【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522332111/
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/
【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530138014/ >>215
滅多にあることじゃ無いけど、この時期、夕立のことスッカリ忘れて家や会社の駐車場で窓全開にしちゃってビショビショにしちゃうことがある
窓閉めないどこいけないけど結構ドアのスイッチが操作して大丈夫かな？って感じだから
新型は良いかもって思うけどその時位だね >>298
既存ユーザーだって普通に新型は楽しみなのに
普通に盛り上がって喧嘩の必要ない所へ一人で何役も演じて引っ掻き回してるんだな
自分の参加できない祭は許せないんだろうね
病気だな >>300
実際そういう本人はなんにも考えてないじゃろ、
たとえ火の無いところでも煙立てられる腕前の人間だろうから、新型旧型対立とか火種にできるネタが多くて楽なんじゃね？
本人も実際どうでもいい事を態々大袈裟にやってるだけだよ多分
つまり荒らさないと生きていけない人、ただの5ch中毒者 正直、今64乗るとニワカジムニストに見えてこっ恥ずかしい ジムニーに載せるスコップ講座のレスを考えたんだけど
スコップも木の柄よりはアルミ、それよりは鉄のやつの方が舐められなくていい
そして間違いやすいポイントとして角スコは素人、剣スコじゃないと一発で地面掘る気ないのが分かるから注意
最悪なのはアルミ製で切っ先が外に広がってるタイプ、あれを用意するやつは穴掘りを舐めてるって巷で噂になるから絶対に避ける、実際役に立たなすぎて手で掘ったほうがいい
こんなんを考えたんだけどいいかな？ なおプロは「金象印」一択で充分に慣れてから自身にあったものを探していくのが良い 浅香剣スコ、金象剣スコ、それだけでいい、余計な文言不要 新型で山道を走ると楽しいかなって知人と話したら、
「新車で山道なんて走りたくない」って言われてしまった。
旧型を中古で買って傷が付くのを気にしないくらいが楽しいのかな？ 道具として使うならそれが一番気楽だよ。まあ新車に傷が入っても気にならないし勲章でしょって人もいるし好きにすりゃいいよ。 ジムニーの場合、旧型っても値段は高めだしねぇ。オフで気軽に使えるレベルの値段の中古だと、色々ガタきてる個体が多そうだし、程度が良いものってなると新車に近い値段になるしなぁ。
最初は中古で探してたけど、結局、新車で買っちまったな。
山、オフ走りたくて買ったから結構早めにオフデビューして、楽しかったけど枝傷はついてしまったな。最初はワックスで落としたりしたけど、落ちないのもついてきたし最近は気にしなくなった。 >>308
転がる山遊びならボロを。林道藪漕ぎ程度なら気にしちゃ負け。 値段ってよりまだ新しいからじゃないかな？
同じ200万でも中古のGクラスならガンガン行くでしょ。 >>308
新型買って即日洗礼という名目で突撃してボッコボコにする人いるくらいだから気にしなくておk
新車傷つけるのが嫌なら中古探せばいいしお好みでどうぞ >>313
一週間で線キズだらけになった10型です(；ω；) 新車どころか二年落ちくらいのピカピカの中古ですら綺麗なボディーにき傷が付くの嫌だからオフはあと数年は行かないw 18年落ち11万キロ45万で買ったけどそこから3年3万キロ元気に動いてるぞ。壊しても値段が値段だし気にせず使える。
前のオーナーがバネだけ外して青色に塗って雰囲気チューンされてたりして愛情は伝わるw金無いなりに可愛がられてたお陰か錆も殆ど無くいい買い物だった。あと何年持つかな。中古としての減価償却は終わってるが。 >>313
10型三年目、線キズは日々増えている。 >>317
そんなこと言わず、今の時期なら海岸でも走りに行こうぜ、楽しいよ。 自分の23-5型は線傷 飛び石傷 塗装はけだらけだ
マッドフラップつけてればもう少し綺麗な状態を維持できたのかな
つけてる人のバディはどんな状態です？ マッドフラップは後続への気遣い。自車保護には殆ど関与しないかと。 マッドフラップ はラリーっぽい雰囲気が好きだから付けてる
フロントはサイドシルへの小石アタック、泥ハネに効果あるよ フロントしか要らないわ。
後ろ付けてはりつかれるのもいやだし ペラペラのじゃ無くてバンパー的な素材の硬いフラップ着いてた。なんか、調子乗ってる感無く落ち着いてていい感じ マッドフラップはすぐボロボロになりそうとか思いつつ付けてもらったけど
案外頑丈で5年目でもそのまま残ってるな
スズスポ青と迷ったけど赤付けた、新型には黒も用意されてていいね なるほどなるほど！
新型のマッドフラップはJB23に流用できるかな？ マッドフラップなんてちょっとガレ場入れば引っ掛けておわり オフは多少荒れた林道に行く程度だけどガレ場で引っ掛けたことも巻き込んだこともないな
クロカンやる人？ チェーンで上に引っ張るのが見た目好き
ガレ場行くときはより上げとくだけじゃダメかな？
後は雪の中走ったときにどんな感じか気になる 雪自体にはそれほど効果を期待してなかったけど、
その時期は泥跳ねも多いから多少でも抑えられたらいいかなと思って付けた
自分で見られるわけじゃないからよく分からないけどもｗ >>333
そんなもんEVAシートかって切ればイイんだよ
純正無事なウチに型どりしとくと吉 マッドフラップ付けた方がいいのかな？
街乗りしかしないけど家の庭と会社の一部が砂利が敷いてあるから石跳ねが結構気になる
タイヤハウスはしょうがないけどボディーの側面に当たることもあるのかな？
2ヶ月ぐらい乗って今のところ側面に傷はなさそうなんだけどありえるのなら趣味じゃないけど着けようと思う >>336
趣味じゃないなら着ける事無いんじゃない
砂利→舗装路出た最初少しゆっくり走れば済む話 23ってホントに暴落してんの？中古車値が下がらんのだが
ひょっとして買い叩かれてるだけかとか？ マッドフラップなしで大雨の日バックミラー見るとすごい高さに巻き上げてて楽しい。
迷惑なのは分かってるけど… 駆動切り替えボタンスイッチは黒歴史だねｗ
２駆のジムニーとかいう黒歴史もありましたねｗ マッドフラップ厨が湧いてくるから終わりにしようぜww
飛び石ガーとかwww >>341
四駆なんてヘタすると年１回も入れないことあるから
通勤に使ってる俺からしたらフロント軽くなって良さげって思っちゃうけど大して変わらないのかな >>343
あまり利点がないからすぐ終わったのかね
それとも見た目がライト風になったのが良くなかったのか
ボタンは冬道での頻繁な切り替えで慣れちゃったから
レバーになったら戸惑うかもしれん トランスファースイッチはJB23の故障ポイントとしても有名だったしねえ
そういえばワイパー壊れた人います？ >>336
自分も家の前と会社の駐車場がジャリなんだけどサイドシルへの石ハネからの傷が多かったわ、
さすがに側面はないと思うよ・・・飛び石とか枝傷多くて自分は区別つかないけど。
JAOSの赤つけてるけどジャリでもフツーに４速に入れて走ってるから
かなり前側は傷だらけになってきたわ、後ろはまだまだキレイだけど。 >>346
同じく､サイドシル保護のためにマッドフラップを付けている｡
特に､スタッドレスタイヤが小石を噛みやすいから｡
最低地上高まで延長しているわ｡
サイドアンダーガーニッシュと併用すると万全かもね｡ 後部ドアのインパネがドアの開け閉めの度に外れるのは仕様ですか？
テープで補強して解決出来るのもジムニーならではですね。 >>210
俺、8型乗りだけど、新型車の騒ぎは割と気楽に見てる。
若干ヨレて来たから、これからいろいろと弄って楽しめそうだからね。 >>350
ボンネットのラインが好みだよ
エアインテークのちっちゃいのもね
ま、いつかは乗り換えなきゃならないんだし
それまではこれで十分だ >>346
ありがとう 前だけでも付けることにするよ
樹脂とペラペラしてるやつどっちがいいかな
ディーラー行く口実できたから新型試乗させてもらおうかな ドアの内張のことかな
簡単には外れたことないなあ
そういやここに付ける純正のバックドアボックスって
収納能力どの程度なんだろう あぁそういう事か
>>349
仕様だよ
テープで補強とか、開発者に対する冒涜だよ
パカパカさせながら乗るのが正統派 >>356
え？
８型には後部ドアにもポケット着いてるの？ 8型まではドアノブの蓋はついてるけどポケットってなんだ？
後付けのオプション？ みなさん。
お世話になりました。
新型を契約いたしました。 >>359
おう購入乙
10型箱替えか新型かで迷ったけど箱替えして乗り潰すことにしたからしばらくおさらばだ
箱替えで持ち込んだら新型を河川敷試乗させてくれてそれで満足してしまった… もし特別仕様車で赤が出たらきっと乗り換えるな、
車は赤しか乗ったことがない俺８型クロアドで現在１３万ｋｍ、
２年後に５０周年特別仕様がたぶん出るだろ、クロアドだって４０周年で出たんだし。 色ならガイアブロンズのシエラが出たらかなり迷うかも ジャングルドブ色にしました。
実際に見たら黒に見えるんだが…
目がおかしいのかな？ >>363
８型乗ってるとは丁度良い
ちょっと聞きたいんだが、後部ドアにポケットなんて付いてるの？
それともオプションで付けられるの？
ID:8WxsnOko氏が何処か行っちゃって謎なままなんだけど 8型は知らんけど10型には
後部座席の両サイドにドリンクホルダーと多少の物を置けるスペースはあるよ 荷台の両サイドに用途不明の入れ物と外せるフタがあるけど
それのことなのかね？ いや、そもそも後部ドアのインパネってのが謎なんだよね イン？ パネル？
内側のパネル？
内張りの事なのか？
なら開け閉めの度に外れるとか、単に壊れてるだけだろうに
それを疑問視するって事は、なにか他のパネル？ 蓋？
そしたらボックスだのポケットだの言い出す人が出てきて、一層謎が深まった
はたして開け閉めの度に外れるインパネって何なんだ？ タニグチあたりでポケット付内張売ってなかったっけ？
中古で買ったら前のオーナーが付けてたとかじゃないの？ 内張りぶっ壊れてガムテで直してたって落ちだろ
それを「仕様ですか？」なんてネタ投下したつもりが
後部ドアのインパネとかワケ分からん事書いちまったもんだから
再登場するに出来なくなったと… ん？言ってることがわからんけどダッシュボード以外の内張りは手動ウィンドウを除いて1〜10型まで共通のはずだけど
リアの小さいポケットみたいなやつは何型からか若干仕様変わってる ワイパー立てるやつ内張外したよね？
下手くそでノブ折ったんじゃねえの？ >>370
純正OPでリアドア内側に取り付けるポケットが用意されていた
こないだヤフオクに出品されてたの見たよ
まだあるかな？ 10型には後部座席左右に缶ホルダーとティッシュペーパーが置けるくらいの小物置きが標準装備 外れるといったら>>368氏の言う荷室左右の蓋でしょうね、
確かにバックドアのポケットもオプションではあったけど
リアシート左右のユーティリティスペースは地味に便利だったけど、新型はリア畳んだ荷室優先で無くなったのよね、
後ろに人が乗るときには肘おきとして使えた記憶が(滅多になくてうろ覚え)
あと据え置きスピーカー置いてたときもあったな 静かになってよかったね〜
確かにあの蓋ってなんなの？
小物入れなのかな？ シートが駄目になったのでレカロに変えようかと思ってるが純正と比べてポジション上がるん？ みなさんあと何年乗るつもり？
高速巡航の疲労度以外はすごく気に入ってるんだが。 >>380
とはいえ自分のスペックは変わらんぞ
十年後でもお前は対して変わってない >>380
取り合えず来年の車検まで
ただ壊れそうもないので(むしろ壊れても直しているので)さらに2年追加するかもしれん
次にジムニーで乗り換えるならシエラかなー、確かに高速の疲労もあるけど、64に乗り換えるくらいなら23継続でも用途的にあんま変化ないし >>380
一度の修理費が新車価格の50%を超えるまでは乗ろうかと。 MTだからミッション壊れてもそんなにかからんし
事故以外だとエンジンが逝かない限り修理代１０万超えることなんてあるの？ >>386
もしタービン壊れたら社外品の高性能タービンに交換したら値段高いの？ 自動車整備工場の社長と従業員と話したが、やはり新車で山道は走りたくないとのこと。
軽トラですら嫌だもったいないと。
うーん。
中古で旧型を探すかな。
ここの住人さんたちは、早く売ってくれ。 正直興味ある車がないから壊れて修理代何十万もかからない限り乗りつづけるかな…
最近の車はセンサーとかいろんな機能があって壊れたら修理代かかりそうだね
次買う車はクロカンはやらないから最低地上高の高めの５ドアの車かな
個人的に軽バンで最低地上高高くてマニュアルのターボの四駆あったら最高だな XCはドアの内張りが布だから
肘がこすれて垢まみれになってる >>380
何年とは考えてないけど、長く乗る前提で選んだから
10万kmとか20万km走れたら嬉しい
でも買ってすぐに家族が身体壊して入院して乗りやすい車に変えないと、みたいな事もあって
結果的に元より元気になったから保留したけど
自分の都合だけではなく乗り換えが必要になることはあるかもしれない
自分も軽ジムニー→軽ジムニーへの乗り換えはあんまりメリットなさそうだから
ジムニーにまた乗るとしたらシエラがいいかな >>390
ジムニー大ヒットでダイハツが参入してくるだろう
照りオスキッドみたいなやつで >>389
過去20年分の中古があるので足りない事は無いはずなのですが？ >>388
ピンキリじゃないの
純正リビルド品なら工賃入れても5〜6万ぐらいだからやっぱり10万は超えないね >>389
新型ジムニー見て来たけどジムニー程ピカピカの新車状態が似合わないクルマは無いと思った。買ったら直ぐに雨上がりの未舗装路走って泥コーティングしたい。 857阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 15:49:28.18ID:lNpwEGFZ
23丸くしたのは明確に間違いだったよなぁ。
クソみたいなコンサルとかの言う事真に受けたり
した無能が幅利かせたんだろう。
市場の顔色見すぎたら失敗するんだよ。
ジョブズ指揮下のアップルが新しいものを作ったのと
同じ事をジムニーはやれたのに23で、馬鹿なダメな日本的な
事なかれで済ましてしまった。
失われた20年といっても良いと思う。
860阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 15:57:29.54ID:+xLXpj5K
失われた20年に対するジムニーファンの溜まりに溜まった怒りが一気に爆発して
角形ジムニーのこの大ヒット。
ニワカ層やライト層も巻き込んで、角形デザインの普遍性を証明。
862阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 16:02:39.73ID:+xLXpj5K
JB23はファンの意見を全く聞こうとしなかった。
JB64はファンの意見を徹底して取り入れた。
この違いは大きい。
売行きを見れば一目瞭然。
865阻止押さえられちゃいました2018/07/17(火) 16:07:03.86ID:4InMg60T
jb23発表時の冷めた雰囲気は結構覚えてるわ。
「ああ・・・」ってなかんじ。
ジムニーは他にないから仕方ないけどなんか違うよなあってのが自分の周りの感想。
恐らく最後のジムニーになるだろうけど今回のは本当に良かった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
