【ダイハツ】ウェイク part 21
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>680
10年10万キロ保証があるから別にいいじゃん
俺のは漏れ無いなぁ
つかターボ車がいいってこのスレとかで見て買ったけどNAも後で乗った感じだとほとんど変わらん
俺は都会乗りで山とか高速使わないし燃費もNAかいいからな >>681
ありがとうございます。
ただ今ダイハツに問い合わせてみた所、車両番号より調べ、その年式辺りの物はガスケットの保証延長の対象車両ではないと言われました。
もっと古い年式の車が対象なのでしょうか。 笑われるかもしれないが、平成14年式のアトレー乗ってますが、今、17万kmでオイル染みてます。垂れなきゃ車検は通るけど、夏場の信号待ちはオイルの焦げ臭い時がある。 >>682
どうしてその時にダイハツに訊かないの？ >>683…あー書き忘れた。ちなみに4ATでターボ。11万キロでオイル染みて1度、5万で修理してもらったけど、100%は なおせないと言われた。なおしても、また別のところから染みてくるらしい。 >>684
書き方が悪く申し訳ありません。
ショップで購入ではなく、知人から譲ってもらおうか思案していた所です。その時に調べていたら、先程の件がありましたので質問させていただきました。 >>685
オイル漏れは、雨の日恥ずかしいし、煙出たりするから、早めに見切り付けた方がイイよ。 >>687
煙は出てません。垂れてもいません。揮発性の低い真冬は駐車場のアスファルトのエンジン下がレインボーの時ありますね。次はウエイクも検討車両の一つです。 >>687
ついでにもっと笑われるかもしれませんが、ヤフオクで純正フォグとスイッチ取り寄せて、自分でバンパー外してフォグランプつけました。なのでとりあえず20万キロまでは乗ってみます。 >>689…抜けてました。取り付けて1ヶ月も経ってません。 >>688
ターボ乗りだけど、クソ重くて燃費17キロいけばいいほうだから注意ね。
他は満足だけど走り出しのモッサリ感と燃費悪いのが気に入らないわ。 NA乗りの方にお聞きしたいんですが、差額を多めに払ってでもターボと交換したいと後悔してますか？ >>695
ターボに買い替えたよ
平地の町乗りだけならNAでよかった
高速だと力なさすぎて大変だった
アクセル全開多いから燃費悪いし >>695
イメージ的には、スーファミ版マリオカートのクッパ&ドンキーと思って欲しい。
あとハンドルにパワーモードのスイッチがある。
それ使えば高速道路の坂道でも余裕の100キロオーバーで軽快な走りになるけどね。 >>696-697
さんくす
近所の中古車屋で両側電動ドアの付いたNAの新古車が129万で出てたんで妥協を考えてたんですがやっぱりターボは必須みたいですね 普段都会乗りで山道や高速あまり乗らない奴はNAの方がいい
俺はターボにしたが燃費わりーし走りも平地だとほとんど変わらん >>698
悩ましいところですね。
年度末に近くなるし、ターボの新古車も出てくるんじゃないでしょうか。
車体色は気にしないんですか？ 軽自動車買うんならターボ車は必須だと思って検討もしなかったけど、本当にNAで十分なのだろうか >>701
人によるとしか言えねー
街乗り中心だと今時の軽のNAだと十分だろ かつかつでもいいかならノーマル。
快適ならターボ
レンタカー借りて高速走って判断したら？
俺的にはこの重さでノーマルは厳しい。 ウェイク登場時、試乗車はほとんどターボだった。
NA試乗しようとディーラー探したけど数ヶ所しかなかった(関東)。 時期ウェイクがあるとしたら新型タントデビューから1年遅れくらいかな
今は一番買うかどうか迷うときだな 見た目と燃費も良いリリースされたばかりだけど室内がノーマルのまんまのスペーシアギアにするか
見た目がイモっぽくて燃費もさほど良くなくモデル末期っぽいけど収納や使い勝手の良さそうなウェイクにするか
迷うわー >>706
自分もその二つで迷ったけどギアにしたな
