【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～2018.02
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522332111/
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/
【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530138014/ >>492
わかるわ
アピオとかクライムマックスのデカイダクトが最高や
この前色的に10型っぽいのがめちゃくちゃデカイダクトが付いてたから調べてみたらクライムマックスのやった >>493
おれもバイクがメインだからジムニーからジムニーに乗り換えはないかな
やっぱり四輪は安楽なのがええわ
林道で出会うジムニーに興味を惹かれて買ったけど、やっぱりバイクの方が圧倒的に楽しいし
今ヒッチ付けてバイクトレーラー引いてるけど、次買うならN-VANでトランポだな >>496
確かにN-VANは気になった
でもあれであの値段は高いかな
ジムニーの足回りでエブリイでトランポできたら個人的に最高
正直オフロードよりもジャッキアップしなくてもなんとか防錆処理できるのが楽 >>497
ダイハツのマッドマスターCを待ち続けて幾星霜 857阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 15:49:28.18ID:lNpwEGFZ
23丸くしたのは明確に間違いだったよなぁ。
クソみたいなコンサルとかの言う事真に受けたり
した無能が幅利かせたんだろう。
市場の顔色見すぎたら失敗するんだよ。
ジョブズ指揮下のアップルが新しいものを作ったのと
同じ事をジムニーはやれたのに23で、馬鹿なダメな日本的な
事なかれで済ましてしまった。
失われた20年といっても良いと思う。
860阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 15:57:29.54ID:+xLXpj5K
失われた20年に対するジムニーファンの溜まりに溜まった怒りが一気に爆発して
角形ジムニーのこの大ヒット。
ニワカ層やライト層も巻き込んで、角形デザインの普遍性を証明。
862阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 16:02:39.73ID:+xLXpj5K
JB23はファンの意見を全く聞こうとしなかった。
JB64はファンの意見を徹底して取り入れた。
この違いは大きい。
売行きを見れば一目瞭然。
865阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 16:07:03.86ID:4InMg60T
jb23発表時の冷めた雰囲気は結構覚えてるわ。
「ああ・・・」ってなかんじ。
ジムニーは他にないから仕方ないけどなんか違うよなあってのが自分の周りの感想。
恐らく最後のジムニーになるだろうけど今回のは本当に良かった。 最近の型落ちスレの動向
完全敗北した劣化型落ちのjb23の住民は
あまりの新型の完成度に張り合うことを諦めた(爆
そして彼らが取った手は....
バイクがメインだからJB23はどうでもよか(爆
あくまでJB23はサブだからという負け惜しみを口にするようになったのであった(爆 やっぱり意味のない曲線とか変に「未来的な」異形ヘットランプとかを盛り込むと陳腐化するのが早くなるね。
その点、角形はデザイナーの自己満足を排した機能美そのものに近いから飽きが来にくい オレは逆だなぁ
晴れの日はバイクばっか乗ってたけどジムニー買ってからこればっか乗ってるわ
通勤が楽しくてしょうがない
あと、休日はわざわざ遠くのラーメン屋に行っちゃうな
山遊びなんてしたこともない さすが荒らしも新型のもっさり加速のネガな部分は言わないのなw
あとなんでPWスイッチをセンターにしたのかがわからない
4型だから副変速はレバーだし
試乗したけど見晴らし悪いし今すぐ買い替え動機となる部分がなかった
