【スズキ】エブリイ 68台目【バン 軽商用】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
銀塗りなら傷付いて金属が剥き出しになっても目立たない 産婆が最高だってよ
佐川の個配のおっちゃんに聞いた サンバーは運転席での
エンジンの振動が少ないとか
エンジンの音が聞こえないから静かとか
そんなメリットは有ったが
現行エブリィの方が上回ってしまったから
今更感は有るよなぁ 半芝サンバーガイジはハイゼットのスレに帰ってどうぞ 外観はへこんでても乗ってるのは中身が
壊れないから
他のメーカーはあれこれ壊れるから外観がへこむと買い替え
宅配のような運転のプロも絶賛するサンバと
免許取り立てが買うエブとどうなんだろう サンバとかエブとか、気持ち悪い言葉を使うやつは言う事もやっぱりおかしい サンバーのステマ酷いね
スバル車なんてどれもつまらん故障ばかりでいいところがない >>822
高くて加工性が悪くて放熱性が悪い。ホイールには全く向いてない素材 >>831
ちょっと違うな。
サンバー信者が、サンバーの取り合いしているだけ。
生産されていない上に、今まで使っていたサンバーを直すことなく新たな程度の良いサンバーを求めるから、絶対的な個体数がどんどん減って取り合い。
新品が無い以上、今使っているサンバーを大事に乗れば良いのにね。 よいっていうか高いのは売れてない
エブ信者はいないしw >>834
そんなに信者いないだろう。
だいたいが、その人の事情で車選んで結果エブリィなんだろうから。
だから、良いところも悪いところも普通に書き込んでいるんだろ。
それに貴方がいうシロウトさんたちは、シロウトだから壊れはじめたら、どんどん新しい車に買い替えるから、耐久性とかは気にしていない。 よし話を変えよう、17vになってトルクが増したよな
で？トルクってなんや？ってなるよな
トルクってのはエンジンを回す＝車体を前に進めようとする力
馬力ってのはトルクによって得られた仕事量
お相撲さんに例えると
お相撲さんA
100キロの物体を一度のつっぱりで「1メートル」前に進める力がある ＝ これがトルク
ただしノロマなので1秒間に一度しかつっぱりができないので、「1秒間に1メートル」ものを前に進めることができる＝馬力
お相撲さんB
100キロの物体を一度のつっぱりで「50センチ」前に進める力がある ＝ これがトルク
少し素早いので1秒間に二度つっぱりができるので、「1秒間に1メートル」ものを前に進めることができる＝馬力
この二人の場合、力はAのお相撲さんのほうが強いけど、単位時間あたりのものを前に進める能力は同じ
車に例えるとAのほうがトルクは強いけど、馬力は同じ
じゃあAとBどっちでもいいかっていうとそうではなく、Aは半分の仕事でBと同等の仕事量が得られるので、頑張ってる感が少ない
つまり17vは素早くないけど力持ちってことよ サンバーってダイハツ製のかと思ったら昔のヤツのこと言ってるの？一部のクッさいスバリスト（笑）が持ち上げてるだけの車だよ。切 スバル、車体は頑丈
エンジンはオマケ
サンバーは鉄バンパーだからちょっとでも当たるとベッコリする
昨今のレア車の異常な値上がり便乗なだけ
高速100キロ巡行出来ないとか ちなみにサンバーはスバルでも構造的に前から突っ込むと足が… ぶつけたとき箱バンは多少の違いだけで似たり寄ったり
なかでも三菱は鉄板頑丈だけど燃費が サンバーは農場のポルシェ
エブは中国製の見た目と安さみたいな感じ
ミニキャブは頑丈と反比例の燃費悪い
ダイハツは中間ぐらい join 2WD 4ATを購入予定なのですが、
今月買うのと、来年３月期に買うのでは値引き率、かなりちがいますかね？？ どっちにしても大した値引きなんかないよ。1円でも安く買いたいなら新古車買えばいいよ レーダーブレーキをオプションで付けたいのですが、
未使用車だとかなかな無くて・・・ ATでアクセルブレーキ踏み間違える痴呆老人対策のレーダーブレーキサポートをMTに付けるわけないだろ 書いてから確認してたけどトラックだけでカーゴはMTに設定なしか 農場のポルシェね〜。
農道のポルシェっていう例えは聞いたことあるけど。
軽トラ全般を指していたけどな〜。 実際、joinの値引き額はどれくらいなのでしょうか？ 軽トラでも軽バンでも屋根付きかそうでないかの差だろ >>854
少なくともエブではない。
普通の人はメーカー問わず軽箱。 >>857
オタク同士で話をするなら理解してくれるが、普通の一般人にドヤ顔で言っても対した反応しないぞ。
むしろ、軽箱は軽箱。ポルシェはポルシェ。って言われて変人扱い確定。 >>857
サンバー乗りの迷惑だからそろそろやめてほしい エブリィスレは平和なスレだな。サンバースレ見に行ってきたけど・・・(汗) ポルシェの威光にあやかりたいスバリストって、終わってるよな。 ガソリンリッター250円まで確実に上がるんだが
くそ燃費の古いサンバー乗るんかアホやな
17vで16kmサンバーなら10km切るだろうに 経験してきたみたいに書いてるけど具体的に何時ごろ300円台って？ 250円まで上がっても現在ハイオクリッター8辺りの車よりランニングコストは安いわけで >>863
サンバーはポルシェと同じでタイヤ4つも付いてるもんな
さすがサンバーだよな レーシングカートはリヤホイール外せば載せれますか？
よろしくお願いします 景気が悪くなれば原油が下がって円高になるからガソリン下がる >>866
伊豆諸島なんかとっくの10年前の激高時代に250だがな 農道のランボつーかタンボルーギーニだろ
そんでポルシェはアクテー
そもそもRR形式の軽トラのジョークを真に受けるっていう…
ドル360円とか老いるショックの頃は実質300円換算だったかは知らんが20年位前で70円とかだったぞ？ ガソリン価格はムチャクチャだよね、二重課税とか。
国内には原油輸入ストップでもしばらく平気なストックがある。
原油安の時に仕入れたガソリンがあるのに、原油高となると瞬時に高騰する謎。
原油安になってもすぐに市場価格は下がらないのに、原油高になった時の市場価格高騰は瞬時。 今日（昨日）納車だったがやたら体が左右に揺られる
バケットシート以外でなんか揺れを緩和する方法ないですか？ 個人的には、ほぼ座椅子なシートはともかく、左肘おき無いのと右肘周りが妙にスペース空きがあるんで余計に感じる
シートカバーメーカーがホールド良くなるアンコ入りのやつ出して欲しいね >>885
前型（DA64V）です
いずれもヘッドレスト一体型の商用グレード
これまではそんな揺られる感じはしなかったんだけどな〜 >>884
エブリイ乗ったら腹が凹みます 乗馬運動 >>886
右肘はドアハンドルに着けるアームレストがあるよ。 付けてるよ安いもんやシルバーの車体にバンパー前後はマットブラックで違和感無い >>895
ワシ、ジムニー幌だけど白ナンバー付けてるよ。
最初は慣れなかったけど、ボディが白だから一体感が出て良くなった。
あと煽られるのがだいぶ減った。 >>893
昭和で170円台平成で180円台くらいが最高だぞ 代車のデイズルークスやっと返したよ
最初の給油では20km/l 少し慎重に乗ったからよかったみたい
2度目の給油では17だった 荷物なんか何も積んでないのに
64ＭＴは70〜80kgで18以上が当たり前
10年乗って17を下回ったこと2回しかないのに。 平成の次の時代はガソリン300〜350円になる
もちろんお前らの給料は今のまま(もしくはそれ以下)
税金もタップリ増税するから楽しみにしてくれ >>899
特装車を取り扱っているディーラーに行け >>905
ならない。なぜ産油国が生産量調整してるかわかる？
原油売りたくてみんながバンバン生産したら相場が下がっちゃうから。
数年前に原油が下がってたのはシェールガス産出しまくった米国への対抗 今はアメリカがイラン制裁したおかげで虫の息だったロシアがウハウハらしいな >>908
マッチッポンプって奴だよ
プロレスとかでもヒールとベビーフェイスが試合前にやっているでしょ？ 今度の休みにフィリップスのLEDバルブ付けたる
そんだけ 64Vエブリィで走行距離20万KM越えは可能かな？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
