軽自動車のオイル Part.7
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サスティナとトヨタキャッスルの0w-20は異常に粘度指数高いな >>961
それは(゚听)シラネーヨ
メーカー保証外だし、オメーが大丈夫言ったって信用出来ないから(笑) 大体指定されてないのに、15万キロも走るなら、ほとんど指定されてる車ばっかりなんだから、指定されてる車買えばいいだけの話なのに(笑) クラウンの直6気筒3000ccに0w20を入れ続けて10万キロ走ったけど
回転の上がりが若干良いのか?ってくらいで変化はなかったな
燃費は7.6が7.7になるくらいで、殆ど気のせいか?ってくらい変化しなかった
軽自動車の0w20の激変ぶりとは全く違う リッター7キロ台って軽の半分とか三分の一だよね
金の減り方はレギュラー350円で軽乗ってるようなもんかw >>965
まー、スレタイ読めないらしいが、0w20と5w30の燃費差なんかほとんど無いよ。
五月〜10月あたりまでは。 燃費走りで7だから、普通に乗ったら5キロくらいだと思うよ
それよりも、車検の修理や維持費に毎年軽自動車買えるくらい金が掛かった
確かに長距離は疲れないが、修理代が凄くて驚いた
エアサスの修理なんて60万超えたんじゃなかったかな
金が余ってないと、あんなのは乗れないと思うわ >>968
スレタイ声に出して何回も読め(笑)
一回、単に読んだだけでは理解出来てないから、声に出して読め。 良くまー、軽自動車オイルスレにクラウン3000の話を書き込みするよな〜。
金が幾ら掛かるとか。
どっかおかしいんじゃないの(笑) クラウンクラスでも自前整備ならなんとか維持できそう
でも税金が半端ない…
うちの軽は乗用を貨物に構造変更して税金半額にしてるから差が 俺も普段は軽で、特別な日だけロータリー乗ってる
燃費も悪いんだけど、兎に角、熱で周辺部品が次から次へと壊れて困ってるw
ハンパない修理代 バンテージとか遮熱板で保護できる範囲は保護して
後は風通しが良くなるように工夫するしか無いな 水温計付けたんだけどさ
常にオーバーヒートの温度が出てきて、夏は、怖くて走れなかったわ
純正の水温計って機能してるのかなw 冷却系にトラブルがなくて後付温度計も正確と仮定するなら
ラジエーターとオイルクーラー大容量化したほうがいいな
純正の水温計不安を煽らないようにはかなり鈍感な設計になってるよ、はっきり言って意味がない
過去に日産が正確に表示する温度計付けたら問い合わせが殺到して鈍感に戻したことがあるw
今は温度計がついてない車が多い。 FDは夏に少し攻めたら、後付けの水温計120度で排気温度の警告ランプが付いて驚いたことがあるな 大抵の車はノーマルで攻めたらダメだよw
ブレーキだってノーマルパッドの耐熱温度超えて煙吹いちゃう
ランエボだってサーキット2周も持たんし >>966
ガソリン代しか頭にない貧乏人だなぁ。
2.5L以上の排気量ある車乗った事ある?パワーと燃費はトレードなんだけど。豊かなトルクが欲しい人もいるだろ。 って言うか、事故の時の保険もあるよな
バカなBMW爺に当てられ、軽は3人くらい死んで
爺は無傷って事故なかったっけ?
あれ見たら、やっぱり、軽は弱い >>978
居るだろうけど、スレタイを理解出来るまで読め。 >>979
って言うか、スレタイを理解出来るまで読めって(笑)
軽自動車のオイル
な読める???
読めただけじゃダメだぞ。
トロイ脳で理解しろ >>978
軽板に出張してきて豊かなトルクとか
湧いてるのはお前の脳みそだろw まあまあ、仲良くやろうぜ
俺なんてオイル上がりしてる軽に2ストオイル入れて走ってるくらいリベラルだから 最近0w-20も安くなってきました。
コメリやらカインズのプライベートブランドオイルはほぼ同額でDIY業者に実に優しい。 >>965
そもそも、660ccしかない軽自動車と、
排気量4.5倍もあるエンジンじゃあ、
攪拌抵抗やら何やらによる出力損失の割合が違い過ぎるからな。
出力が小さいのに同じ負荷が掛かるオイルじゃ燃費も変わるよ。 まぁ0W2は軽にこそ必要なオイルだからな。
大排気量の大熱量じゃ恩恵が微々たるもん。 油温が上がりにくいハイブリッドには欲しいけどそれ以外に20は入れないかな。 あと、軽自動車のオイルで燃費が大幅に変わるのは、
トルコンATから、高性能CVTなり変速ショックのない、シームレスな変速となりエンジンが低い回転数で回せる様になって低燃費に出来た引き換えに、
余計に攪拌抵抗の影響を受けやすくなったからだと思う。
トルコン4ATだと100km/h巡航時の回転数3700rpmだったのが、
ギア比の高いCVTだと1190rpmと1/3以下にエンジン回転数を抑えられている。その代わりオイルの抵抗による損失の割合も高まっている。 1190rpmで100km/h巡航出来る軽ってなんて車種?
うちのはCVTでスーチャー付いてるけど100km/h巡航は2900rpmくらいだけどな
現行で1番回転数が低い車種はワゴンRスティングレーHybrid-Tの2110rpmのはずだけど 俺も知たいな。軽でそんな低回転のCVT車があるなんて驚きだわ 低回転で100km/h出せる軽。
素晴らしいジャマイカ。 経でもそんな変わらん。
11月〜4月あたりまでは0w20使うけど、それ以外は5w30とほとんど変わらん。 ベンツのような高馬力でさえ1200rpm前後なのに
軽ごときで1190rpmで100km/h出せるわけないだろボケ!
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