA36 ローポジションシートレール」で検索検索ぅっ！
みんカラでも装着例上げてる人居るけど、結構ガッツリ下げることが可能っぽい >>31
ありがとう。
予定はリアはスポイラーとガーニッシュを外してエンブレムも撤去。
バンパーの赤い部品も黒く塗装する。
サイドはデカールを剥いでフロントは赤い部分を黒く塗装。
ミラーは黒のカバーに交換する。
サイドはステッカーを特注して張ります。
問題はガーニッシュを外してリアカメラがどうなるかかな？
色々な諸先輩の画像見て決めたから悪く無いと思うぞ。
全部真っ白なの見たがあれはいまいちだったわ。 >>33
赤RSなら剥がしても良いんじゃね！
白だと のぺー としそう
黒だと 年配向け となりそう >>34
そんなこと言ってもし黒だったらどうする？ 白RSに赤RS用の黒サイドデカールがキマってるだれろ！？ いやよく考えると白RSだろ。全部剥がして替えて白くせず、部分的に黒をと言う話ではないか？
ホントは何色？ その路線で考えるとリアガーニッシュ外さないで
リアスポイラーは黒く塗るが渋くてかっこいい 本人が考えてもらえばそれが一番なんだろうけど、
ガーニッシュもスポイラーも外すとボディにはめ込み用の四角い穴がある。 問題は下穴の処理をどうするかだね
きれいに塞いでスムージング処理すればカッコイイと思う
目クラ板貼って済ますような中途ハンパな処理は最悪 いやいや、
RSならノーマルで乗っている人も居るだろうけど
ワークスならノーマルでは恥ずかしい！！ >>45
ノーマルが恥ずかしいとか言うのは逆に恥ずかしいよ
色んなものつけたり外したり小っ恥ずかしいのを自覚しながらも辞められない
大人になるとその感覚が解る >>46
そんな考えの人はワークス買わない
>>47
ワークスは鉄ホイールじゃない 俺はどノーマルで乗ってる
フォグのLED化とかは考えているけど
バランス的に他のところもLED化したほうがいいかな
あとエアクリーナーとプラグは買ってあるけど、
これだけじゃあまり意味がないみたいだから、
マフラー交換くらいはしたいな 白ベースに黒ミラー、黒リップ、白スポイラー、黒ステッカーのRSが欲しかった
後から付け替えると10万くらいする 個人的に素アルトのベージュで中身はRSが理想だわ
外観には小僧ぽい＆オラついてる＆イキってる要素が一切無いほうが好き
羊の皮を被った狼……的な意味ではない
軽のターボごときで狼気取るのはアホくさい
単にキビキビ小気味良く走って見た目イキってなくて小さくて軽らしい軽が欲しいだけ どう乗るかなんて人それぞれなのに、なんで何々はそうしないとか、こうあるべしなんて言われにゃならんのだ、とは思う
せっかく少なくない金出して買ったんだから好きに乗らせてくれよ… >なんで何々はそうしないとか、こうあるべし
そんなの無いと思うけど。どのレスに書いてある？ 俺は現状のRSだから買ったわ
ただの素アルトターボだったら、そもそも候補にすら入らなかったし 穴なんてマイメロのステッカー貼っとけよ
くそぅなんて可愛いんだ 初代のアルトワークスはRS/XとRS/Rの他にエアロパーツの無いRS/Sという渋いグレードがあった。
ターボRSは現代のRS/Sだな。 >>55
それ重要、素アルトはもちろんワークスも買いたくないです。RSだから買ったんだ。
これから先ワークスしかないのは可哀想だ。 まぁこれほどまでの高コスパ車はもう出ないんじゃないかな。 ターボRSは販売終了になったのもあり、外見はノーマルで乗るのがレア感があってよろしい（弄るなとは言ってない） >>60
絶版になったからRS専用のサイドステッカーや赤ワンポイントは貴重かもしれない すまない。
白のRSだ。
素アルトにはならないが落ち着いた雰囲気だと思う。
昔のランサーGSRも全て外した白だったわ。
だが冷静に考えて見たらかえって目立ってしまうのではと心配になったので現実逃避している。 ＯＰサイド巨大RSステッカーこそ
ターボRSのアイデンティティー >>65
うお！白RSだったのねん
お願いだから一気にやらないで様子見ながらゆっくりやって欲しい
なんせ今では貴重な新車RSなんだから！ ワークススレではよくバカにされるがオレは白ターボRSの紅白カラーがとても気に入っている 俺も白RSで、駐車場ですぐに見つけれるのが良いね
ただ、白が離れて2台並んでた時にドアが開かずに混乱してしまったが そこはサーキットの狼カラーでは？
ちょっと☆のデカールも追加してみよう サーキットの猿に見えてしまった…orz
ちょっと峠道64ps全開してくる サーキットの娘、なんつうPUFFYの曲思い出した
車名忘れたがスズキのスクーターのCMにも使われたな RSだこら買ったわ。素アルトターボだったら素アルトXでいいわ。 素アルト買うならトコットにするかな。それにしてもうちの白RSはカッコいい❗ >>79
いやいやいや、オレんちの白RSがかっこいいわ 俺の黒ＲＳはかっこよくないぞ、同色化してるから、ぱっとみ素アルトにみえる たまには洗車してコーティングかけてヌルテカにしてやりたいと思うけど、
寒くてやる気が出ない… >>85
やろうぜ洗車！
ワイは雨の日も雪の日もコーティングだぜ！
今は赤RSの色褪せ対策にCCウォータープロテクト使ってツルピカRSだぜ！ スタンドの洗車機をシャンプーだけにして自分でコーティングではダメかな 【S660×アルトターボRS×コペン】人気スポーツKカーのガチンチ対決
https://clicccar.com/2018/12/16/666515/
軽さとAGSでボロ勝ち！！ 窓に撥水コート（ガラコとかああいうの）やっとくと冬場に霜がこびりつかないから今のうちにやっとくといいよ プロスタッフの解氷撥水ショットスプレーだとすぐ溶け再氷結しないから
パーフェクトなんだけど、売っていた店がなくなったから困るぜ >>89
まぁノーマル同士の直進加速勝負なら負けんわな
AGSの変速遅いとか言っても、このぐらいの結果は出ちゃうのねぇ 「AGSの変速遅い」初耳だな。ATやCVTしか乗ったこと無いやつが
踏みっぱなしで一時クラッチ切れるのを遅いとかいっているとごっちゃにしてるな AGSの変速は決して遅くはないどころかそこらのMT乗りよりずっと速いけど、発売当初からというかシングルクラッチ変速機全般に対して遅いという声は上がり続けてる
それを初耳って、どこの異世界からお出でになったの？としか… もたつく、ガクンとなると遅いをごっちゃにしてる。
てめえも遅くないと書いてるのにいちゃもん付けるな。
知恵遅れのカス。 遅くはないけどMTのようにクラッチをガツンとつないでくれないからラグはあるね >>89の中のどれがDCTだ？急にDCT？
何を言い出すのかね。これだから会話不能はキモい >>100
速いだったらシームレスがさらにあるんだよ
でも何で急にDCTを出すんだろう 色々言ってるが
>>96の「AGSの変速遅いとか…」が
おバカなだけで誰も遅いに賛成な人はいない
まあいきなりDCTの話を言い出してノータリン(いつの時代だ)は同一人物か同等のバカだ
AGSの変速は遅くないから！ >>106
まあ加速性能120ｋｍ/ｈ限定でいえばな。 思うんだが、AGSの変速が遅いのではなくAGSの変速と人の操作タイミングのズレが遅いと感じるのかなと思うんだが。
MTだと全部自分だからタイミング合わせやすいし。 遅いっていうアホ多いけど実際はそんな事無いでしょって話な
カックンのせいでもたつくとか
MTでキビキビ変えなきゃやってらんないくらいのこと
わかってないやつに散々言われてたやん、もう忘れたのか そうだね。>>96にそのアホがいるよ。恥ずかしいよね。
そんなこと言ったあとに何を言ってもダメだよねw いや、だからｗ
９６は１０９の意味で言ったんだが伝わらなかったか
言葉足らずだったな すまん >>113
富士サーキットの変遷を今までずっと見てきた近くの定食屋の女性？ RSみたいに至れり尽くせりな装備でこの値段な車ってもう出ないんかな？ 出ないやろーな
ホンダのボッタクリ軽なんて軒並み200万前後してるみたいだし
エヌボックスに270万とか出してる奴もいるからな
ナビ、ETC着けても総額140万程度で買えるターボ軽は二度と出てこないだろう その前にNBOXって270マン円！オプション込みだろーがビックリだぜ！ 信じがたいが、エヌボックススレ覗くと200万は普通にいて、240とか270とか自慢気に語ってるからな
240くらいだと、てんこ盛りまでOP着けなくてもいくみたいだし
素のアルト3台分くらいなんだけど、もう何が何だか分からんよ NBOXに２７０万出すんなら、もう少し上乗せしてエスクード買うわ 軽は安物だと言わんばかりの車の代表がアルト RSは内装以外にコストを全振りしたところが潔い
ダッシュボートの隙間を見た時、中華だってもっとまともだと思った 内装のコストって車の中でどの位占めてるんだろ 軽は得てして割高感があるからな
特にホンダ
自分の知り合いにNBOX(先代)210万で買った奴がいたが内心「そんなの買うならもっといい選択肢あったろうに」と思った >>120
ワイならスイフトスポーツかな。ターボRSのパドルシフトに慣れたから、ATでノーマルのまま乗るよ >>124
ただのATとAGSはまったく違うぞ
むしろMT知らずにAGSの良さを経験したならMT車に興味を持つはずだが MTって今さら面倒。AGSが良いけどCVT以外なら何でも可だな >>125
一応、ターボRSの前の愛車はヴィッツRSの5MTでした(^_^;) なぼきちは本当は悔しいんだろｗｗｗｗｗ？ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ
なあ坊だけが消えた現実受け止めような。みどさんも暗黒もガジェもテクサも消えてない現実。大勝利ｗｗｗｗワロタ↓
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152 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage ▼ New! 2018/12/02(日) 21:55:46.72 [0回目]
みどキチｗｗｗｗｗ
スレにはりつくのさぼるなよ
また2時間後確認にくるぞ
おまえは奴隷なんだからな
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なぼきち、コピペペース落ちたな。敗北しすぎてやる気なくなったのか？まあ、反論できる要素ないしね。ボロ負け。なあ坊なんてゴミカスを応援してたからだな
おーい、大敗北者のなぼきちくん。なあ坊は楽しんでるなあしか言えないのｗｗｗ？
お仕事のない無職が楽しんでるなとかｗｗｗｗバカなのｗｗｗ？
なぼきちって結局、大敗北だな
なあぼうは消えたけど、ゆづかはツイッターでも元気に楽しくやってるよね♪
みどさんも議員で元気良くやっている♪収入安定してるし大成功♪
テクサは会社名を変え上場を目指して絶好調♪
暗黒ファミリーのよっさんも野田も人気も収入も絶好調♪
なぼきちは全ての予想をはずしたね
あれだけ暗黒関連、テクサが～ガジェが言ってたのに、なかなか消えないねｗ
なぼきち息してるｗｗｗｗ？
テクサ、ガジェの水増し炎上芸は放送を盛り上げるための演出だろうがｗ
すみませーん、なあぼうを応援してたバカとかこのスレいるのｗｗｗｗ？
