【スズキ】エブリイ 70台目【バン 軽商用】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
来年春にPCリミ買う予定なんですけどオーディオやドライブレコーダーなんかはオプションで一緒に買った方が取り付け具合や価格なんかは良いでしょうか？ >>853
価格は確かにそうですね
取り付け具合はどうですかね？ 取付具合ってなんやねんｗ工賃考えたら自分で付けたらワンランク上のオーディオつけれるやろ >>855
自分で付ける技術はないのでディーラーかオートバックスと考えてます そういう感じの人はディーラー一括でやってもらったほうがいいよ
バラでつけてトラブっても、どっちに言っていいか分からないでしょ >>857
ご意見ありがとうございます
やっぱりそうですよね オートバックスのバイト程度ですらできる事なのに・・・ >>859
でもバイトの人も一番最初は知識がないと何もできないですよね？
そのレベルなんです できない人がいるのは当然
じゃなきゃ取付サービスなんか存在しない >>860
尼で好きなオーディオと内張り剥がしとスズキのオーディオハーネスとドライバー一本で終わりやで？店に頼んだらそれ工賃で万円かかってくるぞ。ドラレコなんか好きな所に張ってシガレットに差すだけですがなそれだけの作業でまた工賃発生する金持ってそうで羨ましいわ 取り付けできない人にとって、インパネやピラーを取り外すのもめっちゃくちゃにハードル高い訳よ。まして電源取り回しとか、ハーネスとか。それらをしたことも無いど素人に高説垂れても意味無い。
電源はシガーで、配線むき出し程度が限界の人が圧倒的多数だと思う。
だからこそ専門店があって、取り付けサービスも存在するんだよ。 オートバックスとかも外れに当たったら酷いけどな
素人かよってのが普通にいるし >>864
昔、レーダーの取り付けを頼んだ後に帰ろうとしたら作業前に外した配線を作業後に取り付け忘れでスピードメーターが全く上がらないなってた
即、Ｕターンしてゴラッ！！したよ 量販店はディーラーに行けなかった能力の低い整備士とちょっと車好きな若者がバイトしてるからレベルが低く信用しずらい。
っていうか量販店レベルなら工具があれば自分で出来る なんでPCって人気なの？
ジョインターボがいちばんお得な気がするのに。 2列目倒した時にちゃんとフラットな方が良いからかな ナビとオーディオ買っといて納車の前にディーラーに渡して取り付けてもらえばよくね？
うちはその方法でやるつもり エブリイjoinターボ5MT 4WDを購入検討の者です
一つだけ気になるのがタイヤホイールハウスの出っ張りのせいでアクセルペダル類が左側にオフセットされている点です
腰がひねくれるような違和感はないものでしょうか？
乗っていれば慣れてくるのでしょうか
それと4WD MTの場合燃費は満タン方で実際どのくらい走りますか
東京都内下道の環境として >>833
うちの中古クリッパーバンも純正ナビついてるけど、バックモニターしか使ってねえわｗ
行き先をいちいち入力するのがめんどくさいし、スマホナビしか使ってないな
運転中もネットラジオとかアベマTVとかYoutubeをイヤホンで聞いてるし
純正ナビに地デジも付いてるんだけど全く使わないわ
純正ナビは金の無駄だから絶対つけないほうがいい
2dinのアンドロイドナビをAmazonで買ってバックモニターつなぐのがいいよ
バックモニターは死ぬほど便利なんでこれは絶対つけたほうがいい
車載ナビとか入力がめんどくさすぎて絶対使わねえ >>872
腰がひねくれるとかどんだけだよw
俺はまさにその車乗ってるが、当初からそれほど違和感なかったわ。
あと燃費に関して、俺は田舎住まいだから都会人には参考にならないと思うが
2年半でメーターの平均燃費が17.8 >>872
違和感はないけど、やっぱりフルキャブに乗ると気持ちいいね >>873
バックモニター付きのリアカメラをAmazonで買って自分で付けたが、
当たり引いたようで全く壊れないな
付けてから7万キロ走った。
モニターはフロントガラスの上端にシリコンコーキングで直付けした
吸盤とアームも付属してたけど邪魔だから捨てた 今度作るときは
後席倒したときに完全にフラットになるよう勉強すべきだな
鈴木さんは >>878
その機能は求められてないから大丈夫だよ >>869
余所仕入れなら自分で付けろやって陰口言われながら付けてると思う。 お願いだからバンもリヤシートスライド＆リクライニングOKにして >>882
スライドとリクライニングする後席があるから、
最後端までスライドさせても荷室が1㎡以上ある
エブリイワゴンがバン要件を満たさなくなって、
5ナンバーで認可を取れた >>872
スタックする感じの四駆なので、
そこだけは注意 バンにあれやこれや移植してMTワゴンに仕立てるが良かろう >>835
あったなそんなの
それってちゃんと速度出てるか？
1G使い切ったらがくっと遅くなりそう
100kとか50kとか
ぶっちゃけ200～250kコンスタントに出てくれればいいんだがな >>878
そもそも鈴木以外でも完全フルフラットなんてないだろ
つまりはそう言う事だ >>893
N-VANも運転席がダイブダウンしないので完全フルフラットとは言えないよな 鈴菌さんへ
ユーザーが望んでいること
安全性は落としてもいいから荷室の長さをもっと大きく
荷室は完全にフラット
最低地上高は160㍉以上
ターボ+AGS
後席リクライニング
これが満たされればさらに大売れなんだがな >>897
ん？
鈴菌ってスズキ大好きユーザーのことじゃね？ >>897
おまえが望んでるだけだろ
そんなもんいらん >>898
なにをもって鈴菌というのかは忘れたけど、
変態な造りのスズキ製の乗り物じゃないと満足
できなくなったスズキ大好きユーザーが自分の
ことを鈴菌感染者と自嘲するのは、バイク板と
バイク車種メーカー板でよくある >>897
×鈴菌さんへ
○修ちゃんへ
○オヤジへ
こうだな 鈴木のバイクを乗ってた乗ってる人は既に鈴菌に感染してるのらぁ～
当然鈴木さん名字も鈴菌に感染してるのらぁ～ >>893
キャブオーバーの話をしてるのにボンネットバンを持ち出してどうする >>900
ワゴンも考えたんだけど
何故か燃費が激悪（12km位）になるから敬遠した
70kg位しか重くなってないのに何でこんなに燃費変わるんだろう >>910
4ATの性能とあとはホイールサイズとか細かいとこ色々 >>910
その数字はどこから出てきたんだ？
カタログスペックじゃ変わらんし燃費なんて運転や状況でいくらでも変わる >>910
激悪って程でもないだろ
荷物も積んで街乗りならそんなもん >>908
確かに、その通りなんだけど…今時、キャブレター車のメリットって何なんだろうね？ >>915
メリットが無いから原付ですらインジェクション化しているし >>796
予約の電話で確認したらやっぱクラッチ板も交換しますだってさ。
もう作業終わるまでどっちって言われても
一喜一憂しない事にするw
向こうもかなりパニックになってるぽいし >>916
ないと言うか原付がインジェクションになったのは排気ガス規制対応の為だぞ
ただコスト的にきつくて商売にならないので125ccまで「原付」にしてくれと言い出してる
実際世界的にはそんな感じだし 追加料金出すからクラッチもついでに交換してって言ったら
追加料金どのくらいかなー？ >> YOU お口付いてるんだったらTELしてみなYO >>919
排ガス規制に適合するのはメリットだろ
適合できないと新規製造できなくなると言うデメリットしかないのだから >>900
ワゴンにはMTが無いんだよ
今乗ってる62WはターボでMTだから乗り換えるにも代替車種がない >>925
爺、婆が運転する軽トラ・軽バンは遅すぎて渋滞の行列を作りイライラする
特に、上り坂とか最悪だわ >>872
運転席が左にオフセットしてあるから
体を捻る感じはない気がする 運ちゃんやけど確かに仕事の帰りには毎回違和感あるよ。普段蟹股で運転してるのにエブ乗ったら右足窮屈やからな。でもその違和感だけで乗り換える気無いわもう三台乗り継いでるし嫁のワゴンR乗った時の方が気持ち悪いこれは視点の問題かもエブリイはリフトアップしてるし DA17、ググったらターボパイプ取らないとプラグ交換出来ないとかねーよと思ったら案の定ホース金具浮かすだけで2番抜けて草
見んからとかスズキの公式回答とか書いてたけどV型であるまいし商用ベースでそんな作り方するわけないって DA17Vで十二代目
スズライトキャリイバン～エブリイまで54年間続く歴史 >>920
お手紙にクラッチ板書いてなかったから
電話した時に聞いたのさ
そしたら、
ご安心してください。ちゃんとクラッチ板も
交換対象なのでご心配ないですよ
との事でした 3代目がセクシーでいい
リアドアが開きなのも何か新鮮だな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
