【スバル】 R2 part34 【てんとう虫】
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R2は動力性能以前に視界あんまり良くないから攻めた走りは怖いわ
右タイトコーナーとか全く見えんからな 見えないところはカメラで補うのも悪くない
今はカメラもモニターも千円くらいで売ってるから遊んでみるのもいいよ 右タイトコーナーってより緩やかな右カーブの方が邪魔だろA柱 これから半年くらいかけてフューエルワン、eクリーンプラス、スーパーフォアビークル順番に試して行く。さてどうなることやら。 >>713
ちゃんと走れる人にとっては見える見えないなんて関係ないです。 メタモンの製品って良いの？
ヤフオク見てるとマフラーとかはやんちゃなのが多い気がするけど
気になってるのはピロアッパー付全長調整式で倒立式の単筒式サスペンションなんだけど
スペックから考えて金額がクソ安いから躊躇しちゃうんだが
去年テイン買わなかったらメタモンサスペンション買ってたかも
誰か品質おせーて 嫁が新車から10年ちょい乗ってるけど、ここ3年くらいで各ドアの縁がサビてきてる。
海に少し近い地域＋豪雪地帯で冬は融雪剤だらけってのもあるけど、購入時にスリーラスターやった下廻りは今のとこ大丈夫。
同じ時期に購入した自分のGHインプレッサは見えるとこは特にサビないんだけど、軽自動車だとやっぱ違うもんなの？ 塩水かかるとこに住んでるなら洗車をマメにやらないとボロボロになるよ
フェンダーの内側とかもよく洗って泥とか除去しないと腐り落ちるし リアバンパーの左右ファスナー部分もたっぷり溜まるね >>720です
ドアの内側からのサビって板金屋で直しても再発ってするもんですか？
ドア四枚＋サイドシル辺りのサビも嫁は直したいらしいけど、今年車検とって更に次の車検はとるかどうかって考えてるのに今何万円もかけて直すのはムダかなって思ってます。 何万円じゃ直らないしね
切り取ってFRP貼るならともかく うーん、横から突っ込まれた時に錆て腐っていたら、やはり鉄板の剛性や体力が低下するし、物理的に衝突した時に余計に車内に食い込んでくるので、それを考慮しある程度は直した方がいいとは思う。
人の考え方は十人十色でユーザーが現状それで良しならさもあろうとは思う。
たった数万でもそれが明日に繋がる場合もなきにしもあらず、と言う事も考慮するのも最善の策でもあるかと。 切って溶接して塗装してをドア4枚とサイドシルまでやったら何十万って金額だろうね。
塗装の質をうんと落としてツートンになってもいいならもう少し安くなるだろうけど…
乗り換えるなら触らなくていいと思う >>420です
やっぱ乗り換えるのに今更お金かけて直すのももったいないですね。
色がパールホワイトなんで錆びて茶色いのが目立つから直したいってことなんで、とりあえず軽く錆落とししてスプレー塗装して目立たなくする位にしておきますわ。 雪降る地域の人は購入時にドアやサイドシルの中にノックスドールもしとくほうがいいよ
マメに洗車しない人は尚更 ノックスドールが買えない人はスプレーグリスでもいいから油で覆っておくだけでぜんぜん違うね。
オイル漏れしてる車のオイル汚れ洗浄するとそこだけ錆びてないからｗ 縁石に乗っかったらタイヤがポンとか音がして、タイヤ見たらサイドが3cmほど裂けてパンクしてた。
スペアータイヤ付いてて本当に助かった。 パンクしたのシンセラなの？
シンセラいいタイヤじゃん おれのR2の後ろの下部からたぶんなんか落ちたわ
走るとカタカタ音してたのが最近なくなった 中古のSOHCを見に行くけど、買うときに
見ておくべきR2特有の場所ってある? SOHCってスタビ無いんじゃね？
中古ならエキマニブラケットが対策品になってるか後期のストラットアッパーに補強が入った個体か
タイヤが極端に内減りしてないかくらいか
試乗できるならブレーキのジャダーもみたほうがいい
前輪はディスク交換、後輪なら分解清掃が必要になる エアコン付けてシフトをDにしてアイドリングする事オススメします
変な振動があるとミッションかコンプレッサーかマウントなので始末が悪いよ ヘッドライトのくもり、下廻りの錆び、オイル漏れ、リヤショックの抜け、足回りゴム類の亀裂、パワーウィンドウスイッチ、エアコンブロワーファン… こんだけ年数経ってたらもうね・・・
ちゃんとしたものを責任もって売ってる店かどうかが一番重要 皆さん丁寧にありがとうございます。
エアコン付けたまま停止状態でシフトチェンジしたら
妙にラグと振動があるので辞めました。
走行5万キロだけど妙にゴム部品が劣化してて、
現状7万円カーなので潔く撤退します。 楽しいぽんこつカーライフが待っていたのにそのくらいも楽しめないとR2まともなの残ってるか何年前の車と思ってんだよw 5万キロで事故車じゃなかったらそこまで金はかからんと思うが
そこまで趣味性の高い車種でもないしな >>739
スタビはＳのフロントにしかついてないし、ストラットタワーの補強ステーも後期Ｓだけ R2ってボディしっかりしてんじゃん。
iとかFのなんも付いてないのでも他車種より剛性高めな感じ。 まぁ理想的な卵骨格だしオフセット衝突もレガシィ使って試験してたしかなり頑丈だと思うよ。 これで後100キロ軽かったら神がかってたんだが
上質志向に向いてた時代だったし重いのは仕方ないやね 内装はあまり上質とは言えんけどね
デザインは凝っているところもあるけど素材や処理が安っぽい
ま、コスト下げるには仕方なかったんだろうが メカに金を掛け過ぎて艤装に金回らなかった。
それを奇抜な外装デザインで補なおうとして轟沈。
今更仕方ないけど。 車検やったらスバルからまたオイルのきた。
これで4回目しつこい。 うちは無視してるけど2回来たかな
連絡してても何度も来る人もいるのか 2回連絡して2枚のQUOカードもらった
1回目はデラがバックレたw >>760
ですよねー。
うちも1回対応したんですけど、ディラーが全くやる気なくて1回留守電に掛かったきりで10ヵ月掛かって来てないですね。
まぁスバルの封書溜まって来たから最後にもう一度対応して終わりかなと。
500円くれても近場に数店舗あったディラーがみな合併や消滅で遠くなって行くガソリン代で逆に損だし。 >>761
へーディラーにバックれられたの俺だけじゃないんだ(笑)
てかバックれとか何だよここ(笑) ディーラーは人が足りなくてオイル交換の確認とかやってられないんだろうなｗ
こんなマヌケなサービスキャンペーン初めて聞いたもんメーカー恨んでそうｗ
リコール隠しの尻拭いもディーラーに丸投げだしさ 前にも同じことを書いた気がするけど
何度も電話がかかってくるが自分は3000kmごとに交換する人で
全く関係ないんで面倒だし無視してた。
そのうち、CVTFをディーラーで交換したんだけど
その時見るんだろうと思って特に何も言わなかったけど
相変わらずその後も電話が留守電に入ったりしてる。
ちょっとあきれてまたまた放置中。もうやめてくれたらいいのに。 >>765
リコールやサービスキャンペーンの通知は製造メーカーが車検証のデータベースにアクセスしてその情報を元に送ってる
販売店（販売店はメーカーとは別会社）は通知に関与してないから言わないと基本的に動かないよ
んなもんで個人売買で買った個体だろうがなんだろうが車検取ってる限りは車検証の情報を元に使用者の住所にはがきが来るって仕組み
特にリコールは重大事故に繋がりかねないからメーカーが車検証のデータベースを活用できるようになってる >>766
いや、それはそうだろうけど
逆にディーラーで車検をしたらかならずリコールに関しては
処置してあるかどうかチェックするよね。
サービスキャンペーンだってディーラーからみれば
似たようなもんだろうと思ったのでね。
良く知らんが、ディーラーで端末から顧客情報を叩くと
リコール対策済みかどうかみたいなことは瞬時に分かって
それは全国どこのディーラーでも共有できてるんだろうと思ってた。 俺は12カ月点検に出したときにサービスキャンペーンのことを伝えられて、一緒に確認しておきますと言われた。請求書の明細にも、当然金額は無料だけど、整備箇所として項目が挙がってた。一年半くらい前です。 ライトレンズ磨いて確かに以前より全然綺麗になったけど、何かこう垢抜けないと言うかやはり内側も黄ばんでる感じだね。 >>770
去年車検ついでにウレタンクリアで塗ってもらったけど
磨き後のコーティングで想像以上に透明度上がる感じだよ
あとウインカー球をステルスタイプやLEDにすると
オレンジ漏れによるくすみ感はちょっと減るかもしんない
まあその殻内ウインカーレンズもたしかにちょっと黄色くなってるんだけどね 同じスバルでも360乗りはどうしてんだろうな
SSはヘッドランプにバブルカバーついてたとおもたが ライトはシールドビームだからガラスだけどカバーは樹脂みたいね 昔はネジ止めとかで割と簡単にカバー部分だけ交換できたんじゃないの？知らないけど うち東北だけど公道走ってるスバル360なんて見た事ないわ
30年落ちover物だと初代ホンダトゥデイなら週一ペースで見かけるけど
それより古いのは初代ジムニーが年一ペースくらいか 当時の軽を今乗るのはかなり厳しいだろうね
維持も走るのも 車検出したらタイヤ通らなかった
おすすめある？
エナセーブ以外で2万以内…急なことでまったく知識不足 エナセーブじゃないやネクストリー以外でw
シンセラあかんの？ ネクもシンセラも普通に使うなら変わらんな
通らなかった理由は？ 全く情報無さすぎてわからない。
自分でやるのかとか、タイヤサイズとか、はっきり言って知識全然ないなら店に聞いて全てお任せした方がいい。
2万てタイヤだけだよね。
エナセーブ以上なら自分でやっても最安2万越える。 >>781
今履いてる青地球の溝がなく通らなかったw
>>782
ごめん2万は無理だな
155/65/14
チケってしょーもないの履かせるよりまともなのを履くかまぁ色々悩む
ディーラーではグッドイヤーを2.5万でおすすめされたが、プレイズとルマンとGYどれがどうだろう
主婦であまり走らないが愛着があるので程々のを履かせたい反面現実的にはコスパがいいのが希望… ネクストリーはクソ
シンセラ最高
俺は使い比べて言ってる
変わらんとか言ってる奴は両方使ったこと無い奴 しょうもないタイヤって言うけど車検に出すまでタイヤの点検すらしてない人に違いがわかるとは思えない、スマンが…
そのレベルだと空気は抜けてるわ古くて硬化してるわでネクストリーの新品でも感動すると思うｗ 車検通らないてことはスリップサインとっくに出てたんだろうね。
滑って事故らなかっただけ儲けもんでしょ。
グッーイーのハイブリッド2は以外にグリップした。
プレイズとルマンてもっと上で高いでしょ。
シンセラとじゃ格が全然違うしスタンダードかミドルクラスかある程度予算決めて聞かないと。 >>787
おばさんにNS20はかなりオーバースペックでしょ、限界高過ぎて変にグリップしてついてけないから事故るw
アジアンならKENNDAのKR23でいいと思う。
前に入れたけどそこそこグリップするし、雨でも大丈夫だしついでにM+Sだし。
サイドやおくて乗り心地いいし。
流通センターなら2万で終わるし。 >>789
まあNS-2でいいと思うんだけど。設計年度が古いかなと。AS-1も同じ理由です。でもAS-1も使ったことはあるけど、十分なタイヤでした。 https://www.amazon.co.jp/dp/B01EUO081M/
なんでナンカンなんか勧めてんの
これ送料込みだし、タイヤ交換出来る店も検索できるし
シンセラでいいじゃん 街乗りメインならネクストリーもなかなかいいよ
サイドが柔らかいから乗り心地が良い >>791
イヤイヤそうなんだけどさ、自分でネットでタイヤ検索して選んで交換対応店探して予約して行って作業して貰う。
そこまでやる人じゃないと思うよ。
だから品数限定で高いディーラーに即行ってる訳だし。
要はメンドクサクなく店行って直ぐやって、ある程度グレード高くて出来れば安いとこ求めてるんでしょ。
だからオートバックスとかイエローハートとかジェームスとか安い東京タイヤ流通センターとかが良いんじゃないの、メイビー。
あれ、流通センター155/65R14無くなってるわ。
車検皆が終わって売れ切れた様だね。
155/65R14は皆が履くから、年度末だと完売して品切れちゃうんだよね。 >>784-793
カカクコムでザッっと見てたら上位にルマンとプレイズあったからどうかなと
3万くらいになるけど1万上乗せの価値あるなら買いかなとか思う
さっきAB見たら>>787あったけどどう？
シンセラは昔もここでおすすめされてたけどGY e-gripとどっちがいいだろう
とりあえず車検通さず帰宅した ルマンなんか買うより良いタイヤより長期持つタイヤを選んだほうがコスパいいかな
去年は年間5000km未満とかふざけた距離だったんで
ミシュランやピレリなど耐久性高いと言われる欧州のがいいかな？
ABは昔別の車見てもらったら最悪だったんでR2を預けるのが怖いんだがモナはいいのかな
ここにはR2変態がたくさんいるので(褒めてる)教えてください >>796
ピレリ Cinturato P1 Verdeｵｽｽﾒ
今やピレリも中国資本なんで実売価格も他のアジアンタイヤレベルだし
直進安定性とウェット性能はかなり良好、当たりしなやかで乗り心地もいい感じ
ただしロードノイズは大きめ
wikiによると日本向けはイタリアトルコルーマニア中国のどれか製らしいが
うちのは中国でした そまそも車検通らないような山のタイヤはいて平気な人間だろ
くだらないことをここで聞いてないでその辺のタイヤ屋で一番コスパいいのください予算は２万だといえば終わる話
そんなことすら解決できないのかよ しょーもない ダメじゃねーかｗ
まだインドネシアか日本の二択のネクストリーが良いわｗ >>797
中華だからどうとかってやっぱ関係ある？
>>799
ネクストリーは他の車で履かせてるんだけどパスかなw ここ詳しい人がいて昔はあれこれ教えてくれた記憶で久しぶりに来たんだけど…
たしかに車検前に気づけよwって感じだが貰い事故してから車から遠ざかっててね
新しいタイヤにして体直してこれを機にまた積極的にR2に乗ろうかと思ってた え、主婦て書いてるけど奥さんのじゃないの?
何か設定に一貫性がなくコロコロ変わってるけど。 十分詳しいレス貰ってるように思えるけど・・・w
これ以上何が必要？ 久しぶりに乗ろうと思ったら一通り点検しろよw
日常点検がわからなかったら取説に書いてあるよ 18万キロ乗ったR2、車検見積もりで30万・・・
名残惜しいが、乗り換えます
今までありがとう！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
