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【HONDA】N-VAN　19箱目
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2018/07/23(月) 23:05:32.12ID:80XWTCop
早速アンチがロケットスタート

嫌なら買うな
嫌いなら来るな
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2018/07/24(火) 00:01:19.57ID:DSh7VHxW
>>8
現物知らず
エア妄想乙
0012阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 00:31:28.60ID:DSh7VHxW
>>11
新しい道具を使いこなせないやつは
アナログな物が良いという

テレビのチャンネルもガチャガチャが良いか？
昭和だな
0014阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 00:47:19.68ID:o/3IACue
買うならN-BAXだな～
荷室も中途半端、窓も中途半端、シートも中途半端
フルフラットに全力注がれてもアクティバモス組は買いませんよ
0016阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 00:54:12.99ID:9gcofjyV
オートエアコンは制御プログラムが悪いと最悪だからね

マニュアルエアコンを、手動でゴチョゴチョ調整する方が、使い勝手が良いときがある
0017阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 01:17:51.60ID:vVJLjQIL
＝エブリイとの比較＝

１．後部座席ヘッドレスト有グレードも有る

２．経験上、N-VANの荷室下面の地上高は腕先を肘上に持ち上げずとも荷物詰める絶妙な高さ
　　（エブリイは持ち上げる必要が有るので、体力が必要）

３．車中泊に関しても、確かにエブリィだと助手席スペース使わずとも前後にまっすぐ寝られるが
　　物は考えよう。N-VANでも助手席スペース使わずとも後席～荷室を使って斜めに使って寝れば
　　対角で2ｍ有るので寝ることは可能（もちろん、助手席倒せば真っ直ぐ寝る事も可能）
　　恐らく運転席側も席を前に倒し運転席の背面を枕にすれば身長170前後の人間は寝られると思われる
　　つまり乗ってる2人が両方共180センチの大柄でも無い限り2人での車中泊も可能

4．後部座席の窓もはめ殺しで無いグレードも有る

5．ホンダの設計思想上低重心なのは間違いないので
　　エブリイより遥かに安定性が良い

6．価格比較ではN-VANのほうが高いが
　　エブリイはキーレスエントリーがオプション・鼻っから付けられないグレード多い（特に安いやつ）
　　ご発進・追突防止等安全装備がオプション・鼻っから付けられないグレード多い（特に安いやつ）
　　逆にN-VANに無くてエブリイに有る装備は、割と有っても無くても良い物が多い
　　（N-VAN貨物仕様車の後部席窓ガラスが開かない等）
0018阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 01:21:07.52ID:vVJLjQIL
＝エブリイとの比較＝

１．後部座席ヘッドレスト有グレードも有る

２．経験上、N-VANの荷室下面の地上高は腕先を肘上に持ち上げずとも荷物詰める絶妙な高さ
　　（エブリイは持ち上げる必要が有るので、体力が必要）

３．車中泊に関しても、確かにエブリィだと助手席スペース使わずとも前後にまっすぐ寝られるが
　　物は考えよう。N-VANでも助手席スペース使わずとも後席～荷室を使って斜めに使って寝れば
　　対角で2ｍ有るので寝ることは可能（もちろん、助手席倒せば真っ直ぐ寝る事も可能）
　　恐らく運転席側も席を前に倒し運転席の背面を枕にすれば身長170前後の人間は寝られると思われる
　　つまり乗ってる2人が両方共180センチの大柄でも無い限り2人での車中泊も可能

4．後部座席の窓もはめ殺しで無いグレードも有る

5．ホンダの設計思想上低重心なのは間違いないので
　　エブリイより遥かに安定性が良い

6．価格比較ではN-VANのほうが高いが
　　エブリイはキーレスエントリーがオプション・鼻っから付けられないグレード多い（特に安いやつ）
　　ご発進・追突防止等安全装備がオプション・鼻っから付けられないグレード多い（特に安いやつ）
　　N-VANにはフック等有用な装備がはじめから付いている
　　逆にN-VANに無くてエブリイに有る装備は、割と有っても無くても良い物が多い
　　（N-VAN貨物仕様車の後部席窓ガラスが開かない等）
　　それらの結果を考慮すると、価格差は全く無いと言って良い
0019阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 02:18:50.87ID:xsMR/eRQ
エブリィは、ジョインだけ荷室がフラットにならないの？
なんで？
0020阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 02:22:09.24ID:Y2bPOmm/
>5．ホンダの設計思想上低重心なのは間違いないので
　　エブリイより遥かに安定性が良い

それって妄想だろ？　具体的な数字を出してから言えば？
0021阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 02:24:08.15ID:Y2bPOmm/
それに、細かなオプションがどうこうとか言ってるが、エブリィジョインは「ターボ」なんだよな
なのに大幅に安い。この差はかな～り大きいぞ
0022阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 02:42:25.78ID:mvWczLec
ホンダのセンタータンク車は給油口からタンクまでの距離が長いので、
タンクまでの管の中で５リットルくらいガソリンが入る。
実際走っていても、ある程度走らないと燃料計が満タンからピクリとも動かない。
0029阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 03:26:00.05ID:Zul/Rqug
エブリイが嫌いな訳じゃないけど
ここでエブリイの情報知りたい訳じゃないから
エブリNGしたわ
0030阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 03:47:27.19ID:lVr1IVW/
>>21
N-VANの燃料消費はエブリイの8割
週1で4500円給油した場合、月3200円違う
年で言うと3.84万、10年で40万円
0031阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 04:54:21.86ID:ux7dvcOU
Nvanの座席の評判がよろしくないみたいだが、大きく誤解している。
助手席や後部座席のシートは硬めでチープそのものという印象受けるが、
実は長距離乗るには最適なシートということに誰も気づいていない。
思い出してみてほしい。自宅のフワフワなソファーに座っているとすぐお疲れるが、
教室の机の木の椅子は、子供の柔らかいお尻にもかかわらず、朝から夕方まで何時間も座っていられる。
つまり、どういうことか。実はかたいイスのほうが長時間座る場合適してるということ。
ロードバイクも同じ原理で長距離走るが、ママチャリの比べ、ロードバイクのサドルは板のように硬い。
つまり、商業車として作られたNvanは朝から夜まで毎日乗り続ける労働者のために作られた座席なのであって、
長距離長時間乗るためには最適なシートということ。
この事実に誰も気づいていない。
0032阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 04:54:27.68ID:UTF8kJNu
ここで必死にエブリイの宣伝しても、エブリイへの反感とアレルギーが高まるだけなので
エブリイ君はエブリイの売上減を目指してるってことなのかな
ホンダにとってもスズキにとっても迷惑な奴ｗ
0033阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 04:59:56.78ID:iyGMHuVs
燃料タンクがおまいらのチンチンぐらいしかないから

アウトドア利用では山奥でガス欠起こす可能性デカいんじゃねぇの？大丈夫か？
0034阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 05:07:10.11ID:akMKj+kT
エブリイ いいけど 気になる点として 燃費がよろしくない のと ACC が ついていない
それと正面衝突で 特に足が 去ってしまい 半身不随になった とか
N バンの場合は 多少 鼻があるので エブリイよりは 安全性が高い
0035阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 05:08:37.28ID:ux7dvcOU
Nvanの後部座席は狭いと批判するけど、実はとても理にかなっていることに誰も気づいていない。
学校の机の椅子の背もたれの角度を思い出してほしい。ほぼ直角なはずだ。
ロードバイクの姿勢もママチャリに比べて前傾姿勢だ。
つまりリクライニングで後ろに傾くより、直角に背筋を伸ばして座るほうが、
お尻が痛くならず身体に負担がかからず長時間乗っていられるということ。
そこでNvanの後部座席を見てみようではないか。
背もたれは直角でリクライニングせず、足元スペースも狭い。
このため、ほぼ座る姿勢は車側に決められているようなものだが、
それこそ商業車が同乗者に対して身体的にベストに負担がかからないように調整してくれているという事実。
この事実に誰も気づいていない。
ホンダが毎日朝から晩までずっとこの車に乗り続ける仕事人のために、考え抜かれた知恵をもっと知ったほうがいい。
0036阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 05:35:35.17ID:ETJCRzlc
>>21
何もかも取っ払ってターボだけ付けて安く見せるしか取柄のない恥かしい車
オプション装着したらどこも同じ値段になる
0037阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 05:50:33.11ID:UTF8kJNu
軽のターボは贅沢品じゃなく必需品として、全車ターボの軽が現れても良いぐらいなんだけどね
0038阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 06:14:50.21ID:fs/9+zMg
>>37
64馬力規制を今後もメーカーが守り続けるならそれほど必需品でもない
NAで58馬力出せるようになってこれ以上馬力をあげたら
ターボの存在する意味がなくなってしまうから出せても出さない
軽の市販車は逆にターボが消滅する可能性だってある
0039阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 06:23:51.19ID:DOPPTEGs
>>21
じゃあその時代遅れのポンコツを低床と完全フラットになるシートに改造して
ピラーレスに改造したらいくらになる？
N-VANのほうがはるかに安い
0043阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 07:51:16.94ID:UTF8kJNu
>>41
ターボとNAを併売してる軽自動車で
ターボによるトルク増加分を帳消しにするレベルでギア比変更されてる車種って何かある？
0044阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 08:07:11.05ID:jYLlu197
>>43
併売している軽自動車で両方にMTがあるなら
ターボを3速でNAを1速で発進してみればあー？
エンジンスペックと変速機のギア比だけで判断できるってある意味幸せだね？
0045阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 08:10:57.87ID:UTF8kJNu
>>44
なんで通常の使用条件に即して１速同士で比較しないの？
別のギアで比較したらなんの意味も無くない？

それとも君の生きてる世界ではターボは３速からしかギア入らないの？
0049阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 08:56:59.96ID:UTF8kJNu
>>48
> ターボによるトルク増加分を帳消しにするレベルでギア比変更されてる車種って何かある？

その論点は既に出てる

ファイナル変更の場合はターボ側がハイギアードになるが、
>>44 みたいにターボ側を３速（さらにハイギアード）にして比較するのは、本気で意味不明
0050阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 09:39:48.17ID:XzM4M5vo
グリーンのボディ塗装をバーナーでランダムに焼く
程よく錆びるまで雨晒し
表面をフラットにサンディング
艶無しクリア塗装
ラットスタイル完成！
納車が待ち遠しい
0053阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 10:42:50.48ID:lVr1IVW/
＝エブリイとの比較＝

１．後部座席ヘッドレスト有グレードも有る

２．経験上、N-VANの荷室下面の地上高は腕先を肘上に持ち上げずとも荷物詰める絶妙な高さ
　　（エブリイは持ち上げる必要が有るので、体力が必要）

３．車中泊に関しても、確かにエブリィだと助手席スペース使わずとも前後にまっすぐ寝られるが
　　物は考えよう。N-VANでも助手席スペース使わずとも後席～荷室を使って斜めに使って寝れば
　　対角で2ｍ有るので寝ることは可能（もちろん、助手席倒せば真っ直ぐ寝る事も可能）
　　恐らく運転席側も席を前に倒し運転席の背面を枕にすれば身長170前後の人間は寝られると思われる
　　つまり乗ってる2人が両方共180センチの大柄でも無い限り2人での車中泊も可能

4．後部座席の窓もはめ殺しで無いグレードも有る

5．ホンダの設計思想上低重心なのは間違いないので
　　エブリイより遥かに安定性が良い

6．価格比較ではN-VANのほうが高いが
　　エブリイはキーレスエントリーがオプション・鼻っから付けられないグレード多い（特に安いやつ）
　　ご発進・追突防止等安全装備がオプション・鼻っから付けられないグレード多い（特に安いやつ）
　　N-VANにはフック等有用な装備がはじめから付いている
　　逆にN-VANに無くてエブリイに有る装備は、割と有っても無くても良い物が多い
　　（N-VAN貨物仕様車の後部席窓ガラスが開かない等）
　　それらの結果を考慮すると、価格差は全く無いと言って良い
0054阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 12:33:46.34ID:ktT0x1Qy
後部の窓がホップアップかはめ殺しでは、運転中に換気がしたくとも操作不可 バイクや発電機等を積む際はガソリン臭がつきものだが効率の良いマメな換気は出来そうもない 開けっ放し
かフロント窓での換気しないない
エヌバンは低床だが低重心という根拠は無い
0056阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 12:53:37.71ID:zshBHprL
>>34
30年、年間三万キロ車に乗るが
正面衝突されたことは無い
追突されたのが2回
一時不停止での側面からも2回
確率的にボンネットなんて
自損事故の時しか有効では無い
ボンネットが有っても
先日の首都高での分離帯での事故だと死ぬしな
0059阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 14:02:18.61ID:lVr1IVW/
>>54
＞エヌバンは低床だが低重心という根拠は無い

ホンダのマン・マキシマム／メカ・ミニマム設計思想
https://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/mm-philosophy/interview/

メカ部を極力省スペースで設計した結果、室内スペースが大きく低重心で人に優しい車が出来上がる
低重心・人に優しいは俺が勝手に追加した話では無く、以前からホンダコンセプトの要の一部
そしてこれはTVCM等で何度も語られている

誰でも知ってる事を知らない情弱がいるようだがｗ
0060阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 14:29:14.47ID:tnmRQHe9
>>59
ココのアンチはレベル低いからね
日本語すらできないレベルだから
ホンダ車のスレに来て無知を晒すんだよね

事故らなきゃ安全性はどうでも良いとか言ってる
正常性バイアスな奴もいるしね

最低限の能力付けてから言えばいいのにね
0061阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 14:29:20.88ID:TOcOkuak
ポップアップウインドウはあれだけの開口面積しかないのにかなり換気ができて便利だった
運転席側なら背もたれを倒したらツマミに手が届いて簡単に開閉ができる
クルクルハンドルより使いやすい
0062阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 14:29:53.67ID:zshBHprL
>>57
前に進み過ぎて事故る人には
前面安全性は自損事故の為に重要だけど
たかが軽のボンネットで安全性とか夢を見過ぎでしょ
ならミゼットが出たときに
軽トラックがボンネット付きに代わってる筈だしね
0063阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 14:39:33.50ID:tnmRQHe9
>>62
はい出た極論

自分の家族がどうにかなっても同じ論調で話せるかね？
0065阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 14:45:55.26ID:eUof1jEs
この手の話は軽自動車を選ぶこと自体が間違ってるって話にしかならんやろ
リアシートに人乗せるならなおさら。追突されたら死ぬやろってさんざん言われてる気がするけど
0066阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 14:46:34.97ID:1Yr+n9Ei
>>61
VWのハッチバックや旧ミニにそれがある
女性が乗るなら後ろの窓を開けるのはすごく少ないだろう
前席でも開けるのはせいぜい10センチくらい
0067阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 14:46:38.11ID:88U4ePUQ
>>60
ホンダは他スレで幼稚な事ばっかり言ってるよ
カタログオンリーで整備した事無い奴ばっかし
まあこのメーカーはユーザーに整備させないんだよね
ユーザーレベルは底辺クラスなのも納得
0069阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 14:50:05.78ID:zshBHprL
>>65
だね
軽トラが最初で今は軽箱バンに乗ってるけど
んじゃ、ボンネット付なら安全かって話なら
田舎の国道で事故ってるのを見ると
ほぼ死んでるから大差無いな
0070阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 14:51:37.69ID:ipBwDVG2
>>59
そのリンク先のMMは語られていても「低重心」とは関係ないことばかり
むしろ低重心なら
https://www.honda.co.jp/tech/auto/LandL/　　の説明が適切　しかし3代目オデッセイ
がMM思想の恩恵によって、低床化して全高も下げたことで他のミニバンより低重心化
したといえるが、n-vanは低床化したものの全高はエブリイより5cmも高い
それでは低重心とは言えないね　第一ホンダからはn-vanは低重心なんてアナウンスはない　
0072阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 14:53:22.98ID:14axZcrG
少なくともこのスレではアンチがアタマ最弱
そもそも誤字脱字だらけで見にくいからレスをまともに全部読んだことがない
0073阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 14:54:56.94ID:tnmRQHe9
>>64
より安全なものを追い求めていくことを否定するのは愚かだと言ってるんだよ
乗用車だけでなく軽貨物も必要だろ
それをより安全に努力してる製品に対して下らん否定するなよ

>普段は4ドアセダンだが？
これが稚拙なんだよ
0074阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 15:07:50.15ID:tnmRQHe9
>>70
少なくともプレスでは各メディアが低重心を取り上げてるね
全部嘘なのかな？

ggrks
0076阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 15:12:31.73ID:eUof1jEs
安全性で言えばNV200のがまだ上っぽいのに設計が古いとかACCがないとか車検が1年とかでばっさり切り捨てるよなーって
0078阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 16:25:34.37ID:UTF8kJNu
バイクのスレで「事故って死ぬのは下手だからだ、俺は上手いから平気」って奴がいて
じゃあお前はノリックより上手いんだなと総ツッコミ食らっててな…ｗ
どんなに上手くても食らう時は食らう、一定確率で必ず事故るもんだ

（制約の範囲内で）できる限り安全に振るのは間違いではないよ
どうしてもキャブオーバーが必要なら仕方ないが、そうでないならわざわざ紙装甲のカミカゼ車を選ぶ事もないって
0079阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 16:49:42.93ID:z+EJugtK
貨物車としては
FFよりMRレイアウトの方が安定性は高いだろう
荷物を積んだときにリアに重心が移りFFではトラクションが抜け気味になる
特に登り坂
一方荷物を積めば積むほど荷重がかかりトラクションが増すリア駆動
重いエンジンやトランスミッションを前後軸間に配置しているレイアウト
キャブオーバーゆえにエンジンマウント位置も低い

低床=安定性がというのは安易
特にハイルーフの貨物車では荷室高ギリまで荷物を積めば同じ
0080阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 16:57:29.22ID:z+EJugtK
あと貨物車としてCVTの耐久性はどうかという不安もある
業務ユーザーは荷物を積んでたくさん走るので3年もすれば評価は出てくると思う
10万キロ超えて15万キロ故障なしなら次回購入も考える

運転席足元が広いのとACCによる高速道路で楽ができるのは魅力
キーレスとオートエアコンも個人的には欲しい装備
マイナーチェンジでクールにNボカスのような顔つきとLEDライトが装備されるのを願う
外見にこだわるグレードのくせにあのライトないわ
価格あげてもNボカスライトつけるべきだったんでは？
0081阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 17:04:01.55ID:JD4G9+Cp
>>62
オンチはJNAPくらいチェックしろや
衝突安全性性の基準は登録車も軽も同じだよ。
NバンのベースN箱は圧倒的な成績で、すでに次期ハイエースと同等と言われてるでかいアルベルよりも安全。
あと、一時軽トラがセミキャブになったの知らんのか。ユーザーの爺ちゃん婆ちゃんから足元が狭い、小回り効かないと総スカンでフルキャブに戻ったけど中古でセミキャブの価格が高騰して、ほぼ新車に近い価格がついてるw
ここでは棺桶扱いのセミキャブでもフルキャブよりはマシなんだろうなw
0082阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 17:17:32.40ID:lVr1IVW/
>>70
スカスカの屋根板の重さなんぞ知れてる
エブリイは床が12.5センチも高い
運転者がトラックスタイルのドラポジで座る
当然重心は高い

