軽自動車のオイル Part.7
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0w20を1万5千キロ毎に交換して9万キロになった
今のところオイル減りの兆候はない 秘伝のたれみたいに継ぎ足し継ぎ足しで過ごせばいいよ 1000キロ1リッターくらい補充してたら常に綺麗じゃねw 俺も1万5千で交換してて今16万キロになった
エンジンは元気だが、俺の方が飽きてきてるわ
オイルエレメントは6万キロに一回 俺もオイル交換1万キロでフィルターを交換しない主義 何でこうかんしないヤツって自慢気なのか謎。
単にサボってるだけなのに(笑)
メーカー指定以外は規定外だから参考にならんしな〜。 15000以上走ってオイル交換、エレメントは3回に1回交換して、100,000キロ突破した
ちなみにk6のノンターボで0w20入れてるよ
先日、プラグ交換した、結構、無くなってて笑えた 運良く何も起きなかった人が書いてる
殆どの人が、ケチって悔やんでる。
悲惨ですよ、動くから乗ってた、ガシャガシャエンジン
ピカピカ廃車 下取り5〜10万 俺のk6は基本15000だけど、偶に20000くらい走って20万キロ走ったぞ
フィルターは10万キロ以降、無交換だったwエンジンは強いと思うぞ
エアコンが壊れて修理代が高すぎて安いk6に変えた オートバックスの最低グレードのSM10w-30ばっかだけどヤバいですか?
3L缶1,078円 最低グレードでいいなら1000〜1500円で交換やってくれるディーラーが探せばあるからそこに投げちゃえばいいよ。
別に壊れないよ。 エンジンオイルが入っていれば、最低のランクのオイルで十分だぞ
サーキットでも走るんなら、そんな使い方は無理だろうけど
今時、街のりでエンジン壊したなんて、聞いたことないだろう?
ある?? >>518
スクープってやつでしょ?
そればっかいれてて20万キロ以上トラブルなく走ったよ >>520
マフラーからオイル吹いてる軽トラはたまに見るな。
2ストじゃないぞw 俺のk6アルトは0w20を1万5千で交換して14万キロ なーんかしばらく過疎っていたが、また戻ってきたみたいだな(笑)
ココは、どれだけ交換せずに使ってるか報告スレじゃねーからな。戻ってこなくていいぞ。
確かあるだろ、軽は1万キロ無交換で平気みたいなスレ。
そっちイケヤ。 正直、3千や5千でオイル交換して、普段は燃費走りしてるって、オイル交換オナニーみたいなもんだな
普通に1万キロで20万キロ走れるんだから こっち池
◆オイル交換は1万キロに1回で十分 44◆ >>518
今年の末にヴァンテージ復活するらしいな
部分合成だけみたいなんで全合成油も出して欲しいな >>510
最大の敵は飽き飽きだといわれるからな
オイルに対してエレメント交換スパン長いな 職場の女がNA軽に乗ってて5000kmでオイル交換しないと壊れるとドヤしてたんだけど、あそこまでドヤされると「街乗りなら1万キロで十分よ、ただしオイル量には気をつけてね」という説明も面倒くさくなり華麗にスルーした。 >>529
ここに書き込む時点でスルー耐性なさ過ぎだろ 自分の2007年式プレオのオイル交換距離のマニュアル指定は1万キロだけど
最新型の軽自動車でもそんなもの? 1.5万キロスレですね
車検置きで良い スレも出来そう
多い1/3位か
新車で買って、1度も換えずに、車検時終了の人居た おばさん
中古やにピカピカで、安く並んでた >>534
激しく同意w
どういう脳みそをしていたら>>533みたいな文章を書けるのだろうか?w >>500
10万キロ持てばいいと思ってる
本当に訳わからないオイルだから不安だけど・・・ 1万5千キロスパンでオイル交換した場合、15万までに10回の交換で済むからな
もっとも、俺の様に年間3万キロペースで走ってる場合は、初回車検で既に9万キロ
2回目の車検で15万キロだから、5年しか乗ってないんだけどさ 安い店なら1000円なんだから走っても走らなくても年1、2回交換しとけばいいじゃん。
耐久試験なら個人でやらなくてもメーカがやってくれてるよw ココは全然オイル交換しないことを報告するスレじゃないから(笑)
そういう人は、オイル交換は1万キロで充分に池 ココは0W-20スレに続いて1.5万キロスレになりました 違う違う。
コレだからスレタイすら読めないヤツは困るわ(笑) スレタイを見ればたんに
「軽自動車のオイル」だけ
エンジンオイルですらなかった >>542
ヤバくないよ
むしろ定期的に交換するなら経済的だし良いと思う >>539
オートバックスで一番安いオイルしか買ったことがないけど20万キロ以上もった まあ、常識的に考えれば、オイルが入っていれば1万5千キロ毎交換で20万キロはデフォだから
それは、それで問題なくね?
そりゃあ、サーキット走るのだったら、サーキット毎にオイルやプラグ交換するけどさ
一般道では、そこまで負荷かからないし 8万キロ無交換でエンジンから異音が出て、ビックリしてオイル交換したことあるよ 長持ち性能は今後も上がっていくと思われ・・・
知人に聞かれたら、半年、4か月、3か月好きなスパンでかえればって
言ってる。最悪1年に1回でも壊れないよとも言うが(笑) だからNAは1年1万キロどちらか早い方で十分と何度言えばわかるのだ
俺はその…5千キロで交換している。 まあ、半年or1万5千キロのどちらかでいいんじゃないの?
エレメントをどうするか?それだけが問題 普通は3000km交換だよ
スタンドで言われるだろw
俺は1万`までやんないけど オイル性能が上がってるのは確かだけど新しい車ほどオイルが少ない上に高温で管理する傾向にあるから交換サイクルは変わらんと思う。
古い車はオイルが多かったしサーモの開弁温が低かったで スタンドが必死になるのは客のせいでもあるんだけどね
ガソリンで利益が出るなら油外売らなくて良いんだけど、価格競争で1円でも高いと客が何割も隣の店に流れてしまう
そんな理由でほぼ利益無しで油売って油外で無理やり利益確保する。
多分5円高いですが押し売りしません!って店があっても受け入れられないと思う 最近の車は排気ガスの対応で油温、水温、排気温度など高めになってるから
オイルや冷却水に関してはシビアですよ 20年前俺が高校生バイトでスタンドで働いてた時からガソリンだけでは利益取れていなかった。
今はセルフばっかになって、メンテナンス全く気にしてない人らはやっぱり5万キロ無交換とかやってんだろうな 排気温はNOx対策でEGRガンガンで下げてるんじゃないのかな? >>564
走行が少ない人は次の車検まで持つけど
車検まで持たすにエンジンやターボ壊す人がいるから供給体制は万全だぜw ガソリンスタンドは国営化すべきだと思うんだ
採算性で民営でやってける業種じゃないよ、あれは
それに有事にはガソリン配給性にするとかコントロールしやすいだろ 660しかないエンジンで3リッターもオイル量があり、cvtみたいに低回転しか使ってない軽は
オイルに優しいからな
普通に考えても1万5千から2万キロでオイル交換で十分じゃね? >>572
いやコイツ、以前に荒らしまくっていたヤツだからスルーな。
排気量で割ると、普通車よりオイル容量多いとかずっと言ってたわ(笑) cvtなら町乗りで3000回転以下で運転出来るからな
オイルの負担も少ない
軽のオイルサイクルは、軽はエンジンを回すからオイルの負担が大きいって
時代遅れのロジックが根拠だから、すでに前程が成り立ってない状態
プリウスのプラグ交換時期が20万キロと通常の2倍になってることと同じで
時代によって寿命を変える、柔軟な思考こそ、ここの連中にも必要だと思うわ
その意味でも、軽のオイル交換サイクルが1万5千は、正しい変化だと思う
まあ、いつの時代も、老害は存在するが 笑 >>574
また同じコト言ってるみたいだが、これ以降NG登録させてもらうわ。 >>557
そこは老舗の味を大切にしてる連中が集まる場所。
操業数万キロのオイルに付け足し付け足しで秘伝のタレの出来上がり >>570
仕事率で考えない人?車体重量と排気量と回転数とオイル量で計算すればそこに浸されるオイルの過酷さがわかだろw計算しないけどw
エンジンに跨って走るボディーもタイヤもないおまえの車じゃわからないな 軽の燃費が良くなかった時は普通車より負荷高い気もしたが
今はCVTで燃費の低い目玉
使いたがるし、アイストもよく入るし。
ただ個人的には低粘度も
やりすぎで限界来てる気がする。
オイル交換に無関心なお客も増えてく一方だから
このスレの真逆なお客ばかり(笑)
メーカーとしても軽のロングドレン化は待った無し。 >>579
3000ccもあればアイストも結構燃費に効くけどな
軽のアイストなんてしれてんだよ アイストでガソリン代浮いても高いバッテリー買わされるしな 確かに、俺の走りではcvt3000回転も回らない
オイル交換も頻繁にする必要ないな 3速オートで回して使ってるけど、1万5千キロ超えないとオイル交換しない主義
今8万キロ、壊れたら違う車にしようと思ってるけど、全然壊れないな
ブレーキランプが良く切れるけどさ >>581
アイドリングを回転数だけしか見てないから、たいした事ないって言ってんだろうが
ポンピングロスも大きいし燃焼も安定しないから燃料消費実は多い。
じゃなきゃメーカー付けんだろ。
アイストはバッテリーが高いのは事実。
だけど漏れなく充電制御してるから
アイストだけのコストじゃなくて
加速やトータル燃費に効くコストなんだよ。 >>586
メーカーは、カタログ燃費の為に付けてるだけだよ。 スレ本題に戻ると
オイル交換の頻度なんて新油に交換して…
体感出来る・出来ない
で良いよ。震動が音がトルクがぁとかで。
体感出来ないなら交換早い。
か粘度が柔らかすぎ。自分のベスト粘度を純正基準で振るべき。 1万5千km厨=0W-20厨
分かってると思うけど 10年以上前の車で更にオイルまで妙な言い訳をして替えない。
夏場は首にタオルかけてエアコンつけずに走るような奴がやたらに書き込むスレ。 今年の夏も0w20で絶好調だったなぁ
しかも、都内の渋滞のサウナの中って、エンジンに一番辛い状態
今8000キロでオイル減りなし >>586
バーカ
アイストで節約したガソリンの量は表示されんだよ
ボロ車のってるから知らねんだろー
消えろボケ 二十年以上前の車に乗ってるけど、オイル交換は二年に一回すればいいほうだね。
最近たまに、カタカタと音がするんだけどオイル交換のせいですかね?。
あと、プラスチックの部品がボロボロ壊れるけど初期ふりょうになんのかな。 >>600
釣れますか???
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. / /:::::::::::::::::. ',. / ,.、 / 最初のうちは洗車もしたしオイルだって半年に一度は交換してたよ。
でも十年過ぎた当たりからは、どうせ買い替えるからと手入れをしなくなるのが
ひとってもんだよ。
下取りの価格次第では新車の購入も有りかなと、最近は思ってる。 >>603
これだな
最初葉交換するけど愛着なくなったらむしろ早く壊れて買い換える理由を前倒しさせたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています