【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～2018.02
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522332111/
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/
【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530138014/ 新型クサしてるやつは、ドレスアップ()で金かけた
JB23が新型のノーマルと比べてダサすぎるのが
丸分かりでイライラしてんだよなw
もちろんドレスアップ()したピカピカのジムニーは
アスファルト以外の路面は走った事無い連中w >>716
細々としててもノーマルのジムニーで通れるなら
わざわざ道を造成する程金はかけないんやで。 まあ、ジムニー専門ショップのおっさんが動画で
あっさりと嬉しげに「20年間待ちに待った」って
言っちゃうのが大勢の正味な気持ちだわなw
20年間待った＝その20年のジムニーは本当は欲しく無いものだった
正直すぎるw JB23と新型
子供に見せて「ジープはどっち？」って聞いてみｗ せやけどもう2018年でっせ
ジープに進歩ってないん？ たとえ新型でも初代だからって舐めて２３買っっちゃった人
まさかの新型大絶賛の嵐に涙目だな 64も興味あるけど、
おれの中では23に次にはかせるタイヤの選択が喫緊の課題 >>728
そこら辺のスポーツカーに比べるとタイヤの値段なんて大したことないでしょ。1本4万とか普通にいくし。 >>723
分かりやすすぎてこっ恥ずかしいてのもあるやん >>717
＞64の完成されたボディ
>>726
＞まさかの新型大絶賛の嵐
オマエらコーヒー返せよwww >>725
すげー進化してる
クライスラーの技術もどんどん導入されてて
ネックだった馬鹿でかい排気量も燃費も改善
年末には国内でラングラーの新型が出そうだぜ
2000ccハイブリッド 3ドア 7ATと神がかってる
新型に1年まつくらいならラングラー行っちゃいなよ
JB23とかいい大人が人前で乗っていけないけどラングラーなら様になるで！ >>689
嘘と言われたらスルーできんな
アプローチアングルJB23 49度
アプローチアングルJB64 41度
歩行者脚部保護基準に縛られるから前バンパーは仮に交換するとしても車検毎に純正戻し要
JB23MT 実走13～14 JB64MT カタログ値16.2 実走が20超えれば大幅改善と認めてやるわ
加速がとろいの反論はしないようだから認めてるのはえらいw はいはい
64が凄いのは分かったから
新型スレでホルホルしてろよ >>721
そりゃ、ショップは[新しい車、新しいパーツ]のが利幅大きいもの。
[20年前に作ったパーツを20年前の価格で販売し続ける]のは嫌だろうしね。しかも、20年も続いたから[目新しいパーツも作れない] これから64の不具合情報多発してくれたらいいのにw >>737
軽くしか見てなかった嘘つき呼ばわりしてすまん
ランプブレークオーバーアングルが改善されて
アプローチアングルが狭まったんだな
23は腹つっかえるケースが多いからこの調整なのだろう
バンパーはアピオが試作品作り始めてたから見てこい
純正フォグなどを流用可能
燃費は23と同じ乗り方をしたら15%程度の改善程度って聞いたな
加速は23の方がスピード出ない
出だしだけで伸びないし高速域の不安定さが厳しかった
私が23をすぐ売った理由の一つなんだけどね
ラングラーいいぞー 鬼のようなトルクで何キロでもでる >>742
ここが君のサーバーで運用してて君が管理人で
出て行けというなら出て行くが、みたところ君にその権限はないのように見える
よって、私の発言を不快に思うならNG登録することを提言する ID真っ赤ってほんと恥ずかしい。
仕事もできないんだろうな。 >>740
それだったら、20年待ちに待った、とは別の
