【スズキ】アルト Part83【燃費38.3km/L】
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>>448
車の性能云々じゃなくて乗り手がグズなだけじゃねーか >>450
高くなりすぎるから、ただの「アルト」というくくりじゃ出せないんだろ 普通のアルトよりほんのちょっとお高いだけのターボが欲しい、って話なら、無理だから ワークスは乗り心地悪すぎるのもデメリット
あれじゃ人は乗せられない ただのアルトだって、乗り心地は正直言って固い
運転手以外に人を乗せる車じゃない >>456
タイヤの指定空気圧（高すぎ）より空気圧落とせよ >>447
素アルトも同じだろ
すべての車に見下され
アイポイントが高い軽トラにも煽られる >>459
しかもウケなくてすぐにいつものトヨタ式に戻った
時代が早すぎたとはいえる >>461
単におまえが鈍いだけだろ
北海道の煽られた軽のババァみたいになる日も近い
軽なんか走る障害物でしかない どうした？
お前がバカにする軽自動車も買えなくて鬱屈としているのか？ 貧乏人ほど軽自動車を軽蔑するんだよな
みんな周知のことだから黙っててやれよ >>464
あまりいじるとそのうちベントレー乗ってるだのラ・フェラーリ乗ってるだの言いだすから 軽を見下すのは大抵は中古で50万以下の普通車乗りだな >>476
Pポジジョン表示でバッテリー残量インジケーターが着いているので、
エネチャージ付のCVT
その中でタイヤが細い（145/80R13）グレードのLではないかと推定。 車体価格が安い理由からF選んだけど
年間3万キロ入ることを考えと間違ったなw MTとAGSの設定だけのFは好き者指名買いグレードだよ ha24sのブレーキローターとパッド交換したけど意外と簡単だったな
ブレーキタッチが激変して感動した しかしCVTは燃費いいなぁ
走る距離によっては元が取れそうだ >>479
e燃費のサイトではL/S/XよりF/VPの方が燃費がいい
Fでも>>474と同じ道を同じように走ったら同じような燃費になると思うよ F4wdだが今の燃費が20km程度
30とか無理だろ https://i.imgur.com/XCSbLXe.jpg
車中泊用にネットの情報を参考に作ってみた
身長170のおいらだと斜めならなんとかいける
175cmくらいまでならいけるかも 上手だけどこういうのはしたくないんだよなぁ
リフレッシュモードで何とかしたい >>486
ブレーキ放してすぐにアクセル踏まずにしばらくはクリークで動いてからアクセル踏むとマシ
クラッチがずるずる滑るかんじがなくなるので >>490
ハンドパワークルクルウインドウは車中泊では大正解 >>489
F4WDMTだが長距離で29は記録したぞ
北海道東巡り1200ｋツアーしたときな >>494
Sの４WD乗りですが長距離では２８〜２９ｋｍ行きそうですが通勤では２１ｋｍ位です。
この燃費って良いほうなんでしょうか？ >>495
俺も普段の通勤時は21前後ですわ
片道17ｋくらいの通勤
一日数回はレブリミットまでたまに回します（3速くらいまで） あーID変わったか
当方道民なので冬季は水温・油温落ち着くまでアイドル2000回転前後あがるんだよね
冬季はおとなしめに運転していても１７−１８くらいを行き来していますね
参考までに
シートヒーターデフォッガーヒーター全開も燃費悪化に影響してるとは思う e燃費に登録してるVとかFって、好き者がせいぜい数人登録してるくらいでしょ？
まだみんからの方が参考になるんじゃない？ >>498
アルトにも他社みたいな寒冷地仕様が必要だよな。
シートヒーターだけでは寒い。 >>498
アイドリングで燃費かなり損してるよ
小型車よりもアイドリングによる損失がでかい気がするよ軽は >>502
ラパンが入っていないのは何故？と思ったが、
アルトeCo時代のエネチャモジュール（デンソー製）だった。
スズキの現社長が在籍していた頃か？ 昔のバイクはアイドリング安定させるために冬はエンジンにお湯かけて温めてたな
車でやろうと思ったら何リットル必要なんだろう
さすがに無理か 温めるなら（温まってほしい）CVTじゃないかな、冬季は本来の性能を発揮するまで時間がかかる。 >>507
エンジンミッションの寿命を縮めて構わんなら好きにしろ 走り出すのは問題ない、エンジンの回転数に注意するだけ >>500
オートエアコン装備の四駆がいちおうそれ扱いじゃなかったかね エンジンだけ暖まって、冷えたままのトランスミッションやハブベアリングでいきなり普通に走り出したら、余計な不具合の原因になるな
だいたい、車の場合最初に不具合が出るのはゴムパーツ
その次が各部ベアリング
エンジンは、よっぽど無茶な使い方してない限り、まず故障しない
つまり、エンジンだけ暖気して走り出すのは間違ってる
>>509 みたいに、エンジン回転抑えてゆっくり走り出して、徐々にペースを上げるのが正解 どっちみち近所の職場に着くまでにエンジン以外の暖気終わらんからなあ お前らオイルは0w-20入れてる？それとも5w-30？ >>512
かなり寒冷を想定されているようですが
どちらにお住まいですか？ 昔の玉山村、今は盛岡市になったがワカサギ釣りの湖でデリカをとめたら燃料が凍ったことがあったな 氷上ワカサギ釣りは温暖化で釣り場どんどん北上していくよな 36というとワークスも入ってしまうが、ワークスじゃないほうは0w-20 だけど、状況によっては5w-30でも可
基本は0w-20
ワークスは5w-30 >>503
先代ラパンはK6Aだからじゃね？
今回の不具合はF06Aを積んだ35アルトでしょ いい加減マイナーチェンジまだなん？
ジムニー売れたせい？ 修ちゃん米寿記念特別仕様車としてFターボ(88馬力)を Fターボ出たら(∩´∀`∩)くそ〜(∩´∀`∩)俺のF乗り換えんといかんやんけ(∩´∀`∩) https://youtu.be/YJLg8YbYu78
何この新車レヴェルの未使用車アルト、39万とか安すぎやろ >>528
FのMTに電動格納式リモコンドアミラーとリヤワイパー&ウォッシャーをつけてその値段で希望 渋滞だと燃費悪いね。
ハイブリッドでもバッテリー使い切っちゃうと同じだから、やっぱり電動かぁ 来年秋ならマイナーじゃなくてフルチェンジになるんじゃねーの。 普通車が壊れたのでアルトＸを購入何故Ｘにしたか一番の理由はスタビライザーが
付いているからです私の職場はかなり高い高台にありカーブの連続した上がりを
上らないといけないので下りではスタビなしではロールが大きくなり怖いからスタビ
付きのＸにしました。この車はハンドルを切ると素直に応答してくれるこれ本当に
軽自動車なの？と疑いました軽を舐めてたと思います。そしてアルトが好きなのは
このデザインです反抗期の女子中学生みたいで可愛いです、アルト購入の時ミライース
も候補に入れていましたしかしリアのガンダムみたいなデザインが大嫌いなので
却下他の軽は女に媚びた車ばかりで嫌いです女が全員可愛い車が好きだとは思って
欲しくはありません車のデザインは本当に劣化したと思いますトヨタホンダの
ガンダムのプラモみたいなデザイン何とかしてください見るのも嫌です
私の母は初代キャロルスバル３６０に乗っていました。私も過去いすゞの117クーペや
日産のシルビアに乗っていましたその車たちに比べると悲しくなります
国産車のデザイン何とかしてほしいだから私はアルトのデザインが好きです >>541
コピペっぽいけどFのMTにスタビライザーって移植できる？やる意味ある？ >>542
Ｆグレードは知りませんがＸグレードはスタビ標準装備です知り合いにワークス勧め
られましたが足回りがこれより硬いと言われたので却下しました女でも車の運転が
大好きなのですみませんこの車は本当に楽しいです ググったらｈｊｔした
ロールが少なくなってカーブで安定するとあった >>546
女に歳を聞くもんじゃないと思うけどもっと下です程度のいい中古の１１７クーペ
最高だったわちなみに知り合いの男はＺやらＲＸ−７などあの頃は本当に楽しかった 社外のスタビライザーも一万位で売ってるな 素アルトも名前も載ってるやつあるから
RSやワークス用でも使えるか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