ついでにアクティとエブリイ両方乗ってた経験上言うと
アクティのほうは地面にどっしり腰すえた感が有るが
エブリイのほうは腰高感が有る
0084阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 17:22:46.84ID:lVr1IVW/
>>79
仕事で荷物積む常識的には
少量の重い物積む時は後席一番前に積む
多量の重い物積んだ時は当然暴走するような運転はしないしやろうとしても不可能

つまり>>79の話は机上の空論であって
さほど重要な要件では無いという事
0085阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 17:25:22.19ID:lVr1IVW/
>>79
軽はそんなものでトラクション抜けるほどパワー無い
とにかく机上の空論だらけ
0086阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 17:25:32.11ID:CM4zMz7q
結局、好きだから誉めるし嫌いだから貶すんだよね。
どんなに理由つけて説得しても、すでに答えが決まってる相談をしてるようなもんだ。
0088阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 18:25:42.33ID:lVr1IVW/
トラクションかかるつもりで走ってて抜けてスピンとかするほうがよっぽど怖い
箱バンにスポーツタイヤとか履かせてる馬鹿いるけど
タイヤ粘り過ぎて横転するわな
0089阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 18:29:47.40ID:tnmRQHe9
>>84
禿同、、たられば発言が机上すぎて呆れるね

>>79の
>ギリまで荷物を積めば同じ
またまた極論で机上で妄想で手が付けられない
0093阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 18:39:08.56ID:lVr1IVW/
>>90
事故の大半はドライバーの心がけが悪いせい
これ豆知識な
0094阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 18:42:11.02ID:tnmRQHe9
>>90
またまた出た極論、、しつこいな
セダンでビール配達出来んだろ

ホントに幼稚な脳味噌だな
セダンが好きなら板違いだよ
0095阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 19:02:51.05ID:tOqDJwo5
N-VANまとめ

エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://uproda.2ch-library.com/994599gCA/lib994599.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://uproda.2ch-library.com/9946093dw/lib994609.jpg


しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
0096阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 19:05:24.54ID:z+EJugtK
机上の空論であろうが
貨物はFRレイアウトの方が有利って事には変わりない
そうじゃなけりゃ部品点数も多い、車重も重くなる、燃費で不利なFRを
軽貨物から大型トラックまで採用する事はあるまい

>>87
気になる用途なら四駆選ばずにキャブオーバーを選ぶのが普通だろう
荷物積載だけを考えて四駆選ばなきゃならん貨物をわざわざ選ぶ奴はよっぽどのバカ
万一の事故の時じゃなくて、日常的に危険なレイアウト選ぶのだから
0097阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 19:16:57.21ID:lVr1IVW/
＝エブリイとの比較＝

１．後部座席ヘッドレスト有グレードも有る
　　（エブリイ厨はわざわざしつこくヘッドレスト無いグレードを選んで提示）

２．経験上、N-VANの荷室下面の地上高は腕先を肘上に持ち上げずとも荷物詰める絶妙な高さ
　　（エブリイは持ち上げる必要が有るので、体力が必要）

３．車中泊に関しても、確かにエブリィだと助手席スペース使わずとも前後にまっすぐ寝られるが
　　物は考えよう。N-VANでも助手席スペース使わずとも後席～荷室を使って斜めに使って寝れば
　　対角で2ｍ有るので寝ることは可能（もちろん、助手席倒せば真っ直ぐ寝る事も可能）
　　恐らく運転席側も席を前に倒し運転席の背面を枕にすれば身長170前後の人間は寝られると思われる
　　つまり乗ってる2人が両方共180センチの大柄でも無い限り2人での車中泊も可能

4．後部座席の窓もはめ殺しで無いグレードも有る
　　 （エブリイ厨はわざわざしつこく窓開か無いグレードを選んで提示）

5．ホンダの設計思想上低重心なので走りもカーブでの安定性も、エブリイより遥かに良い

6．エブリイはキーレスエントリーがオプション・鼻っから付けられないグレード多い（特に安いやつ）
　　ご発進・追突防止等安全装備がオプション・鼻っから付けられないグレード多い（特に安いやつ）
　　N-VANにはフック等有用な装備がはじめから付いている
　　逆にN-VANに無くてエブリイに有る装備は、割と有っても無くても良い物が多い
　　（N-VAN貨物仕様車の後部席窓ガラスが開かない等）
　　それらの結果を考慮すると、価格差は全く無いと言って良い

7．価格比較ではN-VANのほうが高いが、
　　エブリイは事故防止センサー等の安全装備や荷物フックその他がオプション
　　燃費ではエブリイの8割しか燃料を食わない
　　ちなみに、毎日常時配送業務するような使い方だと、2粕Nもすれば価格麹ｷは埋まる
0098荘j止押さえられｂｿゃいました
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2018/07/24(火) 19:19:11.90ID:lVr1IVW/
＝エブリイとの比較＝

１．後部座席ヘッドレスト有グレードも有る
　　（エブリイ厨はわざわざしつこくヘッドレスト無いグレードを選んで提示）

２．経験上、N-VANの荷室下面の地上高は腕先を肘上に持ち上げずとも荷物詰める絶妙な高さ
　　（エブリイは持ち上げる必要が有るので、体力が必要）

３．車中泊に関しても、確かにエブリィだと助手席スペース使わずとも前後にまっすぐ寝られるが
　　物は考えよう。N-VANでも助手席スペース使わずとも後席～荷室を使って斜めに使って寝れば
　　対角で2ｍ有るので寝ることは可能（もちろん、助手席倒せば真っ直ぐ寝る事も可能）
　　恐らく運転席側も席を前に倒し運転席の背面を枕にすれば身長170前後の人間は寝られると思われる
　　つまり乗ってる2人が両方共180センチの大柄でも無い限り2人での車中泊も可能

4．後部座席の窓もはめ殺しで無いグレードも有る
　　 （エブリイ厨はわざわざしつこく窓開か無いグレードを選んで提示）

5．ホンダの設計思想上低重心なので走りもカーブでの安定性も、エブリイより遥かに良い

6．エブリイはキーレスエントリーがオプション・鼻っから付けられないグレード多い（特に安いやつ）
　　ご発進・追突防止等安全装備がオプション・鼻っから付けられないグレード多い（特に安いやつ）
　　N-VANにはフック等有用な装備がはじめから付いている
　　逆にN-VANに無くてエブリイに有る装備は、割と有っても無くても良い物が多い
　　（N-VAN貨物仕様車の後部席窓ガラスが開かない等）
　　それらの結果を考慮すると、価格差は全く無いと言って良い

7．価格比較ではN-VANのほうが高いが、
　　エブリイは事故防止センサー等の安全装備や荷物フックその他がオプション
　　N-VANは燃費でエブリイの8割しか燃料を食わない
　　ちなみに、毎日常時配送業務するような使い方だと、2粕Nもすれば価格麹ｷは埋まる
0099阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 19:21:52.93ID:doS0hWlZ
だからFFvsFR・MRとかN-VANvsキャブオーバーとかどうでもいいわ。
好きなの必要なの好みなの買えばいいだけでしょうが。
しつこいわ。
0100阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 19:23:40.38ID:YVhbEfON
そうか、FFはトラクションが抜けるんじゃなくて抜け気味になるだけなんだな
じゃあ部品点数も多い、車重も重くなる、燃費で不利で万一の事故の時じゃなくて、日常的に危険なレイアウトの
箱バンよりN-VANを選んで正解ってことか、納得
0101阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 19:29:33.15ID:hFkPiNgA
>>94
ん？俺は初めてだけどな。
極論ってのは車に乗らないとかそういのを言うんじゃないの？車に乗る以上死は覚悟しないと。
セダンは安全の例えだよ。セミキャブだと死んで、フロントエンジンだと軽症みたいな都合のいい衝突があると思ってるの？
0102阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 19:44:48.31ID:On+vEQvh
N-VANまとめ

エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://uproda.2ch-library.com/994599gCA/lib994599.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://uproda.2ch-library.com/9946093dw/lib994609.jpg


しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
0103阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 19:52:56.81ID:nJETBrVS
N-VANのすべて、明日だっけ？楽しみだな～
0105阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 19:56:42.47ID:nJETBrVS
N-VAN関係の本とか結構出そうですね
こんな使い方、遊び方、などなど、N-VAN購入はまだ先だけどいろんな本は出たら買っちゃいそう
0106阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 19:57:52.70ID:nJETBrVS
6MTの動画観たいっす
0107阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 20:03:11.37ID:lVr1IVW/
＝エブリイとの比較＝

１．後部座席ヘッドレスト有グレードも有る
　　（エブリイ厨はわざわざしつこくヘッドレスト無いグレードを選んで提示）

２．経験上、N-VANの荷室下面の地上高は腕先を肘上に持ち上げずとも荷物詰める絶妙な高さ
　　（エブリイは持ち上げる必要が有るので、体力が必要）

３．車中泊に関しても、確かにエブリィだと助手席スペース使わずとも前後にまっすぐ寝られるが
　　物は考えよう。N-VANでも助手席スペース使わずとも後席～荷室を使って斜めに使って寝れば
　　対角で2ｍ有るので寝ることは可能（もちろん、助手席倒せば真っ直ぐ寝る事も可能）
　　恐らく運転席側も席を前に倒し運転席の背面を枕にすれば身長170前後の人間は寝られると思われる
　　つまり乗ってる2人が両方共180センチの大柄でも無い限り2人での車中泊も可能

4．後部座席の窓もはめ殺しで無いグレードも有る
　　 （エブリイ厨はわざわざしつこく窓開か無いグレードを選んで提示）

5．ホンダの設計思想上低重心なので走りもカーブでの安定性も、エブリイより遥かに良い

6．エブリイはキーレスエントリーがオプション・鼻っから付けられないグレード多い（特に安いやつ）
　　ご発進・追突防止等安全装備がオプション・鼻っから付けられないグレード多い（特に安いやつ）
　　N-VANにはフック等有用な装備がはじめから付いている
　　逆にN-VANに無くてエブリイに有る装備は、割と有っても無くても良い物が多い
　　（N-VAN貨物仕様車の後部席窓ガラスが開かない等）
　　それらの結果を考慮すると、価格差は全く無いと言って良い

7．価格比較ではN-VANのほうが高いが、
　　エブリイは事故防止センサー等の安全装備や荷物フックその他がオプション
　　N-VANは燃費でエブリイの8割しか燃料を食わない
　　ちなみに、毎日常時配送業務するような使い方だと、2粕Nもすれば価格麹ｷは埋まる
0108阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 20:21:23.95ID:+EiJs6hw
>>96
もういいよ。お前は良く頑張った。
0111阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 20:30:02.67ID:UCGqb2nf
>>96
軽トラの4WDは使わないでくださいと説明書に書いてる。
悪路のみ使用してくださいだって。
高速も70km/h以下で走行しないとデフが焼けます。

パートタイムだと4WDは意味ないんだよね
0112阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 20:30:53.63ID:lVr1IVW/
＞エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
事故防止・安全運転支援がオプション、荷物フックもオプション
VVAN同等のオプション追加には約15万
しかもN-VANの8割程度しか走れない燃費は通勤使用1年で4万近く損
もし配達業務用なら2年で素取れるレベル

＞助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
NVANも助手席倒さす斜めに寝れば1人、助手席倒せば2人で寝られる
しかも2ｍ超えの巨漢な場合、エブリイの荷室では寝られず助手席フラットなNVANしか選択肢は無い
そして助手席倒した分をバイク等に振り分けるのは不可能で実質長物はNVAN有利

＞一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
嘘付き乙
後ろ窓空いて後席ヘッドレスト有るグレードもちゃんと有る
ちなみにエブリイは後部ヘッドレスト付いて無い

＞エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
そんな方はクラウンがおすすめ

＞N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
＞エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
代わりにエブリイは荷室床の高さが高すぎて業務で荷物運び入れるのは地獄
床～天井間もすこぶる低いので高く積んで積載する事も不可能

＞N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。 エブリイのタンク容量は驚きの37L！
そりゃそうだ、燃費上NVANの8割しか走れないんだからｗ

＞新色もカッコイイ。
気持ち悪い色だな

＞しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
＞長期乗れば乗るほど得をする代表格車
カタログまともに読む事も出来ないアホ
NVANに燃費で勝ってるグレードなんぞ一切無い
0114阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 20:33:09.66ID:lVr1IVW/
>>109
軽の最大積載量
いくらか知ってるか？ｗ
0116阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 20:40:58.42ID:I5tlkdL0
＞＞115
18 はいくねw
0118阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 20:43:04.72ID:3cA08gU8
新しい時代を作るのはキャブオーバーではない！
0119阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 20:43:22.79ID:UCGqb2nf
>>114
誰も守らないんだよ
軽トラのATが3速しか使えないのも積みすぎなんだよ
1t積むやつなんてざらにいるんだよ。
0124阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 20:46:28.41ID:lVr1IVW/
>>115
ローギアードの車が
6速MT積むか　ばーか
0126阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 20:58:08.25ID:DSh7VHxW
>>101
今日は幼稚なやつが多いな
いい大人がキーキー言ってるのってかっこ悪いぞ
板違いって言われてるじゃん・・・馬鹿じゃないの？
0127阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 20:58:26.77ID:3cA08gU8
第1人格 vs 第2人格 vs 第3人格　　　　　　　←＜観客席から傍観＞
0129阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 21:07:47.18ID:DSh7VHxW
どうやら今週辺りから納車開始なんでアンチ必死なのか
頑張っても無駄なのになー

ここで貶してる奴ら以外はみんな普通に良い評価だよ
購入予定の人はここの机上の空論とか現実逃避とかは参考にならないから
実車納品された人のコメントを参考にすると良いよ
0130阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 21:08:47.23ID:1HF+/kwB
元から頭がイッてるとこに連日の暑さでさらにぶっ壊れたアンチ猿がキーキーキーキー醜く発情してるのをヲチるの楽しい
君らがどう盛ろうともダイハツやらスズキは選択しないよ
ほら、続けて
ギャラリー様を退屈させんなよ
怠けてるとムチが飛ぶよ？
0132阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 21:17:24.12ID:DSh7VHxW
>>131
法律違反で何威張ってんの？？
人を貶す前に自分が人非人だって分かってるの？

>わかったか
まじ引くわー
0133阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 21:17:55.68ID:+lz0d6Pb
バンで積載オーバーは、かなり危険だわ
軽トラは、リーフ増やしてやってるのは、
秋によく見かける
0134阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 21:19:58.74ID:QuJqbY42
ほんと妄想ばかり
バイク積んだことないやつなんだな
軽箱にミラー付けたまんまリッターバイクが乗るわけねえだろ
ミラー畳める車種ならわかるが
400以上がほぼ真っ直ぐ積めるのは富士重サンバーとN-VANだけ
他車は途中まで積んでから斜めにケツずらす必要がある
これがどれだけ貴重で楽なのか理解できないなら黙ってろってのクソアンチ
0135阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 21:21:00.76ID:DSh7VHxW
>>131
ごめん>>125だった
0136阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 21:23:01.99ID:lVr1IVW/
>>125
積んだら足回りのバネが縮み切って
サスを車体に接続してる部分にダメージ食らって
直しても二度と真っ直ぐ走れなくなるけど
やってみればいいと思うよ

チャリンコ海苔くん
0138阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 21:30:35.95ID:3cA08gU8
N-VANが売れちゃ困るって話じゃなかったかな
0141阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 21:44:50.86ID:dnSgBFEw
ガソリン30Lは欲しい所。
MCでも絶対変更しないだろうけど・・・
0142阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 21:45:20.49ID:fUxMtRQa
>>137
N-VANはIKEAの買い物には不向きなのと
N-VANで車中泊するやつが増えると、道の駅から閉め出しされる恐れがあるって話だろ
0143阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 21:50:17.32ID:3cA08gU8
アンチがここ荒らしてどういう成果を生み出したか知りたいね
0149阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 22:17:19.27ID:c1pc3SX4
オートマでの比較なら他車より燃費いいからタンク小さくても走行可能距離は同じぐらいだけどね
0152阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 23:12:39.25ID:qYvo2alV
クロスの6速とか積んでたら忙しくて泣くだろ
0153阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 23:28:26.38ID:o/3IACue
ホンダがN-VANを使った夢の生活を公募！優勝者にはN-VANをプレゼント！
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1532350166/

7名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾇｺ]2018/07/23(月) 21:53:17.67ID:S+GeA5/10
>>1
そうやって盛り上げてる癖に、FUNとCOOLの生産量抑えてたって馬鹿じゃねーの

24名無しさん＠涙目です。(茸) [US]2018/07/23(月) 22:59:17.80ID:682KixMl0
いいか、ホンダのバカ社員共よく聞け。
アクティやバモスには姿形は違えどミッドシップという駆動方式をF1に見立てて乗れる特別な車だったんだよ。
非力ながらも後方からグッと押してくれる乗り味、他社の軽商業車よりも広く作られた運転席や助手席の空間。
それらがアクティやバモスを乗れる楽しさだったのに、それがなんだお前ら。アクティやバモスをぶった切りやがって、フルモデルチェンジして息を吹き与えてやったほうがよっぽど夢があるわ。
一時N BOXが売れたくらいで碌に使えもしねえ商業車なんか作りやがって。
既存のものを大事にしねえような薄情な奴らに夢なんか見る訳ねえだろ。寝言言ってんじゃねえぞクソ野郎共
0154阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 23:38:13.72ID:dnSgBFEw
常々思うのだが、用途はトランポで一人しか乗らないからシートいらないんだよな。

シートをOPにして格安でフロアのみの設定とか出して貰えないだろうか・・・
0156阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 23:51:59.01ID:8w4QNxx1
>>153
そこまで言うならもっと買ってやればいいのに
車オタクがもっと買わなかったから生産終了しちゃったんやな
0158阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/24(火) 23:59:09.11ID:lVr1IVW/
＞125阻止押さえられちゃいました2018/07/24(火) 20:52:06.77ID:UCGqb2nf
＞積めるよ

お前、アホすぎ
0159阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 00:02:20.14ID:mi1F/51C
>>151
ｗｗｗｗ
お前、ローギアードの意味わかってないだろｗ

高速用ギアが必要だから6速有るのに
6速で一般道しか走れないようなローギーアードとか
アホスｗｗｗ
0160阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 00:04:13.60ID:bF9RAynM
仕事と駐車場の関係でN-VAN1台に絞ろうと思ったんだけど、急に彼女できたらどうしようって思い始めた…。
0161阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 00:04:15.25ID:R8CY4uBi
N-VANまとめ

エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://uproda.2ch-library.com/994599gCA/lib994599.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://uproda.2ch-library.com/9946093dw/lib994609.jpg


しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
0164阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 00:11:58.30ID:mi1F/51C
＞エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
事故防止・安全運転支援がオプション、荷物フックもオプション
VVAN同等のオプション追加には約15万
しかもN-VANの8割程度しか走れない燃費は通勤使用1年で4万近く損
もし配達業務用なら2年で元取れるレベル

＞助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
NVANも助手席倒さす斜めに寝れば1人、助手席倒せば2人で寝られる
しかも2ｍ超えの巨漢な場合、エブリイの荷室では寝られず助手席フラットなNVANしか選択肢は無い
そして助手席倒した分をバイク等に振り分けるのは不可能で実質長物はNVAN有利

＞一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
嘘付き乙
後ろ窓空いて後席ヘッドレスト有るグレードもちゃんと有る
ちなみにエブリイは後部ヘッドレスト付いて無い