悔しいおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あの～その～なあぼうだけが消えてますけど？もっと頑張ってくださいよｗｗｗ
みどきちにもコピペ量で負け、もはやなぼきち大敗北確定！
なぼきちくんどこにいったｗ？悔しくてＰＣの前で泣いてるの？ >>130
同じ金額をワークスMTに掛けた方が遥かにマシになったのに、残念 うちのRSはまだ50万くらいだな、あと50万くらいで完成形になるけどお金がないｗ >>134
今つけてるのは
スポーツサスキット、フルバケ、スロコン、ステアリング＋パドル、エンジントルクダンパー、ドアスタビ、純正タイプエアクリ
シフト＆サイドブレーキカバー
追加したいのは
モンスポのフロントバンパー、ボンネット、社外ECU、マフラー、ブレーキ強化、補強パーツ等 職場のオッサンが素アルトMTフルチューンしたやで？
もう一台アルト買える額で草！ >>135
盛りだくさんだね。半分ぐらい知らないパーツ
特にパドルって汎用品があったとは驚いたぜよ >>137
みんカラを参考にさせてもらってます
https://www.auto-craft.jp/shop/products/detail.php?product_id=496
パドルはこれです、無駄に高い・・・ナルディラリーの33ディープコーンと合わせるとウインカーが遙か遠くになりました 全然50万いかんだろ、しかもマフラー未着だし
金欠氏はDIYをオススメする。俺とﾅｶｰﾏ( ･∀･)人(･∀･ ) >>139
昔からつきあいのあるモータースに頼んでるからね、値引き少ないし、工賃もわりと取られる。でもそことはいろいろあるのでウィンウィンの関係
あとフルバケがトライアルのレカロ（シートヒーター付き）にしてるからこれだけで20万近く掛かってるね
自分で付けたのはエアクリ、カバー、ドアスタビくらい。しかしドアスタビに到ってはKTCのデジラチェとか買っちゃってかえって高くついたというｗ RSに金かけるなら何故にWORKS買っとかん…
85にチャラチャラ色々つけて金注ぎ込んでる奴いたけど、何で86買わん？と同じような感じなのか？ >>143
ワークスとRSじゃ別グレードと言えない位に違いが無い
エンジンほぼ同じだし違うのサスと椅子位
MTがほしいんでじなければ態々買い換える義理はない MTにこだわらなければRSにして
浮いた２０万をカスタムに使うのはありなんじゃね？ この手の車を買って弄る人なら普通はMTがいいだろ
ワークスが出た時点で買い替えるか、もしくはワークスを選択すべきだよ 同じAGS同士で、RSとワークスの車重20キロの差は何なの？ オレらとは平行線で交わることない奴だな
ランボルギーニのディーラーでも行ってMTだろ！って言って来いよ レーシングギアの注文した
減衰力固定式も調整式もバックオーダーで届くのは来年1月、取り付けは春だけど
あとはクモイモーターのボンネットが欲しいな スーパーカーと同系列かよw
F1もATの時代に何言ってんですかぁ？とかRS乗りは可愛いなぁ >>147
空気嫁よ。この手の車を弄る人なら普通はMTがいいだろスレでも立てて謳ってこいよ。 ワークスのMTが良いものなのはわかるが、どうせMT乗るならスポーツタイプの車がいいなぁ、センターコンソールが高くてコックピット感のあるヤツがいい。
マニアックなAGSのターボRSとマニュアルNDの2台持ちが当面の夢。 スズキアルトとLamborghiniを対象にするなんて…
まず、考えよう >>143
RS出てすぐに買ったから…後でワークス出たけど買い替えるほどの魅力を俺には感じることは出来なかったしな
これが生産終了して向こうがマイチェンした今でも相変わらずだ バッファローはまず日本のタイトなコーナーの続く峠を走って楽しむなんて想定外。
ハンドル固定のパドルでそんな峠をどれだけ楽しくギアチェンジできるのか？
本当の日本庶民スポーツカーはフロアシフトが楽しいとホンダ宗一郎が言ってました これがAGSで無くCVTだったらきっとワークス買ったな。
５速ベースの駆動がダイレクトに伝わる感じは十分スポーティだからね。
別にサーキットに行く訳では無く普段乗りが楽しめる車両と考えれば十分だし。
最近は元走り屋の嫁さんが俺より楽しんで乗ってる状態で俺は嫁のハスラーがメイン。
おいおい返してくれと言ってもダメみたいだな。
水入らずで旅行に出かける時も俺は助手席専用になってるわw うーん、そんなにワークスやマニュアルに拘るならそっちやそういうスレで楽しめばいいのに 陽に当たると骨組が透けて見えるくらいに軽量にこだわったシートが付いてたRS
トランクボートのダンパネにも驚いた
AGSも慣れればパドルを使ってATより穏やかな運転も可能だし、スロットルだけで自在に変速を促す面白さもある
モデル末期にワークスにもレカロレスのAGS使用が出る事を期待するよ >>160
でもサスペンス固すぎのままなんだろ？
シートだけではイマイチだと思う 走りや見た目に拘るならワークスでもRSでもサス変えるだろうからなぁ RSでもバタバタするので、いずれ適度にロールしてグリップ稼いでくれるストロークのあるサスペンションにしたいな カヤバのSRスペシャルとか良いのかな？ 純正がカヤバなんですけど
じゃあどこのがいいのよ？
オーリンズとかは無しね >>166
ビル足とかこたえるんじゃないかと予想
ウチのはSWKダウンサスが出たばかりの頃に入れてずっとそのままだわ 結局書き逃げか、残念
>>164
多少高くても減衰力調整ついたものにした方がいいと思うよ 純正より改善されるならニューSRで良いと思うけど
あんま車両価格に不釣合いな高いの入れても宝の持ち腐れっぽい気がする ワークスMTを買わなかった一番の理由は高速に良く乗るからです ワークスと スイフトスポーツの価格が近い。スイフトスポーツが楽しいと思うが >>171
ローファープラスとか良さそうなんだけどあれリアしか減衰調整出来ないのよね
なのでいまの標準ダンパーが抜けてきたらアールズのストリートスポーツを考えてる スイフトってRSと比べると重いというか慣性が大きくヒラリと曲がれない >>174
ワークスかターボRSで悩んでるのに
バカなの？ てかＭＴ選ばない理由って街乗りとか渋滞が嫌っていうのがほとんどでは… >>179
じゃレース車両やランボルギーニも街乗りと渋滞の
ことでMT廃止していると思うんだな？ふーん 極端なヤツが極端な話はかりかよ。
マニュアルとオートマチックの良い所取りだろ。
RS以外はワークスだが差が感じられないからRS買ったわ。 >>176
ローファプラス付けてるけど、良いよ。
街乗りメインでたまに走り込む分には、リアの調整だけでコンフォートな乗り心地からスポーツ走行まで賄える。
ノーマルとは全然違って安心感があるしすごく楽しい。
けどおっしゃる通りフロントに減衰力調整ついてないから突き詰めると不満が出てきちゃう。
自分の場合は10がベスト、それ以上上げるとフロントが入ってこない感覚になっちゃう。
素人なので理由は分からないんだけどwフロントに減衰力調整ついてたらなーと思う。 何言ってんだお前ら？
AGSはMTとATのいいとこ取りだろ！？
走りたい時はクラッチレスのMTで、
渋滞の時は楽チンDモードで良いじゃねーか！ 何故かMT最強と狂った考えの時代遅れに
DCTどころかAMTのAGSでもMTなんぞ比べ物にならない性能だと
分からせてやらなくていいのかい？ >>179
マニュアル選ぶ理由なんてありませんよ
あなたは超少数派のヲタクです MTが優れていると妄想している人や
RSよりはワークスだと強迫観念の人も書き込んでいいんですよ >>180
ランボルギーニ、ランボルギーニって
じゃ、スズキアルト下取りしてランボルギーニ買え！ なんでそんなバカな考えになるのかね？
高い金出さなくてもRSで２ペダルAMTが楽しめてる
この軽量で扱いやすいRSは私の走りたい峠にマッチしている
ただ同じ先進のAMT採用している例でしかない 面倒くさがり屋なので仕事で使うならまだしも、自家用で今更MTに乗ろうとは思わないな >>193
ATMT？
ATと一括りにするな
AGSはステップATよりもCVTよりも優れている
他のメーカーが軽のスポーティーモデルにCVTしか
搭載出来ないのにスズキはAGS採用だ
DCTは良いかもしれないが軽に載せるのは無理だろ
もちろんMTは論外だよ そ
>>192
それだけであほ臭くなるだろ？アルトスレでランボルギーニランボルギーニって？ いや別に？
ランボルギーニだろうがフェラーリだろうが欲しくて仕方ないなら頑張って買うだろうし、あほ臭くなるほど現在離れした例えでも無いだろ >>199
じゃネタ振りしてよ。何かRSの話題をよろしく！ >>198
オレが欲しいとは書いて無いだろ？
ワケわからん応援はするな ボラギノールボラギノール連呼して何なん？
痔モッティーはお断りや！
そんなワイはマクラーレン買うンゴ！
10億当たったらな… ボラギノールやワークスに嫉妬
アンチAGSはロクなのいないな >>203
意味がわからないけどボラギノールの人だったら関わりたくねえな >>178
高速良く走るのにワークスかターボRSで悩むってアホなの？ オレんちのRSはドアとフロアをデッドニングしてるから静かで
120km巡航も快適だけどノーマルではつらいですか？ そうね。もう１台のクルマと比較してたまらず静かにしたけど
気にしないならワザワザしなくても良いと思います 床デッドニング しようと思ってニードルフェルトと防振材買ったけど時間がないので絶賛放置中 >>217
アンタの床下、カーペットの下になんかいるよー！？ https://i.imgur.com/0Glboth.jpg
誰かがワークススレに持ってきたけど、
コレ、RSじゃん。
まあ、兄弟車だからお互い気を付けようぜ。 >>219
これ渋谷だろ、ハロウィンで倒されただけだわ >>209
アホじゃないですよ
ここはアルトターボRSのスレですよ
キチガイはどっか逝ってね いやいや、高速を良く乗る時点でワークスもターボRSも無いだろｗ まだやってるの？ジサクジエン？
高速良く乗るなら料金が2割安い軽自動車を・・と考えるのはいけないことなのでしょうか？ 俺なら高速良く乗る時点で普通車選ぶけどな
エンジン音唸らせて神経スリ減らして走行とかどんな罰ゲームなんだよと思うわ 俺ならとか、そういうのいいから
高速をよく乗るからという理由で>>173は選んだんだからいいんだよ、細かいことは そもそもこの車に250万も注ぎ込んでたら、その辺の1.2リッターより安心して乗れるわな 選んでなくてワークスかRSかで悩んでいる奴が約1名いるじゃん たかが高速走らせるだけで神経すり減らすとか、逝かれた神経回路の持ち主 なんだ金掛けて高速も余裕で乗れますよと言う自慢話かよ
くだらね 選ば（選択する気が）ないほど興味のない車の情報交換スレまで事細かに巡回してるとか余程の暇人だな >>224
首都高も高速だからね
都民なら首都高使う頻度高いよ アホくさ！
高速乗るならETCマイレージ1択だれろ！？ 普段乗りの高速使いならRS 峠やサーキットで遊びたいならワークス
味付けとしてはそんな感じだと思うけど認識あってる？ >>224
おまえRSもワークスも持ってないんだ。このターボなら高速でもエンジンは静かです。
持ってると言うなら100kmで回転数いくらか書いてみろよ
かまってちゃんw >>240
