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【スズキ】アルト　Part83【燃費38.3km/L】
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2018/11/03(土) 16:08:56.60ID:5d09Ub0G
アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)

実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。

カタログ値：37.0km/L　→　国交省測定値：38.3km/L

■スズキ・アルト　公式ＨＰ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/
■アクセサリー カタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンライン オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_2.html

●R06Aエンジン　技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf

●オートギアシフト(AGS)について　動画ﾘﾝｸ[YouTube]
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo

■前スレ
【スズキ】アルト　Part82【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1537508771/
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2018/11/26(月) 21:01:03.11ID:KA2d4WCX
650kgのNAと850kgのTURBOってどっちが速いの？
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2018/11/26(月) 21:31:22.10ID:8lIjv2EL
燃料タンク20L化、車高3cmダウンにテンパータイヤ標準のHA37アルトエコまだー
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2018/11/26(月) 22:18:48.48ID:CfF4SUhi
>>944
そこまで走るならプリウスで元取れるんじゃないのか
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2018/11/27(火) 01:09:54.75ID:EERiKJNa
>>957
田舎だけどプリウスに乗っている人は富裕層
プリウスどころかアクアすらもみかけない
年数のたった軽自動車ばかり

だから新車アルトこそ希望の光
バンは安全装備に不安がある
もっと海辺でカーブが少ないところならミライースの方が良いけどね

・2センチローダウン・6MT・安全装置・助手席折りたたみで車中泊OK・運転席セミバケットシート・燃料タンク40L

アルトRS 99.8万円で出してほしい
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2018/11/27(火) 05:13:07.14ID:ZgYciuSy
MCの発表は12/13？
>CVTターボくるよ
CVTは、コストの安いアイシンAWかな？
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2018/11/27(火) 06:51:35.00ID:WJzjY3ja
>>957
田舎道はハイブリットのメリットは皆無
日産ノートeパワーも山道で充電切れるといくらアクセル踏んでも速度が上がらない
要するに旧来からのコンベンしょなるなガソリンエンジンやディーゼルエンジンで燃費を追求したほうがいいってこと
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2018/11/27(火) 07:40:50.80ID:5x1nWFs8
>>961
先代だったか現行だったか忘れたが、アコードHVで山道走るとそびえたつ糞になったのを松任谷が貶してたな
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2018/11/27(火) 08:16:51.16ID:1w94EzxO
アルトは来年生誕40周年を迎えるのですが、その前年にMCするの？するなら何を？
想像だと、ハスラーで廃した旧世代とも言えるレーダーブレーキサポートを現行品へ更新し、
同じパーツを使うラパンとエブリイにも拡大し、自動車メーカーの責務を果たす。程度では？
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2018/11/27(火) 08:45:05.61ID:NT1TXHVo
MCはレーダーブレーキの性能アップ位なんだろうね。
CVTターボまでは要らないけど
素アルト全グレード６MTとCVTの2本立てにしてくれたら神なんだけど。
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2018/11/27(火) 08:54:12.91ID:2L6Zt8mQ
とりあえずフロントとリアのデザインなんとかしてくれ
安車なんだからシンプルなデザインにしてくれよ…

しまむらコーデに安物イキリサングラスかけてるみたいで気持ち悪い
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2018/11/27(火) 09:06:17.39ID:U8ZMcZz/
安全装置をサポカーＳワイドに更新＆カラー削減だろ
ＦのMTなんてほぼ据え置きやろ
つかMTが残るだけマシ
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2018/11/27(火) 10:07:32.26ID:NSxORWoL
デザインでクルマを選ぶようなもんなのに
気に入らなければイースでも選べばいいのに
アルトスレに来て何言ってんだか
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2018/11/27(火) 10:13:52.69ID:HQP39qXa
6MTとかあるかよｗワークスなら高速巡航で要望もあろうが、非力な素アルトでいつ6速が必要よ
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2018/11/27(火) 10:28:52.68ID:GqrDl2lY
ＦのMT乗りだけど、純正異型オーディオでＵＳＢメモリ使えてタコメーターが付いてたら
余計な出費をしなくて済んだのになぁと思った
そっちのほうが見た目もスッキリしてて良いのに。ここは残念な点だね
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2018/11/27(火) 13:34:24.49ID:koa6Zq37
>>967
今回は自動ブレーキ改良程度の変更
というか今、重量や出力が変更され型式が変わると、ポール側突対策でカーテンエアバッグを取り付けなければならなくなる筈
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2018/11/27(火) 14:17:11.06ID:HQP39qXa
確かにラジオCDのみの2DINは最高のゴミだな、他車流用もめんどい
アルトバン標準のスピーカー付きラジオの方が100倍有用
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2018/11/27(火) 15:04:39.80ID:NSxORWoL
純正デフォデッキは確かにゴミだな
取っ払って引き出し式の収納にした方が
もともと収納が少ないアルトには大助かりだ
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2018/11/27(火) 15:07:22.07ID:60nGJf56
AUX端子付いてるからそれでいいけどなあ
Fの標準をオーディオレスなんかにしたら益々一般人はF買わなくなってMT共々消される方向に進みそうだからそういうのは無しでお願いしたい
外したい奴が外せばええやん
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2018/11/27(火) 15:24:59.42ID:zKeELJJx
Ｆのラジオは納車前に外してもらい密林で買ったUSBオーディオやETC取り付けしてもらい納車
外した純正ラジオは捨ててもらったわ
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2018/11/27(火) 15:53:08.32ID:YmcORiZq
標準装備のオーディオはインパネ全体で見て統一感があるんで
捨てるのはもったいないんだよな
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2018/11/27(火) 17:48:33.47ID:l4nmVQVJ
標準のしょぼいスピーカーでさえ車外に音漏れするの何とかならない？
周りからDQNだと思われてないか心配だ
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2018/11/27(火) 18:27:33.13ID:WJzjY3ja
標準2DINデッキは異形だから1DINのヘッドユニットに交換する時専用のオーディオパネルと両方買わないとならないので３０００円以上の出費になるのがいただけない
異形じゃなかったらパネルは買わずにすむのに
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2018/11/27(火) 22:53:51.81ID:Ov8LO2y1
うんこ
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