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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.139
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2018/10/05(金) 11:15:09.85ID:HRW8dnxe
・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/

※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。

装備差早わかり表
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_list.pdf
主要装備表
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_equipment_list.pdf
主要諸元表
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_spec_list.pdf
環境仕様書
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_environment_list.pdf

純正アクセサリーカタログ①
http://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/pdf/nbox_accessories_catalog_01_1804.pdf
純正アクセサリーカタログ②
http://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/pdf/nbox_accessories_catalog_02_1804.pdf

新・安全性能総合評価で
最高ランクファイブスター獲得
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/219

予防安全性能評価
最高ランクASV++獲得
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_honda.html

※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.138
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1538026222/
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2018/10/14(日) 15:20:58.94ID:yyunwcwF
ダイハツ防衛軍必死の話題そらしｗ

スマアシⅡ　だってぉ！爆笑
生きてて恥ずかしくないの？ｗ
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2018/10/14(日) 15:26:52.28ID:YQEOP5+t
昇降時のサス？のギギギ音はサイドを奥まで踏み込んでないからって言われたけど、ホンマかいな？
オタクらギギギ音ない？
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2018/10/14(日) 15:40:15.76ID:MgSLrjNj
>>559
ブレーキ踏んだままサイドブレーキ踏むと鳴りやすいから
ブレーキ踏んでP入れたら、ブレーキ離してからサイドブレーキ踏めば鳴らない
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2018/10/14(日) 15:41:22.23ID:p/3juxfs
>>559
比較すれば分かるんじゃない？簡単な事。
奥まで踏み込んで乗降するのと軽く踏んでから乗降するのをやってみれば？
それでどっちも鳴るならディーラーに行って聞かせてやればいいじゃん。
0565阻止押さえられちゃいました
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2018/10/14(日) 15:42:02.24ID:c9bW18KM
これからの季節
極貧シートヒーター無しにはきついんちゃうか？
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2018/10/14(日) 15:53:13.21ID:4EvV3JzG
>>551
白おじさんは、助手席を一番前にして前に限界まで倒す。
運転席を一番後ろにして、後ろに移動してたね。
俺もたまにやるけど。
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2018/10/14(日) 16:39:21.21ID:pKk4I6h8
でかい車を運転したくない
リッターカーはデザインがいまいち
ダンゴムシみたいなNBOXの形が好み
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2018/10/14(日) 17:02:52.68ID:dokkvyi+
>>576
良かったですね。俺は11月下旬納車予定なので、わからないことがあったら
このスレで質問しようと思います。
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2018/10/14(日) 17:32:45.78ID:KYxDbEBf
前から嫁車買い換えに際して、嫁の希望でセンシングノーマルＮボNA買うつもりだったのに、Ｄとの契約直前にお向かいさんがそれ買ったのを発見ｗ
嫁に伝えたら被るの絶対イヤっていうので結局割高な粕NA買うことになってこの間納車・・・
売れてる車ってこういうこともあるんだな　orz
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2018/10/14(日) 17:32:48.10ID:WE3zDfGh
乗るとナビの画面が自動的にこっち向くから便利だけど
最初からドライバーの方を向いた設計でもいいのにな
エンジンオンオフのたびにモーターに負荷かかりそう
同じ理由でドアミラー格納は解除した、開いたままでいい
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2018/10/14(日) 17:38:17.86ID:nGwi5tm0
そんなヤワじゃないから使い倒すよ。
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2018/10/14(日) 17:38:40.18ID:dYZVo3FR
>>579
それでスペカスやタンクトールが売れまくってる
ノーマルNボより立派に見えるから
車2台以上がデフォみたいな田舎だとメイン勝負になるから関係ないが
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2018/10/14(日) 17:42:24.85ID:WE3zDfGh
>>581
ホンダ純正の二番目に安いやつ
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2018/10/14(日) 17:51:00.42ID:KYxDbEBf
>>583
そう田舎住み
別に勝負する気はないけど、お向かいとメインのランクはどうかな
あっちは年配だからなあ
ただ被るのがイヤっていうのはさすがに自分でも仕方ないと思うよ
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2018/10/14(日) 17:52:09.33ID:MhzaCwFL
>>514
遅レスすいません、ウチのも2WDです
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2018/10/14(日) 18:12:28.19ID:c9bW18KM
貧乏だと買える車の範囲が限られるから
近所と被りやすいんちゃうか？
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2018/10/14(日) 18:33:18.45ID:nGwi5tm0
うちはアパートで60世帯ぐらいの車がずらっと駐車場に並んでるけど、幸いNBOXは2世帯のみ、それにあっちは旧カスタム。
アクア、プリウスがめっちゃ多い田舎です。
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2018/10/14(日) 20:07:59.76ID:0pbFQ+Xm
>>816
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　　　::|/ 　 　　 　 　ヽ
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　　　::|⌒　●●⌒　）
　　　::| 　 　_＿　　 ﾉ　　また、センズリしてるか・・・・
　　　::|　　 ヽ_ノ ／ﾉ
　　　::|＼＿＿ﾉ　|　　　　　そんなに、オマンコ見たいんか？

　　　::|| Ｖ Ｙ Ｖ| Ｖ　　センズリ専門か？童貞か？
　　　::||＿＿＿| |
>>268
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2018/10/14(日) 20:58:23.26ID:E9un4os7
>>559
めちやある、あの音不快だわ
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2018/10/14(日) 21:23:34.13ID:NEe/1tgZ
２０１８年度上半期（４～９月）の新車販売で、ホンダの軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ（エヌボックス）」が首位になった。上位１０車種のうち、７車種が軽自動車だった。日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が発表した。

Ｎ―ＢＯＸは昨年９月に全面改良され、誤発進防止の安全機能などが人気を集めている。販売台数は、前年同期比２３・８％増の１１万７１００台。２位になったスズキの軽自動車「スペーシア」に４万３４９４台の差をつけた。

■１８年度上半期の新車販売ランキング

車名（メーカー）　　　　台数

①Ｎ―ＢＯＸ（ホンダ）軽　１１万７１００（２３．８）

②スペーシア（スズキ）軽　　７万３６０６（５２．１）

③ノート（日産）★　　　　　６万３３０３（▼７．５）

④タント（ダイハツ）軽　　　６万３２７３（▼３．０）

⑤デイズ（日産）軽　　　　　６万３１７７（▼６．１）

⑥アクア（トヨタ）ＨＶ　　　６万２２２０（▼０．５）

⑦ムーヴ（ダイハツ）軽　　　６万１１４１（▼８．８）

⑧プリウス（トヨタ）ＨＶ　　５万４３８８（▼３０．９）

⑨ミラ（ダイハツ）軽　　　　５万２９９２（▼４．５）

⑩ワゴンＲ（スズキ）軽　　　５万０６２５（▼１４．２）

https://www.asahi.com/articles/ASLB446YLLB4ULFA00K.html
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2018/10/14(日) 21:24:00.77ID:5HHylxQV
>>596
俺もカスタボを買う予定だったのに同じ街区の裏通りの駐車場で色まで全く同じ車を見つけてしまった
注文前に気づいて良かったけどモヤモヤしたわ
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2018/10/14(日) 21:53:03.05ID:LGbmoisj
ACCもったいねえな
ステップワゴンみたい停止まで支援すりゃ本当街中でも使えるのに
軽だから余計に街中で使えなきゃ
っていうかこんな日進月歩の機能を差別化とか意味ないわ
どうせソフトが違うだけだろ
せこいわ
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2018/10/14(日) 22:12:33.39ID:p/3juxfs
ホンダの全車速対応の車とそれ以外で何が違うか見比べてみるといいよ。

ヒント。パーキングブレーキ。
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2018/10/14(日) 22:44:29.01ID:p/3juxfs
スライドドアが閉まりきらない間に遠くに離れたらどうなるんだったっけ？
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2018/10/14(日) 23:26:04.67ID:p/3juxfs
ロックは掛るの？
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2018/10/15(月) 01:01:54.97ID:+Lliu2R1
>>607
ロックかからないはず。
白おじさんの動画であった。
電動スライドドアの場合は完全に閉まるの確認してから離れるのが良いらしいよ。
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2018/10/15(月) 08:19:29.35ID:c5eyy0sg
自動ロック
車の中にもう一つ鍵があったらかからない。

自分の嫁にも鍵を持たせているけど、一緒に買い物するときに、嫁が鍵の入ったカバンを車の中において出たりして、俺は何も知らずに自動ロックかかると思っているお、エラーになって、はっ？？となる。

中に鍵がもう一つあるときは、ボタン押さないといけないわ。
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2018/10/15(月) 09:53:12.44ID:3s3Gd4HJ
ACCはノートe-Powerにたまに乗るけど、あれは限りなくゼロ速度近くまで粘ってくれる（瞬間停止ぐらいなら解除しない）
全車速対応じゃ無くても、それぐらい低速側で粘ってくれると都心部の一般道でも結構使えるだが
あとLKASと車線逸脱もせめてACCに合わせて30km対応してくれると高速で渋滞して来てノロノロ運転状態の時でも
安心感増すので（居眠り運転しやすい速度）、これもソフト改良して欲しいね
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2018/10/15(月) 10:02:09.77ID:jaSBZapR
ソフトじゃなくてハードの問題だと思うけどね。
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2018/10/15(月) 12:11:39.16ID:BpHdrMOW
>>617
普通に売ってるよ
／とＮワゴン・ＮoneのうちＮoneと／を統合して新モデル開発中って噂あるよね(マガジン×)
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2018/10/15(月) 14:42:15.35ID:AZ7TWPEp
NBOX、というかハイト系はみんなそうなのかもしれないけど、ルーフに水溜まるよね？
ブレーキかけるとダラ～と雨水が大量に流れてくる…
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2018/10/15(月) 15:31:34.92ID:jaSBZapR
量が半端ないよね。
でも、構造上どうにもならんから諦めな。
どうしても嫌なら雨どいつけて横に逃がせｗ
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2018/10/15(月) 15:47:16.34ID:3s3Gd4HJ
ハイト系は屋根平らだからね
セダンやクーペやハッチバック系は多少なりとも丸みあって傾斜ついてるから多少は水捌けが良い
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2018/10/15(月) 16:02:28.50ID:WRf/F02y
>>628
ディーラーの変なガラスコーティングしたからだよ
雨が玉になって乾きにくいからいつまでも大量に残るのが流れてくる
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2018/10/15(月) 19:42:14.62ID:jaSBZapR
スーパーオートバックスに行けばダイノパックとか置いてあるから測定できるよ。
でも、実際に測定されるのは50馬力半ばじゃない。ジムニーで56馬力。

https://youtu.be/FF0qR6msngE?t=676
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2018/10/15(月) 19:46:45.20ID:jaSBZapR
ノーマルの軽で計ってたら笑われるから止めた方がいい。チューニングした人達が計りにいくものだから。
そしてショックを受ける。こんなに金掛けてチューニングしたのにこれだけ？ってｗ
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2018/10/15(月) 20:02:46.37ID:jaSBZapR
>>641
斬新な解釈にワロタｗ
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2018/10/15(月) 20:36:29.93ID:ylht5eTc
>>602
それ、関係ないよ。
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2018/10/15(月) 20:41:00.75ID:jaSBZapR
河口まなぶ | 自動車ジャーナリスト

もちろん、ACCを搭載した国産車はここに書ききれないほどある。
ではなぜ、全車速域対応のクルマがここに書き出しただけにとどまるのか？　
その理由は「電動パーキングブレーキ」を備えるか否かであることが多い
（そうでない場合もある）。全車速域対応のACCでは、完全停止時に電動
パーキングブレーキを制御して停止を保持する。一方機械式のパーキング
ブレーキを用いて停止保持を行うと、長時間保持が熱の問題等で厳しく
メーカー自身が定めた規定（これ自身が実践的でないほど厳しいのだが）
をクリアできないなどの問題が出る可能性がある。実際、トヨタのプリウスは
機械式の足踏みパーキングブレーキを採用していながらも全車速域対応の
クルーズコントロールを備えるが、停車から3分でブレーキを保持を解除する
仕組みとなる。
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2018/10/15(月) 20:44:39.41ID:jaSBZapR
ホンダ・ヴェゼルに渋滞対応ACCがつかない理由　山本晋也

そもそも、ホンダとしては0km/h～の速度で利用できる渋滞対応ACCには
EPB（電動パーキングブレーキ）が必須といいます。その理由はESCの機能
を利用して停止することはできても、停止保持にはEPBが必要になるという
のが言い分。
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2018/10/15(月) 20:51:41.27ID:jaSBZapR
>>645
ホンダでは関係あると言ってるようですよ。
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2018/10/15(月) 20:58:15.57ID:jaSBZapR
全車速対応って面倒なんだね。

ポロの場合は、パーキングブレーキが電動ではなく、
手動式（ハンドブレーキ）なので、長時間の停止維持が難しく、
停止時間が2秒を超えると「ピー」という警告音と共にACCがオフになり、
クリープで動き始めてしまう。
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2018/10/15(月) 21:01:13.97ID:jaSBZapR
ボルボは手動サイドブレーキで頑張っているらしい。

ちなみにACCの全車速追従機能は、一般的には電動パーキングブレーキ付の
車両に備わるのが普通だが、V40のパーキングブレーキは手動（サイドブレーキ）。
つまり停止中のブレーキ油圧は、ABSのアクチュエーターでまかなうタイプ。
これだと長時間の保持は難しいようだが
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2018/10/15(月) 21:02:24.04ID:jaSBZapR
うざいからもう止めます。長文失礼した。
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2018/10/15(月) 21:10:17.88ID:8BL9HkQS
Nボでザブングルカスタボ独身オナニージジイってｗｗｗｗｗｗｗｗ
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2018/10/15(月) 21:42:03.60ID:jaSBZapR
>>654
下り坂はずっとブレーキ踏んでるタイプ？
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