【ダイハツ】ハイゼットトラック 25台目【軽トラ】
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>>954
松の内は、しめ縄しとけよ。
地域によって松の内の期間は異なるが、現代においては関東地方では一般的に1月7日か10日。関西地方では15日。
ただし、元々、松の内は小正月である15日だ。 スバルがサンバーを売り続けてたらトヨタのお膝元のダイハツハイゼットが売れなくなっちゃうからな
だからスバルを傘下にしたトヨタはサンバーを潰しにきたわけだ >>956
だからトヨタの傘下に入らなければ良かったのに(´・ω・`)
アメリカの工場をトヨタに使って貰ったような情けない仕事しか出来なかった富士重を恨めよ そもそもサンバーがハイゼットより売れたことないだろ
赤帽とキモオタ専用軽トラだった 俺の地域サンバーばっか走ってるわ
俺にくれよと思う こっちはダイハツサンバー人気無いわ。ピクシスの方が多いくらい。スバルのはそれなりに残ってる ゆとりだから富士重サンバーとやらはあまり詳しく知らないけど
リアエンジンだと追突されたら即廃車コースになったりしない? >>963
リアエンジンって言っても、リアバンパーのすぐ前に積んでる訳じゃないから 10年で五万キロ。
営業から買い替え進められたけど買い替えひつようないよね 軽トラは陳腐化する所がない超シンプル装備なんだよな自動ブレーキついたやつはホイホイ買いかえたくなるんだろうけどな S500に乗りたかったから6年1万2千kmで乗り換えたw 電スロってアクセル踏んでも「ドアホがどこで加速してんねんヘタクソ」って車がスロットル開かない仕様なんやろ
車に乗られてる感がハンパねぇw >>975
フライ・バイ・ワイヤの宿命だねソレは。
よっぽどの趣味車以外は燃費に振るわけだから、
荒いスロットルワークを許さいために矯正をする訳で、
乗らされてる感は少なからずあるでしょう。
何とかしたかったらコンピュータを弄って何とかするしか。 電スロが気にくわないならスロコン付ければ好きなようになる 今年二回目の車検 車検の頃には6万km越えそう
NーVANが気になってしょうがない 一人乗りと割り切れないならNバンはデメリットだらけのような気がする >>979
独身街道爆進中やで 結婚の可能性はすでにマイナス >>980
年明けの為替相場みたいに世の中何があるかわからんぞ〜ww >>975
N-VANの助手席は思ったほど辛くはないよ。
…まーでも素の状態だと街乗り程度だけどな。
最悪オプションでクッション増しシートカバーがあったりするから。 初詣の燃費報告したものだけど、助手席には80過ぎた実父載せて走ったんだが、特に文句は出なかったぞ
まあ、日頃は軽トラにしか乗ってない親父だからそれよりはましだったのかもだが おまえらハイゼットネタはよ
旧サンバーはまだしもN-VANぬかしはじめたらもうね >>994
それは熱田神宮だろう
ちなみに俺は福岡の宗像大社 このスレッドは1000を超えました。
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