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【HONDA】N-VAN　21箱目
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0629阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 20:19:52.93ID:x4EIjesE
＞＞627
情報交換する所だからアンチ活性化するなよ
まともな話出来なくなるの凄い迷惑
0630阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 20:21:14.33ID:ZJ0/TcgK
友人がNBOX買う時に比較したのコンパクトカーだったらしい
そしてNBOXが選ばれるんだからホンダとしては苦笑いでしょ
まあフリードが中途半端すぎるんだよな
0631阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 20:27:28.81ID:I0iSMd8/
>>626
あなたホントにホンダ関係の人？
ホンダは世界中で販売しているよ。国内ではNBOXが盛況ではあるが。。。
0632阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 20:37:05.37ID:ETpQoQd7
NVAN車高低いしタイヤ小さいし、あれなら北海道では走れないな。
雪で埋まってすぐタイヤ空回りしそう
0633阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 20:42:48.31ID:5kcLbvfx
>>632
それならN-BOXも北海道では無理だな
ジムニーでも乗ってろ田舎モン
0636阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 20:53:02.97ID:ilAUzsGP
狭山閉めて寄居に集約して軽自動車制作の八千代工業の一部買収って事は、軽自動車メーカーになる気満々な雰囲気すらする。

ホンダも今年くらいに普通乗用車の販売台数を軽自動車が抜くと思う。
0637阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 20:54:54.20ID:5kcLbvfx
>>632
コイツは12インチで底床と言う情報で最低地上高が低いと思ってしまうガキ
N-BOXの14インチと軸位置は1センチしか変わらないのにな

車のこと知らないなら黙っとけよ
恥ずかしいから
0639阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 20:58:14.50ID:eUXW9MBB
>>633
お前は雪で滑って電柱に激突で死ぬな多分
因果応報
0641阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 21:28:27.17ID:5kcLbvfx
>>639
ココのアンチは脈絡がないな
熟語の引用も違うしな
まともに日本語使えん奴が横槍入れてんじゃねぇよ
0642阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 21:29:11.84ID:dG4vrwzP
雪国といっても走行無理な場所なんてほぼない
街中じゃFFだって走ってる、流石にFRはあまり走ってないがまあ街中ならなんとかなる
雪国だからこの車種は云々なんて語るのは雪国を知らないエアプ
実際の所は四駆なら大抵はなんとかなる
今よりずっと雪が降ってた時代にR32-GTS4で走り回ってたがスタックなんて1回しか経験ない
FFのレガシィに乗ってた友人はよくスタックしてたがw
0643阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 21:30:07.71ID:now8gSpM
>>631
どこにホンダ関係と？
単に自分が買ってる販社の お話。
2ケ月連続で自分の車が納車だったんで 詳しく納車式の写真で数えた
0647阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 21:51:19.83ID:ErLRAMar
雪国といっても走行無理な場所なんてほぼない
　んなこたぁーない
街中じゃFFだって走ってる、流石にFRはあまり走ってないがまあ街中ならなんとかなる
　貨物車なんてFRだらけだろ
0648阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 21:55:03.60ID:IEFNK/dL
リッターカーだがトールボーイとか呼ばれてたシティターボも
ステップバンと並ぶ発送元となる先祖だろう
あれにモトコンポなる専用原付がオプションであった
普通免許で乗れる原付は今後50から125に移行するだろう
それが世界では主流なので
二人乗り可能30キロ制限なし使い勝手必要十分、でも高速乗れない125
載せられるんだからモトコンポの頃よりずっと実用性も意味もある
0649阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 22:00:54.88ID:f0tCyHjJ
>>644
買う気になる他社の普通車があれば、無理してホンダ車を買う必要はないよ
各カテゴリーでホンダ車より優れたクルマが何か想像つかないけど
0655阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 23:02:50.48ID:8OpH5uqq
新型ジムニーとNVANだとどっちかおすすめ？

ものはあまり積まないし悪路も走らない
でもこれから3年乗る軽がほしいからどっちか迷ってるよ

リセール、デートでのウケ、乗り心地、音、高級感などが重要ポイントです
0656阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 23:06:01.16ID:49Y5e4x0
>>655
バイクを車内に押し込みたいのならN-VAN
トレーラーに載せるのでよいならジムニー
0659阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 23:36:06.64ID:GBP5eRkI
>>655
リセール→ジムニー
デートでのウケ→ジムニー
乗り心地→ジムニームウマかな
音→N-VAN
高級感→どちらもない

