【スバル】 R2 part32 【てんとう虫】
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>>267
かなりキツいス
>>268
ガス入れてばかりでキンキンに冷える様になったけど、添加剤も入れてみようかなぁ。 タイベル交換済みの10万km越えS型を納車待ちなオレ参上
先輩方よろしくお願いします ウォーターポンプやクランクオイルシール、テンショナー、サーモスタットなんかも交換されてるんだよな？ 最近停車時のアイドリングがうるさかったんだけど、
90kg近くある人を助手席に乗せたら納車時と同じくらい静かになったｗ
何が悪いんかな 内張か何かが浮いて共振してたんだろうな
古くなるとマフラー釣ってるゴムが劣化して音の原因になる事も。 >>267
もともとそんな感じなかったけど、
最近顕著になってきた・・・アイドリングも不調になる >>267
パワーエアコンプラス入れたらあまり変わらなくなったよ
コンプレッサーの音も静かになってオススメですよ。エアコンつけっぱなしでも燃費の落ち込みも少ないね。
今までガスしか気にしてなかったけど長生きするにはオイルのほうが重要かもね >>266
うむ、そう言われると替えたくなってきたw
これまでスレで見たところでは、タイベルとウォポンは
セット交換推奨みたいですが、他にエンジン周りで
替えた方がいい部品て>>271な感じですかね？ >>278
補機類ベルトとクーラントも交換したほうが良いかな。
長らく交換してないならスパークプラグやエアエレメント、エアコンフィルターとか言い出せばキリがないけど…
一気に直すか分散して計画的に直すかは好みで。 それだけ治すといくらかかるんだろ・・・
信頼できる街工場の知り合いが居るような人は少なくて、
ディーラーになるんだろうけど・・・
30万は掛かるよね？ 簡単なとこは自分でやればいいと思うよ。
日本の法律だと点検整備は使用者に義務が課せられてるからね。 >>280
15万キロ号の10万キロメンテナンス内容
タイミングベルト、テンショナー、カムシール、クランクシール、オイルレベルゲージOリング、ウォーターポンプ、ロッカーカバー、サーモスタッド、アウトレットハウジングガスケット 続き
ラジエターホース（ロア/アッパー）、ATクーリングホース、フューエルフィルター、CVTオイル、エアクリーナー、Vベルト、ブレーキオイル
これで30万ちょい
6年前だから今だともう少し高いかも >>281
ディーラーで車検か12ヶ月点検の追加項目として、見積りしてもらうのがいいですよ。
タイベル交換時に必ずしもウオポンまで同時交換しないこともあるし、サーモスタットやラジエーターキャップなどラジエーター周りは、あえて一部交換は避けることもあります。定説に惑わされず、ディーラーで診断してもらうのがいいです。
工賃が高ければその見積りを元に町の整備工場でやってもらうのがよいです。 人に任せるのも全然良いと思うけど、軽レベルで全部人に任せてたらそれこそ買い換えた方が良くなるよ
私はR2が好きだから一通り自分でやっちゃったわ
因みにR2と言うかEN07エンジンはウォーターポンプ周辺からオイルやクーラント漏れるのはとても良くある事ので、タイベル交換するなら労力も変わらんし一緒に交換することをお勧めするよ
ウォーターポンプは社外品ありますし。 >>286
自分でタイベル交換できると費用はグッと低く済ませられそうでいいですね。
「軽レベル」とのことですが、例えばEJ20と比較するとEN07のタイベル交換はそんなに簡単なのでしょうか？プラグ交換とかならわかるのですが。 >>287
R2でのEN07はエンジン乗せたままタイベル交換する場合狭いから少し面倒っすね
EJ20はタイベルだけだと前に見えるしR2よりは面倒じゃないとは思うけど、その他のブーツやマウント、プラグ等々整備の労力が雲泥の差じゃないですか？
パーツ単位で小さい利点として大枠で括って軽レベルと言う話です。バイクと近しいかな EJ20はクランクが固くてハズれなかったから、レンチを地べたに付けてセル回して外した。
縦置きなので作業性はいい。
ツインカムなのでしっかりカムスプロケを止めないとカコーンとカム回転してズレる。
でもベルト類の調整とか笑うぐらいやりやすい。
EN07はエンジン小さいけど横置きなのでちと辛い。
でもウォーターポンプは楽かと。
まぁ部品はEJに比べ全て安いよ。
特に長い水平対向のタイミングベルトとか。 そりゃ倍以上の金かけられるなら壊れてからでいいよな
高速で壊れてトレーラに突っ込まれても知らんけどｗ >>290
過剰じゃないって、それ定番の部品交換だよ。 これが「定番」だという事実には賛同するが、
同時にコレを「定番」にしなければならない面倒くさいクルマでもあるという悲しさよ・・・ >>288
