【どこでも】 JB23ジムニーpart124【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定：2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定：2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜2018.02
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart121【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1522332111/
【どこでも】 現行ジムニーpart122【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526966930/
【どこでも】 JB23ジムニーpart123【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530138014/ >>180
すごいな ジムニーに多走行は関係ないんか ジムニーの中古は割高だから新車か登録済み未使用車かな… >>179
いろいろ弄るとなると規制が緩い最後の型なんだったか7型
8型をしばらく借りた後で10型を買ったけど鈍足感は無かったな
その辺の仕様が変わったのはもっと前なんじゃなかったっけ >>170
むしろ新型の方が鈍足で田舎のおばあちゃんに向いてるよw >>154
まさに俺もそれ、絶版になったら価格高騰するか、程度のわりに糞高い中古車しか無くなるの目に見えてたから
旧世代の規制に縛られないパワフルで弄ればどんどんパワーアップできるK6Aエンジン搭載のJB23が良かったんだよね >>159
11は最初から4ﾅﾝﾊﾞｰ
税金4000円だが13年超だから6000円
おまえ11すら持ってねーじゃんｗ どうせネットでググった知識で煽ってるだけだよそいつw
免許すら持ってないハゲw 世界的にもバカ売れ状態のJB64。
物凄い人気。
納期は1年先とかザラ。
3型辺りのランベン出たら買うかな。
それまで持ってくれよ。俺の5型ちゃん。 >>186
売れ残った23の登録済み新古車が100台以上ダブついてるのに高騰するわけなかろうもん
頭悪い坊主だな 23は終わったんだよ諸君
時代は新型ラングラー
7AT 2000ccハイブリッドエンジンに最先端機能満載で快適クロカン走行が可能
それでいて軽ジムニーと違い車格があり普通車乗りに対して負い目を感じない
デートユースにも最適 >>190
あっという間に売り切れるから見てろハゲ >>189
ジムニーユーザーの勝ち組だな。
しかも1番バランスが良いと言われてる5型乗り。
64も美味しい型式狙って乗り換えてくれw とうとうこのバカはラングラーとか言い出したぞw
免許も持ってない煽りだけのバカ決定だなw エンジンは5??6型が良いな、8型以降はかなりマイルドなセッティング。 5型のエンジン良いみたいですねえ
カーセンサー見てても中期が売れて後期の在庫がどんどん増えてるようです
しかし新古車売れ残りすぎてもったいない
ジムニー乗りは分かってるひと多いから10型なんて買いませんよねえ >>195
20年前のポンコツラダーにエンジンをいくらディチェーンしても燃費を改善されずパワーも下がったという悲しい型なんだぜ
まさかこのスレに8から10型のババ引いちまったボケは居ないよな？
jb23というだけでババなのにその中でもゴミと名高い後期型を引いちまうとは哀れみの目で見ることしかできない >>199
触媒2つになって最高速が軽史上最低の亀になってもた >>195
吸気から、インタークーラー、等長エキマニ、ターボ、アウトレット（触媒）、センターパイプ、マフラーと一通り交換したけど、フロントパイプが交換NGなのが痛いね。 >>200
7-8はな。
それ以後はレブ下がってるから、回すとバルブサージング起こすから 車検に通らんだけで2型〜10まで共通なんだけどな
車検毎に交換すりゃいいだけなんだが固着してたりするから結構面倒くさい >>170
つまり23はプロご愛用
64はなんちゃって 8型乗りの俺はババ引いちまったんだな
でも乗り比べたことないし彼女も何も言わずに乗ってくれるから気にしないけど つまり新型はその10型にも遥かに劣る鈍亀ってことw 8型はもう8年くらい経ってるし十分では
悲惨なのは、ここ1,2年くらいに後期を買ってすぐに新型出て、お祭り騒ぎを横目に見てる人たちだともう。 209
高速性能よりになっただけで他は全て上回ってるのでわ 今見ても11と22のデザインはカッコイイ！
23だけなんでこんなブサイクなんだろう 加速もおせーし高速の安定性なんてジムニーに求めてないし見た目も好みが別れるし値段も高いし車重も重いし
俺にとって特に良いところ無いわ新型って パワーウインドウのスイッチが真ん中に有るのなんて最悪だよ新型は、窓の外見ながら開けようと思ったら一回反対側に目線向けてスイッチ押さなきゃとかダルい トランスファーの切り替えもコストダウンでレバーになっちゃったが面倒なだけだし >>214
貧乏人の僻み満載のコメントありがとう
>>値段も高いし
>>値段も高いし
>>値段も高いし
お前のオンボロ23はどうせ中古品のポンコツだろ？
それセシウムまみれの水没車なんじゃねーの？
やべーなおい！中古品wwwwwwwwwwwwww それと試乗動画みてたらトランスファーの音が結構うるさく気になるとか言ってたな新型は >>216
トランスファー切り替えボタンは古くからのジムニーファンの要望によりと開発者が言ってるだろ
ニワカはこれだから
お前にジムニー乗る資格ねーわw >>217
お前の敗者置き場から持ってきたみたいなポンコツJAと一緒にするなよw
それと軽自動車にしては高いと言うだけで俺はランクルだって新車で買える属性だから勘違いするな貧乏人w >>218
ジムニーの歴史でトランスファー切り替えがボタンなのは23だけw
ジープも他のジムニーも全てレバー切り替えだ
なんちゃってジムニー23乙！
ダサダサ23 >>221
11／71スレで聞いてこようか？w
お前恥を知れよ
無能野郎w
史上の動向や需要もわからない餓鬼は、小学生からやり直せよw
低所得丸出しで惨めすぎるぞこの雑魚w >>222
ジープなんてどうでもいいし旧型は所詮古いだけだし、今時レバーなんて使ってるのは安いやつだけだな四駆でもw
悲しいのーw >>210
自分が買った9型の頃でも既にR06Aへの世代交代は既定路線だったし
近年に買ってる人は当然新型来るのは念頭に置いてるだろうね
新型が良ければ軽四から軽四への乗り換えなんてそんな大事でもないし、
新旧どっちの選択肢もない人は大変だろうが
>>215
でもドア側のスイッチが無くなったのは気分的に余裕があって良かった
普段手が当たってるわけでもないんだけどね >>223
誰が何と言おうがボタンの方が楽だしw
当然ボタン式の方がコストかかってるしな 昨日も来てた11乗りの杉本様が来たと聞いて
昨日も11/71スレで暴れてたよ。新型スレでも絶好調 さぁ、俺様のおかげで盛り上がってまいりますたw終わったスレだから俺様が居ないとここは話題もなく閑古鳥泣いてしまうからな
感謝したまえ諸君w
型遅れ乗りどもw つーか
なんで他スレまで行って俺のストーキングしてんよw
そんなに俺のカリスマ性に惹かれて目が離せないのか？
マジキメェよ！貧乏人の型落ちにしがみつく野郎のファンなんて要らねーww >>230
完全論破されて反論できなくて発した23乗りのゴミの発言は一言でした
↓
消えろクズ
↑
まるで負け犬の遠吠え
園児の喧嘩wwww
低学歴に言葉のボキャブラリーを求めた俺が間違いでしたww 弱いものいじめは可哀想だからこの辺でやめとくわw
相手して欲しかったらラングラーか新型スレに来たまえw >>224
プラドも電子式だしな
ただジムニーの電子式トランスファーは信頼性に欠ける 64試乗してきた
正常進化してるのは嬉しいけど、買い換えるほどの魅力は感じなかったのでジャダーシミーが出るまでは現状維持に決めた
というわけでもうしばらくここでお世話になります 23のトランスファーのボタン式は直ぐに切り替えたい時とか
狭いとこで車回すときに一時的に解除したいときとか面倒なんだよね
北国だから冬は四駆使うから
でも64はセンターにボタン集中してるからボタンにできなかったのもあるかもね
因みにトランスファーのボタン故障した人っているの？ >>215
新型最高だけど早々に改良が入りそうなのがこれ
あんなの使えないよ >>215
ドアレスモデルへの布石なら嬉しいのぅ(´･ω･`) >>238
お前俺の住所と名前まで突き止めたのか？
ガチストーカーやなw
ガレージに止まってる車を見てわかっただろ？
こだわりと資金力とマニアによるマニアのための車種セレクトになっている
もちろんスズキ最大の駄作と言われている23はガレージには入らなかったww >>239
ドアスイッチなんてファミリーカーやろw
ニワカここにも発見！ >>202
8型ATでもリミッターまで余裕で達するんだが。 >>243
140に達するまでの時間がかかりすぎって話をしている
夜の環状や高速で邪魔な軽がいるなと思ったらだいたいがjb23 あとエコラン中のプリウス
まじ邪魔だからポンコツ23は車庫から出すなよ？
あ！青空駐車でしたかww サーセンしたーぁ！w ja11スレの早漏野郎がお前らにメッセージだとよ
225 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2018/07/15(日) 16:31:50.90 ID:7sZmK2gu
>>222
そんぐらい知っとけや
11のマニュアルフリーハブと23のオートフリーハブくらいよ
11のは構造が簡単、部品点数も少なく軽い、部品が少ない＝故障の確率も減る、部品代安い、デメリットは切り替えの時に降車が必要で23はその逆になる
どっちが良いかは理解出来るだろ？ 新型が普通に出回るまでこういうニワカが出張ってくるのは収まらないかね >>240
ドア（窓）も無いのにスイッチだけ残るのか？ 新型みてきた。
センター液晶の情報表示はいいね。メーター類も思ってたよりは見やすかった。窓のスイッチは別にドアについててもよかったんじゃね？と思った。
屋根の雨樋は良さげ。
ドアを閉めるのが軽くでもちゃんと閉まるね。バックドアは開き始めはダンパーあまり効かず一気に開くね。途中からダンパー効いてくるけど23と比べると弱め。
タイヤハウス内は雑に何かがコーティングがしてあったよ、サビ止めかな？
荷室が狭すぎだね。
運転席に乗ったときの視野は狭めだね。左のワイパーがボンネットの見切りを確認するのに結構邪魔かな、シートお越しぎみにすれば平気だけど身長が低めの人は回避しづらそうだね。 >>252
自分が無知で買っちまった23以外は認めたくない精神障害者なんだから構わない方がいいぜ
池沼が感染するw 窓のスイッチはセンターのほうがいいと思った。
ドア側スイッチの場合、直感的に操作できるけど、右手をハンドルからいったん離さなきゃだめだし、
ひじが窮屈な感じするし。
センター側なら右手を離さずに余裕で操作できる。 窓スイッチ、あの位置は失敗かなぁ。運転席側と助手席側のスイッチが離れすぎだよ。助手席側、開け閉めするのにボタンが遠すぎ。場所をシートヒータースイッチと交換でもよかったかも。 >>232
全部論破されて屁理屈唱えてるだけだろお前はw
貧乏人のJA乗りはここに来るな解体屋スレがお似合いw >>249
JB64からジムニー検討し出したビギナーは、JB64を使う前にJB23で慣れておく方が良いけどね
ああ言うヤツらはジムニー使いこなせず評価下げるのが目に見えてる ポンコツJAに乗ってるコンプレックスをJB23買えないからってここでうさを晴らすなよw
今時JAとかどこの乞食だよまったくw >>254
お前のはスイッチが肘のとこについてんの？
手先のあたりだろ。
肘近辺とかどんだけヨガ仕様なんだよ。
ハンドルは左手でも持つだろ。 >>258
JAを悪く言うなよ
まぁ包丁が人を殺すんじゃなくって人が人を殺す的なもんやろ
俺はJB乗りやけど今でもJA11欲しいぞw パワーウインドーのセンタースイッチはsuvじゃ常識だぜ？
軽のなんちゃってsuvの23乗り諸君よw
ptクルーザー、ラングラーにも乗ったことないのかね？w
jaやsjのりはその辺わかっててクロカンしてて腕に当たらぬよう 右手でステアリング操作してて 左手ではシフトレバー操作するので、左手を伸ばしてセンタースイッチで開閉するのは理にかなっていると理解している
ニワカなやつがのるsb23のゴミどもはATだしら街乗りしかしないからそんなこと一生気づかないのだろう
恥ずかしいやつらだなwwwwww >>261
俺はJA乗ったことあるけど全く欲しいと思わなかったわ、エンジンは元気だったけどギア比のせいかあっという間にフケきってシフトチェンジが忙しいだけで速いって感じがしなかった、ただし出だしのトルクはJB23よりかなりあった気はするが町乗りで快適に走るにはJB23の方が遥かに上だわ
まあ別にJAが好きなら否定はしないよしないがキチガイが湧いてるので仕方がない流れでしょここはJB23スレなんだから 批判するのは自由。
ただツイッター等でも言えないような事をここに書くのは品性が足りない。
ご家族にチョンがいること間違いない。
アベガー派と共産党とやってる事変わんないよね。 >>264
まぁあの基地はあぼーんしとこう
悪いのはあの煽り厨なんだしw 64批判するなら64スレで書けばいい。
11も同様。
ただ、比較して貶めないとかまってもらえないと言った精神構造には疑問が。
おそらく精神障害が有るでしょう。
かわいそうに。
もし家族がいるなら大変不幸だ。
もし子供がいるならお子さんにげてーーーーー >>264
お前は23しか乗ったことない
他を知らないからあんなクソみたいな23をマンセーするんだろ
早いってなんだ？
街中を走るための車じゃないのに早い？
ばかかよお前 そろそろ免許返上さて老人ホームに入ってろこの貧乏ネズミが
お前が乗ったというjaはリアシートと前席シートの間にどれくらいのスペースがあった？
乗ったことあるなら答えれるよなw キムチ食い過ぎて脳に寄生虫でも湧いてるんだろうねキチガイはw 悔しいかお前ら？
新型でて盛り上がってるところを横目に傷の舐め合いwww
一生やってろな？w
お前らには200万円の軽は買えないだろ？ww
ましてやラングラーなんて100年無理w
次世代に託すしかないなーw
かわいそすwww >>269
親父がずっと乗ってたからよく知ってる、子供でもまともに座れないレベルの狭さだったわ、親父は速攻でリアシート外してたけどw
10年以上自分で乗ったあとに乗るなら只でやるけど欲しいか？って聞かれたが即断ったわw べつにラングラーでもランクルでも新車で買えるけどね wspjymkt 氏はJB 23以外に乗ったことないでしょう
JB 23で満足するとか痛い人ってレベルじゃない >>273
jb23乗りの負け惜しみ集その1
べつにラングラーでもランクルでも新車で買えるけどね(車検もローンも残ってるしまだjb23で頑張ろっと) >>276現金一括に決まってんだろ軽自動車なんぞw しかし未だにJAとか乗ってる乞食みたいな見た目の奴がJB23を批判とか悲しいよな、これが格差社会か >>272
小僧
お前にはがっかりだぜ
なんだよその返答はよ
プリウス乗りでも知ってるような情報しか出せてないじゃないか
もう一回チャンスやるぜ？
トランスファーレバーの４Lの入れ方はどうやる？
ヒント：新型は押し込んで手前に倒す 11-5型、22、23-3型8型乗ってきてそれぞれ良い
何でケンカするんだよ？
ナカーマだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