言い方になるんだよね。
この言い方は旧型が絶賛された惜しまれつつ終わる
物ではないってのを如実に現してる >>751
新たな飯の種が出来たって事だろ
ニワカが揃ってカモになればシメシメだし
ヘビーユーザーは概ねカスタム済みだから新規開拓って事 >>753
違うね。それなら「期待の新型」「話題の新型」
とかそんな言い方になるw
20年待ちに待った、は完全にJB23が実はクソだと
思っていたという本音の吐露w
認めたくなくて、新型のユーザーをニワカ呼ばわり
するためにそんな無理な解釈しても無駄w なんだろう、今回に限っては旧型に乗る喜びを全く感じる事ができない
それほど新型の出来が圧倒的すぎるからだ
嗚呼後悔・・・ っつうか23から乗り換え山ほどおるがなw
ニワカは最近23買ってしまい悔しすぎて新型くさすマヌケのこっちゃw >>755
旧型に乗ってる人間ならば新型に飛びつく程の魅力は感じないよ
あえて言うならデザインと乗り心地の改善かな
プロのショップなら新型エンジンの限界値も分かってるし
シャシーの完成度も分かるから弄りがいの有るのは旧型だろうし
新人君が64を褒めちぎりたいのも分かるが
ベテランは熟れて来てから買い替えるものだから
泡食ってディーラーに駆け込む事はない
(一応64,74共に試乗済みだがね）
ジムニーは古い程偉いライカカメラの様な物さ ジムニー乗り継いでる者からしてみりゃ
ジムニーの1型は地雷だから、人柱が大量に居そうで助かる >>757
5chやってて3年以内に価値が暴落する旧型を買ってしまうようなすっとこどっこいはいないと思いますよ
今乗ってる23はあくまでつなぎで友達等から二束三文で買った遊び用のオモチャです。
あれだけ前評判高かったのにまさかJB23なんて手を出すわけないじゃないですかあああww >>760
要約すると二束三文で23買ったけど手出したんだ 縁あって4型10年ほど乗ってる俺、新型まだ傍観の構え
多分次何処か派手に壊れたら考えるけど、実際あと3年は頑張って欲しいわ
幸い口で乗るタイプではないので、使い尽くしてからですわ 現実的な話 新型は競技やガチの廃道アタックでは最低1年は旧型にはかなわないだろうね 23でもトランスファーが電動ということ以外は特に不満はないわ
まあその一点がでかすぎるわけよ
気に入らない所は全部取り替えたらいいんだがここだけは無理 ２３乗ってる人で新型出て歯噛みしてるなんてほとんど居ないよ。
せいぜい「半年待てば。。」って場合くらい。
だって軽なんだもん。。。所詮は。乗ってればわかること。
次乗り換えるのはコレジャナイわ。 >>758
イジリ甲斐と言うか…
金使わせる事の出来るイイ車って事ね？
まぁ、今回のバックオーダーの多さ見てアフターパーツも山ほど出てくるだろ…
ゴミ見たいなヤツも沢山w >>767
ものすごい恥ずかしい発言をしますね
さすがに釣りだと思いますがw >>700
そりゃ出版社はメーカーから広告料貰って雑誌で紹介してるから
多少のデメリットは書いても車の売上関わるような悪いことは書けないよ
旧型も新型も否定をするつもりはないけど、このやり取り見てると新型はデザインで売れてるような感じだね
新型シエラのデザインはカッコイイね
まぁシエラは海外向けでもあるから世界から注目されるのは納得 >>704
杉本さんもラングラースレにいるって言うてたで >>769
お前の発言の方がよっぽど恥ずかしいわww >>772
自演丸出しw
デザインで売れてる＝性能は悪いはず。買ってるのはニワカ
と喚き散らす間抜け。
おんなじ事を口調も同じで繰り返してるから丸わかりw ジムニー乗りって、基本的に[乗り潰し]がデフォルトだと思ってた。
まぁ、23から"ニワカ盆栽"ユーザーが増えてきてたのは確かなんだけど。 スマホホルダーの件あざす。
1DIN小物入れにつけるタイプは存在すら知らなかった。
試してみます。 23から64へ乗り換えはないなww
23より40㌔も重いし、電子制御スロットルなんだろ？？
もーこれだけで買う気しないww >>700
評論家って出てくるが、仕事内容は
依頼主からの要望により、希望に沿った内容まとめ提出することが仕事。
一般ユーザーはお金儲け出来ないから関係ないね
自分で判断しないとね クラッチ蹴ってアクセルドーンと踏んでも
急発進できねーよww
まー街中をトロトロかっこつけて走る分にはいいかもねwwwwwwww >>781
買えない人ってそうやって言い訳探すんだよな。 23から64に乗り換えたけど、
また23に戻ったみたいな人出てくんじゃねーのwwwwwwwwwwwwwww NGにぶち込むのが面倒だから別スレでやってくれよ… 5速ホールドで高速巡航とかできる？？
あのギア比で？
かったるいよwwwwwwwwwww >>777
は？何の自演？意味わからん
なんか軽の方は小型化してリフトアップした旧型bBって感じ
あれも結構人気出たし、FMCで方丸くなってから人気なくなったよね
今でも旧型bB乗ってる人はDQNぽい風貌の人だけど >>773
杉本さんって誰？
ゴールデンカムイの不死身の杉本？w
ひんなひんな >>786
可哀想通り越して一周回って可愛く見えてきたw
おう！けつ出せよ >>781
デザインの差が圧倒的。あと高速巡航安定性も差があるらしい。
でも大きな差はその２つだけでしょ。 必死なアホがいるけど、アピオのオヤジの、20年間待ちに待った、が的確だw
ジムニーのプロがこう言っちゃトドメだなw >>793
マニア的には新型だけど
非マニアが実用上の機能が必要というのならJB23で何も問題ないでしょ。 でもシエラは絶対に新型だな
軽はデザイン譲ればまあ納得できるけど
シエラは性能的にも違いすぎる JB23プレミア必至ですもんねw
頑張って乗り続けてくださいw
いつか高く売れるといいねｗ >>796
将来プレミアが付くかどうかは残存数の問題が大きいから
不人気で修理されずにスクラップにされる率が高まれば良い状態を保っている個体は希少になる。 新型買うなら間違いなくシエラ一択
jb74乗りが勝ち組や なにかの雑誌の表紙で
今度はシエラもいいぞ、はさすがにどうかと思った はい
キモヲタ ガチホモ 無職の杉本です
趣味は昼頃起きて朝まで５ちゃんを荒らすことです
よろしくお願いしますっ！ >>781
23乗りってこんなカスいのばかりなのか
次から山でストックしてても助けるのやめるわ
まじ23のり下手なやつ多すぎ
あっ車かよくないのか！
見た目もショボいが中身もなんとやら あくまで個人的にはだが、新型ジムニー買うときに歴代ジムニーに対する想いを小論文に書いてディーラーに提出してさらに面接して合格した人以外には新型ジムニーを売らないで欲しい
それほどニワカはジムニーに乗るべきではないと思っている ニワカには新型ジムニーにマジで乗って欲しくないわ
少なくても5年以上ジムニーに乗り続けた事がある人以外に売らないで欲しい 夏じゃなくても何時もスズキアンチは暴れてるけどね
手口が何時ものやり方だもの 最初の１ヶ月はジムニー下取り人限定とかにしてくれると良いのに >>767
買い換えるタイミング計ってる人が大半だよね
それは人によって様々だし、周りに合わせる理由はない
driver最新号のインタビューだと、要望が多ければ
パノラミックルーフグレードの追加はするとの事
特別仕様車商法には頼らず、
本体をきちんと仕上げて行きたいそうな
まだまだやりたい事があるらしいから、
それを見極めてからでもいいかな 幌モデルはカーテンエアバッグとの兼ね合いと、
強度確保の為のケージ追加でハードル高いそうやで
言う限りは法的には出せそうなんかな？ 役人が決めた毒キノコもなくなったし、最近は役所も柔軟になってきてるから可能性はあるのでわ 幌車が出れば今の新型祭りの3倍くらいの祭りになるだろうな jb64c･･･いいねぇ～
でも11,12と同じで台数出ないだろうけどね
それでも出してくれれば修を漢と認める >>154
お前とはいい酒が飲めそうだ
だが新型シエラもカッコいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
