【ダイハツ】ハイゼットトラック 25台目【軽トラ】
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>>798
朱に交われば赤くなる
そんな泥棒と付き合えば末代までの恥 >>800
馬力はハイゼットのほうが大きい
電気スロットルによる車の性格は
指先調整ひとつ 一個前のハイゼットと現行キャリイ では加速力が1.5倍くらいキャリイ のほうが早く感じる
5MT なぜハイゼット所有者はキャリィと比較したがるのだろうか 白いジャンボって殆ど見かけない
ジャンボを選ぶ人と白を選ぶ人とでは
軽トラに求める物が違うのだろうか スーパーキャリイの白はよく見るんだけどな
ジャンボは少ないかも キャブ時代のキャリイ5MTから現行ハイゼット5MTに乗り換えたが、トルク感はキャリイの方が断然あったな。
ただ、燃費はハイゼットの方が最低でも1.5倍は良い。 >>804
競争入札
ハイゼットを安く買うにはキャリーと
競争させねばならない、基本だよ基本
分かったらもう死ね >>807
燃費どのくらい?
現行キャリイ5MTだと、埼玉〜大阪無給油
29.5L位で行けてる
荷物、載せて燃費18 帰り空で19 >>809
おいアコード
しゃしゃり出てくんじゃねーよ >>819
プレリュードの姉妹車時代は、アコードも助手席を運転席から、寝かせられたんだろうな。。 >>823
ちゃんと実験しろよ
軽トラは4駆でも1個タイヤが浮いたら
亀になる >>824
いや、違うだろ(´・ω・`)
対角線スタック以外は直結四駆なら動く。 >>826
お前デフロックっていう言葉を出さなかったから
バカ本決まり
>>826
お前は合格 >>825
お前デフロックっていう言葉をださなかったから
バカ本決まり >>829
何のためにデフロック付きの軽トラが
あると思ってんだこのボケ >>830
お前は対角線スタックを知らないのか?パートタイム四駆知らないの?
リアデフロックが無くたって一輪が空転なんて普通は無いんだよ。
一輪だけ空転する理由はなんですか? >>832
タイヤが浮けば駆動力を失う
馬の耳に念仏
馬鹿は死ななきゃ治らない >>835
次は4駆デフロック付き軽トラを買え!
それで良し >>838
いや、こいつは例のアコードだ
幼少の頃に心に大きな傷を負ったせいでこんな感じになったらしい >>839
胸部大動脈瘤破裂を生き抜いた
強い心の持ち主らしい そんな事より助手席の買い物フックの使い勝手について語ろうぜ
袋掛けようとするとクルンクルン引っ込んで掛けにくいんだよ! ワイ、現行のジャンボ一年目だけどシートポジションがまだ定まらない
左膝が出っ張りに当たるくらいがいいのか? >>843
スタンダードだけど
右膝がウィンドレギュレータに当たるのが
悩みの種
みんな気にならないのかなあ? パワーウインドだって、スイッチのボックスが邪魔になる 重くなるから動力性能的には不利
でもハイゼットはキャリイ とかに比べても格段に重いから変わらんか 200のころはウインドハンドルが邪魔だったけど500に乗り換えてパワーウインドになったから気にならんな。 >>844
車検の時に直してもらえよ
悩むというのは理解しかねる
ほとんどの人は「直せ!」と言う 新車で買ってそのディーラーに車検出すのならそうかもしれんが
そんな人ばかりじゃないしレギュレーターの向きなんぞは
車検とは全く関係ないから >>854
まー車検のタイミングで整備に出すときに何とかしてもらえって話で、
別に特定の人に対して何とかって話でも無いだろうけどな。
つかレギュレータの回す所ってネジで付いてるだけだから自分で何とかならないか?
テキトーに軸の真ん中のネジ外してスポッと抜いて位置を変えるだけだろ。
ソレとも今の車は刺さってるだけ? >>855
ピンじゃないかね
外すときは薄いガーゼなんか巻き込むと簡単
これ豆な 何の話かと思ったら時計でいったら12時の方向を6時にするとか3時や9時の方向を変えたいって事かな?
ちなみにYouTubeの動画で車の手動ハンドルを外すで検索したら沢山動画があるよ
自分は面倒だからディーラーの営業マン元整備士にやって貰ったよ0円 >>859
レギュレーターハンドルの軸の入る所にΩの形状のピンが入っていて、ハンドル ○≡≡⊃ ←この向きでΩの頭をマイナスドライバーか何かで押し込むと、簡単に外れますよ。 >>860
例えば都内とか狭い路地で低速で右左折の登りがある時にはタイヤが浮いて
オープンデフだと不便する時もあるけど普通の田舎道なら問題ないでしょ。
少し勢いつければ登れるし駄目なら後からLSDでも付ければ良いしね。
俺は雪でも走らないと駄目な仕事があったりするから四駆だけど。 後からつけられないのは、最初からつける。
防錆パックと4WDw 軽トラに乗りながら聴く洋楽は何がよいか。
クイーンではどうか。 ハイゼットのLEDヘッドランプ確かにそこそこ明るいね
あれでマニュアルレベリングというのをどうやって実現したのかは気になるところだけど
今乗ってるキャリイディスチャの明るさと見やすい色には及ばないけど2台目の買い替えはハイゼットのLEDでもよさそうだ LEDが明るいはないわ
青っぽくてたいして明るくない
配光ムラもあるから見にくい
期待してただけにガッカリだな >>871
そうなのか、外から見ると割と明るそうに見えたけど、
確かにマニュアルレベライザーの車は2000lm以下に抑えることが義務だからね
今乗ってるキャリイはオートレベライザーでHIDだけど 数値的な明るさと、個人が明るく感じるかどうかは別だからな
前者は客観的で説得力が有る、後者は一個人の感想なんで人それぞれ オレはジャンボだから有無を言わさずLEDヘッドライトが標準だけど正直期待はずれだった
見た目はカッコいいんだけど
5万円でオプションでつけてたらショックを受けたと思うw まじか・・・
年明け早々に登録なんだけど、キャンセルすっかな〜〜〜 >>876
取り敢えずライトとしては光るんだからww気にしなければ良いのさ。
俺はハロゲンの前期型だから何も言えねー 街灯のLED、あれは本当に暗い。LED自体は眩しい位に明るいが、照らしてるとこが良く見えん。特に雨の日 LEDはライトも信号も改悪だよ
周りから見て眩しいから迷惑だし
信号横から見て全く見えない
ダメだこりゃ >>876
年明け登録ならもう届いてるだろ
キャンセルは無理 >>881
他人のだろうけど、ピンぼけ過ぎて動画の質を上げてほしい。
フォーカスロックとか出来ないの? LEDはフォグランプ込みで59400円もするオプションなんだからちゃんとオートレベライザーを組み込んで爆光にしてほしかったわ。 軽トラにLEDなんて不恰好
特に雪国じゃ溶けないなにも見えないで本末転倒 黄色のフォグランプたまに見るけどあれは酷い
なぜあんなダサい事をやってのけるのだろうか キャリイのHIDはそこそこ熱もあって雪も解けるし明るくてバイキセノンで暖かい色味でオートレベライザーだからな 正直ホンダはN-TRACKの開発に力を入れるべき
N-VANのMTを流用した6MT・MR・LEDヘッドライト+ランプヒーターオートレベライザー
あとデザインをカッコよくすればコストダウン重視のダイハツや軽トラを半分諦めているスズキの市場を奪えると思う
今のアクティは出来はいいのにデザインや装備が邪魔をしてるんだよね >>895
軽トラの目的の荷物を運ぶ荷台が狭くなるから物好きにしか売れないw >>895
ほとんど軽〜い荷だから、後輪へのプロペラシャフトを切断接続できるようにして前輪駆動で走らせたい。
今のまま前輪駆動だけで使ったら、フロントの部品は耐えられるのだろうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています