【HONDA】N-VAN 28箱目
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ウェイクベースでダイブダウン助手席の車作ったら売れそう(小並感)。
実際、N‐VANの助手席構造って他社で真似されそうなんだろうか 実質乗員数を減らすようなアイデアを乗用メインの車種に採用はしない
またダイブダウン自体は昔からあるのでホンダの専売特許でもなんでもない あの助手席見た時、物凄く真新しい感じがしたけど昔からあったんだ うちの会社はほぼ99%1人乗りだから助手席自体もいらないけどな
代わりに運転席側からも助手席ドア側からも取れるような棚?みたいなのがほしい Nボのスロープ不可とかなぜなんだよおおおおお!(絶叫) NBOXは後席に人が乗ってると乗り心地が極端に悪くなるんだけどNバンはどう? でも 2人分程度の荷重があると
めちゃくちゃ安定するんだよねぇー >>807
いや、荷物載っけた時とかどうなのかなと。
NBOX乗ってると低床だからリヤサスに余裕が無いんかなと思うんだよね。 荷物を常に150kgくらい載せてるが、
乗り心地がだいぶマシになるのは確か
空荷だとゴツゴツし過ぎ >>806
ボディ剛性の差だろうね、不整路での乗り心地の良さには感心したよ
これは荷物載せるほど良くなる、8PRなのに凄いと思うね 朝から複数人数が突然に湧いとるww
バカーズ頑張れ! >>813
はい バカーズですwww
いっぱい自演して売れない車売ろうと頑張ってます
これからもいっぱい嘘を並べますwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 確かに朝から足回りとかで みんな食いつくのは 不自然だわ笑
アップもないしな >>817
あ、失礼
145/80R12のLTか6PRか、間違えました 荷物は窓の高さまでしか積めないから屋根が高くても無意味 野菜のラック入れるために棚でも付けたいと思ってるが
ものによってラックの高さがマチマチだから悩みそうだな
まあまだ届いてないんだが… 例のベッドキット着けた♪
なかなかいいねぇ。。
良くできてる タイヤハウスのスペースは、真ん中で区切って手工具と電動工具を収納してる。 >>825
それって社外の五万円くらいのやつかな?
だったら興味あるんでインプレを希望する! >>821
もっと高く。ウォークスルーバンくらいほすぃ 黄色のFUNが向こうから来て「やっぱポップでかわいいなー」と思ってたら、乗ってるのが菅原文太ばりの昭和な職人さんだったのでちょっとワロタw >>831
流石NEXT
NENKIN
NORIMONO
イカすぜ! >>828
それです
自分はとりあえず標準の高さで設置しましたが
下段に荷物も入れられるし、場合に合わせて
2列目を出したりも出来ますし。。
割りと良くできてる気がしますね
ディーラーで営業氏に見せたら純正オプションより良いんじゃないかっていう評価でしたよ >>834
いや。。。
3個口で届いたので嵩はあるけどそんなに重くないですよ
ばらすのもそんなに時間かからないと思います >>835
そうなん。
オレステップワゴンの使ってるけど、骨もマットも結構重いわ。 >>833
そのキットにもう一段作りたいんだよなー
納車しないと話にならないけど 俺も納車待ち
低床を活かした車中泊を工夫できないか思案中
使い方は人それぞれだな >>839
お!いいな!納車待ちの知人に教えてやろう 車載工具やジャッキ出す時、棚外さないと出せないね。 >>842
この形だと直線で切るだけだし
取り出しも持ち上げるだけなので便利ですよ 日産をグループで誹謗中傷したバカーズのスレはココでちゅか? フルフラット言いながら結局ベッドキットつけるのか
これなら室内が広いキャブオーバーバンのほうが圧倒的に勝手がいいよな こんな大層なモノを5万も出して設置するのは本末転倒なんちゃうの? >850
楽しそうですね。私は納車待ちの状態だけど、こういうのを
見るといろいろ楽しめます。設置、撤去などはどのくらい
の時間が必要でしたか? ふ
>>850
有用な情報をありがとう!
参考にさせていただきます! >>854
そうそう、平らで広い空間が二段確保できるのがでかい。
あとは高い天井を活かす手段を考えてます。
>>855
設置は一時間ほどだったかしら!?
撤去はやったこと無いけど、10分かからないと思いますよ。
>>856
頑張ってDIYで再現してみてください!
フレームの固定にタイダウンフックを活用すると、しっかりと組み付けられて宜しいですかと。
この製品も、フレームの一部はタイダウンフックの部分にネジでガッチリと固定されてます。
純正のマルチボードは、車体に固定されてはいないと思うんですよ。
その意味では、この製品は純正オプションよりも優れているかと思います。 グループで誹謗中傷したバカーズのスレはココでちゅか? 完全子会社のFCを無関係と切り捨てたアパマンよりは資本関係0なのに真摯に謝ったホンダの方が好感持てるけどな 1mmも真摯に謝ってないけどね
資本関係はありませんと逃げるためのただの定形声明
まぁいつものホンダクオリティなんで特に驚きもしないが カーズ連呼もこの過疎板で毎回ID違うのは笑うからやめてほしいよね >>857
設置1時間はかかりすぎだろwwオレステップワゴンのベッドキット持ってるけど、最初の慣れてないときでも30分位だったぞ。
純正に比べて勝ってるのは、価格と板部分にクッションがあることね。高さ調整できるのはあまりアドバンテージにならない。 >>839
純正のマルチボードだと7万近くもするし
棚板の下が有効利用できない作りだからこれいいな >>850
一番対象の広そうな使い方だと思う
似たようなものをDIYするのも簡単そう
両サイドや天井の棚のDIYも面白そうだから納車が楽しみ >>867
あとでタイルカーペット貼るから
寸法取って載せますね。
だいたい6000円くらいでできました。
おかしなのは無視して有用な情報交換できれば、、 楽しそうだな〜
俺もう仕事車にしちゃったから、車中泊モードにトランスフォーム出来ないわ。 >>870
納車まだだけど納車されたら参考にします
どうもありがとう 中味はそのままカラーリングだけで「なんちゃってSUV」が新発売された?
N-VANはアウトドア適性ぴったりなのに商用車スタンスだから外装が地味
かといってメーカーオプションを付けたら高くついて実用車らしくない
部分塗装とかデコレーションシールとかうまく使いたい スペーシアギアのCMをムロがやってるけどあの年齢であんな恥ずかしい車は乗れんわw >>875
アウトドアを目指す車はピラーレスにはしない 陛下も乗っていらっしゃるHONDA
スズキとか恥ずかしい >>877
頭が固すぎるだろ
アウトドアは悪路走破だけではない ここできくのもなんだけど
NBOXにもこういうベッドキットってあるんかな あるよ
車中泊だけならNBOX
車上生活ならNVAN >>879
悪路走行を考えて無いのならばスぺギアを買えばいいじゃん スペアタイヤは標準でついてますか?
リアオーバーハングの外に吊るしてあるトラックタイプのスペアでいいんですけど >>884
紙でもwebでもカタログぐらい見てから質問しようぜ >>884
リアバンパー裏にテンパータイヤついてる。 >>883
あれはかなりいいわ
OP付けたNバンと値段も変わらんしな おえー。。。
カーズのワッチョイキモ過ぎるわーww >>886
ドア横にベタ付けする案もあったらしいなアレ 商用車仕様の内装だからデッドニングは気にしていないが
夏場を考えると天井は断熱した方がいいのかな
どの程度効果があるのかよくからない そんな事するより座席の後ろにカーテンを吊るせば完璧 朝鮮が糞なのは分かってるから、そんなの此処に貼らなくて良いから。 クリスマスイブだってのにスレ荒らしなんぞして虚しくないかね
他に楽しみがないなら別にいいんだけどさ、なんか悲しいな 奥さんいるのにこんな車買っちゃった俺は予約しといたケーキをトランポして今から2人で食うぜ♪ >>878
それあんまり言わない方がいい
公務で使う車にも格があり
天皇・皇太子はナンバー1のトヨタ
秋篠宮などのその他皇室はナンバー2のニッサン
ホンダはナンバー3だけど公務や警護で使えるような
品格ある車セダンがないので
私用で使われてるという落とし所でバランスを考えて使われたのが実情 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています