【HONDA】N-VAN 28箱目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ちなみに陛下がインテ買われたのが平成元年だったので
前例踏襲されるのであれば新天皇も来年ホンダ車を購入されるんじゃないかと思う
予想は華美でない価格帯的に定価100万代で4ドアセダンの低グレードの条件満たす
グレイス LX (ガソリン車)税抜き163万 自己肥大した狂信者はホンダが日本一ぐらいに勘違いしててかなり始末が悪いな 今年もボッチのアラフィフです
N-VANでカップラーメンとケーキ食うささやかなクリスマス・・・ >>904
メリクリ
おいらもあらふぃふ しかも
緊急出勤中さ、、 この車、自営で荷物や道具積んでる人多いのかな
それとも趣味のセカンドカーにしてる人が殆ど?バイク積むとか釣り用とか
60歳以上の爺が乗ってると変かな? 買った後を想像してみたら?
あなたを精神的に追い詰めるような人間が周囲にいるのかどうか。 >899
秋篠宮は、ずーと三菱で今も ディグニティ だったと思うが?? ディグ???
わからなくて調べたらただのシーマだったw
まあFRの上質なセダンと言う意味ではホンダにはないモノだな
採算度外視・OEMしてもらってでも格式を守るみたいな世界は
戦後の町工場オヤジの会社には似合わないな
でも格式財閥無関係な事が商用車苦戦の原因でもあるけど 佳子ちゃんが免許取ったら、是非ともN-VANに乗っていただきたい >>914
あんなロングストロークエンジンのS07Bに高回転のフィーリングを求めるのが間違い。 マガジンXの総括にレポ載ってるね
ホンダ軽の中では走りは良い方と書いてあった
仕事車というよりはホビー車という
一般的な記事では書きにくそうなこともキッチリ書いてあったよ NVHに難ありなだけでNボとそう変わらんのだが、その割にNボはボロクソ言ってたよな
本当に評価基準分かんねえわこの本 ホンダ車絶賛じゃないと口汚く罵って暴れるホンダ脳の病的ニューロン構造もかなり謎なんだよね
スカスカに萎縮して固まってそうだが 仕事よりホビーのくだりは私もそう思ってた
以前、キャディーのスレに、エンジン前置きでFFの箱バンなんぞあり得ねー、みたいな書き込みがあって、走りが気になってたので
走りに関する評価は参考になった >>917
何ヵ月か前のマガジンXの底値の人のレポでも走りは良いって書かれてたな。 >>917
商用車の仮面をかぶったホビー車
仕事帰りに夜釣りに行くことができる車だし
出張のついでに車中泊できる車 >>915
ホンダの4輪事業はどこかに身売りしたほうがいいレベル 白Lに黒グリル、サイド下に黒デカール格好良かった。商用タイプにもターボ載っけてくれ 日本のホンダは数年後は軽のメーカーになってそうだね
普通車は米国のホンダで作ってそう >>924
お前の勤め先はホテル代も出してくれないのか? >>923
下の電話ボタンは使えないけど、
使えてる >>931
細かいことに五月蝿いやつ
ささやかながら自分が代表なので不要なものは出したりしない
よく観光したり寄り道するがこれからは泊まってもいいな よほど儲かってないと自分で払う経費は軽くしたいよな
勤めてた頃は出張費もっとよこせと思ってたのに 会社の代表が軽四で寝泊りしているのか?
それじゃ疲れが取れないし風呂とかどうしてんだろ?
俺が社員だったらこんな代表は嫌だな 話を悪い方向に誘導するのは幾らでもできるけどね
風呂なんか銭湯とか日帰り温泉もあるし
狭い空間でも自分だけの自由な時間が得られるんだから
好きな人間にはこの上なく楽しいわけですよ
車中どころか雪中キャンプにチャレンジしてる奴もいるくらいだし 同じサイズのスタッドレスに交換したんだけど、やはり燃費が1割ほど落ちた。
排気量の小さい軽だから、転がり抵抗の影響を受けやすいのかな? 冬場は暖機運転もあるしタイヤもそうだし、燃費は著しく落ちるね。 寒い時は冷間時の燃料噴射量が増えるからね。しょうがない。 一人親方でも二人親方でも何でもいいんじゃね
納車待ちの俺にしてみれば羨ましいかぎり
早くn vanで車中泊したい 俺も今毎回店に野菜出荷するのにはよ届いてほしいわ
軽トラエアコン効かねえし、普通車のミニワゴンじゃ乗用メインだから数積めないし 今日は数センチ雪が積もって初雪上走行。
なんかアクティより安定してない気がする。わりとすぐケツが出るのよね。
やっぱり後ろが軽いから? >>948
あ、N-VANも前乗ってたアクティも四駆。 >>949
そりゃアクティ50:50に勝てる車なんてそうそう無いよ
あれバランスいいもん >>950
現行エブリィはFミッドシップだから前後軸重比は51:49
バランスはそれなりに良い FF四駆だから雪道の安定感抜群だと思ってたが、今まで乗ってきたバンの中では空荷時の安定性が一番悪い気がする
デフのせいかも知れんが ケツが軽いから不安定になるのは当たり前。
バラスト積んどけ。 室内高は高いほうがいいんでにゃいか?
もしかして、最低地上高の事か?
主語がないのは ちのU・・・ 何でもないです。 >>957
値段も室内高も無駄に高いんでにゃいか?
最低地上高低すぎて使えなくね?
読解力がないのは ちのU・・・ 何でもないです。
という記事がこちら
これじゃ買えない!? 高額疑惑のホンダ車11台 その「高すぎ度」を徹底査定
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181204-10365633-carview/
9位 N-VAN(126万7920〜179万9280円)
LEDヘッドライトなどを装着したプラススタイルファン・ホンダセンシングの価格は156万600円だ。助手席を小さく畳めて、左側には開口幅のワイドなドアを備えるが、価格も相応に高い。装備が同等になるN-BOX・Gホンダセンシングの138万5640円に比べると、約18万円上まわる。 >>957
バカとなんとかは高い所が好きと言うからな 貨物化、ハイルーフ化、ピラーレス化の為にルーフ廻りの強化をしてるから
重心が結構高くなってるんじやないかな? 重量バランスはわからないが剛性はそこそこあるのかな >>965
剛性を高くしないとピラーレスの開口部が持たないだろ そらタントぐらいの剛性はあるだろ
ピラー無くすのにあれこれ無理してるから長期的にはかなり不安だよな アクティ4WDはブレーキング現象が酷い
NVANはそんなことないのか? ガスるとカメラだけを使った安全機能はほとんど効かないらしいが
ホンダセンシングの場合も霧とか吹雪ではまったく効かない?
レーザーで前方の障害物ぐらい察知してくれるといいな >>970
霧や吹雪じゃなくても誤作動する
そんなものには頼らないほうがいい N-vanの用にフルフラットになり、エブリィぐらいの大きさで、EVの静粛性がある車に乗りたい >>973
三菱ミニキャブにEVあったじゃん
それにすれば >>975
エブリイPCをEVキットで電動化して座席取っ払うだけでNバンくらいの値段で出来てしまいそうだな >>976
車は機械だから、やっぱり自分の足で走るの?自転車も駄目じゃないかなぁ・・・。
すげ!! >>980
おめ。よかったね。
自分はいつ納期かまだ連絡ないなぁ。
自分も2月下旬くらいまでには来ると聞いていたけど。 一人で乗るにはスゲー便利な車だわ
ロゴスのあぐらチェアで超快適昼寝
ソロキャンパーには最高 ほとんどの車は1〜4名で便利に使えるがここでは内緒にしといてくれ 「やったぜ日産」とツイート=ゴーン容疑者逮捕でホンダ販売店
2018/11/20 17:06
日産自動車会長のカルロス・ゴーン容疑者が逮捕された事件をめぐり、ホンダの販売店がツイッター上で
「やったぜ日産」と日産のキャンペーンで使われている表現を使い、からかうような書き込みをしていたことが
20日、分かった。
「Honda Cars 大阪東 花園店」と名乗るアカウントは19日午後7時前、「やったぜ日産 カルロス・ゴーン逮捕!」
とツイート。批判の書き込みが相次ぎ、現在はアカウント自体が削除されている。
ホンダの広報担当者は「これまでインターネット交流サイト(SNS)の危険性について情報共有してきたが、
末端まで徹底できていなかった」と販売店従業員の書き込みであることを認め、
「お騒がせして誠に申し訳ない」と謝罪した。
これがアホンダの正体だ(笑) 座席シート地はN-BOXとは異なり
昔ながらの業務向けバン仕様なのでしょうか レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。