【スズキ】エブリイ 71台目【バン 軽商用】
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もう世界が鈴菌を止める事は不可能。
世界は鈴木が貰った。 元々山岳警備や林業用だからね、仕方ないね
インドとか正式採用されてるし まあ世界人口の５分の１を占めるインドで圧倒的なシェアを誇るスズキだからな
もはや世界征服の第一歩は記したと言って過言ではない 日本でも我らがスズキの数は確実に増殖中です。
更に何処行ってもエブリィだらけです。
まさにキャッチコピーの小いさな車、大きな未来です。 なんのかんの言われててもAGSは最強だからな
将来エネチャと組み合わせれば更に無敵になれる余地が有る >>580
やはりパーソナルベストスズキだからですかね。 エブリイジョインターボMT欲しい
中古は地雷かな？ >>583
新車買えるなら新車のほうがいいに決まってるだろ 最近、プロボックスとサクシードが以前に比べて減ったような気がするな
前までは営業者といえばサクシード/プロボックス/タウンエース/ハイエースばかりだったのに 購入検討中ですが、ヒーターの
効きはどんな感じですか？
冬場は−５℃位までは下がる
ところに住んでいます。オプションの
仕切りカーテンみたいなの、
必須ですか？ ジョインならリヤもヒーター付いてるんでないの？ファンの調整出来ないので暑いくらい エブリイは11月に過去最高の台数だったからな。
ワゴンやOEMも入れたら18000台弱
これはNBOXの19000台に次ぐ2位の台数になるくらい増殖してるw Nvan入れると2.5万台 良く作る
エブリーも 質を高めればもっと売れるのだが
コスト 要求品質の最良のバランスなのか
スペvanなら対抗できるか >>591
ホンダは割高で品質イマイチの登録車が売れないから工場閉鎖して規模縮小してるが人間は余ってるんだろう スバル三菱ホンダが撤退して残った二社のうち片方がいつまでもFMCしない
三菱日産からの買い替えが高確率でエブリイOEMに
そりゃエブリイだらけにもなる 乗り換える可能性で言うと確かにスペーシアバンが出たら考えるかも知れんな魅力はある n-vanリースで1台入れてみたけど
機能面とか使い勝手とかホンダセンシングの制御とか意外に雑で残念だね
乗用ベースだからハイゼットキャディ同様長距離は楽だけど
結局DA64JOINターボから離れられんわ笑 >>597
それでいて値段は高く荷室は狭くなるんだから選べないわ
これから出てくるだろう不具合、故障も金ばかりかかってやばい
アクティで懲りたわ 佐川のN-VANを見たけどやはり使い勝手は悪そうだったよ
助手席は通信端末とかを置いてるからダイブダウンはできない
ちょうど長尺モノを積んでたが荷室セパレータに立て掛けて
ななめ方向にむりやり押し込んでた
平置きできてないので箱が歪んで端っこが潰れてたけと
荷主の怒りを買わないか他人事ながら心配だった 今リコール出してきたけど
乗ってるのがpalim代車がpclimの安全サポ付き
万が一のags低寿命備えてモーター屋で追加保証85000円で入って、palimに落としたけど
こんだけきっちりリコールしてくれるなら
pclimにしとけば良かった。
前席天井物入れやら、ヒーター付き電格ミラーはやっぱ
必須だわ。
軽の小さなグローブボックスじゃ車検証入れたら
ほとんど何も入らんもんな。
布製シートと安全装備、ドアミラー下のちっこいミラーも要らんけど
初めからスピーカーの配線あるのもええのぉ >>591
それがありなら
エブリィも他社へのOEM分も合計しなければ 会社でPCの4AT実家にJOINの5MTがあるけど、4ATの方がキビキビ走る気がするのは気のせいかな
キャリイのMTもそうだったけど、R06AのMTは電スロ感が凄いというかレスポンスがまったりしてるというか… ホンダは車で見かけるのはN-BOXぐらいだな。
フリードも台数的にはまあまあ売れてるようだが、以前に比べるとほとんど見ない。
ほんとに売れてんのかと思ってるけど。
話は変わるがエブリィにシルバーって全然綺麗じゃないな。
見れば見るほど汚いｗ 名前だけは 「シルキーシルバーメタリック」なんて大層な名前だがｗ
エブリィに関係なく、一般的に白や黒は「磨けば綺麗に見える」と言われ
シルバーは「磨いても綺麗に見えない」と言われるが、ほんとエブリィのシルバーは
新車であろうと、「新品ぴかぴかの状態でこれか・・・」とｗ
シルバーというより、やや艶のあるネズミ色だよなｗ
エブリィにパールホワイトがあるか、エブリィワゴンにノンターボがあれば・・・。
パールブラックよりパールホワイトだろうに。 >>602
4ATの１速は5MTの１．５速くらいになるしある程度のレスポンスの悪さはトルコンがカバーしてくれる
単純に走りだけみたらそういうことはありうる
ただエンジン特性まで計算して運転すれば5MTの方がさくさく走るだろうがな
昔のターボF1なんかあからさまなターボラグがあったとかで
ドライバーはそれを見越して早めにアクセルを踏んでたそうだし >>603
エブリイに限らずスズキのZ2Sは最も安っぽいメタリックカラーで、ジジババ向けみたいなもん
今さら長文で書くことでもない da17ｗ一週間乗ったけど燃費いいな11か１２は走る
アトレーは9キロだった >>603
汚れを気にしなくていい実用色
青みがかったメタなんかよりも気使わなくていい シルバーはおっさん臭いけど汚れが目立たず業者向きでズボラユーザー向き。 シルバーやめてガンメタにすればいいのにな
コスト高くなるのか？ >>603
人の好みじゃね？
俺は17Wエブリイワゴンシルキーシルバーメタリックだけど所謂普通のシルバーより好きだけどね。仕事車なんで紫・薄緑を除いて黒・白・銀から選ばなくちゃいけなくて銀を選んだ。汚れは目立ちにくいし楽で気に入ってる。 >>603
まとめると、パールホワイトのノンターボのエブリィが欲しいってことで良いよな？ 自家用のバンの色選び、迷うわぁ
銀とパープル以外は全部候補 >>611
バンでパールホワイトが選べれば良い
ハイゼットにはパールホワイトがあるのになぁ… >>616
ずっと言われてるのに、全然設定しないんだよな
いらん色追加してw 仕事で田舎の集落によく入っていくんですが敷地からはみ出た木の枝でよくコスリます（特にミラー
最近６４→１７に買い換えたので、安くてオススメのミラーカバーあれば教えてください
できればボディ同色のシルバー希望 最近カーキに黒テッチン見たが、なかなかよかった
ジムニーのソリッドグレーが似合いそうだから出してくれないかな
紺色はいまだに見たことない アルミかステンレスのテープを貼るの
流行のテープtune
空気抵抗も気持ち減ります 昨日は風が強すぎて、
高速と一般道の燃費が同じだった。
橋の上チョー危険だわｗ >>622
で、エブリィはどこに貼ればどういう効果が出るの？
具体的に教えてもらわないとだね。 テープチューンってトヨタの言い分だと「どこでも良い」みたいだな
静電気を逃がすのが目的だしそもそも性能が「あがる」んじゃなく
「落ちない」（設計どおりの性能が出せる）と言うことのようだから
更にはその「性能」も主に空気抵抗の低減のようだから
エブリィだとあまり関係なさそう >>616
パールホワイトは有料色だからバンに設定して値打ちを下げたくない
ワゴン専用にしておきたいんだよw 箱は４０ｋｍ/ｈ越えると空気抵抗が半分超えるそうだ
走り始めてすぐ判った 運転席と助手席にハンドグリップがあるんだけど、まず使うような体勢にはならないよね。 >>626
ムーンライトバイオレットパールメタリックも有料色
ワゴン設定あるよ
だから、説得力ない 人気色と不人気色やろな。処分したいからバンにも設定
バンでもドアハンドル同色に出来るのはシルバーの強み >>633
箱型バンは時速４０ｋｍ/ｈを越えると空気抵抗が1.5倍を越えることが、
走り始めてすぐ判った。 17v NAに0w20入れてもええか？今から6月まで >>637
何キロに対して40キロが1.5倍なんだ？ >>626
軽配送やってるやつは、パールホワイトの設定があるワゴンを態々4ナンバー登録にして乗ってる
スペリアホワイトは塗装が弱いし汚れも付きやすいから困る >>639
春まで10W30で試してから5W30に替えて見るかな
軽トラックのサンバーには5W20挑戦中 箱バンの空気抵抗は円周率の2乗を連立方程式とフレミングの法則を使って確率計算することにより反比例しワープする。 うちの64Wノンターボに、カブ（C50）で使った
ことのあるワコーズのプロステージS PRO-S40を
ぶちこみたいおれ、低みの見物 昔買ったシェブロン20w-50が物置から発掘されたからしばらく使ってるわ PCリミ 4WD 5AGSのリコール受けました。
特に変化無し（シフト操作が良くなったのかな？）な気がします。
趣味車として使ってるので土日に預けて平日作業で2日程度（ついでに窓ガラスのリペア、オイル交換含め）で終わったそうです。 長く付き合いたいならオイルは指定の硬さ以外は入れないかな >>651
できそうな気もするが細々めんどくさい
これ>>649はこれでチャリ特化珍しいしアリ .>>558 >TG4の13インチが直径572ｍｍ〜
ハンドル切っても大丈夫ですか？
1インチ以上大きいですね。大丈夫ならやってみようかな 赤色でエロチックな診察台イイ！(≧∇≦)b
気持ち良さそう。 車中泊用に合板で床フラットにしてＣＦシート貼って、寝るときは60ｃｍ巾
の銀マット敷いて寝袋使用してるが、やはりこういうベッド形式は捨てがたいよな。 >>649を載せたおっさんだけど、ソロで遠くまで遠征するなら有りだよね。
本体＋基本的な工具全部乗せられるし、仮眠まで取れる。
クルマをツールとして割り切れるなら欲しいｗ スペーシアギアの特設サイトをみたけど結構いいね。
バンもこんな感じで遊びココロが入った感じには・・・ならんよな。 エブリイワゴンあれこれしてもギアと被るからエブリイバンMT/AGSでSUV寄りの出せばいいよ
スズキさんよろしく .>>558 >TG4の13インチが直径572ｍｍ〜
TG4 すぐ溝に深いヒビ入るので注意
2000ｋｍで普通のVN01に交換させた
ハンドリングも悪い
VN01も2set目だけど、減りが早い1万キロで駄目に成るな
インドネシアBS、DL 国産横浜RY52も、皆市販タイヤは早期磨耗仕様
純正装着はソコソコ持つ スペーシア室内寸法
長さ 2,155
幅 1,345
高さ 1,410 現行のHYBRID-Gの寸法
これと基本変わらないんでは？ ちな
エブリイはこんな感じ
室内全長 2,640mm
室内幅 1,385mm
室内高さ 1,240mm 11月中旬に新規登録、納車しました。
車体番号でリコール対象か検索するとリコール対象となりました。
これって普通ですか？ いつ契約したの？
11月半ばに新車登録して8月3日以前の車体が来るってのもちょっと悲しくないかい？
どっかの在庫車だったのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
