【富士重工製】サンバートラック Part15【軽トラ】
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「世の中には2種類のトラックが有る。サンバーと、それ以外だ!」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバルの伝統を脈々と受け継ぐ影の主役、スーパーチャージャー付きかっ飛び軽トラ、サンバートラックを語りましょう。
前スレ
【富士重工製】サンバートラック Part13【軽トラ】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1470526686/
【富士重工製】サンバートラック Part14【軽トラ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1503710747/ 今日も「ポツンと一軒家」で四駆のサンバー活躍していたな
あの番組軽トラ出没率ほぼ100パーセントだけど、農家とかで実用の道具・頼もしい相棒として頑張ってる軽トラ見ると嬉しくなる やっぱりサンバーじゃないとダメだな
他メーカーの3気筒と4気筒とじゃパワーが違う
ぬかるむところとか合流の加速の時とか実感するわ >>947
一般的に3気筒と4気筒はパワーやトルクの出る回転数が違う。
気筒数が多いと回転数を高く設定できて出力が高く、少ないと低い回転数からトルクが高い。
なので加速時でも回転数を高い状態にしていれば出力が高く維持されているので速いはず。
あと回転に伸びがあるはずなので合流とかには向いているはず。
エンジン設計の新旧などは考慮にいれない一般的な話しって事で。 >>948
出力特性はそうだろうが3気筒勢のほうが高出力だし軽いし、どうひいき目に見ても「3気筒と4気筒とじゃパワーが違う」とは言い切れない
偏執狂的誇大評価は聞いてて恥ずかしいからやめてくれ 実用車には低速トルクが必要なのにわざわざ4気筒を選んだのは失敗なんだよな >>950
おいおい。どうしたいきなり興奮しちゃって。
更年期?? スバル4気筒は圧倒的に遅いと感じるんですけど。特に合流で。 >>954
会社にスズキとホンダもあり、毎日かわるがわる乗るんですが、計測したことな勿論ありませんけど、体感上、明らかにサンバーは遅いと思います。
あなたはサンバーの方が速く感じます? シングルカムのハイゼットから乗り換えたら速く感じだけど ゴン太だけど洗車のたびにキャビンだけワックスかけしてる >>958
こんなにいい音するのにタコメーターを付けなかったんだと。w >>964
ディアスのメーターを移植する以外思いつかない 大森のΦ60付けてる
ライトが半分切れてるけど気にしない!
あと永井のスピードモニターとELM327も付いてるけど
なんだかんだアナログメータが一番 >>968
したよ
500円のクオカード送ってくれた。
嫁のアイス代に消えたけど。 関東の人限定?
今日の深夜のテレビ東京
0:12 〜 1:00
リトルトーキョーライフ
・あなたの知らない“軽トラ”の世界 >>972
かなりアングラな切り口。
さすがテレ東
すげー見たいけど見れない。。。 >>974
クソ田舎が死んでしまったら、
自分も死んでしまうではないか。
マズくね!?w でもキャビンが燃えてないね
仮に炎に気が付かなかったとしても焼け死ぬってことはなさそうだ これがダイレクトメールの背景だよね
本来ならリコール案件なんだろうな 前の標準シリーズもわけわからん色しか引き当てられず、しまいにはシークレット当てて肝心の白は当たらず終わった >>981
だいたいこのトノシートがイラッとする
これじゃぁ荷台に雨が入り放題だろ オイル交換したぞ
やはりなんか違う・・・どんだけシビアコンデションなのよ
相変わらず真っ黒けだし なんじゃ?もう朝か
ちょっくら競輪でも行ってくるかのぅ このスレッドは1000を超えました。
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