【ダイハツ】タント Part65
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>>288
>>289
純正ナビは付いてる。ドラレコは付けようと思ってるがバックカメラ有りか無しかで悩んでる。
タントの装備に無く車内に置いとくと便利な用品とかが知りたい >>291
そう。納車は月末なので要るもの買っとこうかと >>293
ティッシュ
懐中電灯
発光式発煙筒
軍手
バッテリーケーブル
レジャーシート まぁスマホ充電ケーブル
三角停止板
発煙筒の使用期限確認
任意保険は入ってね。
俺のタントには緊急脱出用ハンマー、gpsレーダー、油温、油圧、ブースト計、後部シート取っ払いのフルフラット乗車定員変更済み、ウーハー、シートカバーは最近のは安くても出来がいいのがあるのでオヌヌメ。 ピラーレスが嫌いな輩は
オープンカーも嫌いなんだな（笑
昔な、CITYキャブリオレってクルマがあってな
日本のカーデザインで最高の一台だった
まあピニンファリナデザインだったんだが 高速使うから三角表示板は必須だな。快適装備ばかりに目がいって忘れてたわ。サンキュー >>296
緊急脱出用ハンマーは草
タントくん壊れちゃいますよ 中古車買う予定。どのタント買えばいいですか？
19歳学生です。通学片道10km 役４年は乗りたいです >>303
ちょい乗り程度ならノンターボ
遠出してー、あちこち逝きてーならターボ >>303
軽快さは350系だね
375系以降は車体が重いため乗ってて気持ちよくない
350系だと高年式で程度のいいものは総額50万はすると思います。 350系 がいいのですね
高いのと燃費気にしてターボなしで考えてますが
ターボって中々故障しにくいものなんでしょうか？ >>309
定期的にオイル交換出来て普通の乗り方ならあまり問題ないよ
！遠出、坂道走行ならターボがお勧め！平坦地ならどちらでも構わないかな ドライブレコーダーは後ろも撮影できるのを付けている。
ここより「みんカラ」の方が写真付きで装備品出している奴が多い（自分も写真付きで出しているけどな） 中古車で安いターボ車は地雷多し
保証あるとこじゃないとキツイよ >>309
今はターボに乗ってますが、その前は無しで乗ってた
峠道を走る機会が多いので無しは登りがキツかった
そして、ターボなのにノンターボより燃費が良かった
加えて、レギュラー仕様だけどハイオク入れると低中速がスムーズになるし、燃費向上する >>314
ターボの方が余裕牽引力あるからね
上りが多いなら尚更だ 緊急脱出用ハンマーはパチンコ屋等で子供の閉じ込めを発見した場合や犯人が車内に立て篭もった場合に使う用に載せてる。地域の防犯パトロールカーに登録してるから走行1kmにつき20円の補助と自動車税半額免除の特典付き。
夏休みは毎晩コンビニや量販店のパトロールでタント君活躍しました。 >>314
レギュラー仕様に燃えにくいハイオク入れちゃうオカルト脳 >>314
小学生の感想文以下だな。
小学生でも、もう少しマシかな～？？？ 夏休みに家族とUSJに行った
熱くて人も多かったけどめっちゃ楽しかったです。
来年もまた行きたいな
小学校3年レベル ガラス割りハンマーは内側から割るためのものだよ。
強化ガラスというのは歪を内側にして外側の強度を高めたもの。
内側からは簡単に割れるが外側からは容易に割れない。
やってみれば判るよ。 そうなのか。試した事ないから知らんかった。警察が持ってるクラッシャー買ってもらわなきゃ。
けど昨年燃えてる車から人を助けるのに格闘家が肘打ちで運転席のガラス割らなかったっけ？ 狭い駐車場に停める時は普通車じゃなくて軽で良かったと思える。 まあ俺の家の庭は千坪ぐらいあるから何処でも停めほうだいなんだが
ちっちゃなスペースで小回り効くのでええよな 千坪いいな・・・家なんか5反ほどの小さな面積だから舗装するのが面倒で砂利にしたら
雑草駆除が大変だよ。 刑務所って長く居ると段々庭のように感じてくるらしいな 本日L375のRSターボ・紫色が納車しましたお（＾ω＾）
2DINナビ・車高調と予備スタッドレス&アルミセットのオマケ付いて安かったですお（＾ω＾） 375系は350系より値落ちが激しいな
高年式でも手頃なお値段になってる 車高調付いたオイル管理もちゃんとされてないゴミだから安いんだろうな >>330
異常に不具合多い型式だからと思われる… 古い車を買うのはけっして得策とはいえない。
特に金銭的には国が推進しているグリーン税制というものがあり
古い車で排ガス浄化性能が低いとみなされると重課税とされてしまう。
新車から13年を超えると自動車税が15%アップする。重量税も増額される。
エンジンも寿命がくると燃費が低下する。あちこち故障も出て修理費用も嵩む。
因みに初代タントDBA-L350Sは13年を超えている。
目先の車両価格だけ見て安物買いをすると痛い目にあう。 今時、350系みたいな古いし糞カッコ悪い車買うアホおるんか？
>>324
ど田舎自慢すな、ドアホ！ 古いポンコツの軽に命預けるとか((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸ 350系はまだ中古で捨て値で出回ってるからエンジンの寿命はまだ来てないと思うけど税金高い、糞ダサい、スライドドア無しで問題外やろ 秋に小変更して来年夏にFMC あるかなぁ。2020年始めになりそう。 小変更は１０月だと雑誌に載っていたな。
詳細は不明 安易なFMCだとNBOXはもちろんスペーシアにも勝てないしれないから
慎重になり小変更で時間かせいでるのかねえ ベストカーによると新型は11月登場
新型のTENGAフレームに、新型スマアシⅣ登場 ACCやレーンキープシステムも備え精度ともにHONDAセンシングの上をいくという
スペーシアどころかN-BOXさえ喰らいトップの座に躍り出る内容で来るよ セールスが買い替えを言い出したら買い替えする。
それまでは現状のままの予定 トヨタ傘下になった時点でホンダを抜く運命にある。
その集大成こそ次期タント来年10月発表 n-box抑えて年間1位になるには
フルハイブリッドしかないにょ
そしたらｎ-boxも対抗してくるにょ
面白いにょ 去年のモーターショーで次期モデルのコンセプトカーを出したのに
また来年のショーでもコンセプトカーを出すタントw 350系ってつべの無給油1000km走ったあのタント？ >>357
350系のタンク容量は40Lなの？
千キロ無給油なら最低でもリッター26以上の走行でないと不可能
現在は３０リッタータンクだから千キロ無給油は不可能な数字 新型タントが初代のタントに似てて好きなので、絶対買いですね
ただコンセプトカーではセンターメーターじゃなかったから製品版ではセンターメーターを貫いてほしい 新型これだけ遅いと、nboxより相当進化してないと評価厳しそうだな。 女性狙いの小手先改良で誤魔化すのは日産のお家芸だぞ >>361
N-BOXに勝てる要素はシートアレンジ
フロントが前に倒せてフルフラットにできる構造をウエイクで持っている
HONDAはイチイチエヌバンを設定しなければならない
スズキやダイハツができるフロントを前に倒せる、そんな簡単な発想がHONDA技術陣営にはない
タントが子育てや、女子供だけに絞らなければN-BOXに勝利できる ライバル不在の初代が一番輝いていたなぁ…2代目以降はN-BOXの登場ですっかり日陰に追いやられた感じ NBOXを運転してみて改めて思ったのはタントの視界の広さ。
NBOXに比べてタントの方が圧倒的にフロントガラスが大きく視界が広かったです。 見えないところで手を抜いて低品質部品を使うHONDAなので許してください ホンダはしょせんバイクの会社だって上司が言ってたよ。 バイクはホントにまさに車で言うトヨタだから、いいけど、その影響で車買っちゃいかん（笑） NBOXはドア閉めると分かるよ
軽トラや昔の軽みたいな軽い音するわ
バァーーーン！www ダイハツはMTはかなり浅いところでクラッチが繋がったりすることもあって
万人向けとは言えないよね
タントだと、試乗でわかるN-BOXと比較したボディのヨレ
助手席側にピラーがないのが影響してるな >>373
原付５０ですら、重量バランスとかにこだわっていたヤバイメーカー。
車で言うとトヨタだから、加速はおっそいけど、確かに乗ったら良い。 >>375
ここでピラーレスの脆弱性を書くと向きになって突っかかってくる奴居るから！
本当のこと言ってても… >>330-339
20マソと陸送料金5マソだお（＾ω＾）お
よろすくお（＾ω＾）ノ
ちな車高は車検通る高さ（＾ω＾）b ＮＢＯＸはロアアーム付近がマジですぐ錆びる
ホンダに勤めてる友人に絶対買うなって言われたわｗ プロドライバーだけどタントのボディでヨレは感じたことが無いな。
どういうシチュエーションで出るのか詳しく教えて。
80キロ以上でタイトコーナリングとか。
それとタントはピラーが無いのではなくドア側に内蔵されていることは
知っているよね。 つづら折れの峠道などそこそこのペースで走ると
きしみは、感じられるよ
一つのコーナーでは、感じることは、ないですね 嘘を吐くと今度はその嘘を隠すためにまた嘘を吐く
自分で自分の首を絞めるようなもんだから辞めた方がいいよ 自動ブレーキに頼るような奴はそもそも車に乗るべきじゃない。
運転する資格が無い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
