【HONDA】N-VAN 20箱目
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N-BOXのついでに作ってる車だから、計画台数を超える生産はしないでしょ >>658
それの大半は、一部の顧客と試乗車用登録もはいってんだろ?
一般は主に8月からだと思うけど、普通は。 運転席以外のシートは使い物にならないのだから最初から無しにしたほうが正解かもよ。
単なる床下収納用のフタにすればわかりやすいコストも超削減できたハズ。
その方向で考えたら独り用の移動現場事務所として大浮上できてる予感。 style funFF 契約済
10年乗ったエブリィワゴンから乗り換え
家族3人だがほとんどはカミさんと2人乗車
普段は買い物、たまに息子の送り迎え、ママチャリ積込み有り
月に一回、カミさんと2人で車中泊、高速使った長距離移動有り
N-VANがちょうどいいですよ 2人の車中泊は微妙だなぁ
エブリイワゴンの方が良かったような・・・ しかし動画でセンシングの評価観てると
多少、荷室や座席が不便でもこのクラスに付いてると
購入動機はたかくなるな 今のところはカミさんと仲がいいのでなんとか。
エブリィワゴンもいいクルマでしたが同じクルマ乗り換えるのもつまんなかったんで。 >>618
助手席の足下が広がったら、俺3台は買うぞ!! ドカの1098を装備ツール類を乗っけた人がいたけど
結構いっぱいいっぱいだな。
フルサイズオフ車だとどうなるんだろ >>670
リッターSSに装備一式はあのサンバーですら一杯になるよ
軽だものw
まあでもテントやらテーブルやら積まなければ草レース出るくらいは大丈夫
俺はウォーマーと発発と工具とタイヤ積んで何度も出た
エヌバンでおなじことやる予定だけどまあ間違いなく大丈夫だろうから心配はしていない 助手席に犬用のシートベルトはどうかな?
納車が楽しみでしょうがない。
星守る犬みたいにならないように気を付ける。 >>665
何故エブリイから劣るN-VANに乗り換える? 【制裁憲法である日本の憲法9条】
憲法を改正しない限り、拉致問題は解決しない。
不平等条約と同じ効力を発揮する憲法9条があるからである。
日本の国権を犯す制裁憲法と言える。
だからロシアに北方領土、竹島を韓国に侵略され、
沖縄が支那に侵略されつつある。
私は是が非でも北朝鮮による人権犯罪である拉致事件、誘拐された日本人に帰国してもらいたい。
女子中学生が北朝鮮に誘拐されても軍隊を出動できないなど国家の体をなしていない。
相手が国家ならば憲法9条で武力の発動ができない。
ミサイル攻撃や核攻撃で日本人が殺傷されるまで現憲法では戦力の発動ができない。
つまり9条のせいでかえって抑止力が働かないのが現実である。
このまま行くと我々はミジメに北朝鮮ごときに大切な税金を恐喝されるのみだ。
【憲法 改正 を妨害する反日既得権益者】
TV新聞の論調はサヨク、パヨク、ネトパヨと同様の自虐史観である。
日本国民を守れない現憲法を改正するだけで侵略国の対応がすべて変わる。
税金を使わない最上の防衛策である。
だからこそ周辺国と呼応したパヨクが、憲法9条改正を妨害しているのである。
そして制裁憲法と自虐史観の洗脳は、戦後にマスコミとパヨクが一体化し、
ある種の『戦後利権構造』となり日本人の精神性と国益を歪めている。 【憲法は唯一絶対のバイブルではない】
本来憲法は、改正条項により我々がいつでも改憲できるのだ。
憲法改正を唱えることは憲法の精神そのものなのだ。
新しい日本人は、マスコミとパヨクの言論空間、つまり利権構造に騙されることなく
朝鮮人に拉致された日本人を、沖縄の海を、竹島を、広い北方領土を、
毅然とした態度で、美しい日本に取り戻そう。 >>674
同じ車に乗り換えるのが新鮮味に欠ける
ホンダセンシング
車中泊の時、エンジンの熱が車内にこもる
高速走行中、室内騒がしい
燃費が良くない
息子も大きくなって後部座先あまり使わなくなった
といったところでしょうか。
でもエブリィワゴンがマイルドハイブリッドでも積んで安全装備ついて出たらそっちにいってたかもです。
まあそれぞれ一長一短はありますよ。
なんでもかんでも求めてもねぇ。
とりあえずはN-VANでできることして楽しみますよ。 で、契約済みの皆さんはどんなオプションつけましたか?
私は車中泊目的なんですがマルチボードは高いのでやめときました。
自分で作ったほうが楽しそうなので。
あとはルーフコンソールとサイドパイプつけました。 ネガキャンすげーな
町にN VANが溢れるまで頑張れよw >>678
助手席のクッション補助だけは頑張れ…
工夫した結果をスレに流してくれると、助かる人がけっこう多いかも トランポが欲しいのなら素直に軽トラにしとけ
その方が絶対に後悔しないぞ 軽トラは荷台から工具盗まれる
SAでシート倒して寝れない
荷台高くて重いバイク積むのきつい
それでもオフ車なら、軽トラにしとけに同意 オフ車トランポに軽トラは正解だと思う。
でも、それだけのために車買うわけじゃないから、昔の俺はアクティストリートにしてた。
フロントホイールのロックとか、タイダウンとか色々工夫して乗っけた。仲間内でもそれぞれ違うやり方だったけど、みんな工夫してたぞ。それが楽しかった!
今は嫁と車中泊なんで、納車されたらまた色々工夫するの楽しみ! >>684
わかる
うちはセカンドカーとして経済的事情で軽から選ぶことになったが、
そもそも軽の空間なんかに普通バイク積むもんじゃない
それも積もうってんだから工夫は必要なのは当たり前
そのうちあれこれ工夫すること自体が楽しくなってた
エヌバンでもエブリイでもなんでもいいんだよな
楽しんだもん勝ちだわ 雪中キャンプ突撃する。
中華スノーモービルでも買うかな… 単車も積めれる 可能性があるって大きいと思う。
今バモス乗っってるけど、車の選択理由が、
車中泊出来て、高速もそこそこ楽で、
当時ブラックバスに嵌ってたから、ワンピースロッドが
楽々つめるもの って チョイスした けど
転職したら、全く釣りは愚か、車中泊でお出かけなんて全く無縁な生活になっってた。
そして十数年 まだまだ夢は諦めてないから。これに買い換える アウトドア派って、奥深い山中でガス欠になった時ってどうするの?
タンク小さすぎて不安にならないの? N-VAN
もうオワコンたな
残念だが
所詮往年のジムニーにかき消されたわけか、、、ああ、無情!! オイル缶 4L
ぐらいは持っていくと思う。
アウトドアするときには、発電機持っていくから
多分ガソリン位なんとかなりそう。
(行く暇無いけど) なんでハスラーが出てくるw
N-VAN買わせないために必死すぎ 手動で絵鰤逝ageクソコピペとウヨサヨイデオロギークソコピペ作業() スズキ推しうぜーなで逆にスズキのネガキャンになってるよね タラレバな話で申し訳ないが、
2009年暮れにアクティトラックが現行型にFMCした時にバンも同型のものにFMCしてて、今回追加でN-VANが出てたら、これほどまでにN-VANアレルギーは出てなかったんじゃないかと思うんだけど。
先に書いてる人もたくさんいるけど、これはもうアンチというよりもメーカーへの恨み節って感じがするわ。w >>691
タイミングが悪かったね。完全に被らないように多少前倒ししたみたいだけど遅かった スズキ推しでは無くN-VANくんはオワコンったろもう!既に話題修了〜♪
商用乗りはあれやこれやウザイから買うなとか貧乏人のヒガミとかとか田舎者には敷居が高いとかとかとか
差別差別で更に修了〜♪流石トヨタに永遠に勝てない2番煎じどすなぁ〜あっ販売台数的には三番だったね!wしかも、コアなアクバモファンすら必死に逃亡or雲隠れ中〜w
数字にしっかり出ちゃうねコレから
でも、安心しな。流石に積載量150キロ後部座席無しのキャリーには勝てると思うよ〜
ターボマニュアル出るまで俺も買わねえこんな割高な買わされる感じの車 【ジャーナリスト安田純平さん(44)行方不明】 ビックリマンシール開発者「全部でっちあげ、ホンマに」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1533644554/l50
安倍は人質テロの自演やめろ! 本州で地下核実験やめろ! >>679
自分もマルチボードやめてイレクター自作を考えてますが、床に発泡スチロールとか使ってあって足場位置で難儀しそう。 もう四輪板で二輪の話やめてくれない?
トランポとかクソどうでも良いしそんときだけレンタカー借りてやれ 嫁さんが車中泊に付き合ってくれる人たち裏山
どうやって説得?してんの
うちは全く無理
歳の差婚なので俺とは正反対のインスタ映えするようなホテルや店じゃないと嫌がる 黒ナンバーな
宅配便より長距離の軽貨物で使われそうだな 売りがバイク積める事 しかしメチャ危険
ガソリンタンクが小さいので遠出にはガソリン携行缶必要
新聞見出しのフラグが揃っとるw まぁこれは作っちゃったから仕方ないけど
箱バンのコアユーザー用にはスズキからエブリィをOEMして
アクティバンとして再販した方が良いんじゃない? >>708
いいこと考えた!バイクの燃料タンクから分ければいいんだよ!!! 納車されたーって書き込みが本格化するのは盆明けからかな?
ディーラーも今週末から夏休みに入るし >>709-710
おまいらオモロイわw
レジャー気分で購入してる者多そうなんで警告!
バイク積みと携帯缶の近くには火の元厳禁
タバコ吸っちゃだめだぞw
積んでるバイクのガソリンタンクをライターで覗いたりするなよーw
↑
俺の高校時代にいたヤンキーがこれやって顔面フランケンになったぞww 丁度2ヶ月前に注文したおいらのが、
先週末ラインから上がって出荷準備だって言われた、
今週末に最寄りの運送会社のプールに到着して、
各店舗配送(各社お盆休み)だって言われたから、
お盆明けに登録手続き&オプション類の取り付けで
25日ぐらいかなぁ。。 燃料タンクが小さいって、大騒ぎするほどの問題か?(全車2WDで比較)
N-VAN (CVT) 23.8km/L * 27L = 642.6
エブリイPA (AGS) 20.2km/L * 37L = 747.4 (85.9%)
エブリイPC/JOIN (AGS) 19.4km/L * 37L = 717.8 (89.5%)
エブリイPC/JOIN (4AT) 17.0km/L * 37L = 629.0 (102.1%)
最悪でも航続距離85.9%、エブリイ4ATだと逆転したりもするが?
というか300kmも走ればガソリンスタンドぐらいあるだろうよ…。 >>714
カタログ燃費で計算するバカがいるか
27Lは軽乗用の標準的な容量だから、実際は300〜400km走る程度
エブリイ4ATにすら勝つことは困難
そもそも27Lは標準的な容量だからこまめに給油すりゃ問題ないけど、37Lの方が給油回数減らせて良いのは事実
商用として使うなら乗用より給油回数増えるから余計に >>705
そんな嫁なら、金が無くなるか、毛が無くなったら捨てられるな >>715
だったら客観的で厳密な実燃費の計算式でも出すんだなw
航続距離1割から2割程度の違いなら、どの道大して変わらんよ >>718
実燃費に厳密なんてあるかバカ
だからはじめから航続距離計算して比べること事態が無意味なんだよ
ただタンクが小さい、燃費も他社と比べて圧倒的には伸びない、航続距離は劣るという事実があるだけだ
だがその分他社より優れている点もあるというただそれだけとことだ MTじゃないなら実燃費で航続距離はライバルと変わらない >>714
NBOXでさえ実燃費15km程度なのにアホすぎだろw >>719
推測や願望は事実とは言わんのよw
燃費や航続距離なんか、JC08を元に、大まかに60%とか70%ぐらいで見るものだろ
航続距離が1割2割違ったとして、だからどうしたというレベルの話だよ
400km走ってもガソリンスタンドが無いという地域なら
たしかに数十キロの差が問題で、「携行缶www」という話にもなるだろうけどね
騒ぎすぎだバカ >>720
N-BOXとMCで増えたエブリイ4ATの実燃費が出てこないとなんとも言えないが、N-VANの最も燃費が良いグレードとエブリイの最も燃費が悪いグレードでやっと同じになるかどうかでしょ
AGSなら比べるまでもなく……
>>722
タンクが少ないのは事実
CVT実燃費が伸びないのもN-BOXからわかる事実
航続距離が少なくてもかまわないというのは事実ではない、乗る人間が決めること
商用車なんだから航続距離が求められるのはガス欠するからってだけじゃない ここのクソ信者はなんで必死でデメリット擁護して他社に勝とうとするんだ?
そういうクルマじゃないだろ
他社よりバカみたいに劣ってるけど、その分他社にない魅力があるってクルマじゃないのか? >>724
信者でもなんでも良いけど、
お前はなんでこのスレに張り付いてるの? >>725
張り付いてないが
興味あって覗いてみたらやり取りがアホくさすぎて呆れてる 1割や2割の違いを「バカみたいに劣ってる」と書くのは、程度を知らんバカだと言ってる
携行缶必要とか騒ぐから、さすがにそこまでの違いはないとデータを出しただけだが? ハイゼットエブリイのMTとAGSは航続距離長い
それ以外はN-VAN含め航続距離は同じ >>727
商用車としてはバカみたいに劣ってるけど オイラも2ヶ月前位の発注で8月下旬到着9月頭納車と連絡来ました。
Lセンシング無し4WDMTホワイトです。 >>730
その「価値判断」はお前の言う「事実ではない、乗る人間が決めること」だよな
主観を書くなら他の事実と分離して、「俺にとっては」バカみたいに劣ってると書けばいい
それはそれで正しい、お前にとってはw
一般論を装って書くから、そりゃ大げさだバカという反論も出る >>705
歳の差婚を自慢したいだけだったんですね
分かります >>714
バカw
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る >>704
俺の気に入らない話題はやめろってか。
すげぇワガママに育ったんだな。 >>736
80.1%
「1割や2割の違い」という主張の中に盛り込み済み。数値として2割減、それだけ。
携行缶が必要だの何だのという過大な煽りは実数値と使用状況を無視してる。
航続距離が2割減少する事に対する価値判断は、人による。
その意味がわからないなら、お前がバカ。 >>738
ありもしないカタログ数値を有難がるお前がバカ >>739
> 燃費や航続距離なんか、JC08を元に、大まかに60%とか70%ぐらいで見るものだろ
と書いてる
「大体7割でこれぐらいだな」的な、個々人の計算指標として出しただけ
俺の乗り方でCVTなら65%ぐらいか? とかそういう使い方をするのが前提
JC08なんて絶対視してる奴はいないが、相対的な目安としてはそこまで外れたものでもない
叩きと工作が目的になってるせいでバカになってるだろ? >>703
点ではなく線で支えるといけるんじゃないかと思ってます。
パイプで箱作る感じで。
構造的にも強くなりそうだし。 >>740
>大まかに60%とか70%ぐらいで見るものだろ
あわてて後から付け足してるバカw >>742
最初の書き込みにこう書いてる
> というか300kmも走ればガソリンスタンドぐらいあるだろうよ…。
航続距離を鵜呑みにするなら600kmとか書く
実航続距離が大体400km超、なら300km走ればスタンドぐらいみつかるよと
JC08同士なら比率で比較はできるし、そのためだけの数値なのは大前提だろw
比率比較だから%で書いてるし、1割2割という表現なんだよ 要は「JC08は完全にデタラメ」みたいな話で噛みつかれてたのかw
一応メーカーが測ってるだけあって、係数0.6から0.7ぐらいで安定してるよ
国内のメーカーなら0.5や0.8にはほぼならない(ただしHVはちょっと怪しい)
(ユーザー投稿の所は、一見実数値に近いが、時期により上振れ下振れに操作がある)
燃費の金額計算や航続距離計算に、JC08を「そのまま」採用するのは論外だが(でも、よくある)
その場合、0.6〜0.7の係数かければ大まかに把握できる
2車の比較、割合(比率)として見るなら、関係性が大体わかる
(ともにJC08なら2車間の誤差は10%程度で済む)
最初から割合で話してたのにw >>736
マジか。NBOXでそれなら、更に重いNVANはもっと実燃費悪いだろうね
やっぱ商用で燃料タンクが小さいのは厳しいわ。MCで改良して欲しいな 荷台床の幅を狭〜くしたのは何でだろう?
N-VAN 872mm
エブリイ 1340mm
ハイゼット 1375mm ここ数か月ぐらい2人対2人ぐらいの少人数でやりとりしてるだけだねここ すごいばかな奴が出席率高い
商用車なんだからトランポとして検討してる人も来るだろうよ
知らないなら黙ってりゃいいのに
もうやめろと言い出す
アホ丸出しのコピペ繰り返すから
粘着もおもしろがるわな
このスレは、うまーく斜め読みするしかないね >>748
床の幅が狭くなるのは床を低くしたのが原因だから仕方ない バイクのトランポにする人間はNVAN1000台に1台くらいなもの
それで盛り上がれるんだからたいしたものだw 納車されたところで、ここに書いても燃費どうですか?くらいしか話すことなくね? 実際の積載性について所感を述べる事が1番重要だろ
箱バンは積んでなんぼの世界だから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています