【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522332111/
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/
【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530138014/ >>886
お前らと境遇似てるんだわ
JKラングラーは大排気量で古い車
JLラングラーは一新されてスマートキー 9AT 低燃費エンジンなど刷新される
惨めな型落ちのりの心境をウオッチしてる奴も多いw
https://www.flexnet.co.jp/jeep/post-11138 121阻止押さえられちゃいました2018/07/22(日) 11:28:19.54ID:0EMnYcg2
でもまじで10型の23乗りには注意だな。
ツイッターで６４をボロクソ言ってるのはほぼ10型23乗り。
前後ドラレコ必須だな。
125阻止押さえられちゃいました2018/07/22(日) 11:32:01.41ID:0T1SHMkV
おれ23買おうとしてた頃に新型の噂ではじめて待っててよかった。
これは運命だった。
新型出てしまった今となって23見返すとキモいな。 >>891
ニートか
乗りたい車に乗れず悶々していた挙げ句新型登場の祭りまで始まると
こうまで歪んでしまうのだね ジムニー乗りからすれば"デカイ車は全て屎"だから。 こう暑いとエアコンの効きが気になる。
リヤとリヤサイドだけでもスモークにしたら多少はましになるかね？吸収するから変わんないかな。 JB23はエアコンをつけると大幅パワーダウンするけど64はどうなんじゃろう >>897
エンジンのストロークが長いらしいから
始動時にはいくらか改善してるんじゃね
まあパワーダウンすることに変わりはないが >>896
フロントに車検OKのフィルムはってもらえ >>897
同じエンジンのアルトワークスは、極端に回転落ちが速くなるよ。
だから稲妻シフトか、ワイはアクセル完全に戻さないでシフトしてる。 >>897
北海道だけど64試乗した日は暑くて、
最初からエアコンONだった
途中で試しにOFFにさせてもらったりしたけど差異はよく分からなかったので
その辺は上手く制御されているのかも
ATジムニー自体が初めてで終始慣れない運転感覚だったから
自分が気づいてないだけかもだけど >>903
コンバットアーマードでも走れるよ トコトコ >>887
ラングラーの境遇なんぞ知らんわw
どーでもいいからどっか行け
お前みたいなのがあるから荒れる >>903
A/Tの正しい操作方法を知ってるひとなら
キミのM/Tより確実に走破するよ 昭和で時が止まってるんだよ
今時どんなレースでもATかセミオートマが主流なのに >>907
だってこのスレの住人はほとんどが老害...
あっ AT だからかなぁ エアコンつけてのパワーダウンは全然感じないなぁ
ちょっと寒いくらいによく効くし >>907
ATMTの話してると必ず「レースでは…」って言い出す奴が出てくるけど、勝つために速く正確に走らなければならないレースの話を、趣味として運転操作自体を楽しむ事の引き合いに出すのは間違ってるよ >>910
じゃなんで>>903な疑問が湧くの？
ただ単にID:xKt2saKNが馬鹿だって事？ >>913
やはり楽しさと安さだけって感じっすね
趣味車だからMTかな...
迷って決めれてないので、もう一声双方のメリットを教えてください
彼女と共用で乗って86乗ってるので、どっちでも運転はできそうです。
個人的には左手は太もも触ってたいのでATかな？！ >>914
オフロードを走ったことないから、
ふと疑問に思っただけ。
今乗ってる四駆の軽トラもＭｔだし・・
ＡＴの中古が多いし、
オフロードを走れるなら良いかなと・・・ >>915
MTだと彼女が、あら間違っちゃったって
お前のシフトノブを握ってくれるかもしれないぞ なんか64スレが初心者ばかりで荒らしがいがなくて
23スレに粘着してるニートがいるな
子供が覚えたての言葉連発するかのごとく老害連呼ウザイ >>916
逆に聞くけど
なんでA/Tだとオフロード走れないと思う？
得手不得手は有っても
M/Tに出来てA/Tに出来ない事って、押し掛けくらいだろ 安物のATはトラブル多いからな
クローリングするならATの方が楽だけど普通のオフロード走るならMTでいい >>919
MTが減ってきた理由は明白ですなー
この話題荒れそうなので自分はこの辺でROMりますw >>922
好きな方に乗れば良いんじゃない
オレは、たまにしか走らないオフロードの楽しさより
圧倒的に多い街乗りの楽さを優先してA/Tにしたけど
オフロードはしれるかどうかと、トラブルの多さは関係ないだろ
そりゃトラブル多いのは困り物だけど
だからって走れないワケじゃないっしょ もしオフ行くならMTが良いですね。
クラッチ蹴るシーンもままありますぜ どーーーーーしても優劣の話にしなきゃ気が済まないのなw
だから荒れるんだよ ATMTってか単純に知ってる（分かってる）コースなら任意で適切にシフトチェンジした方が速いしそうで無いコースなら自動のが安定して速いだけでしょ。
任意でシフト出来るATで反応が遅すぎて使い物にならない奴があるので例外もあるが。 >>927
速いとか遅いとか
レースの話ですか？
アナタにとっては速さ＝楽しさなのかも知れないけど
皆がそう考えてるわけじゃない
まずそこから認めようよ >>928
別に速さ＝楽しさとも思って無いけど。カチャカチャシフトチェンジするのが楽しい人もいればアクセル操作だけでヌーっと行くのが楽しい人もいるし。
一般論であって優劣や好き嫌いなんて人に聞くもんじゃ無いでしょ？ >>929
じゃ物知り顔で語るなよw
元々は>>903なんだから >>930
はぁ？そもそも楽しいとも書いてなけりゃATMTで区切ってもいないレスに一々反応して聞いてもいないAT乗ってる理由イキイキ語って何がしたいの？ ま、もうIDも赤いしこの辺で落ちるわ
あとはM/T乗ってる理由イキイキ語ってくれww >>932
＞ATMTで区切ってもいないレス
いやいや
＞ＡＴでオフロードって走れるの？
からの流れだぞ
ならATの話で進めるじゃろ レースで使われてるATって、市販車に載っけられてるのと全く違うもんなんだけど…
レースで使われてる奴が載ってるならATでもいいかな 若い頃は「車はマニュアルじゃなきゃ」って思ってたけど
年取ってオートマ乗ると、こんな楽なモンは無いと思うわ
このまま三途の川もオートマで渡るよ ジムニーに関して言うなら加速も燃費も全部MTが上だ、少し考えたらわかるだろギアが１段多い方が全てにおいて有利だと
ATのよい事なんてAT限定免許の下手な猿でも乗れることくらいかな 外装もエンジンもかなりカスタムしててATだと、ん？あぁ…てなるよね >>940
ちょっと待ってください！
ということは上の方でATの良さを
親切に教えてくれたhMuNKZ8+さんは
実はAT限定免許の下手な猿ってことなんですか？
ヒドイ。。信じてたのに。。。
>>936
おい！下手くそな猿やろう
猿ぐつわしてやるから逃げんなよAT限定の盆栽野郎がよww >>936
ATも良いけどね。
JB23のミッションの出来が糞なのでおススメしないだけだお >>944
確かに、JB23のミッションに関してはどっちかと聞かれたら都会の渋滞ヒドイ所ならともかく燃費も含めてMTおススメするな。 中古を探しても、ＡＴも方が出物多いし割安みたいなんだよな。
２ＷＤは論外として、ＡＴでも良いかなと検討中。 マニュアルはクラッチケーブル交換がめんどいのでATがいいかも >>945
渋滞もだけど車線変更も怖いと思う。
アンダーパス、オーバーパス、一番右側の車線に行った右折とか
ＭＴだけど４速に入れてると急な加速でもたついて危ないから３速で５０００回転以上回して走ることが多い。 >>948
えー、3速5000回転って大体50キロだし4速にしても3500回転だから高速でも無けりゃそんなにモタつきはしないと思うけど。5速でイケるけどモタつくから4速ならあるけど。
名古屋か？w 下手くそっていうか
A/Tの乗り方知らないか間違えてんだろ
M/T感覚で走れないから糞とか、視野が狭過ぎだろ スレでも多いし寺で聞いてもATすごい多いんだよねえ新型。
こりゃJB64のMTは希少車になって中古でも高値安定になりそうだな。 ATは田舎BBA専用マシーン
そのお下がりを買ってどうする >>954
JB23のATミッションがクソなだけ。
オフロードはAT強いよ！ >>952
無免許の齋藤拳>>954
が居るからな ほら
> 135 名前： ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都)[sage] 投稿日：2018/07/20(金) 18:10:40.14
> AT限定取れる人神でしょ？ 車関連スレで乱立騒ぎやワッチョイ荒らしを行うのは
嘘つきの斎藤拳（24歳、身長158?体重85キロ 福島県大沼郡会津美里町川原町甲1923-5 N-WGN 会津583い6315）の始まり 入門用に欲しいから、安くて悪路を走れるものが良いのよ。
ＭＴしか念頭になかったけど、ＡＴでも悪路を走れるなら選択肢に入るし・・ 妄想ポエムを垂れ流してたわ…
これはもう旧型を巻き込んで争わせるつもりか
> 276 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/07/23(月) 01:04:19.32 ID:7vpQtGJ9 [2/8]
> もう自由に振り回せないし
> JB23.3型見たいに
> 100馬力キット出ないし
> ファンベルトも気楽に交換できない
> メンテもやりづらくなった
>
> 278 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/07/23(月) 01:15:02.52 ID:7vpQtGJ9 [3/8]
> 俺のJB23はモンスタースポーツ
> 100馬力キットでエンジンチューン組んでるから
> 新型より速い
>
> 282 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/07/23(月) 01:24:15.02 ID:7vpQtGJ9 [4/8]
> 空気抵抗もわるいし
>
> 298 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/07/23(月) 08:09:30.77 ID:7vpQtGJ9 [5/8]
> もっとパワーをもっとスピードを
>
> 310 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/07/23(月) 08:42:00.85 ID:7vpQtGJ9 [6/8]
> モンスタースポーツの
> コンプリートJB64ジムニー買います
> 吊しのジムニーはダメみたい
>
> 314 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/07/23(月) 08:52:47.48 ID:7vpQtGJ9 [7/8]
> コンプリートだと
> 300万ぐらいだから
>
> 451 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/07/23(月) 17:24:31.68 ID:7vpQtGJ9 [8/8]
> 実戦では駄目だな
> JB64.エンジンR06Aは
>
> JB23
> K6Aの方が速い 単純にジムニー遊びしたいならMTが良いよ
もがいて抜ける踏破する過程に楽しさを感じるならMT
LSD入れてとりあえず踏破出来れば良いならAT
街乗り用でAT買ってどこかで間違ってジムニー遊びに引き込まれたほとんどの奴はAT買った事後悔してる >>967
普通に荒れた林道を走る予定があるだけならATでもいいのよ、
ジムニー集団のクロカン遊びに首突っ込むならATだとしんどいかもよって話、主に焼けると言う噂
ガッチガチのクロカンしないならATでもいいよ、違いは楽で燃費が悪いだけだから。 MTの利点:任意の回転数を維持出来る事。雪道なんかで便利だよ。 >>965
拗らせたjb23 信者っているんだな
ジムニー好きなら他のジムニーファンもやってるように新旧ジムニーを所持すればいいだけなのに何故新旧の間に壁を作るんだろう >>970
A/Tだって各速でホールド出来るじゃん
ま、４速だから幅が広いってのはあるけどな >>965
まあ妄想と言ってもJB23で100馬力はライトチューンで余裕だしな、本気で弄れば200馬力でも出せるしな、k6Aエンジンは最高だよ新型のエコエンジンとはクランクロッドから何から何まで耐久性が桁違いだからな
もう軽自動車用にこんな凄いポテンシャルを持ったエンジンは二度と載らないだろう 新型のデザインは分かりやすすぎてもう飽きてきた感じがする >>972
最近のATは知らない。けど、トルコン介入してるから滑りは必然じゃ無いの?ロックアップも限定的でしょ?(セーフティ優先)
雪道なんかだと、4速2500rpmで走れる所を3速で走る。その意味が解る人ならMTの有利さが理解出来ると思う。
任意の減速比(変速段)×任意の回転数で走れるのは低μ路で凄く便利(つか楽?)なシステム。 オイル交換の序に64見てきた。
耳たぶミラーは実用性に乏しいね。キノコのが使いやすい。直前直左は"規制対応の為だけ"程度しか見えない。左ドア下は良く見えるけど。
アクセサリーの"ハイドロテクトミラー"は欲しい。形状的に23にも装着出来そう。
機械式ファーとハイドロテクトミラー、以外に欲しい物はなかった。23のスタイリングも嫌いじゃないし。
インタークーラー、小さくなってね? 薬漬けの斎豚拳
538 動け動けウゴウゴ5ちゃんねる 2018/04/05(木) 19:14:20.36 ID:jSd5BYph0
>>536
数ヶ月試しましたが無駄でした
ストーカーは追い回すことが目的だと確信しました
また、書き込み止めてた期間はリアルでプッツンしまくったので
掲示板への書き込みはある種の処方箋となってくれていたのでしょう
542 動け動けウゴウゴ5ちゃんねる 2018/04/05(木) 19:23:16.31 ID:jSd5BYph0
>>540
我慢は、できないと判断してます。
逐一我慢してたらロキソニンが足りません
我慢しようと試みて、身体に影響が大きく出るのです。
みんカラも、というかこの手のSNSはリプライがないので成り立ちません
それと、
>>541のような完全なストーカーをどうにかできませんか？ 齋藤拳の一日のサイクル（日曜以外）
7時起床、朝食
↓
５ちゃんねるで乱立、自演遊び＆昼食
↓
14時からママに送ってもらい職業訓練
↓
17時半帰宅（その前にスマホで煽りレスを確認し一言）
↓
19時の夕食まで、５ちゃんねる
↓
19時半、夜食
↓
20時からたっぷりと5ちゃんねるでぶっ叩かれる（鳴き声はブゥブヒヒ！）
↓
22時、ママに貰った痛み止めと睡眠剤で就寝
※日曜日は、朝から晩まで５ちゃんねる三昧 >>379
齋藤、またバイトサボりやがったなコノヤロウ ハズレエンジンを掴まされた斎藤拳
妄想ポエムで評判を落とそうと必死になる拳
270 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/07/23(月) 00:50:52.14 ID:7vpQtGJ9 [1/8]
言っとくが
エンジンはK6よりパワー落ちるよ
451 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2018/07/23(月) 17:24:31.68 ID:7vpQtGJ9 [8/8]
実戦では駄目だな
JB64.エンジンR06Aは
JB23
K6Aの方が速い 齋藤いい加減、最後までちゃんと乱立スレを埋めとけよ
ID:7vpQtGJ9
↑こいつ斎藤拳
根拠
> もう自由に振り回せないし
> 俺のJB23はモンスタースポーツ バカｗ
98 齋藤：97[] 投稿日：2018/03/25(日) 19:45:11.68 HOST:i220-109-77-101.s41.a007.ap.plala.or.jp
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1520081418/
削除人さんはまずこれを見てください
この荒らしは問題外です
99 名前：さくぬこ ★[] 投稿日：2018/03/27(火) 16:59:25.38 0
>>69 >>77
削除済み
〜略〜
>>98
埒があかないのでしかるべき場所へのご相談をお勧めします。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