有難うございます。
バイク感覚でという言葉はわかるような気がします。BPレガシィはD任せでしたがやってみたいなぁ。
>>282
ロッカーカバーってのは、定番のロッカーカバーのガスケット交換のことですよね？このくらいはDIYできそう。 >>293
いや、スバルに限った事じゃなくどの車でも定番だよ。
要はメーカー問わずタイミングベルト車の多走行の定番。
カムチェーン車だと必要ない物が多い。 同時じゃなくてもいいものも入ってるが
それで３０万もとられるかな？
デラではそんなもんか デラって決まった工数で作業するから明らかにおかしい、その時間じゃ無理って工数の作業もそのまま対応する。
つまり作業によってはすげー安いから町の車屋も外注に出すこともあるw >>298
それ、昔のスバル。
今はトヨタのソフトになって、作業毎に工数も工賃も積算する方式に変わったよ。金額や工数変更にはコメント入力が必要。
不親切なサービスフロントに当たると、同時作業できるものもそのまま積算で見積りされるからめっちゃ高くなる。 >>298
書き忘れた。
工賃もここ２年でめっちゃ値上げしてる。 スバルディーラーの中は人が足りなくて悲惨だからな。
賃金は意地でも上げない底辺と言われるカーディーラーの中でも一番低いかもしれない。
中国人や韓国人の新人取るくらいなら1.5倍積んでも有能な日本人取れよと思う。 それでいてボルボやアウディに近い金額のクルマ扱ってるからな
経営者のアタマはレックスとかジャスティの時代で止まっとると思うわ 日本人は絶望したりいじめられてすぐ辞めちゃうし外人はある程度修行したら国に帰るからベテラン不在になるんだよ。
ちなみに整備士は国によるけど海外だと結構稼げる。 今日も暑い。R2にパワーエアコン入れようか検討中だけど冷却効果よりパワーダウン低減どの程度体感出来るか気になります。 納車して8年
後部座席倒したまんまだし人乗せたことない
R1スレ見たら貨物車両に出来るみたい、税金も上がらない
R2でやってるひといる？ >>307
プラグ新品に換えたときくらいの感動レベルはあると思うよ
翌年の夏には「こんなもんだったっけ？」ってなるけどｗ 逆にロールバー付けて貨物登録できないようにした上で5ナンバー2名乗車とかの方がレアかもねｗ >>309
税金はそうでも任意保険の年齢制限がつけられないとか家族／本人限定で契約できないとかで
俺みたいに等級頭打ちで限定ガチガチにかけて保険料安くしてる人にはトータルでは割高になるかも
もっとも最近は保険会社によっては限定かけられるとこもあるみたいだが エアコンＯＮでギアを2ndで徐行してたら、ガクンガクンするようになったんだけど。
みなさん、そんな経験ないですか？ エアコンコンプレッサーが死にかけとかISCVが死にかけとか (´д`) ううぅぅ・・・。まだ8万きろなのに・・・。 昨日はよくもあおり運転をしてくれたな。
埼玉県内の国道17号を走っていた赤いスバルR2(群馬580て944)のキサマだよ。
警察に通報してあるよ。
反省しろや。 すいませんでした😞
お腹が痛くて急いでました 似たような人多いなあ・・・俺のR2も>>315と同じような感じ
去年の夏は全然そんなことなかったのに・・・
もう経年変化的に寿命なんかね、いろいろと >>322
増えた、と判断する根拠は？
ないんだろ >>325
相手が明らかに悪いのに文句言われただけでいちいち呼ぶ奴が増えたいうこと ちょっとまってくれ・・・
お前らもしかして>>322の怪文書を解読できたの・・・？ >>322
危ないから文句言ってら呼ぶのいるし変なの増えたわ
危ない運転をしてる人に文句を言ったら警察を呼ぶ人がいるし変な人が増えた >>330
どうもありがとう
ふむ・・・「変なのが増えた」に関しては同意だよ
ついさっきココで見たばっかりだ H16年式のRだが、エアコンガスクリーニングして違いが体感できるかな? >>330
そんなのだったら俺もあるよ。
俺がWRX乗ってた時に信号待ちでオカマ掘られて、学生が運転してて助手席に乗ってた親のババアが俺に警察呼ぶぞと脅して来た。 >>332
H17年式だかエアコンガスだけで体感できた。 >>333
>俺がWRX乗ってた時に信号待ちでオカマ掘られて、学生が運転してて助手席に乗ってた親のババアが俺に警察呼ぶぞと脅して来た。
それ、お前いろいろ隠してんだろ・・・先にお前が恫喝したんだろうが
お前みたいな奴が、前後カットした動画をネットに上げたりするんだよ
ｶｽが
死ねよ クリアテールなんかいるか？
オモチャみたいで安っぽくなるから嫌いだな >>335
いや追突車のババアが動転して訳わからんことを口走ったんと違うかね
時折あるでよ >>335
想像だけで人に死ねとかカスとか・・・
よっぽど虐げられて生きてるんだろうな、哀れだわ >>335
お前は相当調子に乗ってんだろ。
気をつけろよな、5chでも無闇矢鱈に誹謗中傷してある日突然早朝逮捕されてる奴ら多いんだからよ。
死ねはホットラインセンター懸案だろ。 >>340
俺が書いたこと否定しねえのかw
結局、おかま掘られて「ｺﾞﾙｱ！どうすんだこらあ！！金出せこの野郎！！」ってやったんだろ
恫喝じゃねえかｶｽ
最初にお前が度を過ぎたことをやっておいて、
何が脅しだよ
てめえが脅してんだろ
さっさと刑務所にでも入ってろばーか
マジざまあww 喧嘩はやめてください
全部腹痛くて急いでた自分悪いんです >>338
オバサンの息子が運転してたのよ。
で俺が先頭で信号待ちで追突されて、会社遅刻は嫌だしバンパーぐらいだから保険会社同士でやるかと聞いたんだよね。
そうしたらオバサンが警察警察て喚くんだよね。
それに普通なら謝るだろ。
でもその親子は最後まで全く謝らないんだよね。
うちフレックスでも週間出勤時間報告してるから、遅れると上司に報告の義務もあるから早く終わりたかったのよね。
で、それで終わりじゃなくて、何時まで経っても相手の保険会社から電話来ないのよ。
マジで焦ったわ。
で仕方なくうちの保険事務所の弁護士に頼んで対応してもらったら、相手の保険会社から直ぐ電話掛かって来たよ。
弁護士から状況報告が来て内容聞いたら、相手加害学生が通報義務ほっぽってたから脅してやったと言ってたわ。
まぁ今思うと警察呼んで説教させた方が良かったかなと。
まぁ、こう言う事案もあると言う事で。 >>343
>そうしたらオバサンが警察警察て喚くんだよね。
普通警察だろ・・・そんなの当たり前
ってか、警察に届けないと保険会社だって受けないし
お前何言ってんの？
いちいち誤魔化すなｶｽが
バカかよお前は >>343
避難する気はないけど、事故なのに警察呼ばないはナシだわ・・・
警察が事故処理して、原因と状況をまとめる。
そうでなきゃ双方あとから何とでも言えるからね。
そっから初めて保険会社に交渉処理を依頼する。
謝る謝らないは置いといて、そのオバサンは至極マトモなこと言ってるよ。 あ・・・つーか、相手が警察を呼ぶと言ったのにそれをやめさせたんだよね・・・
無いわ〜マジ引くわ〜 オバハンもそんな奴には迂闊に謝れんよ
「警察を呼べない理由が？！」ってなるじゃん
後でどんな目に遭うかも分からん >>315
とりあえずエアクリとかプラグから点検してみてダメなら店に投げる >>343
え？警察呼ばなかったの？
事故証明なかったら物損修理費降りないじゃん… >>343
こいつおかしい
警察呼ぶだろ普通
お前、警察呼ばずに恫喝して金を脅し取ろうとしたんだろ
終わってんな >>354
警察に届け出ず、
恫喝して金を脅し取ろうとしたクズがなんだって？ いやイチンはこんな基地外じゃなかったよ
最初はともかく以後は毎日控えめに存在アピールするだけの奥ゆかしい荒らしだったよ つまり、いつの世もこのスレは変なやつばっか
平和に通常運行ってことだわ 2ｃｈ荒らし勤続15年にして、幼女誘拐未遂で厳重注意処分受けた歌い手の剛兵さんだろ。 スバルでみてもらった。
すると…
◯スパークプラグのすき間が広くなってる
◯ハイテンションコードにナントカという漏電現象が起こったあとがある
◯これらの異常がR２の異変の原因では？
ということで、プラグ交換＋ハイテンションコード交換で対応してみる？ >>362
純正プラグの寿命は2万キロだからね。
コードは古くなると漏電してダメになってしまう、漏電したところは白っぽく変色するね。
ってかMTだとダイレクトイグニッションじゃなかったっけ？
店でプラグ脱着したならそのばで交換してもらえば工賃一回分で済んだのに… >>362
そこまでのあからさまな失調ならコードが原因と察するけど、
どうせならプラグとコードをまとめて自力交換がオススメ
工具（お持ちでないなら）まで揃えてもディーラーに頼むより安いかと
お乗りのモデルに適合したプラグとコードをAmazonやモノタロウで探そう
プラグは締め付け量に気をつけて（先人のブログなどを参照どうぞ） プラグ交換って意外と面倒で、ヘタするとエンジン壊すんだよね
プラグレンチも買わなきゃ行けないし
ABなんかだと1本500円ぐらいで交換してくれるはずだから、
任せるのも良いかも >>363 スバル店にはR２のハイテンションコードもプラグも在庫ないんだと。
え〜？プラグ４つぐらい持ってるだろ〜？
と思いながら部品を発注してもらった。 >>366
そんなの車種ごとにいちいち在庫してたら東京ドームくらいの敷地が必要になるってｗ
販社にそんな財力ないしｗ たかがプラグ交換とはいえABなんかに触らせたくないだろ
自分でやらないならデラか民間整備工場へ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