>>421見てもフロントガラスの大きさが全然違う
燃費もそう変わらないしまだJB23乗ることに決めた
荷台が平になるパッケージングはJB64の方がいいね
シート倒すのに紐を引っ張るのには笑ってしまった 要するに、わざわざ23スレに来てディスってるのって
新型に良い所無いからだろ？
いやそりゃ確かに良くなってはいるよ
ただそれが、ちょっとした変更点だけで劇的に変わった所が無いんだよ
それでも新型を持ち上げたい
けど上がらない
じゃ23を落とせば、相対的に新型が上がるじゃないか
こんな何処かの民族みたいな発想なんだろw
新型が良いなら「○○が良くなったよねぇ」ってだけ言ってりゃイイじゃん >>503
脚がPWスイッチに当たるから云々とどこかで見たような気がする。デブっていて脚が太い人からクレームがあったのでは。 >>503
荷台が平になるパッケージングはJB64の方がいいね
↑これのせいで荷室がかなり狭くなり、後部座席横のドリンクホルダー&小物置き場がなくなり不便になったかな。 >>504
これってわざわざ新型スレに書いてから自分で転載してるんだろうけど
周りも同調して盛り上がってんのかね？ それはさすがに薄っぺらいというか恥ずかしいというか、
浮いた存在としてスルーされてることを祈るよ >>503
PWスイッチをセンターにしたのは右ハンドルと左ハンドル用のドアパネルを共通化してコストダウンするためじゃない？ 普段脚が当たってるわけじゃないけど
あの位置にスイッチが無いのは足元がスッキリした感があって良かった
センタースイッチには慣れが必要だと思うけど 頑張れ！旧型乗り！
負けるな！劣化なんかに負けるな！
自分の愛車の価値が下がる新型発売なんて受け入れ難いよな！
新型なんかダセエよな！
旧型万歳！旧型万歳！
型落ち上等！型落ち上等！
査定ダウン痛くも痒くもねえ！
俺は旧型が大好きだ！
JA11最高！ んだな。中古のJB23買ってるから痛くも痒くも無いよ。次は64の中古落ちてくるの楽しみにしとります。 >>507
新型スレにそんな書き込み有った？
同じ書き込み有ったらオマエに新型買ってやるよ 雉沢さんみたいに
お金貰ってアンチしてる人も居るのに
無償でアンチしてる人は・・・ >>512
いや新型スレって分散しててワケわかんないし、知らないよ
違うんならそれに越したことはないけど
ちなみに転載って>499みたいなやつね
アンカーの付け方が悪かったのならすまない まあ、デザイン的には新型の方がしっくりくるんだろう。
だけど、オフロードを走るジムニーファンにとってはどっちでもいい話だ。 個人的にはスキンヘッドの人と、
青年実業家の人と杉本様の共演が見たいw てか>>504と同じ物が有るワケない
だってコピペじゃないもんw なんでもイイけど
クルコンと疑似LSDって移植出来ないのかなぁ
それ以外の魅力は無い >>521
定則クルコンなんて3万もありゃ市販品でいい
セット速度に上限もないし 2型ATを野口2枚で手に入れたんだけどオフ専にギア比大きく下げるなら後期トランスファー換装が一番安くすむのかな？
ZEALの15%だとハイギアすぎるのは友人ので経験してるんで少なくとも後期と同じくらいにまで下げたいんだがオススメある？ >>523
どの蓋か理解してない様だね
>>524
定則クルコンってなに？ なんて野暮なツッコミは止めるけど
セット速度に上限ないと何かメリット有るの？ 最初新型いいなーと思ってたけど、
自分23じーっと見てたら23もいいと思った
ガイアブロンズパールメタリック最高や いいよねガイアブロンズ
オーディオスレでガイアブロンズのiPod作った人いたな
すぐ禿げちゃったようだが インドネシアいったらジムニーめっちゃ走っとった。
これからは中古のJB23が輸出されるんだろね。 形はJB23が好きなんだよ。JB23にブレーキLSDを装備したい。 713 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/07/19(木) 09:22:45.01 ID:ZzK3G5Ty
20年後は23デザインが一周回って
最高！ってなるんだろ？
718 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/07/19(木) 09:44:31.41 ID:WkHgrTvb
>>713
それはない
良いものは時間が経っても良いし、ダメなものは時間が経ってもダメだ
728 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/07/19(木) 10:17:06.28 ID:4MR9OY1D
やっと23に見慣れてマシに見えてきたが64出て錯覚だったことに気づいたわw
そして23乗りの負け惜しみがさらにダサいなw
64はセカンドには出来が良すぎるくらいだから俺は11にもう少し乗って不具合解消バージョンの2型待ちする
それかセカンドでガシガシ使うならダサいの我慢して底値の23が良いかもな
パーツ供給は流石に打ち切らないよなw 759 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/07/19(木) 11:47:03.99 ID:O1Jqulu+
>>753
23なんか砂浜や雪道で簡単にスタックして
助けてーってなるから使い物にならん
ブレーキLSDもついてない23こそ
本当のファッションニワカ四駆だよね 正直、新型にあまり興味がない…
ブレーキLSD、トランスファーがレバー
この2点だけはいいなあ、ってくらいかな
あ、ABSは頭良くなってんのかな？ >>537
はい！追加の負け惜しみコメントいただきましたー！w >>538
興味無いのは負け惜しみだとおもわないと精神を正常に保てないのか？
病気なの？ なんか新型マンセー、勝ち誇ってホルホルしてるけどさぁ
新型なんだから勝ってて当然、負けてる方がオカシイんだよ？ 今アリーナーに新型見に行ってきたけど
正直かっこいいな
熟成されたら乗り換えても良いな 人の好みは人それぞれ
新型が良いって人もいれば23が良いって人も居るのは当たり前の事なのに
何で新型が出たから23は駄目ってなるのかな？
小学生なのかな？（頭が） 新型マンセーはニワカなのは間違いない。
新札集めるようなアホ。
ジムニーはどれも素晴らしいっすよ。
新型が素晴らしいのはこのデザインを世に出した事。
新型が残念なのはどうやってもどうしようもないエンジンを積んだ事。
ジムニー好きならFかKに落ち着く。
2stは… 23と64、性能一緒で同時に発売されてたとしてどっちが売れてただろうね。 10年後くらいに熟成されたら色々とパーツも出るだろうな
表にシェラもあったけど見た目のバランスはシェラの勝ちだな
当分23でいいよ >>544
時代次第
信じられんかもしれんが、ランクル70が極わずかな超マニア以外に不人気で2004年に終息するくらい、時代による。
その後突如プレミアが付き、2014年に一年限定復活するくらい、時代によって評価がガラリと変わる
昔は70の中古安かったんだぞー、5年落ちならzxロングでも140～170位(6割～半額)で買えたんだから なんだか64の話ばかりなので気が引けるんだけど、23の話していいかい？
泥除け作ろうと思うんだけど、ノクターンブルーパールに似合う色がわからないんだ。何色が似合うと思う？ >>547
地元走ってる23は赤だった
純正だけど似合ってた 新型マンセーの人ってまだ乗ってるわけでもないのになんでそんな偉そうなの？w >>550
新旧どちらにも乗れない奴だから、直接来てもリアルな話を振れないので
他スレのコピペみたいな格好で逃げるようになったね 何型乗ってても気に入ったら買い替えるだろアホちゃうか >>553
こういうのって頭大丈夫か？
暑くて脳みそ流れ出てないか？ 10型は2014年発売だと何度言ったら…(´・ω・｀) ぎゃー 23乗りの僻み怖いー
887 名前:阻止押さえられちゃいました :2018/07/19(木) 16:55:01.08 ID:7fN1Wvm2
昨日２３の10型乗ってる同僚に新型予約したって話したら、仕事中に車の話すんなやってキレられた・・・。
それでドラレコつけることに決定した。
890 名前:阻止押さえられちゃいました :2018/07/19(木) 17:08:25.47 ID:y6/3d+3M
丸いコンセプト画像見て次モデルはダサいと思って23買ったやつ絶対いるよな
可哀想だわ
892 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/07/19(木) 17:13:44.97 ID:hWgN0itM
スズキ公式の試乗レポートサイトでも23がディスられててちょっと可哀想になってきた ジムニーアンチスレかなんか作ってそっちでやればいいのに ここは１０型乗り同士が傷をなめ合うスレなの？
それとも情弱な選択をしたやつらを外から煽るスレなの？ いつもウジ虫が湧いて出て来るけど暇なんだな。
羨ましい。 >>559
べつに10型が傷だと思ってない人のスレです むしろ10型が最高だよ、20年の集大成だからな、乗ってる俺的に何の文句もないくらいだ マジレスすると、JB23(Ⅰ～Ⅹ)に乗ってる人のスレ、たまに購入希望者や乗ってた人も来るスレ 無理やりアンチスレのしようとする奴ってなんなの？
免許持ってるの？ 10型は一番熟した状態でいいじゃん
64なんて試験レベルだろ
売れ行き落ち着いた頃に改良されるだろうね
価格コムの口コミ見てみ
ジムニーに過剰な期待してる人が登場してきたね
こういう人って1度目か2度目の車検前に手放すんだろうな でも新型のトランスファーは煩いって動画で言ってたぞ 細かいことは言わんが、10型は熟成された最終型で、メンテも弄り方も出し尽くされた逸品、困ることはない
うちの4型は一度エンジン(バルブ)やらかしてるけどなーw
新型はこれからっしょ、どうせうちらも23壊れたら次は64検討するので、
皆さん先にヨロシク、としか思ってない
先駆者が居ないと熟成進まないし、買ってでてくれてるんだから、つまりヨロシクってことだな。 危うく新型出る前に２３買いそうになった
このスレに救われたわ
お前らありがとな 23は古いのから最終までそれぞれ良さがあるからないい車だよ本当に >>569
それを屁理屈といいます
20年前の車をベースに今でも走れるように騙し騙し改良したってこと
20年前のパソコンにメモリやcpuやグラボを交換しながら延命したようなもの
買い換えた方がベースが新しくてこれまでのノウハウより注がれてるから間違いないとは思いませんか？
結論:23にしがみつくのは情弱の極み なんで手放さないといけないの？ｗ
新型出たら旧型は走行禁止になるの？
なんでパソコンやメモリやＣＰＵやグラボが喩えになるの？
免許持ってるの？ >>568
前期23ファーでもいいかな?と思ったら、ハイローの比が悪いとか聞いて。
9型乗りなんだが、電動アクチ外してロッドリンクに出来ないだろうかね。 …さすがにPCで例える奴が出るとは思わなかったw、引き出し少ねーな、ドコの板の住民なんだかw
64と23を比べてもプロセスルールは同じだぞ(例えてみる)、だからJBのままにしてるんだし >>572
これまでのノウハウはこれまでの車に有効な。 >>575
3世代と4世代と区切られたのだから別物でしょう
例えるなら同じcore i7でも
nehalemからkabylakeになったくらいの開きがある20年の進歩とはそういうものなのです これ、暇をもて余した特価民か何かだろ、そういや久しく見てねーなw >>567
多分23後期ファーにレバー生やしただけだからポンで乗るぞ ところで泥除けの色はどうしたら…
黄色とかどうかな？ ファーの変則比同じだから可能性はあるね、
マウントは新型変わってるとは思うが、ファー本体は比較する価値はありそう、信号系も複雑ではないだろうし >>580
そのレバーは何処から生やす？
フロアは塞がれてるし、そこにドリンクホルダーまで付いてる
結構な改造が必要じゃない？ >>583
それでもレバーは憧れなのさ
いや、マジで >>583
シフト周り、然程の変化無さげと思ったんだけど。フロア穴開けは仕方ないかもだけど。
実はスイッチ移植も考えてた。 >>588
なんで
以前は４型、今は10型乗ってるけど？ MTはスペースが空いたままだけどATはドリンクホルダーになってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
