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【HONDA】N-VAN 20箱目
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2018/08/08(水) 12:55:41.12ID:WeAU5iE2
>>771
箱バンと言っている
キャブオーバーフローバンとは言ってないぞ

あぁ、そうか
つまりN-VANは箱バンとしては失格と認めた訳か
語るに落ちたな
0777阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 13:21:41.23ID:v8+dM+4R
箱バンと比べて「こんなにも勝っている!」とコピペを貼り続けている人が居るけど
全くもって対抗する機能を有していないって事が基本にあるって事だよね
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2018/08/08(水) 13:34:56.59ID:aYM+6/ly
荷室の形が変わるのにアクティバン買ってた人が、
全員N-VANに乗り換えるなんてのは有り得ない
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2018/08/08(水) 15:20:14.77ID:/VTRPjgr
ハイゼットカーゴターボ乗ってるけど旅行や高速用にアウトランダーもある、ハイゼットより静かならコレ1台に絞ってもいいなぁ、オフロードバイク積めればいい。
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2018/08/08(水) 15:59:37.96ID:jDz2NTpX
エブリィとかハイゼットって、荷室内に
タイダウンフック とかユーテリティナット
有るの?
0783阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 16:23:52.43ID:/VTRPjgr
>>781
そうなんだ、ハイゼットでもフロントフォークをタイダウンさせないといけないんだけど、高さ見る限り可倒ミラー倒せば平気そうなんだよね、バイクはWR250R。
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2018/08/08(水) 16:25:39.74ID:IPSTkJ6I
N-VAN、4WDの実燃費はせいぜい16〜18キロくらい
MTでも17〜19キロくらいがいいとこだろ
0786阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 16:31:46.53ID:SiIJTZ8X
>>784
充分だな(´・ω・`)
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2018/08/08(水) 17:19:58.15ID:IPSTkJ6I
そうそう、それほどjc08とはいい加減すぎるってこと
スペック詐欺にも見えるが制度のせい
バモス?オートマは本当に糞燃費だったよね
0791阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 18:51:12.51ID:QalL96bt
バイクを載せて、遊びに行く車だよ
それが適正な使用方法だし、設計もその為の装備・車格で、他メーカーと格差をつけてる
トランポ専用設計なんだから、価格も上昇は仕方がない

6MTは、業界でいうバーターだな、マニュアル車がカッコイイと言ってるヤツが、飛び付き
喰いつく様に、有るもんで取り合えず造った販促品車だよ
0792阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 18:52:04.34ID:pGei/MMT
>>741
そうですね、ありがとうございます。
マルチボードもそんな感じですね。
納車が10月なんで、じっくり妄想します。
0793阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 18:56:20.48ID:DiFhyFBg
燃費報告です。ターボ・CVT・4WD。全て2名乗車。

数日前の酷暑の中を30km市街地走行したら7km/L

それと合わせて本日、高速130km+箱根の峠道40km
Total 200kmでの燃費は13km/L(インフォメーションパネルの表示)
加速を試すため高速ではかなり踏んだ。
慣らし運転としては失敗かもと後で気付いた。
0794阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 18:59:32.14ID:8vdr48Qd
試乗してきた。運転感覚トラックみたいでよかった。
あくまで商用か趣味車だなあとおもった。
ロードノイズもう少しなければいいなあ。
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2018/08/08(水) 19:01:50.17ID:IPSTkJ6I
>>790
馬力は絞ってるだろ流石に
0796阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 19:09:17.03ID:IPSTkJ6I
>>793
ターボでかなり踏んで130キロしかでねーの?
今の車は慣らしなんて50キロくらいで良いんだよ
0797阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 19:11:25.58ID:nlTw+Ues
予想現実燃費=JC08モード燃費/2+1
FF/CVTがベスト条件で13km/L
0799阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 19:13:16.39ID:IPSTkJ6I
>>797
じゃもう、MTならアクバモで良いじゃんw
0800阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 19:25:12.68ID:bvqAZ4ZC
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L!
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg

みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0

15.4*27=415
14*37=518

エブリイが1.25倍走る

7月の販売実績
N-VAN 3,053台
エブリイ(OEM含む) 9,283台

トリプルスコアでエブリイの圧勝

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわw
N-VAN=なんちゃてVANwww
0801阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 19:25:58.87ID:Oq6652Re
>>793
こういう報告ありがたいです
やっぱり、実燃費はひどいことになってますね
カタログがいかにひどいか
カタログ燃費の5〜6割か
0803阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 19:36:42.19ID:MF80qZnw
>>793
エブリイやカーゴのATより燃費悪いとは…
0804阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 19:44:13.23ID:K8wLMJbR
ま、でたらめも100回書き込めば真実になる

ちなここのアンチはあっというまに100回書くから笑
0805阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 19:45:05.45ID:DiFhyFBg
>>798
>>801
>>802
793です
週末に満タン法で計って報告します
0807阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 19:56:51.08ID:xvBDmtC5
>>708
ガソリンタンクのネガとかもうイイから!
日本に200kmもスタンド無いとこないから!
それとも、スタンドあっても入れる金無いビンボーか?
ならそもそも、NVAN買えないからってネガキャン?
0808阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 20:10:50.73ID:xvBDmtC5
>>781
この人はバイク積んだことありません。
0810阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 20:15:38.10ID:IPSTkJ6I
>>802
満タン方だと余計悪くなるよね大抵
大丈夫かこの車〜
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2018/08/08(水) 20:18:08.28ID:xvBDmtC5
>>809
そんなにピンポイントで場所指定できるなら、そこに行く時には備えればいいのでは?
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2018/08/08(水) 20:19:44.18ID:K8wLMJbR
ただしアクセルをデジタル操作してる件は気づいてない模様
0813阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 20:31:03.84ID:aLUxf408
>>807
>ガソリンタンクのネガとかもうイイから!
>日本に200kmもスタンド無いとこないから!
>それとも、スタンドあっても入れる金無いビンボーか?
>ならそもそも、NVAN買えないからってネガキャン?


ホンダはこんな頭の悪い工作員を飼ってるのか?www
まるで中卒の薬中みたいだな
0814阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 20:32:42.89ID:MF80qZnw
仕事車で給油回数が増えるのはシンドイ。時間も場所も制約あるからね
だから普通、商用は燃料タンクの容量を増やすんだけどね
0816阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 20:42:19.79ID:OCyBvtYu
最初は激しく期待していたのだけどね。
このちぐはぐ仕様では使い物にならん。
0817阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 20:42:44.27ID:7xrf/HpX
買ってもいいかなと思ったがガソリンタンクがアウトでした
俺500 km 単位でいつも入れてるんで N バンは300km以内に ガソリン入れなきゃいけないかなと思うと嫌や
0818阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 20:43:50.42ID:0lB5iiq0
タンク容量を増やすと助手席フラットにならんけぇダメじゃのぉ
0821阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 20:48:46.43ID:MwLoazUQ
信者は27Lで足りないわけない足りない方が悪いと言い出す始末
自分がホンダやN-VANのイメージ落としまくってるって気づかないのか……
0822阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 20:49:31.00ID:IPSTkJ6I
ダメだコリャ
結局しょーもな仕様じゃねーかよ
アクティと同じように運動性能という拠り所だけは作って欲しかったなぁ
0823阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 20:51:31.39ID:cMLiVQhQ
27Lのタンクって、マジで山奥にアウトドアに行く場合に不安にならないの?

常にガソリン不足が頭をチラついて心の底から楽しめないじゃん!
0825阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 21:06:11.23ID:K8wLMJbR
一番売れてるN-BOXで「タンクが不安で不安でしょうがない」という声が殺到してるかという話ですわねオホホホ
0827阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 21:29:33.30ID:m9yfXX+t
まぁ、だから実燃費の報告待ってるヤツが多いんじゃねーの?
旧N箱と変わらん車重、現N箱と同じガソリン容量。
エブリ5AGSで15キロは走るから、これより走らない車は論外。

営業担当さんに、この試乗車9キロと表示されてるけど、実際
は15走るのかい?と聞くと、う〜ん。。。と絶句しただけ。

商談進まん(TДT)
0828阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 21:29:46.82ID:iirBx8Z5
市街地の燃費計測は難しいんだよね
渋滞とかでずーーーっと動かないなら燃費はゼロなわけで。
0829阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 21:41:43.81ID:7do01ASP
みんな理想高いな
軽の箱でATで15以上なんて高速70巡行ぐらいでやっとじゃないかな
街乗りじゃどうやっても12・13
今の時期エアコン使って信号待ちじゃ10ぐらいも致し方ないと思うけどな
0831阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 21:45:28.52ID:4nlbhyhA
JC08カタログMT燃費=実MT 燃費
CVTの実燃費は実MT燃費と同等から10%減
4ATの実燃費は実MT燃費から10〜20%減
こんなもんだって
0833阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 21:48:24.80ID:m9yfXX+t
仕事でガソリン携行缶を常時積んでるが、
ありゃ積んでおきたくない代物だからなw

社内はクセーし、エア抜きしなきゃなんねーし、
携行缶置いたとこはガソリンが染みた跡がヒデーし。

オートバイをトランポするから知ってたかw
まぁ、お互いに爆発事故は避けようや。
0835阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 21:55:42.47ID:IPSTkJ6I
>>824
そんなん知っとるわ
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2018/08/08(水) 22:01:20.86ID:m9yfXX+t
>>832

ウチのエブリも夏だと13キロくらいに落ちるのかな?
って気はしてるんだが、流石に両手切るとツライね。

しかし、マイチェンで
ハイルーフ ロールーフ を選択
ヘッドライト リアスポ グリルのメッキがオプション
で選べるようになったら、マジ怨むヤツ出るなw

オレも、買ってそうなったらホンダは2度と買わんwww
0840阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 22:20:55.41ID:/VTRPjgr
俺のハイゼットカーゴATターボ4駆はエアコンつけて14キロ/Lは走る、同じ走りでCVTなら16キロは堅いと思うんだが。
0841阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 22:25:44.75ID:XPh20vtW
燃費はかる前に距離計があってるか確かめんの?
0842阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 22:27:17.53ID:XPh20vtW
スズキは距離計が甘い
アルトで42.195キロを測ってマラソンコースを設定したら
実際には38キロしかなくて日本新記録が連発したというニュースが過去にあった
0845阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 22:31:40.58ID:nDpAHp9y
毎回同じ事をディスるだけ
あと二カ月したら全部妄想の嘘だらけが証明されるよ
その時に損害賠償されるかもしれんから震えて眠れ!
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2018/08/08(水) 22:31:55.66ID:XPh20vtW
>>844
実際テレビのニュースで見たぞ
10年ぐらい前
これが使われた車ですって、丸っこいアルトだった
0847阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 22:32:59.06ID:h89JbOH5
>>838
案外売れてるのな…こことの乖離が酷いなw
0848阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 22:33:05.86ID:5oAxScva
>>842
タイヤの空気圧が低かったかダウンサイズしてたんじゃない?
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2018/08/08(水) 22:41:45.18ID:IPSTkJ6I
>>838
スタート好調だった「Nバン」伸び悩む理由とは
〜営業ナンバー・社用運搬車として歓迎されなかった8つの理由〜
いずれこうなるかもなぁ

いまはデモカーとか系列とか縁深かりし企業やらの数字が主だろうし
約20年ぶりプラットフォーム一新の新型商用なら当然ちゃ当然
乗用とはワケが違う
冷静に見極めてる層が購入するかが問題だよね
0851阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 22:42:45.77ID:XPh20vtW
ん、実際の距離よりオドメーターが少ないということは良いことか
酔っぱらってきたw
スピードメーターが実際のスピードより低いと困るから距離計は1割程度、多いんだっけ少ないんだっけ
0852阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 22:46:01.34ID:XPh20vtW
なんにしろ
燃費計算するには距離計の精度を計測した方が良いと思った
0853阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 22:47:28.75ID:nDpAHp9y
早くアンチ撤収しないかな〜
まともな情報交換したいよ
0858阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 23:05:14.64ID:QLCm6K3N
>>839

現行エブリィワゴンでは無いですよね?K6Aエンジンのエブリイワゴン?

現行のR06Aエンジンは燃費優秀みたいです
0859阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 23:11:58.43ID:nZZBYqej
>>856
大口の法人受注が発売前から6000台くらい入っているからな
一般注文は2か月待ちくらいになるんじゃない?

月産能力が3000台だから、まぁ半年くらいは安泰なんじゃない?
0861阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 23:37:20.73ID:nZZBYqej
>>860
座席を畳んだ状態はミラウォークスルーバンに似ているから
大量の大型荷物を積まない宅配便の末端配送には使えると思う
0862阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 23:52:34.88ID:8RJlqbQs
ラゲッジマットTPOタイプををつけようと思うのですが、厚さはどれぐらいでしょうか?
何もない状態ではペラペラでデコボコが気になるほど尻が痛くなるのですが。カタログではフックの部分がめくらになってるのですが、切込みが入ってるのでしょうか?ディラーは知らないし、ホンダアクセスもに電話してもいまいち。
0866阻止押さえられちゃいました
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2018/08/09(木) 00:33:43.37ID:lE3Bomfi
>>831
免許持ってないなら書き込むな
CVTの実燃費がJC08の1割減なんて、旧カムリくらいだw
だいたい3割減がいいとこ
4ATは状況によって大差。
最悪はハイブリッド車で4割減。もうデタラメ
0869阻止押さえられちゃいました
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2018/08/09(木) 01:20:30.02ID:w6iZxgph
>>866
MTカタログ燃費から1割減がCVT実燃費と書いてるように読めるが
どっちにしてもざっくりしすぎてなんの参考にもならんけど

4ATは軽箱だとロックアップつかなかったりするしね
登録乗用の多段ATなんかだとCVTよりよっぽど頑張る印象
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2018/08/09(木) 01:40:17.34ID:KCDApRi3
と言うか660よりはるかに市場が大きい軽商用でこんな望まれない車をホンダが本気で作って来たとは未だに信じがたいよ
0871阻止押さえられちゃいました
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2018/08/09(木) 01:53:02.92ID:XbSaY2RP
>>870
ホンダの企業体力とアクティの生産台数では残念ながらキャブオーバーバンをFMCする余力は無かった
おまけにハイゼットやエブリイに対抗できる箱バンを作る技術力も無いからこのジャンルからの撤退もやむを得ないだろう
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