【ダイハツ】タント Part66
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今からVSのカスタムターボ買うのは損かな?NBOXかで迷ってる。末期モデルだから不具合は少ないかなとも思うけどフルモデルが近いと思うとなかなか決断できない。値段はどっちも200〜220ぐらいだった。 952です
バイザー フロアマット ナビ ドラレコ ETC ガラスコーティング 色はレーザーブルー? 希望ナンバー 延長保証 安心パックを付けての値段で乗り出し200ならタント即決ですが皆さんいくらぐらいで購入されたんでしょうか? >>943
KF-DETで15万kmって結構厳しいかも…
今、H25式で11万kmだがエンジンから微妙な音してる(デラで異常無し)
JB-DETはオイル交換だけで18万kmまで何の問題もなかったから、やはり
アイストってエンジンにかなりの負担なんだろうなって思ってる
担当にFMC後のがHVなら買うからって仮予約してるw >>952
すっごい簡単な事、VSが好みなら買う。
モデルチェンジまで待って、好みと違ったら辛いよ。
ダイハツ・・・低重心、エンジン弱い、塗装まあまあ
ホンダ・・・重心高い、エンジン良い、塗装甘い
好きな方で。 新型スペーシアカスタムXSターボの
平均燃費23.5km/Lって凄すぎる
タントカスタムでもよくて18km/Lでした >>955
ホンダのエンジンが良い?
どこが?(´・ω・`) >>957
S07Bになって加速時もかなり静かになったと思う
同じ型のエンジンであそこまで変わるとは思いもしなかった ナンバープレートのネジをステンレスに変えてる人は挙手 >>954
KFターボはダメだよ。
そもそもKFがターボに耐えられない設計だから。
しょっちゅうリコールされてたし。 買い物とかで使うのに軽欲しいんですけど、おすすめの車種グレードあれば教えてください。 >>953
それらに冬タイヤと防錆つけて、ガラスコーティングはなしで206万だったよ
室内の上にティッシュボックス付けるやつも付けたかな >>961
コペン、S660、ワークス、ジムニー
好きなの選んでくれ(´・ω・`) >>961
買い物でたくさん荷物載せたいならハイトワゴンになるんちゃう?スズキキャリーでもダイハツハイゼットバンでも問題なし。 スペーシアギアにはかなり惹かれる
あれなら買い物からキャンプまで楽しそう >>961
エブリイとカーゴが最強やね、MRだからドリフトだってできるしMTだってある 今時MTは趣味以外ではデメリットがあるので選ぶべきではないな。
AT限定免許所持者も相当増えているし。
因みにタントやその派生車種にはMTは無い。 >>961
最近の軽四で両手塞がっててもフットセンサーでスライドドアが開く車種がおススメ。 >>961
カスタムでもなくギアでもない素のスペーシア
ダメホンダは高い、ダメハツは末期、鈴菌おさむちゃんちのでいいんじゃない スペーシアは見た目がダサい
>>975は何でここ居るんだろう >>956
新型スペーシアカスタムのデザインは
タントカスタムのパクリだろ?
ハデなグリルデザインは今を境に
徐々に大人しいグリルに変わって行くよ ハーフにしちゃどっちにも似ず品があるんだよな
結構好きだわ >>964
>>967
>>969
>>971
>>975
皆様、アドバイスありがとうございます。
おすすめの車種から検討してみようと思います。 >>981
マイルドハイブリッドは以前のSエネチャージだよな?
ノンターボでも、タントのターボに負けてないくらいだからね。 今回タント ノーマルの初車検ですが、現行モデルでディーラーで秘密裏に改修されるような不具合とかはありますか?特にないなら付き合いのある修理工場で出そうかと思ってるんですが、、 スペやNBなどと悩んでるが、悩むの疲れた
いっその事いっちゃん安い122万の素のタントが一番賢いんちゃうかなって気がしてきた
それでもちょっと昔のフル装備ついてるんだし ディーラーで修理や点検に出すと
リコールなどの修正やグリスアップなどの保守をサービスでやってくれる。
長く乗りたいなら年に一度はディーラーへ出すことを薦める。
どうしてもディーラーは値段が高目になるので
格安な修理工場に頼むのは賢い消費者として当然ではある。 まー、一年定期点検1万程度だから出しておくとこっそり直すとかはあると思う。
でもディーラーは売るのが仕事だから、そんなちゃんと整備してないで。
利益がめちゃめちゃ高いだけ(笑) このスレッドは1000を超えました。
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