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【HONDA】N-VAN　20箱目
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2018/08/01(水) 07:40:01.24ID:ZWggMQIy
密かに
身長1.8mに改変しててワロタ。
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2018/08/01(水) 09:57:52.76ID:ZyZzORd+
遊び車に見て来たけどシートアレンジとか運転席のしっかりしてる所とかいいね。
でもひとつ納得できない所が。Ｌグレードで十分なんだけどそうすると色が2色しか
選べない。その上の＋ＳＴＹＬＥになると20万以上も跳ね上がってしまう。なんとも
商売上手と言うのか？
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2018/08/01(水) 11:05:37.21ID:LvlJKgL5
>>13
シルバーで十分でしょ
水滴取ればピカピカに見えるしまじおすすめ
でも後ろの窓開きませんｗ
これ後から変更できそうだけど無理なの？
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2018/08/01(水) 11:16:40.84ID:JCidd1Yx
N-VAN大丈夫かなぁ
スイスポの中古見にスズキに行ったんだがアクティからエブリイに乗り換えてくれる人が多いって言ってた。先月だけで3台アクティ下取りしましたって言ってたけど。
それが凄いのよ30万キロ越えとか20万キロ付近だったらしいよ。エンジンつよっ！
お宅のはどれくらい走るのって聞いたら
45万キロのお客様が居ますが確か一度換装されてますってさ。。。
何かアクティとエブリイの話して帰って来ちゃった
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2018/08/01(水) 11:33:03.54ID:oVZ5+cPC
>>9
バカ丸だし

エブリイの室内長1820mmあれば大抵の日本人は寝れる。
ヘッドレストが着いたエブリイJOINターボはヘッドレストが無いNｰVANの最低グレードより安い。
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2018/08/01(水) 11:50:32.31ID:sRA8xqTr
深夜近くの寺でじっくり舐めるように見たんだけど外見はなかなか質感高いな…とても軽バンには見えない→ファンだけど＾＾
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2018/08/01(水) 11:55:38.71ID:LvlJKgL5
N-BOXの代わりにはなりません　ホンダN-VAN
https://trendy.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/1031823/073000156/?n_cid=nbptrn_twed
　一目瞭然なのは助手席＆リア席。特にリアは圧倒的に狭いうえに、作りが薄くてクッションはペッチャンコ。
軽4ナンバーは貨物車なため、リア席を荷室より広くしてはいけないという決まりもあり、絶対的に狭いうえ、
座り心地は長時間乗ると痔になりそうだし、スライド＆リクライニングもゼロ。
シートのバックレストはヘッドレストを付けても小沢の頭まで届きません。
ハッキリ言ってエマージェンシー用です。

辛口すぎて実に気持ちいい！
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2018/08/01(水) 12:07:09.66ID:yxeiSuIH
>>20
辛口も何も、N-BOX の代わりとして開発されてるわけじゃないのに、シートがあーだこーだ言われてもねえ
0024阻止押さえられちゃいました
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2018/08/01(水) 12:09:56.83ID:SsfN4UPU
スライドドアが重いのは仕事によっては大きなマイナスだな
今まで誰も指摘してなかったけど
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2018/08/01(水) 12:10:32.37ID:hCCA0wyn
別に安くなくてもいい。

自分も値切られるの凄い嫌いだから
値引きの話しは一切しなかった。
営業が勝手に値引いてくれてたけど。
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2018/08/01(水) 12:15:36.51ID:LvlJKgL5
>>23
実際広い広い言う人は商用バンの本物の広さを知らない人が多いと思うぜ
これは元はN-BOXなんだからそんな広くは無いだろと言ってやりたい
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2018/08/01(水) 12:16:16.33ID:hCCA0wyn
シートの質って、、マジで論点が違うだろ。
この評論家はセンチュリーのリアシートでも積めば満足なのか？
アホくさ(笑)
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2018/08/01(水) 12:20:31.27ID:x6IdpJJy
>>27
こういうのが論点になるような検討をしてる人向けの記事でしょ
乗用車と商用車の違いから言われないとわからない人向け
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2018/08/01(水) 12:34:47.81ID:hCCA0wyn
ごめん。
ちゃんと記事読んでなかった。
エブリイの流れにうんざりしてて、シートの話が出てきたからイラッとして書き込んだけど、読んでみたら見ごたえあるくらい結構ちゃんと書いてありました。さーせん。

>>29
4人乗りだし、ある程度質を比較したい人もいるよね…。ごめんよ。
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2018/08/01(水) 12:56:07.49ID:ftScm/MC
車中泊とかお一人様用とかで買うのなら
Nボの方が向いているのは確かだよな
価格もあまり変わらないし
快適せいや走行性能が違う
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2018/08/01(水) 13:03:44.20ID:HsGzRtGC
布団敷いても天井高いのがN-VANの良い所だよ
着替えも楽々
軽だからグーグルナビで、細道に誘導されても何とかなるし

ぼっち旅には最適
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2018/08/01(水) 13:04:36.74ID:fqFKxE6j
仕事用に使用しない場合の欠点


助手席と後部座席がバスの補助席程度、助手席スライド無し
オレンジの取っ手が目立ちダサい

ファン・クールは高いのにリヤの内張りが無く、ウレタンハンドル

やっぱり乗用タイプに比べうるさい

SNS等バイクや自転車を積むのを推しているが、特に自転車の場合、ウェイクをはじめ他のトールタイプ軽でも余裕

車中泊を推しているが、ウェイクをはじめ、他のトールタイプ軽でもネットで購入できる段差解消クッションを使えば２人でも快適
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2018/08/01(水) 13:38:00.92ID:7QpfuDvp
そもそも商用車ですが…
と言われてわからないバカ用に >>20 みたいに噛み砕いた記事が必要だが
>>20 でもわからないバカには、もうどう説明したらいいのかｗ　という話に
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2018/08/01(水) 14:06:41.90ID:zAE6CMP7
バイク積んで走ることだけを想定した車だな。
運転者以外の搭乗員は全て蚊帳の外。
荷物が積めますとか車中泊が・・・などは後からとってつけた理由に過ぎないことがわかる。

これ、バイクを蚊帳の外にして設計してたら大成功してるのだけどね。
木を見て森を見ずという典型。
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2018/08/01(水) 14:07:02.79ID:2A1FH9ML
Nボ目当てで家族で来ていた親がNバンの顔がシンプルでこっちもいいとか言ってたけどNボにすることを願う
ファミリーユースでNバンを選んだら絶対に後悔する
軽い気持ちで予約した人は早くキャンセルして本当に必要な人に早く届くようにしてほしい
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2018/08/01(水) 14:08:07.30ID:4pJBhdVc
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
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2018/08/01(水) 14:15:43.66ID:TMY7KPYA
>>8
缶OK先生新スレ早々糞暑い中御苦労様だら

今日も明日も縦横無尽の死刑執行連発期待してますぞよ！
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2018/08/01(水) 14:18:47.94ID:4pJBhdVc
必死なネガティブレス…単発連投自演IDコロコロ続けて(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
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2018/08/01(水) 14:20:55.55ID:Yx4Hg/L7
NVANまだ見かけたことないけど。

燃費報告聞きたいです。カタログ燃費で無くて実燃費は6MTがいいだろうな
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2018/08/01(水) 15:23:01.49ID:6T4oKtFe
>>39
フルキャブから積載性犠牲にしてセミキャブにしたのは安全性確保するため。
ところが現在はハイエースクラスですら軽にも劣るくらい、安全性のレベルが上がってしまった。
安全性に劣るセミキャブ軽バン廃止は決定事項。
あ、ハイエースも次のはアルベルみたいにボンネットあるよ。少し荷室小さくなるけど。
ホントは知ってるよなwww
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2018/08/01(水) 15:23:24.68ID:zAE6CMP7
まあＮ簿、あるいはスペーシア、あるいはエブリイ
このあたりで手を打つしか術がないのが現実
Ｎヴァンは仕様的にちぐはぐで選択したくてもそれは無理
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2018/08/01(水) 16:04:29.63ID:B+U6WkUL
後ろの窓の開閉は、マイナーチェンジでやってくれそう
登山用に使いたくて林道（未舗装）走るつもりだけど、底擦らないか心配っす
プリウスさんでも行けるならこれでも行けると思っているが
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2018/08/01(水) 16:25:18.77ID:R5mpWW3D
>>16
商用車としては難しいんではないかな。
価格も軽ダンプ買える価格だし。
どちらかといえば一般ユーザー向けでしょ。
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2018/08/01(水) 16:44:01.40ID:TMY7KPYA
>>42
流石www偽缶OK先生は物知りだら、敬服したぞな！
その調子で迷惑も顧みず暴れ回ってほしいぞいw
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2018/08/01(水) 18:02:07.67ID:rcO/3vjo
>>43
必死すぎ
諦めろ。エブリイw
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2018/08/01(水) 18:22:46.11ID:pc9KMtyU
外観はオシャレだと思って検討は一応して来たが N-BOXを見すぎてるせいか徐々に普通にショボく見えてきたの俺だけか？ もちろん既にN-BOXも見飽きてくたびれて来てるのもあると思うが 高く詰めるとかバイク詰めるとかの売り込みどうでも良いんだよなぁ普通の業者は
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2018/08/01(水) 18:42:36.10ID:pE67Jx26
>>53
多分、聞きかじって書いてるんだろうけど
ハイエースが軽に劣る事なんてちょっと考えられない
今、みんな鼻付になって行ってるのは”歩行者安全”対策
はねた時に叩きつけられる部分を柔らかくしないといけない
セミキャブだとその部分を確保できない

個人的にはセミキャブ大好きなんだけど万一の場合、
助かる人を殺してしまう可能性を考えたら抗えないよね
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2018/08/01(水) 18:44:14.00ID:kkEyDtAV
そろそろ軽貨物って事理解しないか？
0056阻止押さえられちゃいました
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2018/08/01(水) 18:59:46.12ID:kOd89Fb8
軽セミキャブバンだけ規制強化はありえないからな
規制強化したら軽トラが成り立たなくなる
0057阻止押さえられちゃいました
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2018/08/01(水) 19:16:48.57ID:pcK1yzyd
>>49
N-VAN+だよ
0058阻止押さえられちゃいました
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2018/08/01(水) 19:40:11.04ID:vLzPnqbX
>>56
軽トラは通常半径数キロ程度の使用範囲だからな。アメリカで公道走行禁止の州でも農場とかで使われて大人気。
場合によっては数十キロからそれ以上の移動にも使われる軽箱バンだと厳しい。
規制はされないだろうが自然に淘汰されるだろう。
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2018/08/01(水) 19:46:12.88ID:7PFxe6AF
これベースで軽トラ作ったらセミキャブアクティ並みの室内空間でスーパーキャリイ並みの荷台か
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2018/08/01(水) 19:47:09.77ID:vLzPnqbX
>>53
フルラップも64キロオフセット衝突も、現行軽だと登録車以上の安全性のもあるが、フルキャブは問題外、セミキャブでも2輪よりマシな程度。
キャブオーバーとしては異常なほどと言われるほど補強してあるハイエースですら、
64キロオフセット衝突テスト時、ドライバーの全身で無事だったのは両太もものみw
怖すぎるやろ！
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2018/08/01(水) 20:00:50.71ID:vLzPnqbX
>>47
お前棺桶好きだな
それとも逆に、棺桶呼ばわりをマジ嫌がってる工作員か
お前も棺桶一個あつらえれば良いじゃんw
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2018/08/01(水) 20:52:03.75ID:7PFxe6AF
>>62
これの頭で後ろ軽トラってことだよ
アクティ同様モノコックボディの軽トラならこれベースで作れるだろよ
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2018/08/01(水) 21:29:28.49ID:FgcS1y6K
Nボも軽で200！！と高い高い、言われていたが・・・

Nボの装備と内装と比較すると、さすがにNVANは20万くらいボッてる気がする。
それでも、売れてるから適正価格なんだろうけど・・・
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2018/08/01(水) 21:30:48.20ID:B+U6WkUL
>>50
車中泊するの前提なんですよ（フルフラットも含む）
また、登山用縦走ザックは７０−９０リットルとでかくて、いろいろ荷物も多いので
ジムニーは無理、ハスラーですら無理なんですｗ
狭い林道ですれ違うから、３ナンバーのＳＵＶとか俺は嫌だし
積載量や空間は多くて、広いほうがいいので軽バン最強かなとｗ
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2018/08/01(水) 21:43:16.87ID:nJV3YU6u
俺は両脚切断のほうが精神的にキツイかな
いっそ棺桶の方が楽かなって・・・
障害あって精一杯頑張ってる人には申し訳ないけど
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2018/08/01(水) 21:48:15.77ID:xW+Xb+uO
毛色は違うけど新型ジムニはいいねぇ♪
車中泊はしんどいけどテント泊なら実に絵になる。
助手席と後席のシートもＮヴァンより遙かにいい。
いざというときに現実に人を乗せて走ることができる車だ。
ボディーも強固だから車同士の衝突に強い。
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2018/08/01(水) 22:03:05.91ID:5+gmTmtU
>>69
ジムニーにルーフテントとリアヒッチキャリアで解決だと思うけど
車中泊よりルーフテントの方が快適に寝れるぞ
0078阻止押さえられちゃいました
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2018/08/01(水) 23:32:14.01ID:oVZ5+cPC
車中泊に最適なエブリイバン

エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。おまけに助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg


しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
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2018/08/01(水) 23:55:00.52ID:oVZ5+cPC
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！
新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg


しかも燃費良好。NA　MT車の燃費はエブリイがN-VANを上回る。
長期乗れば乗るほど得をする代表格車

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
0081阻止押さえられちゃいました
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2018/08/02(木) 00:06:19.68ID:pKeNq3h6
>>60
>フルラップも64キロオフセット衝突も、現行軽だと登録車以上の安全性のもあるが

本当にお前の頭はお花畑だよな 　2tのアルベルが182.9点　１ｔのエヌ簿が184.1点

>衝突試験の結果は、試験車の質量が同程度の場合に限り比較が可能です。つまり、試験車の
>質量が同程度であれば、評価の高い自動車は評価の低い自動車に比べて、この試験条件に
>おける安全性は高いといえます。
0084阻止押さえられちゃいました
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2018/08/02(木) 00:45:08.76ID:j/ZcuEyY
城陽モデル 後から追加する という情報があるから 仕事で使う やつ以外は 少し待った方がいい
0088阻止押さえられちゃいました
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2018/08/02(木) 01:19:16.12ID:e63BwZST
>>84
nboxのオプションとしてnvanのシート利用すればいいのでは？
乗用車バージョン作ってもわけわからなくなるだけだぞ。
0089阻止押さえられちゃいました
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2018/08/02(木) 01:42:57.75ID:ROEO0GsE
車中泊したことないけど真夏は無理では？
ちょっとした休息とかなら良いけどさ
実質二人乗りならこれなんでもできるクルマだな
ダスキンカーなんかもわざわざキャブオーバーにルーフキャリア付けて道具運ばなくても、
前後に2人乗るなら、車内に積めるよ。
雨の日なんかは車内に乗せられるのは本当に助かる。
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2018/08/02(木) 01:54:14.86ID:sbHNtIxg
>>48
嘘つけw
4駆のCVTなんてカタログ詐欺クラスだぞ
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2018/08/02(木) 02:03:37.82ID:+mEVfPqw
これ作ろうと思えば後ろ座席スライド出来て
しかもフラット収納も出来る乗用タイプも製作出来るよね？
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2018/08/02(木) 02:13:01.02ID:+mEVfPqw
>>42
最近の軽は衝突を長さじゃ無く高さで受け止めるから
背の高いランクルとかトラックとかの衝突では有利なんだよな
0094阻止押さえられちゃいました
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2018/08/02(木) 02:15:45.75ID:+mEVfPqw
助手席と後部座席を繋ぐ板の両側のフックは
使用時だけフラットな部分から引き出すような構造で良かったんじゃないかな？
なまじ固定なばっかりに、そこだけ繋ぎ板の幅が狭まって
寝てたらなんかの表紙にフックに腕とか当てそう
0095阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/02(木) 04:33:39.74ID:VUOxfy+5
>>60

ハイエースは欧米では衝突安全基準を満たさないから販売できない。

あちらではダイムラーベンツの同車種のようにボンネットが有る。
0097阻止押さえられちゃいました
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2018/08/02(木) 06:09:42.46ID:r0o+aqB9
素モデルの展示車外から眺めてきたけど
写真と印象違ってなかなかいいな
シルバーの塗装割りと安っぽくなかった
あとでかすぎてびびったw
0098阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/02(木) 06:36:36.60ID:moyFGMZl
>>80 の詐欺ステマ、いかがわしいサイト誘導に要注意

joinの荷室長は1820mmしかなく、カタログの箱やケースの積み込み個数は全て下位グレードだけ
荷室長が1955mmあるのはベンチシートのハイルーフ下位グレードだけでベンチシートにはヘッドレストは取り付け不可能
joinのリアシートは格納しても床より8ｃｍも高いお遊びフラットで天井の低いエブリイには積載性能ガタ落ち
しかもjoinに身長1.8mの人が寝る時には運転席を一番前にスライドさせないと寝られないというレビューがある
つまり、非現実的なシートポジションで寸法を測定している可能性が高い
さすがスズキ、やることがコスイ
0101阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/02(木) 08:50:57.13ID:cpbtXOQ4
>>96
例外なくガソリンを吐き散らすビスカスカップリングだよ。
良いところもあるよ。タイトコーナー現象をまず感じない。
燃費上がるけど単純に2駆仕様にしない方が良いよ。回り過ぎて早めにエンジン焼くよ。
0103阻止押さえられちゃいました
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2018/08/02(木) 09:48:54.32ID:cpbtXOQ4
>>102
そこ重要なの？
0106阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/08/02(木) 10:23:45.90ID:cpbtXOQ4
>>104
ホンダのデラにでも聞けば？
二駆で気持ち良く走ってもいいですか？って
得意でしょ？
だいぶ困惑されると思うけど
0109阻止押さえられちゃいました
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2018/08/02(木) 11:18:18.67ID:td0jdHoG
>>98
バカ丸だし

エブリイの室内長1820mmあれば大抵の日本人は寝れる。
ヘッドレストが着いたエブリイJOINターボはヘッドレストが無いNｰVANの最低グレードより安い。
N-VANは」助手席倒しても一人しか寝れない
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