【未来型】 三菱 i(アイ) Part89 【MR】
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アイのパワーウエイトレシオはいくらなのかな、、、、 なのかなさんは
ことらに来るときはキュウリのアイで
帰りはなすのアイなのかな 今日も往復60kmはある狭くて曲がりくねった峠道を
3人乗車のアイターボちゃんで走ったけど普通車じゃ結構気を使う道だがアイちゃんは、アンダーステア皆無で楽しかったわ。
結構急坂だらけで標高差300m余裕の道を飛ばしてるのに燃費15km/L位をキープ。 時速50Kくらいで片側前輪縁石に乗り上げたがアライメントがちょっとずれただけで良かった
堅くてよかった アイは高速で走ると直進安定性が悪くなるって本当なのかな、、、、 >>214
昨日高速で1C0km出したけどアクセルに余裕あったわ
結構余裕なのかなw >>218
軽のバカとか言うオマエは何故ここに?ww >>217
ただしガソリンがみるみる減ってくるから、のんびり走った方がいいよ。
長旅の帰りは、何故か早く家に帰りたいから、飛ばしちゃうけどな。
それで途中でバカ高いSAのガソリン入れないといけなくなってしまう。 リミッターカットしたら何キロくらいでるのかな?
してるひといる?
業者さんみてたら回答お願い〜w スマホのgpsロガー読みで174
やったのは俺じゃなく友人だから詳しいことは知らん アイ買ったつうたら遊ばせて言われて好きにしやがれと投げたら
ecu弄られたり足回り変えられたりして返ってきた。 アイのトルクウエイトレシオはいくらなのかな、、、、 エンジンオイルかえたら静かになってスムーズになった気がするぜ
これでまだまだ乗れるな アイのシートは貧弱ですぐ腰が痛くなるって本当なのかな、、、、 俺はレカロなので余裕w でもノーマルハンモックぽい感じも好きだったな。
ちなH20、は後期になるのかな? 半年サイクルで2000キロも走らないから実感湧く程変化感じた事ないな アイのリアシートは何センチくらいスライドするのかな、、、、 >>229
初期型だけど今まで乗って来たハイパワースポーツや
ツアラーより何故か腰痛くならん。 >>235
軽と言うか全高や重心高ければ当然横風の景況は強くなるやね。
ミニバンやSUVも普通に怖い。友人のヴェゼルも風強い時はしっかり人間が直進維持してやらないとすっげ振れる。
まあそれが普通な気もするけど。変にアシスト効きすぎでドライバーが馬鹿でも運転できる方が危ない。
アシストなんて完全自動運転が実用化されるまでは要らんねん。
人間は甘やかしちゃいかん。言い方悪いけど低きに流れる糞しか居ないんだから。 >>237
「機械だけに頼れない何かが、私達の仕事に有るのです」 >>239
うpしようと画像を縮小まではしたが、これでうpする気が失せたわ。アホらし アイのドリンクホルダーはエアコンの送風口に付いているのかな、、、、 ボンフォームのセンターメッシュカバー着けてる
安い割に良い感じだ >>248
来ると思ったw
前スレのシフトノブの画像に写ってるから参照してくれ >>250
どう言う奴? 何処で買った?
調べたけど、どれかわからなかった。
自分が、長年(12年)使っていた、運転席だけ使ってたカバーが、
本当に昨日、ヘッドレストの周りの布が、ビリビリ言って破れた。
最近、何か時々ビリビリ破れてるような音はしていたがw レカロシートにするとアイのドリンクホルダーが移動するのかな、、、、 >>252
買ったのはAmazon
ボンフォーム シートカバー 2トーンメッシュ で検索出来ると思う
フルカバーじゃなくて中央だけ掛けるタイプだよ 品番 4373-53GR
フロントセンター 軽自動車用 >>257
ありがとう。
検討してみる。
送料かかるので、買うならペアの方が良さそうだな。 横方向サポートが非常に良いのと、俺の腰にはレカロが合ってる >255
個人差で合う合わないがあるから決めつけは良くないぞ
俺はシート変えたら長距離乗っても苦痛にならなくなったから遠出もするようになった
(※個人の感想です)
※前述のレカロ君ではないw 椅子が浅い感じが最初したけど慣れたわ。
以前のってた車だと
深くて押し込まれる感じも良かったけど腰が痛くなったしな。
と言っても単純に長距離のらなくなっただけかも知れんし。 ワイは お尻が2つに割れてるから蒸れません( ー`дー´)キリッ お盆
ターボMに成人3人(ドライバー含む)と荷物40kg位乗せて、
ワインディングの厳しい大〇自動車道往復と、
高低差数百mある
湯〇院~〇府の峠道や安〇院を往復したけど、
キビキビ走ってくれた。
峠道は勿論、アンダーステア少なくて乗りやすいわ。
高速でも助手席に誰か乗ればフロントの軽さが解消されて安定して走れる。
ガソリンは、満タンから一目盛り点滅まで頑張った
リッター13.27km(410km走行)だった。
(口まで満タン30.89L給油)タンクは35Lなので、恐らく残り4L位かな。
多人数乗車と急勾配だらけなんで、
燃費は気を使わず走ったけど、割と安定しているね。
3速とかエンジンブレーキ使えばもっと伸びるはず。
峠の下りで3速を多用して過去リッター18km行ったことがある。 レカロでもブリッドでもスパルコでも恩恵がわからん俺は純正でも問題無いなぁ( ´△`)
横のホールドとか純正で不満無いけど気にする人はサーキットでも攻めてるの? ピロアッパーつけたけど、ゴーゴーいってすげぇなw やっぱストラットアッパーが運転席と近いからなのか?
エクリプスやランサーではまったく気にならなかったのに・・ シートよりハンドルにチルト無いのは不満。
自分で変えたけどシートにリフター有るならハンドルもチルトついてて欲しかった。 >>284
車高調+ピロアッパーだと、ノーマルストラットとしゅるっと入れ替えできるから。
どーせつけるならピロアッパーでしょ。キャンバーも自在だしね。
冬はノーマルに戻して雪道いきたいし。
と思ったけど、ヘッドライト外したり、リアのブラケット外したりとめんどくさいから、たぶんつけっぱなしになるなw >280
現状で不満がなければ変える必要ないぉ
純正シートでもホールドに不満はなかったけど長時間乗ってると背中が痛くなるんで
ていうかレカロって標準的な日本人体型にはでかいと思うんだけどそんなにいいもんなんかね? アイの純正シート小さいけど、長時間乗っても、
腰痛もないし背中も痛くないんだが。
赤シートだから赤外線出てるからか?w >>287
レカロは同じ形状のシートでもサイズバリエーションがあるんやで とはいえハローキティバージョンはあったような気が… なのかなさんは
茄子のアイに乗って
遠い遠い所に帰ってゆきましたとさ
おしまい >>292
右にサクラホイール履かせてるな
結構似合うね アイちゃんは、
やっぱすぽーてぃーなほいーるより、
かわいい方が合うね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています