【HONDA】ホンダ N-BOX vol.139
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4月にノンターボ普通N-BOX JF4買ったが、やっと1350k超
ルームミラーにセイワの大きいのを
付けたら観やすい
かなり前のスレで紹介してもらったやつ 去年の12月上旬に買った
カスタムNA 未だに3800kmぐらい
一度もオイル交換してない
そろそろ1年点検 まぁその時に交換する
車なんて週１乗るか乗らないかぐらいで
ほぼほぼ砂利駐車場で寝てるわ オイル交換を怠けてエンジンが壊れたって話を聞いたこと無い まくぁどんなに古くて酸化して悪くなった油でも天ぷらは揚げれるしな 味はともかく
オイル交換サイクルなんてメーカーの陰謀だと思うわ ホンダ車を代々長く乗り継いでいますが
前車で交換を怠って（忙しかった理由と忘れと大丈夫かな？）大変なことになりました
まぁ適度に気が向いたら交換されることをお勧めします
どんな車でも、潤滑油を必要とする
製品は全てですけどね 交換したくない人は交換しなきゃいいよ。
止めはしない。個人の自由だから。どうごご自由に。 その他も壊れるかもｗ
暇ならなんとかメカニックとかいう雑誌
も売っている
しかし、ノーベル賞教授は教科書、ネイチャンｗの記載は９割嘘だから 点検パックまかせちゃおに入ってる人いますか？
D行った時に勧められたけど迷ってます… 流石に10年も交換しないってのは論外だが、車検のたび交換する程度で充分だべ 中古で買ったから購入元のビッグモーターにお任せ
ただしこの前エアコンからの異音が出た時はホンダのDに持ち込み修理した >>677
1ヶ月気がつかない方が馬鹿だろ？
ハイト軽だからこそ下りでエンブレ使うからよく使うんだけどな。 >>678
お前はパドルシフトないとエンブレ使えないの？ >>680
ハンドルに付いてるレバーでD1とかD2とか変わったと思うぞ >>665
最初の3年の間は規定通りの交換サイクル守って、その後は好きにすればいい エンブレ使いたい時はオートマのレバーで落とせばよくね？ パドル最初は 面白がって 使ってみるけど だんだんめんどくさくなって 使わなくなる パドルはエンブレ使用時しか使わないしそれもたまにだから昔ながらのチェンジレバーでD1方式でいいと思った
エンブレ以外で使う奴いないっしょ >>678
ACC使えばある程度の下り坂は加速を抑えられる >>685
Sに落とした位では大したエンブレは効かない。 >>687
いちいちレバー操作しないで済むのが便利と感じないの？？？ ホンダのディーラーのオイル交換て他のディーラーに比べると倍しますよね
他でやるか悩んでます >>692
おっさんに検証してもらいな。
喜んであの親父するぞ！ >>692
いくらなの？おれはトヨタで換えてもらってる。1800円@カスタボ
ホンダは待ち時間長いので行かない >>696
＞待ち時間
普通は予約するだろ
ピタミラ交換も予約したし >>692
行ってるディーラーはオイル交換3,000円くらいだけど、
1,500円で出来るのか安いね >>696
>>694
うちのそばのトヨタは同じく1800円くらいでホンダは3600円位なんですよね
一番安いオイルでこの値段なのでなんだかなーって感じですね >>700
ホンダ以外の他所のディーラーなら2000円いかないで出来ますね >>692
メンテパック入ってれば定期点検時にオイル交換は料金のうちなんで、あんまり意識した事は無いな
（まあ、そのメンテパック自体が高いってのはあるけど・・・）
単体のオイル交換をディーラーに頼んだ事は自分も無い（高いって分かり切ってるから）
定期点検時のオイル交換はフラッシングのつもりでやって、その後にすぐに自分で好きなオイルを黄色帽子とかで入れてる。 おれの近所のトヨタディーラーは軽四は1500円で高級グレード入れてくれる上に洗車機までタダでキレイに拭き上げまでしてくれる >>705
よそで買った５万円の軽自動車でもやってくれるのなら神だね >>706
どこで買った軽自動車でどんな古いのでもokだよ
ただ車検案内のハガキは来るようになるけど トヨタのウンコキャッスルOILを有り難がる奴がいるのかw >>704
メンテパックは入ったんだけどオイルは六ヶ月点検のときのみって言われました
なので一回分しか含まれてなちみたいですね >>705
うちの近所のトヨタは1000円や
高いわ
次ルーミー買ってくれ言われるけど 峠とか下ってるとパドル無しだとブレーキが逝かれそうで怖い
今のブレーキって連続で踏みまくっても大丈夫なくらい耐久性あがってるの？ 安物買いの銭失い
燃費悪化するだけの安オイル買うアホｗ
素直に、0-20 オイル入れておけば高燃費化で初期エンジンオイル分なんてペイ出来る >>711
CVTに負荷掛けるよりブレーキ踏め。とは言われる
ターボならSに入れてブレーキ併用のほうがスムーズだからパドルは使わなくなる >>711
そんなんでブレーキ逝くかよ
大昔の車かよ エンブレもろくに使えない指先だけでカチカチできるパドルも使えないどんだけ学習障害やねんw >>713
長い下り坂でいつもブレーキ踏んでる奴はお前かwww >>711
Ｌに入れてエンブレ＋ブレーキで問題無いよ １ｔのボディに他のコンパクト系と変わらないブレーキ。
酷使すればフェードするのは今も昔も変わらない。
エンブレを併用するのが言いのは当たり前の話。
Ｓモードはエンブレモードではないのでエンブレ感も極僅か。
パドルをカチカチっと連続で引けば２段一気に落とせてるし
パドルついてるならシフトダウンだけは使った方がいいよ。 ＞CVTに負荷掛けるよりブレーキ踏め。とは言われる
そんな馬鹿な発言に耳を傾けるなよ。
やたらとブレーキパッドが減る奴はエンブレを仕えてない証拠。 ケースバイケース。どちらも程よく使いましょうというのが正解。 >>710
衝突安全性能、予防安全性能共に軽であるN-BOXよりも劣ってるから買う気にならないな
というか、TOYOTA好きなんで是非頑張って欲しい
なんで悉くN-BOXに負けてるんだろ https://youtu.be/IKL5iN4-OXM
ぶっちゃけこの車不具合多いよ
いま自分もディーラーに色々相談してる
ピタチュミラーといい凄いいい加減な車だとおもう
軽だからしょうがないって値段でもないのに
広告戦略が成功しただけ
なんか残念だわ
買ったおれも間抜けだが… ＣＶＴのマニュアルモードってあくまでも無段階変速を疑似的に７段にしただけでしょ？
だから負荷によって回転が上下するのはそういうものなんじゃないの？
機械的なギアが有る訳じゃないんだからって思うけど違うのかな？
本当の不具合とそう特性の物をごちゃ混ぜに言うと訳わからなくなる。
不具合は当然、駄目だよ。 ゴニョゴニョおじさん５ｃｈに進出してきて定期的にネガティブキャンペーンするからな。 うちのNBOXはノーマルNA・Gなんだけど代車でノーマルNA・GL借りたらパワーがうちのより若干弱いと思った。 >>722
コストとバランスに優れたメーカーが結果的に選ばれているという現実。
シェアでトヨタの1/4以下、全体の1割にも満たない。
残念ながら、これがホンダの実像。
2018年8月の国内生産台数
https://imgur.com/BfK7hyd.jpg
台数（シェア）
トヨタ 235,051（35.7%）
スズキ 77,161（11.7%）
ダイハツ 66,367（10.1%）
日産 64,714（9.8%）
マツダ 64,504（9.8%）
ホンダ 58,165（8.8%）
スバル 46,525（7.1%）
三菱 46,470（7.1%） >>727
そうだな最廉価グレードのGこそ余計な装備がついてなくてパワフルだよな
決して、Gしか買えなかったわけじゃないんだからね！ >>728
今どき国内生産増やしてもメリット無いから、世界生産台数を3年連続で更新したホンダのアドバンテージが光るね >>728
トヨタが巨人なのはわかっていること
10年後20年後を見据えたときその足元を揺るがしかねないのがホンダだと思うけどね >>728
日産にも負けてたのか・・・
市場全体がまだここまでの安全性を求めてないてことか・・・ >>731
ただ、ここまでシェアがあるなら
トヨタが本気で安全対策に取り組んでくれればいいのにな
購入前にトヨタにもいったけどSAIIしか搭載できないとかで
安全に対する姿勢が微妙すぎて見送った >>731
10年前20年前もそう言ってましたね… NBOXのエンジンひとつとっても他社の軽のエンジンを出し抜いてる
燃費・排出ガス偽装しないと追い付けないどこかのメーカーとは違う そもそもビックカンパニー化を目指してないホンダとトヨタを比べても意味ないんですけど？
日本の車産業はトヨタと日産が大企業でそれ以外はそこを目指してないもん。
日産は没落していったけど。
ホンダは元々スポーティーカーを作っていたメーカーでファミリーカーのメーカーとしては歴史が浅い。 >>728
つうか、資本提携関係加味したら実質最下位じゃねえかホンダ・・・ こんなにシェア低かったのか
だから、オイル交換などが高いのか？
また、不具合が出ても余り大きな問題にならないのか？ ホンダは会社小さい。お前らが勝手にでっかいと思いこんでたんだろｗ >>740
オイルが安いのはそういうレベルのオイルだから安いんだよｗ >>743
三菱が身売りする原因になった燃費偽装のいわくつき軽をよく買うよね。 >>744
それでいてパワーもNBOXよりない(NA)
そりゃそうだよね三菱アイで開発された古いエンジンを使い続けてるんだから NBOXカスタムターボのアルミホイールかっこいいなって思うのは俺だけ？
見た目は完全にノーマル好きだったからノーマル買ったけど…
あれ15インチだし、純正だから後から手に入れようとすると高いし…
質感アップするカスタムを買っておけば良かったかなぁ あんたがハタチ過ぎの男性ならノーマルで正解
カスタムなんて乗ってるの女か免許取り立てのガキくらいだからね 人生初の軽を契約し、12月頭に納車予定。（ノーマルGL)
維持費は安くて助かるけど、横風が怖い。 >>747
そういう思い込み妄想してるのは
君含め一部の馬鹿だけだよ Nボに限らないけどいい歳した大人が軽のカスタムに乗るのは恥ずかしい
装備には惹かれるけどもうちょっと落ち着いたデザインにならないものかな カスタム批判に憑りつかれたカスタムアンチのいつもの人って
一番カスタムにこだわってるよねｗ
道具として軽を買ってる人は見た目ってどうでも良いんだけどね。正直。
他人がどう見ようが俺には関係ないもん。乗ってる側からすると。 カスタムコンプレックスｗ
酸っぱい言わなきゃならないほど悔しいわけだｗ 「酸っぱい」ってのも頻繁に見かけるワンパな遠吠えだなぁ >>755
コンプレックス故の遠吠えだろｗ
そんなに僻むなよ
普通は興味ない程度だろ 必死になるのは強く意識してるからこそｗ
欲しかったけど買えなかったから貶すよ！ こうｗ
哀れ～ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