判定→ジムニー
0663阻止押さえられちゃいました
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2018/08/16(木) 23:57:24.75ID:vWdQFi9n
色々使えそうでいても実際には中途半端すぎて使えない
それがＮヴァン
バイクが積めるとかの馬鹿を考えなければもう少しマシなパッケージになってたハズ
0666阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 00:25:00.70ID:UoVetahv
バイク積める事をやけに推してるけど
ユーザーの何割がバイク積むんだ？
仕事車なのに色々中途半端にしか使えない
コンパネとか数枚積んだら左半分潰れるし
おまけに左後方の目視確認も出来ないくならないか？
0667阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 00:59:18.03ID:7QjQXgWH
バイクやコンパネ積載の話題ばかりだけど、自分のようにN-VANを仕事用に購入する多くの自営小売業の人は、箱バンなのに乗り心地の良い運転席(人は乗せない)と、軽自動車トップクラスの自動ブレーキの安全性が魅力だと思うんだがなぁ…

積載だけならハイゼットやエブリィだけど、そんなに大きい物は乗せないし、この時代にまともな自動ブレーキが無い車には戻れないし。

個人的にN-VANでダメ出ししたいのは、側面衝突の基準が厳しくなるのが分かっているのに、サイドエアバックを(N-BOXには設定したのに)設定しなかった事や、リアピローという名称で頚椎保護を放棄した、ホンダの中途半端な安全対策だと思う。
0672阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 02:33:25.35ID:7QjQXgWH
サーセン

カッコはハイゼット・カーゴが好きだなぁ～黒パーツとのコントラストが良いよね。運転席と自動ブレーキが決め手で、今週末にN-VAN契約する予定。
0675阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 04:55:34.74ID:fPlaobZd
この車の衝突安全テストっていつやるの？
0677阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 05:26:51.47ID:gCwjSW4o
>>667
まさにそう言う人をメインターゲットとして登場したのがハイゼットキャディーです

絶賛爆死中ですが
0678阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 06:19:39.91ID:7QjQXgWH
>>667
もし、ハイゼットのSAⅢの自動ブレーキ性能がN-VANくらい良ければ～ハイゼット・カーゴを買ってるよ、積載性高いし、デザインも好きだから。個人的には、これから乗るのにSAⅢだと性能不足だと思う、だからN-VANにした。
0679阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 06:27:01.81ID:9Q0McYOi
ここ常駐の人は知らんだろうけどリアルでは自動ブレーキっていうよりACCに注目してる人が多い
あとコンパネとか言ってる人はたぶんよく分かってないと思う、積む人はコンパネなんてあんまり言わない
サブロク気にしない人は多い、宅配とか
0680阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 06:50:45.69ID:j91cMBD9
コンパネをしょっちゅう積む仕事してたら普通軽トラ持ってるだろ？
それにたまに積むだけなら立て積みは出来るんだし
それとバイク積載の件になるとトレーラーにしろって言い出す輩は何？
トレーラーなんて止めるスペースも見つからない不自由なもの引いて出かけたくないんだが？
0681阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 06:50:45.90ID:gGZfq8+9
これMT車のアイドリングストップの仕組みってどうなのかな？
完全停車でニュートラルクラッチ踏んでなかったらエンスト？
それとアイスト解除はできるのかな？
ダイハツみたいにエンジンかけるごとにアイスト解除しないといけなかったら嫌だな
それとヒルホールドも解除できるかな？

どちらもボタンでオンオフできてそのオンオフがエンジン切るごとにオフにならなければいいけど
個人的にはアイストもヒルホールドもいらないから
0682阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 06:51:06.01ID:7QjQXgWH
業種が変わると必要な積載性は変わるので、難しいとは思う。

ウチは小売業でコンパネみたいに幅は要らないし、普段は満載しないけど、長モノで助手席をダイブダウンした時にタイヤハウスの出っ張りで真っ直ぐに積めない事が不便。折り畳み机とか保管庫が積み辛い。

何を最優先にするかは人それぞれだと思う。
アクティバンからの乗り換えで、あえて積載性よりも安全性を重視している。

ACCや自動ブレーキの便利さや安心感は、スバルのインプレッサにも乗っていて実感しているから。
0683阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 07:06:56.44ID:j91cMBD9
>>682

今のアクティバンの前のフルキャブも乗ってたけど
ヒョコスカするし、ぶつかったら足はどうなる？って不安が常にあった
安全、安心感ってもとには戻れないよね
現行アクティバンも事故車見た事あるけど、運転席の潰れ方酷かった
タイヤハウスで折り畳み机がまっすぐ積めないっていうのは
現場の実感レポートだね
0684阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 07:15:22.82ID:m4cG4LFH
【制裁憲法である日本の憲法9条】

憲法を改正しない限り、拉致問題は解決しない。
不平等条約と同じ効力を発揮する憲法9条があるからである。
日本の国権を犯す制裁憲法と言える。
だからロシアに北方領土、竹島を韓国に侵略され、
沖縄が支那に侵略されつつある。

私は是が非でも北朝鮮による人権犯罪である拉致事件、誘拐された日本人に帰国してもらいたい。
女子中学生が北朝鮮に誘拐されても軍隊を出動できないなど国家の体をなしていない。
相手が国家ならば憲法9条で武力の発動ができない。
ミサイル攻撃や核攻撃で日本人が殺傷されるまで現憲法では戦力の発動ができない。
つまり９条のせいでかえって抑止力が働かないのが現実である。
このまま行くと我々はミジメに北朝鮮ごときに大切な税金を恐喝されるのみだ。

【憲法 改正 を妨害する反日既得権益者】

ＴＶ新聞の論調はサヨク、パヨク、ネトパヨと同様の自虐史観である。
日本国民を守れない現憲法を改正するだけで侵略国の対応がすべて変わる。
税金を使わない最上の防衛策である。
だからこそ周辺国と呼応したパヨクが、憲法9条改正を妨害しているのである。

そして制裁憲法と自虐史観の洗脳は、戦後にマスコミとパヨクが一体化し、
ある種の『戦後利権構造』となり日本人の精神性と国益を歪めている。
0685阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 07:16:37.06ID:m4cG4LFH
【憲法は唯一絶対のバイブルではない】

本来憲法は、改正条項により我々がいつでも改憲できるのだ。
憲法改正を唱えることは憲法の精神そのものなのだ。
新しい日本人は、マスコミとパヨクの言論空間、つまり利権構造に騙されることなく
朝鮮人に拉致された日本人を、
沖縄の海を、竹島を、
広い北方領土を、
毅然とした態度で、美しい日本に取り戻そう。
0687阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 07:33:24.67ID:xxgoao3l
試乗動画とかで「静かですね～」と言ってるが、あくまでその比較対象は商用の箱バンだからな

まあ乗った事ない人でも動画で走行音聞いたらわかると思うが、商用じゃなく乗用軽と比べるとあきらかにうるさいよ

タイヤのロードノイズはもちろん、遮音材吸音材も少ない、回転上がると唸るエンジン音もうるさい

通勤やプライベートなどメインカーサブカー利用で考えてる人は雰囲気で騙されずにちゃんと考えなさい
0688阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 07:35:30.64ID:B9h2CJKJ
嫁とかいたら普通止められるって。
運転席はええけど助手席は最悪。
乗り心地は良くないし、何より怖かった。
0692阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 07:55:44.77ID:3JJa1hW0
実際座ったら助手席は普通だった
折り畳み机はタイヤホイール分床上げしてから積めばまっすぐ積めそうだね
N-VANはタイヤホイールが出るくらい床を低くしてあるからね
0693阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 07:59:08.50ID:j91cMBD9
>>691
この車、助手席はバスの折りたたみシートみたいな
エマージェンシーシートだね
現行アクティでも助手席はほぼ使わず書類置きになってる
荷物積んで二人乗りするなら前後タンデムが基本になるから
サードから座りやすいタンデムシートがすぐ出ると思う
0694阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 08:00:49.51ID:6cBXshKw
>>655
その重要ポイントなら最初からその２台はおかしくないか？
俺がお勧めするのはマセラティクアトロポルテかな
0697阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 08:22:00.52ID:7QjQXgWH
>>686
30年位無事故だけど、アイサイトでヒヤリハットを助けて貰った事がある。そしたらもう昔の車には戻れない。

助手席ダイブダウンが出来る代わりにシートがチープなのは、アクティ・バンでもそうだから～アクティユーザーだったら～マイナスじゃないよね。

逆に「新型は(一段階だけど)リクライニングするぜ！座り心地も悪くないぜ！(アクティ比)」とプラス評価に(笑)
0698阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 08:35:44.45ID:4TVcUzSC
>>682
商用車はいろんな使い方をする業者が購入するるからこそ
いろんな使い方に対応できなきゃいけないのに
対象を限定しちゃダメだろ？
0699阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 08:40:33.81ID:j91cMBD9
>>697
軽箱に限らず軽は横幅狭いので人乗せる時も
助手席は使わない
４人フル乗車する事は滅多にないし
軽箱の助手席はバスの折りたたみシートでいいので
そのぶん運転席をしっかりと、は前から自分も思ってたので
しっかりその辺は現場の意見を聞いたんだろう
0700阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 08:49:13.31ID:xLo20x/F
>>699
その一方で商用車でも4人がっつり乗れるシートを望む声も有る
エブリイはジョインと言うグレードでその声に対応してるぞ
0701阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 08:58:21.28ID:AqYSpxOL
ハウスクリーニング業は、４人乗れるようにして荷物も満タン積んでるな
大抵エブリイだが、たまにハイエースやボンゴ乗ってる業者もあるわ
２人で道具多めってのもあるが、現場次第で臨機応変に対応できる車が良いのだろう
0702阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 09:06:25.21ID:j91cMBD9
ハウスクリーニング業なんてマイナー業種からの需要がどれだけある？笑
0704阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 09:12:28.44ID:sJd66si3
>>702
売れる商用車ってのはどれだけ多くの業種を包括できるかに気を配ってるんだよ
あからさまに切り捨てるのは商用車メーカーとして失格
まぁホンダにはそう言う商用車を作る能力が無いから仕方ないけど
0705阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 09:12:46.39ID:7QjQXgWH
商用ユーザーは、後部席の収納時に完全フラットになるのを求めていると思う。

ハイゼット・カーゴならデラックス(又はクルーズのビジネスパック)、エブリィならPCとかPAのビジネスモデルのヘッドレスト無しタイプのシートになって、N-VANと座り心地は大差ないかと。

まだ、ディーラーオプションで(頚椎までカバーしないが)シートピローが追加出来るN-VANの方がマシかも？
0706阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 09:27:05.61ID:j91cMBD9
規制緩和で海外みたいにシート取り外し式に出来ればいいのにな
現状FFベースでは今の方式が最適解だと思う
0707584
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2018/08/17(金) 10:06:51.29ID:RYcj7rsS
>>592
なるほど、そうでしたか
0708阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 10:24:43.46ID:6cBXshKw
>>706見て
ああ、助手席がデタッチャブルで
タンデムに付け替えられたら許容範囲かなぁ
と思った

操安はキャディーが完全に上なんで
ダイハツさん先にいかがですか？
0709阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 10:29:29.45ID:aYFPBRLp
>>667
同じく自営業者です。
ほんと同意見だわ、ほぼ1人乗車なので運転席がエブリィワゴンとかは疲れが溜まるからNVANが良いわ。
ただ滅多に乗らない助手席にたまたま人が居た場合…大概嫁だけど…サイドエアバッグは欲しかった。

ホンダは昔から、安全装備がチグハグなんだよな～。
想定が甘いというか
0712阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 11:52:18.51ID:+lDcf1lJ
開発責任者が言ってたな
老若男女、誰が運転しても疲れない方がいいと考え、NBOXベースで開発したと
キャブオーバじゃ無理んだろう
0714阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 12:01:49.23ID:+lDcf1lJ
スズキ 『エビリイにあの有名なレカロシートを標準装備しました！』

ええ・・
0715阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 12:03:13.44ID:JlRbwSK0
ホンダはあのアップライトポジションが疲れないとマジで考えているのか？正気かよｗ
N-ONEポジションが疲れないギリギリセーフのラインだぜ
0720阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 12:48:30.40ID:8ABevCHH
>>712
どっかのクソ記事にnvan開発者がたまたまTYPE-Rとシートの腰回り設計が同じになったんですよとか胸張ってコメントしてたが、腰回りなんか設計そうそう変えられずに同じになるし。

そんなのだけ開発者に胸張られて言われても、試乗してる記者も大変だなと思ったわ。

シートについてはインプレ華麗にスルーしてて笑えたが。
0721阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 13:04:43.31ID:tc5KpbDo
>>700
もはや乗員の安全性確保しつつ、軽のサイズで
4ナンバーでそれは無理。
これからはみんなN-VANみたいになるよ。
ダイハツも、爆死カーウェイクでなく、タントベースでキャディ後継出すだろう。
キャディの現在の月販数十台という悲惨さw
0723阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 13:12:17.53ID:NelIsHTN
>>721
ダイハツとスズキは現行法の安全基準を満たしているから9月以降も生産できるんだよ
ホンダのアクティは無理だったけどね
0724阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 13:15:32.42ID:YA+cSNR4
>>681
取説ダウンロードして見たら、停車時にギヤをニュートラルにしてクラッチを繋ぐとアイドリングストップ、とあった。
ギヤをどこかに入れてクラッチ踏みっぱなしならエンジンはかかったままなんじゃない？知らんけど。
0725阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 13:23:55.70ID:7QjQXgWH
>>709
そう、商用車なのにN-BOXと同等のホンダセンシング(ボッシュの最新モデル)をケチらずに積んでるんだから、サイドエアバックがついて、側面衝突規制(ポール衝突30Km)に対応していたら良かったんだけど。

せっかく正面衝突軽減制御まで入れているのにね…

試乗車見た時に、商用バンの商用フルフラットシートタイプなのに大きいヘッドレストシートピローが付いてる！と喜び、高さは頭をカバーするのかな？と伸ばした時の残念感…

ホンダのチグハグさは、横つながりが無いのか、LPLが残念なのか…
0726阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 13:26:57.02ID:tc5KpbDo
>>722
>>723
妄想大爆発だな
書けば良いってもんじゃないだろ
あ、仕事かw
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