【ダイハツ】ハイゼットトラック 25台目【軽トラ】
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>>495
エクストラじゃなきゃ新車90万で買えるんじゃないか 最近の軽は200万オーバーが珍しくない時代だから
半額以下で買える軽トラなんてお安いもんだ >>502
アルファー精機とか色々な所が出してるじゃん 素ハイゼットを停めるとゴテゴテ装備のジャンボがトナラーしてくる不思議 うらやましいだろって見せびらかせたいんだろ
ゴテゴテなんて下品極まりないのになw >>505
素ハイゼットにアルミホイールだけだけど
オールペイントしてある俺のは
どんなにゴテゴテなドレスアップにも
勝った!と思える。 500系新車より眉毛あたりの世代のものを綺麗にしてる車両の方が勝ってるなと思う そういや先日、天晴ってステッカー貼った現行ハイゼットを見たな
ダイハツの地域限定車? それとも旧ハイゼットから貼り替えた? >>511
ガンメタの方なら純正部品で買える
シルバーは在庫があるか不明
PlATE, RR BODY NAME, 75478-87511-130 QTY:1
モノタロウでも売ってる
https://www.monotaro.com/g/03092623/ >>509
俺のはテッチンだけど13インチにしてるから、
隣に並んで車高を比較してるわ。
>>510
眉毛じゃないけど近所の消防車流れのデッキバン見て凄いなぁと思ってる俺。 天晴ってなあに?
ナウでヤングな若者だからネタ元がわかんないや 10年以上前のハイゼットだけど、この前車検出したらアライメント狂って戻ってきた。タイヤのローテーションしたらしくそれを元に戻したら直るとか言ってやってもらったけど大して変わらず、これが仕様なんて抜かしやがった。
車検時の代車のハイゼットもアライメント狂っていたし、そんなにアライメント狂いやすい車種なのか? >>515
おまえの錆びたケートラの屋根に
コールタールで天晴と書けよ
褒めてもらえるかもよ ここまで500レスあってアライメントの話題が1つしかないからね
住民が気づかないとかじゃなければ貴方がたまたまって事じゃないかな
俺は15年で三台乗って気になった事とかハンドルがぶれるとかはないよ やっぱしジャンボのリクライニングとか
シート移動とかあると楽? 軽トラ以外の車でリクライニングがないとしたら、それは欠陥に等しい。それ位に必要な装備だと思うよ、本来は >>516
具体的に
とこがどう狂ったのか書いてほしいな >>519
楽かどうかに対してはそれぞれの価値観があるので何とも思わないが、
俺はジャンボ以外の軽トラは乗らないし、実際に三代買い替えてもジャンボ。 >>495
俺はパネルバンメインだぞ
要は覚悟の違いっすよ バンを進める 巻き込み確認マジ不便 >>523
巻き込み確認マジ不便な!わかる!
幌車な俺 おれはパネルバン2台目だけどカーゴは眼中ないな
フルの積載容積が3割程度違うから仕事に支障が出る >>527
そういったチャラいドレスアップみたいなパーツを
付ければ付けるほどに貧乏くさくなる
引き算のドレスアップとでもいうかシンプルなのがいちばん ジャンボのキャビンで荷台が標準なら文句ないのになあ
規格はみ出すか >>531
補助ミラーはチャラくないだろww
実用性重視、パネルバンだと斜め後ろが目視出来ないからこういうミラーでしか見えないし 当然の値上がり期待でエクストラ+てんこ盛り=185万使っちゃったんだわ
KYB・・・一気に3300円までいってくれ!! >>533
よくいるじゃん
車体のあちこちに反射板たくさん付けてる人
それと同類な匂いを感じるんだよ
近づくと危険という目印でしかない。 補助ミラーで死角無くすようにしてるが直視に勝るものはない
よって交差点の確認は必要以上にやっている >>536
あんたはそれでいいじゃん
補助ミラー1個でいちいち文句言われる筋合いはない >>537
デーハツのDOP ダイアトーン・ドラレコパック!
ホントはピクトラだからGBOOKで行こうと思ったが、どーしてもDCMが付かねーって言うから、んでダイアトーン
プチ情報として、エクストラでも木製フロアデッキが付くってさ
格納式ゲートチェーンのところは切りかきでいけるって
これでゲートチェーンが使えるかどうかは不明
GBOOKのピクトラカタログには、バックカメラはバンしかないとなってるけど、普通に付くんだって
利益先ヅモでフラスパにしなくてよかったわ >>544
ジャンボで高速道路は余裕
少し眠くなったらシートを倒して熟睡 なんか急に興味出てきたんだけど
ダイハツに置いてあるかな?
試乗できなくてもいいから乗り込んでみたいジヮンボ >>543
PIVOTメーターのカプラーのハンダ弱いのに当たった事あるんで、スロコンなんて怖くて付けらんねーわ >>532
荷台載せ替え出来んかな?。簡単じゃなさそうだけど。全長伸びる軽自動車では無くなる。 >>548
軽からはみ出すんなら、上位互換のダブルキャブでいいやって思ってしまう >>548
ジムニーの後ろを切ってフレームを延長して普通トラック登録したのを売ってる
ジャンボでもやろうと思ったら簡単とは言わないけどできる
改造費用は100万くらいはかかる トレーラー付けたら安上がりかも?軽規格のままでいいし >>551
昔あったSJ40Tとかインドからの輸入車じゃねーのかよ?
…って思ったら日本でわざわざ作ってるのかよ >>551
あれはリアサスの手前からフレームぶった切って新たにフレーム付け足してるのだが
つなぎ目の溶接が粗いらしく実用レベルではなく格好だけって話きいてる S200P前期かな
ヘッドライト下部のスリットって何の意味があるん? >>556
これからはダイハツジャンボ1台だけよ
ほんと仕事の出来る良い車 軽トラ1台だけか
まあ何台もあっても年寄りは乗れないからな 軽トラってほぼ一人乗りだよね?
ワイは年間360日は一人乗りだ ジャンボのヘッドライトLEDなんだな雪国の人の感想聞きたいんだが
雪くっ付いて夜間走行危なくない?荷台の広さ優先でハイゼットジャンボにしようかと思ったらまさかのLED
せめてHIDならまだよかったんだが >>561
俺日本海側のまあまあ雪が積もる地域だけど言う程雪がくっつく事はないよ
それには一つ要因があって大量に雪が降ると道路の真ん中から水が吹き出す地域だからね、自然とヘッドライト付近の雪は溶ける
ちなみに田舎だからほぼほぼ23時には寝るし19時以降は酒飲むから運転しないよ参考にならんね今は寒くてトイレうんこなう 北海道だと融雪装置も無いし、何せ気温が低いんで積雪路を長時間走ったらタイヤハウスに着雪してハンドルが切れなくなるから、そういうところだとヘッドライトにも着雪するかも 詳しい方お願いします。S500のジャンボに乗ってるのですが、最近停車中、アイドリングの状態で回転が低いのかゴトゴトと軽く揺れます。加速とかは問題ないです。アイドリング調整みたいのは出来るのでしょうか? >>564
今どきアイドリング調整なんてOBDから調整じゃねーの? LEDヘッドライトで雪が付着して困るのはベタ雪だろうね
欧州ではLEDヘッドライトにはウォッシャーが必ず組み合わされるけど、日本ではそういう意見は出なかったのだろうか? >>566
そういえば白熱球の時代からヘッドライトにもワイパーがついてる車種あったな。ベンツかボルボのどれか >>567
どれかじゃなくてどちらにも付いてる機種はあった。 ベタ雪というかベタ雪が凍ってガチガチにヘッドライトにこびり付くのがな
無理に取ろうとするとライト(樹脂)に傷つくし ライトに耐熱ワックス塗っておけば
停車時に自然に落ちる気がするけど素人考えか >>571
研磨剤が入ってないワックスならありでしょ
撥水剤塗ってる人も居るけど、ガラス素材じゃないので樹脂に対応してないとダメ
ガラコBLAVEとかが樹脂対応の撥水剤だね 高速でも走るなら別だけど、街中ではほとんど効果ないよ ヘッドライトに対応品じゃない変な物を塗ると劣化を早めるよ アクリルならプレクサスがいいんでない
新車から使って5万km超えたけどライトはピカピカ
雪の付着は知らね >>575
アクリルはテールライトなどには使われているけど、割れると鋭角になる性質と衝突時に硬すぎる事から、
ヘッドライトのレンズには使われていない
ヘッドライトのレンズが樹脂製の場合ほぼポリカーボネートであり、耐薬品性が劣る 衝撃にたいする強度はそう変わらないだろうけど紫外線にめちゃ弱いみたいよ
コーティング技術が進んでないころのってすぐ黄ばむしヴィッツなんて酷かった 最新車種でもポリカーボネートだからコーティングされてるよ
じゃないとすぐ黄ばむ(元々紫外線に強いポリカーボネートなんて存在しないし) 誰が発明したのか知らないが
波板ポリカは最強
防弾ポリカも最強 >>580
マジで?
うちのベランダ上のポリカの波板は10年近く経っても変わらない透明度を保ってるぞ? ヘッドライト交換して明るいのにしたいけど交換手順が凄く大変だね、これ そうか?タイヤハウスのファスナー外すより楽だと思ったわ 難易度で言えば片手でブラジャーのホックを外すくらいだよ >>592
大体ホックは2本の爪になってるから人差し指で押さえて親指をホックと肌の間に差し込み、北西方向へ力を加えると良いよ
対面の場合ね! >>592
スポーツ走行でいうヒールトーみたいなものだからこれが出来ないと後の段取りに響くよ
ちなみに俺はアコードさんじゃないから なんかスレッド間違えたかと思った
軽トラに女はいらない
センズリで十分幸福な性生活 そういや、ブラを着ける前の女としかやったことないや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています