【スバル】 R2 part32 【てんとう虫】
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前スレからいたけどもらい方は書いてないぞ>>168
その二行でかけるじゃん 電話して状態伝えてら500円クオカード郵送。
デイーラー行きなら連絡くる。
俺も留守電に一回だけ掛かって来て、また掛ますから全然掛かって来ないから放置。 対象はEN07Dだけだっけ
このスレはEN07Xが多いから関係ないような >>174
ヴィヴィオを除く約20年間の全てのEN07が対象
ちなみに約180万台なんだぜｗ
直後に検査不正リコールが発覚したので後手後手になっている プレオ以降の全てと言われても殆どボロボロのエンジンしか残ってないぞ
意味がないサービスだな >>172
まだDMきてない人たちもいるんだろーが
クソボケハゲ >>176
だからだよ
買い替えいかがっすか？って営業できるじゃん 車検証が今は住んでない場所なんだけどもしかしてそこに送られてんだろうか？ >>179
自動車税の納付書はどこに届く？
その住所に届くよ おれのＲ２は後部座席に人がのると、乗り心地がレクサスＬＳ５００になる。知っているのはおれだけだろうな。ぼっち運転だと後ろがなんだか軽すぎる。 >>181
石灯籠か漬物石でも乗っけておけば万事解決 >>180
ああ、なるほど。届いてない&取りに行けない場合スバル本社に電話すりゃいいのかね？やってみよう 夜中一人で運転してるとたまーに人が乗ってくるけどあれはボランティアだったのかな？ 俺もよく夜のドライブするんだけどふとミラー見ると後ろに誰か乗ってるんだよなー
え？って思ってまた見るといなくなってる 151だけど、ただの半ドアだったわ。
あんなの気がつかねーよ。 自分の不手際で壊れたと騒いで不手際を認めた上でも反省しない
クズの見本やで >>185-186
ある有名な心霊スポットへ、深夜に車で行ってみた。
トンネルを抜けると、そこが有名な心霊スポット。
と、そこに目の前にふっと女の人の白い影が。
あ！ と思って、慌ててブレーキを踏んで、降りてみたところ、そこに人影はなく、目の前は崖。
なんでもガードレールが壊れていて、ブレーキを踏んでなかったら 落ちてしまっていたかもしれないということです。
「あの幽霊は助けてくれたんだ」
そう思って、そこで手を合わせ、お祈りして帰路についたそうです。
トンネルを引き返す途中、ふとミラーを見ると、後部座席に先ほど目の前を横切った女の人の姿が……
その女の人は、こう呟いたそうです…
「死ねばよかったのに…」
「いや、でもホント助かったよ。ありがと」
「ば……ばかっ、あんたなんか死んじゃえばよかったのよ！」
「お礼しないとな。また来週きてもいいかな」
「ダ、ダメっ！ また落ちそうになったら危なあわゎ///」
翌週、なんか弁当用意して待っててくれました。
作りすぎただけで、決して僕のために用意したんじゃないそうです。 ある有名な心霊スポットへ、深夜にR2で行ってみた。
トンネルを抜けると、そこが有名な心霊スポット。
と、そこに目の前にふっと黄ばんでるライトが。
あ！と思って、慌ててブレーキを踏んで、降りてみたところ、ステーが割れてて、ボンネットヒンジはサビ。
なんでもエンジンが壊れていて、リコールをしてたら 売れてなかったかもしれないということです。
「あのディーラーは騙してくれたんだ」
そう思って、フリーダイヤルに掛け、クオカードを貰って帰路についたそうです。
トンネルを引き返す途中、ふとミラーを見ると、後部座席に何かいたがルームライトがつかない、窓も開かない……
その社長は、こう呟いたそうです…
「スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ。」 ぐおえわおぐおぐへぐおごわあああああああああああああああええええええええええええええええええええええええ 車板で冗談でもしぬとか書いちゃだめよ
事故にあって死にかけた人、まだ体痛む人いるからね いっぺんグチャグチャになってみたら気持ちわかるんじゃね？
保険会社との対応も糞面倒だし スバルの会社に文句をいうわけではなく、青森の営業のＨさんに嫌がらせされたので書きます。
どうやっているのかわからないけど、うちの家族が家にいる時をわかっているのか、その時にうちに来たりしています。
前に小声で、もうスバルのサービス受けないでというような感じの事もいわれて。
私の場合は、盗聴なのか盗撮なのかどのようにして知っているのかわからないけど、部屋にいる時に電話を受けるのは気まずいらしくでません。
外にいるときは、それを知っているかのように電話をかけてきます。
何より証拠が赤い車で嫌がらせしています。
部屋にいる時にもう一回、電話をかけたら対応してもらえましたが、裏では家から電話したのが気に入らないみたいです。
おそらく、家にいるときに電話されると困るのでしょう。
その後、車検の案内という１１月２４日までという封筒を勝手に送って中に書類が入っていなく、わざと嫌がらせのために送ってきたみたいです。
どうやってそんな犯罪をおかして仕事しているんだろう。 その他にも預けた車の車内温度をいじって嫌がらせをして車を返してきました。 スバル、車は悪いとは思わないんだけど、
ディーラーと担当の質はほんと悪いよね・・・
昔の農家が片手間にやってたようなのをそのまま引きずってるのが悪いんだろうけど
態度も悪いし、何より信用できない
まともと思えるような若い人はすぐに辞めて行ってしまうし >>198
これはひどい担当者ですね。
これは下記のリンクのいずれかに相談することをおすすめします。早く解決するといいですね。
https://byoinnavi.jp/aomori/aomorishi/001 なんだったらスバルサンバーを改造した黄色い救急車でお出迎え・・・
・・・ってのはともかくも、
ちょっとイッちゃってる人の書き込みでも、
「スバルならあり得る」って思ってしまう・・・ ああ、あのR1のオク出品者かな？
もう出てないみたいだね
どうなったんだろう？ > 盗聴なのか盗撮なのか
> 何より証拠が赤い車で嫌がらせしています
> 預けた車の車内温度をいじって嫌がらせをして
あぁ・・・やべぇ案件だ・・・ この車から買い換えるやつってミラトコットとか候補になりそう ダイハツはタントを見るとショックアブソーバーは細いしブレーキローターが小さいからちょっと怖いのね >>206
デザイン的にはかなりいいと思ったが
眉間のTOCOTが激しくカッコ悪い IQに乗り換えたらR2は忘却の彼方へと消え去りました MTが条件だからジムニーとかロードスターを考えてる・・・ TOCOT悪くないと思うんだけどさ、
「女性社員の意見を押し通していいもん作りました」アピールが嫌
じゃあ今まで作ってたもんは何なんだって思っちゃう 今時女性技術者なんて珍しくないんだから1から作らせてみたら良いのに。 >TOCOT悪くないと思うんだけどさ、
あんな炊飯器みたいな顔の車、
無理だわｗ ベリーサもミラトコットと同じ動機で開発されてるけど失敗してるんだよな ベリーサは4ATじゃなくCVTだったらもっと評価上だったと思う 最近のマツダはコンパクトでも6ATだからCVTより良さそうだね。 何時までもこの車に乗り続けるのは厳しいのは間違いないから多少はね
もう少し頑張って20万kmまで走らせるつもりだけどそれ以上は代わりのエンジンを準備して整備しとかないと無理だ ずっと故障しないならずっと乗り続けたいんだけど、
やっぱり故障し始めているんだよなあ・・・
修理にいくら掛けるかって戦いになりつつある・・・ 俺は10年目・・・この春に9年目の車検を受けた
距離は6万kmぐらいだからまだまだだし、最近まで全く問題なかったんだけど、
この夏、急に調子悪くなり始めた・・・アイドリング不調に、渋滞にはまるとエアコンが効かなくなる・・・
酷暑の中を窓開けて汗ダラダラ垂らして走ってるとさすがに限界を感じる・・・ エアコンはガスチャージしとけば大丈夫だろう
走行距離に関わらず10年も経てばエアコンガスは半分は抜けてると言っていい
R134aのサービス缶を1缶とコンプレッサーオイル缶を1缶入れてやれば丁度いい量を補充出来るだろう >>227
ディーラーで見てもらったら、
むしろエアコンガスが入り過ぎだから少し抜いたって言われたんだよね・・・
それで様子見てくれって
で、結局やっぱりエアコン止まってしまう・・・w
ガスだけなら当然補充するんだけど、
それ以上のコンプレッサー交換とか修理で数万とか言われたたらとか、
いろいろ考えてしまうw >>228
マグネットのクリアランス調整は難しいから新品に交換推奨だけどコンプレッサーはまだ大丈夫だと思うよ
年中使わないとコンデンサーやリキッドタンクの詰まりとかもあり得るから結局全部変える事になるんだよな 思い切りツッコまれて車両は直したけど体は直らんし未だに痛む
トラウマになった
普通車だったら良かったのかなとか
R2はスバルの軽で最高だと思ってずっと乗るつもりだったんだけどな 正直「新型ジムニーいいな」っと思ってしまった口
・・ただ、現車を手放したあと、結構後悔することがあるんだよね
だからどうというわけでもないけど。
いろいろ壊れたりする子だけど、R2って総合的によくできてると思う。
むしろ薄利多売が命の軽自動車市場で、こんな商材で出そうと思った当時ってどんな環境だったんだ 軽なのにダブルパッキンのドアとか乗り降りする度に惚れ惚れする >>232
>こんな商材で出そうと思った当時ってどんな環境だったんだ
各社ワゴンしか売れないという時代に「寸法で勝負しない」という
スバル史上最強に狂った売り込み
ttps://response.jp/article/2003/12/08/56180.html
結果市場を完全に失ってステラを生贄に捧げる羽目に・・・
リーマンショックを経て軽自動車から完全撤退 やはり10年物なんでアイドリングで効きが悪くて、走り出すとまぁ何とか効くんだよね。
フィルター交換でエバポ触ったら、あれ余り冷たくない水分も付かない。
で温度が下がる夕方から調子良くなる感じかな。
エアコンガスを初めて自力で入れて、吹出口で19℃から12℃まで下がった。
でも一缶じゃちょっと足りなかったみたいでまだ圧が足りてない。
でもかなり冷える様になってドア開けると温度差で窓が曇るし水もドレンから垂れる様になったし様子見かなぁと。
10年経つと色々壊れて来るよね。 >>229
そうなんだよねえ・・・
車ってある程度までは弄れるけど、困難なところは結局ディーラー任せになってしまうし、
そこで高額な見積もりだされて「これなら新車どうでしょう」ってやられたりするから・・・
この10年近く、全く故障しなかったんだけどな・・・
作りは手が込んでいるのに、値段は安くて最高の車だったのに・・・ >>232
スバルて変わってて世はバブルで車売れまくった時代に、唯一大赤字で潰れそうだったメーカーさんなんだよね。
その後レガシィとインプレッサが売れて助かったけど。 >>235
ガス抜けは壊れてるうちに入らんだろｗ
エンジンの熱がコンデンサーに行かないように遮熱板とウレタンの仕切りがあるんだけどそのへんが朽ちてないかも見たほうが良いよ。
あと冷却ファンがちゃんと回ってるかとかも。 >>234
プレオバンに代わるサンバーよりは小さい軽バンを造って、後発でその乗用モデルを出せば、バクチとして悪くなかったかもしらん >>236
まだ壊れてないからって乗りっぱなしで予防整備を計画的にやっとかないと後からどかっと来るからねぇ。 ガス入れて最初冷えたけどそのうち具合悪くなるのはほぼガス入れすぎでコンプレッサーパンクしてる。こうなってから修理来る人が大半だったりする。 あーあ、もスバル軽ないから次何処にするかなぁ。
>>241
修理屋さんなの? マニホールドゲージあれば入れ過ぎは無いけど気温とエンジンルーム温度で目安の圧力は変わるからね
一番いいのは家庭用エアコンと同じで全部抜いて真空出しからやる事 >>242
昔仕事してました。自分で真空引きできるならリビルトコンプレッサーは結構安いんですよね >>231
ランクルかー
生存率高いのかな？
買えれば次も(死んでるかもしれないし次があるのかわからないが)スバルに乗りたいけど 金が潤沢にあるならランクル良いよデカイけど。
事故らなきゃ値落ちも少ないから新型にどんどん乗り換えていけるし。
税金と燃費と狭い道での取り回しがネックかな。 新型から新型に乗り換えるとかいう人は車にこだわりがないんだろうなあとしか感じない俺は少数派か 金属加工技術は10年も経てば大きく変わるからモデルサイクルの長い車なら8年から10年のサイクルだし丁度いいのは確かだな
スバルで乗り続けれる車はGC8やGDBとかSG9、BL5/BP5ぐらいだろう ら抜き言葉には寛容なつもりだが、「乗り続けれる」にちょっと違和感が 昨日ガス入れたら今日は吹出口で最大4度まで下がった。
チョー涼しい。 新車で買ってる人は流石に飽きも含めてもう乗り換えたいのは解るわ
中古の中で吟味して買ってる側からするとスバルの軽は無いので限界が来るまでまだまだ乗ろうと思ってしまう 手放すのはいつでもできるけど、
もうR2みたいな車はなくなっていて、あとは白物家電ばかりとか
そう考えると、限界まで直して乗り続けるという選択肢しかないよな 故障個所が一か所で、そこを治したらしばらく乗れる、っていうならまだしも、
一か所治したら次も・・・みたいなことになると、流石に心が折れてくる・・・
あと、エアコンの故障はかなりダメージが大きい
乗り始めてしばらくは普通に効いているのに、
渋滞にはまったら急に冷風出なくなってどうにもならなくなるってのは、
罰ゲームに近い・・・今年の夏は窓開けてても40℃ぐらいになってしまうし
一人で乗ってるときはともかく、人は載せられない
一昔前のイタフラ車じゃないんだから・・・と思って、買い替えたくなるw 気に入ってるけど、今から手を入れたら
幾らかかるかわからんしなぁ、、、
（現在１１万キロ超）
タイベル切れとか、致命的なのが来たら
買い替えると思うけど、通常メンテだけで
どれくらいいけるかな、、、 質問なんだけど、エアーフィルターにオイルが付着するのって持病なの? >気に入ってるけど、今から手を入れたら幾らかかるかわからんしなぁ、、、
ほんとこれなんだよなあ・・・
結局トータルで50万ぐらい掛かっちゃいました、
とかなったら、もうアルトバンでも買えばよかったじゃん、ってなってしまうし・・・w >>256
持病だけどオイル量適正値守ってればそこまで酷くないですよ
チョイ乗り多用の場合は厳しいかもですが。
ヘッドカバーからのブローバイホースが味噌まみれなこともあるので外してブレーキクリーナー吹けばホース内部綺麗になります >>255
まだ一度目のタイベル交換もしてないんじゃメンテらしいメンテなんてしてないじゃねーかｗ >>258
やっぱりオイル入れすぎのせいなのかな。
現状販売のr2買って点検したらエアフィルターがオイルまみれで糞笑ったww >>261
気にしすぎ、オイル量ゲージの中間（超大まかに上限2.5L-中間2.0L-下限1.5L）でもちょい乗りばっかりだとデロデロになる。
むしろ乾式エアフィルターにオイルを吹き付けることで湿式エアフィルターとして機能させてるんじゃないかと思ってるｗ SOHCのヘッドカバーがなんかかっこ悪い オイルフィラーキャップの下勃起してるみたいで
プレオのやつに戻せないのかね >>257
ですねえ。気に入ってるから金かけて乗るってのも
当然アリなんですが、、、
>>259
テヘw
通常メンテというのは、消耗品交換と定期点検の
レベルです。
日本車でタイベル交換してまで乗るって、一般人は
あまりやらないんではないかな、、、 >>264
10万越えて乗るのにタイベル交換しない方が少数派 おれのＲ２はエアコンを稼動させたらパワーダウン著しいな。みんなそうなのか？ エアコンは10馬力食われるっていうね。
ガス補充する時に一緒に添加剤入れると気持ち軽くなるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