エンジンはな
ただその外の騒音についてはやっぱり(ベース車の)値段なりだなあって感じ
だがエーモンのグッズで耳元直近に感じる音質はかなり改善されたわ
買った当時は高速乗らないだろうなと思ってたがこの程度なら十分我慢出来るわーと気にしなくなった
軽の深夜料金とかお得に思えるのもあるんだけど >>241
メーター読みだと3500くらいだな
GPS読みだとそのくらいになるけどそんときのメーターは108くらいとなかなかのハッピーメーター具合 >>243
そこでフロアデッドニング、ドアデッドニングです！ GPSが正解かと言うと、どうせレーダーやらスマホのだろうから微妙なんだけどな 首都高みたいなカーブがきつい所だと楽しいね、このクルマは。「高速道路運転するなら普通車で」みたいな意見はスレチだと思うんで。軽で長距離走るのはキツいのはみんな知ってますから せやで、特にワークスの乗り心地は痔モッティーにはﾀﾋ活問題なんやで。
ボラギノールボラギノール！ >>245
ワイはオーディオのボリュームを上げるのであった トランクルームにサバゲ用具積みっぱなしにしてたら、サイドシル付近に大量にBB弾が流れ込んで加速減速の度に波の音みたいなムーディな効果音が流れるわ ロードノイズのことね、今時はNAでもそんなにうるさくない ロードノイズは確かに酷い
ピレリ P7 evoだから余計酷い
履き替える時はノイズ少な目な静音タイヤにする 俺も高速良く乗るけどワークス注文してきたぞ。まぁAGSだけどな。
本当はスイフト欲しかったが4WDだとCVTしか選べないからね。 >>246
俺のはカーナビ連動のドラレコにリアルタイムで北緯東経方角そして時速が出てるのだわ
それで見ても>>244と同じくらいのメーター誤差だな >>255
P7 EVO、純正同サイズならインプレ聞かせてくれると嬉しい >>258
グリップは純正と大差ないレベル
しっかり路面を掴んでくれる感じで安いのに走行性能はかなり良い
その反面7～80km/hを超えた辺りからロードノイズが酷くなる
100km/hぐらいになるとエンジン音もデカくなるから気にならなくなってくるけど
高速走行にはあまり向いてないタイヤだと思う 1000㎞ぐらい走るとプラドとエスティマだと腰いたくなったけどターボRSだと平気だったよ
楽かどうかは別として >>259
ありがとう
今ピレリP1履かせてて、グリップは落ちたけどしっとりしっかりの感触を気に入ってて、EVOも候補だったのでどうかなと思ってた
P1は騒音レベルは80km/hでオーディオのボリューム2dB下がったので、きっと静か。寿命も1.5倍以上行けそうな感じ >>256
MTとギア比違うから高速乗るならAGSで正解。 >>263
本当はレカロとかいらなくてターボＲＳで程度の良い中古あれば良かったんだが4ＷＤでAGSで見つかったのがワークスってだけ
しかしワークススレはMT崇拝のオタクであそこは行けないわ 高速乗るならプリウスとかハイブリッドは100km/h巡行時700～900回転くらいだから、その方が快適 >>264
4WDは走り屋は買ってはいけない。
生活四駆は走りの邪魔 オレも4WDだけど峠攻めてまーす！
速いと言われてまーす！意外ですか？
おまけにタイヤは4シーズンタイヤだ
グリップは減ってきた純正とあんまり変わらない？意外
音が静か。ロードノイズ半分！？意外
この夏に替えたから雪はわからないがガチガチのアイスバーン以外は問題無いらしい ウソは無い。オフ会でもあればいいが水掛け論はムダだから止める 4WD下りで良い仕事をするがな。
滑り出す瞬間に4輪が食うのが感じられる。
FFだとそれは無い。
フルタイムより抵抗が無くて俺は好きだ。 そうそうESPは切って攻めるのがコツかな？
4WDだと立ち上がりがめちゃ速い GOODYEAR Vector 4Seasons Hybrid >>256
おめ！いいドライビングシステム買ったな！ >>273
Vectorはとにかくやかましいとの評判だけど、それが静かというなら純正がアレすぎるだけなのか…
しかしそれよりもやかましいP7 EVOはピレリか黄帽子が何か間違っている気がしてならないw 4WD です
スタッドレス履きました
下り坂でブレーキをクッとかけたら、ガガガっと音が下からしました
あれがABS なのかな？
スタッドレスだとABS がすぐにかかるね 4WD速い厨は同じコンディションでFFと乗り比べたんだろうな？ >>278
4WD走行に慣れる奴がFFで走る？
オマエは4WDに乗ったのか
一人で完結した考えしか出来ないボッチなんだな
厨とか使ってる奴だから引きこもりのFFMT原理主義者の可能性高し！ 今年もまた冬の風物詩、二駆四駆論争が始まったか・・・ 初期のAGSプログラムならまだしも更新されたAGSプログラムなら、
お前らのヘッポコMTドライビングよりよっぽど上手いだろ？
ぶっちゃけMTワークソとターボRSどっちが速いんだ！？ RS4WDの他にエボとレヴォーグを乗っているけど、RS悪くないと思うますよ
RSは動きが素直で運転しやすいと思うけど >>275
出身地が雪多い所だったから今住んでる所は雪は降るけど多くは感じないな。
それより凍結するからFFだと家に帰れなくなる。 ターボRSの4WDってどこでも行けそうなところが気に入ってる CMでやってるような岩ごろごろ歩いた方が早いや川じゃばじゃばバカなところは走らないから！
高速街中雪道、どこでも楽しく走れそう この車の不満点はテレスコ調整無いことだけどもう1つ許せんのがあったわ。
買ってから未だにパワーウインドウスイッチが一発で押せないんや！
なんであんなに手前にあるんや！？ 滑り止めの小さいドーム形のを貼って触覚で分かるようにしました お薦めのフロントガラス撥水コート剤を教えて下さい
センサーの所を省けば問題ないですよね？ 俺の2WDは下り坂でブレーキをクッとかけたら、ヌルポっと音が下からしました！ >>293
rain-xのオリジナルボトル(207ml)がオススメ。
使っても使っても無くならないので、ちょっと効きが落ちてきたと感じたら躊躇なく再施工できるので、いつも快適。
最近のは水を含ませた布で拭き取って仕上げろと書いてあるけど、無視して昔と同等に乾いたキッチンペーパーあたりで拭き取ると長持ちする。
…だったんだけど、オートバックスの通販に見当たらないな…廃盤になったかな？ センサーの上に塗りつづけて問題が発生したことはないけど、気にするなら避ければいいんじゃないかな。 >>291
アルトのXグレードはテレスコついてんのにな たしかにパワーウィンドーのスイッチは位置が悪い
形状も同じでまぎらわしいし、途中停止もしづらい。 >>284
発売月に買ってバックカメラを最初に勧めたんだけど、馬鹿にされたのを覚えてるわ... わざわざ純正の高いカメラつけなくても安いアフターがいくらでもあるし こんな小さなバックカメラ欲しいとかほざく奴はもっかい教習所行ってこい！
などと購入前は思っておりました・・・
・・・今もそう思ってるよ！ このクルマ小さいし四角いボディだから車庫入れしやすいよな。バックカメラ自分は買うとき着けませんでした >>304
移動体や障害物検知、それとステアリングガイドが要らないなら社外で賄えるね
問題は絶妙な位置の純正と同等位置に付けると皿に手間暇そして金が掛かること
結局2万5000円？の差額でカメ着き車体プラス純正カメコン買った方がよかったじゃんという結果になりがち
まあもう販売終わってる車体だからどうでもいいか >>308
自宅車庫なんて決まりきったものしか周囲に無いから1回試し入れして位置覚えればトンデモ車体じゃ無い限り楽になるでしょ
この車は形が四角に近くてオーバーハングも短いから楽は楽だけど後方斜め視界は狭いと感じるね だから～バックカメラは死角を減らす安全装備だって言ってんだろが！？
要るいらないの話じゃねーんだよ！
あれば死角が少なくなる→事故率を減らせるんだよ。 あっても困らないし安全装備という考えは否定しないけど
結局ミラー見てバックするから画面見ないんだよな・・ カメラ、ほんとにそのとおりなんだけどさ、通勤用のおもちゃにナビかそれに準じたモニタつけるのは、せっかくのリーズナブルなRSが魅力半減な感じがして、結局つけなかったよ。
欲しいと感じたのは3年で一度だけあったから、必要だと思う人はつけとけばいいんじゃない？つけないのはアホだ的な話は違うと思う。 最近のアフターカメラは広角で視野も広いし画質も悪くない
動体感知したって自動停止するワケでもないし
結局はモニター画像見ながらバックするんだから
言うほどのもんじゃないと思う
走行中も使いたいから、あの線もジャマだし、自分は後付けの方がイイ >>316
安くつけれるのに
わざわざ後付けせんでもよかろう
動体検知便利だぞ
画像処理で下向くし 俺は純正カメラ付けて良かったと今でも思ってるわ
自動ブレーキより断然役立ってるし >>313
付けてない奴を阿呆呼ばわりするのは許されなくて
付けてる奴を下手糞呼ばわりするのは許される
そんな風潮 >>319
燃料投下的行為でしょうか？
たしかに無くてもバックはできますが
あると便利ですよ
死角は減るし 自分が付けたバックカメラ否定されて老害とか罵っちゃうってどうかと思うよ このスレはワークスを選ばず、あえてRSを選んだ変人ばかりだから
自分が1番正しいのだと絶対譲らない、他者は完全否定が前提
もうずっと前からそう、本当にウンザリする
今回の場合、バックカメラ付きを買った人がやっぱりいらなかった、付けなきゃ良かった
・・・って意見がないと結局平行線で話にならないと思うのであった。 >>327
なんで変人やね！キチガイか！この嫌われ者！
あだ名は昔からウジ虫だろ？ >>327
RS買ったときにラインナップにワークスのﾜの字もありませんでしたが何か？ ワークス出てからRS奴はAT限定か若しくは未使用車が安く出たから買った人だろうな
普通はワークス買う 糞シートや余計なものがてんこ盛りのワークソとか要らないんで >>330
かまって貰わないと死ぬの？だったらさっさと逝けw >>328->>331
ほらね、他者は有無を言わさず全否定 >>328-331
ほらね、他者は有無を言わさず全否定 おまえがキチガイだから否定されるのに気づいて逝けw >>334
そもそもカメラ装着しない方が良かったって場面がレアだろ
ミラーだけで寄せれる人はカメラ使えば更に寄せれる
金額ベースで語れば購入時のコスト増だけど
額がそれほど大きくない
背反事例が無いとね >>327
変人では無いけど、確かにバックカメラを付けて後悔した人の意見って聞かないね
カメラ付けて後悔した人いる？ >>336
変人呼ばわりにマジレス！？自演なのか？バカなのか？ なんだろなｗAGSを選ぶ変人ってのは（RS買った自分も含めｗ）マニアックな人たちって言う褒め言葉なんだけど、そういうのもわからない人なんだよね
だからお話にならないんだよね
ちなみにバックカメラ付きRS購入車です、自分 カメラ付けなきゃ良かったって事例がどれ程あるのか
付けた方がが良かった場面が多いだけだろ >>344
オメーは腐った脳ミソで話をあら立てるアスペルガーだと言ってるのさ >>344
確かにあなたは思考回路がおかしいから書き込みしないのがよいだろう あぁ やっぱりここはバカばっかりだな
俺ワークス乗りだがRS乗りはみくだしてるよ >>344テメーは自分のこと変人だと言い回れ。他人様をオメーと同じように思うなキモい変人ウンコ野郎 あははｗやっぱり今回も書き込んだだけ無意味かつ会話不能で不毛な時間だったねｗ
じゃあまた明日もこんな残念な感じでよろしくねｗ >>352
狂ったあんたのおかげで大荒れw
試しに半年ぐらい来ないでくれる？平和なスレッドになっているからw 失敗
>>354
狂ったあんたのおかげで大荒れw
試しに半年ぐらい来ないでくれる？平和なスレッドになっているからw >>354
こういう逃亡宣言する方の思考回路は面白い カメラに集中しすぎて脇から伸びてた枝にミラー引っ掛けたとか >>354
もう来るな
嫌われ者の発達障害じじい！ >>358
その手の輩はカメラ無くてもやらかす
まあカメラに頼りすぎるのは良くないけど >>356
ちょっと待てｗ俺が来る前から荒れてたじゃーねーかｗ
>>357
いやこれ以上話してもしょうがなくね？
>>359
本日のおまえが言うな大賞受賞おめでとうｗ 発達障害ってキモいわ
もちろん>>354のことだよ。腐敗臭がすごい ID:hlSeZkndって前にもイミフなこと書いて「おまえが言うな大賞」もらった当人だな
ちょっとしたことで嫌われるのは確かに発進障害と思われるな >>364
ワークス乗りに質問だけど
なぜRSのスレに来てるのかな？
君ワークス乗って無いでしょ？ >>364
見下してるところへ来るとは余程ワークススレで嫌われているんだ
でもここもオメーが来ていい場所じゃねーよ！ウンコ
どこかへ逝け今すぐ逝け あー、ちゃんと会話して、まともなレスくれてた人スルーしてたわｗ>>338さんゴメンね
こういう人とは会話が出来るよね >>338を100回読めば彼もオメーをちゃんと否定してるのに気がつく
早く消えろよ
キモいし
腐敗臭すごい ワークスとターボRSオーナーは揉めませんよ
工作員は巣に帰れ >>368
やはり発達障害なんだ。意味を理解出来ないんだ
嬉しい？でも勘違いだから 自演？
>>368を叩いてるのは１人２人じゃないだろーがウンコ
何人か数えて逝け
今すぐでもいいぞ逝け 徐行交差点でまがっているときにアクセルあけてないのに急加速するときがたまにあるんだけど経験ある方おる？ >>376
聞いた事があるけど俺のは無いな。
アップデートで直るって聞いた気が。
ちゃんと寺でアップデートしてる？ >>376
一速にシフトダウンする時にブリッピングやり過ぎてギュンっ！って加速する奴？
それなら経験ある
再現性が低いから最初なった時追突されたかと思って焦った
AGSプログラムは確か去年の初め頃にしたきりだった筈だけど、それ以降更新あるのかな？ >>378
1速と言うか、1速→N→1速であるな
上記のタイミングで段差や傾斜あると制御に違和感あるね
徐行しながら道路からお店とかの駐車場入る場面とかかな 上のGOODYEAR Vector 4Seasons Hybridはホントのところどうなの？
https://www.goodyear.co.jp/special/vector/
とかいいことしか書いて無いのが不安
尼でも評判いい
誰か履いてる人はいない？ 低速は、トルコンATが力強く反応も早いのでいいよな
AGSはミッションだから半クラの部分がどうしても弱いよ >>316
あの線
実はカメコンそのものの設定で固定にしたり消したりできるらしいな >>382
4WDならいいんじゃねえか。うちのは2WDだからスタッドレス >>381
あれ、車が半分段差に乗り上げた状態で止まりかけるから怖いよね >>383
門型洗車機の下回り洗いオプションで疑似クリープが速すぎてやりにくい
スタンドのおっちゃんには「もっとゆっくり走らないと勿体ないよ！」って怒られた 出足やレスポンスに不満のある人は強化型のトルクロッドに替えるとイイよ、全然違うから いやいや我が家の嫁を筆頭に乗ってる女の方がバカだよ（爆死） ここには本当のオーナーは居ないけどね
みんなエアオーナー >>391
あんた持って無いのか！？
何しに来てる
荒らしか あの～ >>391 は 放置？おれにはキモすぎるんだがw 私のアルトターボRSの純正アルミホイルの一番タイヤに近い銀色の部分を
ツメでこすると、傷がつくのだがみなさんのは どうですか？ >>397
お前かワイのアルミホイル擦ったやつは！？ MCで安全装置が強化されてボディーカラーが追加されたら新車を買う予定だったけど
まさかマジで生産終了するとは、見事に当てが外れたよ･･･笑ってくれ（萎） >>405
笑わないから泣いていいよ
どうしても欲しいなら上玉の中古をなんとか見つけるのだ >>402
慣れる
そして色々と試行錯誤して楽しくなる うちの近くの新古車専門店にターボRS白とワークス銀が仲良く並んで売ってるよ 何故生産終了になったのかな？
人気無かったのかな？ >>407
慣れますか！
ありがとう<(_ _)> >>405 あれだけ11月終了と言ってたのにな。残念だな。 話題にはなったけど、AGSの評価が想定以上に低くて
あんだけ安かったのに全然売れなかった この車乗り潰すまで乗る予定だけど
次の車選び大変だよな
車両価格/車重/馬力/燃費/変速機構/居住性
部分的に上回る車は腐る程あるけど全体項目クリアする条件だと見当たらない >>416
今のクルマ見て評価しても意味無いじゃんｗ >>405
MCで安全装置が強化されてボディーカラーが追加された
良かったな、ワークスAGSで夢が叶ってるぞ
恥ずかしい車高はRSもワークスも同じなんだから変えるの前提なんだし、
あのレカロもちゃんと座面下げればそれなりのステータスとホールディングが約束されるからいいもんだよ
AGSのプログラムもワークスの方がいいし >>420
中古でこの手のクルマは問題が有るよ。わたしは買わない
かと言ってワークスは要らないから思いきってシトロエンC3！ 発達障害って、訳知り顔で知ったかぶってるヤツの事だろ？ どノーマルだけどハイオク入れたら気持ち速くなったきがするけど気のせい？ よっしゃ、タイヤコウカーン！
結局REGNOレジェーラにしたわ！
窒素充填までしてもらって6万だわさ！
どんなもんかとワクワクさんやったけど、
静粛性は気持ち静かになったかな？
ゴーが→コーになったけど思ったほど…
それよりも乗り心地がしなやかになって最高やわ！ もしかしてハイオク入れるとエンジンマッピング変わる？ 発達障害って次世代人間への発達段階らしいよ
つまり一般人より進化した人間
エジソン、アインシュタイン、ビル・ゲイツ、スティーブ・ジョブズも発達障害 >>430
6万って高くね？
今はそんなにすんの？ >>431
マッピングが派手に変わるんじゃなくて上下？に微調整するらしい 気のせいかと思ってたけどやっぱ速くなってる
2速の40～60のタイムがコンマ1秒くらい上がってる
1.5秒代後半くらいがが1.4秒後半くらいになった
いつもの場所で何回も測ってみたので間違いない >>433
それなりに大きな看板出して全国展開してるような大手販売店ならそんなもんだろう でもレー○チ○プみたいななんちゃってブーストより明らかに速くなってる
これで燃費良くなるならこれからハイオクにするわ >>433
尼で見たら5万4千ぐらいだったから店舗で交換費用入れてそんなものかな
履きたいかどうかは別問題だけど それって外気温度も同じ状況下で測定したん？
外気温低下により若干早くなったとかじゃね？ >>430
純正ポテンザ比較なら、ハイグリップやセミスリックを除くほぼすべてのリプレイスタイヤである程度静かになって、乗り心地は圧倒的に良くなると思う。 >>433
せやで、工賃とか廃タイヤ処分料に保証付きやで！
>>441
REGNOたけーよ！
安いのが好きならナンカンスタイル！
>>442
まぁ、スリップサイン出そうなくらいには減ってたからね。
それでもあのゴツゴツした乗り心地と比べると快適で満足！ >>440
気温はここ最近のことなんでプラマイ３℃くらい
夏に比べたらやっぱコンマ1～2くらい速くなってるけど 窒素充填って大して意味ないよね
元々大気中の78パーセントが窒素だし 峠を飛ばすので三ヶ月でタイヤあぼーんする俺はそんな高いタイヤ買えない。
もっぱら尼で買った4500円のグッドイヤーイーグル履いてる 実際窒素は抜けにくいけど
抜けにくいってことは頻繁に補填すれば窒素が濃縮されていくはずだからわざわざ窒素を充填するのはあまり意味ないよな
航空機のタイヤが窒素充填なのはスタンディングウェーブ防ぐため超高圧にしなきゃならないけど酸素が含まれてると着陸時の高温でゴムの発火点超えてしまう可能性が高いからだし
普通の車ならあんまメリットないと思う >>432
その次世代とやらが進むべき方向であるなら言うことないんだが、ここに居着いているなんたら障害の方々は残念なことに… 俺はタイヤ四本で二万円だよ。
六万とか、バッカじゃねーのw 走りの要になるタイヤケチって何かあった時にはあの世で後悔するんですね分かりますｗ ナンカンとかの激安ブランドなら危ないけど、ちゃんとしたメーカーの使えるタイヤを早めに替えていくのが走りの鉄則
柔くて、乗り心地良くて、音も静かはじじいになったら履く >>450
スマホには10万払ってタイヤは6万でも高いとか？
貧乏人の僻み乙！ タイヤの国産最強神話はもう終わった
最近のナンカンやハンコックは質と値段を考えるとよくできてる >>454
一般ピープルはそれでも良いと思いますよ。はいはい ハンコックはダチのクラウン乗りが履いてるけどコスパ良いって言ってたわ。
まぁウチのチビの送迎と嫁の通勤快速車だから、
少しでも快適に乗ってもらいたくてクリスマスプレゼントみたいなもんや。 ナンカン数年履いてたけど何ともねーぞ
その時のクルマはアルトじゃないけど215の40サイズ カンナムスタイル
オッパ カンナムスタイル
オッパン カンナムスタイル♪ >>462
お前それ実質だろ？
それとも中古の激安オンボロイドスマホか？
てか機種代も分割で払ってんの！？
そら安いタイヤしか履けないよな、
なんかゴメンなナンカンスタイル！ 軽自動車は貧乏人の乗り物って鈴木社長自らの言葉通りで楽しいな それは良かった。うちは貧乏じゃないけどRSは大人気 そんな彼らのことを俺は心の中で愛を込めて「汚物っちゃん」と呼ばせてもらっている マイチェン待ち続けて新車で買う機会逃した奴がけんか腰なんだと予想ｗ 雨のウェットで普通に走ってたのにいきなり滑ったと聞いた アジアンタイヤは止まらない
ジョジョのタイトルみたいだｗ 急にガキやじじいが飛び出てきて急ブレーキが必要なときがあるから
タイヤにお金惜しむべきじゃない。
つうかアジヤンタイヤ減るの早いから コストパフォーマンスが高いわけじゃない ターボRSの前に乗ってた車には、ナンカンのNS-2を履かせてみた。205/50R16
純正と同じサイズだったが、最初に履いていたADVAN A-460と比較していい感じだったな。
ロードノイズは同等(音質は変わったが不快ではない)、グリップは同等＋α？(交換前のと比較すると)、
耐久性は3割ダウンという感じだったか。お値段は・・言う事なし。
3万キロちょい乗ったけど、満足度は高かったなぁ。購入前よりずっと好印象。
ターボRSのタイヤ・・・まだまだ交換時期は先だが、交換する時は・・ナンカンのNS-2Rか・・
はたまたAS-1でいいかなぁと。Eagleも良さげだが。それなりに峠に定期的に行くんだけど
グリップは極端に低くない限りは楽しめるし・・。
ハンコックタイヤは選択したくないな・・・。 普通の人はナンカンタイヤは選択したくないな・・・。とも思っているけどね！ https://www.autoway.jp/search?CategoryTire=1&;TireWidth=165&TireFlatPacentage=55&TireInch=15
このページ見たらやっぱイーグルかな ハイグリップじゃなくてコンフォート系はそれこそ何を履いても各人の好みで良いんでしょう 軽自動車のサイズなんて高い国産ハイグリップタイヤでも大した金額じゃないじゃん
どこまで貧乏なんだよ 本当に乗ったことがあるのか、ワークスと乗り比べたことがあるのか不明ですが、期待外れだそうです。
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181227-10371219-carview/ 発売当初のAGSの感想で最後まで引っ張るのはアホらしい記事
>ダイハツもミライースとムーブあたりにMTを1グレードでいいから設定するべきだ
要はMTが最高なんだろうね アジアンは、とかホザイてるヤツは実際に使った事無いだろ
最近は口ばかりのアホが増殖して目障り >>485
目障りと言えるほど、あんたの意見は同意を得てない
自分が絶対に正しいと信じてる
だから「反対意見は目障り」ってのは頭おかしい まぁタイヤなんて自分の好きなもん履いときゃええやん？
他人のタイヤ気にするヤツおるんか？
お高いブランド銘柄も激安黒いドーナツもタイヤ性能使いこなすまで走らんやろ。 え!? なくなったの?? “ワークス”の影でアルト ターボRS消滅!! ひっそり消えたモデルたち
なぜ、アルト ターボRSは消滅してしまったのか？ スズキ広報部に聞いた。
https://bestcarweb.jp/news/54196 素直にワークス売る為に邪魔なターボRSを排除したとぶちまけたらいいのに... 良いか？
お前らは車に乗っているんじゃない！
タイヤに乗ってんだ！？ ワークスとRSのハンドリングって違うのか？
随分けなされてるけど >>489
そんな感じでぶちまけられたからとﾌｧﾋﾞｮるようなオーナーなんて居そうもないものな、
トンガリ具合は(AGS含めた)ワークスのほうが上だけどこいつの｢どんな場面でもそつなくこなせる｣感はワークスよりも上だと思う
そう思う俺は旧エンジンマウントなリアカメラ付き四駆乗り 廃番になると言うことは新型が出て悔しい思いをしなくて良いと言うことだ。
良く考えると現オーナーはラッキーだな そうねワークス買わないでターボを楽しめるのが嬉しい 半年前だが、寺へターボRS を買いに行ったら
ワークスばかり売り込んできた
無視して、RS買った そう言えばワークスとRSの売れてる数は？
よく見かけるのはRSだけど >>495
私と逆パターンだ。
今年7月にワークスAGSを試乗したら、ターボRSを勧められた。
レカロが体に合わないとボヤいたからかな？
でもRSにして今は正解だったと思う。 普通にアルトのグレードにターボ追加すれば良いじゃんね
イキりたい人はワークスで >>499
この手の勘違いが定期的に湧くのはなぜでしょう？
RSだから買って良かったんだけどね。わからないのはなんだろう >>491
ワークスはステアリングを回したときのパワステの重さが違う・・・らしいけどそういう意味とは違うのかな？
パワステの感じはRSに車高調入れたりステアリングを社外の径の小さいものに変えても重さ変わってくるけど スイスポはハンドルアシスト３パターンあってディーラーで書き換えてくれるらしいがRSにもあるのかな >>499
素アルト+ターボ付けただけ＝130万→買うんか？ >>491
ホイールの幅が0.5広くなってるのと
電動パワステの設定が少し切り始めクイック気味になってる てことは、RSのダンパーに替えてシートレール低いやつに交換したらほぼRSのレカロ版？
って、この時期シートヒーターなしの車なんか要らんわ シートヒーター付きの車初めてだけど、あると便利だな、毎回乗り初めにスイッチオンしてる
けど、熱すぎるから５分後には消すけど >>501
オーナーさんには分からないよ
車としては面白いのにダサい車化粧してさらにダサくしてるからね
白ボディに赤ボディ仕様の黒リップや黒ステッカー、ボディ同色のスポイラーとミラーだったらもう少し一般受けしたと思うよ >>505
ターボって＋１０万弱ですよね
アルトXにターボつけて１２５万で売って欲しい
RS買おうと考えててなくなってしまったので 125万でタイヤサスペンスボディが素アルトなら大損だ
曲がらない走る棺おけを買うバカはいない
あんたもいざ出たら買わない >>499
回転率上げたい運転代行業者くらいしか買わないだろ ミッションがCVTな時点でノーサンキュー＠素アルト＋ターボ >>513
「RSが無ければワークスを買えば良いのに」ってマリーが言ってた もうMTワークス買ってターボRSの足回りとシート移植するしかねーな！ 新古車まだあるから買えよ。
140万円でお釣りあるぞ。
激しい走りを望まず快速な軽だったらこれ一択だからな。 CVTならもっと売れてた
AGSはごく一部のエンスーが喜んでるだけで市場評価は圧倒的に低い CVTにカタツムリつけたら
ノーマルで8秒代は確実やな
PWR13.5もあるN-ONE RSで10秒フラットだもん
そんぜ
カーボンボンネットにしたり
キャンバストップにしたり
車検に不要な装備ぜんぶ外したり
ノーマル最速を目指したチューニング考えたら楽しそう 経済性と乗り心地でCVTが人気だけど
経済性面だけだったら絶対にAGSを選んだほうが良いよ
CVTのプーリとベルトは絶対に磨耗するし10万キロ越えるあたりからベルトが切れてもおかしくない
僅かな燃料差額ケチってミッション交換にうん十万なんて馬鹿らしい
AGSは基本的な部分がMTだからクラッチとオイルの交換くらい
転がり伝導のギアは消耗しないし
最悪ギアが欠けようがベアリングがフレーキングしようが走ることは走る
乗り潰し前提の商用車や過酷な環境のインドで売られてるんだから絶対にこっちのほうがいい >>530
ヒルホールド2秒で間に合わない人はサイドブレーキを併用して下さい
ワークスのMTはヒルホールドすら無いのに
そちらは気にならないんだろね >>529
10万キロとかありえない
ちゃんとメンテしてれば今のクルマなら３０万キロでも問題ない
ＡＧＳはアクチュエーター等の変則制御系の耐久性が未知数だね。 CVTって何かあると全交換しか出来ないんだよ。怖いね ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>531
MT乗りはヒルホールドなんて無くても大丈夫なクチだろ 実際30万キロって走る車両のは0.01％もいないだろ。
RSの10万キロ越えはもう既に中古車を見ると結構ありそうだがな。
AGSは新しいだけにメーカーがリコールしながら対応するだろうから心配無いぞ。
CVTのあの駆動が伝わらない気持ち悪さよりは好きだな。
AGS専用のターボRSに興味無いなら話に入らなければ良いと思うよ。 >>522
インドに合わせただけだよ、日本市場用にはCVTがあるだろ。
ターボなんかなくてもCVT はよく走るよ >>537
ESが売れなかった理由を書いたまでの事
国内での普及というスズキの思惑が外れたというだけの話 >>532
電動油圧シリンダはCVTにも搭載されてるが壊れたって話は聞かない
ブラシレスモーターでギヤポンプ回してピストン動かすだけ
あまり壊れるような要素はない このスレって何で定期的にMTバカとCVTバカが来るんだろうね トップギアかグランドツアーでランボルギーニに乗ったジェレミーがゆっくり段差を超えるようなシチュエーションで、
この車はシングルクラッチだからそっちへは行けない
って言ってたのを聞いて、車の高い安いに関わらずシングルクラッチAMTは基本的に同じなんだなって思った
全然関係ない話だけど フェラーリのシングルクラッチを体感してみたいな。
動画で見てるとシフトスピード速すぎて驚く。 フライホイールが軽いからファンファン吹けるエンジンのミッションだからシフトは早くて当然なだけだと思うよ。 agsも速いぞ。比較したのはアルファロメオのセレスピード。 AGSの違和感は自分の変速タイミングと合わないからだろ？
他人がMT運転してると思えばええやん。
何よりそれを使いこなすのが醍醐味やん！
自分と中の人がシンクロした時の面白いこと！
コレがフュージョンかと思ったわ。 >>552
マジかよ…ワイまだ調教が足りないんか！？
ありがとうございま～す！ >>550
ｗｗｗｗ ← こんなの使うネラーに言われてもな。はいはい >>561
カッコいいじゃないか
どこでオラーってなんだ？
ネラーはわかる。掲示板どっぷりの廃人で特徴は「www」とか恥ずかしい独特の言い回しをするアホだろう。こいつらがいるからイメージ悪い つーかネラーって言葉自体がもう死語じゃねえ？
なんJ語とか淫夢ネタとか草とかその辺を外のSNSに持ち出して喋ってる奴らなんてザラにいるじゃん WWWは恥ずかしいから「草」とか「草はえた」とかの表現に変わって来てるんだろうけど、こちらでは未だにWWWだもんな。そりゃネラーと罵倒されても仕方ない ターボRS車検に出して代車乗ってたら、ATの違和感凄くて不快なレベルだった…
車検終わってRSに乗ったらAGSのシフト感がやたらしっくり来て、
ああ、自分はもうすっかりAGSに調教されちまったんだなぁ…と感慨深くなったわ。 >>569
ATというかCVTだったんかな？
なんにせよ、AGSのステップを感じるシフトじゃなくて
ただアクセルに応じてぬめ～っと加速する感じがなんともはや… CVTはダメだな
軽自動車の悪いところが形になった変速機構みたいな後味イヤなんだよ
寒気がする 「ピシーッ！女王様とお呼び！(byAGS)
「も、もっと(>>569)」 >>549
俺のときの代車はイグニスだったわ
静かだし排気量大きい分楽だったな
だがなんだかつまらなかった 俺も素アルトAGS車検の代車でイグニス1週間借りて乗ってみた。
モーターアシストがあるから一般道ではCVTの割には悪くなかったが高速道での再加速で加速が遅れてくるのが気になった。
雪道ではエンブレよく効くのとタイヤのトラクションのかかり具合も確認しやすい。
安全装備ではイグニスだったが走りの楽しさはアルトが上だったから悩んだ末ワークス契約してきた。 みんなイグニス多いな
俺も点検時の代車はイグニスだった
まあ良い車だとは思うが何か退屈なイメージ ワークスはMTじゃないと陰湿なイジメにあうと聞いた… ターボＲＳが短命だった理由はAGS以外の選択肢が無かったから
破格のバーゲンプライスでも、顧客のハートを掴めなかった
世の大勢はギクシャクAGSよりCVTを選ぶと言う現実 車屋にもワークスで4WD、AGSは珍しいとは言われたが素アルトの他にもUP！も乗ってた時期あるからAGSの利点、欠点は理解してるつもり。
MT乗りは認めたくないと思うがシフトミスは避けられないし変速スピードでも機械には敵わない。
だからMTワークス乗りとは永遠に交われないと思う。 >>579
RSがあったら良かったのにな、早く届くと良いね。 >>576
ワークスの陰口をたたかずにはいられないのはRS乗り ID:wygaAg0L
こいつさー、最近一日中このスレいるみたいだけど、バカレスしか出来ないから糖質だよね、かわいそうに >>579
MTにおけるシフトミスは注意すれば防げるが、
AGSの回転数制限でシフトダウン出来ない仕様はどうにもならない Ｆ1でもマニュアルしかなかった時代は普通にシフトミスとかで順位変わってたけどな。
注意すれば防げるとかＦ1ドライバー以上のプロかＭＴ運転したこと無い人ですかね。 俺たまにシフトダウンする時、思わず連打して１速まで叩き落してしまうことあるんだが・・・
逆にシフトアップは回転数低いと拒否られたと思う。
ＴＣＭのプログラムによって違うのかな >>584
１００パーセント機械的に出来ない事と注意すれば防げるミスとでは比べるまでもない
アホですか？ うっかりオーバーレブでエンジンブローのリスク考えたらMTでシフトダウンはしたくない >>585
俺のは相当速度を落とさないとピピピって言って一速に入らなくない？
それこそMモードで自動的に一速にシフトダウンする直前位の速度まで落とさないと弾かれた記憶が
パドルで一速まで落とした経験があまりないから勘違いかもしれん…
後で買い物行く時試してみるわゴメン >>582 そうは思えない。おまえは変なこと書いて突っ込まれたのが悔しいだけだろ 糖質とは言わんが、今時ネラーって区切り方をする奴自体中々いないし、普段あんまりネットに触れない人か高齢の方なのかなーってのは思う >>587 出来ないではなく、やると壊れる行為を防いでくれている
壊したいけど壊せないから駄目とはMT乗りは変なこと言うな >>591
今どきwwwなどを使っている発狂タイプはまともでは無いだろ。文末wも普通は使わないぞ
このスレッドではほとんどいない
では奴らを何て呼べば良いのだ？ 素アルト乗りのオカマはここで糞撒き散らしてたのかw
ブス嫁と青っぱな垂らしたガキ積んでアルトで旅に出よ
お前の自分語りほど退屈なものはない >>592
MTなら的確に出来る速度息でも、AGSはマージンはとり過ぎてて
MT並みの走りが出来ないと言ってんの
読解力ゼロのアホは黙っててイイから。ムリして書き込まなくてイイからｗｗ >>593
連レスごめんね
昔2chだった頃に帰属意識を持って居着いた気持ち悪いノリの奴をネラーってそう呼んでたって解釈だけど、今時掲示板全体を指して大まかに区切れない位に細分化してるし、掲示板その物に帰属意識なんて無くて外に持ち出されまくってる
＋民とかケンモメンとかやきうとか淫夢とか、板やコンテンツ由来の呼ばれ方は未だにあるけど
だから今時ネラーとか言う人は目立つ
多分このスレで何度もネラーネラーと言ってる人はあなただけなんじゃないかと俺は思ってる 仕事納めしてここ見たらこの有様
もう年も終わるってのに何やってんだ。 >>597
トコットこのカラーリング懐かしくて良いよね
組み合わされるミッション次第では本当に検討したくなる じゃネラーではなく
「昔ながらの掲示板習慣で気持ち悪い表現をする愚か者」
長くないか？
ネラーでいいじゃん！ ネラーは「実社会で阻害されて匿名掲示板に逃げこんだ負け犬」と言う意味で使ってます！
奴らキモい>>599なんかワザワザ来てMT最高だと布教するのが生き甲斐の草野郎だぜ？
どこでも嫌われているからこんなとこ来るんだろうけどキモい！ MTはシフトミスがとかホザイてるAGS万能、マンセーバカに本質を説いてるだけ
道具としての真実を書いてるだけなのに、認めようともせずにファビョってる
>>607みたいなアフォはホント、救いようが無い ターボRSはAGSしか無い。
MTもCVTも話題になる必要は無い
関係ないヤツは 出 て 行 け！ この「 ファビョって 」を使う特徴的人種は何て呼ぼう？
ネラーだな。引きこもり歴長いから何の躊躇なく普通の言葉だと思ってる
MTなんかすでに終わっていることの象徴 MTもAMTもどちらもメリットデメリットあるから併売されてんだろ
どっちが上かとか優れてるとか1bit脳でアフォだとかネラーとかとうに廃れた死語でいつまでも罵りあってんじゃねぇよ
老人同士ここじゃなくデイケアセンターかどっかでやれ >>588
そもそもMT運転出来ない免許証なんでしょw >>613なるほどな
>>608おい！糞ネトウヨ！ワケわからんことばかり書くネトウヨ！
マンセー？慢性的痴呆のジジイ
MTなんざもう乗らないし、乗ってとオーバーレブするようなシフトをワザとするバカはここには居ない！
普段は何も言えないチキンがネットだからと大きくでるな！
家族はこんなの居たら大変だろうな。
やれやれ、とりあえずもう来るな！ ホント糞スレやな。
最初から底辺貧乏人御用達の車スレやけど、
ここまで酷くなるとは思わなんだ。
で、お前らなに楽しくやってんの？？ >>616
底辺貧乏人と言うならRSには乗ってないんだろう？
何しに来てるの >>618
嫁車に買ってんだ。お前こそ何やってんの？
ttp://car-me.jp/articles/5048 ミラーカバーがいつ間にか誰かに擦られてキズ入ってしまった…
今のまま赤耳で補修するか、気分転換に色を変えるか迷い所 この車を買ってから転職して、収入も倍近く増え、自由になる金もぐんと増えた
激安のダウンサスを必死に小遣い貯めて買って激安な工賃でやってもらえる知り合いの修理工場に持ち込んだり、冬タイヤだと純正サイズだと家計を圧迫するからと泣く泣くインチダウンしたり必死だった
先日車高調を注文し、そのダウンサスとももうすぐおさらば
冬タイヤも今年から純正サイズ、ホイルは0.5J広げ、夏タイヤも16インチのを新調した
だけど、金はないけど情熱はあった買ったばかりの頃と比べたら洗車の頻度は激減、毎週半日かけて手洗いと鉄粉取り、ワックスがけしたあとその皮膜保護のシーラントまでやってたのに、今じゃ門型ぶち込んでササッと洗ってハイおしまい
何か悲しい
もうちょっと愛情を注いでやらねば 今日実家のタント何年か振りに乗ったら、同じ軽だけど何か本当に別のクルマ乗ってる感覚がして愕然として笑ったわ。まあ完全に違うベクトルの車だし当たり前っちゃ、当たり前だけど(^_^;) こないだの車検の時、代車で先代最終型のスペーシアカスタム借りたけど、方向性は全く違うけどまぁこれはこれでアリだなって思った
道具としてすごく便利
CVTだったけど、加速のダイレクト感とかフィーリングどうこうって車じゃないし
メインにミニバン据えて嫁に使わせるってんならアリだろうな
俺んちはでかい車が好きだという嫁にメインのミニバンを預けて、俺は好きな車に乗らせてもらってるけど オツムのあまりよろしくない方々は、自分が言われて一番嫌なことを悪口として書き込む傾向があるので、底辺底辺書かれてると、ああそう言う人なんだなと思うようにしている。 >>626
つまりボクちゃんは、オツムがあまりよろしくないんですね？ 前にも書いたがディーラー行ったらジムニーシエラがあったから
試乗したら重い
まるで坂を加速してるようなガガガで
「これで軽ジムニー660ccだったら…」と恐ろしい試乗だった
RSのシューと出てスーと曲がれる幸せよ >>631
何言ってんだ、俺がこのスレで1番のバカなんだよ。
勝手に1番名乗んな! >>635
俺なんてこないだ嫁と娘の彼氏に、ろくでなしを歌いながら鼻ハリボーやったんだぜ
俺にかなうと思ってんのか、舐めんな 嫁と娘の彼氏って、嫁寝取られた上に娘まで？親子丼？凄いな >>638
いや、解ってるとは思うけど、
嫁
と、
娘の彼氏
ね
日本語難しい
嫁はむちゃくちゃ怒ってたし、娘の彼氏は女の子みたいにキャーキャー言って逃げ惑ってて、実に楽しかったぞ >>640
落語のサゲかよってくらいに綺麗に落ちたな アルトのシートヒーター初めて使ったけどええなコレ。
おケツがお漏らししたみたいに暖かいやん？
お前らエンジン切るときエアコンやオーディオちゃんと消してる？？ セルが回ってる間は電源供給切れてるから、気にしてない。 ID:c2K374QN
ID:NG3aPYjm
本日の同一人物のレスでFA？ ？？
今日も謎の書き込みばかり
とりあえず>>643のエンジン切る時になんでセルの話が出てくるのか
誰か教えて欲しい >>649
思い出した！おまえ以前「。」を使ってのは１人だとか珍説を書いてた池沼だな！ ID:pBvzrxUF
昼過ぎからID変えたんですか？ >>651
一人とは言わないけど、今時読点を打つ奴は珍しいとは思う ともあれ、俺も気になる
>>643は何でオーディオやエアコンを切ってるのか聞いたのか知りたい >>643
オーディオというかナビはなんもしてないな
エアコンについては外気導入とフロント窓吹きつけにしてから切ってる
そういやドラレコが衝撃トリガーで録画スタンバイのままだわ >>652
ワケわからな過ぎてキモい
とりあえず正月明けたら精神科行こうか またキモイ連呼ですか？
たとえ同一人物じゃなくてもあなたのレスはとてもつまらないです、なのに垂れ流しなのでスレがとてもくだらない流れになっています
正直、フォレスターバカの方がマシなレベルで エンジン切る時にオフる必要がある？
>>652は可哀想な人なんだからスルーしてあげような エアコンとかオーディオ切る理由は再始動のときにバッテリーの負担になるっていうくらいしか無いという話なんじゃないの？ いやいや、エンジンスタートする時にエアコンとか入れっぱなしだと負荷が大きいんでない？って話なんですが… スタートのときはエアコンもオーディオもリレーが切れてるはずだけど >>665
そういう質問はあっちかあっちのスレでどうぞ
今となってはそういうイキり加減を競う車じゃ無くなってるし ECUチューンだけで先代スイスポと新型RSTには勝てるよ ガキと言うかアホだろ
アホが乗る車だから仕方ないけどな また最近ワークスワークス言われるわ、オレのターボRS
廃盤になっちゃったから、これからもっと言われる予感 じゃあでかでかとNOT WORKSってステッカー貼っとこうぜ RS dosen't have MT,only have AGS. >>674
面倒くさいから、もうワークスだよって言っとけば良いんじゃない？
それじゃー駄目なの？ 俺達AT限定なんでMTの話をされても意味分かんないっす >>680
そうそうターボアルトだよ
と曖昧に答えておけばいい Warning
O
Reno
Kurumaha
Saikouda そう言えばターボ抜きのRSってグレードは歴代あったのか？ >>680
こっちからワークスとは言わないけど、否定もしなくなったよ ターボRSだと説明してもふーんくらいだし
｢まあマニュアルじゃないんだけどね｣くらいで
ただ今後はカラーリングのせいでワークスをイタイ方向にいじってると思われる危険性はあるねｗ >>685
ツインカムRSってのが二代目アルトのときにあった
一時期は(シングルカムの)アルトターボってのも併売してた >>688
ちょっと前にスレに書いてあったでしょ
もしかしたらワークススレだったかもしれないけど レーシングスペシャル
リアルスポーツ
ロードスター
アールエス
ローリングストーンズ ワークスでさえ儲けは小さい
ターボRSは、儲け無いどころか赤 驚異的なバーゲン価格でも売れなかったAGSの不評ぷりがハンパなかったという現実 >>702
売れすぎて赤字がかさんだから販売中止するんだろ まぁ一般人にはCVTのが良かったんだろうな
車は悪くないんだけどなー
勿体ない。 >>703
全然売れなかったってお店の人も言ってましたけど？ >>705
これでも出た当初は生産が間に合わなくて、納車が最大で半年待ちだったんだぜ
発表直後の契約で三ヶ月待たされたし >>709
このクルマは元々、生産ラインの割り当て自体が少なかったから
待ちは長めだった。自分は2016年オーダ－だけと2ヶ月待たされたよ >>712
月産500(台だったよね
最初の頃は納車報告スレだった >>701
データ取り用のβ版テスト市販車だからバーゲンプライスなんだよ。
まぁ、でも特にこれといった不具合出てないみたいだからお買い得だったんじゃねーの？ 東関東自動車道でR34GTRを抜き去るのが目標です ランボルギーニ・アヴェンタドールを峠でぶっちぎります REGNOレジェーラ最高すぎてワロえる！
純正ポテンザはコンフォートとは無縁なんだな。
高速で音量上げても音楽聴き取れなかったのが、
タイヤ換えただけでこれならデッドニングに手間暇かけるのって…
乗り心地が良いターボRSがもっと快適になったやで？
特に後席の痔モッティーや腰痛持ちには拷問の突き上げが気にならなくなったわ！
タイヤ6万で嫁子供大喜びで大満足！ あーそれと同じ感動を2年前に3万円のピレリP1で感じたわ たかが軽のタイヤに六万使ってまで快適性欲しいならコンパクトカー買ったほうがよくね？ たかが6万で家族が大喜びなら安いもんじゃん
なんか、微笑ましくて好きだわ >>724
普通車がスゲー静かなの乗っててアルトうるさくてかなわんからREGNO履いたんや。
ただの自己満足や、走って面白いのはアルトなんやけどな！ POTENZA Adrenalin RE003が６万円なら良い買い物と誉めるが
柔くて乗り心地が良いなら５千円x４本で妥当
>>721 タイヤのことは書かない方がいい >>727
そーなん？他の人何履いてるんか知れて勉強になるけどな。
そんな言うならもうタイヤネタ止めるわ。 >>721
最低限のデッドニングしないと内装ビリつかない？ >>729
なんや最低限て？
そのまんまでもビリつかんやで、
ビビリ音するんはハズレやろ！ >>721
6万むげぇな
今日155/65R14初売り特価のYOKOHAMA S306を工賃込1万8千円で済ました俺の足下にも及ばん >>730
悪いとまでは言えんけどRSの車種からするともっとしっかりしたタイヤが合う。
あんまり大声でコンフォートを褒めてると違和感はんぱない。 こんな車のタイヤなんて何でもいいだろ
好きなやつにすればいい >>738
だよな、軽のタイヤでこんな不満ないの初めてやわ。 でも要らない。ホンダ軽自動車のお勧めタイヤは要らない >>741
コンフォートに6万円では買えないな
買えない買えない
あたまおかしくならないと買えないタイヤ 6万とかマジ自慢ぽく書き込むのが理解出来ない。
モノの値打ち知らない恥かきジジイ乙！ 4本6万円は高過ぎではなくハイグリップならざらにある
コンフォートや燃費タイヤにそれだけ出すのは疑問なだけだよ
それを「買えないんだろ」と思っている変なヤツ
タイヤの話は止めよう認識が違うから荒れる 高いタイヤ履くと車格が上がったように感じる。安いタイヤじゃ絶対に味わえない感覚 ノーマルスイフトの１６インチ、ディーラーだと２０万円するぞ…
６万円で高級タイヤとか…
アルト… >>749
それ高すぎ
レグノでも半額で付くだろうに 工場装着タイヤのディーラー発注って激烈高価パターンだからねえ
リプレイスタイヤだとブリヂストンだけがロゴ代25%上乗せしてるのかコスパ激悪だし… お前らこれにしとけや
www.collectiontire.com/shopdetail/000000007833/ct1265/page1/order/ いやいや、タイヤ6万とか普通車の1/3でやっぱ軽は維持費安いやん？ レグノレジェーラかRE003でずっと悩んでて結局後者にした
決め手はリムガードがあることとタイヤパターンが格好良かったからという
レグノほどじゃないだろうけど050Aよりも衝撃少なくてちょっと静かだから満足してるよ
腰砕け感も少ないし >>760
どうせ興味ないんだろう。コンフォート乗っておけばいい >>760
書くと馬鹿にされそうだけど廃タイヤ工賃込み込みで5万円ギリギリ下回ったくらいだったよ
家から近いし大きいし有名税払ったと思えばまあいいかなと スタッドレスでも8万とかするのに
6万とか安いやん お前らみたいに街中をチンタラ走りしかしない連中はタイヤが何万キロも持つから
6万円もするタイヤが買えていいよな。
おれみたいに峠を飛ばしてると3000キロしか持たないから2万円以上のタイヤは買えんわ まあ大型二輪で峠遊びしてると6万円が3000kmで終わるわけだが ここでダンロップD204を10年保たせた俺が通りますよ
変えた直後辺りからあまり乗れなくなって、言うまでもなく最後の方は高速どころか
発進時ですらマトモにグリップしなくて、ケツズリズリ滑らせていたのは言うまでもない 765「お前らみたいに街中をチンタラ走りしかしない連中はタイヤが何万キロも持つから
6万円もするタイヤが買えていいよな。
おれみたいに峠を飛ばしてると3000キロしか持たないから2万円以上のタイヤは買えんわ」
「で、どんな車に乗ってるの？」
765「アルトターボRS」
「それって、軽自動車....」 >>769
お～っと
アルトターボうの悪口はそれまでだ！ とにかくマウント取れるなら話題を問わず
それが厨の掃き溜めでお馴染みの5chでも、最大級の厨ニの巣窟たる車板の常識である 峠を飛ばすのが楽しい車なのに街中をチンタラ走って何万キロもタイヤをもたす
これぞ宝の持ち腐れ 峠とか行っても、土日とかは車多いから結局ゆっくり走ることになる 峠飛ばしても楽しいけど、この車の真骨頂はGT性能だと思うんだが >>779
ほんこれ。
高速かっ飛ばしてきたけど、
そこらのコンパクトカーより良いんじゃね？
とは思う、ウルセーけどな！ >>779
どこが？グランツーリスモの感じがあるの？ サーキットでもコペンがGT-Rちぎってて草やったやで？ >>781
｢軽自動車としては｣という冠が付くからな
もっと快適な車内空間だったりどこでもぶっ飛んでいきそうな味付けだったりは他にあるけど
こいつの高速クルーズの安定感と何処走っても及第点以上なバランスはなかなか優秀よ
騒音は妥協するしか無いが 安いタイヤを履いたといえば
一番重要な物をケチるやつは云々言うくせに、高いタイヤを履いたといえば無駄だとか自慢だとか、結局自分が好きなタイヤ以外は全部disかよ
視野が狭いにも程がある >>785
話の中身がないヤツだな
永遠にdisられておけw 値段が高い自慢をするのは関東
値段が安い自慢をするのは関西と聞いたことがある
俺は九州済みだが大枚叩いたことが恥ずかしいという潜在意識がある >>786
変な使い方かな？
俺はそういう方向性に金をかけないけど、だからと言って失笑したり煽ったりする程の事には思えないんだけど
むしろ聞いてもいないのに、峠走ってるから数千しかタイヤが持たない自慢してる奴の方が余程痛いわ
そういう走りしたいならサーキットいけよ
何で天下の往来で迷惑行為働いてんだよ >>790
ワイはお前好きやで！
別にタイヤに6万とか自慢する程でもねーだろが。
ただ履いてみた感想を情報としてレスしただけやん？
スポーツタイヤもコンフォートタイヤも好きなの履いたらよろしい。
その時はどんな感じか聞かせてくれや！ >>791
相場が2万前後
倍近く跳ね上がる時や場所もあれば半分くらいの時や場所もある
年間びっちり通ったって100万かからんから高い趣味ではない >>793
5千円くらいならなぁ
カバなんとかみたいに無限にお金注ぎ込めるならいいけど アルトターボにオートクルーズ設定あれば最高やったのにな！
後付けするの面倒いやん？ >>795
自分でつける訳じゃないんだから
めんどうでも何でもないだろ >>788
関西は「高い」のをどの位値切って安く買うかが大事
セールで赤札が付いてるのを黙って買うのが関東
「で？ここからなんぼ引いてくれんねん？」と
店に一円でも余計に儲けさせたら人生負け組みと
遺伝子レベルで刷り込まれてるのが関西 >>795
ワゴンRにも付いてるんだし、MOPでも用意してくれれば良かったのにな
肩透かしに終わったワークスのMCで付くかと思ってたんだけど まったく問題ないタイミングでブレーキかけまくるこの車の安全装備でACCでございと言われても永久に封印だな お前酔っ払ってんのか？
元々頭が悪いのか？
自動ブレーキとクルコンは目的が別だろうよ 目的は違っても使用しているシステムは同じだからじゃあるまいか ACCが突然フルブレーキング始めたらと思うと、確かに使えんな ACC使ったことないのか、こいつら・・・
話にならねーな、「低すぎ」て 今峠走ってるんだがターボRSとワークスむっちゃ多いわ 日本人いや世界が、
日本で朝鮮人による、
朝鮮殺戮殺人革命というとんでもないことが起きているのを気づくべき
朝木明代市議殺害事件
他殺
これだと日本人に騒がれたから、
朝鮮殺戮殺人学会員が、
警察、保健所に侵入しテロ工作活動として日本人拉致を担当し、
殺戮殺人ライセンスを与えられたテロ工作拠点を作り、
そこに朝鮮殺戮殺人学会員を、
医師、看護士、薬剤師として配置し、
血栓作りの為の違法身体拘束、
薬物大量投与をして、
日本人大量連続殺戮殺人を楽しんでいて、
警察すら、メキシコ警察のように麻薬組織セタスより危険な、
朝鮮殺戮殺人学会に乗っとられていて共同組織犯罪で日本人拉致担当しているので、
いくら日本人を殺しまくろうが、
警察が犯罪を犯罪でないことにするから、
完全犯罪成立
といったとんでもないことが内部で行われている チョコモナカアイスうめー
青スイスポ羽根つきみたらよけてな
よろしく >>804
そこまで罵倒するなら根拠示してくれ
ちなみに俺の知ってるACCはすべて、速度域によって使う装置（レーダーとかカメラとか）こそ変わるものの中身の制御はブレーキと同じもの使ってるけど >>816
RS仕様なんかにしないでワークスはワークスでいかないと作られた意味が無くなる >>818
このままRSが無かったことになんかされてたまるかい！？
足回りもシートもデカールもターボRSにしてやるぜ？
もちろんグリルもターボRSエンブレム着けてやらァ！ やめておけよ。もし反対にRSをワークスにしてやる…だと変なヤツだろ
同じではないかい？ >>821
ええやんそれ！
左サイドはワークソで右サイドはRSやな？
もちろん助手席レカロで運転席はRSシートや！？
アルトターボワークソ乙！ 何かの事情で白RSを降りることになってワークス買うなら
青AGSの前後バンパーガーニッシュとドアミラーとリアスポイラーを黄色にしたい
まあ多分また白RSを探すんだろうけどな状態良さそうな中古をさ わたしはこの白RSが壊れたらアルト以外のにする。
中古もワークスも今の代わりにはならないだろうから。 >>804
わざわざ「まで付けて強調し出すマウントｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!」 まだ納車済んで無いから過去形では無い
乗ってるならつまらない話はしないでよし
大切にしてくれ >>826
自分の人間レベルが低い事自慢されてもねえw >>804
なんだ、いつもの無知なくせに罵倒だけは一人前のバトーくんか
あけましておめでとう。今年こそどこか人類のいないところに行ってくださいね >>827
納車したら発表してくれよ。スレッドの総力で祝おう！ 乗り換える気は毛頭ないが、仮に次選ぶならスイフト灰鰤かな >>831コイツって句読点がどうかしたとか、このidが同一人物だとか基地外レス繰り返すヤツじゃねぇ？ >>835
ちげーよハゲ！
そんなヤツと一緒にすんなダボが！？ 俺この戦いが終わったらターボRSの
中古を買うんだ。 RSならカミさんを説得できるけど、レカロのワークスだと却下された。 >>840
そんなこと戦いの前にいうとフラグが立って、、、 エンジンオイル交換しないで15000キロくらい走ってるけど、そろそろ交換しないとやべーかな？ サーキット走るGT-Rでも15000kmで交換だから問題ないよ
俺は4000kmで交換してるけどな >>843
全然問題ないよ。
俺は5000km毎に交換してるけどな。フィルタは10000km毎。 >>843
気にしないでいこう！オレは6000kmで必ず換えるけどさ >>846
えっ！マジ！？5000kmごとだろ
>>843
こっちの話だから気にしないでね。 化学合成オイルにしてから5000で変える事にした
ターボ車だからブローが怖い >>843
全然ありでしょ
俺は気が小さいので3000キロ毎で交換2回に一回エレメント交換してるけど。 あれか、あれなのか、RS診療所バージョンにするのか！ また変なのが沸いてきたな。
バンスレ見習え。
みんな礼儀正しいぞ。 銀のさらの配達車は以前の（もろターボRS的な）赤ライン仕様じゃなくなってるみたいだな カミングアウトハゲはワークスもRSも乗ってないんだから仕方ない >>876
何やねんカミングハゲって？
ワイはハゲちゃうぞハゲ！？ Part104 で聞かれても無いのにハゲ暴露の人
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1539932092/
H9RqNWLp を検索してみたら思い出せるかなｗ
925阻止押さえられちゃいました2018/11/12(月) 12:15:22.44ID:H9RqNWLp
セカンドカーというなら嫁が運転しやすくないとダメだろ
926阻止押さえられちゃいました2018/11/12(月) 12:20:28.73ID:H9RqNWLp
オレはワークソが欲しく欲しくたまらないんだRSでも全然かまわん
ボロっちい９年落ち軽を維持するのがいっぱいでー
ハゲだしよ >>884
そのハゲワイやないやんけ！
ふざけんなやダボが！？ Part104 こんなの書いて記憶にないならビョーキだな
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1539932092/
906阻止押さえられちゃいました2018/11/12(月) 08:25:22.20ID:H9RqNWLp
>>905
ほんならワークソ買えやハゲ！
913阻止押さえられちゃいました2018/11/12(月) 10:51:53.18ID:H9RqNWLp
ほんならチューニング済の中古ワークソ買えやハゲ！
923阻止押さえられちゃいました2018/11/12(月) 12:08:22.76ID:H9RqNWLp
>>916
おたく九州人？
926阻止押さえられちゃいました2018/11/12(月) 12:20:28.73ID:H9RqNWLp
オレはワークソが欲しく欲しくたまらないんだRSでも全然かまわん
ボロっちい９年落ち軽を維持するのがいっぱいでー
ハゲだしよ ダボが死刑になってから冤罪だと判明しても笑って済ませるw 誰が被っとるねん
〆⌒ヽ
⊂(#･д･)
/ ﾉ∪
しーＪ∥| ﾍﾟｼｯ!!
＠ノハ＠ -=3 ,-─ 、
／ ＼
／ 彡⌒ミ ＼
／ . (´・ω・｀) ＼
／ |＼ ／|＿＼
／＿ト このスレには ∠＿＼
／ ＼. ハゲや ／ . ＼
/ ＜ 薄毛抜毛の表現が .＞ ヽ
| ／ 含まれています。 ＼ .|
＼ ^７ ／| ,、 /＼ ￣ ／
｀ー─────────── 被りと聞いてヅラより包茎を連想しました。ダボジジイはハゲ&包茎だろ ＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼ そんなこと言われても
／ （●） （●） ＼ どうすりゃいいのさ
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
／´ ｀＼
/ / l l .
＿_l l_.[] ＿＿＿＿＿/＿/＿_
＼, ´-'ヽ
ヾ＿ノ
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|__ コロ・・・・
_____＼ コロ・・・・
()＿＿)」ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ
彡 ⌒ ミ ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
(;´･ω･`) ＜ や、やめて下さい
/ , ヽ ダボハゲジジィ祭りになってて草
あの人このスレに毎日顔出してたから多分言葉遣い変えてまた来ると思う しかしターボRSはいい車だよね
運転するのが楽しいよ それにしてもウチの白RSはかっこいい！
そしてダボハゲは見苦しい RS3年初車検をデラにだした。
発煙筒、ブレーキオイル、エアコンフィルター、ワイパー3ヵ所、エンジンオイル交換必要って言われました。
そんなもんですか？ RSはまだ車検来てないけど発煙筒・ワイパーは意外だな 発煙筒は使用期限を調べてみたが4年だった。安全優先で早目の交換？ 実際は切れていても確認されなければOKらしいけどね
でも自分の行きつけのスズキディーラーは期限切れ、またはその次の車検までに切れる場合でも交換させられる
指定工場だったのでその辺が厳しかったのかもしれない
ディーラー価格なので結構高かった記憶がある（2000円くらい？）
だからホームセンターなんかで数百円で買ったほうがお得だよ >>904
俺のは距離かなり走ったから、パッドとベルト、ベルトテンショナーも交換になったよ
ブレードは自分で交換してたから特に言われなかったな、発煙筒も変えてないや >>907
LEDタイプ買って入れ替えておけばええで >>903
ランエボとバトって来たわ。
タイトなコーナーの峠ではいい勝負 >>904
発煙筒 有効期限残ってる友達のを一時借りる
ワイパーブレード オートバックスの安いのを自分で着ける >>912
まんざら嘘ではないな
リッターバイク乗ってるけどタイトなコーナーの連続した峠じゃブレーキングがアダとなって250に付いていくのがやっと。
楽しい時間だったな もう少し病気が進行すると、超タイトで急な下り、リッターSSで250やモタードをぶっちぎるのが快感になってくる >>911
コレ簡単には助手席足元に取付出来ないよ LEDタイプの発煙筒がわりのランプ、気付いたら電池が液漏れしてて使えなかった事が >>921
電池は液漏れはするもんな。
電池もすぐにきれるし >>907
発煙筒、東日本大震災を教訓なのかガラスクラッシャーもくっついているのよ。もしかして国からのそのタイプへの交換義務なのかもなあ。 まるほど緊急時にガラス割れるようにだね
急にクラッシャージョウって小説を思い出した スイフトRS が以外と速いし走りがいい
ターボRS より軽快だよ またダボジジイかな？
しばらくいい感じだったのにさ >>930
だから俺じゃねーつってんだろダボが！？ 変換おかしい！もう一度やらせてください
誰も信じないけどな バイク乗りには評判が良いと思うのは俺だけだろうか？
結構な趣味車のイメージだわ。
知り合いのバイク乗りのお仲間だけでも３～４台いたりする。
そしてかなりお気に入りってのも変わらない。 >>934
今はバイク乗ってないけど
RZV500R乗ってました
似たようなカラーですね >>934
自分もナナハンから乗り換えた口です。
天候に左右されないのと荷物が積めるのがホント助かる 昔乗ってた初代RZ250のカラーだから白RS買いました ＣＢＲ２５０ＲＲのシルバーとワークスのシルバーで揃えれば良かった･･･ >>940
だから俺じゃねーつってんだろダボが！？ H 2海苔の俺様からすると、
阿亀にしか見えないダー。 取り敢えずH2のキーでもid付きでぅぷしてみろやボケ H2速いよダー。
軽く350km走るよダー。
恐れいったかダー。
海苔鯛かダー。
ほら、これがキーだよダー。
目の玉ほじくって見ろダー。
🔑 ダボハゲっていつもここに駐在してるよね
友達いないのかな >>947>>949
だから俺じゃねーつってんだろダボが！？ >>907
期限切れた発煙筒を夜に花火代わりで見つめてたわ 発煙筒は爆発しないから投げ込んでも誰も死なないじゃん エアクリを
BLITZ(ブリッツ) SUS POWER AIR FILTER
に替えた。
気持ちいいぜー。 >>957
NDも乗ってて、NDだとアイドリングが時々上昇したりするけど、大丈夫？ >>959
プラシーボってより吸気音があからさまに変わるから、その音が心地いいんじゃね？ マフラーも変えてたら低回転トルクは落ちると思うんだが？ 某サイトによればエアクリマフラー交換で低回転のトルク落ちるってのは迷信らしいぞ
抵抗はなければないほどいい 最近寒いのでヒートシーター本当に助かるわ。
買ってから3年間ほとんど使わなかったのに、今頃便利さに気が付いた。
この車、本当に装備が充実してるよな シートヒーターは熱すぎるから、シート温まったらすぐスイッチオフしてる。 >>970
ホンマやね、普通車にも付いてないのにアルトスゲーよな！
シートヒーターとか軽でも寒冷地仕様の四駆に装備くらいやと思ってたけど、
最近の軽おったまげ～お漏らししたみたいに暖かいやん？ ブースト圧やスロットル開度を知りたいのでOBD接続出来るレーダー探知機購入したのですが
前方視界の妨げにならずかつ見やすい場所は何処でしょうか？
3.2インチ液晶のモデルでポジショニングに悩んでいます 古いスマホがあるならOBD情報を青歯やwifiで送れるアダプタがアマで2000円以下 ２WDだけど助手席にもほしかったから、ディーラーに付けられないかと聞いたが
部品はあるけど改造になるから…と断られた(´・ω・｀) ツベって普通レベルの女ならなんでも、再生数伸びたり、コメントは可愛いとか書き込みがつくけど、お前ら女見たことねーのかよ？って思うけど、お前らどー思う？ 今日、地元の大型スーパーに行ったとき駐車場にローダウンしたターボＲＳあったんだけど
他はとくに弄ってなさそうだったんだけどローダウンしただけでかっこよく見えるな
俺も雪の時期が終わったらダウンサス入れようかな、車高調は高くて買えんし >>981
ダウンサス、見た目優先で手っ取り早くていいと思うけど
せっかくのRSの乗り心地をスポイルさせてしまうのがもったいない気もするね
次スレ立てしようと思うけど>>1のリンク、アーカイブと前スレだけでいい？
アクセサリーのはRSの名前なくなってるし、マニュアルのはリンク切れになってるんだよね 昔のと違って今のアルトにはボンネットダクトは似合わないな。 このスレッドは１０００を超えました。
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