＞エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
そんな方はクラウンがおすすめ

＞N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
＞エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
代わりにエブリイは荷室床の高さが高すぎて業務で荷物運び入れるのは地獄
床～天井間もすこぶる低いので高く積んで積載する事も不可能

＞N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。 エブリイのタンク容量は驚きの37L！
そりゃそうだ、燃費上NVANの8割しか走れないんだからｗ

＞新色もカッコイイ。
気持ち悪い色だな

＞しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
＞長期乗れば乗るほど得をする代表格車
カタログまともに読む事も出来ないアホ
NVANに燃費で勝ってるグレードなんぞ一切無い
0165阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 00:15:43.79ID:mi1F/51C
＞エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
事故防止・安全運転支援がオプション、荷物フックもオプション
NVAN同等のオプション追加には約15万
しかもエブリイはN-VANの8割程度しか走れない燃費
通勤使用1年で4万近く損 　もし配達業務用なら2年で車体差額埋まるレベル

＞助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
NVANも助手席倒さず荷室に斜めに寝れば1人、助手席倒せば2人で寝られる
しかも2ｍ超えの巨漢な場合、エブリイの荷室では寝られず助手席フラットなNVANしか選択肢は無い
そして助手席倒した分をバイク等に振り分けるのは不可能で実質長物はNVAN有利

＞一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
嘘付き乙
後ろ窓空いて後席ヘッドレスト有るグレードもちゃんと有る
ちなみにエブリイは後部ヘッドレスト付いて無い

＞エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
そんな方はクラウンがおすすめ

＞N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
＞エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
代わりにエブリイは荷室床の高さが高すぎて業務で荷物運び入れるのは地獄
床～天井間もすこぶる低いので高く積んで積載する事も不可能
おまけに床のせいで重心高くて走りも最悪

＞N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。 エブリイのタンク容量は驚きの37L！
そりゃそうだ、燃費上NVANの8割しか走れないんだからｗ

＞新色もカッコイイ。
気持ち悪い色だな

＞しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
＞長期乗れば乗るほど得をする代表格車
カタログまともに読む事も出来ないアホ
NVANに燃費で勝ってるグレードなんぞ一切無い
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2018/07/25(水) 00:17:50.53ID:R8CY4uBi
N-VANまとめ

エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://uproda.2ch-library.com/994599gCA/lib994599.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://uproda.2ch-library.com/9946093dw/lib994609.jpg


しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
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2018/07/25(水) 00:18:08.42ID:R8CY4uBi
N-VANまとめ

エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://uproda.2ch-library.com/994599gCA/lib994599.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://uproda.2ch-library.com/9946093dw/lib994609.jpg


しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
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2018/07/25(水) 00:18:09.13ID:mi1F/51C
＝エブリイとの比較＝

１．後部座席ヘッドレスト有グレードも有る
　　（エブリイ厨はわざわざしつこくヘッドレスト無いグレードを選んで提示）

２．経験上、N-VANの荷室下面の地上高は腕先を肘上に持ち上げずとも荷物詰める絶妙な高さ
　　（エブリイは持ち上げる必要が有るので、体力が必要）

３．車中泊に関しても、確かにエブリィだと助手席スペース使わずとも前後にまっすぐ寝られるが
　　物は考えよう。N-VANでも助手席スペース使わずとも後席～荷室を使って斜めに使って寝れば
　　対角で2ｍ有るので寝ることは可能（もちろん、助手席倒せば真っ直ぐ寝る事も可能）
　　恐らく運転席側も席を前に倒し運転席の背面を枕にすれば身長170前後の人間は寝られると思われる
　　つまり乗ってる2人が両方共180センチの大柄でも無い限り2人での車中泊も可能

4．後部座席の窓もはめ殺しで無いグレードも有る
　　 （エブリイ厨はわざわざしつこく窓開か無いグレードを選んで提示）

5．ホンダの設計思想上低重心なので走りもカーブでの安定性も、エブリイより遥かに良い

6．エブリイはキーレスエントリーがオプション・鼻っから付けられないグレード多い（特に安いやつ）
　　ご発進・追突防止等安全装備がオプション・鼻っから付けられないグレード多い（特に安いやつ）
　　N-VANにはフック等有用な装備がはじめから付いている
　　逆にN-VANに無くてエブリイに有る装備は、割と有っても無くても良い物が多い
　　（N-VAN貨物仕様車の後部席窓ガラスが開かない等）
　　それらの結果を考慮すると、価格差は全く無いと言って良い

7．価格比較ではN-VANのほうが高いが、
　　エブリイは事故防止センサー等の安全装備や荷物フックその他がオプション
　　N-VANは燃費でエブリイの8割しか燃料を食わない
　　ちなみに、毎日常時配送業務するような使い方だと、2年もすれば価格差は埋まる
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2018/07/25(水) 00:20:59.00ID:R8CY4uBi
N-VANまとめ

エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://uproda.2ch-library.com/994599gCA/lib994599.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://uproda.2ch-library.com/9946093dw/lib994609.jpg


しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
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2018/07/25(水) 00:22:50.97ID:mi1F/51C
＞エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
事故防止・安全運転支援がオプション、荷物フックもオプション
NVAN同等のオプション追加には約15万
しかもエブリイはN-VANの8割程度しか走れない燃費
通勤使用1年で4万近く損 　もし配達業務用なら2年で車体差額埋まるレベル

＞助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
NVANも助手席倒さず荷室に斜めに寝れば1人、助手席倒せば2人で寝られる
しかも2ｍ超えの巨漢な場合、エブリイの荷室では寝られず助手席フラットなNVANしか選択肢は無い
そして助手席倒した分をバイク等に振り分けるのは不可能で実質長物はNVAN有利

＞一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
嘘付き乙
後ろ窓空いて後席ヘッドレスト有るグレードもちゃんと有る
ちなみにエブリイは後部ヘッドレスト付いて無い

＞エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
そんな方はクラウンがおすすめ

＞N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
＞エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
代わりにエブリイは荷室床の高さが高すぎて業務で荷物運び入れるのは地獄
床～天井間もすこぶる低いので高く積んで積載する事も不可能
おまけに床のせいで重心高くて走りも最悪

＞N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。 エブリイのタンク容量は驚きの37L！
そりゃそうだ、燃費上NVANの8割しか走れないんだからｗ

＞新色もカッコイイ。
気持ち悪い色だな

＞しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
＞長期乗れば乗るほど得をする代表格車
カタログまともに読む事も出来ないアホ
NVANに燃費で勝ってるグレードなんぞ一切無い
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2018/07/25(水) 00:38:50.88ID:R8CY4uBi
N-VANまとめ

エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://uproda.2ch-library.com/994599gCA/lib994599.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://uproda.2ch-library.com/9946093dw/lib994609.jpg


しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
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2018/07/25(水) 00:41:57.37ID:mi1F/51C
＞エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
エブリイは事故防止・安全運転支援がオプション、荷物フックもオプション
NVANと同等のオプション追加には約15万かかる
しかもエブリイはN-VANの8割程度しか走れない燃費
通勤使用1年で4万近く損 　もし配達業務用なら2年で車体差額埋まるレベル

＞助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
NVANも助手席倒さず荷室に斜めに寝れば1人、助手席倒せば2人で寝られる
しかも2ｍ超えの巨漢な場合、エブリイの荷室では寝られず助手席フラットなNVANしか選択肢は無い
そして助手席倒した分をバイク等に振り分けるのは不可能で実質長物はNVAN有利

＞一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
嘘付き乙
後ろ窓空いて後席ヘッドレスト有るグレードもちゃんと有る
ちなみにエブリイは後部ヘッドレスト付いて無い

＞エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
そんな奴は軽自動車乗るなよｗ

＞N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
＞エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
代わりにエブリイは荷室床の高さが高すぎて業務で荷物運び入れるのは地獄
床～天井間もすこぶる低いので高く積んで積載する事も不可能
おまけに床のせいで重心高くて走りも最悪

＞N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。 エブリイのタンク容量は驚きの37L！
そりゃそうだ、燃費上NVANの8割しか走れないんだからｗ

＞新色もカッコイイ。
気持ち悪い色だな

＞しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
＞長期乗れば乗るほど得をする代表格車
カタログまともに読む事も出来ないアホ
NVANに燃費で勝ってるグレードなんぞ一切無い
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2018/07/25(水) 00:45:08.92ID:ckJ6ZATQ
情報収集の
0176阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 00:47:15.66ID:ckJ6ZATQ
ためにここみてましたがエブリィ推奨、N-VAN推奨のやり合いばかりで嫌気がさしました。もうじっと納車を待ちます。ありがとうでした。
0177阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 01:14:07.79ID:vz+tOYcN
>>176
ここは基地外の巣窟です
参考になることはありません

N-VANはいい車だよ
こんな所に来ないでYOUTUBEでも見たほうが
ずっと参考になると思うよ
0178阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 01:53:26.61ID:R8CY4uBi
N-VANまとめ

エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://uproda.2ch-library.com/994599gCA/lib994599.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://uproda.2ch-library.com/9946093dw/lib994609.jpg


しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
0180阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 02:39:56.04ID:mi1F/51C
＞エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
事故防止・安全運転支援がオプション、荷物フックもオプション
VVAN同等のオプション追加には約15万
しかもN-VANの8割程度しか走れない燃費は通勤使用1年で4万近く損
もし配達業務用なら2年で元取れるレベル

＞助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
NVANも助手席倒さす斜めに寝れば1人、助手席倒せば2人で寝られる
しかも2ｍ超えの巨漢な場合、エブリイの荷室では寝られず助手席フラットなNVANしか選択肢は無い
そして助手席倒した分をバイク等に振り分けるのは不可能で実質長物はNVAN有利

＞一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
嘘付き乙
後ろ窓空いて後席ヘッドレスト有るグレードもちゃんと有る
ちなみにエブリイは後部ヘッドレスト付いて無い

＞エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
そんな方はクラウンがおすすめ

＞N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
＞エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
代わりにエブリイは荷室床の高さが高すぎて業務で荷物運び入れるのは地獄
床～天井間もすこぶる低いので高く積んで積載する事も不可能

＞N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。 エブリイのタンク容量は驚きの37L！
そりゃそうだ、燃費上NVANの8割しか走れないんだからｗ

＞新色もカッコイイ。
気持ち悪い色だな

＞しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
＞長期乗れば乗るほど得をする代表格車
カタログまともに読む事も出来ないアホ
NVANに燃費で勝ってるグレードなんぞ一切無い
0184阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 06:48:56.52ID:0FVLef8f
とうとうYoutubeまで否定する奴が出たw
もう他人が言うことはなんでも文句言わないと気が済まないのなw
0188阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 10:04:20.77ID:uzHrvjln
>>159
>>159

ふーん。
じゃこれどうなの？
某サイトの

>私はＳ６６０を所有していますが、ターボにもかかわらずチューンアップするまでは６速はほとんど使い物にならないものでした。
Ｎ－ＶＡＮは、ノンターボにその６速を積んでるという暴挙？？
最終減速比を変更しローギヤードに振ってプアパワーをカバーしていますが、

要はこの６MT、ローギヤードって事じゃないの？
0191阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 10:27:36.47ID:kWAOAAHT
YouTube否定してるのって
普段視聴してる内容が反映されるから
そいつの日常が静止画に行きついてるだけなんだろうな

恥かいたな
0193阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 10:50:49.06ID:e45A7sqE
>>188
すぐわかることなのに、デマ書くよね
まずS660とN-VANのギア比は同じではない。（ファイナルも違うが）

S660 総減速比（最大トルク104N）
17.408, 10.856, 7.453, 5.606, 4.236, 3.344
N-VAN 総減速比（NA, 最大トルク64N）
24.742, 14.619, 10.129, 6.918, 5.228, 3.998
エブリイ 総減速比（NA, 最大トルク62N）
24.391, 14.412, 9.114, 6.038, 4.777
アクティトラック 総減速比（NA, 最大トルク59N）
28.315, 15.575, 10.466, 7.058, 5.046

N-VANの６速は高速巡航用だろ
何がローギアードだよ
0194阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 11:07:44.59ID:kWAOAAHT
>>192
多分別人だと思うがやりすぎだね

エブリイコピペは6月あたりから発狂中
アルトターボとキャンバス所有で白内障
目と心が濁ってる残念な奴
0195阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 11:08:52.15ID:gnpY/Q+X
>>157
ちなみにいつ頃の
納車予定だったのが
1ヶ月ほど
前倒しになったの
でしょうか？
0200阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 11:53:32.35ID:LrSW5dfW
どっちも　誇張デマ嘘　つまらん

Nの方が、初心者で、コーナー下り高速度で突っ込まなきゃ安全
市街地　荷物　少なきゃ良いよ

２ｗｄのエブリーはまっすぐ進まないので怖い　
タイヤBS剛性低い　グニャですから
ヨコハマか住友なら
0202阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 12:28:28.57ID:AixhQK9q
キャリアは純正じゃないね。どこのメーカーのだろ。
純正は１５ｋｇだから厳しい
0206阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 12:52:16.53ID:rgKrVCuI
自分の用途に合ってたら買えばいいし
合わなければ買わなきゃいいんだよ

良い点
なんといっても新モデル、室内フルフラット可能、運転席のシートはグッド、色が豊富、
車中泊に丁度良い、バイクが積める、ピラーレス大きな開口部、ホンダセンシング付き
どこにもOEMしない孤高のホンダ車

問題点は既に出てる
窓、運転席以外シートペラペラ、4人乗ると荷室狭い、タンク容量27?、勝利の三本線
ファミリー向けではない、価格が高い為商用なのにガシガシ使えない
0209阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 13:26:12.80ID:rgKrVCuI
>>207
ホンダもフルモデルチェンジしてもエブリイハイゼットにはかなわないと思ったんじゃないの
あのバモスの形のままだと現在の衝突安全基準に合わないようだ
0210阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 13:35:27.22ID:1ohvGqPT
CVTとATでの競合比較では、タンク容量と車両価格は問題点にならない
燃費がライバルより良いので満タン走行可能距離は同じぐらい
燃費がライバルより良いので車両価格差は埋まる
0211阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 13:36:49.48ID:kWAOAAHT
>>207
それなら絶対に買わないね
20年前の設計の焼き直しなんて要らん

新しい物を受け入れようなー
0212阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 13:58:16.21ID:R8CY4uBi
N-VANまとめ

エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://uproda.2ch-library.com/994599gCA/lib994599.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://uproda.2ch-library.com/9946093dw/lib994609.jpg


しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
0213阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 14:46:27.24ID:UMsFjqie
>>197
この写ってるキャリアどこの？
0214阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 14:48:55.79ID:rjDyaTBI
>>209
軽規格が変わらない限りキャブオーバーは無くならないよ
皆ボンネットが短い程危険だなとは自覚しててそれでも軽バン軽トラに乗らざるをえないんだから

>>211
既存の軽バン軽トラの基本設計は古いから断固買わないていう人はそもそも軽バン軽トラ無くても支障ない人なんだろう
0216阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 14:54:14.11ID:UMsFjqie
>>215
すまん見てなかったw
ただ支柱は均等の方がいいな
しばらくしたら専用が出るだろうね
0217阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 15:00:30.33ID:kWAOAAHT
>>214
思い込みが激しいな
うちは軽貨物が必要な生活してるぞ

TNの頃からアクティ乗ってる
今回ホビオからN-VANに乗り替え
0220阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 15:32:51.85ID:1i800NDW
>>210
それって希望的妄想だろ？

NVANの実燃費情報はほとんど出てきていない
ターボ、NA、CVT、MT、四駆、二駆、空荷、積荷、一般道、高速
どの組み合わせでどんな燃費かサンプルが出てこないと判断ができない
理屈的には4ATより良いんだろうが、10Lのタンク容量埋めるまでの差が出るとは考えにくいな

それとCVTの耐久性や修理費用を考えると燃費差で車両価格を埋めるどころか長く乗れば差は広がりそうだ
貨物車として使った場合のCVTの耐久性がどれくらいあるのか3年ほどしたら徐々にわかってくるだろう
スライドドアによるボディ剛性を含めNVANはその時に判断されるだろう
0223阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 15:56:55.45ID:kWAOAAHT
>>222
ココのアンチは批判的な事を書いたら
自分って頭いいって勘違いしてるからね

Youtubeでは高速混ぜて17km/Lって出てるね
0226阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 16:18:46.42ID:gO94EcCo
俺のオプションてんこ盛りのFUN早くこないかな～
楽しみ！
0228阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 16:42:12.05ID:lTs8d6qZ
>>227
ホンダの公式ＨＰから調べられるよ。
詳細条件MT選べば絞り込める。

北関東在住なんだけど、ちょっと前まで最寄りのMT仕様は静岡しかなかったから諦めかけてたｗ
0229阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 16:59:24.13ID:1i800NDW
>>223
それは
ターボ、NA、二駆、四駆、CVT、MT、空荷、積荷
どの組み合わせ？

もしNA、二駆、MT、空荷の組み合わせならエブリイと変わらない
NA。二駆。、CVT、空荷の組み合わせなら2割程度良い
ターボ、二駆、CVT、空荷の組み合わせなら3割程度良い
ターボ、四駆、CVT、積み荷の組み合わせなら8割くらい良い

つまりは3割程度よかってもタンクの10L差による航続距離をやっと埋めれる程度
2割程度良いNA二駆CVTなら航続距離の差は埋めれない
0230阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 17:04:46.80ID:1i800NDW
>>224
軽貨物初のCVT、スライドドアの耐久性に疑念を持つのは自然だと思うけどね
一般的にCVTはATに比べ耐久性が劣り、無理をすると故障しやすく、修理代も高額

ンダ信者は盲目的だろうが
特にメーカーにこだわりのない一般ユーザーはこの辺の事も見極めて買うよ
俺も数年後に問題がないようならNVANに乗り換えようと思っている
だから実際に買った一般ユーザーの声は気になるよ
盲信的なオタの意見は一切参考にならんけどな
0233阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 18:11:23.53ID:7BUMKKI6
>>197
流石にあそこまで長いとキャリア―使うか
あと今日１台前にスペーシアカスタムが居て
ふっと思ったのは
スズキが安全基準重視で新型貨物作るとしたら
このプラットホームを使うのか（NBOX→NVAN方式）
それとも新プラットホームでエブリイのフルモデルチェンジなのかね
0234阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 18:13:30.98ID:wM9++fxS
>>232
直近のあなたに関しては>>193で自分の書いた数字がローギアードの証拠になってるよね
貨物車なんだから乗用２シーターと比べたら調べなくても当たり前なんだけどね
それわかんない人が居ついて脊髄反射繰り返してるんじゃまともな情報出てこない
0237阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 18:24:31.49ID:gO94EcCo
しかし
あぼ～ん多いスレだな
0238阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 18:31:43.13ID:bF9RAynM
アンチは批判っていう名のオナニーを楽しんでるんだよ。

ボロクソ言うと気持ち良くなるんだってさ。
0240阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 18:42:24.09ID:N/Yri56Y
・フードエンブレム
・ドアバイザー
・マッドガード

・ルーフコンソール
・ラゲッジマットTPOタイプ
・フロアカーペットマット スタンダードタイプ

・パーキングセンサー
・リアアンダーミラー
0241阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 18:42:50.09ID:gbkhwkz9
>>230
N-VANは6MTを目当てにMTを選ぶ人も他車より多いだろうが
ホンダがCVTをだした以上他社もCVTを出さざるを得ないだろう
これからは、壊れないからといって今後もMTを選び続けられる会社のほうが減ってくる
むしろ貨物でも壊れないCVTと評判を得られるメーカーに商機が増える
0242阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 18:43:36.78ID:gO94EcCo
＞＞239
リモコンエンジンスターター
0243阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 18:45:42.71ID:gO94EcCo
＞＞239
エンジンスターター
0244阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 18:53:35.44ID:LCXjMgA4
アンチが多い理由は
魅力的だが価格が高過ぎて断念
じゃね
0245阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 18:57:28.24ID:bF9RAynM
エンスタは絶対欲しい！
ルーフコンソールはあった方がいいかなやっぱり…
ナビも8インチ入るし、選んでるだけでワクワクがやばいw
0246阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 19:04:34.67ID:I8ZYCnkY
だれか実燃費を教えてください
乗っているグレード　4WD/2WD　CVT/MT　ターボ有無を教えてください

できれば　市街路　郊外路　高速どこを走っているかも教えてください
0248阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 19:28:00.33ID:PLUSoNOF
勿論、広い方がいいんだが、全高がデカ過ぎないか？
ハイルーフにルーフキャリア積んだら約2.1mって(ｰдｰ)

かと言ってロールーフのヘッドライトはショボいし、
オラオラメッキがこっ恥ずかしい。

燃費タンクの容量とか、微妙に買う決断を鈍らせてる。

あとは実燃費次第かな？
0249阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 19:34:25.71ID:mi1F/51C
>>234
横レスだけど
お前は論点間違ってるようだが、
元の論点は、乗用や貨物車としてローギアードかどうか
＝非力だから低速トルク得る為のローギアードかどうか
であって、スポーツ車と比較してローギアードかどうかでは無い
0250阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 19:35:32.52ID:F8YOlUSd
>>244
数年にわたりS660スレ粘着してる香具師と同一人物と思われ
0251阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 19:35:54.24ID:NYsxxvHx
>>239
オールシーズンマット、ETC
以上
ルーフコンソールは迷ったが車検証は運転席の
後ろ側に入れられるらしいので見送った。
0252阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 19:37:19.69ID:ynWnZYD2
>>241
間違い：>ホンダがCVTをだした以上他社もCVTを出さざるを得ないだろう

正解：ダイハツがCVTをだした以上ホンダもCVTをマネざるを得ないだろう
0253阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 19:38:54.24ID:mi1F/51C
個人的には助手席シートベルトに不安を感じる
これ、もしベルトした状態でドア開けて、
その瞬間に後ろから基地外大型バイクとかが高速ですり抜けようとしたりしたら
ドアと一緒にベルトまで引っ張られて、助手席のやつ体千切れて死ぬんじゃね？
0259阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 20:02:52.48ID:bF9RAynM
オプションで黒いグリルとか黒いホイールキャップが出てるけど、自分で塗装するのと何が違うの？
0260阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 20:05:39.23ID:mi1F/51C
>>257
肩にかかってる部分はそうだけど腹部は締まるだろ
あと、開きドアを後ろからドアふっ飛ばされる時はともかく
前からの場合は首千切れる可能性も有るよな？
最近の車ドアは90度くらい開くから前からふっ飛ばされる可能性も無くは無い
もしかしたら、ベルトロック外さないとドア開かない仕様になってるかもしれんが
0261阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 20:05:53.25ID:5aC9OX9N
>>254
N-BOXで壊れまくったじゃんｗ
それと同じCVTで問題ないとか言うのは頭お花畑ちゃん
N-ONEやN-WGNは壊れにくかったからCVTは重量増加が鬼門
0263阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 20:17:46.34ID:6ebE8Po1
>>260
なぜ腹部だけ締まる？
ドアの後端は外に開きながら前方に移動するからベルトが体から離れるはずだが？
ロック解除を忘れた老人ならそのまま乗り降りするかもしれん
0266阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 20:21:49.23ID:mi1F/51C
>>263
なるほど、ベルト根本もドアに付いてるわけか
だが、開けたドアを後ろにふっとばした場合はどうだ？
首ちょん切らっれるよな？
0267阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 20:42:45.79ID:6ebE8Po1
>>266
そんなめったに起こらない屁理屈的なことまで考えて設計しなきゃならないなら車は作れないと思うが？
考え方を変えればもっと可能性のある水没事故ならとても救出しやすいが？
0268阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 20:52:44.20ID:mi1F/51C
荷室と助手席を同一面で平面化っていうのはダイハツスレで散々提案したが
ダイハツではまだ発売されてない
ムーヴの時は書きまくった不満な点はすべて直して新型発売してくれたのに

助手席を同一面化して、出来ればバスの補助席みたいに畳んで
後部座席にウォークスルー出来れば、俺が思ってる大方の不満は消える
0269阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 20:54:17.61ID:mi1F/51C
>>267
＞屁理屈的なこと
屁理屈に　的　付けて　こと　まで付けるのは
ムカデ並みに脚生えた蛇みたいなイメージ
0270阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 20:56:35.71ID:1QCeg1f6
N-VANまとめ

エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://uproda.2ch-library.com/994599gCA/lib994599.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://uproda.2ch-library.com/9946093dw/lib994609.jpg


しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
0271阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 20:58:57.79ID:hZ7snbdr
実燃費教えてください　ｍ（＿　＿）ｍ
0274阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 21:18:02.19ID:bF9RAynM
ここ、今のところは多分滅多に所有者いないと思うよ。
みんな妄想と妄言の連発会場だから、あてにしない方が良いかも。。
0275271
垢版 |
2018/07/25(水) 21:33:22.10ID:hZ7snbdr
>>274

了解
0276阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 21:33:37.42ID:NK1R/Yib
>>220
ひとつの比較材料として、つい最近計ったウチのバモスの燃費を
　H12年式（初期型）バモスターボ・4WD・4AT
高速と一般道を半分ずつ走行、エアコンほぼ全行程にて使用、大人3名乗車＋荷物約30kg、走行距離約200km、
満タン法にて測定して、ちょうど12km/Lだったよ。
新車の頃から大体こんな感じで、差はあるけど、極端に良くなったり悪くなったりはしない車だね。
0278阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 21:47:46.52ID:z+yvDl7O
>>277
同じく

しかしフロアマットはフロントのみ
0279阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 21:52:14.07ID:8bBamFXG
実燃費、na2駆街中荷物配達の人が12くらいじゃね？
nboxより100㎏くらい重いでしょ？
しっかり計ったことないけど、na2駆カスタム街乗り、メーター表示12～3くらいだから
同条件ハイゼットで13くらい。ハイゼット・エブリイより燃費は悪いんじゃないかな？
0280阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 21:55:38.73ID:Ou98oKDS
>>279
お古の4ATより燃費が悪いことはまずありえないだろう
実燃費リポート待とう
0281阻止押さえられちゃいました
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2018/07/25(水) 21:57:53.70ID:mi1F/51C
>>274
↑こういう単発見ると
こいつ何でそんな特殊な例を上げて燃費の悪さ強調してんの？と思う
しかも大抵その後、単発「ありがとう」とかいう自演レス付く
0282阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 21:58:25.68ID:6Uka2wAz
明日発売の「N-VANのすべて」で
・ドライビングインプレッション
・ライバル車比較試乗
という記事が載るようだけどフラゲした人はいないかな？
ともあれこれからは試乗記事が解禁されるという事だろう
0284阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/25(水) 22:51:43.27ID:1i800NDW
CVTはNBOXと同一？
それとも積載量を考慮しての強化品？

同一だと耐久性に疑問があるし
強化品ならCVTでのパワーロスと重量増、積載重量とギア比考えると
NBOXより数割燃費は落ちそう
0291阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/26(木) 00:33:53.54ID:S6U/sJVO
制御プログラムのミスだから、CVT自体の耐久性に問題は無い
これを勝手にCVTの耐久性とかいう話にすり替えるアホが居るみたい
0294阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/26(木) 01:26:53.86ID:8d+GNgpL
>>287
自分の思い込みだけで書かない方がいいよ。
N-VANの公式プレスリリースのページの
一番下にプレスインフォメーション資料
pdfのリンクあるから、それ読めばここで
グダグダ言っているような事の半分くらいは
書いてある。例えばcvt強化してますとか。
0295阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/26(木) 02:13:00.69ID:+jo9DMVE
nvanが出て事実上アクティトラック、アクティバン、バモス終了という事だね。
ホンダは商用貨物は撤退に等しいのと、nvanがnboxのシェアを奪い合うという厳しい状況になりそうだ。
0296阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/26(木) 03:05:49.87ID:7yJzFVD/
>>295
何寝言言ってるんだよ
危険な軽キャブオーバーが終了ってだけなのにw
0298阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/26(木) 06:50:41.72ID:RqIVf6Zk
リコールならエブリイのほうが多くて危険な内容が多い
エブリイなんか次はどこに不具合が発生するのか恐ろしくてとても仕事では使えない
スズキは未認証工場でもリコールの分解整備をさせるみたいだし危険
0302阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/26(木) 07:59:01.02ID:XVHeCFUy
CVTにモノコックボディのピラーレスだから重量超過などの使い方はしないでね、という車だよ。
ハイゼットカーゴやエブリイのようなラダーフレームの車と競合しても価格面では勝てないのだし。
0303阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/26(木) 08:27:48.78ID:BtNuo6Fj
北海道にMT試乗車無い…
雪国だからMT乗る人少ないのは分かるが
1台くらいあっても良いんじゃないか(T_T)
0305阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/26(木) 08:42:22.51ID:OoDwsJbf
>>297
むしろ、それ欲しい！　スズキのスーパーキャリイみたいに荷台から助手席に
貫通する開閉式の穴があれば長物もイケるし
0306阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/26(木) 08:44:45.19ID:thUPxX8N
>>302
わざと嘘ばっか書いてるのかオマエ
0308阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/26(木) 09:02:19.49ID:Px6BXJQ1
高速でエンブレのためにLレンジに入れりゃ壊れるわ
入れてもダメージ無いように制御させてないホンダもホンダだが
歯車みたいな勘合してないCVTには急な駆動変化はご法度
0313阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/26(木) 10:14:36.38ID:kolyHsha
>>309
心配するな
殆どのユーザーには該当しないよ

ネット情報は少数意見が大きく見える
1%以下の可能性に怯えるのは馬鹿馬鹿しいと思うぞ
0314阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/26(木) 10:42:17.60ID:3ABuPthM
エブリィGA,PA対抗で90万円台のN-VAN激安モデルを追って発売
これ予想な
0315阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/26(木) 10:47:41.41ID:/B3RA/vT
最大積載量を200キロにしなかったのはCVTへの自信のあらわれか
保証期間の6年はもつだろという強かさか
全く考慮していない無責任さか
数年後には結果がわかるだろう
0317阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/26(木) 11:04:50.59ID:bStVyPXA
何でターボＭＴ無いんだろ

実用でこき使われて鍛えられてるプロボックスが
現行はＣＶＴしかないんだよね
ホンダがどこのミッション使ってるのか知らないけど
アイシンは実用車に使われるの平気な奴があるって事だ
どう考えても無駄な仕組みなんだけどなぁ
0318阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/26(木) 11:05:21.67ID:uiIJMrfg
6MT仕様って、不思議だよね～、カタログ数値みても？？だらけ
0320阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 11:29:39.73ID:Tv0HVmSn
>>317
ホンダのCVTは内製だよ

スズキはCVTを内製できる技術が無いのでジヤトコやアイシンから調達と迷走してる

インド向けがメインのAGSは内製してるねw
0322阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/26(木) 11:45:04.35ID:OoDwsJbf
内製のミッションって不良多いしロクなのがないんだから
ジヤトコやアイシンに任せればいいのにな
0323阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 11:56:45.35ID:AcfSGrRc
スズキ軽自動車採用のジヤトコの副変速機付きCVTは
CVTなのに変速ショックが有るので有名

鈴菌にとっては高性能なんだろうな
0326阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 12:19:09.31ID:UyyyNQVz
>>317
壊れるから
ライトウェイトスポーツのS660用であって
バラした人は皆ちゃちいという
N-VANの車重はフィットクラスだからフィットの６MTなら壊れないけど、入らない
0327阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 12:51:22.24ID:7yJzFVD/
軽キャブオーバーがラダーフレームとか
捏造してる奴w
キャリイも大好きだしジョインやそのターボ4WDなんか
乗用で四人乗っても快適だが、捏造工作員のせいで肩身がせまいわ
現場が半径30キロ以内の近距離なら、まだ競争力はあると思う
俺はNAのAGSだけど燃費いいしMTみたいに使えるし燃費もカタログ関係なく最高。
俺と違ってレジャーや長距離乗るなら、やっぱ何かあったら二輪並みの安全性だから
N-VANやN箱を買ったほうがいい。
ただ軽キャブオーバーは数年の命かもな。買うなら今のうちに。
0328阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 12:54:10.54ID:DU/Xqehl
>>326
マニュアルは段数が増えるとギアが小さくなって強度が落ちるからねぇ。
昔、ランエボに5MTと6MTの両方あったのは、競技に使う人のために耐久性に優れた5MTを残してたかららしいね。
0333阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 13:56:14.92ID:B4ENYDB4
今日、N-VAN (6MT)の展示車を見てきた。6MTの展示車は県内に1台しか存在しないため、片道50㎞あるディーラーまで行ってきた 。
まず、シフトレバーは結構遠い。自分は身長177㎝あるが、ドラポジを合わせてシフトレバーに手を伸ばすと、肘がほぼ伸びきる感じ。シフトフィールはカチっとしていて良いと思う。
足元については、アクセルペダルの右側にあまり余裕がないため、H&Tをされる方は足首を捻ると踵が内装のトリムに当たってしまい、できないと思う。

https://i.imgur.com/tkhyAzi.jpg
https://i.imgur.com/41qai9s.jpg
0336阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/26(木) 14:40:55.55ID:W4glyIc0
エブ厨がN-VANと比較する時
後ろに人を乗せる時はJOINをだしてきて積載性を比較する時にはPC/PAをだしてくる
姑息なことをする性根の腐った奴だｗ
PC/PAのベンチシートよりN-VANのシートのほうが安全快適
JOINの詐欺フラットシートよりN-VANのシートのほうが積載性数倍良い
0339阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 16:02:14.73ID:36b8C9G2
>>296
危険って一生に一度あるかないか（まあ無い）の正面衝突のこと言ってんの？
0340阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 16:07:27.72ID:+zZea7Ew
車中泊目当ての人。普通にホテル泊まれや。
0342阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 16:15:49.06ID:CwI0WBfQ
>>339
お前の論法なら、クルマの衝突安全性は全てナンセンスということになるな
頭悪い反論すんなよw
0344阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 16:30:28.07ID:CwI0WBfQ
俺は今乗ってるキャリイ大好きだが、会社で買い換える分ははもうN-VANに決まってる。
キャリイだって俺の好みのAGSにしたくらいで
毎日乗るクルマは仕事グルマとはいえこだわらんと面白くないからな
おそらく早いうちに出てくるタントベースのパクリカーに、トヨタの関係からマレリスズキの
AGSが載ったら即買い換えるw
スズキは、トヨタとの関係出来てから世界最高のCVT、ジャトコからクソみたいなアイシンのCVTに乗り換えたくらいだから、充分ありえる
0345阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/26(木) 16:40:48.73ID:uyEhNZzf
AGSはもうマイルドハイブリッドとセットじゃなきゃダメだから、むしろターボモデルの4AT置き換えで下位グレードからはなくなりそうだけどな
0346阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 16:41:37.72ID:CwI0WBfQ
ほんとはキャリイじゃなくてアルトバンVPに
しようと思ってたんだよね。
それくらいAGSが大好き。
さすがに従業員から小さすぎて使えんと怒られてキャリイにしたけど、キャリイはよく走るよー
燃費もカタログとは大違いで街中だけなのにリッター16下回らんし。問題は足元のタイヤハウスが邪魔なのと、大きな事故だとかなりヤバイ、キャブオーバーって事。
N-VANはLの6MT狙ってるんだが、また怒られて
CVTになるんだろうなw
0348阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 17:04:53.82ID:30AsUttb
会社でも場違いな持論を展開してるんだろうな
0349阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 17:19:04.60ID:0ySXRiXq
>>347
すまんの。俺の会社な。
従業員は3人だけどw
このクルマ買う層では珍しくないだろ
0350阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 17:23:30.77ID:0ySXRiXq
まあ軽貨物の車検が1年だとかキャリイが
ラダーフレームだとか言ってるアホは
採用せんからw
0351阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 18:49:30.83ID:heKIxDpK
AGS推しってだけで変人だわなw
エブリイはAGSが大不評で後でしかたなく4ATを追加しないといけなくなったのに
0353阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 18:56:45.60ID:C1t6A/6L
N-VANまとめ

エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://uproda.2ch-library.com/994599gCA/lib994599.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://uproda.2ch-library.com/9946093dw/lib994609.jpg


しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
0354阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 19:02:18.44ID:thUPxX8N
>>351
オンチはまず限定解除な
0358阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 19:35:48.56ID:G9J2QNn3
>>344
ダイハツにはウェイクベースの奴が先に出てるから
でもサンバー亡き後、ハードユースの人が仕方なく選ぶのはハイゼット一択って聞いたよ
0359阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 19:41:53.26ID:Fp+lLanE
>>351
俺もAGS好きだわ
燃費もいいし、ダイレクトにパワーが伝わるのがいい
慣れるとトルコンATに戻れないw

N-VANはいい車だけど、
俺の使い方では荷室が狭いのでパスだな
たまに長距離乗る身としては
ホンダセンシングは羨ましい
0361阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 20:23:28.69ID:9NyXLxB0
>>359

俺も5AGSは評価してるし、乗ってるわ。
5AGSターボが出てたら、このスレに来ることも無かったが(。´Д⊂)

6MTターボといい、欲しいドンズバが出ないなぁ。
0362阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 20:32:54.50ID:7MgeItlt
>>358
ハードユース？
サンバー→アクティ→ハイゼット→エブリイ
の順番だったけどな
N-VANは別もんだから比較しようが無い
N-VANの助手席ってどのくらい後ろにリクライニング出きるの？
0364阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 20:49:06.63ID:cWSiYY4O
Aさん「荷室広いね！」
俺「N-BOXと比べたら広いね」

Bさん「荷室狭いなー」
俺「バモスと比べたら狭いね」
0365阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 21:11:36.62ID:tKbNeASX
エブリイはペダルが左に寄ってるけど、運転席も中央に寄ってるからそれほどペダル配置悪くないよ
0366阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 21:17:20.20ID:bQX00AN3
>>261
俺のNBOXプラス ターボ 6年で20万kmだけど、全然壊れて無いし、実際壊れた話が多いわけじゃない。
嘘は駄目！
0367阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 21:38:30.63ID:5KYsUDFN
N-VAN予約したけど、スズキで試乗したAGS
は良かった。最近の滑らかなデュアルクラッチと違うダイレクト感はサイコーだった。
0368阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 21:42:06.10ID:swPamfeR
レス番飛びまくりわろた
なにがなんだかわかんなくて草
0369阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 22:27:24.25ID:7yJzFVD/
>>365
おいおい
エブリイ乗ってる奴は俺含めてごまんといるんだぞコラ。テキトーな嘘書くなよ
ペダル位置もだけどセミキャブ特有のでかいタイヤハウスが足の邪魔だ
今時こんな車少ないわ
エブリイ好きの中には、クソ狭い足元なんとかしようと
タイヤハウスの中樹脂カバーを右側だけ外すのも多い。
タイヤハウスの鉄板が足でこすれてピッカピカになってるw
エブリイ好きだが嘘はダメ
0370阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 22:34:05.02ID:jXng5rPs
>>39
ピラーレスがそんなにありがたいか？　そんなに便利か？
剛性が不足するから、その分、たんまりと補強材を
使っていることは馬鹿でも分かるぞｗｗ
そのために高くなっているのに気付かない可哀想な池沼
0371阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 22:44:50.11ID:g5GJowkq
>>370
普通に便利だよ
ピラーあっても横から箱物とか持ち出せるが、ドア幅狭いんで神経使う
簡単に言うと、箱複数個をいくつもホイホイ運び出そうとすると
ピラーとかに肘とか手の甲当てて怪我する場合が有る
あと、奥にある箱を取る時とかも開口部が狭いと取り出しにくい
0372阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 22:47:54.38ID:g5GJowkq
ピラーレスだと室内の箱を持った後、体を回転させながら外に出せる
大半は足のちからで運び出せる
が、ピラーが有ると箱持ったまま後ろに下がって出すしかなく
これは背筋使う
配達とかしてたら雲泥の差
0373阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 22:59:54.11ID:kolyHsha
>>370
お前なんでココに要るんだ？
N-VAN嫌いなら出ていけよ

ウザい主張は不要な上に
なんで今頃>>39に難癖つけてんだよ
気持ち悪い
0374阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 23:24:39.79ID:B+wYmWuj
ホンダセンシングなんてイラネー！と思ってたけど試乗してみるとなかなか捨て難いね。面白い
0378阻止押さえられちゃいました
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2018/07/27(金) 01:46:57.62ID:sTydM5g5
>>373
このスレは、Ｎ‐ＶＡＮのスレだが、なにもファンだとか好きな人だけが来る
スレではない。語ることが重要なのだよ、ボク
0383阻止押さえられちゃいました
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2018/07/27(金) 03:28:39.76ID:M9StUICn
>>353
確かにそれは正論だな。
FFでこれだけ燃費が悪くて価格が高いのは
エンジンが駄目か、自社しか供給先がないからか
17エブリイはまさかの69万で1年後に新古車がゴロゴロ
0384阻止押さえられちゃいました
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2018/07/27(金) 06:09:03.01ID:zYxH3rxS
アンチが語るエブリイの欠点
部品点数も多い、車重も重くなる、燃費で不利なFR
日常的に危険なレイアウト
0385阻止押さえられちゃいました
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2018/07/27(金) 06:13:06.09ID:+8cb1jm7
エブ厨がN-VANと比較する時
後ろに人を乗せる時はJOINをだしてきて積載性を比較する時にはPC/PAをだしてくる
姑息なことをする性根の腐った奴だｗ
PC/PAのベンチシートよりN-VANのシートのほうが安全快適
JOINの詐欺フラットシートよりN-VANのシートのほうが積載性数倍良い
0386阻止押さえられちゃいました
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2018/07/27(金) 06:32:13.42ID:FE/Y4n1V
>>252
思い出した、キャディなんてクソ車があったんだな
そのスレもついでに覗いてみたらこっちでアンチとして暗躍してる奴もけっこう居るみたいだなｗ
0392阻止押さえられちゃいました
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2018/07/27(金) 10:00:30.91ID:+vLMaAtR
>>386
なるほどお前が戦犯な笑
耐性がなく ID コロコロ変えるし笑
ホンダの援護をするつもりが
結局最悪にまで印象を下げてるし笑
0393阻止押さえられちゃいました
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2018/07/27(金) 10:35:21.28ID:Vnfrpe1B
アンチ、アンチと言って、自分勝手にアンチ認定している奴が
アンチホンダやアンチN-vanを作り出している　
アンチ認定バカとエブリイまとめ、N-vanまとめのアホは邪魔でしかない
0394阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 10:42:32.43ID:jA5uF3AR
ミラ・トコット　販売目標の3倍、9000台受注　スマアシIIIほぼ全て選択　新色が売れ線
https://www.autocar.jp/newsjp/2018/07/26/306582/

トヨタ・クラウン新型、発売1カ月で約3万台受注　月販目標の7倍　4つの好評点
https://www.autocar.jp/newsjp/2018/07/26/306570/

最長1年2カ月待ちって本当!?　売れに売れている新型ジムニーの納期情報
https://bestcarweb.jp/feature/column/3006

N-VAN笑
0395阻止押さえられちゃいました
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2018/07/27(金) 10:58:03.05ID:0atetjRg
ごく小数の買った人以外アンチ
買ってないので自分も
0399阻止押さえられちゃいました
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2018/07/27(金) 11:41:56.24ID:X/u3knUL
>>396
発売前の予約注文すらはけない状態で新古車はないだろう
商用車で投機目的もいないだろうし

ホンダの生産計画がデタラメすぎる
0401阻止押さえられちゃいました
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2018/07/27(金) 12:09:23.66ID:jA5uF3AR
>>398
あれ？昨日だと衝突時の動画が載ってたんだけどクレーム入ったのか載せてないね
見ておけばよかった

まさかと思うがジムニーとN-VAN迷う奴はいないだろうｗ
ジムニーは出せば売れる
0402阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 12:24:06.81ID:4gM1wncK
とあるアプリから見てるけど、
これだとブラウザのせいなのか
PCからの書き込みが表示されてないぞ。

併用してて気づいたんだけど、
書き込み番号も変わってて
みんなのレスがズレるのはそのせいだと思う…
0405阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 12:28:48.51ID:tLoKMXaW
＝エブリイが優位とかいう大嘘＝

＞エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
事故防止・安全運転支援がオプション、荷物フックもオプション
NVAN同等のオプション追加には約15万
しかもエブリイはN-VANの8割程度しか走れない燃費
通勤使用1年で4万近く損 　もし配達業務用なら2年で車体差額埋まるレベル

＞助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
NVANも助手席倒さず荷室に斜めに寝れば1人、助手席倒せば2人で寝られる
しかも2ｍ超えの巨漢な場合、エブリイの荷室では寝られず助手席フラットなNVANしか選択肢は無い
そして助手席倒した分をバイク等に振り分けるのは不可能で実質長物はNVAN有利

＞一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
嘘付き乙
後ろ窓空いて後席ヘッドレスト有るグレードもちゃんと有る
ちなみにエブリイは後部ヘッドレスト付いて無い

＞エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
そんな方はクラウンがおすすめ

＞N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
＞エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
代わりにエブリイは荷室床の高さが高すぎて業務で荷物運び入れるのは地獄
床～天井間もすこぶる低いので高く積んで積載する事も不可能
おまけに床のせいで重心高くて走りも最悪

＞N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。 エブリイのタンク容量は驚きの37L！
そりゃそうだ、燃費上NVANの8割しか走れないんだからｗ

＞新色もカッコイイ。
気持ち悪い色だな

＞しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
＞長期乗れば乗るほど得をする代表格車
カタログまともに読む事も出来ないアホ
NVANに燃費で勝ってるグレードなんぞ一切無い
0407阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 12:40:09.92ID:jApl6Ph5
MT試乗してきたよー！@北関東民
(ちなみに愛車はGK5とS660。どっちもMT)

シフトフィールは良いね。ショートストロークだけど堅すぎずカチカチ決まる感じ。ストロークも堅さもS660とGK5の中間くらいに感じた。
あとハンドルとシフトレバーが近いから操作しやすかった。
リバースに関してはホンダの6MTと同じだね。6速のさらに右にレバーが倒れる感じ。走行中はロック掛かってそこまで倒れなくなる。

NAだから苦しいかと想像してたけど営業マンと2名乗車でエアコン入れっぱでも街中走る分には全然問題ないね。
低速よりのギア比だからか1速はちょんとクラッチ当てたらすぐ2速、そっから全然まわさなくてもポンポンシフトアップする感じ。ヒール&トゥも出来たよ(ペダル同士が近いから足首あんまり角度付けずに小指の腹辺りでアクセル煽る感じだけどｗ)
0409阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 12:46:58.95ID:CRQF9GxI
レースにでるならともかく、いまどきのヒールアンズトウはオートマ＋左足ブレーキで行うのが普通
0411阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 12:50:24.06ID:oJDicSZX
>>402
今時PCで便所の落書きにカキコしてるのは業者くらいだろ。タイ裸踊りのとかw
だから表示されない方が良い
0412阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 12:53:56.54ID:0atetjRg
大幅値引き分を組み入れた価格設定なのか？
明日試乗予定、値引き50万円だったら即決しそう
0413阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 12:58:24.92ID:oJDicSZX
>>410
ハイゼットはキャリイよりさらにお古だから、優ってるところなんかないよw
唯一、スマアシ3がホンダセンシングに近いくらい。
そうそう、エアコンにようやくフィルターというものが付いたんだってな。良かったなあおいw
0414阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 13:02:51.42ID:PT+qJYB+
>>413
ハイゼットカーゴは、今新古車出まくってる松山ケンイチのCMの型からやっとエアコンフィルターが付いた。
自分が乗ってるクルマにフィルター付いてないの知らない人も多そう。
ってゆーか普通フィルター無いとか考えもせんだろう
0415阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 13:07:33.78ID:mFauYiIB
ポンコツシリーズ(エブリイ/キャデイ)が正論で批評されて反論できないと正義の味方が現れるなｗ
0416阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 13:25:38.09ID:QbKapvJO
常識的に考えてエブリイより100kgも重いのに燃費が良いとかありえないっしょ
100歩譲ってもNVANより軽いNBOXより燃費が良くなるはずもないし
0417阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 13:27:58.87ID:oJDicSZX
ポンコツ言うけど俺はエブリイも好きだよ。
シンプルなデザインが良い。
公園のベンチ程度の出来だけど、リアは広くて
快適。
AGSという素晴らしい変速機や、ターボMTすら選べる。
問題は大きな事故にあった時。
エンジンが前にある無しは安全性に関係ないけど、やっぱクラッシャブルゾーンが少なすぎて
現在の安全基準ではもう無理なんだろうな。
0418阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 13:34:40.35ID:nKRjrgLw
>>415
それ
もうバレバレなのにここのアンチは飛びぬけたアホだからうまくやってると思いこんでいるのだろう
アンチネタを探すのに試乗までするキチガイだから5ｃｈを荒らすためだけに端末を複数所有しているのも十分考えられるのに
ID固定してりゃさらにバレないとでも思っているのだろう
0421阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 13:47:13.14ID:ejtX9kr+
>>417
衝突安全性は、むしろエンジンが室内に侵入しないからシート下や後方の方が良いとまで言われてる。
問題はやはりクラッシャブルゾーンがほぼないに等しい件。
荷室重視なら昔のサンバーみたいなフルキャブがいいわけで、足元のタイヤハウスに目つぶってセミキャブにしたのは安全性から。
それももはや通用しなかなったから、登録車以上、なんとアルベル以上の安全性誇るN箱ベースの貨物車誕生。
この流れは逆らえないな。
0422阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 14:04:46.04ID:ejtX9kr+
>>416
オンチ君へ
ギヤ比や、エンジン特性によって燃費は上下するんだよ。
車重はもちろん重要な要素の一つだけどな。
N-VANとN-箱は同じエンジン、同じ最終減速比でもないし、6MTは全く別の変速機。
さすがにJC08インチキ燃費表示を元に語ってないとは思うが。
もうすぐ実燃費レポートが続々出てから、
まあ待とうや
0423阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 14:32:34.57ID:796rCIMS
燃費気にしすぎ
0426阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 15:25:27.74ID:wS/Gy+N1
俺は76年式カマロ5700cc持ってたけど、リッター4だったのをリッター7まで向上させて嬉しかったけどなw
そもそも実用車だから燃費はある程度重要だろ
0429阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 17:12:55.89ID:R5Mwf4kR
斎藤って誰ね
0431阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 18:48:09.65ID:evTgRBcd
モーターファン別冊の「N-VANのすべて」買ってきたけど、内容酷いな

「車検は初回が2年目で、以降は1年おきとなる」とか書いてるぞ
それも複数個所で
0432阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 18:48:46.53ID:Fj410kEd
齋藤拳の一日のサイクル（日曜以外）


7時起床、朝食
↓
５ちゃんねるで乱立、自演遊び＆昼食
↓
14時からママに送ってもらい職業訓練
↓
17時半帰宅（その前にスマホで煽りレスを確認し一言）
↓
19時の夕食まで、５ちゃんねる
↓
19時半、夜食
↓
20時からたっぷりと5ちゃんねるでぶっ叩かれる（鳴き声はブゥブヒヒ！）
↓
22時、ママに貰った痛み止めと睡眠剤で就寝


※日曜日は、朝から晩まで５ちゃんねる三昧


齋藤拳はそろそろ餌のお時間ですｗ
0434阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 20:25:25.74ID:ECUhw3yJ
>>431
ひでーなー
このスレに以前いた、ノー知識アンチ並みだな
どこの出版社だよ。すべてシリーズはやっつけ本確定したw
0436阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 20:34:03.54ID:qBGVAXoF
>>434
そりゃ本体のモタファン無いのに別冊謳うからにはそれなりの理由があってだな
0437阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 20:40:20.27ID:2BY0Kgqf
>>431

> モーターファン別冊の「N-VANのすべて」
> 「車検は初回が2年目で、以降は1年おきとなる」とか書いてるぞ
> それも複数個所で

素人以下、そんな知識で本書いてるのか。情報以前の常識じゃないか。校正で直される事もなく？この会社終わったな。
0439阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 20:52:42.15ID:ECUhw3yJ
校正してないのが丸わかり
でも珍本として買っておくかw
思う壷か？
0448444
垢版 |
2018/07/27(金) 21:50:39.67ID:Yz9ioW4f
なんと！>>446さんお仲間ですね！！

ちなみに私が想定している使用用途は渓流釣りキャンプなんだけど、
11月末だと渓流は既に禁漁になっちゃってるけどまぁしょうがないw

11月ならキノコが採れるから、N-VANが納車されたらまずはお山で
キノコパーティーでもやろうかと計画しております～
0452阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 21:55:17.77ID:wd0whsWH
俺はこれベースのキャンパーが出揃ってから悩むことにする
0453阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 22:06:00.40ID:sr1X4v8A
>>451
ローン組んだ場合、月々の払いは経費にならず、減価償却分が経費になる
リースやレンタルの場合は丸々経費で落ちる
0454阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 22:09:26.04ID:/ErYnXBx
>>448
めっちゃアウトドア仕様で良いですよね！
僕は仕事の都合で軽バン探してたんですけど、これなら仕事半分・趣味半分で遊べそうなので、休みの日にキャンプとかしてみたいなって思ってますw

お互い、良いN-VANライフになりますように！
0459阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/27(金) 22:28:20.25ID:0P4KwURL
10点中3点くらいあればと思ったら1点だったってことだろ
買う前の検討に間違いもなにもあるかよ
0460444
垢版 |
2018/07/27(金) 22:35:54.64ID:Yz9ioW4f
>>454
そうそう、アウトドア仲間が数年前から商用軽バンに乗りはじめて
「とてつもなく便利だけど、外装があまりに地味でなぁ…」
って思ってた矢先にN-VANが登場して「コレダ！」となった訳ですw

本当に、お互い楽しいN-VANライフとなりますように！
0462阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 00:17:38.04ID:sHEwJKo2
7／15契約の緑のFUN、納車は10月半ばらしい
0463阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 00:20:36.65ID:clTxuanL
>>460
エブリイとか本当にモロ商用車してて格好悪いもんねぇ。
>>461
空荷の軸重が610kg/410kg、前席２名の110kgが
前後６：４、貨物350kgが２：８としておおざっぱに
計算してみるとワーストでも前後とも軸重750kg
切りそうなのでLI75あれば車検自体は多分通ります。
ディーラーとかは安全側に振るので多分受けてくれ
ないので個人車検かな。
0464阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 00:59:20.28ID:J/MroSKs
ハイエースバンと同様でシートレスで価格抑えたモデルを設定して欲しい。

思い切ってそれくらい振ってもいいと思う。
0468阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 01:06:07.69ID:EjGXy2kx
N-VANまとめ

エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://uproda.2ch-library.com/994599gCA/lib994599.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://uproda.2ch-library.com/9946093dw/lib994609.jpg


しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
0469阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 01:13:14.44ID:EjGXy2kx
N-VANまとめ

エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg


しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
0473阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 04:40:24.81ID:0XXlT9f9
>>453
利子割引料忘れてるぞｗ
0474阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 04:57:15.06ID:gj0/rk2F
>>431
「○○すべて」って本、いつも誤情報が書いてあって
信用出来ないから興味ある車のやつでも一切買わなくなったわ
0479阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 05:49:21.22ID:2qGT+vQR
車検の間隔なんか分かりきった事じゃないか。
提灯本なら提灯本できちっとした情報を載せてもらいたいんだけどね。

しかし、インド人を右にとか懐かしいネタをw
ザンギュラとかあったなw
0480阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 06:22:40.48ID:bmod1hmb
何度考えてもおかしいよな。
タイヤはなんと12インチ
930kg FFで6MT
何故こんな好条件で18kmしか走らないのだ。
骨董エンジンなのか。
0482阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 07:29:52.25ID:aWG30TSJ
そりゃ燃費悪いっしょ　
重量的に　「NVANの空荷」＝「荷物満載の軽トラ」　と同じだもん
0485阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 08:51:26.70ID:fT0bDlJW
ところでサンルーフは付かないのかな?
サンルーフって言っても運転席の上でなく、二列目の頭上につけて欲しいんだけどさ。
なんのためにって、ハウスの骨組みや雪囲いの柱みたいな重い長物運ぶのにリアハッチから
サンルーフ通して上に出したいんだよね。それができれば軽トラ使ってる仕事の大半を
置き換えられるから、作業に使ってる車を集約できて助かるんだけどな。

床が低いから除雪機や草刈機載せるのも楽だし、軽トラ以上に使い手がありそう。
今、田植え機用の苗床のラックが載せられないか検討中。助手席部分まで使って
載せられるなら軽トラより能率上がりそう。
ついでにホンダの作業機械に合わせた赤色も出してくんないかなあ。

こういうアイデア練ってるのが楽しくなる車って久しぶり。ある意味これが本当のホンダ車だね。
0489阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 09:21:25.14ID:LRmK7T5U
スライドドアの上に長円形の窓ガラスがあればいいのに
ついでに荷室の上にも
選べるとしても俺は付けないけど
0492阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 09:45:37.93ID:aWG30TSJ
戦場カメラマン？
0494阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 10:22:00.82ID:9JEe6LD6
エアウェイブとかいう黒歴史
0497阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 10:34:41.84ID:4jkVsreF
河口まなぶの試乗動画　n-vanとジムニーに乗って語ってるが
ジムニーと比べn-vanのほうがノイズは大きめで画面の揺れやガタツキも多い
河口もアンチで決定だな　
0501阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 10:39:02.38ID:XvUa5MZc
エレメントはアメリカでバカ売れしてたから
黒歴史じゃないだろ
0503阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 10:49:01.77ID:4jkVsreF
>>502
写真の通り
クルマを止めてドア全開で青空と海が見える　その光景でアレコレと妄想させるだけで
肝心のクルマとしての性能(走る曲がる止まる）がおろそかと書いた当時のライターもアンチだ
0504阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 10:50:58.16ID:XvUa5MZc
>>491
自動車評論家が基本的な自動車税や車検
知らないわけ無いと思うが。
名前だけ貸してバイトが書いたやっつけ記事か
編集部が勝手に付け加えたのか
いずれにせよ簡単な校正すらしてないようだからなかなかの本だなw
0511阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 11:21:51.70ID:gj0/rk2F
>>510
同じ内装で燃費いいエンジン積めば値段にもよるけど普通に売れると思うけどね
平らな床って需要あると思うんだよな
0512阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 11:26:42.99ID:rYvNQTlu
これ、実物はでっかいのよ
ハワイとかでタコマ普通に走ってて
ハイラックスくらいにしか見えねぇんだけど
日本に持ってくるとめちゃくちゃでかい

そんなのカタログモデルにしちゃだめだよ
0513阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 11:28:31.87ID:Mwj+GyUt
商用車としての需要があっても、乗用車として需要が少ないのがフルフラット
車中泊しない人にとって、災害時くらいしか役に立たない仕様だから
0514阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 11:57:27.13ID:yPBqNYsK
エレメントにしろs-mxにしろ後継車種ないだろ
フラットシートなんて喜ぶのは極一部の
貧乏人だけ そういう輩こそ中途半端な
ソファベットとか買うんだわ
0515阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 12:58:45.66ID:N7n0DLsg
＞エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
事故防止・安全運転支援がオプション、荷物フックもオプション
VVAN同等のオプション追加には約15万
しかもN-VANの8割程度しか走れない燃費は通勤使用1年で4万近く損
もし配達業務用なら2年で元取れるレベル

＞助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
NVANも助手席倒さす斜めに寝れば1人、助手席倒せば2人で寝られる
しかも2ｍ超えの巨漢な場合、エブリイの荷室では寝られず助手席フラットなNVANしか選択肢は無い
そして助手席倒した分をバイク等に振り分けるのは不可能で実質長物はNVAN有利

＞一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
嘘付き乙
後ろ窓空いて後席ヘッドレスト有るグレードもちゃんと有る
ちなみにエブリイは後部ヘッドレスト付いて無い

＞エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
そんな方はクラウンがおすすめ

＞N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
＞エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
代わりにエブリイは荷室床の高さが高すぎて業務で荷物運び入れるのは地獄
床～天井間もすこぶる低いので高く積んで積載する事も不可能

＞N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。 エブリイのタンク容量は驚きの37L！
そりゃそうだ、燃費上NVANの8割しか走れないんだからｗ

＞新色もカッコイイ。
気持ち悪い色だな

＞しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
＞長期乗れば乗るほど得をする代表格車
カタログまともに読む事も出来ないアホ
NVANに燃費で勝ってるグレードなんぞ一切無い
0518阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 13:14:42.38ID:NbpxlFf3
頼まれもしないのに買わない理由書いてく奴の9割は「じゃあエヌボ買えよ」「エブリィ買えよ」で終わり
残りは軽バン玄人気取り様の「売れる箱バン最高峰とは」とい有り難いお説教

メーカ自身が商と個の隙間狙ってんのにアホかと
0521阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 13:23:44.31ID:knv1uqfq
あのクニサウェ先生さえ触れているというのにアンチときたら
0523阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 13:25:35.83ID:N7n0DLsg
そもそもリアシート気になるやつはN-BOX買うから
0524阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 13:29:29.46ID:aNQG6saM
建設業だけど、運転席から後ろが1800くらいないと何にも使えないよ。
エブリーとかハイゼットはなんとか1800あるからいいけど、これは1510しかないから、まったく使い物にならない。

建設業は買わないよな。そうするとあんまり売れないんじゃないか？
0525阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 13:30:18.56ID:yVdRBvgK
>>502
廃型寸前で値引き40万の提示があって悩んだが結局CR-Vにした
色々魅力的だったが車の基本的な作りがCR-Vと段違いだった

そのあと中古市場でかなり高値だったな
0526阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 13:30:31.91ID:OB5NcHQj
だから燃費特にMTの燃費、あとハイブリッド車の燃費は
JC08インチキ燃費では参考にもならないよ
わかって書いてるとは思うがw
CVT車なら、ターボ、NA共に概ね7割。
反対にMTは下手すりゃカタログ以上の数値出る。
ハイブリッド車は特に酷い。だいたいJC08の
6割、プリウスなんかしばしば5割台。
アメリカなら冗談抜きで訴訟もんだw
だからアメリカEPA複合のプリウスはリッター23キロ程度
JC08ではご存知の通り37から40というどインチキw
これほどあてにならんカタログ燃費で語ってる奴は工作員認定でいいだろう
0527阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 13:35:21.41ID:N7n0DLsg
ネット掲示板で
ソースも出さずに自説唱えるやつが
一番信用できない
0528阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 13:37:10.93ID:N7n0DLsg
>>524
そういう奴は普通軽トラ買う
基地外以外は
0529阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 13:38:25.70ID:knv1uqfq
「次はどの手で攻めるかな（ﾆﾔﾆﾔ）」　きもすぎるわｗ
0530阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 13:43:27.87ID:OB5NcHQj
トヨタの名誉のために書くが、インチキプリウスもあるけど、
旧カムリのようにカタログの9割を記録するクルマも出してる。
個々の車種で大違いって事。
あと俺もここで書いたことあるけど、N-VANの助手席は見た目に反して
人間様犠牲車キャブオーバーよりはるかに快適。
リアシートは非常用。公園のベンチグレードだがエブリイがはるかに広い
ただし軽バンはそもそも二人乗りが一般的だろ
自称建設業よ、前後に座ればN- VANはサブロクどころかシハチすら楽勝で積めて
簡単に降ろせる
まあ自称だからわかんないんだろうがw
0532阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 13:49:08.08ID:OB5NcHQj
>>527
文章の中にあるだろ
実燃費はe燃費などのサイトで、アメリカEPAはソースなんかいるかボケ
そのまんま検索すりゃええw
ちな、アメリカではアクアもプリウスだから間違えるな
あーバカ相手に親切すると疲れる
0534阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 13:51:38.52ID:zuUD62T/
>>524
ここで言っても無理だし、仕事で使う話はここでは皆無。
この車でコンパネ平積みで乗せようとすると運転席すら無くなる。
0535阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 13:56:07.28ID:jhkbssbl
普通車になっちゃうけど
ちょっと車幅小さい車高ハイルーフありのモビリオスパイク後継車みたいの出ないかな
0537阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 13:59:06.51ID:MynrldnG
>>535
フリードソリオトールとかじゃダメ？
0539阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 14:05:01.89ID:0JpMaPnh
>>524
ぶっちゃけピラーレスだろうが助手席倒してフラットだろうが、それを必要とする仕事の人ってほとんどいないと思う
あとは価格との兼ね合いだよね
0540阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 14:07:18.38ID:N7n0DLsg
>>532
＞私が証拠です！
裁判なら警察取り調べの段階で却下される
0541阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 14:08:03.78ID:jhkbssbl
>>537
車幅はいいんだけど全長もう30㎝プラス
あとはやっぱり荷台の完全なフラットかな？
ttps://img.fxtec.info/imgs/xYqWDeh.jpg
0542阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 14:11:31.89ID:XDnN1N9u
>>518
メーカ自身が商と個の隙間狙ってんのにアホかと

隙間じゃないよ
商は商、個は個
個の場合、他に選択肢あるのに、わざわざ不自由なこれにする必要性ないでしょってやつ
0543阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 14:13:01.32ID:N7n0DLsg
>>531
元の論点はN-VANリアシートヘッドレストか有るかどうか
その答えに立派なリアシート付いてる箱バンが有るという解答するアホ

しかもお前みたいな事が気になる奴ははなっからN-BOX買う
0544阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 14:14:06.85ID:p7Ox3SlE
>>540
バカ
ソース見ない見たくなーい
キーキー
0546阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 14:20:01.37ID:K9mCZltc
>>536
>>538
N-VANに150万以上出すなら、
フリード スパイクが良いよ。
0547阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 14:20:04.08ID:oVpda+1W
買わないから
0548阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 14:20:13.89ID:N7n0DLsg
>>544
お前が書いた文章が証拠かｗ
なら、俺が言ってる事も正しい事になるな

嘘つきで確定させて頂き、今後一切返レスしないからヨロ
はい、NGっと
0549阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 14:24:41.41ID:N7n0DLsg
>>539
軽宅配とか配送では効果絶大だけどな
箱バン使ったこと有るなら判るけど
運転席直後に置いた荷物は取り出すのに変な姿勢を強いられ苦労する
１～２個ならまだいいが業務でやってる場合、N-VANの構造は秀逸
0550阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 14:31:24.55ID:6ZAp4F0C
大きめの荷物をピラー無しの横から手の力だけで引っ張り出せる恩恵は大きい
開口部が狭いと簡単に横長な物取り出せなくて
車内で車幅の横向きに変えてから引き出す必要有るから
しかも横向きに出来ない場合すら有るし
0553阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 14:41:02.89ID:p/5o4wQG
>>548
e燃費とかEPAとか俺には書いてあるように思えるが
基地外にだけはなぜか見えないんだなwww
JC08前提のアホ
0556阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 14:46:55.57ID:3AWA7l2K
N-VANのすべて記載の車検についての間違い確認したけど酷いね。お詫びして訂正では済まないレベル。あれ読んで購入やめる人もいそう。
0557阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 15:07:56.24ID:LWAZY0ph
つか軽貨物の車検制度すら知らないのに車の記事を編集してるとか酷過ぎねぇ？
記者も悪いけど編集してる奴含めて全員アフォレベルじゃん。

野球のルール知らないのにプロ野球の記事書いちゃったみたいな感じ
0558阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 15:16:30.57ID:gcUxLplf
分割可倒シートを選べば畳んだ時5ｃｍも盛り上がって荷物が積めない詐欺フラットシートになる
ベンチシートを選べば分割で倒せないから畳めば一気に2人が座れなくなる
箱バンは不便だね
0568阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 15:48:59.54ID:2qKj5yUz
自家用軽貨物自動車（黄色ナンバー）の車検は最初からずっと2年だと言うことは、
軽貨物が家にあるから知っているけど。
記事を読んで、ひょっとして事業用軽貨物自動車（黒ナンバー）は1年だったかなと確認した。
0569阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 15:56:25.45ID:nC3iR2/T
鋼製建具系の工事屋だけど、注文したぞ。
大きいのは長物と溶接機と半トンチェーンブロックさえ載れば十分ですし快適装備が最高過ぎて、毎日乗るなら俺は絶対これがいい。

でも、エブリイやアクティからの乗り換えは棚のレイアウト変えなきゃいけないのが面倒ってのもあるのかな。
0578阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 17:16:35.42ID:LPmqaBX2
>>526
＞下手すりゃカタログ以上の数値出る。
4ATターボでも運転のTPO次第でJC08の１～2割いい数値が出る、5MTなら3割
jC08はミックスが街中重視だからしかたないよ
WLTCの市街地、郊外、高速道路95Kmそれぞれで出してくれないと参考にならない
0580阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 17:20:15.07ID:O+2YzuQ1
結局、ジムニーよりこっちだよな
0581阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 17:23:27.17ID:knv1uqfq
青メタ見た　なかなか良くね
0582阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 17:24:17.38ID:8c79Eayz
>>578
JC08より欧州やアメリカの複合燃費の方が
日本国内の実燃費に近いんだからホントデタラメ。
本当にWLTCは国際基準なのかな。国によって
違ったりしてたらホント意味ない
0583阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 17:26:33.78ID:O+2YzuQ1
＞＞582
嫌なら政治家になってルール変えるか外人になるしかないね
0584阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 17:28:56.29ID:9JEe6LD6
極論杉ぃ
0585阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 17:32:18.92ID:O+2YzuQ1
N VAN 売れるだろうね
0586阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 17:36:22.35ID:lCZiwJv5
燃費乞食の異常なモッサリ鈍行嫌がらせ迷惑運転どうにかして欲しい
昔はケツ捲りまくって幅寄せして虐めてもグレーゾーンてオッケーだったけど今は出来ないからな（笑）
0587阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 17:40:10.36ID:6ZAp4F0C
ID:p/5o4wQG
読んでもらうためにID変える単発基地外
>>548参照
0588阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 17:40:25.68ID:p7Ox3SlE
>>583
なんだこのキチガイ
0589阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 17:41:28.40ID:O+2YzuQ1
ザマw
0590阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 17:41:34.86ID:p7Ox3SlE
>>583
なんだこのキチガイ
0591阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 17:43:57.25ID:O+2YzuQ1
なんか結構売れてるみたいだね
0592阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 17:47:15.98ID:eJxHiw85
試乗してきたけど思った通りミッションの方が元気に走るな。
ターボにミッションがあれば即買いだったんだが…
0593阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 17:50:13.97ID:O+2YzuQ1
何目的でターボmt？
0595阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 17:55:22.59ID:O+2YzuQ1
参考になります
0596阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 17:55:44.58ID:knv1uqfq
まだまだ昭和ドッカンターボに魂を引かれた愚か者が多いようだ
低回転からトルクピークなんだからひぱっても意味なしでCVTの方がラクチンだ
0597阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 17:56:18.73ID:X+/zONoR
>>491
これはひどいおじさん「これはひどい」
0600阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 18:03:00.42ID:n559hM8b
トランスミッション=MT/AT限らず変速機の意味
前にマニュアルかオートか付けないと日本語としてはおかしい
0604阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 18:08:22.11ID:LPmqaBX2
>>596
ロングストロークだから、鈴木よりダイハツ、さらに本田の方が最大トルクの回転が低いのは市街地やCVTに有利
0605阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 18:09:08.96ID:5sw9878N
納車されたので運転してきたけど
ハンドルとメーター類の位置が低いんだね
低くして前方視界をよくしようという狙いだとおもう。実際見下ろしてる感もでてよく見える。
でもちょっと低すぎて違和感ある
ハンドル調整できるようにしたほうが良かったかも
0606阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 18:09:46.05ID:knv1uqfq
>>604
某ブログによるとそんな出力グラフじゃダメらしいのだがｗ
0609阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 18:19:04.93ID:knv1uqfq
嘘つきブログの被害者は多いんだなあ
0611阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 18:25:49.16ID:O+2YzuQ1
結局、ジムニーよりこっちだよな
0616阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 18:41:49.30ID:EqHm0HhC
ジムニーよりエブリイだろ

エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg


しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
0623阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 19:38:51.26ID:YZYbQxyn
>>602
そうじゃない
圧縮比がターボの割には高圧縮なの
だから高ブーストが掛けれない、圧縮が高くNAに近いので低回転でも違和感が少ない
昔はローコンプハイブーストエンジンだったのに対して、今はハイコンプローブーストエンジンになってる
0624阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 19:46:14.23ID:knv1uqfq
そして改造できないエンジンは糞ｗｗｗｗｗｗｗｗｗと吹聴してまわるとｗ
0625阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 19:46:35.22ID:clTxuanL
>>612
フェンダーに当たるとかは検証できてないので、
車検のメーター誤差通るかどうかだけで言うと、
標準サイズが536mm位なので、その状態で
メーターに＋5%の速度で表示されてるとすれば
+5+6%：536×1.11＝594mmでギリギリ通る。
でも誤差考えたら580mmの155R13 6PRまでかな。
0626阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 19:52:58.75ID:YwUfcyuQ
MTを「ミッション」と言うのは、一種の方言のようなもんだよね
方言ゆえに正しいも間違いもない（現にそれが通ってるという事が全て）
方言だという自覚がない人は一般的な略語だと思って使いまくるｗ
0628阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 19:59:00.83ID:6ZAp4F0C
>>626
年配の人はミッションって言う事も有る
それ聞いてる若いやつがたまに言うことも
ちょっと昔は、教習所の教官がミッション車とか言ってた
0629阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 19:59:50.16ID:p4M0EMYi
少なくとも東北ではMTは「マニュアル」と呼ぶのが多いな。年配の人でも。
MTを「ミッション」と呼ぶのは北関東の人が多い印象。箱根の関より西は
ATが普及しすぎてるせいなのか「MT？なにそれ?」というのが多かった。
0630阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 20:00:21.15ID:UdImf2yf
文体で推察できることにいちいち細かく突っ込むのも神経質すぎると思うが

スレ違いだしすごくどうでもいい
0632阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 20:09:59.59ID:p7Ox3SlE
>>618
一般的なわけねーだろw
昭和の頃の車音痴が使ってたカビが生えた誤用
0633阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 20:12:02.34ID:5i0xyKHp
マニュアルでもミッションでも意味は分かるけど、ミッションと言う人はジジイだな
0634阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 20:12:09.63ID:knv1uqfq
このアンチは話そらされるのが嫌いらしいなｗ
0635阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 20:15:10.58ID:GeA0aCag
ミッション呼びするのはもれなく高齢者
年がバレるからマニュアル呼びした方がいいぞw
0636阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 20:22:15.64ID:pqyxAsy1
関西地区の方言なんだろうけど、ミッション＝マニュアルトランスミッションとするのは違和感満載過ぎｗ

理由1：主として比較対照に選ばれるオートマもオートマチックトランスミッションなので"ミッション"の部分が共通しており差別化に適していない。

理由2：変速機は"Transmission"で1つの単語あり"Mission"のみを抜き出して使うと別の『任務・使命』などの意味となってしまう。

理由3：トランスミッション＝ミッションを肯定してしまうと、トランスファー＝ファーも有りとなってしまう。

ふぁーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0637阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 20:26:21.38ID:YwUfcyuQ
>>631
俺も初めて聞いた時は「み、みっしょん！？」ってなったｗ

でも「ハード、ハード」と言われて混乱し、それがPCの「HDD」の事だと
知った時に比べりゃマシだったな
「わけがわからなくなるので、面倒でもハードディスクと言った方がいいです」と忠告した
…まあ、その後も治らなかったがｗ
0638阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 20:26:39.08ID:sOKcWZZj
自分では言わないが「ミッション」はもう定着してる
若い世代の方が使う
年寄りはあまり言わない
何故ならマニュアルが普通で「オートマ」が特別だったから

ホーンの事を「クラクション」って免許更新の映画でも使ってるよね
それがおかしい事を知っている私は絶滅危惧種だが
いちいち「クラクションは商標で間違ってますよ」何て言わない
0642阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 20:34:57.98ID:WdX4eaGp
>>638
定着なんかしてねーよw
0647阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 20:43:30.81ID:WdX4eaGp
まあエブリイも安全性のために荷室と足元犠牲にしてフルキャブからセミキャブにしたわけだが、それも遥か昔に通用しなくなったんだから
消えゆく運命だな
スペーシアのバンタイプが出てエブリイの車名を継ぐかもね
0648阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 20:44:28.77ID:6ZAp4F0C
＝エブリイとの比較＝

１．後部座席ヘッドレスト有グレードも有る
　　（エブリイ厨はわざわざしつこくヘッドレスト無いグレードを選んで提示）

２．経験上、N-VANの荷室下面の地上高は腕先を肘上に持ち上げずとも荷物詰める絶妙な高さ
　　（エブリイは持ち上げる必要が有るので、体力が必要）

３．車中泊に関しても、確かにエブリィだと助手席スペース使わずとも前後にまっすぐ寝られるが
　　物は考えよう。N-VANでも助手席スペース使わずとも後席～荷室を使って斜めに使って寝れば
　　対角で2ｍ有るので寝ることは可能（もちろん、助手席倒せば真っ直ぐ寝る事も可能）
　　恐らく運転席側も席を前に倒し運転席の背面を枕にすれば身長170前後の人間は寝られると思われる
　　つまり乗ってる2人が両方共180センチの大柄でも無い限り2人での車中泊も可能

4．後部座席の窓もはめ殺しで無いグレードも有る
　　 （エブリイ厨はわざわざしつこく窓開か無いグレードを選んで提示）

5．ホンダの設計思想上低重心なので走りもカーブでの安定性も、エブリイより遥かに良い

6．エブリイはキーレスエントリーがオプション・鼻っから付けられないグレード多い（特に安いやつ）
　　ご発進・追突防止等安全装備がオプション・鼻っから付けられないグレード多い（特に安いやつ）
　　N-VANにはフック等有用な装備がはじめから付いている
　　逆にN-VANに無くてエブリイに有る装備は、割と有っても無くても良い物が多い
　　（N-VAN貨物仕様車の後部席窓ガラスが開かない等）
　　それらの結果を考慮すると、価格差は全く無いと言って良い

7．価格比較ではN-VANのほうが高いが、
　　エブリイは事故防止センサー等の安全装備や荷物フックその他がオプション
　　N-VANは燃費でエブリイの8割しか燃料を食わない
　　ちなみに、毎日常時配送業務するような使い方だと、2年もすれば価格差は埋まる
0654阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 20:57:53.33ID:knv1uqfq
>>652
スズキ営業マンの応酬話法コピペと思われ
0655阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 21:04:17.06ID:y/LCc5gI
フロントミッション

ガイｲｲーン‼ ｾﾝｷｭーゥ
0656阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 21:18:02.26ID:S0wt0OAG
納車迄あと1ヶ月　
既に、三つ折りラダー、ETCユニット、ドラレコ、荷締めバンド、カーナビ、
レーダユニット、スノーブレード、スリーシーズンタイヤ、埋込スピーカユニット、配線ツール
カーインバータ、ポータブル電源ユニット、サンシェードセット、メッシュ＆アルミシート
室内灯用のLEDも買ってみたけど　既に付いてるっぽい（無駄だった）
色々と買いすぎてしまった
0657阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 21:18:05.25ID:EjGXy2kx
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg


しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
0660阻止押さえられちゃいました
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2018/07/28(土) 21:35:17.45ID:jhkbssbl
とある動画で大阪の人がミッション車って言ってた事に
それおかしくない？と結構なコメント付いてて
コメント欄から見ると
大阪圏より西でミッション車
名古屋から東でマニュアル車
大阪から名古屋の近畿あたりは混在
ぐらいの感じだったらしいと次の動画で発言してたな
0662阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 21:42:17.42ID:S0wt0OAG
オイラがエブリィ、アトレー眼中にないのは、
運転席と助手席のシート下　に何も物が入れられないから、
アクティーの時に言わててたけど、後部座席の足元でつま先が収まるスペースが有るだけで
後部シートの窮屈さが軽減されるらしい、ｗ
個人的には仕事用工具の精密機器類はシート下に詰め込んで置きたい、
N-VANは助手席沈めたときに囁かだけど後部座席と助手席間に
床下収納スペースが出来るのがピンポイントでオイラのニーズにヒットした。
0666阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 22:13:49.99ID:nC3iR2/T
買ったはいいけど、
脚立を横から出し入れ出来て、
尚且つ、運転席がリクライニング出来るような棚が欲しい。

N-VANの棚問題は深刻だぞ。
0668656
垢版 |
2018/07/28(土) 22:29:56.76ID:S0wt0OAG
>>667
6月7日に注文した、ｗ
0669阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 22:30:30.11ID:YZYbQxyn
>>631
だからどっかんというのはターボラグのせいなんだってば
ストロークは関係ない
高圧縮にするためにでかいタービンを使ってその弊害でターボラグが大きくなる
0671阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 22:38:48.30ID:y0QVAPDc
アクティトラックまで生産終了か
今から軽トラを開発する体力も無さそうだからついにOEMか
0672阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 22:50:18.40ID:RORzwtCq
明日契約に行くんだけど、値引き交渉とかやったことないから自信ない…。
ダメ元で言うだけなのはわかってるんだけどさ。
みんなやっぱ値引きしてもらってるの？
0678阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/28(土) 23:20:35.41ID:nC3iR2/T
汎用とか相殺とか日常茶飯事とか、
たまに言い間違えてる人見るけど死ぬほど恥ずかしいよな。
0683阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 00:08:24.92ID:8dVGvOJR
ミッションだろうとマニュアルだろうと、前後の文章で理解できるわけだから、
それを是正させようとするのは、自分がアスペだと自覚した方がよいわよ。
0684阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 00:16:36.56ID:tj6+O9DB
マイナスドライバー　かせろって、　外人にのたまうとか、
コンセントたりねぇとか、　そんなレベルの話で盛り上がれるって、
平和だよねぇ、
0686阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 00:19:24.29ID:OQTQvkmq
たぶん、理系と文系の違いなのかね。
プログラミングとかの知識がある人はミッション車って聞くと固まると思うよ。
0689阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 00:35:55.38ID:2YEfXlYy
正論言ってるから俺は間違ってないって威張ってる所が
恥ずかしいんだけどね

ローカルルールみたいなもんだろ
どっちでも良いじゃん
0690阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 00:40:38.47ID:UdIeR8Gg
ミッション車を納車してすごい嬉しい

訳：マニュアルミッション車が納車されてすごく嬉しい
0692阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 00:43:18.94ID:8uzE5Hx7
指摘された方は大抵発狂するんだよな。
威張ってるとか言い出したりw
指摘されて恥かいたと思うんならやめりゃいいだけでは？
0696阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 01:27:38.35ID:7wTc0idT
>>691
トルクコンバーターを採用してる車もトルクコンバーターの先にはトランスミッションがありますよｗｗｗｗｗ立派にミッション車じゃないですか？？ｗｗｗｗｗ
0701阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 01:35:08.98ID:KGOWs0K1
マツダの株、最高値で掴んでいるからもう直撃はやめてほしい
N-VAN一台分くらいの含み損抱えてる・・・
0709阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 04:14:45.30ID:Vj9BIBb0
>>694
我々の税金で買う車じゃないよね
0710阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 04:17:50.09ID:Vj9BIBb0
>>688　
その分値段が上がったダス
0714阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 05:29:07.72ID:cZtV+TE5
>>713
脇の下辺りに5センチくらいの段差有るのに
寝られるわけが無い
0715阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 06:10:06.74ID:qgugtJi7
各社フルふらっとと言いながらボコボコなのと一緒で、多少の段差は埋めるのが普通
座布団でもひくか板渡しましょう
0716阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 07:15:26.84ID:bzFzLksl
もう中古車が売られている
0717阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 08:46:51.10ID:mGKkhn2x
JOINやクルーズなんか買うならリアシートがスライドもリクライニングもできるワゴン買えばいいのに
JOINとクルーズは真性ビンボウニン用の設定だねｗ
0718阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 09:24:25.08ID:wX0YmjYg
どこかのメーカー車高調キット出してくれないかな
リアは車軸式じゃないからキャンバーも付けれて弄り甲斐がありそうだなこれ
0719阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 09:28:40.81ID:bcfXPKdf
タイヤの外径を大きくしたら、パンク補修キットを積むしかないかな？
スペアタイヤのとこは12インチのスペアタイヤじゃないとハマらないよね？
0720阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 09:56:33.77ID:dya8JKC8
>>718
リアは車軸式。元々空荷だと4cm位後が上がっているから
前だけ少し上げるとバランス取れそう
>>719
付いてるのはテンパータイヤで修理出来る所までの緊急用
なので多少サイズ違ってもそのまま使うのが吉だと思う
テンパータイヤのサイズは115/90D13：直径537mm
あとテンパータイヤも球面ナット用なので要注意
0723阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 11:11:53.03ID:9TIt3E7W
>>717
アンチは高いって煽ったりビンボウニンと煽ったり矛盾しまくっててバカ丸出しw
0724阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 11:14:20.42ID:h/ohErUs
>>723
意識高い系を騙ってもしょせんただのレス乞食だよな
0725阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 11:50:01.90ID:tnn0GxCu
車検に放り込んだついでにfunを閲覧してきたよ
再来年はこれに換えるわ
オプション盛り盛りにしたるで～
0727阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 12:02:38.45ID:oU7IHvi4
>>717
ワゴン風ビンボー人向けバンシートだな
そのシートを車検に通らない改造をしてまで背もたれを傾ける奴が多いのも笑う
そこまでするならワゴンを買えばいいのに
0728阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 12:03:23.00ID:ZqN3GVRE
>>701
ホンダ株塩漬けですが？
Nボが売れてもトランプの影響でダダ下がり。
NVANバカ売れとかありえないから、先が見えない。
0736阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 13:54:04.70ID:h/ohErUs
4席ビンボー椅子のキャブオーバー勢力 VS 運転席1点豪華主義のN-VAN
そういう理解でよろしいか
0737阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 14:03:14.84ID:uu7fqFKA
>>736
いんや
試乗したり動画レビュー見たらわかるが、あのシンプルな助手席は
キャブオーバーよりはるかにマシ。エンジンも尻の下に無いからなw
後席は現場までだろう。なぜかハイゼットは狭いがキャリイはすごく広い
ただキャリイも後席使うかなあ
0739阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 14:09:49.86ID:h/ohErUs
>>737
たしかにキャブオーバーの前シート座面はパカッと開けなきゃいけないから座布団みたいなもんだもんな
0740阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 14:16:46.46ID:uu7fqFKA
四人フル乗車の場合は人間犠牲キャブオーバーが広い
そのかわり荷物はそんなに積めない
本来の2名乗車ならNバンはるかに快適
さらに2名前後に乗れば積載性や積み下ろしも
人間優先のバンの圧勝
安全性も含めて勝負にならん。
キャブオーバー選ぶメリットは、安全性スルーして4名フル乗車の
乗用として使用する場合のみ
貧乏くさいけどずっと2年車検で税金も毎年ずっと5000円ちょっと。
安全性は、旧車買ったと思って諦める。
0741阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 14:28:39.19ID:h/ohErUs
>>740
おれもそう思うねぇ

もう時代の流れだと
時代を作るのは老人ではない
0742阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 14:58:44.43ID:rOrCGgtM
>>671
E07Zって言うゴミエンジンをダラダラ使ってるからだ
モデルチェンジしたときに新型を積んでいれば良かったのに…

>>691
ノークラ車って言わない？

>>727
ヒント

MT
0743阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 15:01:29.63ID:SNqPb20Z
ホンダセンシングでよくわからんのが標識の認識機能
「衝突した場合の安全」ではなく「衝突を事前に防ぐ」ための装備であるならば
違反運転に警告する機能にしてほしかった

たとえば
４０ｋｍ制限の道を気づかず６０ｋｍ出しちゃった場合に警告音が鳴る、とか
一方通行で進入禁止になった通路を気づかず進入しちゃった場合、とかさ
0744阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 15:02:20.66ID:SNqPb20Z
↑視力が悪くなった＆注意力が落ちた高齢の親がたまにやらかすから是非つけてほしい
0748阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 15:58:31.52ID:fDaPg1CL
>>745
自動運転の車が不具合で事故った時も保険会社が責任を負うなんてアホなことに決まったから無理でしょうｗ　保険料はこれから更に上がるよｗ
0749阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/29(日) 16:00:14.29ID:6GFNK2i7
展示車のCoolにヨコハマJOB RY52
試乗車のFunにはBSのエコピアが付いてた。

ボディタイプで違うんかな？
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2018/07/29(日) 16:13:21.57ID:j9G2reDb
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg


しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
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2018/07/29(日) 17:50:30.35ID:wX0YmjYg
>>750
スーパーキャリイのことじゃない？
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2018/07/29(日) 17:57:57.67ID:mXDR2XaI
アンチ御一行様撤収したみたいだな
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2018/07/29(日) 18:21:28.08ID:OQb39x3s
そう言えばGやLを買ってカスタムベースにしたって人は
今のところ皆無？
最初はFanとCoolばっかなのかなぁ？
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2018/07/29(日) 18:43:30.04ID:h/ohErUs
>アンチ御一行様
この止まりよう見ると一人だろ
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2018/07/29(日) 19:03:47.75ID:8uzE5Hx7
R1みたいな実際乗れない後席でも4人乗り設定に出来るんだから、スーパーキャリィの後ろスペースにシートつけたら面白い
0763阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 19:12:57.24ID:D9vlrTym
FUNターボを注文していて現時点９月頭納車と言われています。当初１０月と言われていました。
今日、ディラーに行って荷室側マットをめくってみたら両側に発砲スチロールの５センチ幅が敷いてました。フラットにするためか後部座席をたたんだ側では１５センチ厚のスチロールのブロックを下に取り付けてます。それに荷室マットを両面テープで止めてました。
私は以前プラスチック樹脂を扱った部署にいたのですが、psのスチロールは安く、遮熱、遮音に優れているのですが耐久性に問題があります。酸には弱くミカンの汁でもとけます。耐圧に対する形状維持も
弱い。車は全く無知なのですが、車にスチロールを敷いていることは普通なのでしょうか？何年もつか。３角をスチロール、真ん中は正方形の約８０センチ画、１センチ厚のスクラップ樹脂綿でした。
0766阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 19:48:35.78ID:dya8JKC8
>>763
常用車のトランクまわりの隙間埋めに、発泡スチロールは比較的見る事が
多いですね。以前ですとスペアタイヤのまわりとか、最近でもトランク
ボード下のサブトランクとサスペンションの間を埋めるとか。確かに
ピンポイントで荷重が掛かると戻らなくなりそうですが、貨物車なので
板か最低でもマットひくのであまり問題にはならないのかもしれません。
※私は板ひくので発泡スチロール外して物入れスペースにするつもりです
0768阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 19:55:52.97ID:wX0YmjYg
>>758
この手の車でよくある無塗装風つや消し黒バンパーに鉄っちん風ワイドホイールを付けたカスタムならGベースがいちばんいいね
俺はFUNの黒ベースで弄りたいけど
0769阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 20:02:32.64ID:ROdlYLSS
N-VANのすべて見たけど一応、ギアやエンジンなど商用を考えて高耐久化はしているみたいだね。
CVTも軽ベースではあるがフィット用の部材使ったり改良はされているみたいだし。

ただ、実績は実際に時間過ぎて見ないとわからないから当面は様子見かな。
0772阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 21:10:25.85ID:9DRLHdKy
>>763
フロアマットの下の発泡スチロールは
試乗したときに気になったけど、
今の低燃費、静寂性にはかなり貢献してるんでないかな？
運転席のシート下覗いたら卒倒するかもだよ、

おいらは　購入したら、クッションマットを敷き詰める予定だし
バイクとか、草刈り機運搬用には　コンパネ用紙する予定。
0773阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 21:17:53.90ID:PKosvKkk
MTのターボ待ちだわ、商用1Box軽のターボCVTなんてギャグにもならんわ
0775阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 21:54:27.84ID:2YEfXlYy
>>773
まーだそんな事言ってるのか
一生待っても出ないよ
実際売れてないだろ6MT
0776阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 22:20:14.35ID:fp1TJeWf
ライフダンクのときも5MT期待したけど出なかった。
0777阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 22:36:00.82ID:2YEfXlYy
>>776
タイプRを出しても売れる状況なら
発売されるかもね・・・無いけどな

250万でも買うかどうかって話
6MTターボなんて待ってる輩は
現実を見たほうが良い
0778阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 22:40:57.09ID:PKosvKkk
ターボMTの設定のあるハイゼットバンやエブリイに最初から白旗なんだろ
企画段階から負けた時の逃げ道を作ってやがる
0779阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 22:48:57.85ID:ZqN3GVRE
ターボMT設定なしに文句垂れてる奴は、
出たとしても今度は価格にケチつけて買わない。
0780阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 22:51:23.51ID:PKosvKkk
>>779
開発費のコストカットのため、車台をNボと共用したのに
なんでライバルよりこんなに価格が高いんだよ？
0782阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 22:58:35.37ID:3HUKJgZS
発砲スチロールを馬鹿にしたらアカン
崩落した林道を修復するために、地中に埋める工法もあるんやで
コストが安くなればwin-winやんか
0783阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 22:58:37.20ID:PKosvKkk
>>781
コストアップのためにNボと車台共用したのかよ？
馬鹿過ぎじゃん
0785阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 22:59:55.64ID:ZqN3GVRE
どうせ安くしても値引き渋ったら文句言うんだろ。
一生他人に文句言って過ごせ。
0786阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 23:04:42.03ID:VeJw6zz3
ツイッター見てると開発に元サンバー作ってた人がN-VAN作ったとか、
開発秘話にドゥカティのバイクを助手席外してN-BOXに積んでる人から影響を受けた
とか見かけたんだが本当かね？
0787阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 23:08:36.25ID:PKosvKkk
「買わない奴は買わないだけ」
軽自動車しか売れなくなったホンダさんの言い訳は常識を超越してんよね
0788阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 23:13:12.83ID:gZFsDeBC
ホンダマツダはずっとそんな感じ
逆に売れる車だけ見て作ってるのがトヨタダイハツ
インド見て作ってるのがスズキ
なに考えてるかわかんないのが日産三菱
0791阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 23:27:23.33ID:n1a862iY
>>788
マツダはずっとなのかも知らんがホンダずっとって訳じゃないな
コストカットしまくりで信用落としまくったバカ社長が記憶に新しいし
0795阻止押さえられちゃいました
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2018/07/29(日) 23:35:09.71ID:7CYVfVV3
正直なところ同じ系統の車がない。
同じ系統ではトヨタのtjクルーザーがあるけど、販売予定すら立ってないので。
0798阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 00:28:48.56ID:C/sSOJyV
>>796
まーだそんなこと言ってるのかw
0801阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 01:25:56.57ID:EXPES252
>715
何言ってるか良くわからんが
メーカーフルフラットって行ってたら寝られないような段差は無い
お前、実車乗ったことも車内見たことも無いだろｗ
0803阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 01:37:23.04ID:EXPES252
>>798
床下にエンジンない分荷物は入るし重心低いから天井も高く出来るわな
荷室前後の長さが微妙に短いだけで、体積容量は箱バンよりデカイ
0804阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 01:41:55.68ID:JBZP3RjN
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg


しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
0808阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 02:14:12.43ID:EXPES252
＝エブリイとの比較＝

１．後部座席ヘッドレスト有グレードも有る
　　（エブリイ厨はわざわざしつこくヘッドレスト無いグレードを選んで提示）

２．経験上、N-VANの荷室下面の地上高は腕先を肘上に持ち上げずとも荷物詰める絶妙な高さ
　　（エブリイは持ち上げる必要が有るので、体力が必要）

３．車中泊に関しても、確かにエブリィだと助手席スペース使わずとも前後にまっすぐ寝られるが
　　物は考えよう。N-VANでも助手席スペース使わずとも後席～荷室を使って斜めに使って寝れば
　　対角で2ｍ有るので寝ることは可能（もちろん、助手席倒せば真っ直ぐ寝る事も可能）
　　恐らく運転席側も席を前に倒し運転席の背面を枕にすれば身長170前後の人間は寝られると思われる
　　つまり乗ってる2人が両方共180センチの大柄でも無い限り2人での車中泊も可能

4．後部座席の窓もはめ殺しで無いグレードも有る
　　 （エブリイ厨はわざわざしつこく窓開か無いグレードを選んで提示）

5．ホンダの設計思想上低重心なので走りもカーブでの安定性も、エブリイより遥かに良い

6．エブリイはキーレスエントリーがオプション・鼻っから付けられないグレード多い（特に安いやつ）
　　ご発進・追突防止等安全装備がオプション・鼻っから付けられないグレード多い（特に安いやつ）
　　N-VANにはフック等有用な装備がはじめから付いている
　　逆にN-VANに無くてエブリイに有る装備は、割と有っても無くても良い物が多い
　　（N-VAN貨物仕様車の後部席窓ガラスが開かない等）
　　それらの結果を考慮すると、価格差は全く無いと言って良い

7．価格比較ではN-VANのほうが高いが、
　　エブリイは事故防止センサー等の安全装備や荷物フックその他がオプション
　　N-VANは燃費でエブリイの8割しか燃料を食わない
　　ちなみに、毎日常時配送業務するような使い方だと、2年もすれば価格差は埋まる
0809阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 02:20:36.88ID:EXPES252
>>806
そんなのはどこのメーカーでも新古車出ればそうなるわな
0818阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 04:48:41.46ID:5ihFn/ra
助手席の低さが効いて逆転するのか
助手席までみっちり荷物積むなんて
繁忙期の宅配業者くらいだと思うけど
ヤマトの１００サイズ相当としてｍａｘ１０ｋｇ
一箱５ｋｇ平均として積載上限越えちゃう
多分、助手席起こしたら逆転する

荷室へのウォークスルーはしやすいし
そこからスライドドアで出られるから
小口配送の人には便利かな

ニッチ商品だな
0820阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 05:58:42.43ID:EXPES252
>ヤマトの１００サイズ相当として一箱５ｋｇ平均
まあ、空想しただけの机上の空論なんだろうな
0821阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 06:26:53.89ID:5ihFn/ra
どんだけご都合主義なんだよ
ＭＡＸ１０ｋｇなんだから７００ｋｇ超の可能性もある詰め込み方だぞ
現実的じゃない
0822阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 06:30:40.72ID:5ihFn/ra
インチキ新聞みたいな切り取り方するのを見ても
恣意的にやってるね
こんな奴が居る限りここの意見はあてにならないよ
0823阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 07:30:43.58ID:EXPES252
>>821
最低サイズなら当然、MAX重量を遥かに下回る物が入ってる確率のほうが高い
実際、一般会社で書籍1冊送るのに使ってるとこも有る
梱包クッション含めるとそれ以下のサイズで送る方法が無いから
メール便とかで送ると折られたり角を突かれたり表紙に何か刺さったり
ろくな事無いから
0824阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 07:33:42.20ID:EXPES252
一般人が仕送りに使うようなイメージで818みたいな事書いてあるようだが
宅配は基本、そんな送っても送らなくてもいいような物より
送らないといけない物を送るのに使われる場合が多い
そういう場合、MAXが10キロだからといって、10キロ目いっぱい入れるかと言えば
不可能
0827阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 07:46:15.96ID:5ihFn/ra
俺、ヤマトでＳＤの経験あるけど
１００サイズで１０ｋｇ越える荷物なんて普通にあるよ
取扱店経由とか近所の人が持ってくると少々重量越えても１００で受けちゃう
取扱店減らしたくないからヤマト側も少々なら目をつむる
アマゾンみたいにスカスカな荷物もあるけど
その平均値を持ってる人なんてここに居るの？
”確率が高い”なんて事はある程度の情報を持っている場合に言う言葉だ

さて、助手席にまで荷物を満載した配達車両はお歳暮商戦華やかなりし頃の
軽貨物しか見た事ないんだけど、皆さん見たことある？
ともあれ軽のデリバリーバンのような使い方ができるのは魅力的だと思う
0829阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 08:10:48.62ID:EXPES252
ばかかきちがいでない限り
全部10キロ＝10キロの荷物が来る事有る
にはならないと思うが

どっちなんだろ？こいつ
0830阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 08:15:33.95ID:EXPES252
配送仕様のG・Lはターボとか無くても別に構わんし
付けたトコでほとんど町中とか田舎道だからターボとかいらんわ

せいぜい途中の自動車専用道にのった時、巡航速度までの加速が鈍い程度だし
0831阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 08:17:51.03ID:5ihFn/ra
ＩＤは見てるんだろうけど
俺は最初５ｋｇって数字出してんの
充分少ない見積もり

ヤマトの１００サイズ７１個積んだら７１０ｋｇになるなんて
悪意満載の事は書いてない
それをたいした根拠もない都合のいい話ばっかり持ち出すから
反例を出してんだろうが


根本的に知能足りないんだな
0832阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 08:27:58.87ID:UeJIB6D6
ミカン箱の話でるけど天地無用で詰むと計算ではエブリイと同じ段しか積めずに高さ余るし
奥行は確実に1列分少ないし手前もホイールハウス分で1個は確実に少なくて現実的な数値じゃないと思うけどな
ほんと体積を元にした計算上のみの話
0838阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 08:48:59.74ID:EXPES252
クロネコで働いてたら>>827がいかにアホな事言ってるか判るわな
マックス10キロだから、10キロ入りのばっか来るって発言がもうｗ
宅急便ほとんど使わない奴が、かーちゃんの仕送りみたいな感覚で書いたんだろうな

アホらしいｗｗｗ
0839阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 08:52:51.70ID:EXPES252
ダンボールは柔軟性有るから、積み上げた自重で7ミリくらいは低くなっても
ぜんぜん普通なんだが？

クロネコのくせにダンボールの特性すら知らないSDくんは
軽い荷物の上に、平気で重量級の荷物置いたりするんだろうか？ｗ
0841阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 09:00:56.69ID:t6dKAKMK
箱の寸法から計算すると35mm足りない

7mm潰せばもう一段積めるから他より積載量がある

これどっちがマトモなレスなのかw
0847阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 10:00:57.90ID:wbgK54ck
ヤフウの通販で　２Lの水5本入れって
中途半端な製品が良く売れてるのは、
この１０Kg制限のためか、
0851阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 12:30:37.23ID:8FICOQzQ
>>850
で挑発しない車は何だい？
0852阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 12:41:03.30ID:4HuL31Wc
本日のN-VAN NEET
ID:EXPES252


本日のN-VAN NEET
ID:EXPES252


本日のN-VAN NEET
ID:EXPES252 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0854阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 12:44:55.33ID:fBo980j0
ホンダお抱えの作家たちは、こんなクルマすら擁護すんのか？
シビックやジェイドだけ誉めとけよ
0855阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 13:38:08.65ID:5WPp11jG
>>854
キャブオーバー終了なんで工作員も大変だなw
タントバンやスペーシアバン出るまで臥薪嘗胆で頑張れ
キャディとウェイクはまるごと廃盤なw
0856阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 14:11:58.10ID:iWAuKA+w
被害妄想的な工作員笑
この車はあんまりいい車じゃないよ笑
0857阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 14:24:26.71ID:i4jtKpsp
>キャディとウェイクはまるごと廃盤なw

テメーの希望なんていらないんだよ
だからホンダ脳ってバカなんだよなｗ

この車がこれから月平均3000台も売れるわけないよなｗ
今はただのご祝儀台数ｗ
0859阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 14:37:56.52ID:dsC7ACL3
売り上げはアクバモと同じくらいで落ち着くでしょ
あれもあれでMRで差別化してたし、バモスのリアなんて圧倒的にかっこよかったけどね
結局法人相手に大量受注とれるかどうかでしょ
0860阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 14:46:18.83ID:bSy00AbK
バモスくらいシンプルなデザインだったら購入してたかな
N-VANのフロントマスクは本当にセンス無い
0865阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 15:04:25.87ID:0c/6GN1L
主観丸出し
0866阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 15:07:08.95ID:dsC7ACL3
エブリイほどすまして無けりゃハイゼットほどいかつくもない中途半端なデザインだけど、似たようなN-BOXが売れてるから問題ないでしょ
0867阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 15:09:45.32ID:/kYBeJOl
アクバモ発売当時あれほど叩いてた連中が手のひら返しでワロス
0868阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 16:10:04.15ID:8FICOQzQ
センスない奴に限ってこう言う・・・
かっこ悪い、センス無い、ってね

本気で思ってるなら
自分が時代について行けて無いって自覚しなよ
新しい物が受け入れられないって残念だね
0869阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/30(月) 16:13:30.81ID:wMdBGIV0
おまえが思うカッコいいフロントマスクの軽バンはどれで、今車何乗ってんだって話ですよ、全く。
答えられないようじゃただのバカじゃないですか、恥ずかしいなー、全く。
0871阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 16:18:41.02ID:UKIBKsV0
>新しい物が受け入れられないって残念だね

売れないクルマを出す度にそう言ってればｗ
0872阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/30(月) 16:44:05.33ID:sU0nM6g6
coolのフロントははっきり言ってダサい
とりあえずメッキギラギラさせときゃcoolなんじゃねとでも思ったんだろうか
0876阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/30(月) 17:21:03.75ID:lRhYeJbl
ダウンリーフで改造申請とか気にしなくて済むなｗ
バモスはリーフを裏返したけどあまりに乗り心地がひどくてすぐに戻した
0877阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 17:39:37.95ID:8FICOQzQ
>>871
売れないって決めつけがウザい

受け入れられない、が正にそれだな
0878阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/30(月) 17:53:25.21ID:UKIBKsV0
>>877
ホンダが出したアヴァンシア　デルソル　エレメント　CR-Z エリシオン
ストリーム Z エディックス　ラファーガ　ジェイド 　レジェンド　クロスロード

世の中に受け入れられいクルマをつくっておいて
新しい物が受け入れられないと消費者のせいにするお前が残念な存在だ
全然新しくもないのに
0883阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/07/30(月) 18:14:45.80ID:8FICOQzQ
>>878
未来が分かったかのような物言いがウザいって言ってるんだよ
自分以外が見えてないな

それぞれの車が全く売れてないか？
気に入って乗ってる人もいるんだよ

自己中甚だしい
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2018/07/30(月) 18:21:30.92ID:bSy00AbK
まわりの知人にも聞いたがやっぱりセンス無さすぎ

新しいものを受け入れられないって
こんなに酷いフロントマスクで何言ってんの？？
0889阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 19:01:23.27ID:0c/6GN1L
媚びない。省みない。
0893阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 19:58:35.21ID:6klAdz7m
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg


しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
0894阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 19:58:47.52ID:7DW3trgS
最近何でも貶して喜んでるやつ多いね
悪口言ってストレス発散してるだけにしか見えない

黙ってればいいのに
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2018/07/30(月) 20:15:21.42ID:u9y+6RzC
この感覚、電車で池沼が隣に座ったときと一緒だわ。

離れるか、見て見ぬふりするしかない…
0896阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 20:16:23.87ID:0euvNcOT
まぁ一年後に結果出るんじゃない？
町中N VANになるでしょう
震えて眠れ！
0898阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 21:10:47.41ID:fGXL4Tsq
>>1　>>2
【悲報】自動車は馬鹿しか買わない、阿呆しか持たない負債である現実が明らかになった
https://i.imgur.com/dWJqpme.png
https://i.imgur.com/HWihKk0.png
https://i.imgur.com/yIftKKn.png
https://i.imgur.com/k0DRw7l.png

利口な者から車離れしている現代
だから西村博之や堀江貴文など１億円以上もの資産をもち、合理性を重視する実業家ほど車を持たない。
自動車は馬鹿しか持たない負債だという事実を知っているから。

[負債は処分!]自動車は40年間で3396万円も無駄になる負債★2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1528976394/
0900阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 21:16:49.03ID:WzsHVTay
>>893 の詐欺ステマに要注意

joinの荷室長は1820mmしかない
1955mmあるのはベンチシートのハイルーフ下位グレードだけでベンチシートにはヘッドレストは取り付け不可能
しかもjoinに身長1.8mの人が寝る時には運転席を一番前にスライドさせないと寝られないというレビューがある
つまり、非現実的なシートポジションで寸法を測定している可能性が高い
さすがスズキ、やることがコスイ
0903阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 21:25:00.91ID:EGVF7gHz
>>900
Nバンの下位グレードだって、後席にヘッドレスト無いやん
0904阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 21:26:35.54ID:lRhYeJbl
後ろのシートがリクライニング出来ないのは
リクライニングすると客席と荷室の面積比の関係で商用の規格から外れるんだってな
0905阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 21:27:08.95ID:U7jvuSqy
来年10月に車検来れる頃にはN–VANの不良在庫が山程
市場に溢れて選びたい放題かなぁ
うえーへっへっへっwww
0907阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 21:30:59.66ID:gMPOZWo8
ＧとＬにはヘッドレストが無い。
展示車見てきたけど、ヘッドレストが刺さる穴も見あたらなかった。後付け出来るんじゃろうか?
0908阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 21:31:27.59ID:0euvNcOT
なるほど
社会不適合者は言う事が斬新だな
0917阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 22:36:34.90ID:2RdPwIJq
>>907

GもLもディーラーオプションで着くよ。
穴は見えないけど触るとヘッドレストのバーが差し込まれるところにパイプのようなものが有るのが分かるよ。
0927阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 06:04:11.17ID:DWlL5NGD
>>893 の詐欺ステマ、いかがわしいサイト誘導に要注意

joinの荷室長は1820mmしかない
1955mmあるのはベンチシートのハイルーフ下位グレードだけでベンチシートにはヘッドレストは取り付け不可能
しかもjoinに身長1.8mの人が寝る時には運転席を一番前にスライドさせないと寝られないというレビューがある
つまり、非現実的なシートポジションで寸法を測定している可能性が高い
さすがスズキ、やることがコスイ
0929阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 07:35:29.12ID:xkenEZaN
>joinの荷室長は1820mmしかない
>身長1.8mの人が寝る時には運転席を一番前にスライドさせないと寝られない

シートポジションを合わせたら荷室が1.6ｍ台になるのかな？
そんなの箱バンを選ぶ意味がない
0935阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 09:26:25.62ID:LV9zEsD1
クールはNボカスの顔そのまま使ったら良かったのに
というか、外装、ダッシュ周りはNボカスそのままでダイブダウンシート採用ってのが
バモス後継として正しい姿だと思う
0936阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 09:27:11.92ID:a9ezmPFS
まんまバモス時代のスタイル継承してるな
ホビオハイルーフにバモスロールーフ
リアスポ有無とかクリアテールとかも
0941阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 10:08:05.04ID:QksFaya5
アクティ乗りだけど
Ｎ-ＶＡＮとダイハツのキャディってほとんどおんなじなんですか？
積載量とか
0946阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 11:14:19.92ID:Z5prBSoJ
普通の配達で使う分には、昔のサンバーやアクティより使い勝手いいって同業の酒屋さんが褒めていた。
大物をぎりぎり積むのでなければ、積み下ろしが楽って類いの車じゃないかな。
あと花屋とか、個人経営の配達には良さそう。
0947阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 11:22:01.22ID:pBsT/8+4
ダスキンなんか、ハイゼットカーゴでも長ものはルーフキャリアで運んでる。
あれ、Nバンなら前後に乗れば、後ろは狭いけど
車内に積める。
0949阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 12:08:16.33ID:euCRpwV+
>>927
1820mmあれば大抵の人は寝れるわボケ
N-VANの最低グレードの値段で買える女陰には後席ヘッドレストあるわボケ
0953阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 12:30:15.77ID:9qNdOLBJ
>>950
自称185センチ以上が9割の、韓国のネットバカかよw
徴兵管理してる役所で全否定www
0956阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 12:34:53.85ID:1LQzgwSM
JOINターボは着座位置こそ残念だが、軽スポーツみたいな走りするぞ
乗り心地はプアだけど
0959阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 13:09:28.72ID:ieFyO8a9
今日ホンダの営業が来てこの車の話に出たけど、一般ユーザー以外の法人契約は少ないらいしい。
アクティトラックもなくなるのではという話。
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2018/07/31(火) 13:18:43.70ID:1LQzgwSM
アクティバンから代替する法人は皆無だろうな
0962阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 13:29:10.43ID:1LQzgwSM
軽商用車から撤退したいから、ワザと失敗車を出したのか？
0963阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 13:39:09.86ID:RMDrYbb0
>>958
175をチビとかまさに韓国人風味だからだろw
日本人男性の平均身長は170ちょっとだ。
しかも打ち止めみたいだし
0964阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 13:43:59.05ID:ieFyO8a9
>>962
元々アクティバン自体月500～600程度の販売台数だ。

これの目標は月3000だけどさ。
こういう隙間産業的な車は、欲しい一般ユーザーに渡ったら売れ行きは落ちると思うよ。
0966阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 14:01:42.51ID:Nsov8HKo
アンチにもチョンが居る、やたらボッチを連呼して笑ってる奴
アチラではお1人様がとても恥ずかしいことらしい
配達の仕事でもママを助手席に座らせているのだろうか
0967阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 14:24:30.86ID:l2SLtu67
とうとうスレ伸ばしのためにウヨサヨ対立煽りを投入したよ（
せいぜい自演で踊れや
淡々とNGぶっこむだけやで
0968阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 14:43:39.09ID:CK+VFSjh
こういうツイートがあったけどギャグだろうか

＞納期から推測すると、去年の新型N-BOXか、それ以上の売り上げになるかもね。
0969阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 15:29:00.72ID:7r7ToFY2
>アチラではお1人様がとても恥ずかしいことらしい

なるほどね、だから助手席の質にこだわるのか
納得
0971阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 16:28:51.86ID:OOOLgnXB
>>945
Ｎぼカスタムにしてしまえば良いのに
0976阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 19:10:13.47ID:4AA9lalp
>>975
どこかの記事に書いてあったけど、COOLにFUNのヘッドライト入れたら
可愛くなってCOOLじゃなくなったって。
だから採用しなかったらしい。
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2018/07/31(火) 21:01:33.75ID:3PUO+97d
バイクはいいとしてチャリンコでわざわざこれを選ぶ必要ないわな
まあ、バイク運ぶにも普通車だよ
0984阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 21:31:05.80ID:AD+FlMqB
基本　仕事道具や資材の運搬がメインで、
バイクも運べるスペックがあるのが魅力だと思ってる。
0986阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 22:22:15.59ID:GzBMnXdr
>>985
倍積みで普通に走れない商用車なんかに型式は下りないから
それもアリだよ
0991阻止押さえられちゃいました
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2018/07/31(火) 23:16:46.64ID:GzBMnXdr
12インチの軽トラ用タイヤですぜ
御用マスゴミだって、ダメって書きますぜ
0996阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/01(水) 00:32:06.46ID:B+U6WkUL
この車あれば、家とかいらんわｗ
そのまま生活できそう
0997阻止押さえられちゃいました
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2018/08/01(水) 00:38:10.01ID:pcK1yzyd
無限のチューニング・パーツまであって楽しそう
0998阻止押さえられちゃいました
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2018/08/01(水) 00:38:47.62ID:pcK1yzyd
つべ動画ではアイドリングでもいい音してたしｗ
0999阻止押さえられちゃいました
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2018/08/01(水) 00:39:51.54ID:pcK1yzyd
まさか6MTの足車が来るとは思わなんだｗ嬉しい
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