でもウェイクの外装嫌いじゃないし内装は圧倒的ウェイク
今もこのスレちょいちょい見るくらいウェイク好きよ シートリフターをはじめて調整しました。
高さ最大にしても天井に頭がつきませんね。
ボンネットが見えるようになって運転
しやすくなったような気がします。 次期ウェイクが出るとしてもウェイクの名前はなくなると思う。
どこかの記事で次期タントは３車種展開するって話らしいから、次期タントの派生車でウェイクのコンセプトを引き継ぐんじゃないかな。 DAIHATSUなら一代限りにする可能性はあるな
タントエグゼ、ムーヴラテ、エッセ、MAXと数多い >>712
軽で1500台以下は売れてない部類だろ
但しアトレーやエブリィのように中古が馬鹿高いから、軽乗用車と言うよりも箱バン的な人気は確保できてる >>698
新古車129万って安いなあ
今はそんなに下がってるんか？
グレードや色は？
俺は都会のちょい乗りだからNAでいい ユーティリティフックのボルトを長いのに変えたいのだが、ムチャ固くて外れん
プラチナムカつく LリミテッドとLレジャーエディションでどっち買うか迷ってるんですがお勧めありますか？
それと付けたほうが良いオプション類があったら教えてください
用途は主に釣り車です >>698
ターボにクルスロコンとシートカバー付けたら快適仕様だぞ
助言は聞くように 先月末に納車されて毎日ウキウキしながら乗っています。
せっかく釣りパックつけたのに主人と休みがなかなか合わずに未だ釣りには行けてませんが、高速だろうが山道だろうが快適に走れて満足です。
今まで燃費の悪い車に乗ってたので悪い悪い言われてる燃費も満足の域。
今まで毛布積んで車内泊してたけど寝袋も買って準備万端なので早く釣りに行きたいです。 一人もんだが、こんな奥さんいいね。虫嫌いだの、魚さわれないだの、めどくさい相手ばっかだと結婚まで至らない。車中泊もしてくれるなんてね。ついでにバイクも乗ってくれたら最高！！？ あ、釣りガールだ。いらっしゃい。
改造ロングソファモードはされました？
百均の道具だけで快適を得られるので是非。
詳しくはみんカラとかを参照。 こんな奥さんなら羨ましいんだが
釣り場でマズメ時に湧く羽虫が気持ち悪いだとか、他に人が居ないのに野ションなんか出来ないとか
運転中、こっちはアニソン聞きたいのに、延々東方神起を聞きたがるような嫁は琵琶湖に沈めてやりたくなる。 俺は読書や音楽や映画ドラマ好きのインドア奥さんでいい。一人で車やバイクでキャンプツーしたい。いない間、浮気しようが、風〇で働こうが好きにしていい。 >>730
自分が居ない間好きにやる嫁は旦那をATM扱いしかせずどんどん吸い上げるから
やがてウェイクにかける予算も無くなるぞ >>730
すみません。ネタです。気分を害された女性がいらしたらごめんなさい。申し訳ありませんでした！！！ >>724
改造ロングソファーモードはヤル気満々だったんですけど、夫が改造は嫌だというので実現しなさそうです。
今は私が忙しい時期なので暇になったら完全フルフラットに出来るようベッドを作れないかなという夢を抱いてます(笑) 旦那は改造ソファーでｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝしたときの強度が心配なのだろうな アンダートランクの蓋のデッキボードって強度どれくらいあるんだろう
中身満タンの灯油のポリタンクを上に4個置いても大丈夫そう？ >>733
改造は簡単だけどめんどくさそうですから、
旦那様の言うことも一理ありますね。
かくいう自分も昼休み程度ならフルフラットじゃない
公式ロングソファモードで満足しています。 さらに改良されたマフラーブラケットが出たと聞いたのですが
どなたか交換した人いませんか？
ずっと振動に悩んでるのは私だけ？ ずっとウェイクを検討してたけどシエンタも候補に上がってきた
室内のギミックがウェイクと同じなのな
さすが親会社 シエンタはデザインは受け入れられないわ。
昔でいえば初代ミニカトッポくらいのセンスだろ。 街中で意外とよく見かけるようになりましたね。
その内、何台かはタイムズレンタカーです。
今ぐらいの流通量がちょうどいいと感じます。 シエンタは無いなぁ
ウェイクのデザインのまま５人乗り出たら考える 軽縛りなかったらシエンタの2列かタンク買ってたかな
やっと納車日決まった
3月半かかった >>741
ハスラーのデカいやつみたいに、多少違和感はあるだろうね。 みなさんウェイクの競合車はどんなのでした？
参考にしたいので軽・普通車問わず教えていただけますか 参考にならないかもしれませんが、
ピクシスメガ一択です。
ウェイクと全く同じだろうと思って
いましたが、装着不可オプションが
存在したのでウェイクを検討しても
よかったかなと少し反省。 >>742
おめ！
初期型から乗り換えの方でしたっけ？
ツートンうらやましいなー。 >>746
ども
初期型からだよ
不満な所変えてったから満足なはず 休日見ていると、販売台数のわりには結構見かける
やはり遊び用クルマなんだろうね ワンタッチウィンカーに慣れると既存型ウィンカーが
重く感じてしまいますねｗ >>737
24,000ｷﾛ カラカラいいだした。運転席下あたり... 手放した！
29年式走行距離15000キロ
GターボRE購入時170万
買取り某巨人で130万でした
もっと乗ってたかったなー
FMCしたら買い直します！ 一ヶ月点検直前に1000km達成しました。
約400kmでガス欠ランプ点灯、約30L給油。
長距離乗れば、もうちょい伸びるかな。
ガラコ塗布しましたけど、水玉の動きが
独特で面白いですね。 アッパーレールシステムについて
購入検討時にはあまり必要性は感じられなかったのですが、
実際に乗り始めたら、広大な頭上空間がもったいないような
気がしてきました。後付けを考えております。
先輩方々はいつのタイミングで装着されましたでしょうか。 >>758
購入時。ティッシュやら、目隠しシート等の収納、ハンガー掛けに重宝。 >>756
13.3キロ/Lか。街乗りメインでも悪いほうじゃない
車間ガッツリあけてブレーキ踏まない&停車しないを心掛ければ16キロは行く。
重さが弱点だからトラックみたいな運転しないとね >>756
ノーマルか？
タンカスターボ都会乗りだけど300キロで給油ランプ点灯するわ 760
外回りの営業車として使用しています。
下道経由で時間が読めない時は都市高速で
走ってから客先付近で時間調整する、って
感じです。
色々試してみたいと思います。 761
ターボの14インチタイヤです。
15インチタイヤにしたら、乗り心地や
燃費が悪くなりそうな気がしましたので。 今日、Ｇターボ リミテッド納車されました！(^o^)
楽しむぞ！ ターボを狙っているけど、高速道路での乗り心地は安定ですか？ >>766
東北道で140km/h巡航出来ましたが、エンジンは一杯一杯でしたが100km/hなら余裕がある感じでした。
ただ複数乗員が居れば余裕は無くなるかもね！ >>766
基本安定だけど、横風注意のとこは本当に危ない。
ハンドル取られるよ
騒音は気にならない。登り坂もパワーモード使えば100キロ余裕。 高速走行は、ターボでパワーモードなら余裕で伸びるけど、心理的にブレーキかかるw
あまり、速度出す車じゃ無いわな。
強風の高速道、橋梁上やトンネル出口は90km/h以下を心掛けましょう。 基本街乗りでノンターボを考えてるんだけど、
パワーってどんな感じですか？ 軽自動車の中で一番遅いと言っても過言ではないくらいのパワー まぁ運転手以外に人が常時二人乗ってるような車重だもんな いちいち絡むなよつまらない奴だな
身元出して書いてくれてる訳でもあるまいに
そういう夢を見たって事でいいじゃねえか
俺は120までしか怖くて出せてないな >>764
おめ！いい色買ったな。
カスタムしたら教えてね。マネしたいから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
